RINGKØBING-SKJERN KOMMUNE STAUNING LUFTHAVN BEREGNING AF FLYSTØJ ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 1 2 Støjberegning 2 2.1 Forudsætninger 2 3 Beregningsresultat 2 3.1 DENL beregning 2 3.2 LAMAX beregning 3 3.3 TDENL beregning 3 4 Vurdering 3 5 Konklusion 4 1 Indledning I forbindelse med planer om opstilling af 4 store vindmøller ved Velling Mærsk nord for Stauning Lufthavnen, skal konsekvensen for beflyvning af lufthavnen vurderes. Vindmøllerne vil gennembrydes lufthavnens højdebegrænsningsflade - og dermed begrænse flyvning nord for lufthavnen. Den flyvning og cirkling som ikke længere kan foregå mod nord skal derfor afvikles syd for lufthavnen. Den støjmæssige konsekvens heraf er undersøgt og vurderet i forhold til vilkår jf. lufthavnens gældende miljøgodkendelse. PROJEKTNR. A060902 DOKUMENTNR. 1 VERSION 1 UDGIVELSESDATO 3 oktober 2014 UDARBEJDET LFL KONTROLLERET GODKENDT P:\_Akustik\Stoj\LFL\Fly\StauningLufthavn\rapport\2014\LFL0001776.docx
2/4 STAUNING LUFTHAVN 2 Støjberegning I forbindelse med miljøgodkendelse af Stauning Lufthavn blev der i 2011 foretaget en beregning af støjbelastningen fra lufthavnen (Stauning Lufthavn, Beregning af flystøj, COWI, maj 2011) Der tages udgangspunkt i modellen opstillet i forbindelse med ansøgning om miljøgodkendelse i 2011. 2.1 Forudsætninger Det er i samarbejde med lufthavnen vurderet, hvilke ændringer der skal ske for indog udflyvningsveje i forhold til begrænsningen mod nord. Det er forudsat, at følgende flyveveje ændres: VFR start fra bane 09 til retning med nord (TR01), ændres således at der efter start højre-drejes 120 gr. i stedet for tidligere 86 gr. dvs. flyvevejen forlægges fra placering lige over Velling Mærsk til en placering mellem Nørby og Lem. VFR landing fra nord til bane 27 (TR45) flyttes, således at denne krydser midt over landingsbanen før der venstre-drejes 90 gr. mod øst. landingsrunder med store fly fra bane 09 (TR51) flyttes til syd for lufthavnen. Antal af operationer og fordeling af flytyper på trafikkategorier og flyveveje er bibeholdt jf. den tidligere støjberegning. 3 Beregningsresultat 3.1 DENL beregning Støjbelastningen omkring Stauning Lufthavn fra startende og landende fly, er angivet som støjbelastningskonturer for L den = 50, 55 og 60 db(a) der fremgår af bilag 1. Der er vist både de tidligere beregnede støjkonturer (som fyldte flader) og støjkonturer (farvede iso linjer) for beregning med ændrede flyveveje. Baseret på de optegnede støjkonturer og digitale adressepunkter er antallet af boliger, hvor støjbelastningen overstiger de vejledende støjgrænseværdier, opgjort. Bygningsanvendelsen (boligområde, sommerhus, åbent land) er for de enkelte bygninger skønnet ud fra beliggenhed v.hj.a. kort i målforhold 1: 25.000, idet de anvendte digitale adressepunkter er uden information om bygningsanvendelse. I nedenstående tabel er vist antallet af støjbelastede boliger og sommerhuse fordelt pr. 5 db interval støjbelastning. Bygningsanvendelse 45-50 db 50-55 db 55-60 db > 60 db Boligområde 0 0 0 Sommerhus 33 78 0 0 P:\_Akustik\Stoj\LFL\Fly\StauningLufthavn\rapport\2014\LFL0001776.docx
STAUNING LUFTHAVN 3/4 Spredt bebyggelse i det åbne land 29 10 7 Tabel 3.1 Antal støjbelastede boliger omkring Stauning Lufthavn Af kort i bilag 4 fremgår placering af de enkelte boliger/sommerhuse i forhold til støjbelastningskonturer for L den. 3.2 LAMAX beregning Maksimalværdien L Amax er den højeste værdi af det A-vægtede lydtrykniveau fra den samlede trafik i natperioden kl. 22-07 dvs. det maksimale A-vægtede lydtrykniveau beregnet for det mest støjende fly der opererer i natperioden. En maksimalværdi-kontur vil normalt afvige i form fra en støjbelastningskontur bl.a. fordi operationshyppigheden ikke indgår i beregningen. På bilag 2 og 3 er vist konturer for L Amax = 70, 75 og 80 db(a) beregnet for start og landing med støjklasse IV fly og flytypen BAe Jetstream 31i natperioden. Der er vist både de tidligere beregnede støjkonturer (som fyldte flader) og støjkonturer (iso linjer) for beregning med ændrede flyveveje. 3.3 TDENL beregning TDENL metoden (Total Day Evening Night Level) udtrykker den samlede lydenergi fra alle flyoperationer, der i gennemsnit pr. døgn rammer arealet omkring flyvepladsen. TDENL-værdien angiver med et enkelt tal støjbelastingen omkring en flyveplads, uden at angive støjbelastningens geografiske fordeling. TDENL metoden anvendes til løbende kontrol af støjbelastningen omkring en flyveplads og kan således også bruges til konsekvensvurdering ved ændringer af operationsantallet. TDENL-værdien for Stauning Lufthavn er beregnet til 133,3 db med de forudsatte 20.050 operationer pr. år og vil ikke ændres som følge af begrænsning for flyvning nord for lufthavnen. 4 Vurdering Som det fremgår af beregningsresultaterne så er der fortsat ingen boligområder, som vil være belastet med støjniveau L den over 50 db. Ved sommerhusområdet Stauning Vesterstrand vil der være samme antal (78) sommerhuse, som er belastet med støjniveau L den over 50 db. Antallet af sommerhuse som vil være belastet med støjniveau L den over 45 db reduceres fra 46 til 33. I alt vil ca. 46 boliger i åbent land være belastet med støjniveau L den over 50 db dvs. 1 bolig mere end ved den tilsvarende vurdering for støjberegningen udført i 2011. P:\_Akustik\Stoj\LFL\Fly\StauningLufthavn\rapport\2014\LFL0001776.docx
4/4 STAUNING LUFTHAVN Af L Amax -støjkonturerne i bilag 2 fremgår det, at der vil være en lille ændring i området ved Stauning Vesterstrand og Velling Mærsk. Der vil således være lidt færre sommerhuse, som vil blive belastet med L Amax værdier over 70 db. Af L Amax -støjkonturerne i bilag 3fremgår det, at der vil være en ændring i området nord for lufthavnen, idet landingsrunder med større fly (BAe Jetstream 31) flyttes syd for lufthavnen. Der vil være en marginal ændring med hensyn til antallet af boliger i åbent land som belastes med L Amax værdier over 70 db. 5 Konklusion De forudsatte ændringer af enkelte flyveveje for VFR starter og landinger vil overordnet set ikke medføre konsekvenser for lufthavnens støjbelastning af omgivelserne. Antallet af støjbelastede sommerhuse ved Stauning Vesterstrand med støjniveau L den over 45 db vil reduceres lidt. TDENL-værdien for Stauning Lufthavn er tidligere beregnet til 133,3 db med de forudsatte 20.050 operationer pr. år og vil ikke ændres som følge af begrænsning for flyvning nord for lufthavnen. Ændringen af placering af flyvevej og VFR indflyvningspunkt "nord" vil ikke medføre fysiske ændringer af anlæg på eller omkring lufthavnen og som sådan ingen anlægsarbejder. Den forudsatte ændring af flyvning nord for lufthavnen vil således ikke ændre de støjmæssige konsekvenser i forhold til vilkår i lufthavnens eksisterende miljøgodkendelse. De forudsatte ændringer af flyvevejene nord for lufthavnen medfører, at støjkonturen for 45 db, som dækker en del af Natura 2000 området i Ringkøbing Fjord, ændres marginalt. Der fastlægges ikke nye flyveveje over Ringkøbing Fjord og der ændres ikke på flyvehøjder eller regler om at undgå overflyvning af fuglebeskyttelsesområder. Samlet set vurderes der ikke at ske ændringer af påvirkningen af fugle i fuglebeskyttelsesområder i Ringkøbing Fjord. P:\_Akustik\Stoj\LFL\Fly\StauningLufthavn\rapport\2014\LFL0001776.docx
$ Grundmateriale Copyright Kort & Matrikelstyrelsen. Reproduceret i henhold til tilladelse G11-98. Støjkonturer DENL 2011 45 db(a) 50 db(a) 55 db(a) 60 db(a) DENL revideret 2014 45 db(a) 50 db(a) 55 db(a) 60 db(a) Ringkøbing-Skjern Kommune Stauning Lufthavn Støjberegning DENL støjkonturer 20.000 operationer pr. år COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C Tel 56 40 00 00 Fax 56 40 99 99 WBS Udarb. Kontr. Godk. Mål A060902 LFL 1 : 25.000 Dato 2 oktober 2014 Dokument nr. Rev. BILAG 1 1
$ Grundmateriale Copyright Kort & Matrikelstyrelsen. Reproduceret i henhold til tilladelse G11-98. Støjkonturer LAMAX 70 db(a) 75 db(a) 80 db(a) Ringkøbing-Skjern Kommune Stauning Lufthavn Støjberegning LAmax støjkonturer (støjklasse IV fly) 20.000 operationer pr. år COWI A/S Vestre Stations vej 7 5000 Odens e C Tel 56 40 00 00 Fax 56 40 99 99 WBS Udarb. Kontr. Godk. Mål A060902 LFL 1 : 75.000 Dato 2 oktober 2014 Dokument nr. BILAG 2 Rev. 1
$ Grundmateriale Copyright Kort & Matrikelstyrelsen. Reproduceret i henhold til tilladelse G11-98. Støjkonturer LAMAX 70 db(a) 75 db(a) 80 db(a) Ringkøbing-Skjern Kommune Stauning Lufthavn Støjberegning LAmax støjkonturer (BAe Jetstream 31) 20.000 operationer pr. år COWI A/S Vestre Stations vej 7 5000 Odens e C Tel 56 40 00 00 Fax 56 40 99 99 WBS Udarb. Kontr. Godk. Mål A060902 LFL 1 : 75.000 Dato 2 oktober 2014 Dokument nr. BILAG 3 Rev. 1
$ Grundmateriale Copyright Kort & Matrikelstyrelsen. Reproduceret i henhold til tilladelse G11-98. Signatur Bolig i åbent land Sommerhus Støjkonturer DENL 45 db(a) 50 db(a) 55 db(a) 60 db(a) Ringkøbing-Skjern Kommune Stauning Lufthavn Støjberegning Placering af støjbelastede boliger/sommerhuse 20.000 operationer pr. år COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C Tel 56 40 00 00 Fax 56 40 99 99 WBS Udarb. Kontr. Godk. Mål A060902 LFL 1 : 25.000 Dato 2 oktober 2014 Dokument nr. Rev. BILAG 4 1