TRAFIKUNDERSØGELSE 2006/2007

1 TRAFIKUNDERSØGELSE 2006/2007 BALLERUP KOMMUNE BORGERPANELET UDARBEJDET AF: PROMONITOR JANUAR 2007

2

3 Indhold Om undersøgelsen... 4 Husstandens transportmidler... 5 Afstande i den daglige transport... 6 Kendskab til kollektiv trafik hhv. cykelstinet... 7 Kriterier for valg af transportform... 10 Tilfredshed med trafikforhold i ballerup... 11 Meninger om trafik i ballerup... 13 Meninger om kollektiv transport... 17 Meninger om trafikale indsatsområder... 20 Bilag 1: Baggrundsdata... 22 Bilag 2: Uddybende tabeller... 26 Bilag 3 tabelsamling... 28

4 OM UNDERSØGELSEN Udført af: Promonitor Antal besvarelser: 1.044 personer Antal inviterede respondenter: 1.366 Besvarelsesprocent: 76,4 % Udførelsestidspunkt: december 2006 Indsamlingsmetode: Elektronisk borgerpanel Rapportansvarlig: Lars Lindenberg, seniorkonsulent Rapportassistent: Sine Jochumsen, analyseassistent Promonitor Syddanske Forskerparker Den 16. januar 2007

5 HUSSTANDENS TRANSPORTMIDLER Det mest udbredte transportmiddel i husstandene er cyklen (en eller flere) efterfulgt at en eller to biler. Hele 22% af borgerpanelet oplyser at have to biler i husstanden. Knallert og motorcykel forefindes i sammenlagt 8% af husstandene. En stor del af de 5% som har svaret andet, har oplyst cykel eller knallert/mc hvilket øger andelen af husstande med disse yderligere et par procentpoint. Hvilke af følgende transportmidler findes i husstanden? 100% 90% 85% 80% 70% 66% 60% 50% 40% 30% 20% 22% 10% 0% 1% 1 bil 2 biler 3 biler eller flere En eller flere cykler 4% 4% 5% Knallert Motorcykel Andet:

6 AFSTANDE I DEN DAGLIGE TRANSPORT Borgernes daglige transportafstande er størst til og fra arbejde, hvor 35% af borgerpanelet har over 20 km transport i samlet afstand og 57% har mindst 10 km samlet transport til og fra arbejde. Kortere afstande tilbagelægges til øvrige daglige aktiviteter: Det område, hvor borgerne har kortest transport er i forbindelse med daglige indkøb, hvor 90% har under 5 km samlet transport. Til børns skole og til børns fritidsaktiviteter har 67% mindre end 10 km i alt og til egne fritidsaktiviteter har 77% mindre end 10 km samlet daglig transport. Tabeller og figurer nedenfor viser afstande i forbindelse med daglig transport. Figur 1: daglig transportafstand til + fra forskellige gøremål. Daglig transportafstand Afstand til/fra arbejde Afstand til/fra evt. børns fritidsaktiviteter Afstand til/fra egne fritidsaktiviteter Afstand til/fra evt. børns skole Afstand til daglige indkøb 0% 20% 40% 60% 80% 100% 120% 0-5 km 6-10 km 11-15 km 16-20 km Over 20 km Ingen Figur 2: Tabel og grafisk oversigt over daglig transportafstand til + fra forskellige gøremål. Afstand til og fra arbejde 0-5 km 16% 6-10 km 12% 11-15 km 12% 16-20 km 10% Over 20 km 35% Ingen, arbejder hjemme 1% Ingen, arbejder ikke 13% A f st a nd t i l og f r a a r be j de 35% 16% 12% 12% 10% 1% 0-5km 6-10km 11-15km 16-20km Over 20km Ingen, arbejder hjemme 13% Ingen, arbejder ikke Daglig transportafstand 0-5 km 6-10 km 11-15 km 16-20 km Over 20 km Ingen Afstand til daglige indkøb 90% 8% 1% 0% 0% 1% Afstand til/fra evt. børns skole 64% 3% 2% 1% 1% 29% Afstand til/fra egne fritidsaktiviteter 61% 16% 5% 4% 4% 10% Afstand til/fra evt. børns fritidsaktiviteter 57% 10% 2% 1% 1% 29% Afstand til/fra arbejde 16% 12% 12% 10% 35% 15%

7 KENDSKAB TIL KOLLEKTIV TRAFIK HHV. CYKELSTINET Kendskabet til kollektiv transport i kommunens område er tilsyneladende højt, med 36% der har et meget godt kendskab og 48% der har et godt kendskab til mulighederne. Kun omkring 16% af borgerpanelets medlemmer har mindre end godt kendskab til muligheder for kollektiv transport. Kendskabet til cykelstinettet i kommunens område er tilsyneladende også højt, om end ikke helt så højt som kendskabet til mulighederne for kollektiv trafik. Der er 24% som har et meget godt kendskab til cykelstinettet og 50% der har et godt kendskab. 24% har mindre end et godt kendskab. Det meget gode kendskab er en del højere blandt de som foretrækker cykel eler knalert/mc til daglig transport, hvor omkring 45% af disse har meget godt kendskab mens det samme gælder for omkring 15-20% af de som foretrækker bil, kolektiv trafik eler gå-ben. Figur 3a: kendskab til kollektive transportmuligheder i kommunens område Kender du mulighederne for kollektiv transport, som bus og tog, i Ballerup området? Ved ikke 0% Meget ringe kendskab 3% Ringe kendskab 6% Hverken eller 8% Godt kendskab 48% Meget godt kendskab 36% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% Figur 3b: kendskab til cykelstinet i kommunens område Kender du cykelstinettet i og omkring Ballerup området? Ved ikke 0% Meget ringe kendskab 4% Ringe kendskab 8% Hverken eller 12% Godt kendskab 50% Meget godt kendskab 24% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80%

8 VALG AF TRANSPORTFORM De dominerende transportmidler er bil, cykel og kollektiv transport. Det generelt mest brugte transportmiddel til dækning af den daglige transport blandt Ballerups borgerpanel er bilen. Bilen udgør blandt over halvdelen af borgerne af det mest anvendte transportmiddel. Dernæst følger cyklen som det mest anvendte transportmiddel for 25% af borgerpanelet og derpå kollektiv trafik der er det mest anvendte daglige transportmiddel for 15% af borgerpanelet. Bilen dominerer som den foretrukne transportform til alle de nævnte gøremål, bortset fra transport til og fra børns skole, hvor cyklen bruges af flest med 42% mod bilen som bruges af 32% - det kan endvidere fremhæves at ca. 23% vælger at gå til skole. Blandt alle borgerne oplyser 18% at de bruger kollektiv trafik dagligt, hvortil kommer 20% der bruger kollektiv trafik ugentligt i alt 38% af borgerne der mindst ugentligt anvender kollektiv trafik. Kollektiv transport bruges hovedsageligt i forbindelse med transport til og fra arbejde og i mindre grad til andre transportbehov. Der ses en sammenhæng mellem afstand og valg af transportform til og fra arbejde. Ved afstande under 10 km i alt, ses en mere udbredt brug af cykel hvorefter anvendelse af cykel falder markant til fordel for øget brug af bil og kollektiv transport, der især bliver større ved samlede afstande over 15 km. Bemærkelsesværdigt er også at ca. 40% af de som har under 5 km transport til og fra arbejde, dvs. under 2½ km hver vej, også foretrækker at tage bilen på arbejde. Se figur 5 og 6 næste side der viser valg af transportform i forskellige situationer. Figur 4: tabeller der viser foretrukne valg af transportmidler til daglig transportbehov. Hvilket transportmiddel bruger du mest til dækning af dine daglige transportbehov? Personbil 56% Cykel 23% Går 5% Kollektiv trafik 15% Knallert/MC 1% Andet 0% Ingen af disse 0% Ved ikke 0% Hvor ofte bruger du selv kollektiv trafik Dagligt 18% Ugentligt 20% Månedligt 29% Sjældnere 31% Aldrig 2% Hvilke transportmidler bruges til: Personbil Cykel Går Kollektiv trafik Knallert/MC Til/fra arbejde 56% 22% 2% 19% 1% Til/fra daglige indkøb 59% 23% 15% 1% 0% Til/fra egne fritidsaktiviteter 55% 28% 11% 4% 1% Til/fra evt. børns skole 32% 42% 23% 3% 0% Til/fra evt. børns fritidsaktiviteter 54% 32% 11% 3% 0%

9 Figur 5: Valg af transportmiddel fordelt på daglige gøremål. Til/fra evt. børns fritidsaktiviteter Til/fra evt. børns skole Til/fra egne fritidsaktiviteter Til/fra daglige indkøb Til/fra arbejde 0% 20% 40% 60% 80% 100% Hvilke transportmidler: Personbil Hvilke transportmidler: Går Hvilke transportmidler: Knallert/MC Hvilke transportmidler: Cykel Hvilke transportmidler: Kollektiv trafik Figur 6: Valg af transportmiddel fordelt på afstand til og fra arbejde (samlet afstand). Procentfordeling af transportmiddel fordelt på afstand til arbejde Over 20 km 16-20 km 11-15 km 6-10 km 0-5 km 0% 20% 40% 60% 80% 100% 120% Personbil Cykel Går Kollektiv trafik Knallert/MC

10 KRITERIER FOR VALG AF TRANSPORTFORM Samlet set afgør fire forhold valget af foretrukket dagligt transportmiddel: tidsforbruget på transporten, transportformens tidsmæssige pålidelighed, bekvemmeligheden og økonomi. Blandt de daglige brugere af kollektiv trafik, tillægger flere end gennemsnittet pris / økonomi og miljøvenlighed stor betydning i deres valg af transportform, mens færre af de daglige brugere tillægger bekvemmelighed stor betydning i valg af transportform i forhold til gennemsnittet. De tre vigtigste forhold for de daglige brugere er tidsforbrug, pålidelighed og pris. Flere af de lavfrekvente brugere af kollektiv trafik (defineret som mindre end en gang pr. måned), tillægger bekvemmelighed og tidsforbrug stor betydning i deres valg af transportform, mens relativt færre af de lavfrekvente brugere af kollektiv trafik tillægger pris / økonomi og miljø stor betydning. De tre vigtigste forhold for de sjældne brugere er tidsforbrug, pålidelighed (samme kriterier som borgere der gør dagligt brug af kollektiv transport) og bekvemmelighed. Hvor stor vægt de forskellige forhold tillægges fremgår af nedenstående figur, der viser hvor mange der har valgt at afkrydse hver af de viste muligheder. Figur 7: Forhold af betydning for valg at dagligt transportmiddel. Hvilke 3 forhold har størst betydning for dit valg af dagligt transportmiddel? Ved ikke 1% Pris og økonomi (billig transport) 31% Om transportformen fremmer sundheden Transportformens grad af miljøforurening 12% 16% Transportformens pålidelighed tidsmæssigt 56% Bekvemmelighed ved transporten 45% Trafiksikkerhed ved transporten 20% Tidsforbruget på transporten 80% Forhold af betydning for valg af dagligt transportmiddel krydset med brug af kollektiv trafik Tidsforbrug Trafiksikkerhed Bekvemmelighed Pålidelighed tidsmæssigt Grad af miljøforurening Fremmer sundheden Pris og økonomi Brug af kollektiv trafik: Dagligt 76% 20% 33% 61% 22% 10% 43% Ugentligt 71% 21% 38% 54% 16% 22% 46% Månedligt 82% 21% 47% 54% 11% 19% 27% Sjældnere 87% 18% 56% 60% 5% 13% 21% Aldrig 70% 22% 52% 39% 4% 4% 22% Alle (gens) 80% 20% 45% 56% 12% 16% 31%

11 TILFREDSHED MED TRAFIKFORHOLD I BALLERUP Tilfredsheden med en række trafikforhold i Ballerup Kommune udviser stor variation. Over 70% af borgerne svarer de er tilfredse med forholdene for fodgængere i bymidterne Ballerup, Skovlunde og Måløv. Med et sikkert acceptabelt og udmærket resultat på mellem 60% og 70% tilfredse borgere ligger en lang række trafikområder som fremgår af listen nedenfor. Under 50% tilfredse og dermed laveste tilfredshedsgrad opnår trafikstøj og forurening (32% tilfredse), forhold for handicappede (42% tilfredse) og forhold for børn i trafikken generelt (45% tilfredse) samt tryghed i trafikken (47% tilfredse) disse og måske nogle på listen lige over, kan udgøre potentielle fokuspunkter i trafik tilfredsheden. Figur 8: Rangordnet liste over tilfredshed med trafikforhold (korigeret for ved ikke ) Tilfredshed med: I alt tilfredse Fodgængere i Ballerup bymidte - forhold for 79% Fodgængere i Skovlunde bymidte - forhold for 77% Fodgængere i Måløv bymidte - forhold for 73% Cykelstierne i Ballerup 70% Skiltningen 69% Gangstierne i Ballerup 68% Vejnettet i Ballerup 67% Cyklister udenfor bymidterne - forhold for 67% Bilister udenfor bymidterne - forhold for 66% Cyklister i Måløv bymidte - forhold for 64% Fodgængere udenfor bymidterne - forhold for 64% Cyklister i Ballerup bymidte - forhold for 62% Cyklister i Skovlunde bymidte - forhold for 62% Trafikforholdene i Ballerup generelt 61% Bilister i Skovlunde bymidte - forhold for 61% Bilister i Ballerup bymidte - forhold for 60% Fortovene i Ballerup 57% Trafiksikkerheden 56% Børns skoleveje 54% Bilister i Måløv bymidte - forhold for 54% Tryghed i trafikken 47% Børn i trafikken generelt - forhold for 45% Forhold for handicappede 43% Trafikstøj og forurening 32%

12 Figur 9: Tilfredshedsdiagrammer: Tilfredshedsscore 0-1 Trafikstøj og forurening 0,80 Skiltningen 0,60 Forhold for handicappede Gangstierne i Ballerup 0,40 Tryghed i trafikken 0,20 Cykelstierne i Ballerup 0,00 Børns skoleveje Vejnettet i Ballerup Trafiksikkerheden Trafikforholdene i Ballerup generelt Fortovene i Ballerup Tilfredshed med forholdene for: Børn i trafikken generelt 0,80 Fodgængere i Ballerup bymidte Handicappede generelt Fodgængere i Skovlunde bymidte 0,60 0,40 Bilister i Måløv bymidte Fodgængere i Måløv bymidte Cyklister udenfor bymidterne 0,20 0,00 Bilister i Ballerup bymidte Bilister i Skovlunde bymidte Fodgængere udenfor bymidterne Bilister udenfor bymidterne Cyklister i Skovlunde bymidte Cyklister i Måløv bymidte Cyklister i Ballerup bymidte

13 MENINGER OM TRAFIK I BALLERUP Gennem en række udsagn er borgerpanelets meninger om trafikforholdene i Ballerup Kommune afdækket. Mest udbredt enighed er der om, at trafikken er taget til i de senere 5 år og udgår en større belastning end tidligere. Synspunkterne fremgår samlet nedenfor, med procentangivelse af hvor mange borgere der er enige i de anførte synspunkter. Over halvdelen af borgerpanelet mener at bilerne kører for hurtigt i Ballerup området. På fordelingen over hvor borgerne bor, ses at det især er borgere fra området Ballerup Syd der føler bilerne generelt kører for hurtigt selvom også de andre områder har en væsentlig andel der mener det samme. Figur 10: Synspunkter om trafik Blandt borgernes synspunkter om trafikken i kommunen kan nævnes: Det tager længere tid at komme gennem trafikken nu end tidligere Støj og forurening er begge større problemer nu end tidligere Bilister er blevet dårligere til at overholde færdselsloven Bilerne kører generelt for hurtigt Halvdelen føler sig ikke trygge i trafikken og de fleste mener ikke trafiksikkerheden er høj i Ballerup Under halvdelen mener den kollektive trafik er velfungerende Cyklister er blevet dårligere til at overholde færdselsloven De fleste mener ikke trafiksikkerhed er blevet dårligere de senere år Sikkerheden for børn i trafikken er generelt ikke høj mener mange Privatbilen kan ikke nemt undværes når man bor i Ballerup Kommune mener mange borgere Synspunkter om trafik Det tager længere tid at komme gennem trafikken nu end for 5 år siden Støj fra trafikken er et større problem i Ballerup nu end for 5 år siden Bilister er blevet dårligere til at overholde færdselsloven end de var for 5 år siden Luftforurening fra trafikken er et større problem i Ballerup nu end for 5 år siden Jeg føler mig generelt tryg i trafikken i Ballerup Cyklister er blevet dårligere til at overholde færdselsloven end de var for 5 år siden Den kollektive trafik er velfungerende i Ballerup Alkohol i trafikken er et stigende problem Trafiksikkerheden er generelt høj i Ballerup Trafiksikkerheden er blevet dårligere de sidste 5 år Sikkerheden for børn i trafikken er generelt høj i Ballerup Privatbil kan nemt undværes når man bor i Ballerup Bilister er generelt gode til at overholde færdselsloven Luftforurening fra trafikken er ikke noget videre problem i Ballerup Cyklister er generelt gode til at overholde færdselsloven Støj fra trafikken er ikke noget videre problem i Ballerup Mest enig 81% 60% 54% 53% 50% 47% 37% 37% 30% 30% 26% 22% 21% 16% 14% 13%

14 Over halvdelen af borgerpanelet mener at bilerne kører for hurtigt i Ballerup området. På fordelingen over hvor borgerne bor, ses at det især er borgere fra området Ballerup Syd der føler bilerne generelt kører for hurtigt selvom også de andre områder har en væsentlig andel der mener det samme. Figur 11: Mening om hvorvidt bilerne kører for hurtigt. Mener du, at bilerne generelt kører for hurtigt i Ballerup området? Ja 53% Nej 39% Ved ikke 8% Figur 12: Mening om hvorvidt bilerne kører for hurtigt fordelt efter bopæl Område krydset med om man mener, at bilerne generelt kører for hurtigt i Ballerup området Total Ja Nej Ved ikke Ballerup Midt (nord for banen) 206 47% 42% 11% Ballerup Syd (syd for banen) 206 62% 33% 5% Egebjerg 164 49% 42% 9% Måløv 220 53% 39% 8% Skovlunde 220 52% 40% 8% Se endvidere næste side med grafiske meningsoversigter.

15 Synspunkter om trafikken i Ballerup Det tager længere tid at komme gennem trafikken nu end for 5 år siden Jeg føler mig generelt tryg i trafikken i Ballerup Privatbil kan nemt undværes når man bor i Ballerup 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Sikkerheden for børn i trafikken er generelt høj i Ballerup Trafiksikkerheden er generelt høj i Ballerup Alkohol i trafikken er et stigende problem Trafiksikkerheden er blevet dårligere de sidste 5 år Den kollektive trafik er velfungerende i Ballerup

16 Synspunkter om trafikken i Ballerup Støj fra trafikken er et større problem i Ballerup nu end for 5 år siden Støj fra trafikken er ikke noget videre problem i Ballerup 80% 60% 40% Cyklister er generelt gode til at overholde færdselsloven Bilister er blevet dårligere til at overholde færdselsloven end de var for 5 år siden 20% 0% Luftforurening fra trafikken er ikke noget videre problem i Ballerup Luftforurening fra trafikken er et større problem i Ballerup nu end for 5 år siden Bilister er generelt gode til at overholde færdselsloven Cyklister er blevet dårligere til at overholde færdselsloven end de var for 5 år siden

17 MENINGER OM KOLLEKTIV TRANSPORT De fleste er enige i, at der er et busstoppested i nærheden af hvor de bor og næsten halvdelen mener, at kollektiv transport er brugbar i hverdagstrafik og at de føler sig sikker ved stoppesteder og stationer. Færre mener kollektiv trafik har tilfredsstillende rejsetider, korte ventetider ved omstigning eller byder på komfortabel transport. De fleste mener således heller ikke, at de foretrækker kollektiv trafik eller at kollektiv trafik dækker deres transportbehov godt nok. Synspunkterne er sammenfattet nedenfor. Figur 13a og 13b: Meninger om kollektiv trafik blandt alle Udsagn om kollektiv trafik (alle) Der er busstoppested tæt på hvor jeg bor Kollektiv trafik er brugbar til hverdagstransport Jeg føler mig sikker ved stoppesteder Mest enig 78% 49% 45% Jeg føler mig sikker på stationer 44% Kollektiv trafik har tilfredsstillende rejsetider Det er komfortabelt at bruge kollektiv trafik Der er kort ventetid ved omstigning Kollektiv trafik dækker mine transportbehov godt nok Jeg foretrækker at bruge kollektiv trafik 31% 25% 20% 19% 13% Udsagn om kollektiv trafik (alle) Jeg foretrækker at bruge kollektiv trafik Kollektiv trafik dækker mine transportbehov godt nok Kollektiv trafik har tilfredsstillende rejsetider Der er kort ventetid ved omstigning Det er komfortabelt at bruge kollektiv trafik Kollektiv trafik er brugbar til hverdagstransport Mest uenig 58% 55% 37% 36% 35% 22% Jeg føler mig sikker på stationer 20% Jeg føler mig sikker ved stoppesteder Der er busstoppested tæt på hvor jeg bor 15% 10% Blandt daglige brugere af kollektiv trafik, er der mere positive opfattelser. Således mener 76% af de daglige brugere, at kollektiv trafik er brugbar til hverdagstransport, mod 46% af alle. Blandt de daglige brugere foretrækker 40% af de daglige brugere kollektiv transport og 44% mener det dækker transportbehovet godt nok. Interessant er naturligvis, at tilfredshedsresultatet blandt de daglige brugere ikke er højere: på de fleste spørgsmål er under halvdelen af de daglige brugere ikke overvejende enige i synspunkterne om fordelene ved kollektiv transport. Værst står det til med ventetiden ved omstigning, hvor kun 29% mener der er kort ventetid samt ved ovennævnte, at man foretrækker at bruge kollektiv transport hvilket som nævnt kun 40% af de daglige brugere erklærer sig enig med. Heller ikke komforten ved kollektiv trafik eller dens evne til at dække ens transportbehov godt nok, kan opnå tilslutning fra mere end knap halvdelen af de daglige brugere. Figur 14a: Meninger om kollektiv trafik blandt daglige brugere af kollektiv transport i forhold til alle Mest enig i at: Daglige brugere Alle Forskel pct. Point Der er busstoppested tæt på hvor jeg bor 79% 77% 2% Kollektiv trafik er brugbar til hverdagstransport 76% 46% 30% Jeg føler mig sikker på stationer 52% 42% 10% Kollektiv trafik har tilfredsstillende rejsetider 48% 30% 18% Jeg føler mig sikker ved stoppesteder 48% 42% 6% Kollektiv trafik dækker mine transportbehov godt nok 44% 18% 26% Det er komfortabelt at bruge kollektiv trafik 42% 24% 18% Jeg foretrækker at bruge kollektiv trafik 40% 13% 27% Der er kort ventetid ved omstigning 29% 17% 12%

18 Figur 14b: Meninger om kollektiv trafik blandt daglige brugere af kollektiv transport i forhold til alle Meninger om kollektiv trafik, brugere i forhold til alle Der er busstoppested tæt på hvor jeg bor Der er kort ventetid ved omstigning 80% 60% 40% Jeg foretrækker at bruge kollektiv trafik Kollektiv trafik er brugbar til hverdagstransport 20% 0% Det er komfortabelt at bruge kollektiv trafik Jeg føler mig sikker på stationer Kollektiv trafik dækker mine transportbehov godt nok Jeg føler mig sikker ved stoppesteder Kollektiv trafik har tilfredsstillende rejsetider Daglige brugere Alle

19 Det har ikke været et mål at undersøge brugerprofilerne af kollektiv transport, men resultaterne viser en interessant sammenhæng mellem aldersgrupper og frekvente brugere både daglige og ugentlige, hvor andelen af frekvente brugere er størst blandt de yngre aldersgrupper op til 30 år og derpå falder til et minimum i gruppen 40-49 år for derefter tilsyneladende at stige svagt. Efter 67 år stiger andelen af ugentlige brugere meget markant og andelen af daglige brugere falder tilsvarende. Figur 15a og 15b: Aldersgruppe og brug af kollektiv transport Aldersgruppe krydset med Hvor ofte bruger du selv kollektiv trafik? Dagligt Ugentligt Månedligt Sjældnere Aldrig 20-29 år 29% 24% 16% 29% 3% 30-39 år 22% 19% 28% 29% 1% 40-49 år 15% 17% 34% 33% 1% 50-66 år 18% 20% 27% 31% 3% 67-79 år 5% 34% 30% 22% 9% Aldersgruppe krydset med Hvor ofte bruger du selv kollektiv trafik 40% 30% 20% 10% Dagligt Ugentligt Månedligt Sjældnere 0% 20-29 år 30-39 år 40-49 år 50-66 år 67-79 år

20 MENINGER OM TRAFIKALE INDSATSOMRÅDER Det vigtigste ifølge borgerpanelet er at gøre en indsats for, at alle trafikanter kører mere hensynsfuldt. Dette kan se i kontekst med synspunkterne om, både bilister og cyklister er blevet dårligere de senere år til at overholde færdselsloven. Tæt på dette ønske, er prioriteringen af at forbedre den kollektive trafik, så rejsetiden bliver kortere, sammen med oprettelsen af flere cykelstier (eller måske oplysning om de som allerede findes?). Ønskerne til fremtidens indsats er vist i prioriteret rækkefølge. Figur 16: Mening om hvilken type indsats bør prioriteres højest Sammenfatning (over 50%): Mere hensynsfuld kørsel (89%) Kortere rejsetid med kollektiv transport (79%) Flere cykelstier (67%) Bedre p-forhold ved Ballerup station (55%) Flere hastighedsbegrænsende foranstaltninger udenfor bymidterne (53%) Bedre parkeringsforhold for cykler i Ballerup bymidte (52%) Hvor vigtigt er: Gøre en indsats for at alle trafikanter kører mere hensynsfuldt Forbedre den kollektive trafik så rejsetiden bliver kortere Vigtigt i alt 89% 79% Flere cykelstier 67% Forbedre parkeringsforholdene for personbiler ved Ballerup Station Flere hastighedsbegrænsende foranstaltninger udenfor bymidten Bedre parkeringsforhold for cykler i Ballerup bymidte Flere hastighedsbegrænsende foranstaltninger i bymidten Bedre parkeringsforhold for cykler i Måløv bymidte Bedre parkeringsforhold for cykler i Skovlunde bymidte At der kommer bedre parkeringsforhold for personbiler i Ballerup bymidte At der kommer bedre parkeringsforhold for personbiler i Måløv bymidte At der kommer bedre parkeringsforhold for personbiler i Skovlunde bymidte 55% 53% 52% 43% 38% 38% 36% 35% 29% Ønsket om reduceret luft og støjforurening er mest udtalt blandt borgere med bopæl i Ballerup (både Nord og Syd) mens flere borgere i Måløv og Skovlunde lægger vægt på bedre bus- og tog service. Figur 17a: Mening om hvilken type indsats bør prioriteres højest Hvilken opgave synes du skal der sættes mest fokus på - fordelt på boligområde (eksklusiv "andet") Formindske luft- og støjforurening Bedre busog togservice Bedre forhold for cyklister Bedre forhold for personbiler Bedre forhold for fodgængere Ballerup Midt (nord for banen) 37% 21% 14% 10% 2% Ballerup Syd (syd for banen) 35% 20% 9% 8% 6% Egebjerg 30% 27% 11% 9% 1% Måløv 28% 32% 13% 10% 2% Skovlunde 25% 36% 14% 3% 4%

21 Figur 17b: Mening om hvilken type indsats bør prioriteres højest Prioritering af indsats efter bopælsområde Skovlunde Måløv Formindske luft- og støjforurening Bedre bus- og tog-service Egebjerg Bedre forhold for cyklister Ballerup Syd (syd for banen) Ballerup Midt (nord for banen) Bedre forhold for personbiler Bedre forhold for fodgængere 0% 20% 40% 60% 80% 100%

22 BILAG 1: BAGGRUNDSDATA [Baggrund] Aldersgruppe 0,35 0,3 32% 31% 0,25 24% 0,2 0,15 0,1 8% 0,05 4% 0 20-29 år 30-39 år 40-49 år 50-66 år 67-79 år 80 år og derover 0% [Baggrund] Boligtype Parcelhus/række/klynge 73% Parcelhus eller rækkehus (ejerbolig) 0% Lejlighed 24% Lejet værelse 1% Andet 2% Almen boligselskab 0% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

23 [Baggrund] Erhverv Ønsker ikke at oplyse 2% Ufaglært arbejder 4% Uden for erhverv 12% Studerende 2% Selvstændig 3% Jobsøgende 2% Funktionær 62% Faglært arbejder 11% Direktør 1% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% [Baggrund] Køn Mand 55% Kvinde 45% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

24 [Baggrund] Område Skovlunde 22% Måløv 22% Egebjerg 16% Ballerup Syd (syd for banen) 20% Ballerup Midt (nord for banen) 21% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% [Baggrund] Privat-offentlig Udenfor erhverv, studerende m.m. 16% Privat ansat 47% Offentlig ansat 25% Ikke oplyst 8% Andet 4% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

25 [Baggrund] Uddannelse Ønsker ikke at oplyse 1% Lang videregående uddannelse (over 3 år) 45% Kort videregående uddannelse (3 år og derunder) 28% Ikke angivet 0% Gymnasial eller erhvervsfaglig uddannelse 13% Grundskole 5% Anden uddannelse 7% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100 %

26 BILAG 2: UDDYBENDE TABELLER Brug af primært transportmiddel til dækning af dine daglige transportbehov krydset med kendskab til cykelstinettet i og omkring Ballerup området Primært dagligt transportmiddel Meget godt kendskab Godt kendskab Hverken eller Ringe kendskab Meget ringe kendskab Personbil 16% 54% 13% 10% 6% Cykel 46% 46% 7% 2% 0% Går 22% 53% 4% 18% 4% Kollektiv trafik 22% 41% 22% 12% 3% Knallert/MC 44% 44% 11% 0% 0% Forhold af betydning for valg af dagligt transportmiddel krydset med afstand til og fra arbejde Afstand til og fra arbejde: Tidsforbrug Trafiksikkerhed Bekvemmelighed Pålidelighed tidsmæssigt Grad af miljøforurening Fremmer sundheden Pris og økonomi 0-5 km 79% 19% 42% 51% 12% 27% 32% 6-10 km 79% 17% 39% 58% 13% 22% 28% 11-15 km 85% 18% 40% 58% 8% 18% 34% 16-20 km 83% 23% 43% 54% 9% 13% 31% Over 20 km 87% 16% 50% 63% 14% 9% 28% Alle (gens) 80% 20% 45% 56% 12% 16% 31%

27 Forhold af betydning for valg af dagligt transportmiddel fordelt på brug af kollektiv trafik 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Dagligt Ugentligt Månedligt Sjældnere Aldrig Tidsforbrug Trafiksikkerhed Bekvemmelighed Pålidelighed tidsmæssigt Grad af miljøforurening Fremmer sundheden Pris og økonomi Forskelle i valgkriterier for daglige brugere af kollektiv trafik Tidsforbrug Trafiksikkerhed Bekvemmelighed Pålidelighed tidsmæssigt Grad af miljøforurening Fremmer sundheden Pris og økonomi Dagligt 76% 20% 33% 61% 22% 10% 43% Alle (gens) 80% 20% 45% 56% 12% 16% 31% Forskel i pct-point -4% 0% -12% 5% 10% -6% 12% Forskelle i valgkriterier for sjældne (under 1 x/ md) brugere af kollektiv trafik Tidsforbrug Trafiksikkerhed Bekvemmelighed Pålidelighed tidsmæssigt Grad af miljøforurening Fremmer sundheden Pris og økonomi Aldrig 87% 18% 56% 60% 5% 13% 21% Alle (gens) 80% 20% 45% 56% 12% 16% 31% Forskel i pct-point 7% -2% 11% 4% -7% -3% -10%

28 BILAG 3 TABELSAMLING Hvilke af følgende transportmidler findes i husstanden? 1 bil 66% 2 biler 22% 3 biler eller flere 1% En eller flere cykler 85% Knallert 4% Motorcykel 4% Andet: 5% Hvilken afstand tilbagelægger du til og fra arbejde? Afstanden er den samlede transportafstand, dvs. afstanden frem + tilbage 0-5 km 16% 6-10 km 12% 11-15 km 12% 16-20 km 10% Over 20 km 35% Ingen, arbejder hjemme 1% Ingen, arbejder ikke 13% Ved ikke 1% Hvilke afstande tilbagelægger du i forbindelse med anden daglig transport? Afstanden er den samlede transportafstand, dvs. afstanden frem + tilbage 0-5 km 6-10 km 11-15 km 16-20 km Over 20 km Ingen Ved ikke Afstand til daglige indkøb 88% 8% 1% 0% 0% 1% 0% Afstand til/fra egne fritidsaktiviteter 53% 13% 4% 4% 4% 8% 1% Afstand til/fra evt. børns skole 40% 2% 1% 0% 1% 18% 1% Afstand til/fra evt. børns fritidsaktiviteter 35% 6% 1% 1% 1% 18% 1% Hvilket transportmiddel bruger du mest til dækning af dine daglige transportbehov? Personbil 56% Cykel 23% Går 5% Kollektiv trafik 15% Knallert/MC 1% Andet 0% Ingen af disse 0% Ved ikke 0%

29 Hvilke transportmidler bruger du som regel til: Personbil Cykel Går Kollektiv trafik Knallert/MC Andet Ingen af disse Ved ikke Transport til/fra arbejde Transport til/fra daglige indkøb Transport til/fra egne fritidsaktiviteter Transport til/fra evt. børns skole Transport til/fra evt. børns fritidsaktiviteter 48% 19% 1% 16% 1% 1% 5% 0% 58% 23% 15% 1% 0% 0% 1% 0% 45% 23% 9% 4% 1% 1% 8% 2% 14% 19% 10% 1% 0% 0% 17% 3% 25% 15% 5% 1% 0% 0% 17% 4% Kender du mulighederne for kollektiv transport, som bus og tog, i Ballerup området? Meget godt kendskab 36% Godt kendskab 48% Hverken eller 8% Ringe kendskab 6% Meget ringe kendskab 3% Ved ikke 0% Kender du cykelstinettet i og omkring Ballerup området? Meget godt kendskab 24% Godt kendskab 50% Hverken eller 12% Ringe kendskab 8% Meget ringe kendskab 4% Ved ikke 0% Hvor tilfreds er du med følgende? (på en skala på 1-7, hvor 7 er meget tilfreds og 1 er meget utilfreds) Trafikforholdene i Ballerup generelt Meget tilfreds 7 6 5 4 3 2 Meget utilfreds 1 Ved ikke 6% 23% 31% 20% 10% 5% 4% 1% Vejnettet i Ballerup 6% 26% 33% 18% 7% 4% 2% 1% Cykelstierne i Ballerup 9% 28% 27% 16% 6% 4% 2% 8% Fortovene i Ballerup 5% 23% 27% 23% 11% 5% 3% 4% Gangstierne i Ballerup 7% 27% 27% 18% 7% 3% 1% 8% Skiltningen 7% 26% 32% 19% 6% 2% 1% 5% Trafiksikkerheden 4% 19% 30% 22% 11% 6% 4% 3% Trafikstøj og forurening 1% 8% 21% 26% 18% 12% 10% 2% Tryghed i trafikken 3% 14% 29% 24% 16% 7% 4% 2% Forhold for 2% 6% 8% 8% 5% 4% 3% 62% handicappede Børns skoleveje 6% 15% 18% 13% 9% 5% 5% 24%

30 Hvor tilfreds er du med forholdene for følgende:? Meget tilfreds 7 6 5 4 3 2 Meget utilfreds 1 Bilister i Ballerup bymidte 7% 20% 28% 22% 9% 5% 2% 6% Bilister i Måløv bymidte 3% 9% 13% 12% 4% 3% 2% 49% Bilister i Skovlunde 3% 15% 16% 14% 4% 2% 2% 41% bymidte Bilister udenfor 5% 23% 28% 17% 8% 3% 2% 9% bymidterne Cyklister i Ballerup 8% 20% 22% 18% 6% 4% 2% 18% bymidte Cyklister i Måløv bymidte 4% 11% 11% 8% 4% 1% 1% 55% Cyklister i Skovlunde 5% 12% 12% 11% 4% 2% 1% 49% bymidte Cyklister udenfor 6% 21% 25% 16% 5% 3% 1% 17% bymidterne Fodgængere i Ballerup 14% 33% 26% 14% 3% 2% 0% 5% bymidte Fodgængere i Måløv 6% 15% 12% 10% 2% 1% 1% 49% bymidte Fodgængere i Skovlunde 7% 18% 15% 9% 2% 1% 0% 43% bymidte Fodgængere udenfor 5% 21% 23% 19% 5% 3% 1% 19% bymidterne Handicappede generelt 2% 5% 6% 7% 4% 3% 2% 66% Børn i trafikken generelt 1% 10% 20% 17% 11% 6% 3% 26% Ved ikke Hvilke 3 forhold har størst betydning for dit valg af dagligt transportmiddel? Tidsforbruget på transporten 80% Trafiksikkerhed ved transporten 20% Bekvemmelighed ved transporten 45% Transportformens pålidelighed tidsmæssigt 56% Transportformens grad af miljøforurening 12% Om transportformen fremmer sundheden 16% Pris og økonomi (billig transport) 31% Ved ikke 1%

31 Hvor enig er du i følgende udsagn om trafikken i Ballerup Mest enig Neutral Mest uenig Ved ikke Kommune? Privatbil kan nemt undværes når man bor i Ballerup 22% 28% 47% 1% Den kollektive trafik er velfungerende i Ballerup 33% 39% 19% 8% Trafiksikkerheden er generelt høj i Ballerup 29% 53% 13% 4% Trafiksikkerheden er blevet dårligere de sidste 5 år 24% 38% 18% 18% Jeg føler mig generelt tryg i trafikken i Ballerup 49% 39% 11% 1% Sikkerheden for børn i trafikken er generelt høj i Ballerup 21% 39% 19% 19% Det tager længere tid at komme gennem trafikken nu end for 5 år 70% 12% 4% 13% siden Alkohol i trafikken er et stigende problem 21% 26% 11% 42% Hvor enig er du i følgende udsagn om trafikken i Ballerup Mest enig Neutral Mest uenig Ved ikke Kommune? Bilister er generelt gode til at overholde færdselsloven 21% 34% 42% 2% Bilister er blevet dårligere til at overholde færdselsloven end de 47% 26% 14% 12% var for 5 år siden Cyklister er generelt gode til at overholde færdselsloven 13% 31% 52% 2% Cyklister er blevet dårligere til at overholde færdselsloven end 40% 31% 14% 14% de var for 5 år siden Luftforurening fra trafikken er ikke noget videre problem i 14% 38% 36% 10% Ballerup Luftforurening fra trafikken er et større problem i Ballerup nu 42% 28% 9% 20% end for 5 år siden Støj fra trafikken er ikke noget videre problem i Ballerup 12% 32% 50% 5% Støj fra trafikken er et større problem i Ballerup nu end for 5 år siden 50% 24% 10% 16% Mener du, at bilerne generelt kører for hurtigt i Ballerup området? Ja 53% Nej 39% Ved ikke 8% Hvor enig er du i følgende udsagn om den kollektive trafik i Mest enig Neutral Mest uenig Ved ikke Ballerup Kommune? Kollektiv trafik er brugbar til hverdagstransport 46% 27% 21% 4% Der er busstoppested tæt på hvor jeg bor 77% 12% 10% 1% Kollektiv trafik har tilfredsstillende rejsetider 30% 30% 35% 4% Der er kort ventetid ved omstigning 17% 38% 31% 13% Jeg føler mig sikker på stationer 42% 34% 19% 4% Jeg føler mig sikker ved stoppesteder 42% 38% 14% 6% Det er komfortabelt at bruge kollektiv trafik 24% 38% 34% 3% Jeg foretrækker at bruge kollektiv trafik 13% 29% 56% 2% Kollektiv trafik dækker mine transportbehov godt nok 18% 25% 53% 3% Hvor ofte bruger du selv kollektiv trafik? Dagligt 18% Ugentligt 20% Månedligt 29% Sjældnere 31% Aldrig 2% Ved ikke 0%

32 Hvor vigtigt er efter din mening?: At gøre en indsats for at alle trafikanter kører mere hensynsfuldt? Meget vigtigt Vigtigt Hverken eller Mindre vigtigt Slet ikke vigtigt Ved ikke 50% 39% 8% 1% 0% 0% At der kommer flere cykelstier? 27% 39% 25% 6% 1% 1% At forbedre den kollektiv trafik så rejsetiden 40% 37% 15% 4% 1% 2% bliver kortere? At forbedre parkeringsforholdene for 25% 24% 21% 13% 7% 9% personbiler ved Ballerup Station At der kommer bedre parkeringsforhold for 14% 19% 28% 20% 10% 7% personbiler i Ballerup bymidte? At der kommer bedre parkeringsforhold for 7% 10% 17% 10% 6% 47% personbiler i Måløv bymidte? At der kommer bedre parkeringsforhold for 8% 8% 18% 12% 8% 43% personbiler i Skovlunde bymidte? At der kommer bedre parkeringsforhold for 17% 25% 26% 8% 4% 18% cykler i Ballerup bymidte? At der kommer bedre parkeringsforhold for 7% 11% 20% 7% 3% 49% cykler i Måløv bymidte? At der kommer bedre parkeringsforhold for 9% 10% 21% 6% 4% 47% cykler i Skovlunde bymidte? At der indføres flere 19% 22% 20% 16% 17% 4% hastighedsbegrænsende foranstaltninger, som f.eks. vejbump eller lignende i bymidten? At der indføres flere hastighedsbegrænsende foranstaltninger, som f.eks. vejbump eller lignende i beboelsesområder udenfor bymidten? 29% 21% 17% 13% 15% 4% Hvilken opgave synes du skal der sættes mest fokus på? Hvilken af opgaverne i Ballerup Kommune synes du der først og fremmest skal fokuseres på, når ikke alle opgaver kan få lige stor fokus på samme tid? Formindske luft- og støjforurening 31% Bedre bus- og tog-service 27% Bedre forhold for cyklister 12% Bedre forhold for personbiler 8% Bedre forhold for fodgængere 3% Ved ikke 5% Andet: 13%