NOTAT 10-02-2010 GEDSER HELHEDSPLAN OPSAMLING PÅ 1. OFFENTLIGHEDSSPERIODE 14. JA- NUAR TIL 8. FEBRUAR 2010. Der er indkommet 23 kommentarer til de 2 visionsskitser, der har i offentlig høring. Kommentarerne er vedlagt særskilt. Nummereringen i nedenstående skema relaterer sig til de numre, de enkelte høringssvar har fået i det særskilte dokument, hvor alle de indkomne kommentarer er samlet. I nedenstående skema opsummeres hovedpointerne i kommentarerne. SAGSBEHANDLER: MWH MODTAGER: ERHVERVS- OG TU- RISMEUDVALGET CC: TEKNIK- OG MILJØUDVALGET Afsender 1. Grethe Larsen Opsummering af kommentarer til 1. offentlighedsfase Hovedpointer Foreslår realisering af visionsplan 1. Foreslår realisering af forslag II vedr. Odden, herunder udvikling af bygningsmæssig attraktion på Odden. Grethe Larsen har fremsendt forslag til hvordan Odden kan komme til at se ud, hvis bygningen ikke renoveres. Bakker op om at tilkørsel til færge og færgeleje rykkes mod vest, idet det samler byen og skaber mulighed for bynære pladser, der fx kan rumme klimacenter. Remisen foreslås renoveret. Klimacenter og Remise som trækplaster for færgepassagerer. Forslag om etablering af multihal bynært ved stadion. Multihal skal også kunne afvikle kulturarrangementer. I umiddelbar tilknytning til multihallen bør laves camping, vandrehjem og fitnesscenter. Erhvervsgrunde mangler i visionsskitserne. 2. Kurt Nielsen Gør opmærksom på, at arealerne med kolonihaverne er gammel losseplads m. slagger og store kalkklumper. Forespørger om helhedsplanen kommer til at berøre de kolonihaver, der ligger på DSB arealerne mellem jernbanen og fredskoven. 3. Lisbeth Svarrer Bemærkninger til visionsplan II: Kanalhavn kan blive spændende miljø med butikker, cafèer,
SIDE 2/8 boliger, kontorer, overnatningsmuligheder. Alt sammen tæt på færgehavnen, så det er synligt. Bemærkninger til forslag II, Sydspidsen: God idè at få lavet østvendt høfde som publikumsmagnet Bakker op om fastholdelse af bygningsmæssig funktion på Odden. Odden bør ikke gøres bilfri, alternativt Odden bilfri 1/5-30/9. God idè at lave natursti med pitstop langs kysten God idè med strand og naturhavn Gedser Fyr bør genåbnes. Tidl. stor turistattraktion. Lav Frisenfeldt om til overnatningssted Gedsergaards hus i Svinget bør laves om til traktørsted. Fuglestationen fin turistattraktion. Anlæg ny campingplads syd for Frisenfeldt. Nyt forslag til hvor byggegrunde bør være fremgår af tegning, der er vedlagt kommentarerne. God idè med badebro nord for ny naturhavn (p.t. lystbådehavnen) eller ved den nye strand ved Sdr. Boulevard. 4. Tonny Pedersen Forslagene er interessante, men måske for fantasifulde. Vigtigt at fastholde fokus på, at forslagene skal kunne realiseres. Påpeger vigtigheden af, at overnatningsmuligheder indtænkes i forslaget fx Marinestationen eller Naturskolen som vandrerhjem eller overnatning i togvogne, tidl. sovevogne samt campingplads. Udbygning af strandarealet ved siden af havnen er en god idè. Udover natursti fra Gedser by til Gedser Odde bør der også laves gang/cykelsti langs østkysten til Gedesby sommerhusområde for at knytte områderne sammen. Bopælspligten bør ophæves i Gedser. Bidrager til vedligeholdese af huse, kontinuerlig udvikling i befolkningsgrundlaget og udlejning til turister. Skole, borgerservice og bibliotek bør flyttes fra Væggerløse til Gedser 5. Danmarks Naturfred- Ningsforening, Guldborgsund 6. Sanne og Kurt Jørgensen Danmarks Naturfredningsforening, Guldborgsund bakker op om forslag I, Sydspidsen dvs. hvor naturoplevelser er det bærende element og hvor der etableres overnatningsmuligheder som shelters, mindre hytter i tæt forbindelse med naturen. Området gøres bilfrit. DN Guldborgsund har indgivet klage til Naturklagenævnet vedr. rammeudlæg GEDS 03, der danner grundlag for de aktiviteter, der omtales i forslag II, Sydspidsen (fastholdelse og udvikling af bygningsmæssig funktion på Sydspidsen) Østersøskolen bør genåbnes Omfartsvejen uden om Nykøbing F. er for uambitiøs i forhold til forventningerne om færgetrafikkens udvidelse. Bemærkninger til visionsplan I og II: En evt. ny strand ved Sdr. Boulevard kræver høj grad af beskyttelse enten ved hævning ift vandspejlet eller beskyttelse af ydermur mod vest. Stranden vil blive meget dyr. Renovering af remisen er for omkostningstung og den er ikke
SIDE 3/8 7. Mette og Per Skov Mortensen unik i Europa. Oplægget er fantastisk. Kommentarer til visionsplan I: Det nye terminalområde v. færgehavnen vil afskære byen for udsigt og adgang. Det er usandsynligt, at investorer og tilflyttere vil investere i bolig og forretning i det nye område, der kan blive på det gamle opmarch-areal. Naturhavnen (p.t. lystbådehavnen) ligger for langt fra byen ift synergieffekt med servicefunktioner, restaurant og forretninger Panorama sti-forløbet: en væsentlig del går på bagsiden af eksisterende boliger. Byparken virker meget stor og ligger for langt væk for turister. Byparken bliver lukket inde af Remisen, olietanke, bestående boliger og nye bygninger. Kommentarer til Visionsplan II: Meget dyr løsning og stor investering i havneanlæg. Stor trafik og støj i byen. Evt. drift udgifter til kanal anlæg omkring tilsanding, anlæg af havnemole, Scandlines parathed til flytning af færgeleje, vejforløb til panorama-boliger og forretninger bør undersøges. Etapeløsning er vigtig. Visionsplanens realisering forudsætter, at Kommunen og Scandlines er parat til at fremskaffe de nødvendige investeringer: Kommunen kanalanlæg og bypark Scandlines forandring og flytning af færgelejer Visionsplan II under forudsætning af at Kommunen og Scandlines er parat til ovennævnte investeringer - vskabe grundlag for private investorer til byggeri på havnemole til boliger og forretninger. Visionsplan I er et godt alternativ til visionsplan II, hvis denne ikke kan realiseres grundet de store investeringer den kræver. Visionsplan I mangler synergieffekt til turismen. Panoramastien er ikke så attraktiv som i Visionsplan II. Det er ikke sandsynligt, at der vil være fordele i at investere i boliger på havnen, idet udsyn generes af færge. Vurderer ikke, at Gedser kan komme i betragtning til Femern relaterede opgaver, idet Rostock har de fornødne faciliteter. Gedser kan dog tilbyde service og overnatningsmuligheder for bro-arbejdere. 8.Viola Lykke Poulsen Mht. Sydspidsen er det kun forslag II (med udvikling af bygningsmæssig funktion), der er interessant, hvis Sydspidsen skal have betydning for turismen. Visionsplan II med kanalhavn er spændende, og vil kunne tiltrække liv og skabe et helt nyt miljø. Ny naturhavn, bypark, strand, ny lystbådehavn, natursti til
SIDE 4/8 9.Vagn Hansen Odden med pitstop, ny høfde som adgang til Sydspidsen er gode forslag. Bevar bygningen på Sydspidsen. Den har en vigtig historik og gode fremadrettede muligheder i forhold til cafè, udstillingsmuligheder pga dens fantastiske beliggenhed. Odden bør ikke gøres bilfri. Gedser Fyr bør genåbnes. Udtrykker glæde over Gedser-indsatsen. Ønsker Forslag I på Gedser Odde fremmet dvs. ingen bygninger og hvor der er fokus på naturoplevelser som det overordnede bærende element. Planens idèer med græsoverdrev, shelters, natursti, turistfaciliteter og lokale kulturaktiviteter i baglandet, fx Frisenfeldt, vurderes at være fremragende. Dette vil kunne tiltrække mange mennesker. Evt. kystsikring bør være diskret alternativt lade naturen få fri handlekraft. Kommentarer til visionsplan 1 for Gedser by: Parkeringsplads i byens sydøstligste hjørne. Etabler mulighed for i højsæsonen at skifte til særligt køretøj til Odden. Ny strand vil være et kæmpe plus. Vær opmærksom på strømforhold. Benyt nuværende fiskerihavn som lystbådehavn evt. som kombineret fiskeri- og lystbådehavn. Renover Langgade m. ny belysning, fortove og ny vejbelægning, nyt grønt område, fjernelse af hjørnebygning. Etabler sansehaven som foreslået. Kroghaven bør bevares som den er. Evt. fjernelse af betonfundamenter. Det er et fint rekreativt område. Bevar terminalområdet som der er med den nuværende placering med eller uden Remisen. Etabler lovlig gennemgang over jernbanesporet fra lystbådehavnen til byen ved Solvej. Etabler bypark som foreslået alternativ med mindre areal. Opkøb og fjern de grimme bygninger ved indkørslen til Gedser. 10.Bevaringsfore ningen for Gedser Remise 11.Asta Schlich- Ros til Gedser-indsatsen. Visionsplan I er den mest realistiske bl.a. fordi den ikke kræver væsentlige anlægsarbejder. Visionsplan II kan give det største løft for bosætning, turisme og synliggørelse af Gedsers kvaliteter. Bevaringsforeningen vurderer, at visionerne og virkeliggørelsen heraf vil blive en kombination af elementer fra de 2 visionsskitser. Optimering af den kollektive trafik til og fra Gedser er en forudsætning for projektets succes. Det er vigtigt, at remisebygningen medtages som et vigtigt element i Gedsers fremtid. Det er af helt afgørende betydning for Gedser Remise og dens rolle som turistattraktion og formidler af oplevelsestrafik at jernbaneskinnerne mellem Gedser station / Gedser remise og Nykøbing F. station bevares i brugbar stand. Visionsplan II er spændende. Kanalhavnen med boliger, cafèer
SIDE 5/8 ter 12.Lilian Hansen 13.Gorm Nielsen 14.Ellen og Kurt Krighaar og butikker vil blive et attraktivt område for borgere og turister. Idèen om ny naturhavn er interessant. Idèen om ny lystbådehavn ved siden af Fiskerihavnen er fin. Ønsker at fastholde bygningsmæssig funktion på Sydspidsen. Gedser odde bør ikke gøres bilfri. Forslaget om høfden som adgang til Danmarks sydligste punkt er godt og anbefales. Naturstien til Gedser Odde er et spændende forslag som anbefales. Forslaget om ny bypark er flot og anbefales. Forslag om ny badebro i Gedser. Ros til arbejdet med Gedser helhedsplan. Visionsplan II er spændende. Kanalhavnen vil skabe meget liv og gøre det til et attraktivt området. God idè med naturhavn og ny lystbådehavn med tilhørende strand. Det er vigtigt at bevare Fiskerihavnen, så den nye lystbådehavn kommer til at ligge ved siden af. Kombinationen giver et spændende miljø. Ny bypark forslag 1 foretrækkes. Ønsker at fastholde bygningsmæssig funktion på Sydspidsen til kunstudstilling og cafè. Fint forslag med høfde som adgang til Danmarks sydligste punkt. Idèen med natursti til Odden er rigtig god. Odden skal ikke gøres bilfri. Forslag om ny badebro i Gedser. Helhedsplanen er et spændende projekt. Påpeger vigtigheden af, at der bygges videre på de bevaringsværdige kulturmiljøer, der findes i Gedser og som lokalbefolkningen har ejerskab til. Fokus bør være på at få de funktionstømte bygninger fyldt med nye aktiviteter frem for at satse på udefra kommende investorer til at bygge store projekter op. Advarer mod at tilføre Gedser havnefront ny glas- og beton byfront, da den slags ikke skaber livfulde og harmoniske byrum. Odden: det unikke er den barske natur og det er naturkvaliteterne, der skal bygges videre på. Det nye terminalområde for Scandlines færgeaktiviteter, ved flytningen vestpå, bliver et gode for Gedsers borgere. Adgangen til Kroghagen skal bevares. I forhold til flytning af lystbådehavnen henledes opmærksomheden på afklaring af: Strøm- og bølgeeffekter på kystlinjen. Er besejlingsforholdene forsvarlige til rednings- og lodsbåd, fiskekuttere og DONGs sejlads? Parken omkring Gedser kirke behøver ikke være særlig stor, da der er behov for parkeringspladser til kirkelige tjenester og endagsturister til færgesejladsen. Projektet til Gedser Odde bør gennemføres med sti langs kysten og adgangssti til Fyret og Fuglestation fra samme sti. Område må ikke gøres bilfrit, da det forhindrer adgang til Odden for fx fuglekiggere, der ønsker overnatning og for strandspadsereture, lystfiskere m.v.
SIDE 6/8 15.Torben Friis Hansen 16.Nadia Lykke Poulsen 17.Karin Ringsing Den østvendte høfde ved Odden, som kystbeskyttelse og til publikum er en god idè evt. suppleret med bølgebrydere og flere høfder. Forslag II for Odden anbefales. Vigtigt at sikre mulighed for at køre i bil til Odden, idet det ellers vil forhindre mange i at få mulighed for at se Sydstenen. Anbefaler cykelsti fra Gedser til Væggerløse. Forslag om overhældning af togskinner med cement mhp etablering af cykelrute. Foretrækker visionsplan II med kanalhavnen, der vil gøre Gedser til en attraktiv by. Natursti med stop undervejs, ny strand, ny bypark, naturhavn og ny lystbådehavn er spændende idèer. Fiskerihavnen bør dog opretholdes. Marinestationen bør bevares og sættes i stand med kunstudstilling, cafè og toiletter. Forslaget om ny høfde er et fantastisk forslag. Gedser Fyr er en attraktion og bør genåbnes. På Frisenfeldt kan der laves spændende overnatningsmuligheder. Spændende forslag, men der stilles spørgsmål ved realismen i forhold til at skaffe investorer, tilflyttere, arbejdspladser og øge Gedsers attraktionsværdi. Ny lystbådehavn med tilhørende badestrand er en god idè. Det nye boligområde bør ligge i forlængelse af Smedevej, hvilket vil skabe mere attraktive grunde tæt på havn, strand m.v. God idè at flytte Scandlines længere mod vest. Cykelturister bør sikres optimale muligheder. Derfor foreslås det, at jernbanesvellerne tages væk. Naturstien til Gedser Odde er et meget stort plus. Forslag om Gedserlampen som vejviser med orienteringslys gennem hullerne i standerne. Bør drives af alternativ energi. Bygning på Gedser Odde skal fastholdes med mulighed for at køre dertil i bil. Transport af andre ønskes ikke. Vigtigt at give alle mulighed for at komme til Gedser Odde. Den publikumsegnede høfde er alle tiders idè. Hele området bør kystsikres. 18.Tinella L. Svarrer 19.HansHenrik og Annie Nordly Idèen med høfden som adgang til Danmarks sydligste punkt er en god idè. Kombineret med bevarelse og istandsættelse af marinestationen kan det blive en attraktiv sydspids. Vejen derud bør dog ikke være bilfri. Naturstien til Gedser Odde med pit-stop er en spændende idè. Kystsikringen bør forskønnes. Anbefaler visionsplan II med kanalhavnen. Visionsplan II vil bedst kunne udvikle byen og gøre en forskel. Byggeri ved kanalen bør holdes i gammel stil. En række af idèer fra visionsplan I bør fastholdes. Herunder idèen om at forlænge nuv. Fiskerihavn med en lille lystbådehavn og sandstrand langs Sdr. Boulevard. Der bør laves tiltag for de unge i byen. Unges muligheder bør medtænkes i udviklingen af Gedser. Glæder sig til realisering af udviklingsplanerne for Gedser. Har en indsigelse ønsker at fastholde mulighed for at køre til
SIDE 7/8 20.Majbritt Hammer, Falsterhus Ferieudlejning 21.Flemming Hansen 22.Anders Andersen 23.Kaj Dreier Sydspidsen. Visionsplan II ønskes vedtaget. Glæder sig over perspektivet for udlejning af flere feriehuse til udlejning. En visionær helhedsplan skal sikre en fremtidig mulighed for jernbanetrafik, for både gods og passagerer - lokalt og internationalt. Trafikken vil stimulere erhvervsinvesteringer og øge antallet af nye arbejdspladser. Lukning af turistkontor i Gedser harmonerer ikke med at sætte fokus på Gedser som turistudviklingsområde. Overnatningsmulighederne bør forbedres. Der mangler campingpladser og vandrerhjem. Her kan den tidl. Østersøskole, Frisenfeldt, marinestationen og remisen indgå. Gedser projektet er for ambitiøst og ødelægger kulturmiljøerne. Forhold omkring færge, bil og togtrafik bør afklares. Forslag om trafikomlægninger for at imødekomme forøget lastbiltrafik. Trafikken bør lægges øst om byen med ny havn med bedre besejlingsforhold. Sydfalster bør fredes og fremtidssikres til ferie-og turistområde fri for store lastbiler. Lukning af tog på Nykøbing-Gedser strækningen åbner mulighed for veterantog. Tiden er løbet fra store projekter. Påpeger at Gedser har 150 års unik og interessant historie. Gedser-områdets natur er uløseligt knyttet til Østersøens vand som eroderer lerklinterne mod syd og øst. Kystbeskyttelse: Henviser til Kystdirektoratets rapport fra 2001, hvori der gives anvisninger og økonomiske beregninger for anlæg og drift af kystbeskyttelse. Gør opmærksom på Gedsergaards ejerrettigheder til de i forsvaret og Guldborgsund Kommune udlejede arealer ved Sydspidsen. Påpeger vigtigheden af at sikre almenheden fuld ejendomsret til Gedser Odde, Danmarks sydligste punkt. Bemærkninger til visionsskitserne: Lystbådehavnen bør have den nuværende beliggenhed. Remisen bør istandsættes og bevares. Svinesøhavesø-diget bør bevares fra begyndelsen øst for Frisenfeldt og ind igennem Gedser by i min. kote 2. Forslaget til gangsti fra Ringmærkningsstationen ved fyret til marinestationen bør fremmes under forudsætning af at Kommunen overtager ejendomsretten til det nødvendige areal og at min. Skrænten neden for sikres med høfder m.v. Forslag om anlæg af min. 25 p-pladser direkte v. marinestationen. Tror ikke på forslag om transport i hestevogn baseret på erfaringer andetsteds fra. Motoriseret kørsel ved vejen til marinestationen bør forhindres i lygtetændingstiden, så vandalisme kan forhindres. Forslag fra Danmarks Naturfredningsforening om nedrivning af marinestationen afvises. Historiske værdi af bygning og areal
SIDE 8/8 er langt større end forterne på Stevns og Langeland. Den gule bygning på sydspidsen istandsættes. Der indrettes lejlighed til helårsvagt, offentlige toiletter og mødelokale.