Generalforsamlingen 2017 Referat af generalforsamlingen i Sporvejshistorisk Selskab den 23. maj 2017 kl. 19.30 i Frederiksberg Kommunebibliotekers foredragssal, Solbjergvej 23. Formanden Mikael Lund (258) bød de fremmødte 81 medlemmer velkommen til Sporvejshistorisk Selskabs ordinære generalforsamling, og foreslog på bestyrelsens vegne medlem nr. 452, Einar Hoff, valgt som dirigent. Denne valgtes med akklamation. Dirigenten takkede for valget, og konstaterede generalforsamlingens gyldighed. Han gav derpå ordet til formanden for aflæggelse af beretning om det forgangne foreningsår. Formanden indledte sin beretning med at omtale de fremtidige spændende tiltag i Aarhus og Odense. I Aarhus forventes 1. etape af den nye letbane at åbne til september 2017, medens anlægsarbejderne til letbanen i Odense er i gang. Det bliver spændende at se om også København på sigt får en letbane, medens den planlagte letbane i Ålborg desværre er opgivet. Der sker også meget på vore indre linier, idet Sporvejsmuseet er under kraftig udbygning med de mange nye bygninger, forretningsgaden m.v. De mange tiltag er en stor økonomisk mundfuld, så det gælder om at holde tungen lige i munden, som formanden udtrykte det. Omkring medlemstallet glædede formanden sig over, at der for tredje år i træk er en lille fremgang i medlemstallet. Ved udgangen af 2016 var vi 1.247 medlemmer, medens vi ved udgangen af 2015 var 1.237 medlemmer. Nettofremgangen på 10 medlemmer dækker over 81 nyindmeldelser (2015: 79), 20 medlemmer der er afgået ved døden (2015: 15), 17 udmeldte (2015: 14) og 34 medlemmer blev slettet grundet restance, hvilket er uændret i forhold til 2015. På nuværende tidspunkt i 2017 er der indgået 31 indmeldelser, medens 10 medlemmer er døde; 10 udmeldte og 30 medlemmer i restance, hvorved selskabet her i maj 2017 har 1.228 medlemmer. Formanden forventede på baggrunden af tallene, at medlemstallet vil ende på ca. 1.260 medlemmer ved årets udgang. Formanden håber, at indvielsen af letbanen i Aarhus, de mange nye tiltag på museet og Bytrafiks overgang til A4 format vil give grundlag for optimisme omkring udviklingen i medlemstallet. Selskabet har siden sidste generalforsamling modtaget underretning om 21 dødsfald i medlemsskaren. Det drejer sig om Kjeld Christiansen (30), selskabets tidligere kasserer og formand Peer Goe Jacobsen (72), Villads Gamborg (281), Steen Nørfalk (379), Stefan Kann (714), Poul Borella (715), Torben Sevel (909), Einar Frigh (1162), Christen Oddershede (1180), Erik Lund (1243), Kerstin Schäfer (1281), Hans Ulrik Holm (1406), Otto Køldal (1621), Aksel Sandberg (1738), Bent Lemming-Christensen (1920), Herluf Petersen (2179), Ingrid Volden (2262), Lars Hvidsten (2392), René Mortensen (2457), Anny Viola Friis (2514) og Preben Christiansen (2815). Formanden bad forsamlingen rejse sig for at mindes de afdøde med et øjebliks stilhed. Vedrørende kontingentet oplyste formanden, at bestyrelsen foreslår generalforsamlingen, at kontingentsatserne med virkning fra 2018 hæves med 50 kr., så de udgør 500 kr. hhv. 450 kr. for pensionister. Kontingentreduktionen for familiemedlemmer foreslås hævet til 175 kr. Formanden motiverede forslagene med, at kontingentet har været uændret siden 2014, og der er tradition for, at satserne reguleres ca. hvert 4. år. En del af stigningen skal endvidere dække meromkostningerne ved Bytrafiks overgang til A4 format. Formanden gik herefter naturligt over til at omtale Bytrafik, der her fra nr. 1/2017 udkommer i A4 format. Ændringen bliver sikkert beklaget af nogle medlemmer, men formanden
håber, at de fleste kan se de forbedrede muligheder for artikler og navnlig billeder, det nye format kan bibringe bladet, selvom omkostningerne til navnlig forsendelse er øget. Årsberetningen og gule sider er ligeledes overgået til A4 formatet. I det sidste år med det gamle format udkom Bytrafik i 2016 med stort set samme antal sider som tidligere år. Formanden rettede en stor tak til redaktøren Finn Hørsted, medredaktør Finn Erik Larsen og Erik Carstensen for deres store arbejde med medlemsbladet. Formanden oplyste, at der arbejdes med forskellige papirvolumen og tryk- og forsendelsesløsninger, der gerne skulle minimere de forøgede omkostninger ved at overgå til det større format. Endvidere arbejdes der på over tid at optimere Bytrafiks layout. Formanden omtalte de afholdte medlemsmøder og udflugter. Der har i foreningsåret været afholdt de sædvanlige medlemsmøder - normalt 4 såvel forår som efterår - i København med såvel traditionelle som nye emner og foredragsholdere. Endvidere er der holdt 3 medlemsmøder i Odense. Formanden takkede mødeledelsesgruppen for deres indsats. I 2016 er traditionen med tre udlandsture fortsat. I maj gik rejsen med 28 deltagere til Schweiz. I september gik turen til Holland ligeledes med 28 deltagere. Året sluttede med en tur i uge 43 i oktober til Mallorca. Turen havde 25 deltagere. I foråret 2016 var arrangeret en endagstur med bus til Aarhus med 65 deltagere, hvor vi beså de nye letbaneanlæg, og en endagstur, ligeledes med bus, til Bornholm med 58 deltagere. Formanden takkede æresmedlem nr. 247 Jørgen Andersen for lån af busser til selskabets ture. Formanden oplyste, at der netop her i maj har været arrangeret tur til Wien og Bratislava med 40 deltagere. Efterårsturene går til Polen i september med besøg i Poznan og Wroclaw og formentlig til Sofia i uge 43. Turene for 2018 er under planlægning, ligesom turafdelingen meget gerne modtager forslag til tur-destinationer i 2019. Formanden takkede Arne M. Pedersen, Jørgen Bang og John Flemming Christensen for værdifuld assistance i forbindelse med afviklingen af turene. Formanden kom herefter ind på årets udgivelser. Her har udviklingen desværre ikke været som ønsket, selvom der er rigtig meget i støbeskeen. Linie 13-bogen er fortsat under tekstmæssig redigering, og det tager tid. Formanden håber bogen kan nå at udkomme til jul 2017, men han tør ikke love det. Det er også vigtigt, at arbejdet ikke forceres, så vi risikerer, at kvaliteten ikke er i top. Der planlægges udgivet et nyt linie 6 hæfte, og en afsluttende billedbog om bivogne i Bent Jørgensen serien. Hidtil er alle motorvogne dækket af i bogserien, der nu sluttes af med udvalgte kommenterede bivognsbilleder. Der er kommet godt gang i vognbogsserien Sporvogne i Danmark. Nr. 70 er netop afleveret til postvæsenet, og der forventes i alt udsendt 4 hæfter i 2017. Men alt i alt måtte formanden konstatere, at 2016 har været et magert år på udgivelsesfronten. Der er desværre kun kommet kalenderen for 2017 og et par vognbogsudgivelser. Formanden omtalte herefter foreningens hjemmeside, Facebook profil m.v. Hjemmesiden og Facebook m.v. bruges fortsat meget i markedsføringen af museet og selskabet. Hjemmesiden redigeres af Erling Ørsted Andresen, medens Facebook profilen og You Tube redigeres af John Bodholt Nielsen. Formanden rettede en tak til de pågældende for deres arbejde med henholdsvis hjemmesiden, Facebook og You Tube. De pågældende medier kan besøges på adresserne: www.sporvejsmuseet.dk; www.facebook.com/sporvejsmuseet; www.youtube.com/sporvogndk og www.instagram.com/sporvejsmuseet. Formanden kom herefter ind på arbejdet i bestyrelsen. Efter Per Søegaards død supplerede bestyrelsen sig med Erik Hansen Almind. Formanden glædede sig over samarbejdet i bestyrelsen, hvor der formentlig på et tidspunkt vil ske ændringer i konstitueringen, idet Erik Hansen
Almind forventes at overtage kassererfunktionen fra Svend Christensen, der herefter vil fortsætte som historisk konsulent i forbindelse med udgivelser m.v. Formanden benyttede lejligheden til at takke sine bestyrelseskolleger for godt samarbejde. Formanden omtalte herefter samarbejdet med foreninger i ind- og udland. Sporvejshistorisk Selskab deltager i Danske Veteranbaners Forening (DVF). Selskabets deltagelse er primært et interessefællesskab og ikke så meget et teknisk samarbejde. Sporvejshistorisk Selskab deltager i det efterhånden mangeårige samarbejde med de nordiske sporvejsforeninger og museer, ligesom selskabet fortsat deltager i møderækken med tysktalende sporvejsforeninger og museer. Sporvejsmuseet er desuden tilsluttet Fedecrail, der er en paraplyorganisation for veteranbaner, turistbaner m.v., og hvis formål er at påvirke EU forordninger m.v., så de ikke lægger hindringer i vejen for veteranbanedrift m.v. Formanden gav udtryk for vigtigheden i deltagelse i disse fora af hensyn til samarbejde om forskellige opgaver og udfordringer, ligesom de knyttede netværk er vigtige blandt andet i forbindelse med selskabets udlandsture. Formanden omtalte herefter arbejdet i Odense. Undervognen til OS 51 er blevet færdigrenoveret på Bornholm, og er nu tilbage i Hudevad for at blive forenet med vognkassen. OS 59 er til gengæld overflyttet til Bornholm for undervogns- og vognkasserestaurering. Den endelige færdiggørelse af vognene kommer sandsynligvis til at foregå på Skjoldenæsholm. Arbejdet med færdiggørelse af OO15 fortsætter og er nu så langt, at det betyder, at vi kan opsige lejemålet i Hudevad, der repræsenterer en årlig udgift på ca. 75.000 kr., med virkning fra 1. februar 2018. Formanden kommenterede herefter arbejdet på Bornholm. Restaureringen af motorvognene KS 567 og KS 226 er stort set færdige, og bliver overflyttet til Sporvejsmuseet den 26. maj 2017. Vognene vil formentlig komme i drift i løbet af denne sæson. Arbejdet på de to Frederiksberg to-etages vogne (FS 22 og 31) fortsætter som planlagt. Formanden omtalte herefter situationen i Gera. Der sker formentlig først en endelig afklaring i 2019 af hvor meget eksternt arbejde, der kan udføres i Gera. Der er håb om, at arbejdet på KS 815 kan genoptages, medens arbejdet med KS 1531 formentlig overflyttes til Bornholm. Formanden kom herefter ind på testamentariske forhold, og glædede sig over de store midler, selskabet har modtaget i arv gennem de seneste år. Formanden opfordrede alle til at få skrevet testamente, såfremt man ville have indflydelse på ens midlers anvendelse. Formanden kommenterede kort årets øvrige aktiviteter på Sporvejsmuseet, og henviste her til museets udførlige årsberetning, som nu også fremstår i A4-format og som har Jørgen Krog som redaktør. Formanden glædede sig over en lille fremgang i besøgstallet. Formanden glædede sig endvidere over, at der nu er en endelig aftale med Bygge-og Trafikstyrelsen om museets driftsgodkendelser. Formanden kommenterede herefter de seneste års omfattende byggerier på museet, og han glædede sig over det gode samarbejde med entreprenøren. Der har netop været holdt rejsegilde på Remise 4. De mange opførelser har været en stor økonomisk belastning, men samtidig kan vi glæde os over, at en del eksterne lejemål har kunnet fraflyttes med store huslejebesparelser til følge. Formanden afsluttede omtalen af museets virksomhed med at opfordre flere til at blive aktive på museet. Herefter omtalte formanden arbejdet omkring selskabets busser. Busafdelingen har fået tilgang af DSB 669. Der har været arbejdet meget med de enkelte busser mest omfattende har været et stort undervognsarbejde på KS 322. Arbejdet med indretning af busudstillingshallen er godt i gang. Busparken har efterhånden fået et anseeligt omfang med i alt ca. 50 busser,
hvoraf de 20 har passagergodkendelse, og derfor skal fremstilles til årligt syn sammen med vore to lastbiler. Afslutningsvis kommenterede formanden selskabets økonomi. De modtagne arvemidler er brugt til byggeprojekterne samtidig med, at selskabet, med velvillig opbakning fra Ringsted Kommune som garant, har indgået en gunstig låneaftale gennem Kommunekredit, hvor vi har lånt 10 mill. kr. med 30-årig tilbagebetalelsestermin. Låneaftalen krævedes godkendt af Sporvejshistorisk Selskabs generalforsamling. Godkendelsen blev besluttet på en ekstraordinær generalforsamling i november 2016. På trods af den gunstige låneoptagelse skal der fortsat udøves rettidig omhu omkring selskabets økonomistyring. Herefter var der debat og spørgsmål til beretningen. John Schiøler Nielsen (1969) spurgte om, hvor mange der har betænkt selskabet gennem testamenter. Formanden (258) svarede, at det drejer sig om 5 8 medlemmer, men også personer uden for medlemskredsen har betænkt selskabet. Gunnar Bjørn Thomsen (439) glædede sig over besøgene fra Københavns Astronomiske Forening på museet. Han spurgte til arealsituationen. Formanden (258) svarede, at forhandlingerne om overtagelse af matrikel 1æ ligger stille i øjeblikket. Vi har ikke noget hastværk, da den nuværende lejekontrakt løber til 2028, og at arealet ifølge lokalplanen kun kan bruges til sporvejsmuseum. Per Petersen (19) var meget imponeret over udviklingen på Sporvejsmuseet. Han rettede en stor tak til museets medarbejdere for den indsats, de leverer. Han opfordrede til at synliggøre museet i pressen. Endelig roste han det nye A4 format for Bytrafik. Poul Bønsøe (472) gav udtryk for, at Bytrafik er et fremragende blad, og spurgte om man havde overvejet annoncer i bladet. Han spurgte endvidere om selskabet har samarbejde med Letbaner.dk Formanden (258) svarede, at der lejlighedsvis har været enkelte annoncer i Bytrafik, men der er ikke for nærværende planer om at intensivere dette arbejde med henblik på flere annoncer, men det kan måske komme på tale senere. Selskabet har samarbejde med Letbaner.dk, men også direkte med de enkelte letbanesekretariater primært om information, udstillinger m.v. Da ikke flere ønskede ordet, konstaterede dirigenten, at beretningen var godkendt. Kassereren Svend Christensen (272) gennemgik foreningens og Sporvejsmuseets regnskab for 2016, der var vedlagt som bilag til Bytrafik, april 2017. Herefter var der spørgsmål til regnskabet. Henrik Jensen (605) spurgte om, hvorfor regnskabet for anpartsselskabet ikke var offentliggjort sammen med det øvrige regnskab. Kassereren (272) svarede, at det blandt andet skyldes forskydninger i regnskabsåret. Formanden (258) supplerede ved at oplyse, at regnskabet for anpartsselskabet først var færdigt efter udløb af deadline for materiale til Bytrafik. Det overvejes, om regnskabet fremover på en hensigtsmæssig måde kan inkorporeres i det øvrige regnskab, men formanden påpegede
dog, at de til anpartsselskabet overførte midler, brugt til byggeri, allerede fremgår af SHSs regnskab. Jesper Hobel (618) spurgte til posten Tilskud og bidrag. Er størrelsen af bidrag til enkelte vogne opgjort? Formanden (258) svarede, at det ikke kan opgøres nøjagtigt. Af praktiske grunde går tilskud direkte i foreningens kasse. Kassereren (272) tilføjede, at bidrag til enkelte vogne udgør en forholdsvis lille del af omkostninger til restaurering, hvorfor det administrativt ikke giver mening med særskilte opgørelser. John Hansen (461) spurgte, om bidraget fra Movia, er det bidrag, der i sin tid fulgte med, da selskabet overtog daværende HTs vognsamling. Kassereren (272) bekræftede dette. Da ikke flere ønskede ordet til regnskabet, blev dette godkendt. Bestyrelsen havde foreslået følgende kontingent for 2018: Medlemmer over 18 år 500 kr. Medlemmer under 18 år 450 kr. Særligt udlandstillæg 100 kr. Kontingentreduktion for familiemedlemmer 175 kr. Ordningen med at folke- og førtidspensionister kan vælge at betale den lave sats var foreslået bibeholdt. Bestyrelsens forslag blev vedtaget. Der var ikke modtaget Indkomne forslag inden fristens udløb, hvorfor punktet udgik. På valg til bestyrelsen var næstformanden Jørgen Krog, kassereren Svend Christensen og Erik Hansen Almind. Alle var villige til genvalg, og blev genvalgt uden modkandidater. Revisorerne John Ole Rasmussen og John Flemming Christensen og revisorsuppleanten Jørgen Bang blev ligeledes genvalgt. Under eventuelt fremkom følgende bemærkninger. John Hansen (461) takkede bestyrelsen og medarbejderne for det udførte arbejde. Han spurgte om der var planer om bevarelse af nyere busser i takt med udviklingen senest set på linie 5 C i København. Formanden (258) svarede, at der ikke pt. er planer om nye busanskaffelser. Torben Liebst (15) bragte en hilsen fra Erling Quaade, der ikke kunne deltage i generalforsamlingen grundet sygdom.
Da ikke flere ønskede ordet, afsluttede dirigenten kl. 21.30 generalforsamlingen med at give ordet til formanden for afsluttende bemærkninger. Formanden takkede dirigenten for hans udmærkede og kompetente ledelse af generalforsamlingen. Referent: Jens Ahm (755)