Køge Ringsted banen - Svar til kommissionen vedrørende Bedstedvej

Transkript

1 Bygge- og Planafdelingen Dir. telefon Sag: 12/5613 Ringsted Kommune Teknisk Forvaltning Rønnedevej Ringsted Tlf Fax Køge Ringsted banen - Svar til kommissionen vedrørende Bedstedvej Banedanmark fremsendte med mail den 23. september 2013 en foreløbig vurdering af de 3 alternative løsningsforslag som kommissionen, jf. [email protected] Kommissionen Åbningstider for personlig for henvendelser: ekskpropriationer på Øerne Mandag - Torsdag Frederiksholms Kanal 4 B, 2. sal Fredag København K Åbningstid for telefoniske henvendelser: Mandag - Tirsdag Udkast Onsdag Lukket Torsdag Fredag besigtigelsesprotokollen, har anmodet Banedanmark om at vurdere. I notatet belyses de tekniske muligheder for at gennemføre de foreslåede løsninger, samt en vurdering af anlægsudgifterne Ringsted Kommune har følgende bemærkninger og anbefalinger til de 3 forslag. Forlag 1A Ny vejbro ved forlægning af Bedstedvej mod øst Stor højdeforskel fra Køgevej til overside af bro, samtidig med, at vejafstanden fra Køgevej til jernbane er kort. Dette medfører en stigning på op til 60 hvilke er væsentligt mere end anbefalet af Vejdirektoratet. Problemer med optisk ledning for de bilister der kommer fra Køgevejs siden. Når billister kommer op på broen, så kan de blive fanget af den skellinje der er mellem matrikel 18i og 1v. Dette kan medføre, at billister utilsigtet kører af vejen. opdager modkørende trafik og kan tage de fornødne forbehold. Ingen vejsammenhæng med Kværkebyvej.

2 Konklusion: Teknisk Forvaltning kan ikke anbefale løsning 1A Driftsmæssigt vurderes løsningen at være relativ dyr at vedligeholde, på grund af store skråningsanlæg. Endvidere forudsættes Adamshøjbroen at skulle etableres og vedligeholdes som gangbro. Forslag 1B Ny tunnel ved forlægning af Bedstedvej mod øst Dybdepunkt i tunnel ligger under grundvandsniveau, hvilket vil medføre problemer med opstigende grundvand. Problemer med afledning af regnvand. Dette kan ikke ske naturligt til terræn eller til vandløb. Det vil blive nødvendigt med en permanent pumpestation, som igen vil medføre ikke ubetydelige drift- og vedligeholdelsesudgifter for Ringsted Kommune. Særtransporter og større landbrugsmaskiner vil ikke kunne passere tunnel med nuværende udformning af kurver og stigninger. Stor risiko for utilsigtet lukning af tunnel, pga. fygesne, vand og trafikuheld. En lukning vil for de daglige brugere, samt for brand- og redningskøretøjer, betyde en væsentlig længere omkørselsrute. For specielt brand-og redningskøretøjerne er den ekstra køretid kritisk. opdager modkørende trafik og kan tage det fornødne forbehold Ingen vejsammenhæng med Kværkebyvej. Konklusion: Teknisk Forvaltning kan ikke anbefale løsning 1B Driftsmæssigt vurderes løsningen at være relativ dyr at vedligeholde, på grund af store skråningsanlæg. Yderligere skal der forventes relativt store udgifter til driftog vedligehold af pumpestation samt til snerydning. Endvidere forudsættes Adamshøjbroen at skulle etableres og vedligeholdes som gangbro.

3 Forslag 2 Ny vejbro for Bedsted, omtrent samme sted som nuværende bro Broen vil blive 1,4 meter højere end eksisterende bro, jf. tegninger fra Banedanmark, hvilket medfører større stigninger end nuværende, og der bliver behov for større skråningsanlæg. Eksisterende vej har en stigning på op til 54 og ny vej vurderes derfor at få en større stigning. opdager modkørende trafik og kan tage det fornødne forbehold. Vejen, herunder tilslutningen til Køgevej, vurderes at være særdeles trafikfarlig på grund af bl.a. vejens fald mod Køgevej. Endvidere vurderes det ikke at oversigts- forholdene ved Køgevej forbedres væsentligt. Konklusion: Teknisk Forvaltning kan ikke anbefale løsning 2 Driftsmæssigt vurderes løsningen at være relativ dyr af vedligeholde, på grund af store skråningsanlæg. Endvidere forudsættes Adamshøjbroen at skulle etableres og vedligeholdes som gangbro. Forslag 3 Ny vej Kværkebyvejens forlængelse Landskabet er velegnet til anlæggelse af en ny banekrydsning da området er fladt og åbent. Vejen er i god afstand fra beboelsesejendomme. Der er gode arealforhold, som giver mulighed for, at projektere en vej efter gældende vejregler. Gode oversigtforhold ved Køgevej. Trafiksammenhæng med Kværkebyvej. Gode forhold for de bløde trafikanter, da vejen kan etableres med de rette stigninger og kurver og dermed sikre oversigtsforholdene. Gode tilkørselsforhold for Adamshøj Gods og Bedstedgården.

4 Løsningen bør derfor følges op af en stiforbindelse til Adamshøj. Forbindelsen kan i dette tilfælde etableres alene ved en stiforbindelse. Gode forhold for særtransporter- og større landbrugskøretøjer da vejen vil kunne etableres med de anbefalede kurveradier. Mulighed for et højreforsat kryds ved Køgevej, hvilket er en trafiksikker gennemprøvet udformning af kryds. Mulighed for svingbaner og helleanlæg ved Køgevej Stratetisk en bedre nord-syd forbindelse, som giver en bedre infrastruktur, både for motorkøretøjer og de cyklende. Løsning giver mulighed for, at der kan forsættes med cykelsti mod Nordrup. Den foreslåede vejtilslutning ved Køgevej vurderes atvære uheldig, da vejen er placeret, hvor der er en snoning på Adamshøjløbet. Det vil blive nødvendigt at udrette og flytte en del af Adamshøjløbet, hvilket anses for at blive problematisk. Linjeføringen er ikke optimal, primært på grund af for små kurveradier. Løsningen er dog bedre end løsning 1A, 1B og 2. Vejtilslutning ved Bedstedvej er uheldig, et traditionelt T- kryds vil umiddelbart blive en mere optimal løsning. Konklusion: Teknisk Forvaltning vurderer, at løsning 3 er den bedste af de foreslåede løsninger, da det er den løsning der i størst muligt omfang overholder gældende vejregler. Adamshøjbroen kan erstattes af en stiforbindelse parallelt med banen. Driftsmæssigt vurderes løsningen at være billigere at vedligeholde end løsning 1 og 2, på grund af mindre skråningsanlæg. Til gengæld er vejen længere. Det modsvares dog af, at Adamshøj broen eventuelt kan erstattes af en stiforbindelse parallelt med banen. Forslag til forbedring: Teknisk Forvaltning vurderer dog, at løsningen kan forbedres væsentligt ved at vejtilslutningen til Bedstedvej sker meter syd for den foreslåede vejtilslutning. Derved sikres et mere jævnt og naturligt vejforløb. Forslaget begrundes ud fra følgende forhold: Vejudformning forløber uden om de tidligere berørte lodsejere. Tilslutning ved Bedstedvej bliver tæt på Bedstedgårdens primære ind- og udkørsel. God afstanden til vandhuller ( 3). Mere jævnt vejforløb uden for små kurver.

5 Hvis der senere skulle vise sig et behov for en rundkørsel ved Køgevej, så vil være muligt, at samle de 3 veje, hhv. Køgevej, Kværkebyvej og ny vej i et fælles trafikknudepunkt. Beslutning: Klima- og Miljøudvalget har i møde den 8. oktober 2013 besluttet følgende: 1 at løsning 3 prioriteres, da det vurderes at være den bedste af de foreslåede løsninger og er den løsning der i størst muligt omfang overholder gældende vejregler. 2 at Adamshøj forbindelsen sikres med en bro eller stiforbindelse parallelt med banen. 3 at løsning 3 kan forbedres væsentligt ved, at vejtilslutningen til Bedstedvej sker meter syd for den foreslåede vejtilslutning. Med venlig hilsen Svend Erik Jakobsen / Jacob Nordby Udvalgsfomand Konstitueret teknisk direktør