FREM TID MANIFEST. Danmark i dag: Byen og udkanten - og det ind imellem. Men hvad nu hvis det hele blev forbundet?

Relaterede dokumenter
KAN VI TEGNE ET NYT LAND?

VISION 2030 BYRÅDETS VORES BORGERE VORES VIRKSOMHEDER VORES FRIVILLIGE OG FORENINGER VORES BÆREDYGTIGE FREMTID

MANIFEST LANDET, DANMARKS STØRSTE BY

Din guide til SilkeborgMotorvejen

77777 Udkantsdanmark vil dø - Landregionerne vil leve!

Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013

Derfor vil vi arbejde målrettet for, at Folketinget beslutter at gennemføre projekterne.

Derfor vil vi arbejde målrettet for, at Folketinget beslutter at gennemføre projekterne.

Rebild Kommune Hvad er visionsarbejde?

Togfonden DK. Ved kontorchef Lasse Winterberg

Miljøministerens besvarelse af spørgsmål H fra Udvalget for Landdistrikter og Øer

Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen

Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013

Når infrastruktur og udvikling går hånd i hånd GADBJERG-LØSNINGEN. Billundbanen

argumenter der skal få Aalborg Letbane på Finansloven igen Version 1. oktober 2015

Kort fortalt. Forslag til Landsplanredegørelse Layout_ indd :53:01

God tilgængelighed til den kollektive trafik

Landsplanredegørelse Ministerens velkomst

Nye veje til vækst i kystturismen. v/ Katia K. Østergaard adm. direktør, HORESTA

I MIDTEN AF DANMARK. E20 Erhvervspark

VISION VEJEN. Din holdning - Jeres By - Vores Vejen

Regionens og kommunernes opgaver på trafikområdet

Erhverv ved Silkeborgmotorvejen

INFRASTRUKTURPOLITIK VISIONSPOLITIK

Funder. Silkeborg Nord. Høje Kejlstrup

UDKAST TIL ERHVERVSPOLITIK

vækst & attraktivitet

Radikal Politik i Skive Kommune

Dans Film. Teater Design

Gode flyforbindelser sikrer vækst i Danmark

Brandingstrategi Udgivet af Vordingborg Kommune Udarbejdet af: Udviklingsstaben

transportplaner I NTN-korridoren

8. december Bæredygtig transport - bedre infrastruktur

VISION VEJEN. Din holdning - Jeres By - Vores Vejen PLADS TIL AT LYKKES

Bosætning som strategi

N RDLYS 1 SKINDÆDEREN

At tage lederskab og udvikle en By. Indlæg 2. marts 2015 Århus Konference perspektivering v. Mette Lis Andersen

ERHVERVSPOLITIKS RAMME

Transport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del Bilag 74 Offentligt. En vej til vækst på Sjælland

UDKAST. Bosætningsstrategi Ikast-Brande Kommune

Odense fra stor dansk by - til dansk storby

KIPLINGS ALLÉ 9260 Gistrup 57 attraktive grunde i naturskønne omgivelser

HOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR

Kulturstrategi for Struer Kommune,

Fremtidens byudvikling og vækst i Gladsaxe

FAVRSKOV4REN STRATEGI OG VISION

2020 // 5 år kan forandre verden.

5 fremtidsbilleder GIV FINGERPLANEN EN HÅND. [ planv ae rkstedet ] Februar Mette G. Bahrenscheer og Dorthe W. Brogård - 14.

Oplæg til Syddansk banestrategi

Imageanalyse Billund Kommune. Oktober 2018

KILDESKOVEN UDSTYKNINGSPROJEKT VED BENLØSE SKOVBY

AARHUS REGIONALE LUFTHAVN

Aktører i og organisering af bosætningsstrategier i Varde Kommune

Jamen vi har det da meget godt! Ja men er det godt nok? ANSVAR GLÆDE STOLTHED

Regionalbaner i Midt- og Vestjylland

Bystrategi for Augustenborg

Nybyggeri af almene ungdomsboliger Magasinet Ejendom 25. august 2011

Hvorfor flytte til Fyn?

Høiriisgård bakker. - en ny grøn bydel. Volumenanalyse af d

Regional Vækst- & Udviklingsstrategi

INFRASTRUKTUR STRATEGI FYN

Blomstrende landsby, Bøjden gruppen

Vestegnen i udvikling byer i bevægelse. Fælles udviklingsperspektiv til Vestegnskommunernes kommuneplanstrategier

1. RÅUDKAST TIL BOSÆTNINGSPOLITIK. Krig, fred og kærlighed. Drømmen om

Indhold. Kulturpolitik og fokusområder udkast. Politikkens opbygning

Syddjurs Danmarks sundeste kommune. V/ Pernille Brinch

Syddjurs Kommune vi gør det sammen

Timemodellen og Togfonden

VISION 2030 VORDINGBORG KOMMUNE

1. Bosætning. 2 stevns kommune

SHARING DENMARK 00077

Silkeborgegnens Lokale AktionsGruppe

Scene 2 Int. Klasseværelse Total mørke(alexanders POV) ANNIKA(12) Nå. Endnu en gave? Hold da op. Se alle sammen. Alexander har givet mig en halskæde.

Planstrategi 2015 Den 4. november 2015, Langeskov

Vejen Byråd Politikområder

36947 : hvid hvide hvidere. Et er at have vid, men vi må vide videre

KØGE EN KULTURBY EN KULTURSTRATEGI ÉN AFSTEMNING MED TIDLIGERE PLANER OG EN OPDATERING EN TILPASNING TIL VIRKELIGHEDEN OG ET REALITETSTJEK

KONKURRENCEFORSLAG. Konkurrenceforslag

Landsbyer i Faaborg-Midtfyn Kommune

fakta om dansk kystturisme Dansk kystturisme og dens betydning for dansk økonomi, vækst og beskæftigelse

Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen

Referat Efter velkomsten begyndte cafedebatten, som hurtigt kom i gang efterfølgende er der under hvert cafebord opsamlet fokuspunkter, mange

Strategi for landdistrikter og byer. Lemvig Kommune

PROJEKTER DEN GRØNNE BØLGE

UDVIKLINGSRETNINGER FOR BØRKOP

Ved større projekter skal der efter planlovens

Høje-Taastrup Kommunes styrkepositioner

17. Infrastruktur digitalisering og transport

Politik for erhverv, natur og infrastruktur. - rammebetingelser

Vinter på HUNDESTED HAVN

SILKEBORG KOMMUNES KULTURPOLITIK. - for dummies...

Fremtidens byudvikling i Syddjurs og Hornslet. Jesper Bo Jensen, ph.d. Fremtidsforsker

Komplementaritet. samarbejde mellem landsbyer. International analyse, inspirationsartikel 3 SEPTEMBER 2007

Erhvervsprojektet Lokalisering, transportbehov og tilgængelighed

Hvad betaler sig? Gevinster ved investeringer i byliv og bykvalitet. Bo Jellesmark Thorsen

INFRASTRUKTUR STRATEGI FYN. v. Jan Carlsson, Byregion Fyn og Erik Kjærgaard, Atkins Danmark A/S

Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet

TRAFIK OG INFRASTRUKTUR - UDDRAG FRA ANALYSEGRUNDLAGET FOR DEN REGIONALE UDVIKLINGSPLAN

LANDDISTRIKTSPOLITIK FOR BRØNDERSLEV KOMMUNE

DRs koncertsal En rødglødende meteorit i ødemarken

Transkript:

14370 FREM TID

FREM TID MANIFEST Danmark i dag: Byen og udkanten - og det ind imellem. Men hvad nu hvis det hele blev forbundet? På det nye Danmarkskort er afstandene ikke fysiske. Det handler om tiden mellem områderne. Tiden er begrænset, så det handler om at bruge den effektivt. Da den digitale udvikling tog fart, blev afstanden mindsket en smule ved hjælp af online-møder og hjemmearbejdspladser. Men værdien af den fysiske tilstedeværelse kunne dog ikke erstattes. Byområdernes dynamik, spontanitet og kulturtilbud kan ikke digitaliseres. Sansningen af landområdernes ro, naturen, havet og horisonten kræver at kroppen er med. 15 MIN AARHUS I vores nabolande er afstandene betydeligt større, men effektiv prioritering af jernbane-nettet har været med til at holde landende samlede. Danmarks jernbanenet er derimod præget af så mange omveje og snørklede forløb at afstandene synes større. Hvis vi forestiller os at helt almindelige kendte teknologier, som idag anvendes på mange udenlandske jernbaner ville blive implementeret i Danmark, ville vi kunne komme hele vejen rundt indenfor et par timer. Udkanten ville komme så tæt på forkanten, at disse lidt kedelige begreber ville miste deres betydning. Der er brug for en nytænkning af Danmarks infrastruktur, hvor miljøvenlige højhastighedstog bliver tæt forbundet med det allerede eksisterende transportnet, lufthavne og resten af Europa. Dette kræver blot, at der ikke skal lappes på eksisterende løsninger, men at hele netværket tænkes forfra. Den nuværende lineære struktur erstattes af en cirkulær jernbanering. fortsættes HERNING 35 MIN HILLERØD 10 MIN 10 MIN BILLUND 300 KM/T KBH AALBORG HERNING 213 MIN KBH 10 MIN KOLDING 10 MIN ODENSE 15 MIN SLAGELSE 15 MIN ESBJERG MALMÖ HAMBURG Det nuværende jernbanenet er kringelkroget, forældet og langsomt. Der er brug for en helt ny bane. Med en ny hurtig-jernbanering vil rejsetiderne mellem de store byer se helt anderledes ud! BERLIN I fremtiden kan ringen udbygges og kobles på det internationale netværk. Transportringen vil tegne et nyt sammenknyttet Danmark - hvor tiden og ikke afstandene er afgørende.

FREM TID MANIFEST Vi kører gerne langt efter oplevelser i Sverige eller Tyskland. Vi har dog nationalt set også mange attraktioner selv: Vadehavet, Koldinghus, Sønderjyllands marsk, de nordjyske klitlandskaber, Legoland, de midtjyske dybe skove, Musikhuset i Aarhus, Sydfyns øhav, Det Kongelige teater og Møns klint - blot for at nævne nogle. Med stærkt reducerede transporttider, vil dagsturismen i Danmark få markant bedre betingelser. Aalborg kan deltage i et møde i København og nå tilbage inden frokost. Den studerende i Roskilde kan tage et dagskursus i Herning. Danmark bliver bundet sammen. Hvis byerne og de nærliggende landområder indgår i et effektivt cirkulært netværk, vil de i langt højere grad kunne supplere hinanden i stedet for at konkurrere på de samme parametre, som f.eks. det største indkøbscenter, flest parkeringspladser eller de billigste grunde til erhvervsparker. Byudviklingen bør fremover være tæt og stationsnær. Erhvervsområderne, der i dag skyder op i udkanten af alle større provinsbyer og langs motorvejene, bør anlægges efter en national strategi, hvor de placeres tilgængelige fra stationer, men med minimalt fodaftryk. Samtidig har landets forskellige områder mulighed for at skabe nogle helt særlige identiteter. fortsættes 25 MIN KØBENHAVN - AALBORG 80 MIN ESBJERG - HILLERØD 90 MIN HERNING - SLAGELSE 45 MIN 80 MIN AARHUS - BILLUND 25 MIN Planlægningen vil kunne foregå med en langt højere grad af samarbejde mellem stat og kommuner, hvor det ikke længere handler om at underbyde hinanden, men at fremme kvalitet og specialisering. 45 MIN 90 MIN Eksempler på rejser og rejsetider Hverdagen vil ligeledes kunne rumme aktiviteter i flere landsdele. Bedstemoren i Esbjerg kan komme over og passe børnebørnene i Hillerød en enkelt dag. Forretningsmanden i Det vil ikke længere være afgørende at bo i hovedstadsområdet for at kunne få adgang til et frodigt erhvervsliv og et rigt kulturliv. Vækst og bosætning bliver mere fleksibel, når alt er forbundet. Danmark har mange særegne kvaliteter - både kultur, natur og erhvervsmæssigt. Med en sammenbinding af Danmark styrkes kvaliteterne og gøres endnu mere tilgængelige for alle.

FREM TID MANIFEST Jorden er kostbar, og bør ses som sådan. Derfor skal erhvervsområder ikke længere bare placeres i de kommuner, der stiller de færreste betingelser, fordi de har et behov for at tjene penge på jordsalg. Placering bør foregå i tættere klynger, i områder hvor de har mindst muligt indvirkning på landskabet. En økonomisk udligning kommunerne imellem kunne sikre at dette bliver muligt. Kommuner arbejder sammen på tværs om identiteter f.eks. baseret på nogle af de særegne naturområder vi har, som nu pludselig bliver tilgængelige på eksempelvis kortere dagsture. Med den nemme adgang til alle dele af Danmark, er brugsgrundlaget for yderområderne og naturområder væsentligt højere. Dermed er der grobund for en styrkelse af naturområderne og deres tilgængelighed. Samtidig vil en lang række kulturelt attraktive landsbyer kunne styrkes bl.a. med henblik på mere turisme. Enkelte naturområder intensiveres til supernatur, hvor kuperet terræn, søer og tæt skov giver mulighed for særlige oplevelser indenfor sports- og oplevelsesturisme. Der vil med tiden således kunne opstå et varieret landskab langs jernbaneringen, hvor tæt by, optimerede erhvervsområder og intens natur afveksler hinanden med klart definerede grænseflader. Det er også vigtigt at der i planlægningen indtænkes strategier for områder der skrumper. Det behøver ikke være et problem at specifikke områder affolkes, hvis de er indtænkt som eksempelvis fremtidige naturområder eller de transformeres til nye funktioner. Landsbyer, der affolkes, kan bl.a.. revitaliseres som turistbyer med direkte kontakt til naturen eller som selvforsynende eksperimentarier. Forladte huse kan bruges som kunstprojekter - eller nedrives, så naturen igen kan tage over. Naturen styrkes i udvalgte områder. Fra ringen er der direkte adgang via kiler af supernatur til Danmarks kyst- og naturområder. Etableringen af en højhastigheds-jernbanering vil ved hjælp af allerede kendt teknologi, binde Danmark sammen på en helt ny måde. Ringen vil styrke landets sammenhæng og bæredygtighed. Den vil give os en ny identitet og styrke vores kvaliteter. En stærk sammenhæng vil fremme vore muligheder for internationale forbindelser og vækst. Vi får et samlet Danmark. Et Danmark vi alle kan nå. Et Nyt Land.

FREM TID SYNOPSIS FILMENS PRINCIP Fortællingen om Danmarks nye hurtigjernbanering er bygget op omkring tiden gennem et døgn i Danmark. Vi følger forskellige mennesker på deres rejser og oplevelser i løbet af dagen og hvorledes den nye jernbanering påvirker deres liv. De personlige historier afveksles af afsnit hvor analysen, konceptet og resultatet af den nye ring forklares via grafik og voiceover. Det hele bliver spundet op på ideen om tiden - cyklussen i døgnet og den geografiske nye cirkel i Danmark. INTRO Solen bryder frem. Sort skærm afløses af lys. En urskive toner frem på skærmen Kl 7.15 Voice over : Tiden er vores vigtigste ressource, tiden er begrænset, tiden er det eneste vi ikke kan få mere af DANMARK VÅGNER Et hurtig-tog suser forbi. Indeni sidder en forretningskvinde. En børnefamlie vågner op i en lille hytte. En flok kinesiske turister stiger ud af et krydstogtskib i københavns havn. Solen stiger over klitlandskab. Marehalmen bølger i vinden. En bedstefar træder ud af et lille landhus. Voice-over fortæller om mulighederne i det nye Danmark. Et samfund med en langt højere grad af dynamik og fleksibilitet. Urskiven dukker igen op på skærmen Kl 9.40 I baggrunden ses et Danmarkskort, der langsomt ændrer form (det trækkes langsomt sammen). PÅ FARTEN Et hurtigtog suser ud på en bro. På havet ses en kæmpe vindmøllepark, bølge-energi-maskiner og solcelle anlæg. Forretningskvinden kigger ud af vinduet i toget - og tilbage på sin labtop. Børnefamilien besøger en nedlagt landsby, konverteret til en kunstinstallation. Forretningskvinden træder ud af toget i Herning. Bedstefaren stiger ud af toget på Københavns Hovedbanegård. På vej op i en beboelsesopgang. Bliver mødt af barnebarn med stort knus. Uret viser kl 14.10 Børnefamilien er i et smukt skovområde. De Kinesiske turister besøger Koldinghus. Forretningskvinden stiger ombord på et fly i Billund. De kineske turister er på vandretur i et vestjysk klitlandskab. Toget kører ind i en tunnel. DANMARK Der flyves hen over særlige danske landskaber. Voice-over forklarer om styrkelsen og brandingen af Danmark i forskellige super-naturområder og super-byområder. Områderne markeres i landskabet og på danmarkskortet, og der forklares i grafik og voiceover hvordan landet er bundet langt bedre sammen. Uret viser kl 19.05 Danmarkskortet trækkes stadig sammen SOLEN GÅR NED Børnefamilien sidder i toget. Turisterne er tilbage ved deres krydstogtsskib. Børnefamilien - stiger ud i Hillerød, bliver puttet i seng. Bedstefaren er tilbage foran sit hus Tusmørke. Lys fra et tog der suser forbi. Havvindmøller i solnedgangen. TIDEN Sort skærm Urskiven toner frem Kl 23.55 Danmarkskortet i baggrunden. Urskiven transformeres til en cirkel. Lys bevæger sig rundt på cirklen. Områderne lyser op på kortet. Alle områder er bundet sammen af den nye ring med super kort rejsetid (f.eks. Århus-Kbh på 45 min). Det nye DK... Ringen er sluttet Morgen. Solen bryder frem....filmen kan loope...

FREM TID STORYBOARD DANMARK - GRAFIK SOLEN GÅR NED - AFSNIT Afsnittets sidste billede: AFSNIT BEARBEJDEDE REALOPTAGELSER Collage af begivenheder rundt om i Danmark til aftenstid Musikken og solnedgangshimlerne binder klippene sammen. 10 11 12 13 Uret tikker - Kl. er 19.05 Underliggende Danmarkskort snører sig sammen. Lyd: Tik tak - Tik tak - Tik tak Det er blevet aften Toget suser henover en bro Børnefamilien sidder i toget Børnene griner - de hygger sig De kinesiske turister går forbi i midtergangen 14 15 16 17 Kinesiske turister går ombord på krydstogtskib. Krydstogtskib stævner ud Station -Togdøre går op Familien med de to børn træder ud Entré Familien ankommer hjem - hænger jakker op. Lyd: Musik kombineret med lyde fra scenen

FREM TID STORYBOARD 18 19 20 21 Børneværelse Børn puttes Vestjysk natur Skumring Bedstefaren ankommer til sit hus Solen forsvinder bag en havvindmøllepark Mørket falder på. Lyd: Musik kombineret med lyde fra scenen Lyden af et et ur toner frem Tik tak - Tik tak - Tik tak AFSNIT TIDEN - GRAFISK FREMSTILLING 22 23 24 25 Solen er gået ned Fade til sort. Uret toner frem - Viseren står på 22.50 Kortet er i bevægelse - det skrumper Hurtigt klip: Tog suser afsted i natten - vinduerne lyser op Flyover: Toget bliver til en lysende prik på kortet. Prikken suser afsted. Lyd: Tik tak - Tik tak - Tik tak Sekundviseren tikker - Tik tak - Tik tak Lyd: Susen fra toget Lyd: Susen afløses af en klar rytme (musik) Voice over fortælling starter

FREM TID STORYBOARD 26 27 28 29 ÅRHUS 45 min KØBENHAVN KØBENHAVN HERNING ODENSE 30 min 30 min ODENSE Flyover - Den lysende prik former en ring Flere lysende prikker kommer til.. Voice over: fortælling om ringen Prikkerne suser i forskellige retninger på cirklen, der tilsidst bliver til en lysende (vibrende) ring. Voice over: fortælling om ringen Danmark toner frem under ringen. Nattesatelit - Byerne lyser op. Kortet i bevægelse - snævrer ind om ringen. Voice over: fortælling om tiden Ringens betydning beskrives i rejsetider: Aarhus - København: 45 min. København - Odense: 30 min. Odense - Herning: 30 min. Voice over: fortælling om tiden 30 31 32 DET NYE DANMARK... Filmen kan starte forfra og køre i loop Ringen er sluttet Ringen bliver til en sol, der står op Lyset fra solen bliver skarpere. Hvid skærm Voice over: Det nye Danmark (opsumering) Lyd: Rytmen dør, da de første solstråler kommer. Bølgeskvulpen. Lyd: vækkeur ringer (wake up call) Derefter stilhed (Slut)