20-08-2013 En sammenhængende løsning, der reducerer trængsel ved at samtænke parkering, cykler og kollektiv trafik - Løsningen er ved at blive implementeret og arbejdet er i gang. Der er blot brug for støtte for at fremskynde processen. Indledning Flere kommuner har allerede et samarbejde med Cykel DK om at etablere et by- og pendlercykelsetup, der løser trængselsproblemer og styrker kollektiv trafik. Cykel DK og samarbejdspartneren SimplePark har et fuldt integreret koncept i drift. Det er det eneste kendte system, der under implementering inkluderer forskellige løsningsmuligheder, der alle forbedrer parkerings- og cykelforhold og reducerer trængsel. Forudsætningen for, at konceptet effektivt kan forbedre trængselsproblemer er, at de forskellige initiativer ses i sammenhæng, og det inkluderer fleksibel tilgang for betaling for parkering i kommunen, da dette vil resultere i stordriftsfordele og serviceforbedringer for borgere og virksomheder. Intelligente parkerings- og cykelløsninger SimplePark har verdens nok mest avancerede parkeringssystem, der baseret på GPS leder bilisten til den parkeringsplads, der er nærmest bilistens slutdestination og løbende opdateres online. Hvis en parkeringsplads, der er nærmere slutdestinationen, bliver ledig, så guides bilisten frem til denne. Bliver den oprindeligt ledige parkeringsplads optaget, så ledes bilisten til den plads, der derefter er den nærmeste. Systemet omfatter mulighed for at reservere pladser, elektronisk overvågning af betaling samt en betydelig effektivisering ved bødeudskrivning osv. Grundlæggende er systemet en service over for borgerne og reducerer tidsspilde, trængsel samt søgetrafik, og dermed reduceres CO2-udledning væsentligt. Amerikanske undersøgelser viser, at ca. 25 pct. af trafikken i de trafikalt hårdt belastede perioder i bycentrum er søgetrafik. Yderligere kan systemet koordinere udnyttelsen af private og offentlige parkeringspladser, så bilisten ledes til den nærmeste parkeringsmulighed, uanset om det er et privat eller et offentligt areal. Systemet fungerer i en række amerikanske byer og er under implementering i bla. Tyskland. Cykel DKs fokus er at levere by- og pendlercykelløsninger til kommuner i Danmark. Cykel DK er i gang med at etablere et nationalt by- og pendlercykelsystem, og ambitionsniveauet er højt
målsætningen er, at det skal være verdens bedste delecykel. I samarbejde med kommuner og DSB har Cykel DK formået at skabe et system, der er sjovt at bruge og simpelt at koble til den kollektive trafik, både lokalt og nationalt. Der arbejdes for en national standard, og et system, der kontinuerligt fornyer sig, så Danmark kan fastholde sin position som foregangsland på dette område. Cykel DK anvender bycykelløsningen fra gobike. Løsningen fra gobike er helt unik. Det er den enkelte bruger, der er i centrum, og moderne teknologi udnyttes til det yderste. Alle cykler i gobike-løsningen er smartbikes, hvilket gør det muligt at lave 100% integration med parkeringsløsninger fra SimplePark. For kommuner, der allerede har implementeret by- og pendlercykler med en gobike-løsning som det centrale element, er det meget simpelt at udvide konceptet med Park and Bikeelementer. SimplePark leverer intelligente cykelparkeringsløsninger med samarbejdspartnere, der er førende inden for byrumsudstyr. Med intelligente cykelparkeringsløsninger vil kommunen få plads til langt flere cykler på et mindre areal og på samme tid få et effektivt instrument til at fjerne stjålne/glemte cykler. En væsentlig omkostningsbesparelse for kommunen og en enorm serviceforbedring for borgerne. Parkerings- og cykelløsningerne, der indgår i konceptet Park, ride and bike-løsninger: Denne form for løsning benyttes i stigende grad i Nordeuropæiske byer. Når parkering integreres med by- og pendlercykelsystemer, er det muligt at opnå følgende fordele: Virksomheder og arbejdspladser: Det er attraktivt for virksomheder at forblive i kommunen eller etablere virksomhed i kommunen, da parkeringsproblemer for medarbejdere og kunder bliver løst. For dem, der ikke ønsker at erstatte bilen med kollektiv trafik, er dette det tilbud, der har manglet. Parkeringspladser kan centraliseres og placeres ved naturlige indfaldsveje. Det er optimalt for virksomhederne, for kommunen og borgerne. Virksomhederne har sikkerhed for, at medarbejdere og kunder kan komme til virksomheden hurtigere og mere effektivt end med noget andet alternativ. Besøgende til kommunen: Gæster til borgere i kommunen eller besøgende vil også få optimale muligheder for at køre til kommunen og komme frem til deres slutdestination. I dag sker der unødvendig forurening og tidsspilde ved at lokalisere parkeringspladser. Biler flyttes korte afstande, fordi besøgende ofte har flere gøremål. Med en Park and Bike-løsning elimineres disse problemstillinger. Borgere: Den måske største fordel for borgerne er at trafik, støj og forurening elimineres. Men nok så vigtigt, så giver Park and Bike-løsninger en langt bedre udnyttelse af byrummet, og borgerne vil opleve, at kommunen får nye redskaber til at sikre plads i byrummet. Der bliver bedre plads til borgernes biler, udefrakommende parkering flyttes og serviceniveauet forbedres. Færre biler og mere plads uden serviceforringelser skaber en bedre livability. Danske byer bliver et endnu mere attraktivt sted at bo og arbejde. 2
Løsningen fungerer ved at integrere kommunens eksisterende bycykelsystem med en SimplePark-løsning og udvide konceptet med nogle flere cykler. Der er muligt at reservere både parkering og cykel. Betaling af parkering dækker også brug af cykelløsningen og betaling for togbilletten. Cyklen finder altid den ønskede slutdestination, og så finder en hvilken som helst bycykel selvfølgelig tilbage til optimale returstation og dermed bilen. For de rejsende, der ikke er hyppige brugere af kollektiv trafik, er det en enkel løsning. De bliver hjulpet til at finde de ledig parkeringspladser, og når den er betalt er alt klaret. Cykelparkeringsløsninger: Langt de fleste borgere har selv en cykel, og den private cykel er for både mange borgere og besøgende til kommunen det primære transportmiddel til at komme rundt i kommunen og ikke mindst til og fra kommunen i kombination med kollektiv trafik (S-tog, Bus og Metro). Privat cyklisme er en enorm succes men det skaber også nogle problemer. Cykler fylder særligt på knudepunkter. Fra udlandet ved vi, at dette problem er forsøgt løst ved bare at øge den traditionelle cykelparkering. Dette har ikke løst problemet. S-tog har gennem mange år øget cykelparkeringsmulighederne men mange cykelstativer benyttes ikke. Der er flere forhold, der er medvirkende til, at dette er et voksende problem: o Glemte cykler fylder og eksisterende metoder til at fjerne cykler er ressourcekrævende og ineffektive. o Cykelister parkerer deres cykel, hvor de kan finde den igen der hersker anarki ved alle cykelstativer på centrale knudepunkter. o Det er uoverskueligt at finde en ledig plads, og det i sig selv skaber anarki. o Der er ingen prismekanisme til at regulere adfærd, da cykler stort set kan efterlades overalt uden konsekvenser. Den intelligente cykelparkeringsløsning løser alle disse problemstillinger. Løsningen opbygges med dobbeltstativer fra Velopa med SimplePark lokationsløsning (samme afprøvede løsning som til bilparkering dvs. det er den samme back-end der anvendes). Cyklister kan via deres smartphone finde en ledig cykelposition. Man vil blive guidet til sin cykel, så man altid hurtigt kan finde den igen. Løsningen giver endvidere mulighed for, at særligt attraktive positioner kræver, at man har registreret cyklen (samarbejde med Falck Cykel register). Dette betyder, at man enten har mulighed for at kræve betaling, differentiere priser, så det er gratis for ikke-borgere eller pendlere, handlende eller helt reservere disse pladser til borgere i kommunen. Det mest geniale ved løsningen er, at den giver kommunen et redskab til at fjerne glemte cykler. Systemet finder selv ud af, hvilke cykler, der står ubrugte, og medarbejdere får oplyst, hvilke cykler, der skal fjernes. Det sparer mange ressourcer i markering og opfølgning. Det er i øvrigt det samme værktøj, som kommunen får til rådighed til at følge op på ugyldig parkering. 3
By-og pendlercykler fra gobike Mange kommuner er allerede bekendt med den 4-generationsløsning, som tilbydes, da konceptet allerede er ved at blive implementeret. Der er tale om en meget avanceret løsning, der giver fordele til borgere, pendlere og turister og handlende. Det er en intelligent løsning, hvilket muliggør de integrationsløsninger, der er beskrevet i dette notat. Løsningen har automatisk redistribution, reservation og realtime serviceinformation som nogle af de unikke elementer, der gør løsningen enestående i verden. Da det er en intelligent løsning, er den fuldt integreret med parkeringsløsninger (både biler og privatcykler). Dvs. det er muligt at kombinere en stationscykel med en by- og pendlercykel (der endvidere kan være virksomhedsbetalt). Det er således intelligensen i gobike-systemet. der muliggør en integration og sikrer den optimale brugeroplevelse. Ved at definere Cykel DK som et transportselskab fritages cykelrejsen fra moms på lige fod med øvrig kollektiv trafik. Dette omkostningsfrie tiltag vil selvfølgelig have en positiv effekt på brug af kollektiv trafik. SimplePark anlæg SimpleParks parkeringssystem er unikt og indtil videre så vidt vides det eneste system, der via en smartphone kan tilbyde en online opdatering af parkeringsmuligheder baseret på GPS, omdirigering af bilister, mulighed for reservation, integration mellem offentlige og private pladser, effektivisering af bødeudskrivning, betalingssystem og et statistiksystem til den enkelte kommune, der giver et komplet overblik over udnyttelsen af de enkelte pladser eller specifikke områder i aktuelle tidsrum m.v. Der er endvidere en positiv effekt for Kommunen ved at kombinere cykling og parkering, da det betyder, at staten ikke fuldt ud modregner parkeringsindtægter ved at reducere bloktilskuddet. Kommunen øger både parkeringsindtægter og reducerer omkostninger (der går til at købe cykler til Park and Bike-løsning, intelligente parkeringspladser til både biler og cykler). I 2011 vedtog Folketinget Lov om nedsættelse af statstilskud til kommuner ved forhøjelse af kommunale parkeringsindtægter. Kommuner, der ikke allerede har betalingsparkering, får et grundfradrag pr. borger i kommunen. Kommuner, der har betalingsparkering, pålægges en afgift ved øgede parkeringsindtægter. I begge tilfælde er afgiften til staten 70 pct. af provenuet udover grundfradraget. Alternativt for kommuner, der allerede har betalingsparkering, er det 70 pct. af indtægtsøgningen i forhold til indtægtsniveauet i 2007. Løsningerne er således stort set selvfinansieret. Med andre ord, løsningerne er der, de virker og de er ved at blive implementeret. Ved at fokusere på de tiltag, der allerede er gang, vil det være muligt at få en væsentlig effekt meget hurtigt og for forholdsvis få midler. 4
Med venlig hilsen Niklas Marschall Administrerende direktør Cykel DK A/S 5