UDSKRIFT AF FORHANDLINGSPROTOKOLLEN FOR STATSEKSPROPRIATIONSKOMMISSIONEN FOR JYLLAND MOTORVEJEN BORDING FUNDER (Linjebesigtigelsesforretning den 30. og 31. marts 2006) 3. hæfte Torsdag den 30. marts 2006 kl. 19,30 samledes kommissionen i Bording Forsamlingshus for at afholde en linjebesigtigelsesforretning i anledning af anlæg af en ny motorvejsstrækning fra Bording til Funder (en del af rute 15), jfr. lov nr. 324 af 5. maj 2004. Til stede var kommissionens formand, kommissarius ved statens ekspropriationer i Jylland, Torben Bjerre, samt borgmester Holger Hedegaard, Vinderup, og fhv. landmand Agnes Tellerup, Horsens, der af kommissarius er udtaget fra Energiog Transportministeriets liste over regeringsvalgte kommissionsmedlemmer. For så vidt angår strækningen i Ringkjøbing Amt mødte endvidere konsulent Mads Fastergaard, Aulum, og direktør Jens Nørholm Andersen, Ikast, der af kommissarius er udtaget fra den af Ringkjøbing Amtsråd udarbejdede liste over amtskommunale medlemmer af ekspropriationskommissionen. For så vidt angår strækningen i Århus Amt mødte lærer Finn Nielsen, Åbyhøj, og lærer Steen Bach Nielsen, Randers, der af kommissarius er udtaget fra den af Århus Amtsråd udarbejdede liste over amtskommunale medlemmer af ekspropriationskommissionen. Som repræsentant for Ikast Kommune tiltrådte byrådsmedlem Gunnar Jakobsen kommissionen. Den ledende landinspektør, landinspektør Niels Kr. Nielsen, var mødt. Protokollen førtes af fuldmægtig, cand. jur. Karen Buskgaard.
2 30.+31.3.2006 Endvidere var følgende mødt: For anlægsmyndigheden, Vejdirektoratet: Projektleder Helle Blæsbjerg, landinspektør Jacob Sølgaard, ingeniør Morten Bendsen, landinspektør Hanne Brandt Andersen, landinspektør Poul Mogens Christensen, ingeniør Duc Ly, teknisk assistent Gurli Wendt, teknisk assistent Britta Otkjær og teknisk assistent Jeanet M. Jessen. For Ikast Kommune: Ingeniør Jørn Dalsgaard. For Silkeborg Kommune: Ingeniør Carsten Møller. For Strukturdirektoratet, Jordfordelingskontoret: Landinspektør Aksel Agger Sørensen. En række af de af anlægget berørte lodsejere og andre interesserede var mødt. Kommissarius fremlagde brev af 4. oktober 2005 fra Transport- og Energiministeriet, hvormed sagen forelægges for ekspropriationskommissionen. Projektleder Helle Blæsbjerg og ingeniør Morten Bendsen gjorde rede for projektet og oplyste følgende: Forudsætninger Anlægget udføres i henhold til anlægsloven for motorvejsstrækningen Bording - Funder, lov nr. 324 af 5. maj 2004. Forhold til Naturbeskyttelsesloven Skov- og Naturstyrelsen har i brev af 17. december 2003 principgodkendt projektet efter 20 i lov om naturbeskyttelse, lovbekendtgørelse nr. 835 af 1. november 1997 (med senere ændringer). Godkendelse er givet på vilkår af, at der etableres de nedennævnte faunapassager på nærmere beskrevne vilkår vedrørende dalbroen over Funder Ådal samt om beplantning på motorvejens sidearealer. Ringkjøbing Amt har i høringssvar i forbindelse med VVM-redegørelsen i 2002 meddelt, at de for projektets gennemførelse nødvendige tilladelser efter naturbeskyttelsesloven kan forventes meddelt. Århus Amt har i samme anledning meddelt, at amtet er indstillet på at meddele de fornødne tilladelser efter naturbeskyttelsesloven. Tilladelserne kan gives på beskrevne vilkår om udlæg af erstatningsnatur.
30.+31.3.2006 3 Motorvejen St. 10.2 Der etableres faunapassage ved Bodholt Bæk St. 11.3 Der etableres faunapassage i form af en bred blød rabat på broen for Teglgårdsvej St. 12.7 Der etableres faunapassage til råvildt St. 13.5 Der etableres faunapassage i form af en bred blød rabat på broen for Sigtenvej St. 16.9 Der etableres faunapassage til kronvildt St. 17.6 Der etableres faunapassage i form af en bred blød rabat på broen for Kaj Munks Vej St. 18.3 Der etableres faunapassage til rådyr St. 20.1 Der etableres faunabro I forlængelse af alle naturlige ledelinjer etableres faunarør med diameter 0,50 m eller 1,50 m. Tegningsoversigt Tegn. nr. Rev. Mål Emne Stationering 6615-1002 - 1:25.000 Oversigtsplan - Linjebesigtigelse 9.300-22.100 6615-3002 - 1:10.000 Oversigtsplan - Ejendomsforhold 9.300 18.000 6615-3003 - 1:10.000 Oversigtsplan - Ejendomsforhold 15.000-22.100 6615-1005 - 1:10.000 Plan 9.300-16.000 6615-1006 - 1:10.000 Plan 16.000-22.100 6615-2005 - 1:10.000 Længdeprofil 9.300-16.000 6615-2006 - 1:10.000 Længdeprofil 16.000-22.100 6615-7001 - 1:100 Normaltværsnit for motorvejen Projektbeskrivelse Generelt Motorvejsstrækningen Bording - Funder udgør en ca. 12 km lang delstrækning af hovedlandevejen Ringkøbing - Århus (rute 15) og er en delstrækning af motorvejsanlægget fra Herning til Århus. Motorvejen er stationeret fra vest mod øst med udgangspunkt i st. 9.300, hvor motorvejen forbindes med den nuværende motorvej mellem Herning og Bording. Herfra forløber motorvejen syd for den eksisterende hovedlandevej frem til Hørbylunde Bakke, hvor motorvejen krydser hovedlandevejen på en ca. 730 m lang dalbro over Funder Ådal. Efter passagen af Funder Ådal forløber motorvejen nord for hovedlandevejen frem til tilslutning med den eksisterende hovedlandevej 404 umiddelbart vest for Funder.
4 30.+31.3.2006 Vejanlægget er beliggende i Ikast Kommune og Ringkjøbing Amt (motorvejens st. 9.300 19.090) og i Silkeborg Kommune og Århus Amt (motorvejens st. 19.090 21.000). Dimensioneringshastighed Motorvejens dimensioneringshastighed er fastsat til 130 km/t. Der er i projektet benyttet traceringselementer, som opfylder vejreglernes krav til linjeføring og længdeprofil ved denne hastighed. Dette gælder dog ikke på strækningen st. 17.090-19.960, hvilket kan betyde, at der dér skal skiltes med nedsat hastighed. Mindste horisontalradius er 2600 m. Mindste vertikalradius er for opadgående knæk 35.000 m. Mindste vertikalradius er for nedadgående knæk 35.000 m. Største gradient i længdeprofilet er 14. For ombygning og forlægning af øvrige stats-, amts- og kommuneveje samt anlæg af nye lokale veje anvendes dimensioneringshastigheder på 50-80 km/t. Afvanding Private og offentlige vandløb reguleres i fornødent omfang og føres under motorvejsanlægget. Vandsynsforretninger vil - i overensstemmelse med vandløbslovens bestemmelser - blive afholdt i forbindelse med vejens detailprojektering, og vandsynsprotokoller vil blive fremlagt ved en senere forretning. Tilslutningsanlæg Projektet forudsætter, at tværgående veje skærer motorvejen ude af niveau eller afbrydes. Adgang til motorvejen sker i tilslutningsanlæg udformet som 2-planskryds med ensrettede ramper for færdsel til og fra motorvejen. Detailprojekteringen kan føre til en anden udformning af tilslutningsanlæggene end den viste. Der etableres følgende tilslutningsanlæg for motorvejen: * St. 9.830 Kommunevej 6592, Ravnholtlundvej, som et fuldt ruderanlæg * St. 15.180 Landevej 348, Vejle - Viborg, Vejlevej, som et fuldt ruderanlæg. Etapeafslutning Der etableres en etapeafslutning fra st. 21.000 til hovedlandevej 404, Ringkøbing - Silkeborg, Skærskovhedevej. Sideanlæg Der etableres et dobbeltsidigt rasteanlæg med adgangsforhold ud for strækningens st. 11.200-12.600
30.+31.3.2006 5 Behov for flere anlæg, herunder samkørselspladser, vil blive vurderet i forbindelse med detailprojekteringen, og eventuelt projekt herfor fremlægges ved en senere forretning. Tværprofil Motorvejens kronebredde er 28,00 m, opdelt i en midterrabat på 4,00 m inkl. 2 nødrabatter á 1,00 m, 2 kørebaner á 8,50 m inkl. kantbaner á 0,50 m, 2 belagte nødspor á 2,50 m samt 2 yderrabatter á 1,00 m. Tværprofiler for veje, som anlægges, ombygges eller forlægges, forhandles med de respektive vejbestyrelser inden en kommende detailbesigtigelsesforretning. Tværprofilerne vil principielt blive udformet i overensstemmelse med de eksisterende forhold. Forslag vedrørende cykelstier, naturstier m.v. fremlægges ved en senere forretning. Afrømning af nedlagte vejstrækninger Alle aflagte vejstrækninger opbrydes, og terrænet bringes i en form og tilstand, som hænger sammen med de omliggende arealer. Generelle bestemmelser Fritrumsprofil Den frie højde over kørebanen er i overensstemmelse med ministeriets vejregler fastsat til 4,50 m. Byggelinjepålæg Der pålægges arealerne langs motorvejen servitut om byggelinjer i en afstand fra vejens midtlinje på 50 m. Langs motorvejens til- og frakørselsramper er byggelinjeafstanden 35 m fra rampens yderste kørebanekant. Ved rundkørslen i st. 22.100 pålægges byggelinjer ensidigt 20 m fra kørebanens inderste kant. På de øvrige ved anlægget nyanlagte, ombyggede eller forlagte offentlige veje fastsættes afstanden fra vejens midtlinje til byggelinjerne således: Hovedlandevej Landevej Kommunevej 20 m 20 m 15 m
6 30.+31.3.2006 Til alle ovennævnte afstande lægges højde- og passagetillæg i overensstemmelse med bestemmelserne i lov om offentlige veje 34. Oversigtsarealer Der pålægges servitut om fri oversigt på hjørnearealer ved vejtilslutninger i overensstemmelse med vejreglerne. Servitutgrænser fastlægges ved en senere forretning. Vedligeholdelse Den fremtidige vedligeholdelse, herunder vintervedligeholdelse, af de ved anlægget nyanlagte, ombyggede og forlagte veje skal - fra det tidspunkt, hvor vejene åbnes for trafik - i overensstemmelse med vejlovgivningens almindelige regler, påhvile de vejbestyrelser eller private ejere og brugere, til hvem vejene afleveres efter anlæggets færdiggørelse. Arbejdsareal Til arbejdsareal, materialedepot m.v. eksproprieres midlertidigt et indtil 10 m bredt areal langs de nye vejarealer. Endvidere eksproprieres endeligt eller midlertidigt arealer til interimsveje, regnvandsbassiner, arkæologiske undersøgelser, fyldtagning, udsætning, terrænregulering, forlægninger af vandløb, ledningsarbejder m.v. Øvrige forhold Vejbestyrelsesforhold Den del af den nuværende hovedlandevej 404, Ringkøbing - Århus, Ringkøbingvej/Silkeborgvej/Skærskovhedevej, der som hovedlandevej bliver afløst af motorvejen, omklassificeres til kommunevej. Ny forbindelsesvej st. 22.100 mellem hovedlandevej 404, Ringkøbing - Silkeborg, Skærskovhedevej og kommunevej 2289, Funder Kirkevej, bliver en ny kommunevej under bestyrelse af Silkeborg Kommune. De fremmødte lodsejere og disses repræsentanter havde herefter lejlighed til at udtale sig. Hermed afsluttedes mødet. T. Bjerre /K. Buskgaard
30.+31.3.2006 7 Fredag den 31. marts 2006 kl. 8,30 fortsatte forretningen med en besigtigelse af forholdene i marken. Til stede var på ny kommissarius og de af Transport- og Energiministeriet, Ringkjøbing Amtsråd og Århus Amtsråd udnævnte og udpegede kommissionsmedlemmer samt repræsentanten for Ikast Kommune. Den ledende landinspektør mødte på ny, og protokollen førtes som i går. For Vejdirektoratet mødte projektleder Helle Blæsbjerg, souschef Jens Lützen, ingeniør Morten Bendsen, landinspektør Hanne Brandt Andersen, ingeniør Duc Ly og teknisk assistent Gurli Wendt. Jordfordelingskontoret, Ikast Kommune og Silkeborg Kommune mødte ved de samme personer som i går. Kommissionen kørte i bus strækningen igennem og gjorde holdt på en række steder, der på forhånd var aftalt med lodsejerne. Disse fik på ny lejlighed til at udtale sig. Efter besigtigelsen i marken fortsattes forretningen på Bording Hotel, hvor kommissionen drøftede det fremlagte projekt i lyset af de bemærkninger, der fremkom under besigtigelsen i marken og det indledende møde i går. De væsentligste bemærkninger var følgende: Nogle lodsejere ved Sigtenvej udtrykte utilfredshed med, at vejen ikke afbrydes ved skæringen med motorvejen, som det oprindeligt var planen. De fandt en opretholdelse af vejen overflødig. Andre lodsejere i området ønskede ikke vejen afbrudt. Anlægsmyndighedens repræsentanter oplyste, at vejen er foreslået opretholdt bl.a. fordi der ellers ville være et meget langt stræk mellem Teglgårdsvej og Vejlevej, hvor der ikke ville være mulighed for at krydse motorvejen. Kommissionen drøftede sagen og kunne tilslutte sig, at Sigtenvej føres over motorvejen i overensstemmelse med det fremlagte projekt. Et stort antal borgere i Pårup havde inden forretningen skrevet under på en protest imod etableringen af den foreslåede forlagte kommunevej imellem kommunevej Vejlevej og landevej Vejlevej, som de mener vil genere et større parcelhuskvarter. Under gårsdagens møde gennemgik en repræsentant for en initiativgruppe fra byen et meget omfattende forslag til bl.a. ændrede vejforløb ved byen, kaldet Vision Paarup 2012+. Anlægsmyndighedens repræsentanter kunne ikke støtte borgernes vidtgående ændringsforslag, men var villige til på ny at overveje adgangsforholdene
8 30.+31.3.2006 til den virksomhed i byens sydlige udkant, der først og fremmest havde begrundet forslaget til den forlagte kommunevej. Kommissionen drøftede sagen og kunne ligesom anlægsmyndigheden ikke gå ind for størsteparten af borgergruppens visioner, der ikke har direkte sammenhæng med motorvejsanlægget, men er et kommunalt anliggende. Kommissionen kunne ikke gå ind for den foreslåede forlagte kommunevej, men anmodede anlægsmyndigheden om at undersøge mulighederne for at opretholde den eksisterende forbindelse mellem kommunevej Vejlevej og landevej Vejlevej. En række borgere syd for hovedlandevej Skærskovhedevej havde inden forretningen skrevet under på en protest imod lukningen af kommunevej Skærskovvej, der fører fra området ind til Funder Kirkeby. De ønskede principalt vejen opretholdt for biltrafik, subsidiært opretholdt som stiforbindelse. De påviste under besigtigelsen i marken, at terrænforholdene er gunstige for en underføring under motorvejen det pågældende sted. Anlægsmyndighedens repræsentanter oplyste, at næste motorvejsetape forbi Silkeborg skal kobles på netop ved skæringen med Skærskovvej, hvilket vil gøre en underføring meget lang, dyr og uhensigtsmæssig. Kommissionen drøftede sagen og kunne tilslutte sig den foreslåede afbrydelse af Skærskovvej. Efter kommissionens opfattelse er der i anlægsmyndighedens projekt sikret rimelige adgangsforhold fra området syd for hovedlandevej Skærhovedhedevej til Funder Kirkevej. Ekspropriationskommissionen godkendte herefter det fremlagte projekt og fastsatte følgende Særlige bestemmelser Motorvejen (st. 9.300-19.090) Ringkjøbing Amt Ikast Kommune St. 9.300 Motorvejen tilsluttes eksisterende motorvej.
30.+31.3.2006 9 St. 9.830 Kommunevej 6592, Ravnholtlundvej, forlægges, føres over motorvejen og tilsluttes mod syd til kommunevej 2887, Guldforhovedvej, og mod nord til Bording Forbindelsesvej (jf. motorvejsanlægget Herning - Bording, 48. hæfte). Der etableres et fuldt tilslutningsanlæg udformet som et ruderanlæg. St. 9.890 Kommunevej 6592, Ravnholtlundvej, afbrydes. St. 10.100 Der etableres en faunapassage langs Bodholt Bæk. St. 10.600 Kommunevej 0408, Bodholtvej, afbrydes. Der etableres en ny stiforbindelse over motorvejen. St. 11.360 Kommunevej 8424, Teglgårdsvej, føres over motorvejen. Der etableres faunapassage i form af en bred blød rabat på broen for Teglgårdsvej. St. 11.200-12.600 Der etableres et dobbeltsidigt rasteanlæg. St. 12.250 St. 12.480 Motorvejen krydser 400 kv-luftledning. St. 12.670 Der etableres en faunapassage for råvildt. St. 12.680 St. 12.880
10 30.+31.3.2006 St. 13.500-14.000 Hele ejendommen matr. nr. 2b Christianshede By, Bording m.fl. eksproprieres eventuelt. St. 13.510 Kommunevej 7226, Sigtenvej, afbrydes. St. 13.540 St. 13.620 Kommunevej 7226, Sigtenvej, forlægges mod øst og føres over motorvejen. Der etableres faunapassage i form af en bred blød rabat på broen for Sigtenvej. St. 14.300 St. 15.100-15.720 Hele ejendommen matr. nr. 1am Pårup By, Engesvang eksproprieres. St. 15.180 Landevej 348, Vejle - Viborg, Vejlevej, føres over motorvejen. Der etableres et fuldt tilslutningsanlæg. St. 16.490 Privat fællesvej, Grønsøvej, afbrydes. St. 16.950 Der etableres en faunapassage til kronvildt. St. 17.550 St. 17.600 Kommunevej 4261, Kaj Munks Vej, føres over motorvejen. Der etableres faunapassage i form af en bred blød rabat på broen for Kaj Munks Vej. St. 18.300 Der etableres en sti- og faunapassage til råvildt. St. 18.470 - st. 19.200 Der etableres en ca. 730 m lang dalbro.
30.+31.3.2006 11 St. 18.620 Motorvejen krydser hovedlandevej 404, Ringkøbing - Silkeborg, Silkeborgvej, på en dalbro. St. 18.770 Motorvejen krydser jernbanen Skanderborg - Herning på en dalbro. St. 18.930 Motorvejen krydser privat fællesvej 3823, Hørbylundevej, på en dalbro. St. 19.090 Motorvejen krydser Funder Å på en dalbro. Motorvejen (st. 19.090-21.000) Århus Amt Silkeborg Kommune St. 19.120 Motorvejen krydser privat fællesvej på en dalbro. St. 20.100 Der etableres en faunabro. St. 20.600-21.150 Hele ejendommen matr.nr. 19c Funder By, Funder eksproprieres. St. 20.650 St. 21.000-22.100 Midlertidig etapeafslutning Der anlægges en forbindelsesvej fra motorvejen til hovedlandevej 404, Ringkøbing - Silkeborg, Skærskovhedevej. Forbindelsesvejen afsluttes i en rundkørsel, der etableres nord for hovedlandevej 404, Ringkøbing - Silkeborg, Skærskovhedevej. Hovedlandevej 404, Ringkøbing - Silkeborg, Skærskovhedevej, forlægges og tilsluttes rundkørslen. Langs den forlagte hovedlandevej 404, Ringkøbing - Silkeborg, Skærskovhedevej, anlægges en dobbeltrettet cykelsti.
12 30.+31.3.2006 St. 21.360 Kommunevej 7656, Skærskovvej afbrydes. St. 22.100 Der anlægges en kommunevej, der forbinder hovedlandevej 404, Ringkøbing - Silkeborg, Skærskovhedevej, og kommunevej 2289, Funder Kirkevej. Kommunevejen afsluttes i en rundkørsel, der etableres ved kommunevej 2289, Funder Kirkevej. Kommunevej 2289, Funder Kirkevej, forlægges og tilsluttes rundkørslen. Kommissionen anmodede anlægsmyndigheden om til den kommende detailbesigtigelsesforretning at undersøge mulighederne for at gennemføre en jordfordeling til afhjælpning af de landbrugsmæssige ulemper ved motorvejsanlægget. Hermed afsluttedes forretningen. T. Bjerre Steen Bach Nielsen Holger Hedegaard Mads Fastergaard Jens Nørholm Andersen Agnes Tellerup Finn Nielsen /K. Buskgaard Udskriftens rigtighed bekræftes. Karen Buskgaard