Høringsnotat til VVM-redegørelse for Etape 1 af Novozymes Campus på Dyrehavegårds Jorder De samlede indsigelser ligger på POL-web. Nr. Henvendelse fra: Resumé: Forvaltningens kommentarer: Forvaltningens forslag: 1.1 Nordvand Vandselskab for Gentofte og Gladsaxe Kommuner Vi vil gerne gøre opmærksom på, at Nordvand har 2 stk. Ø800 vandledninger liggende ned gennem området og beliggende, hvor der er planlagt byggeplads i anlægsfasen, se kort. Bemærkningen er videresendt til bygherre. Det er absolut nødvendigt, at vi inden anlægsarbejdet iværksættes, skal kunne komme med bemærkninger om ændringer af terrænniveau og transport i servitutarealet. Høringsnotat til VVM-redegørelse for Etape 1 af Novozymes Campus på Dyrehavegårds Jorder side 1
2.1 HJORTEKÆR GRUNDEJERFORENING v/ Jan Steiner Vedr. anlægs- og designfasen: Trafikmønstre og trafikale gener: Hjortekær Grundejerforening ønsker mindst mulig belastning af vore villaområder med tung trafik. Derfor ønsker vi, at der i anlægsfasen bliver tvangsruter for entreprenørerne uden om vore villaområder. Vi indgår gerne i dialog med LTK vedr. dette, fx ved deltagelse i arbejdsgruppe med LTK og andre grundejerforeninger, dette gælder også for planlægning og design af fremtidige vejkryds/rundkørsler og andre permanente trafikale løsninger. Vejmyndigheden vil i samarbejde med Politiet udarbejde retningslinjer for lastbilkørsel i anlægsperioden, således at trafikken hurtigst muligt ledes til det overordnede vejnet og ikke gennem boligveje. Dette sker for at mindske trafikgenerne for beboere i området. Kommunen arbejder aktuelt med flere trafikforbedrende initiativer i området, jf.. sag nr 14 på Kommunalbestyrelsens møde den 17.12.2015. Det er på møde den 4.3.2016 aftalt med grundejerforeningerne, at grundejerforeningerne får mulighed for at knytte kommentarer til konkrete skitseprojekter på de kommunale veje. Rådgiveropgaven er pt. i udbud. Når tidsplanen for de enkelte dele af vejprojekterne er klar, vil forvaltningen indkalde de relevante grundejerforeningers repræsentanter til møde. Det forventes pt., at der eksempelvis indkaldes til møde om skitseprojekt vedrørende ny adgangsvejs (fra Novozymes) udmunding i Rævehøjvej i efteråret 2016 (oktober december). Mens skitseprojekt for ombygning af vigepligsreguleret kryds Klampenborgvej/Hjortekærsvej og fartdæmpning af Hjortekærsvej først forventes klar til dialog i foråret 2017. Høringsnotat til VVM-redegørelse for Etape 1 af Novozymes Campus på Dyrehavegårds Jorder side 2
2.2 HJORTEKÆR GRUNDEJERFORENING v/ Jan Steiner Vedr. trafikforhold og trafikstøj i driftsfasen: På borgermødet den 6. juni 2016 blev det oplyst, at det endnu ikke er besluttet, om der anlægges en afkørselsrampe fra motorvejen til Rævehøjvej. Det fremgår af VVMredegørelsen, at denne er gennemført uden en motorvejsrampe v. Rævehøjvej. En motorvejsrampe vil kræve en gennembrydning af den nuværende støjvold med forøget vejstøj i Hjortekær fra motorvejen. Desuden fremgår det af redegørelsen, at der ikke vil være væsentlig aktivitet eller trafik til området i aften og nattetimerne i driftsfasen, og at der ikke er foretaget trafik- og støjberegninger aften og nat. Hjortekær Grundejerforening kræver derfor, at der skal gennemføres en ny VVM-redegørelse, hvis der kommer en afkørsel fra motorvejen til Rævehøjvej, idet både trafikmønstret og trafikstøjen bliver ændret radikalt både dag og nat i forhold til beregningerne i den nuværende VVM-redegørelse. Denne nye VVMredegørelse skal derfor omfatte trafikforhold og trafikstøj både dag og nat. Motorvejsrampe v. Rævehøjvej skal screenes efter VVM-reglerne (jf. VVMbekendtgørelsens Bilag 2 pkt. 11d). Resultatet af en sådan screening vil afgøre hvorvidt der skal udarbejdes en egentlig VVM-redegørelse. Det er Vejdirektoratet der er vejmyndighed for statsvejene og som skal give tilladelse til anlæg af motorvejsrampe. Det er dermed også staten der vil træffe den endelige afgørelse omkring VVM i dialog med Lyngby- Taarbæk Kommune. Det er forvaltningens umiddelbare vurdering, at en motorvejsrampe, som vil ændre trafikstrømmene betydeligt i et tæt bebygget miljø, som området omkring Hjortekær og Rævehøjvej, med stor sandsynlighed vil kræve en forudgående VVM-redegørelse. Det kan oplyses, at der i de foreløbige skitser for motorvejsrampen arbejdes med, at støjafskærmning flyttes til en placering øst for motorvejsrampen, netop for at mindske støjudbredelsen i området. Høringsnotat til VVM-redegørelse for Etape 1 af Novozymes Campus på Dyrehavegårds Jorder side 3
2.3 HJORTEKÆR GRUNDEJERFORENING v/ Jan Steiner Desuden mener vi, at det skal være et ufravigeligt krav for LTK, før det endeligt besluttes at anlægge en motorvejsrampe, at det kan dokumenteres, at trafikstøj fra motorvejen i Hjortekær efter anlæg af en rampe ikke bliver kraftigere end i dag. Se forvaltningens kommentar til punkt 2.2 2.4 HJORTEKÆR GRUNDEJERFORENING v/ Jan Steiner Vi har med tilfredshed bemærket, at trafikstøjen fra motorvejen er blevet mindre i Hjortekær efter den nye støjskærm fra Rævehøjvej til Vejporten er blevet færdig. Efter anlæg af en motorvejsrampe risikerer denne store investering at være spildt pga. forøget motorvejsstøj, hvis den nye rampe ikke effektivt trafikstøjdæmpes. Støjdæmpningen langs Helsingørmotorvejen vil stadig være relevant, også efter etablering af afkørselsrampe v. Rævehøjvej. En ny afkørselsrampe v. Rævehøjvej vil blive udført med egen støjdæmpning i form af støjvold eller støjskærm. Se forvaltningens kommentar til punkt 2.2 Høringsnotat til VVM-redegørelse for Etape 1 af Novozymes Campus på Dyrehavegårds Jorder side 4
3.1 Mogens Friis Langs Hegnet 39 Der henvises i sagen vedr. Lokalplan 264 til de indgivne klager til NMK Klage ID 75824, vedhæftet og EU UNECE, vedhæftet. Tillæg Grøn by, vedhæftet. LTK er løbende orienteret om sagsbehandlingen, tillige med anmodning om domstolsprøvelse ved EU retten. Natur- og Miljøklagenævnet har den 21. juli 2016 truffet afgørelse i de verserende klagesager vedrørende vedtagelse af Kommuneplantillæg 11A/2013 - Dyrehavegårds Jorder med tilhørende miljøvurdering, vedlagt. Nævnet har besluttet ikke at give klagerne medhold. Tillæg til ovenstående for VVM høringen: 1. Lokalplan 264 strider imod, EU Seveso konventionens artikler (l-lll), om beskyttelse af mennesker og natur. 2. Lokalplan 264 strider imod, Miljøloven, lov om miljøbeskyttelse, (kap 3 og 4). jf. lovbek. nr. 879 af 26. juni 2010, om beskyttelse af mennesker og natur. 3. Lokalplan 264 strider imod, Miljø- og Planloven bestemmelser om beskyttelses af et grundvandsreservoir ved bebyggelse af virksomheder og deres placering med særlige risiko forhold. De tre oplistede punkter i dette høringssvar retter sig mod Lokalplan 264 og ikke nærværende VVM-redegørelse. Endvidere henviser vi til en række danske og udenlandske videnskabelige rapporter med undersøgelser for miljøet vedr. placering af risiko-virksomheder, som er fremlagt overfor EU UNECE. Høringsnotat til VVM-redegørelse for Etape 1 af Novozymes Campus på Dyrehavegårds Jorder side 5
4.1 Region Hovedstaden Center for Regional Udvikling Der er i Region Hovedstaden begrænsede ressourcer af sand, grus og sten. Hertil kommer, at evt. overskudsjord bør genanvendes bæredygtigt og gerne lokalt. Af samme grunde anbefaler Region Regionens bemærkninger er videresendt til bygherre. Hovedstaden, At det ved projekteringen af byggeriet undersøges, om f.eks. genbrugsmaterialer kan anvendes som substitution for primære råstoffer. At eventuel overskudsjord som frembringes ved anlægsarbejdet søges genanvendt på lokaliteten f.eks. ved landskabsmodellering eller ved indbygning under veje og P- arealer (evt. i stabiliseret tilstand). At eventuel overskudsjord som skal bortskaffes, søges genanvendt, gerne i lokalområdet og gerne gennem annoncering på den offentlige portal for genbrug af jord (http://jordbasen.miljoeportal. dk/) Annoncering på Jordbasen skal gerne foretages på et tidligt tidspunkt i projekteringsfasen, for derved at øge muligheden for at finde lokale modtager af jorden. Høringsnotat til VVM-redegørelse for Etape 1 af Novozymes Campus på Dyrehavegårds Jorder side 6
5.1 Trongårdsparkens Grundejerforening v/ Jan Hansen I den udsendte redegørelse angives et forventet antal køretøjer tunge køretøjer samt alm. person- og/eller varebiler der vil bidrage til forøgelse af hverdagstrafikken over hele perioden. Ud fra disse tal er der beregnet gennemsnitstal pr. dag af nygenereret trafik. Da anlægsfasen vil kræve en kørselsaktivitet langt over gennemsnittet i begyndelsen, vil koncentrationen af den tunge trafik og dermed udfordringen af trafiksikkerheden være størst i denne periode. Vor forening mener ikke, at trafikken i anlægsperiodens begyndelse kan karakteriseres som værende af begrænset påvirkning af trafiksikkerheden, medmindre der fordres tvangsruter for entreprenørerne. Det nytter ikke noget, at man forventer, at entreprenørerne benytter nogle bestemte adgangsveje (uden at være nævnt). Hvis det viser sig i processens forløb, at de vælger alternative ruter, så vil det være for sent at ændre på det, inden anlægsfasen er overstået. Vor forening ønsker derfor, at LTK fordrer tvangsrute via Lundtoftegårdsvej, hvad enten trafikken til eller fra Novozymes område kommer fra syd, nord, øst eller vest. Hjortekærsvej (skolevej) og øvrige veje øst for motorvejen mellem Klampenborgvej i syd og Vejporten i nord bør holdes fri for entreprenørkørsel til NZ. Se forvaltningens kommentar til punkt 2.1 Høringsnotat til VVM-redegørelse for Etape 1 af Novozymes Campus på Dyrehavegårds Jorder side 7
6.1 Steen & Anette Gottschalck-Andersen Rævehøjvej 24a Generelt er vi bekymret over udsigten til stigende trafikintensitet og den tilhørende trafikstøj på vejene Eremitageparken og Rævehøjvej - ikke mindst i anlægsperioden, hvor en del tung trafik forventes at benytte vejene. Vi har forstået, at der vil blive et lysreguleret kryds ved den nye indkørsel til NZ s område. I den forbindelse vil vi foreslå, at der lige øst for dette kryds arbejdes på, at Rævehøjvej udformes på en måde, så det såvel fysisk som visuelt giver et indtryk af, at man nu kører ind i et beboelsesområde - altså et andet type område end det, der ligger vest for krydset. Øst for krydset må det være muligt at arbejde med indsnævringer, bevoksning, heller etc. således at den østlige del af Rævehøjvej ikke bliver så attraktivt at køre stærkt på - ikke mindst set i lyset af den forventede stigende trafik på vejen. Kommunen arbejder aktuelt med flere trafikforbedrende initiativer i området. Bl.a. er der afsat midler til fartdæmpende tiltag og midterheller på Hjortekærsvej. Vejmyndigheden vil i samarbejde med Politiet vurdere status for vejnettet i området, når disse initiativer er blevet implementeret. Der er forud for projekterne foretaget trafiktællinger og hastighedsmålinger (såkaldte "før-tællinger") på Rævehøjvej, så forvaltningen har grundlag for at vurdere trafik- og hastighedsudviklingen. Høringsnotat til VVM-redegørelse for Etape 1 af Novozymes Campus på Dyrehavegårds Jorder side 8
6.2 Steen & Anette Gottschalck-Andersen Rævehøjvej 24a Vi ser også gerne at lyskrydset alternativt erstattes af en rundkørsel, der umiddelbart vil falde bedre ind i omgivelserne og fordi trafikbelastningen uden for myldretiden forventelig er af en størrelse hvor en rundkørsel vil være et bedre instrument til trafikafvikling. Til brug for VVM-redegørelsen er der foretaget kapacitetsberegninger til vurdering af trafikafviklingen i driftsfasen (se reference 25 bagest i VVM-redegørelsen). Her er det angivet, at der i forbindelse med etablering af adgangsvej til Novozymes vil være behov for at opføre et signalreguleret kryds således, at den fremtidige trafik til og fra Novozymes og det omkringliggende område afvikles med et serviceniveau, der svarer til i dag. Løsning med signalanlæg versus rundkørsel skal undersøges nærmere i forbindelse med det videre arbejde med analyse og skitseprojekt. Se i øvrigt kommentarer til pkt. 2.1. Trafikløsningen skal bl.a. skabe en tryg og sikker afvikling af skoletrafikken i krydset fra den dobbeltrettede cykelsti i den vestlige side af Eremitageparken. I trafikløsningen skal endvidere indtænkes, at den skal kunne afvikle trafikken sammen med evt. kommende tætliggende kryds motorvejsrampe med tilslutning til Rævehøjvej - og evt. kommende signalreguleret kryds ved Lundtoftegårdsvej - Rævehøjvej. Høringsnotat til VVM-redegørelse for Etape 1 af Novozymes Campus på Dyrehavegårds Jorder side 9
6.3 Steen & Anette Gottschalck-Andersen Rævehøjvej 24a Vi bemærker den relativt store stigning, der forventes at blive i tunge køretøjer i anlægsperioden. Det henstilles, at kommunen arbejder på at reducere generne mest muligt for beboerne på Rævehøjvej og Eremitageparken f.eks. med krav om at benytte Lundtoftegårdsvej så de mere sårbare veje som Eremitageparken, Vejporten og Rævehøjvej ikke belastes så hårdt, idet der her er mange bløde trafikanter - heraf en del børn. Se forvaltningens kommentar til punkt 2.1 6.4 Steen & Anette Gottschalck-Andersen Rævehøjvej 24a I VVM-redegørelsen s. 57 fremgår det, at der ikke bliver lysregulering af krydset Rævehøjvej/Lundtoftegårdsvej, idet det konstateres, at det eksisterende vigepligtsregulerede kryds vil kunne afvikle trafikken. Dette vil vi være tvivlende overfor, specielt i krydsets spidsbelastningsperiode om morgenen, hvor der allerede i dag konstateres trafikophobning.... Vi henstiller til, at krydset Rævehøjvej/Lundtoftegårdsvej genovervejes mhp. lysregulering eller helst en rundkørsel. Signalregulering, og evt. øvrige optimeringstiltag i krydset Lundtoftegårdsvej/Rævehøjvej, er en af de trafikale afværgeforanstaltninger, som kommunen arbejder med som led i bebyggelsen af områderne langs Helsingørmotorvejen og i forbindelse med projekt for ombygning af Lundtoftegårdsvej. Se forvaltningens kommentar til punkt. 2.1 Høringsnotat til VVM-redegørelse for Etape 1 af Novozymes Campus på Dyrehavegårds Jorder side 10
6.5 Steen & Anette Gottschalck-Andersen Rævehøjvej 24a Se forvaltningens kommentar til punkt 2.1, hvad angår kørsel i anlægsperioden. 6.6 Steen & Anette Gottschalck-Andersen Rævehøjvej 24a Det fremgår ikke tydeligt, hvorledes indskrænkningen af Klampenborgvej i forbindelse med etableringen af letbanen kommer til at påvirke hele trafikafviklingen i området ved Klampenborgvej og Lundtoftegårdsvej, samt løsningsforslag til øget infrastruktur således at valget ikke bliver alternative ruter ad de små private villaveje. Derudover er det fortsat uklart for os, hvorvidt der kommer en afkørsel fra de nordgående spor på motorvejen og op på Rævehøjvej, som det jo tidligere har været drøftet. For at reducere trafikken på Eremitageparken og Rævehøjvej støtter vi op om en afkørsel, men på betingelse af, at den gennemskæring af støjvolden en sådan rampe vil medføre, ikke øger støjen yderligere i området. Der blev i forbindelse med den politiske vedtagelse af letbaneprojektet gennemført trafikanalyser som kortlagde ændringen i trafikmønstret som følge af den generelle byudvikling, letbanen, indsnævring af Klampenborgvej, forlængelse af Firskovvej samt tiltag på Parkerings-søge-ringen. Disse større infrastrukturprojekter blev netop besluttet for at sikre trafikafviklingen på det overordnede vejnet. Analyserne viser også, at det overordnede vejnet fortsat kan/skal afvikle trafikken og dermed ikke belaste lokale boligveje yderligere. En afkørselsrampe ved Rævehøjvej vil blive forsynet med støjvold, støjskærm eller lignende afskærmende foranstaltning. Se forvaltningens kommentar til punkt 2.2 Høringsnotat til VVM-redegørelse for Etape 1 af Novozymes Campus på Dyrehavegårds Jorder side 11
6.7 Steen & Anette Gottschalck-Andersen Rævehøjvej 24a Vi vil gerne slutte op om det høringssvar Hjortekær Grundejerforening har indsendt i forbindelse med VVM redegørelsen. Vi vil gerne understrege, at det er vigtigt at deres stemme tages alvorligt, idet de repræsenterer ganske mange husstande i det berørte område. Af referatet fra borgerhøringen d. 6. juni 2016 fremgår det, at 13 borgere var mødt frem. Dette kunne umiddelbart lyde som et relativt beskedent antal, men vi valgte eksempelvis ikke at møde op til borgerhøringen, fordi vi vidste, at foreningerne var til stede og dermed kunne repræsentere vores stemme. I referatet burde det fremgå, at flere af de 13 borgere faktisk var repræsentanter for foreningernes op mod 4.000 5.000 borgere. Derudover har foreningen (til forskel fra den enkelte borger) en større kapacitet til at tygge den store mængde materiale igennem, ligesom den også er samlingspunkt for en masse input fra lokalområdet. Vi vil på det kraftigste opfordre til, at der lyttes til de konstruktive forslag samt de velberettigede bekymringer, som foreningerne i området har de taler på mange borgeres vegne. Se forvaltningens kommentar til punkt 2.1-2.4. Høringsnotat til VVM-redegørelse for Etape 1 af Novozymes Campus på Dyrehavegårds Jorder side 12
7.1 Vibeke og Jørn Treldal Rævehøjvej 26B I indledningen til dokumentet nævnes det, at redegørelsen er udarbejdet under den forudsætning, at der ikke bygges en ny afkørselsrampe fra Helsingør-motorvejen ved Rævehøjvej. Og rampen er da heller ikke nævnt efterfølgende i redegørelsen. Ligeledes er rampen ikke nævnt i det orienteringsbrev af 2016-06-27, som LTK udsendte til grundejerforeningerne. Skal det tages som udtryk for, at rampen er definitivt opgivet? Hvis dette ikke er tilfældet, er VVM-redegørelsen misvisende. En rampe må (formoder vi) resultere i en højere støjbelastning fra motorvejen, idet den nuværende støjvold må fjernes eller reduceres. Under alle omstændigheder vil en rampe ændre ved trafikkens fordeling på vejene i området. Se forvaltningens kommentar til punkt 2.2 7.2 Vibeke og Jørn Treldal Rævehøjvej 26B På redegørelsens figur 3.9 s. 27 er vist anlæg af faciliteter for forskellige sportsaktiviteter. VVM redegørelsen nævner ikke de afledte støjgener fra disse faciliteter på trods af, at de er potentielt mere irriterende end en beskeden forøgelse af trafikstøjen. Hertil skal vi bemærke, at vi har det fint med at blive nabo til en velrenommeret virksomhed, men ikke til en forlystelsespark. Hvis der absolut skal anlægges en boldbane, bør den flyttes (langt!) væk fra Rævehøjvej. Lokalplan 264 for et erhvervsområde på Dyrehavegårds Jorder vedtaget den 20. juni 2016 indeholder en bestemmelse om at der: "I tilknytning til den rekreative natursti må etableres faciliteter til rekreative funktioner såsom... [f.eks.] boldbaner." (jf. 8.6) De rekreative funktioner der kan tillades, som f.eks. boldbane, skal altså ses som værende i funktion med naturstien. Det vil derfor være en mindre boldbane, som skal være inviterende og have et rekreativt islæt. Ikke til f.eks. konkurrence-sport med tilskuerfaciliteter. Høringsnotat til VVM-redegørelse for Etape 1 af Novozymes Campus på Dyrehavegårds Jorder side 13
8.1 Finn Solgård Eremitageparken 237 Novozymes-projektet - og den øvrige udbygning langs motorvejen - forudsætter den endelige vedtagelse af letbanen. Ifølge Fingerplanen ligger arealet inden for 600 m fra letbanestation, og kan derfor bebygges som stationsnært område. Men letbanen vedtages først endeligt efter udbudsrunden til foråret 2017. Jeg håber dog den bliver vedtaget, da jeg selv for Noah-Lyngby satte gang i processen for mere end 20 år siden. Planlovens rammesystem indebærer, at en plan skal være i overensstemmelse med den trinhøjere planlægning. Lokalplanen for Novozymes er vedtaget af kommunalbestyrelsen den 20. juni 2016. Denne er i overensstemmelse med den gældende kommuneplan som er Kommuneplan 2013 med tillæg 11A vedtaget 18. december 2014, og denne er igen i overensstemmelse med den statslige planlægning, som angående stationsnærhedsprincippet er landsplandirektivet Fingerplan 2013 vedtaget den 30. august 2013. Natur- og Miljøklagenævnet har, i en sag om bl.a. gyldighed af Kommuneplantillæg 11A, den 21. juli 2016 afgjort at: "kommunen har haft hjemmel til at udlægge området som stationsnært område, hvorefter kommuneplantillægget ikke er i strid med landsplandirektivet vedrørende spørgsmålet om stationsnære områder." Realiseringen af lokalplanen kan herefter ske uafhængigt af eventuelle senere ændringer af de stationsnære områder i kommuneplanen. Høringsnotat til VVM-redegørelse for Etape 1 af Novozymes Campus på Dyrehavegårds Jorder side 14
8.2 Finn Solgård Se forvaltningens kommentar til punkt 2.2 Eremitageparken 237 8.3 Finn Solgård Eremitageparken 237 9.1 Grundejerforeningen for Fortunen og nærmeste omegn v/ Steen Wenske Pedersen Jeg savner en undersøgelse af, om en ny af- og tilkørsel til motorvejen ved Rævehøjvej er mulig. Den vil aflaste de lokale veje i Hjortekær, fx Eremitageparken. Trafik fra motorvejen fra syd og vest vil benytte afkørslen ved Lundtofte og Eremitageparken om morgenen.... Jeg foreslår at der etableres et Trykstop-lys ved fodgængerfeltet mellem Eremitageparken og Hjortekær. Den benyttes i dag af mange børn og ældre som skolevej og til indkøb i lokal-brugsen. Grundejerforeningen konstaterer, at de forhold, som foreningen fremførte i høringssvaret fra den 10. december 2015, er taget til følge. Foreningen har således ingen kommentarer til VVM-redegørelsen. Det kan oplyses, at der er foretaget yderligere trafikanalyser i samarbejde med Vejdirektoratet. Kommunen og Vejdirektoratet, er i gang med at afklare trafikale løsninger til forbedring trafikafviklingen, bl.a. i området omkring afkørsel 16 (Klampenborgvej), herunder bl.a. muligheden for anlæg af en afkørselsrampe mod nord ved Rævehøjvej. Se forvaltningens kommentar til punkt 2.1 Krydset Rævehøjvej/Eremitageparken vil blive ombygget for blandt andet at skabe en tryg og sikker afvikling af skoletrafikken i krydset fra den dobbeltrettede cykelsti i den vestlige side af Eremitageparken. Der er forud for projekterne foretaget trafiktællinger og hastighedsmålinger (såkaldte "før-tællinger") på Eremitageparken, så forvaltningen har grundlag for at vurdere trafik- og hastighedsudviklingen, og om der skal foretages yderligere trafikale forbedringer som foreslået. - Høringsnotat til VVM-redegørelse for Etape 1 af Novozymes Campus på Dyrehavegårds Jorder side 15
10.1 Birgit og John Jeppesen Rævehøjvej 32 A Vi beboere her på Rævehøjvej skal hermed henstille til kommunen, at der i vejkrydset Rævehøjvej, Eremitageparken og forbindelsesvej fra Novozymes anlægges en rundkørsel i lighed med rundkørslen Vejporten og Eremitageparken i stedet for et skæmmende lyssignal, som vil give området bymæssig karakter og vil ødelægge det landlige og natur-mæssige idyl på Dyrehavegårds Jorder. Ved det diagonale kig fra det højeste niveau på Hjortekærsvej mod Rævehøjvej vil det visuelt give et helt andet indtryk med en rundkørsel. Se forvaltningens kommentar til punkt 6.2 Når nu Novozymes vil opføre et flot byggeri og lave en masse rekreative tiltag på grunden, må kommunen også gøre en indsats for helheden i området. Høringsnotat til VVM-redegørelse for Etape 1 af Novozymes Campus på Dyrehavegårds Jorder side 16