INFRASTRUKTUREN SKAL BINDE LANDET SAMMEN FORLÆNGELSE AF SERVICEKONTRAKTER 2016 NYE SERVICEKONTRAKTER 2017 EM2015/18 NAALAKKERSUISUTS LUFTHAVNSPAKKE KANGERLUSSUAQ EM2015/167 BESLUTNINGSFORSLAG OM OPGRADERING/NEDGRADERING AF LANDINGSPLADSER og BANER Pressemøde 10. november 2015 Knud Kristiansen Naalakkersuisoq for Bolig, Byggeri og Infrastruktur
SERVICEKONTRAKTER FOR 2016 FALDET PÅ PLADS Der er indgået aftale med operatørerne om 1 års forlængelse af de nuværende servicekontrakter Således er der igen mulighed for at købe billetter efter 1. januar 2016 Stor tak til Diskoline, Arctic Umiac Line og Air Greenland for et godt og konstruktivt forhandlingsforløb Operatør Kontraktramme Diskoline Kr. 8.605.865 Arctic Umiaq Line Kr. 6.230.000 Air Greenland Kr. 117.060.000 I alt Kr. 146.795.865 Ekstra på FFL 2016 Kr. -10.495.865
NYE OG FORBEDREDE SERVICEKONTRAKTER FRA 2017 Efter principperne om: Mest trafik for pengene Gennemsigtighed i prisstrukturen Fleksibilitet og sammenhæng i trafikstrukturen Indtil nu har mere end 12 operatører udvist interesse Markedsdialogmøde i december 2015 Udbudsmaterialet offentliggøres marts 2016 Kontrakterne forventes underskrevet juni 2016
NAALAKKERSUISUTS LUFTHAVNSPAKKE (EM2015/18) En samlet og ambitiøs plan for fremtidens luftfart Placering Funktion Forventet banelængde Ittoqqortoormiit Regional lufthavn 650 meter Tasiilaq Nordatlantisk lufthavn 1.199 meter Qaqortoq Nordatlantisk lufthavn 1.199 meter (+ 2 X 100 meter) Nuuk International lufthavn 1.799 meter Ilulissat International lufthavn 2.200 meter
KANGERLUSSUAQ LUFTHAVN OG HAVN EN NY ROLLE I LANDETS INFRASTRUKTUR (EM2015/18) Faciliteterne omkring lufthavnen i Kangerlussuaq er af ældre dato, og der udestår et betragteligt investeringsbehov muligvis op til 1,9 mia. kr. Naalakkersuisut ønsker at undersøge forholdene yderligere, så Kangerlussuaq også i fremtiden indgår i det samlede lufthavnsnet Det fulde udviklingspotentiale skal foldes ud. Det betyder, at forholdene skal tilgodese den trafik, der foregår som følge af biltestindustri, oplevelsesturisme og krydstogtsturisme Naalakkersuisut arbejder sammen med kommunen på at kvalificere et projekt, der kan forbedre faciliteterne for krydstogtspassagerer
EM2015/18: KANGERLUSSUAQ LUFTHAVN OG HAVN EN NY ROLLE I LANDETS INFRASTRUKTUR Sweco Danmark A/S har på Naalakkersuisuts foranledning foretaget visuelle undersøgelser af hhv. Nuuk, Ilulissat og Kangerlussuaq Lufthavne. Med hensyn til lufthavnen i Kangerlussuaq er Swecos vurdering, at ca. 2560 m af den østligste del af banen fortsat kan anvendes under forudsætning af, at de allerede indførte restriktioner overholdes. Med hensyn til de ca. 250 m på banens vestligste del samt overrun-område mod vest, vurderer Sweco, at disse arealer ikke bør belastes med fly, før supplerende undersøgelser har dokumenteret, at belægningen i området har til strækkelig bæreevne. Notam Notification to Airmen: NO DEPARTURES FM THR09, DUE WEAK PAVEMENT NEAR THR09. DEPARTURES FROM RWY09-B, INTERSECTION BTN RWY09 AND TWY D, IS AVBL. NO RESTRICTION ON DEPARTURES FM RWY27. Af fotoet fremgår en alvorlig sætningsskade i området Apron West 1.
EM2015/167: OPGRADERING / NEDGRADERING AF LANDINGSPLADSER og BANER Pax-19 / Twin Otter Naalakkersuisut er helt enige med forslagsstillernes ambition om at få udbygget et net af regionale lufthavne, der parallelt med realiseringen af Naalakkersuisuts lufthavnspakke binder landet bedre sammen. 2 spor: 1. Nedgradering af visse lufthavne til regionale lufthavne, der kan betjene flytyper med op til 19 passagerer = højere frekvens, højere fleksibilitet, lavere driftsomkostninger, lavere billetpriser 2. Opgradering af visse heliporte og helipads til regionale lufthavne = markante besparelser, da helikoptere har høje driftsomkostninger og dermed en udstrakt sammenhæng med behov for dyre servicekontrakter. Derudover bedre sammenhæng i trafiksystemet
PÅLIDELIG, SAMMENHÆNGENDE og TIDSVARENDE INFRASTRUKTUR - SKAL BINDE LANDET SAMMEN Tak!