Erfaringer med finansiering af infrastruktur i Danmark



Relaterede dokumenter
Karsten Sten Pedersen, Carsten Glenting,

Den danske statsgarantimodel

Danske Havnes Havnekonference 2014 Europas bedste havne. Tine Kirk Pedersen Markedsdirektør

Notat vedr. finansiel bæredygtighed af en fast Kattegatforbindelse

Faktaark om En fast Kattegatforbindelse

En fast Kattegatforbindelse

FEMERN BÆLT: STATSGARANTIER OVERFLØDIGGØR SUBSIDIER

Infrastrukturprojekter i Danmark. Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen Stockholm, 23. april 2013

SITUATIONEN OMKRING ØRESUNDSBROEN

Femern Bælt. ny forbindelse til Europa

Leif J. Vincentsen, teknisk direktør DI Videnrådgivernes årsdag 31. oktober 2013 Professionelt indkøb af videnrådgivning Sund & Bælt

Organiseringen af arbejdet med Femernforbindelsen

Danske Havne. Anlægsinvesteringer i et økonomisk perspektiv - Klaus Ahm, Partner i EY. August 2014

Ny fjordforbindelse ved Frederikssund Organisatoriske løsninger og finansielle beregninger. Delrapport

Fast forbindelse mellem Fyn og Als: Finansiering. Kasper Hove Pedersen, Region Syddanmark. Kristian Pedersen og Mattias Enggaard, COWI A039838

MODELLER FOR ETABLERING AF EN NY FJORDFORBINDELSE OVER ROSKILDE FJORD VED FREDERIKSSUND

Østlig Ringvej. Torben Möger Pedersen, PensionDanmark og Michael Nellemann Pedersen, PKA

Den faste forbindelse under Femern Bælt. Sekretariatschef i Femern A/S Frederik Fisker

ØKONOMISK OG MILJØMÆSSIG VURDERING AF EN FAST FEMERN BÆLT FORBINDELSE

Forbindelsen over Storebælt

Status på Femern Bælt forbindelsen. Villads Engstrøm

FAST FORBINDELSE OVER FEMERN BÆLT. Udarbejdet af Femern Bælt A/S. for. Transportministeriet. Finansiel analyse

Se både risici og muligheder i din omverden

BEST Dagsordenpunkt 7. A/S Øresund. Delårsrapport. Perioden 1. januar 31. marts Delårsrapporten omfatter: A/S Øresund, CVR-nr.

Banekonferencen 17 maj Femern tunnelanlæg - Rødby og Puttgarden

BEST Dagsordenpunkt 6. A/S Øresund. Delårsrapport. Perioden 1. januar 31. marts Delårsrapporten omfatter: A/S Øresund, CVR-nr.

BEST Dagsordenpunkt 5. A/S Øresund. Delårsrapport. Perioden 1. januar 30. september Delårsrapporten omfatter:

Ny fjordforbindelse ved Frederikssund. Sammenfatningsrapport

Offentligt-Private Partnerskaber. Offentlig Sektor Branchemøde del I TR-Forum 2013

Indledning Baggrund og vækstperspektivet Baggrund og rammebetingelser Den danske OPP-model Forslag til en finansiel løsningsmodel Projektets økonomi

Fremsat den 19. november 2008 af Frank Aaen (EL) og Per Clausen (EL)

Q & A Q & A TIL KOMMUNEKREDITS FORETRÆDE FOR FOLKETINGETS ENERGI-, FORSYNINGS- OG KLIMAUDVALG 15. NOVEMBER 2018

Har OPP en fremtid i transport sektoren i Danmark? Vejforum 2009

Et blik på Den Europæiske Investeringsbank

Et blik på Den Europæiske Investeringsbank

En fast forbindelse over Femern Bælt: Trafik og økonomi

Forord 01 Ledelsesberetning 02 Resultatopgørelse 27 Balance 28 Egenkapitalopgørelse 29 Pengestrømsopgørelse 30 Noter 31 Påtegninger 64 Bestyrelse,

Renovering/udbygning af Hillerød Svømmehal Ejerskab

2007/1 BSF 18 (Gældende) Udskriftsdato: 24. juni Ministerium: Folketinget Journalnummer:

Kristensen Properties

Vandsektoren OPP? Investering og finansiering

Principaftale om metro til Ny Ellebjerg via Sydhavnen samt udbygning af Nordhavnen

Mogens Fosgerau Ninette Pilegaard

FORSLAG NY KABLING AF INTERNET OG KABEL-TV

CORPORATE FINANCE. Region Midtjylland. Strukturer - alternative finansierings- og samarbejdsmodeller 6. oktober 2010 ADVISORY

Europas største anlægsprojekt

Status for arbejdet med Femern Bælt-forbindelsen

Salgsomfanget giver samtidig en indikation af, hvornår investeringer i infrastruktur i forbindelse med byudviklingen skal afvikles.

FAST HH FORBINDELSE - SUND & BÆLT FINANSIERINGSMODELLEN

Politikerseminar om klimatilpasning i kommunerne Vikingeskibsmuseet i Roskilde Torsdag den 27. april 2017, kl

Blue Vision fortsætter sideløbende forhandlingerne med den potentielle investor, med hvem der er indgået hensigtserklæring.

Konsolideret anlægsoverslag

23. november 2015 Femernforbindelsens økonomi

Grant Thornton "lessons learned" set fra den finansielle rådgivers side. 3. november 2010

POLITIKERSPØRGSMÅL. Spørgsmål nr.: Dato: 8. december 2016 Stillet af: Marianne Frederik (Ø) Besvarelse udsendt den: 5.

Indholdsfortegnelse. Sund & Bælt Holding A/S Årsrapport 2. Ledelsesberetning. Regnskab 24. Forord 3. Ledelsespåtegning 64. Året i hovedtræk 4

Trafikken i Øresundsregionen - de næste MEGA projekter

Notat til Økonomiudvalget. Målsætning for gældsudvikling

Finansiering af den faste forbindelse over Femern Bælt

EM2018/ oktober Bilag 5 XM2018/17 EM2018/21. J.nr /18EM-LABU-21

Rapport fra Arbejdsgruppen vedrørende OPP. Side 1/26

Forslag. Lov om ændring af lov om Sund og Bælt Holding A/S

Verdens største sænketunnel Cross Boarder

Bilag til Vejledning for OPP-egnethedsvurdering. Paradigme for OPP egnethedsvurdering

EM 2018/xx. Bemærkninger til forslaget. Almindelige bemærkninger

Peter Birch Sørensen Formand for Produktivitetskommissionen

K/S. Mando 44. INVESTERING I SOLCELLEPARKER I TYSKLAND PÅ 0,9 MWp

Status for Femern tunnelprojektet

UDKAST. til. Bekendtgørelse om infrastrukturforvalteres uafhængighed og uvildighed 1

BEST Dagsordenpunkt 6. A/S Storebælt. Delårsrapport. Perioden 1. januar 31. marts Delårsrapporten omfatter:

for finansåret Tekst og anmærkninger

Fast forbindelse Helsingør-Helsingborg Skanskas forslag Mats Williamson, vicedirektør. Publik information

Baggrundsnotat om OPP input til arbejde med ressourcepolitik

Sund og Bælt Partner A/S

OPP. KKR Hovedstaden 16. april 2013

Århus Kommunes Kirkegårde Udviklingsplan

Forslag til finanslov for finansåret 2018

Nybygget 900 kwp PV projekt i Zeitz, K/S Solpark Zeitz II, Tyskland - tilslutning december 2013 Fremragende kombination af afkast, forudsigelighed,


DANMARKS NATIONALBANK

Ny fjordforbindelse ved Frederikssund. Sammenfatningsrapport

Forslag til en regional filmfond i hovedstadsområdet

NOTAT. Langtidsbudget pr. december Indledning og resumé

String - Byggelogistik

PRIMO-seminar Risikoledelse i bygge- og anlægsprojekter 6. marts

Eksport Kredit Fonden

GENERELLE ERFARINGER MED ORGANISERING AF VEJPROJEKTER SAMT MERE SPECIFIKKE ERFARINGER FRA OPP PROJEKTET KLIPLEV - SØNDERBORG

Incitamenter til energibesparelser

Fast forbindelse mellem Danmark og Tyskland

NEMMERE AT VÆRE REJSENDE

Kasse- og regnskabsregulativ

UDKAST. til. Forslag. til. Lov om ændring af lov om Sund og Bælt Holding A/S. (Justering af selskabets retlige rammer)

FAST FORBINDELSE OVER FEMERN BÆLT. Trafikministeriet, Danmark. Finansiel analyse

Status for de strategiske analyser - Hvor står vi? Thomas Jørgensen Kontorchef, Transportministeriet

Overordnede betragtninger om relevante modeller for organisering af Ringsted Kongrescenter

NY TRAFIKPROGNOSE VEDR. FEMERN BÆLT

Investerings- og lånepolitik. for. Spildevandscenter Avedøre I/S. Oplæg

Assens Havn Nordre Havnevej Assens. Forslag til finansiering

Tak for det udsendte regeringsudspil om den nye affaldssektor, som Reno Djurs I/S hermed ønsker at knytte nogle bemærkninger til.

Hvad kan OPP betyde for projektet? Poul Hededal, Rambøll Danmark

Transkript:

Statuskonference for strategiske analyser - 26. november 2012 Erfaringer med finansiering af infrastruktur i Danmark Kaj V. Holm Finansdirektør, Sund & Bælt Holding A/S

Agenda Beskrivelse af statsgarantimodellen Overordnet sammenligning mellem a) Statsgarantimodellen og b) Det traditionelle offentlige udbud c) OPP modellen Fordele og ulemper ved de 3 modeller

Statsgarantimodellen - en kort beskrivelse Design, konstruktion, drift, finansiering etc. udføres af et statsejet selskab. Anlægsudgifter mm. er næsten 100 pct. finansieret af obligationsudstedelse/lån optaget på det internationale kapitalmarkedet eller ved genudlån Al finansiering på kapitalmarkedet har en statsgaranti (en uopsigelig garanti for den fulde og rettidige betaling af renter og afdrag) Gælden tilbagebetales med indtægter fra vej- og jernbaneafgifter. Tilbagebetalingsperioden er 30-40 år

Statsgarantimodellen Primære flows Den danske Stat Egenkapital + statsgaranti Långivere Renter & afdrag Lån Statsejet aktieselskab Brugerbetaling Brugere Kontraktbetalinger Entreprenører (Design og byggeri) Entreprenører Drift og vedligehold

Eksempler på infrastrukturprojekter i Danmark Storebæltsforbindelsen (100 pct. dansk-ejet) Gæld ca. DKK 30 mia. Årlig omsætning DKK 3,3 mia. Forventet break-even-år: 2029 (31 år efter åbning)

Eksempler på infrastrukturprojekter i Danmark Øresundsforbindelsen (ejerskab: 50% dansk og 50% svensk) Solidarisk hæftelse for al gæld Gælden er ca. DKK 20 mia. Årlig omsætning DKK 1,5 mia Forventet break-even-år: 2034 (34 år efter åbning)

Femern Budget for de 3 projekter (2008 priser) Kyst-til-kyst forbindelsen Danske landanlæg Tyske landanlæg 5.5 mia. EUR 1.1 mia. EUR 840 m. EUR (2003 prisniveau)

Organisation Den danske stat Den svenske stat Sund & Bælt Holding A/S SVEDAB AB A/S Storebælt Sund & Bælt Partner A/S A/S Femern Landanlæg Brobizz A/S A/S Øresund 50 % 50 % Femern Bælt A/S Øresundsbro Konsortiet

Anvendelse af brugerfinansiering De store broprojekter Metroen (variant, hvor også stigende grundpriser inddrages) Havne og lufthavne Kørselsafgifter for lastbiler

Særligt om brugerfinansierede broforbindelser Nye og bedre muligheder for trafikanter Trafikanter vant til betaling (færger), men lavere priser på broerne Ingen gratis alternativer Mulighed for fuld brugerfinansiering Store investeringer traditionel skattefinansiering vanskelig

Karakteristika ved Statsgarantimodellen Alle udgifter i forbindelse med projekterne betales af brugerne Gælden belaster ikke statsgælden (ØMU gælden) (Gælder dog ikke genudlån) Finansieringsomkostningerne er meget lave på grund af statsgarantien Staten tager den ultimative risiko i projektet Den reelle risiko er kun en del af det totalt garanterede beløb Projektet er organiseret i et statsejet aktieselskab, som varetager alle funktioner i forbindelse med anlæg, drift og finansiering

Beskrivelse af OPP modeller Mange definitioner, mange varianter (en pr. projekt)? Nøglefaktor privat deltagelse i den finansielle risiko Ofte baseret på en koncession, hvor OPP selskabet påtager sig ansvaret for anlæg, drift og finansiering OPP selskabets indkomst kan være brugerafgift, skyggeafgift, eller en fast betaling. Vigtig parameter: Påtager OPP selskabet sig helt eller delvist en markedsrisiko? OPP modellen kan være kombineret med en statsgaranti på finansiering og/eller indtægter (helt eller delvist)

Sammenligning af finansieringsmodeller Offentligt udbud Statsgaranti OPP Slutbetaler Skatteyderne Brugerne Omkostning på statsbudget Finansieringsomkostning Ja Lav Nej Lav Hvem har risikoen? Staten Staten Brugerne/ skatteyderne Nej (afhængig af risikofordeling) Høj (afhængig af risikoprofil) Organisation Offentlig Privat (statsejet) Privat Projektkontrol (takstniveau etc.) Staten Staten OPP-selskabet/ staten? OPP-selskabet (inden for visse grænser) Juridisk struktur Enkel Enkel Kompliceret

Erfaringer med statsgarantimodellen (konklusion) Generelt meget positive Sikker og billig finansiering på niveau med statsobligationsrenten Låntagning kan holdes ude af ØMU-gæld Forudsætter et finansielt robust projekt med egne indtægter (brugerfinansiering) Organisering i egne projektspecifikke selskaber en klar fordel