Udbygning af NordVestBanen Danske projekter 11. maj 2011 Martin Lose, Banedanmark
Indhold Anlæg & Fornyelse Baggrund Succeskriterier Fysikken Økonomi Tidsplan Hovedudfordringer
Anlæg & Fornyelse Områdechef Jørgen Thomsen Styring & Udvikling Annette Bech Sikkerhed, Trafik & Myndighed Claus René Pedersson Anlæg Øst Broer Ny Nørreport Nordvestbanen Landsdækkende Klaus Jørgensen Peter Kristensen Mikael Bredsdorff Martin Lose Lars Bennedsen Fornyelse Øst Fornyelse vest Sikring/Fjernstyring Stærkstrøm/ Kørestrøm Niels Henrik Andersen Preben Jørgensen Rune Stenbæk Olsen Ken D Larsen 3
Baggrund - Undersøgelserne - Idefase, definitionsfase og programfase - i forbindelse med udbygningen g af Nordvestbanen blev gennemført i Trafikstyrelsens regi, hvor det blev besluttet at udføre en udbygning til dobbeltspor på hele strækningen Lejre-Vipperød samt hastighedsopgradere fra 120 km/h til 160 km/h på strækningen Roskilde-Holbæk. - Udbygningen af banen vil øge nuværende kapacitet på 2-3 tog pr. time i hver retning til 4-5 tog i timen i hver retning / Roskilde Tølløse 5-6 tog i timen i hver retning / Tølløse Holbæk - Udbygningen vil dermed forbedre kvaliteten af togafviklingen, herunder sikre køreplaner med ensartede intervaller og bedre regularitet. - Trafikmodelberegninger viser en vækst ved denne udvidelse kombineret med udvidelsen af kapaciteten mellem København og Ringsted på ca. 27 % svarende til 3.700 rejsende pr. dag. - Anlæg og Fornyelse overtog bygherrerollen i 2010 og har efterfølgende i samarbejde med JV et AtkinsCowi gennemført en opdatering af programfaserapporten, som forelå 31.1.2011. 1 Bygherrerollen for projektering og udførelse varetages af Banedanmark iht. anlægslov L232 af 17. marts 2010.
Projektets t succeskriterier i Projektet samlede økonomiske og tidsmæssige rammer iht. anlægsloven L232 overholdes Valg af løsninger giver optimeret bygbart projekt med sigte på rationel udførelse samtidig med, at fokus på optimering af drift, vedligeholdelse, jernbanesikkerhed og effektiv projekterings- og udførelsesproces beholdes. Projektering og udførelse gennemføres uden overskridelse af milepælene fastlagt i februar 2011. Minimere og styre ændringer. I forbindelse med opdatering af programfasen er der etableret et fast grundlag for det videre arbejde. Derfor skal ændringer og konsekvenser vurderes nøje, inden de medtages. Erfaringer fra andre store anlægsprojekter inddrages i projektet.
Fysikken --- 2 spor opgraderes --- 1 spor udvides til 2 spor
Fysikken - sammenfattet Mellem Roskilde og Holbæk øges strækningshastigheden til 160 km/t o 42 km eksisterende spor bearbejdes Udbygning af dobbeltspor mellem Lejre og Vipperød o 23 km nyt spor udlægges 4 stationer bygges om - Lejre, Hvalsø, Vipperød og Tølløse 3 erstatningsanlæg for nedlagte overkørsler - Soderup, Tølløse og Vipperød Konstruktioner o 8 nye over- eller underføringer o 6 over- eller underføringer ombygges o o o 5 nye gangtunneler eller broer 4 faunapassage 3 vandløbsbroer Ny sikringsløsning i i (Eksisterende sikringsanlæg i ombygges) 25 blødbundsområder o 400.000 m 3 jord håndteres Ekspropriation o o o 110.000 m 2 jord eksproprieres permanent 250.000 m 2 eksproprieres midlertidigt 14 ejendomme eksproprieres.
Konstruktioner 4 stationer ombygges 3 erstatningsanlæg for nedlagte overkørsler 8 nye over- eller underføringer 6 over- eller underføringer ombygges 5 nye gangtunneler eller broer 4 faunapassage, 3 vandløbsbroer og 40 stenkister Erstatningsanlæg Station
Erstatningsanlæg Tølløse Erstatningsanlæg
Station i Hvalsø Station
Ny banebro
Blødbundsområder
Økonomien Finansiering: Anlægsbevilling, prisindeks 2009 (anlægslov L232) Fornyelse af broer, 2011 (fornyelsesmidler) Gangtunnel i Hvalsø, 2009 (medfinansiering) Fakta, 2011 (medfinansiering Holbæk kommune) Samlet finansiering Kr. 1.300 mio. 7,2 mio. 3,5 mio. 5,3 mio. 1.316,0 mio.
Tidsplan Årstal 2011 2012 2013 2014 2015 Kvartal Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Projektering Faseskift udf. Indledende arb. Sporspæringer Anlægsarbejder Spor Sikringi Sporspærringer i anlægsfasen jf. anlægsloven: Totalspærring af togtrafikken Roskilde Holbæk månederne juni, juli og august i årene 2012, 2013 og 2014 Weekendspærringer kan udnyttes i vid udstrækning - planlægges pt.
Hoved udfordringer Risiko / mulighed Indarbejde innovative løsning på blødbundsområder Opdeling og definering af entreprisegrænser således der opnås god sikkerhed for udførelse og optimal konkurrenceudsættelse af arbejdet Positiv dialog med berørte myndigheder og kommuner Etablering af en robust og bygbar stadieplan En samlet indkøbsstrategi for optimering af udførelse og anvendelse af ressourcer Yderligere optimering af anlægsarbejderne under projekteringen
Blød bund - Innovativ løsninger Løsning Følger normen 100 % og udfører traditionel blødbundsudskiftning. Injicerer blødbundsområderne Benytter kontrabanketter nuværende løsningsforslag indeholdt i budget 2011 Differentieret tilgang til blødbundsudskiftning, således alle parametre bringes i anvendelse.
Banedanmarks organisation (pr. 01.07.2010) 07