Stillings- og personprofil. Direktør. By- og Pendlercykel Fonden

Transkript

1 Stillings- og personprofil Direktør By- og Pendlercykel Fonden December 2015

2 Opdragsgiver By- og Pendlercykel Fonden Adresse By- og Pendlercykel Fonden Bredgade 36B, 3. sal 1260 København K Stilling Direktør Refererer til Bestyrelsen Ansættelsesforhold Løn forhandles med udgangspunkt i erfaringer og kvalifikationer. Der forventes indgået resultatlønskontrakt med direktøren. Ansættelsesprocedure Der er planlagt følgende datoer i forløbet: Ansøgningsfrist: tirsdag den 12. januar 2016 kl Ansøgning sendes til: job@muusmannjob.com 1. samtale: 19. januar 2016 Testforløb: 21. januar samtale: 27. januar 2016 Forventet tiltrædelse 1. marts Yderligere oplysninger Kan fås ved henvendelse til: Lars Bo Pedersen, MUUSMANN, tlf.: Bestyrelsesformand, Nikolaj Bøgh, tlf.: Se mere på 2

3 Kort om By- og Pendlercykel Fonden By- og Pendlercykel Fonden er stiftet af Frederiksberg Kommune og Københavns Kommune i 2014 for at sikre regional udbredelse af by- og pendlercykelsystemet som et fjerde ben i den kollektive trafik. DSB, Movia, Region Hovedstaden og Cyklistforbundet er væsentlige samarbejdspartnere. Fondens kerneformål er: at fremme grøn mobilitet og mindske trængsel gennem øget udbredelse og stabil drift af by- og pendlercykelsystemet at være kontraktholder over for leverandøren, Bikeshare Danmark A/S at markedsføre by- og pendlercykelsystemet over for nye typer af brugere samt virksomheder at arbejde for en regional udbredelse af by- og pendlercykelsystemet at videreudvikle bycykelsystemet Fonden er etableret som en erhvervsdrivende fond og ejer samtlige rettigheder og forpligtelser vedrørende by- og pendlercykelsystemet. Fonden er således ansvarlig for den overordnede drift af systemet, der pt. omfatter bycykler fordelt på 105 bycykelstationer. Der er indgået en 8-årig aftale med Bikeshare Danmark A/S om at levere og drive cykelsystemet i København og på Frederiksberg. Bycykelkonceptet hviler på en grundlæggende vision om at det skal udvikles til at blive det fjerde ben i den offentlige transport ved siden af metro, S-tog og busser. Bycyklen skal således være en integreret del af det offentlige transportsystem og et grønt alternativ til bilen både for lokale borgere, pendlere og turister. I første omgang er systemet etableret i Københavns og Frederiksberg kommuner og på sigt er der ambitioner om at dække en større del af Region Hovedstaden og Øresundsregionen. Bycyklen en moderne smart-cykel udstyret med en tablet-computer, GPS og el-motor. Cyklen er således fuldt ud i tråd med tidens krav om grøn mobilitet, bæredygtighed og dele-økonomi. Fondens organisering og opgaver Fonden har hjemsted i Københavns Kommune og beskæftiger p.t. to faste medarbejdere. Den årlige omsætning er mio. kr. Fonden ledes af en bestyrelse på fem medlemmer: ét medlem er udpeget af Borgerrepræsentationen i Københavns Kommune, ét medlem er udpeget af Frederiksberg Kommunalbestyrelse, ét medlem er udpeget af Region Hovedstaden, ét medlem er udpeget af Movia og ét medlem er udpeget af Cyklistforbundet. 3

4 De sidste af i alt 1860 bycykler er for nylig leveret, og størstedelen af de 105 planlagte cykelstationer er installeret og taget i brug. Man er lige nu i gang med en driftsprøve af det samlede system, som forventes afsluttet primo Når direktøren tiltræder, står By- og Pendlercykel Fonden derfor over for den næste spændende og afgørende fase i bycykelprojektet: Selve driftsfasen, hvor der vil være primær fokus på kontraktholderfunktionen, øget anvendelse samt udbredelse og udvikling af systemet. Det betyder, at der nu skal fokuseres på målrettet at sikre, at Bycyklen bliver synlig i gadebilledet og opleves som en nem og attraktiv transportform. Udgangspunktet er godt, og der kan iagttages et markant stigende antal ture på bycyklerne. Samtidig er gennemsnitslængden af turene øget, hvilket tyder på, at lokale borgere og besøgende i hovedstaden er ved at tage bycyklerne til sig. Bestyrelsen er gået i gang med at udarbejde den nye strategi- og handleplan, der skal tegne Fondens udvikling fremadrettet. Direktøren vil få en aktiv rolle i færdiggørelsen og implementeringen af planerne. 4

5 Direktørens primære ansvars- og arbejdsområder Direktøren er ansvarlig for den daglige ledelse af Fonden og for at udvikle Fonden i overensstemmelse med bestyrelsens ønsker. En væsentlig opgave er sikre kvalificeret betjening og rådgivning af bestyrelsen og de organisationer, der indgår i Fonden. Ligeledes har direktøren ansvaret for kommunikationen til Fondens interessenter såvel som varetagelse af den komplekse kontraktholderfunktion i forhold til Bikeshare Danmark. Direktøren skal sikre økonomien og driften af Fonden. Hertil kommer regional udbredelse og udvikling af bycykelkonceptet. Direktøren er sammen med bestyrelsesformanden Fondens ansigt udadtil og skal i det daglige repræsentere Fonden ved at etablere, udvikle og fastholde gode samarbejdsrelationer. Kontakt til erhvervslivet og andre potentielle sponsorer er en vigtig del af direktørens opgaver for at sikre Fondens fremtidige eksistensgrundlag. Det betyder, at netværksdannelse og interessevaretagelse er centrale indsatsområder. De udfordringer og opgaver, direktøren skal have fokus på de kommende år, kan overordnet opdeles i seks hovedområder: Øget brug af bycyklerne Varetagelse af kontraktholderfunktionen i forhold til Bikeshare Danmark Vækst i antallet af bycykler og regional udbredelse af systemet Udvikling og vedligeholdelse af det eksisterende system og optimering af driften af det Øge indtægterne til bycykelsystemet via sponsoraftaler og etablering af virksomhedsløsninger Skabe positiv omtale af bycyklerne som en velfungerende og integreret del af hovedstadsområdets grønne transportsystem Inden for disse områder er der flere væsentlige kerneopgaver. I 2016 og i årene herefter vil en central opgave især være at få flere brugere og pendlerabonnenter samt indgå virksomhedsaftaler og sponsorater af Bycyklen. Der skal gennemføres en stor markedsføringsindsats med målrettede og velprioriterede indsatser og initiativer, således at Bycyklen bliver en endnu mere markant del af gadebilledet. Indsatsen skal både målrettes en generel markedsføring og markedsføring i relation til specifikke målgrupper. Direktøren skal selv indgå aktivt i den konkrete daglige opgaveløsning, og vil selv være udførende på en række opgaver. 5

6 Direktørens faglige og personlige kompetenceprofil Den nye direktør skal have et stort engagement i udvikling af grøn transport og have en betydelig lyst til at bidrage med nye initiativer, der kan gøre Bycyklen til en synlig aktør hos både brugere, virksomheder og interessenter. Det er en fordel, hvis direktøren har ledelsesmæssig erfaring eller et synligt talent for ledelse. Direktøren skal både være visionær, strategisk tænkende og samtidig have en sikker hånd på driftsmæssige og administrative opgaver. Det er centralt, at direktøren er en udviklingsorienteret leder med entreprenøregenskaber samt kommerciel indsigt og en tydelig forretningsforståelse. De væsentligste kompetencer i relation til stillingen kan i kort form beskrives således, og den kommende direktør bør besidde flest mulig af disse: Stor selvstændighed og evne til at eksekvere i den konkrete, daglige opgaveløsning Stærke kompetencer inden for interessevaretagelse og samarbejde med mange aktører Juridisk og økonomisk indsigt samt solide administrative kompetencer Udadvendthed og gode evner i forhold til kommunikation og formidling Indsigt i politiske organisationer og politisk forståelse Erfaring med rådgivning og betjening af en bestyrelse Visionær, innovativ med et veludviklet blik for at handle på nye tendenser Forretningsforståelse og forhandlingserfaring i komplekse sammenhænge Andet Kandidater til stillingen skal være indstillet på at gennemgå en ledelsestest hos MUUSMANN. 6