NVF Island Dataopsamling/tracking og GPS-styring i Norden 11. juni 2014
Agenda Dataopsamling/tracking i vintertjenesten Baggrund Typer af dataopsamling Anvendelse Udfordringer GPS Styring Anvendelse Udfordringer Dynamisk saltning
Dataopsamling Hvorfor dataopsamling? Under indsatsen: Vintervagten ved, hvor køretøjerne er ved omdisponering og når de taler sammen om situationen Visuelt tydeligt, at der sker noget, selvom situationen måske ikke er normal Efterfølgende: Start/stop på ruter og lokationer undervejs er grundlaget for køb og salg af ydelserne Dokumentation/kvalitetssikring af det udførte arbejde Dokumentation ved forsikringssager
Dataopsamling Teknologi Grundlæggende kan dataopsamling opdeles i tre typer: Via sprederens kontrolboks Via en fast monteret GPS-GSM enhed Via en App til smartphone/tablet
Dataopsamling Saltspredere Fast monteret udstyr integreret eller forbundet med kontrolboksen giver meget detaljerede data: Tidspunkt og position Hastighed Spredebredde og symmetri Dosering Forbrug af salt og væske Brug af plov Vej- og lufttemperatur Alarmer fra kontrolboksen
Dataopsamling Tracking enheder Fast monteret udstyr i form af en GPS-GSM enhed, der ofte findes på sneplove, plovbiler, traktorer mv. Data herfra er mere begrænset: Tidspunkt og position Hastighed Sensorer for spreder/plov
Dataopsamling App s til tracking Programmer til afvikling på smartphones og tabletter, der monteres i en holder i køretøjet. Grundlæggende data Tidspunkt, position og hastighed Information fra chaufføren Start-stop på tur, opgave Lokationer besøgt undervejs Stedfæstede beskeder/billeder Information til chaufføren Rutekort Instrukser, beskeder mv.
Dataopsamling Prisniveau Via saltsprederens kontrolboks Prisniveau, DKK Anskaffelse sammen med ny spreder 25.000 Årligt abonnement og teleudgifter 1.000-3.700 Via fast monterede enheder Prisniveau, DKK Anskaffelse 700-3.500 Montering 2.000-7.000 Årligt abonnement og teleudgifter 1.000-3.700 Via smartphone/tablet Prisniveau, DKK Anskaffelse, software 0-? Anskaffelse og montering af telefon 0-6.000 Årligt abonnement og teleudgifter 100-2.000
Dataopsamling Fordele & ulemper Via saltsprederens kontrolboks: Meget detaljerede oplysninger om indsatsen Kun realistisk på større kørebanespredere pga. pris Via fast monteret tracking enhed: Få data, men mulighed for sensor-indgange Ingen chauffør-betjening, der er altid data Via app på smartphone/tablet: Få faste data, men meget stort potentiale i anvendelse Kræver betjening en udfordring for nogen
Dataopsamling Anvendelse af dataopsamling Land Saltspredere Faste enheder Smartphone/tablet Danmark Finland Færøerne Statsveje: Alle ruter Kommuneveje: 40% Statsveje: 50% af plove Statsveje: Fra 2014 Kommuneveje: Er startet Island Statsveje: Tæt på alle ruter Kommuner: De største Sneplove overvåges gennem dataopsamling fra spredere Intet i øjeblikket Norge Rigs- & Fylkesveje: Findes på de fleste Rigs- og Fylkesveje: Et krav på plove Mange entreprenører har systemer til egen brug Sverige
Dataopsamling De væsentligste udfordringer Via saltsprederens kontrolboks eller faste enheder: Hardware-fejl, f.eks. manglende GPS antenne Forkert opsætning på sprederen Forkert opsætning i Vinterman Datafejl, f.eks. underlige koordinater, sprederparametre samt sjove tider Huller i ture og ture afbrudt før tid Via app på smartphone/tablet: Brugerne skal opdatere deres apps Nyt og har kun kørt ca. 1.200 ture sidste sæson Enkelte har en udfordring med at bruge en smartphone
GPS styret saltning Hvorfor? Grundlæggende funktion af GPS styret saltning: Turen optages omhyggeligt med saltsprederen eller en simulator Turen færdigbehandles og justeres evt. i leverandørens egen software Turen indlægges på saltsprederen og kan herefter afspilles igen og igen Formål: Ensartet og høj kvalitet af saltningerne: Saltet ender hvor det skal og kun dér Simplere og dermed mere trafiksikkert, at chaufføren kun skal følge ruten og ikke stille på kontrolboksen hele tiden
GPS styret saltning Virker det? Forsøgscenter Byghom Testbane: 700 Meter asfalt uden trafik
GPS styret saltning Testmetode udviklet Reference punkt A +2 m 2011-2013: Tre mærker testet med pæne resultater +4 m +6 m
GPS styret saltning Det virker! Før Efter
GPS styret saltspredning Anvendelse af GPS styring Land Danmark Finland Brug af GPS styring Statsveje: 90% af ruterne Anvendes delvist i 30% af kommunerne Færøerne Island Statsveje: Fra efteråret 2014 Norge Sverige Rigsveje: Er startet ca. 5 ruter Fylkesveje: En enkelt rute
GPS styret saltning Udfordringer Det er vanskeligt at administrere de optagne ture Små ændringer kan måske rettes i leverandørens software ellers skal turen optages på ny Det er svært at håndtere, hvilke spredere, der har hvilke ture og i hvilken version Turene skal uploades manuelt til den enkelte spreder Ved ombytning af spredere med forskelligt mærke på to ruter, skal begge ture optages igen med den nye leverandørs udstyr STORE ønsker til leverandørerne Vi arbejder for at få et fælles format for optagne ture. Hver leverandør skal herefter kunne konvertere en tur til deres spreder Turene skal kunne uploades til sprederne elektronisk
Perspektiv Dynamisk spredning Dynamisk spredning Doseringen ændres langs ruten efter prognosen for strækningens temperatur Forudsætninger GPS Styring Gode prognoser Restsalt
Perspektiv DIMS (De-Icing Management System) Tømidlers egenskaber Restsalt Sprednings effektivitet Trafik Vejr Vejtilstand Økonomi Tilgængelige tømidler Økonomi Spredertyper Trafik Vejr Vejtilstand Miljø Restsalt Belægningstype... Miljø Belægnings type DIMS Rute Dosering Tømiddel 1 10 g/m 2 Salt 30/70 2 12 g/m 2 Salt 30/70 3 10 g/m 2 Salt 30/70 4 10 ml/m 2 CMA
Dynamisk spredning: Xxx Xxx Freddy Knudsen fek@vd.dk