Aabenraa Veteranbane April 2015 Informationer og gode råd om skinnecykling på Aabenraabanen 1/6



Relaterede dokumenter
Gennemgang af Haderslevbanens historie fra fra klk.dk Historie

Bryrup Vrads. Thailandsk jernbane truck

Vejledning om dokumentation for sikkerhedsstyring for veteranbaner

Instruktørvejledning

Svaret vedlægges i 5 eksemplarer.

Med Oasen på tur i veterantoget Tekst og billeder N.M. Schaiffel-Nielsen

Rapport for anvendelsen af 2011-puljen til fremme af veterantogskørsel

Bestil på

KNALLERT - SIKKERT AF STED

Instruktørvejledning. Køreteknik kat. C + D + C/E. Køreteknikken på TUC Fyn: Ansvarlig: Ole Tlf ob@tucfyn.dk

Forbedring af banen på sydfyn April Forbedring af banen Odense-Svendborg

1 Modeljernbanen. 2 Graffiti på S-togene. 3 Persontransport

Linjeføringen af Timeplanen i Østjylland (2 linjer) Togfondens forslag (fig 17)

SIN-L Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad

Dette skulle have været et vinterbillede, altså træet skulle have været dækket med sne. Da sneen er udeblevet, blev billedet uden sne på træet.

Redegørelse Traktor kørt ud foran tog i overkørsel ved Kliplev

Aarhus letbane etape 1. Forlængelse af letbanen fra Grenaa St. til Kattegatvej INDHOLD BILAG. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1

D-maskinegruppen gennem 25 år

Holbæk havnebane. Nykøbing Sjælland havnebane. Jesper Mann.

NB: På næste side kan I se, hvilken rækkefølge jeres hold skal finde posterne i.

Arbejde i og ved spor. AIS I Arbejde i og ved spor I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I

Vejledning til Sydtrafiks handicapkørsel i Sønderjylland

Vejrup Sognearkiv -da toget kom til Vejrup i 1916.

Med DJK på tur til Harzen...

Når man kører på skateboard i trafikken, skal man køre på - Vejen - Cykelstien - Fortovet - Det er ikke tilladt at køre på skateboard i trafikken

OMB C 16 Odense Middelfart Bogense banen

Denne pjece beskriver sikkerhedsregler for færden i og ved trafikerede jernbanespor.

Natursti Funder-Brande

I FORENINGEN - SPOR 0 AFTER DARK

Bestyrelsen. - Regnskab - Budget - Medlemsliste - Udsender giro kort. - Referat fra møder - Kontakt med webmaster (CIF.dk) - Møde ordstyrer.

På Sporet af livet langs banen Ringe Korinth. En personlig oplevelsesbeskrivelse og vurdering af fremtiden for livet langs banen

En attraktiv jernbane. nu og i fremtiden

Velkommen til Prag. HTS PRAHA 21 Jana Rúzicky 1155 Lejlighed PRAHA 4 Tjekkiet

I kælderen har vi døjet med vand fra loftet. Det ser ud til at dette nu er stoppet og bordene er tørre. Der kommer dog stadig vand ind ved væggen!

Velkommen til Taastrup 5:15:5 motionstriathlon.

Hvorfor tage bilen!...

DanCrash erklæring DC6096

JØRGEN CHRISTENSEN, MEDLEM AF SPORJYLLAND.DK, TISETVEJ 24, SOLBJERG

Køreplan. ved. Carsten

Notat. Elektrificering Køge Nord Næstved og en evt. hastighedsopgradering til 160 km/t Påvirkning af arealer ved Herfølge Boldklub i anlægsfasen

Kontorlokaler 113m². Booggieværkstedet Aarhus C. Sag Byggeselskab Mogens de Linde Jens Baggesens Vej 88F, Århus N Tlf.

Indbydelse til 1. afd. af MTB-vintercup

Jørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: Fax.: : Web.:

Pas på, på banen for maskinførere

Genåbning af Tønder-Niebüll banen

Velkommen til Taastrup 5:15:5 motionstriathlon.

Kørsel til specialskole eller specialklasse

ISSN: JERNBANE-BLADET. Medlemsorga. I andsforeningen Danmarks-Jernbaner. NR: JANUAR FEBRUAR MARTS 27/ F lder L.D.J.

Formandens beretning på Blovstrødbanens generalforsamling den 17. marts 2012

1. Alléen & fredningen - som kulturhistorisk ikon - som landskabs element - som rumdannende element - som naturoplevelse

Banedanmarks beslutningsoplæg på sporområdet mv

Skattejagt 21, Kongens Bøge nord (hold 1-6, 10+ år)

Høringsnotat - bekendtgørelse om tilladelse til at drive jernbanevirksomhed samt ændringsbekendtgørelse

Nordsjællands gamle damplokomotiv fra år 1900 med de omtrent lige så gamle vogne fra forskellige danske privatbaner.

Program Jernbanesikkerhedskursus

Afgørelse om at etablering af nyt jernbanespor ved Hjørring Station ikke er VVM-pligtigt

K 563. Museumstog Randers Viborg Skive Struer 11. oktober 2014 I anledning af Skivebanens 150 års jubilæum.

På sporet af noget godt? Dagens Menu.

INTERVALTRÆNING 2. halvår 2019

ISSN: JERNBANE-BLADET. Medlemsorgan. Landsforeningen Danmarks-Jernbaner NR:54: APRIL MAJ JUNI 2016:

H0 NYHEDER BL-vogne CP med tagrytter MO DSB MX / MY Y-tog AF med tagrytter Class 66. OBS: Fotos viser produktionsprøver

AARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET AARHUS DOMKIRKE

WEBUDGAVE. Bygholm Sø og Åbjergskoven. Bygholm Sø og Åbjergskoven. LÆNGDE: 6,6 km

Sensom m er/e fterår i Prag,

Retningslinjer for kørsel med Sundhed og Omsorgs busser

Jernbanegods - Hvorfor er det så svært? Debatoplæg

Cykeltour 2014 Tour de Suisse II

Hvor hurtigt kan du køre?

VMJK Klubblad 2. kvartal 2013

Renovering af Egemose Centrets Jernbane. Projektbeskrivelse

På øens østlige side er der bygget en fiskebro, som bl.a. kan benyttes af handicappede i kørestol.

Mosehuset. Velkommen til Mosehuset! Foreningen Mosehuset byder dig indenfor, uanset om det er første besøg eller en tilbagevendende begivenhed.

Mogenstrup Skærvefabrik, jernbane- sidespor og Pusterbakken

Kørsel til specialskole eller specialklasse

Skoledagen starter allerede. På vej til skole. Gode råd. En god tommelfingerregel. at børn først kan overskue trafikken omkring årsalderen

Kørsel til/fra modtagelsesklasse

Blev Østjylland taget på sengen?

Midtjyske Jernbaner. Midtjyske Jernbaner opstod i 2008 som en fusion af Lemvigbanen og Odderbanen

- - - Teoriprøve - - -

VMJK har i en periode fået franskbrød/kage til kaffen klokken 21. Det ser ud til at det er faldet positiv ud, så indtil videre fortsættes dette.

Afstand: Nørrelide - Ølgård Randbøl, 28 km

Kørsel til specialskole eller specialklasse

Til Trafikministeren og de trafikpolitiske ordførere, samt lederne at partierne i Togfondforliget. Hvor er vi lige nu?

Danmarks længste godsbane ( )

PROJEKTBESKRIVELSE. Formål

autoklubskoda.dk Klubblad nr Danmarks ældste skodaklub

Jørn Iversen Rødekro ApS Hydevadvej 48 Hydevad 6230 Rødekro Tlf Fax

TIB Generelt Odder - Aarhus Vemb - Thyborøn Havn

Arbejder på Kystbanen i 2017 & 2018

Nørrebrogade. 2 spor samt cykelsti i begge sider og buslomme ved stoppested.

Velkommen til MC-Hedetroldene

VMJK klubblad 1. kvartal 2012

aarhus' nye havnefront - ændringer i trafikken KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET PAKHUS OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER

TUR NR. 23. El Caminito Del Rey En tur der starter ved Calle Rosario 1, Torrox.

Denne pjece beskriver sikkerhedsregler for færden i og ved trafikerede spor. Sikkerhedsregler for færden i og ved trafikerede spor

GL. PRÆSTEGÅRD. Regler for udlejning til receptioner

Kontrolafgift på 750 kr. Ud og hjem ikke samme antal zoner.

Stama diesel-multi-truck

Tjek om dit kort skal ændres. & zone. Nye takster og nyt zonesystem

Til Trafikministeren og de trafikpolitiske ordførere, samt lederne at partierne i Togfondforliget. Jernbane Matador

Transkript:

Informationer og gode råd om skinnecykling på Aabenraabanen 1/6 Aabenraa Veteranbane Historie Aabenraa Veteranbane blev hjemmehørende i Aabenraa 16. august 1999 og opstod på resterne af Tønder-Tinglev Veteranjernbane (TTVJ), som var blevet dannet i 1993. Vi har haft motorvognen M3, som blev solgt i 2005, da der forestod et større og udgiftskrævende eftersyn, sammenholdt med, at Aabenraabanen blev spærret for kørsel med veterantog. Formål Aabenraa Veteranbane er en forening, som har til formål at udbrede kendskabet til og interessen for jernbanedrift bevare Aabenraabanen, dens bygninger og miljø Endvidere vil vi prøve at få gang i kørslerne med veterantog på banen igen. Visioner Vores endemål er, foruden skinnecykling, igen at kunne tilbyde veterantogskørsel på strækningen fra Aabenraa til Rødekro. Vores plan er at gøre veterantoget til et oplevelses- natur- og udflugtstog med oplevelser til alle året rundt. Dette kræver, at en del af banestrækningens sveller bliver udskiftet. I så fald bliver der også mulighed for at genoptage kørslerne med det meget populære og traditionsrige juletog, gerne med damplokomotiv. Medlemskab Ønsker du at støtte os og blive medlem af vores forening, skal du være meget velkommen. Det koster årligt kr. 200, dog kun kr. 100 for pensionister, og så får du gavekort til en skinnecykeltur. Kontingentet indbetales på vores konto i KREDITBANKEN, Reg.nr. 7930, Konto nr. 1083725 Besøg vores hjemmeside: www.veteranbane.dk

Informationer og gode råd om skinnecykling på Aabenraabanen 2/6 Aabenraabanens historie i korte træk Aabenraabanen er bygget af Schleswigsche Eisenbahn og blev indviet 12. september 1868 (ca. to år efter den østlige længdebane). 1. januar 1883 overgik strækningen til Preussiche Staatseisenbahn. På såvel Aabenraabanen som på de øvrige normalsporede jernbaner i Sønderjylland overtog DSB driften 17. juni 1920. Banen er 6,7 km. lang og havde, foruden de to endestationer Aabenraa og Rødekro, et trinbræt i Rise. Den blev anlagt efter datidens tyske normer, dvs. med skinner med en vægt på 32,4 kg. pr. meter. Der var stor godstrafik og persontrafik. Aabenraabanen var en af de DSB-strækninger, hvor dampdriften holdt længst ud. Indtil begyndelsen af 60 erne var der i Aabenraa stationeret Høje F-maskiner, en variant af Fmaskinen med en overheder. I forbindelse med DSB s nedlæggelser af sidebaner i 1971 mistede Aabenraabanen den 23. maj samme år sin persontrafik, som blev overtaget af DSB s røde busser. I de sidste år med persontrafik måtte der højst køres 75 km/t og med maks. 14 tons akseltryk. I 90 erne, da der blev anlagt nye jernbanespor i Sønderjylland, blev der vasket skærver på havnen i Aabenraa. Disse skærver blev kørt til brugsstedet i åbne godsvogne trukket af 2 MY-lokomotiver. Den store trækkraft var nødvendig, da Aabenraabanens stigning er den næststørste på en dansk jernbanestrækning, kun overgået af stigningen i Storebæltstunnelen. Christen Borregaard, april 2010.

Informationer og gode råd om skinnecykling på Aabenraabanen 3/6 Praktiske informationer Booking af skinnecykler sker hos BANEGÅRDEN KUNST & KULTUR Jernbanegade 2, 6200 Aabenraa Der kan skinnecykles til Rise Trinbræt, en tur på ca. 5 km hver vej. Hjemturen på skinnecykel fra Rise Trinbræt til Aabenraa tager ca. 45 min. Man kan parkere skinnecyklen ved Ulvekule. Herfra kan man gå ned til Vestersø for at nyde stilheden og svanerne ved søens bred, eller man kan tage en travetur i Rise-Søst skovene. På kortet over Aabenraabanen (side 5 og 6 i dette dokument) er der to forslag til traveture. Den lange tur (rød) tager ca. 1 time og den korte tur (gul) ca. ½ time. Begge ture fører rundt om Vestersø, hvor der forefindes borde, bænke og en grillrist. Hjemturen på skinnecykel fra Ulvekule til Aabenraa tager ca. 30 minutter. Toilet: Der er et offentligt toilet til venstre for det tidligere posthus, som ligger på den modsatte side af Jernbanegade over for BANEGÅRDEN KUNST & KULTUR i Aabenraa. På kortet (side 5 og 6 i dette dokument) henvises til Postgrillen; men den eksisterer ikke længere. Telefonnumre: BANEGÅRDEN KUNST & KULTUR +45 74 62 74 20 Aabenraa Veteranbane: Formand Jan H. Clausen +45 74 61 87 56 / +45 30 57 99 72 Vedrørende special-arrangementer uden for BANEGÅRDENs åbningstid Per Wittrup +45 74 63 15 28 / +45 22 97 78 79 Bemærk: Ingen rygning og anden brug af åben ild langs banen og i skoven! (undtagen på grillpladsen ved Vestersø) I statsskovene gælder Naturstyrelsens almindelige regler for færdsel. Efterlad ikke affald (madpapir, dåser, flasker og lignende) på banestrækningen og i skoven, men tag affaldet med hjem! På forhånd tak!

Informationer og gode råd om skinnecykling på Aabenraabanen 4/6 Regler for skinnecykling på Aabenraabanen Al skinnecykling sker på eget ansvar. Skinnecykler kan kun lejes af personer, der er fyldt 18 år. Skinnecyklerne må højst transportere én voksen og ét barn ad gangen. 1. Kørselsretningen skifter hver time (Vigtigt - skal overholdes!). På ulige timetal køres fra Aabenraa mod VEST (kl. 11-12, 13-14 og 15-16). På lige timetal køres til Aabenraa mod ØST (kl. 12-13, 14-15 og 16-17). 2. Kontrollér, at skinnecyklens to låsepaler låser korrekt 3. Der er risiko for afsporing af skinnecyklen ved passage af sporskifter eller hvis der ligger noget på sporet, f.eks. grene eller sten. Kør derfor langsomt over sporskifterne, og fjern ting, der ligger på sporet. 4. Skinnecyklen SKAL trækkes over Toften. Ved kørsel over offentlig vej er det skinnecyklen, der skal holde tilbage (ubetinget vigepligt). 5. Åbn og luk stopbommene forsigtigt (træk skinnecyklen igennem). 6. En skinnecykel bremser dårligt. Hold derfor mindst 25 meters afstand mellem skinnecyklerne og giv tegn (ræk hånden i vejret), hvis man vil bremse. Brems i god tid inden mødet med en stopbom. 7. Svellerne kan være MEGET glatte. Gå derfor på skærverne mellem svellerne! 8. Tag skinnecyklen af sporet ved længere pauser. 9. Parkér skinnecyklen på de dertil beregnede P-pladser ved Ulvekule og Rise Trinbræt. Lås skinnecyklen, når den forlades. 10. Skinnecyklen skal afleveres 5 minutter før lejeperiodens udløb og skal være vendt, så den står med kørselsretning mod vest (mod Toften). Skinnecyklen låses, og nøglerne afleveres på BANEGÅRDEN KUNST & KULTUR GOD TUR!

Informationer og gode råd om skinnecykling på Aabenraabanen 5/6 Kort over Aabenraabanen og dens omgivelser Se kortet i større format på næste side (bedre til udskrivning)

Aabenraa Veteranbane Informationer og gode råd om skinnecykling på Aabenraabanen April 2015 6/6 Kort over Aabenraabanen og dens omgivelser