Hvad mener din politiker En rundspørge udført af Vestfyntogets Pendlerklub august-oktober 2013 Copyright 2013 Vestfyntogets Pendlerklub Eftertryk også i uddrag tilladt med tydelig kildeangivelse 1
Indholdsfortegnelse Baggrund... 3 Konklusioner... 4 Socialdemokratiet... 5 De Radikale... 6 Det konservative Folkeparti... 7 Socialistisk Folkeparti... 8 Dansk Folkeparti... 9 Venstre... 10 Enhedslisten... 11 Hvad mener politikerne i Assens?... 12 Hvad mener politikerne i Fredericia?... 12 Hvad mener politikerne i Odense?... 13 Hvad mener politikerne i Middelfart?... 13 Bilag 1: Datagrundlaget... 14 Bilag 2: Spørgsmålet til politikerne... 15 Om Vestfyntogets Pendlerklub... 16 2
Baggrund Transportministeren, de ministerielle embedsmænd og flere politikere vil enten indskrænke kørslen med lokaltog på Vestfyn - eller helt afvikle den. Det fremgår af et notat fra Transportministeriet, som desværre er såvel fejlbehæftet, misinformerende og måske endda bevidst vildledende i et forsøg på som minimum at aflive stationerne i Holmstrup, Bred, Skalbjerg og Kavslunde. Et af borgernes vigtigste talerør overfor centraladministrationen er de lokale politikere. Nogle af disse politikere markerer sig tydeligt i debatten, mens andre fører en lavere profil. Med henblik på at klarlægge, i hvilket omfang politikerne er bekendt med problemstillingen, hvilken løsning, de mener er den rigtige, og hvad de har gjort for at fremme denne løsning, har Vestfyntogets Pendlerklub taget initiativ til en meningsmåling blandt politikerne i de berørte kommuner, Fredericia, Middelfart, Assens og Odense. Resultatet af meningsmålingen præsenteres i nærværende rapport. Mens eksempelvis Middelfart Kommune ifølge Fyens Stiftstidende 1 i dette efterår bruger 230.000 kr på at forbedre borgernes valgdeltagelse og få borgerne til at give deres mening til kende, så er det anderledes vanskeligt at blive klar over, hvad politikerne mener. Politikernes lyst til at give deres mening om det vestfynske lokaltogsspørgsmål til kende har i hvert tilfælde været begrænset. Hvor Fyens Stiftstidende tager en stemmeprocent på mindre end 50 som udtryk for slaphed 2, så har de folkevalgte her efter to rykkere bidraget med 56% og går altså netop fri af slaphedsgrænsen. Indenrigsminister Margrethe Vestager udtrykker 3, at Det er borgerne, der ved, hvordan tingene fungerer i praksis, og ved at inddrage dem, får vi mere kvalificerede beslutninger. Dermed en opfordring til, at de lokalpolitikere, der endnu ikke har sat sig ind i problemstillingen omkring lokaltogene eller direkte mener, at den er dem uvedkommende agerer på indenrigsministerens opfordring. På de følgende sider præsenteres holdningen til de vestfynske lokaltog parti for parti. 1 Fyens Stiftstidende 15. september 2013: Forskere undersøger unges slaphed 2 Fyens Stiftstidende 15. september 2013: Forskere undersøger unges slaphed 3 Fyens Stiftstidende 5. oktober 2013: Demokratiet skal have førstehjælp 3
Konklusioner Grafen viser fordelingen af samtlige besvarelser, uanset partifarve. Det fremgår, at 56% af politikerne har taget del i undersøgelsen. Af de, der har valgt at være med, er der en meget markant tilslutning til en udvikling af lokaltoget frem for en afvikling. Uden at pendlerklubben i øvrigt har noget som helst partipolitisk ærinde, så er det tydeligt, at engagement i sagen om de Vestfynske lokaltog findes hos Socialdemokraterne, Socialistisk Folkeparti, Dansk Folkeparti og Venstre. Derimod har lokallister og løsgængere slet ikke reageret overhovedet, og de er derfor udeladt af den videre analyse. Lokaltogssagen har tydeligvis ikke nogen interesse her. Odense har en ganske anden dagsorden end resten af de involverede, fynske kommuner. Odense markerer sig ved en lav svarprocent, ligesom det er det eneste sted, hvor politikere oven i købet 23% - går ind for at afvikle de mindste, vestfynske stationer. Det kan undre, at Odense der higer voldsomt efter udvikling ikke har set på, hvad politiker-kollegerne i Aalborg, Aarhus og Esbjerg arbejder på: Udbygning af lokaltrafik med jernbane, flere stationer og hyppig toggang. Det klinger hult, når politikerne beder borgerne om at komme til stemmeurnerne og om at engagere sig. Nærdemokratiet er truet, men det er ikke alene fordi borgerne ikke involverer sig. Politikernes engagement og synlighed kan i høj grad også drages i tvivl. Der er næppe tvivl om, at vore politikere har travlt og har mange sager at holde styr på er politikerjobbet mon blevet for krævende? Endelig er det dybt bekymrende, at så mange politikere selv mener, at de er uden indflydelse. Er det virkelig rigtigt, at det er embedsværket, der bestemmer? 4
56% Socialdemokratiet - Klart ønske om udvikling hos de, der har sat sig ind i sagen Blandt de socialdemokrater, der valgte at svare på Vestfyntoget s forespørgsel, er der næsten fuldstændig tilslutning til ønsket om udvikling i stedet for afvikling. Det springer i øjnene, at den manglende lyst til at deltage i undersøgelsen først og fremmest skyldes, at særligt socialdemokraterne i Odense og Fredericia ikke bekymrer sig om lokaltogene på Vestfyn. Dette uanset at der er tale om en vigtig fødelinie til arbejdspladser og ikke mindst uddannelsesinstitutioner i Fredericia-området, ligesom de vestfynske lokaltog allerede nu spiller en vigtig rolle med hensyn til at bringe arbejdskraft og studerende til og fra Odense. Ganske symbolsk er det telefoniske svar på anden rykker til Uffe Steiner Jensen, Fredericia: I er velkomne til at sende mig en mail igen, men jeg vil ikke love at jeg svarer.! Kirsten Skjøde Hald fra samme by oplyser, at hun har travlt på jobbet underforstået ikke har tid til at beskæftige sig med lokaltoget. Bekymrende er det også, at nogle politikere ikke mener at have ansvar for helheden i den kommune, de er valgt i. Arno Termansen (Assens) vælger at lade sagen stå til de politikere, der bor i området. Han understreger, at han håber, at DSB lader stationerne blive, men udtaler også, at vi har så mange sager. Hans tilgang deles af partifællen Olav Rabølle Nielsen (Odense), der ikke føler, at han har nogen aktier i lokaltogssagen og der er jo så mange andre sager at forholde sig til. Assens borgmester Finn Brunse er ikke helt klar i spyttet: Vi har som mål at der er timedrift på strækningen, og i hvert fald morgen og eftermiddag.... 5
100% De Radikale - Splid mellem lokalpolitikere og folketingsmedlemmer De radikale kommunalpolitikere tager tydeligvis stærk afstand fra MF Camilla Hersoms ønske om afvikling af lokaltrafikken 4. Begge områdets radikale politikere i Middelfart og Assens reagerer hurtigt og med en klar udmelding om, at den Vestfynske lokaltogstrafik skal udvikles, ikke afvikles. Propfyldt lokaltog på Vestfyn 4 Fyens Stiftstidende 20. september 2012: Godt med stationslukninger på Vestfyn 6
8% Det konservative Folkeparti - Uengageret De konservative bekræfter i det aktuelle tilfælde indtrykket af et parti, som er i færd med sin dødsdans : Umulige at engagere i sagen, vanskelige at komme i kontakt med. Én enkelt politiker fra Odense har ulejliget sig med at svare på Vestfyntogets Pendlerklubs spørgsmål. Thomas Sejersen (Odense) oplyser på telefonisk forespørgsel, at han ikke ønsker at tage stilling. Det er da én måde at sætte sig ud over sit folkevalgte ansvar på. Om toget fortsat standser i Kauslunde, synes ikke at bekymre de konservative lokalpolitikere. 7
89% Socialistisk Folkeparti - Savner intern afklaring Temmelig overraskende går en tredjedel af de lokale SF-politikere ind for at lukke de fire stationer i Holmstrup, Bred, Skalbjerg og Kavslunde. SF Fredericia udtrykker, at det er svært at give et kvalificeret svar på spørgsmålet. Partiets politikere ønsker her at bevare den bedst mulige betjening på alle strækninger, der fører til Fredericia, men som Ivan Toftgaard udtrykker det på vegne af byrådsgruppen, så er det mindre betydningsfuldt, om det skal ske med tog eller bus. Gruppen har tydeligvis ikke sat sig ind i konsekvenserne af at ville betjene Vestfyn med bus i stedet for med tog. SF Odense (Kasper Westh) mener, at med den eksisterende kapacitet er det mest ansvarligt at lukke de fire små stationer. Han forholder sig ikke til, at der jfr. den tidligere trafikminister for øjeblikket ikke er et kapacitetsproblem, samt at kapacitetsforholdene allerede bedres ultimo 2015 når dobbeltsporet gennem Sønderjylland åbner. SF i Middelfart er aktive med henblik på en udbygning af den kollektive trafik. Mikkel Dragmose- Hansen skriver på vegne af hele SF s byrådsgruppe bl.a.: Vi har tidligere lavet underskriftsindsamling imod nedlæggelsen af stationer, da lokalsamfundene skal have mobilitet og ikke sættes tilbage i udviklingen. Samtidig skal pendlerne have fornuftige muligheder med den kollektive transport herunder med toget. Vi har samtidig fremlagt noget lignende scenarie frem for vores trafikordfører på en trafikkonference i foråret. 8
67% Dansk Folkeparti - Et flertal ønsker udvikling, men flere tvivler på egen indflydelse Jens Henrik Thulesen Dahl (Assens) skærer det helt ud i pap: Der har tidligere været planlagt et overhalingsspor, som blev stoppet, da DSB sagde, at der ikke var behov herfor. Hvis behovet er der, skal det spor naturligvis etableres og Hvis ikke DSB vil / kan køre strækningen kunne hele strækningen Svendborg Fredericia udliciteres (til f.eks. Arriva). Hans Bjergegaard (Assens) udtrykker imidlertid, at sagen ikke er noget, som Assens kommunes politikere har indflydelse på. Han mener, at det er Banedanmark, der trækker i trådene. Personligt mener han ikke, at der skal lukkes noget hvis det kan undgås, men understreger igen, at vi har ingen indflydelse overhovedet og jeg er bange for, at trafikministeriets embedsmænd er totalt ligeglade med udviklingen på Vestfyn. Pernille Bendixen i Odense deler Hans Bjergegaards følelse af afmagt. Hun føler heller ikke, hun har indflydelse, og har derfor intet gjort. 9
61% Venstre - Klart fokus på udvikling, men med overraskelser Et klar flertal af de venstre-politikere, der har svarest på Pendlerklubbens henvendelse, er stemt for udvikling i stedet for afvikling. Imidlertid er der blandt partiets politikere en del, som gør sig bemærket med nogle ganske overraskende udtalelser. Således vil Sarah Lundsberg (Assens) gerne veksle lokaltogsstationerne med et intercity-stop i Aarup: For som kommune at kunne være mest mulig attraktiv fremover, mener jeg, det kunne være en idé at overveje at nedlægge lokalbanen, og i stedet få intercitystop i Aarup. Herved kan man som borger på Vestfyn meget hurtigere og nemmere komme rundt i hele Danmark.. Det vil være virkelig ærgeligt at nedlægge lokalbanen, og allerhelst ser jeg selvfølgelig at den fortsætter. Men hvis en nedlæggelse kan give intercity-stop, er det måske værd at tage med i overvejelserne.. Hanne Lumby (Fredericia) fortæller, at hun ikke har sat sig ind i sagen og understreger, at hun heller ikke vil sætte sig ind i sagen: Det er jo også nødvendigt at lukke bybusruter i Fredericia. Hun er ikke ene om at ville være tavs. Også Partifællen Jørgen Munk Hansen (Fredericia) vil ikke udtale sig, men hvordan forestiller de sig så, at demokratiet skal fungere? En enkelt venstrepolitiker, i al respekt her unavngivet, udtaler: Har det ikke noget med skoler at gøre? Vedkommende vil gerne have en ekstra bro, men problemstillingen er ikke drøftet i den pågældende venstre-byrådsgruppe. Men politikeren vil gerne have samme infrastruktur som i hovedstadsområdet og vil gerne på længere sigt have en højbane i trekantområdet. 10
0% Enhedslisten - halloooo.er der nogen? Trods at partiet bruger en taleboble som grafisk element i sit logo, så er den ene repræsentant fra byrådet i Odense ikke til at få i tale. Tætpakket perron i Gelsted 11
Hvad mener politikerne i Assens? ASSENS 72% Hvad mener politikerne i Fredericia? FREDERICIA 33% 12
Hvad mener politikerne i Odense? ODENSE 40% Hvad mener politikerne i Middelfart? MIDDELFART 76% 13
Bilag 1: Datagrundlaget By Parti 0 1 2 3 4 5 9 I alt A 2 1 6 1 10 B 1 1 Assens C 2 2 F 2 3 5 O 1 2 3 V 1 5 2 8 Assens i alt 8 1 17 3 29-1 1 A 6 6 Fredericia C 1 1 F 1 3 4 O 2 2 T 1 1 V 5 1 6 Fredericia i alt 14 4 3 21 A 11 11 B 1 1 Middelfart C 3 3 F 3 3 O 2 2 V 1 4 5 Middelfart i alt 6 19 25-2 2 A 8 1 9 Odense C 5 1 6 F 6 6 O 1 1 2 V 2 2 4 Ø 1 1 Odense i alt 18 7 3 2 30 Kommunerne i alt 46 7 1 43 8 105 14
Bilag 2: Spørgsmålet til politikerne Kære lokalpolitiker, Vestfyntogets Pendlerklub vil gerne klarlægge politikernes indstilling til den fortsatte kørsel med lokaltog mellem Odense og Fredericia/Middelfart. Som bekendt har Transportministeriet udarbejdet fire scenarier for den fremtidige betjening af lokalsamfundene på denne strækning. Vi vil derfor gerne bede dig fortælle os, hvilket forslag, du mener, er den rigtige løsning og meddele os dit svar pr. e-mail. De fire scenarier er: 1. Fortsat, men reduceret togbetjening i kombination med busbetjening, ensbetydende med at stationerne i Kavslunde, Bred, Skalbjerg og Holmstrup nedlægges og betjenes med bus fremover 2. Nedlæggelse af al lokaltrafik med tog på strækningen, inklusive lukning af stationerne i Nr. Aaby, Ejby, Gelsted, Aarup og Tommerup (foruden de fire små stationer). Al kørsel udføres med bus 3. Kun myldretidsbetjening med 1-2 tog hver morgen og hver eftermiddag; al anden kørsel udføres med bus 4. Togdrift indskrænkes til tidsrummet 06-18; derudover udføres al kørsel med bus Vestfyntogets Pendlerklub har foreslået yderligere et scenarie, som kan vælges i stedet for et af de fire ovennævnte: 5. Transportministeriets embedsmænd pålægges, som supplement til de fire hele eller delvise afviklingsscenarier, at udarbejde et eller flere forslag til udviklingsscenarier. Timedrift på faste minuttal retableres fra og med 2015-køreplanen, og enhver beslutning om nedskæring udskydes, indtil konsekvenserne for antallet af togrejsende af en sådan normaliseret køreplan er kendt. Det er tilstrækkeligt at skrive tallet på din foretrukne løsning i en e-mail til vestfyntoget@gmail.com. Du er også meget velkommen til at fortælle lidt om, hvad du evt. personligt har gjort og vil gøre for at sikre, at lokaltogene på Vestfyn igen bliver attraktive for brugerne. 15
Om Vestfyntogets Pendlerklub Vestfyntogets Pendlerklub blev stiftet i maj 2013. Klubben ønsker...: At borgerne bliver involveret i så markante beslutninger At udbrede kendskabet til de fejlagtige påstande i ministeriets notat og dermed undgå afvikling af fire stationer At togenes afgangtider på faste minuttal bliver genindført At transportministeriets embedsmænd får en bunden opgave om at tilvejebringe alternative vækst-scenarier frem for alene at spekulere i afvikling At jernbane-lokaltrafikken på Vestfyn udbygges bl.a. med et standsningssted i Snoghøj/Erritsø i centrum af uddannelses- og erhvervsområder. 16