ŠkodaOctavia TILLÆG TIL INSTRUKTIONSBOGEN

SIMPLY CLEVER ŠkodaOctavia TILLÆG TIL INSTRUKTIONSBOGEN Tekniske ændringer 11/2010

Introduktion 1 Introduktion Sædevarme* Dette tillæg supplerer instruktionsbogen OCTAVIA, udgave 05.10, der efterfølgende kun kaldes instruktionsbogen. Informationer i dette tillæg prioriteres altid højere end informationerne i instruktionsbogen. Ekstraudstyret er mærket med symbolet *. Vi ønsker dig en god tur. Škoda Auto a.s. Safelock Anvisning Hvis funktionen safelock aktiveres efter låsning af bilen, informeres du om dette med meddelelsen CHECK SAFELOCK (VÆR OPMÆRKSOM PÃ SAFELOCK) i kombiinstrumentets display. I biler, der har et informationsdisplay MAXIDOT*, vises meddelelsen Check deadlock! Owner's manual! (Vær opmærksom på SAFE låsning! Brugerhåndbog!). Fig. 1 Instrumentbord: Regulator for sædevarme foran/bag Ved at aktivere kontakten fig. 1 - til højre, kan du tænde og regulere varmen i venstre eller højre bagsæde. Hvis du regulerer sædevarmen på bagsæderne til maks. ydelse - trin 3, skifter denne efter 10 minutter automatisk tilbage til trin 2 (der lyser 2 kontrollamper i kontakten). START - STOP * Rudevisker Rudeviskernes vaskedyser opvarmes ved kørende motor og en udendørstemperatur under +10 C*. Fig. 2 Instrumentbord: Knap til START- STOP-system START-STOP -systemet hjælper dig med at spare brændstof samt at reducere skadelig emission og CO 2 -udledning. Funktionen aktiveres automatisk, når tændingen slås til.

2 START - STOP * I Start-Stop-funktionen slukker motoren automatisk, når bilen står stille, f.eks. for rødt lys. I kombiinstrumentets display vises informationer om den aktuelle status for START- STOP -systemet. Automatisk stop af motor (stopfase) Stands bilen (træk evt. håndbremsen). Sæt bilen i frigear. Slip koblingspedalen. Automatisk genstart af motoren (startfase) Træd på koblingen. Til- og frakobling af START-STOP -systemet START-STOP -systemet kan til- og frakobles ved at aktivere tasten side 1, fig. 2. Ved deaktiveret start-stop funktion lyser kontrollampen i tasten. Hvis bilen befinder sig i stop funktion ved manuel slukning, starter motoren straks. START-STOP -systemet er meget komplekst. Nogle af funktionerne er meget vanskelige at kontrollere uden hjælp fra en passende serviceteknik. I nedenstående oversigt anføres rammebetingelserne for en fejlfri funktion af START-STOP -systemet. Forudsætningerne for automatisk stop af motoren (fungerer) Gearstangen er i frigear. Der trædes ikke på koblingspedalen! Førerens sikkerhedssele er spændt. Førerdørens er lukket. Motorhjelmen er lukket. Bilen er standset. Det fabriksmonterede anhængertræk er ikke forbundet elektrisk med en trailer. Den min. motortemperatur er nået. Batteriets ladetilstand er tilstrækkelig. Bilen befinder sig ikke ved en stejl stigning eller ved stejle skråninger. Motoromdrejningstallet er under 1200 o/min. Batteriets temperatur er hverken for lav eller for høj. Trykket i bremsesystemet er tilstrækkeligt. Forskellen mellem udendørstemperaturen og den temperatur, der er indstillet i kabinen er ikke for stor. Bilens hastighed siden motoren blev slukket sidste gang var højere end 3 km/t. Der sker ingen rensning af partikelfilteret*, se instruktionsbogen. Forhjulene er ikke drejet for meget (rattet blev drejet mindre end 3/4 omgang). Forudsætninger for en automatisk genstart (startfase) Koblingen er trådt ned. Maks./min. temperaturen er indstillet. Funktionen afrimning af forruden er tændt. Der er valgt et højt blæsertrin. Der trykkes på knappen START-STOP. Forudsætninger for en automatisk genstart ikke virker Bilen bevæger sig med en hastighed på mere end 3 km/t. Forskellen mellem udendørstemperaturen og den temperatur, der er indstillet i kabinen er for stor. Batteriets ladetilstand er utilstrækkelig. Utilstrækkeligt tryk i bremsesystemet.

Opladning af bilens batteri 3 Meddelelser i kombiinstrumentets display (gælder for biler uden Informationsvisning MAXIDOT*) Hvis klimaanlægget Climatronic* er i automatisk funktion, kan motoren under bestemte betingelser ikke frakobles automatisk. ERROR START STOP (FEJL START STOP) START STOP NOT POSSIBLE (START STOP IKKE MULIG) START STOP ACTIVE (START STOP AKTIV) SWITCH OFF IGNITION (SLÃ TÆNDINGEN FRA) START MANUALLY (START MANUELT) Fejl i START-STOP-systemet Automatisk stop af motoren er ikke mulig Automatisk stop af motor (stopfase) Slå tændingen fra. Start motoren manuelt. Opladning af bilens batteri Pas på! I biler med START-STOP -system må ladeapparatets minus-tilslutningskabel aldrig tilsluttes direkte ved minuspolen på bilens batteri, men kun ved motorens stelpunkt, fig. 3. Starthjælp til biler med START-STOP -system BEMÆRK! Ved standset motor arbejder bremseforstærkeren samt servostyringen ikke. Lad aldrig bilen rulle med motoren frakoblet. Pas på! Hvis START-STOP -systemet i meget lang tid anvendes ved meget høje udendørstemperaturer, kan bilens batteri tage skade. Anvisning Ændringer af udendørstemperaturen kan også vise sig på batteriets indvendige temperatur flere timer efter. Hvis bilen f.eks. står længe i det fri ved minustemperaturer eller i direkte sol, kan det vare op til flere timer før batteriets indvendige temperatur opnår egnede værdier til en fejlfri funktion af START-STOP -systemet. I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at starte motoren manuelt vha. nøglen (f.eks. ved ikke spændt sikkerhedssele på førersædet eller åbnet førerdør ved mere end 30 sek. varighed). Vær opmærksom på de pågældende meddelelser i kombiinstrumentets display. I biler med START-STOP -system må ladeapparatets minus-tilslutningskabel aldrig tilsluttes direkte ved minuspolen på bilens batteri, men kun ved motorens stelpunkt, fig. 3. Aircondition: * Betjening Den indstillede temperatur holdes ikke automatisk. Fig. 3 Starthjælp til biler med START- STOP-system

4 Aircondition: * Aircondition indstilling Fig. 4 Climatic: Betjeningselementer Anbefalede indstillinger af Aircondition-betjeningselementerne: Indstilling Defrostfunktion for for- og sideruder Antidugfunktion for for- og sideruder Kontaktpositioner Knap A AB AC A2 A3 mod højre til anslag 3 lukket tænd ikke ønsket temperatur 2 tændt tænd ikke Luftdyser 3 åbn og indstil luftstrømmen i retning mod sideruden åbn og indstil luftstrømmen i retning mod sideruden Hurtigst mulige opvarmning mod højre til anslag 3 lukket tænd kort åbning Behagelig temperatur ønsket temperatur 2 eller 3 lukket tænd ikke åbning Hurtigst mulige afkøling mod venstre til anslag kort 4, derefter 2 eller 3 tændt tænd kort åbning Optimal køling ønsket temperatur 1, 2 eller 3 tændt tænd ikke Friskluftsfunktion - ventilation mod venstre til anslag åbn og indstil luftstrømmen i retning mod bilens loft ønsket position: lukket tænd ikke åbning

Reparationssæt til dæk* 5 Benzintype Foreskrevet brændstof - blyfri benzin oktan 98/(95) Anvend blyfri benzin oktan 98. Du kan ligeledes anvende blyfri benzin oktan 95, men du skal regne med et mindre ydelsestab. Hvis der ikke er blyfri benzin oktan 98 eller oktan 95 til rådighed, kan du i nødstilfælde tanke blyfri benzin oktan 91. Derefter må du kun køre videre med mellemhøje omdrejningstal og minimal motorbelastning. Kørsel med høje omdrejningstal eller kraftig belastning kan resultere i alvorlige motorskader! Tank så hurtigt som muligt igen benzin med det anbefalede oktantal. Brændstof med lavere oktantal end 91 må aldrig anvendes, selv ikke i nødsituationer, ellers kan der opstå alvorlige motorskader! Reparationssæt til dæk* Generelle anvisninger Reparationssættet er placeret i en boks under tæppet i bagagerummet. Ved hjælp af reparationssættet kan du uden problem reparere skader på dæk, der er forårsaget af fremmedlegemer eller en punktering med en diameter op til 4 mm. Fremmedlegemer, f.eks. skruer eller søm må ikke fjernes fra dækket! Reparationen kan foretages direkte på bilen. Reparation med reparationssættet erstatter på ingen måde en vedvarende reparation af dækket. Reparationen er kun beregnet til at komme hen til nærmeste værksted. Reparationssættet må ikke anvendes: hvis fælgen er beskadiget, ved en udendørstemperatur under -20 C, ved snit eller punkteringer på mere end 4 mm, ved beskadigelse på siden af dækket, til kørsel med meget lavt dæktryk eller med et tomt dæk, hvis holdbarhedsdatoen (se påfyldningsflaske) er overskredet. BEMÆRK! Hvis bilen befinder sig midt i trafikken, tændes katastrofeblinket og advarselstrekanten placeres i den foreskrevne afstand til bilen! Vær opmærksom på de nationale, lovmæssige forskrifter. På denne måde beskytter man ikke kun sig selv, men også andre bilister. Ved en punktering placeres bilen så langt væk fra trafikken som muligt. Stedet bør helst have et jævnt og stabilt underlag. Et dæk, der er fyldt med tætningsmateriale har ikke de samme køreegenskaber som et oprindeligt dæk. Kør ikke hurtigere end 80 km/t. Undgå kraftig acceleration, voldsom opbremsning og hurtig kørsel i svingene. Kontroller dæktrykket efter 10 minutters kørsel! Tætningsmateriale er sundhedsfarligt og skal straks fjernes, hvis det kommer i kontakt med huden. Miljøanvisning Brugt eller forældet tætningsmateriale skal bortskaffes iht. miljøbestemmelserne. Anvisning Vær opmærksom på brugsanvisningen fra producenten af reparationssættet. Du kan købe en ny flaske med tætningsmateriale fra Škodas originaltilbehør.š Udskift straks det dæk, der er blevet repareret med reparationssættet eller kontakt en fagmand vedrørende reparationsmulighederne.

6 Reparationssæt til dæk* Reparationssættets komponenter Fig. 5 Reparationssættets komponenter Reparationssættet består af de følgende komponenter: A1 Ventilindsatsanordning A2 Mærkat med hastighedsangivelse maks maks. 80 km/t A3 Påfyldningsslange med lukkeprop A4 Kompressor A5 Påfyldningsslange A6 Dæktryksvisning A7 Luftaftapningsprop A8 Tænd/sluk-knap A9 Stik til 12V - cigarettænder A10 Påfyldningsflaske med tætningsmateriale A11 Ekstra ventilindsats Ventilindsatsordning A1 har en slids i den nederste ende, hvor ventilindsatsen passer ind. Kun på den måde kan ventilindsatsen drejes ud af ventilen og ind igen. Dette gælder også for den ekstra ventilindsats A11. Forarbejde ved anvendelse af reparationssættet Før reparationssættet anvendes skal du foretage følgende forarbejde: Ved en punktering placeres bilen så langt væk fra trafikken som muligt. Stedet bør helst have et jævnt og stabilt underlag. Lad passagererne stige ud. Under hjulskiftet bør passagererne ikke opholde sig på vejen (gå f.eks. om bag autoværnet). Sluk motoren og sæt bilen i 1. gear eller i biler med automatisk gearkasse sættes gearvælgeren på position P. Træk håndbremsen. Kontroller, om reparationen kan foretages med dækreparationssættet side 5, Generelle anvisninger. Køres der med anhænger, skal denne kobles fra. Tag dækreparationssættet ud af bagagerummet. Sæt mærkatet A2 fig. 5 på instrumentbordet i førerens synsfelt. Fjern ikke fremmedlegemet, f.eks. skrue eller søm fra dækket. Skru ventilhætten af. Skru ventilindsatsen ud med en skruetrækker A1 og læg den på et rent underlag. Dækket tætnes og pumpes op Tætning af dækket Ryst påfyldningsflasken A10 fig. 5 kraftigt frem og tilbage nogle gange. Skru påfyldningsslangen A3 fast på påfyldningsflasken i urets retning A10. Folien på lukningen gennembrydes automatisk. Fjern lukkeproppen fra påfyldningsslangen A3 og sæt den åbne ende helt op på ventilen. Hold flasken A10 med bunden opad og påfyld alt tætningsmaterialet i påfyldningsflasken i dækket. Fjern den tomme påfyldningsflaske fra ventilen. Skru atter ventilindsatsen ind i ventilen med ventilindsatsanordningen A1.

Trækning og bugsering 7 Pump dækket op Skru luftkompressorens påfyldningsslange A5 side 6, fig. 5 fast på ventilen. Kontroller, om luftaftapningsproppen A7 er lukket. Start bilens motor og lad den køre. Isæt kabelstikket A9 i en 12-volt-stikdåse i bilen, se instruktionsbogen. Tænd luftkompressoren A8. Lad luftkompressoren køre indtil 2,0 2,5 bar nås. Maks. funktionstid 8 minutter! Sluk luftkompressoren. Hvis lufttrykket på 2,0 2,5 bar ikke kan nås, skrues påfyldningsslangen A5 af ventilen. Kør ca. 10 meter frem eller tilbage med bilen, så tætningsmaterialet kan fordele sig i dækket. Skru atter luftkompressorens påfyldningsslange A5 fast på dækventilen og gentag oppumpningsprocessen. Hvis det nødvendige dæktryk heller ikke opnås nu, er dækket beskadiget for meget. Dækket kan ikke tætnes med havarisættet. Sluk luftkompressoren. Skru påfyldningsslangen A5 af ventilen. Hvis der blev opnået et dæktryk på 2,0 2,5 bar kan du fortsætte kørslen med maks. 80 km/h eller 50 mph. Kontroller dæktrykket efter 10 minutters kørsel side 7, Kontrol efter 10 minutters kørsel. BEMÆRK! Påfyldningsslangen og luftkompressoren kan blive varme under oppumpningen - fare for kvæstelser! Stil ikke den varme påfyldningsslange og varme luftkompressor på brændbare materialer - brandfare! BEMÆRK! (fortsættelse) Hvis dækket ikke kan pumpes op til mindst 2,0 bar, er skaden for stor. Tætningsmaterialet er ikke i stand til at tætne dækket. Kør ikke videre. Få hjælp hos en fagmand. Pas på! Sluk senest for luftkompressoren, når den har kørt i 8 minutter - fare for overophedning! Før luftkompressoren tændes igen, skal den afkøle nogle minutter. Kontrol efter 10 minutters kørsel Kontroller dæktrykket efter 10 minutters kørsel! Er dæktrykket 1,3 bar eller lavere: Kør ikke videre! Dækket kan ikke tætnes tilstrækkeligt med reparationssættet. Søg assistance hos en fagmand. Er dæktrykket 1,3 bar eller højere: Korriger atter dæktrykket til den rigtige værdi (se på indersiden af tankdækslet). Fortsæt kørslen forsigtigt til næste autoriserede værksted med maks. 80 km/t. Trækning og bugsering Generelt Pas på! Motoren må ikke startes ved at skubbe eller trække den i gang - der er fare for motorskader! I biler med katalysator kan der trænge uforbrændt brændstof ind i katalysatoren og antænde der. Det medfører overophedning eller ødelæggelse af katalysatoren. I forbindelse med starthjælp kan du anvende batteriet fra en anden bil, se instruktionsbog.

8 Elektriske sikringer Elektriske sikringer Sikringsplacering i motorrum Nr. Forbruger Ampere F6 Ikke placeret F9 Ikke placeret Placering af sikringer på instrumentbrættet Nr. Forbruger Ampere 4 Varme, klimanlæg, baklygter, bakspejlsnedblænding, telefonforberedelse, START-STOP-knap 6 Kombiinstrument, styreenhed til automatisk gearkasse, styreenhed til elektromekanisk servostyring, parkeringshjælp, Haldex-kobling, START-STOP -relæ, DC/DCspændingsstabilisator 5 28 Radio 15 39 Kombiinstrument, rudeviskerhåndtag og blinklysarm 5 48 Telefon 5 5

Tekniske data 9 Tekniske data Vægt Den anførte egenvægt anvendes kun til orientering. Den svarer til basisudstyret uden andet ekstraudstyr og tilbehør. Pas på! Bilens tilladte samlede vægt må ikke overskrides - der er fare for ulykker og skader på bilen. Maks. tilladt samlet vægt pr. aksel Maks. tilladt samlet vægt pr. aksel (i kg) - for- / bagaksel Benzinmotorer OCTAVIA COMBI 1,2/77 kw TSI - EU5 (M6) 920/990 920/1010 (900/1100) a) (900/1120) a) 1,2/77 kw TSI - EU5 (DQ7) 950/980 950/1000 (930/1100) a) (930/1110) a) 1,4 l/59 kw - EU4 910/990 910/1010 (880/1120) a) 1,4 l/90 kw TSI - EU5 (M6) 970/990 970/1000 (950/1100) a) (950/1120) a) 1,4 l/90 kw TSI - EU5 (DQ7) 1,6 l/75 kw - EU4, EU2 () 990/980 990/1000 (970/1100) a) (970/1110) a) 940/990 930/1010 (910/1110) a) (910/1120) a) Benzinmotorer OCTAVIA COMBI 970/1000 970/1010 1,6 l/75 kw - EU4, EU2 (AG6) (940/1110) a) (940/1130) a) 1,8 l/118 kw TSI - EU5, EU2 DDK (M6) (1,8 l/112 kw TSI - EU5) 1,8 l/118 kw TSI - EU5, EU2 DDK (DQ7) (1,8 l/112 kw TSI - EU5) a) Modeller i kategorien N1. 1010/990 1010/1010 (990/1100) a) (980/1120) a) 1030/990 1030/1000 (1010/1100) a) (1010/1110) a) Dieselmotorer OCTAVIA COMBI 1,6 l/77 kw TDI CR - EU5 () 1010/980 1010/1000 (990/1100) a) (990/1110) a) 1,6 l/77 kw TDI CR - EU5 (DQ7) 1040/980 1030/1010 (1020/1100) a) (1020/1110) a) 1,9 l/77 kw TDI PD - EU4, EU3 () 1,9 l/77 kw TDI PD DPF - EU4 (DQ6) 2,0 l/81 kw TDI CR - EU4 () 2,0 l/103 kw TDI CR DPF - EU4, EU5 (M6) 2,0 l/103 kw TDI CR DPF - EU4, EU5 (DQ6) 1000/1000 1000/1020 (980/1100) a) (980/1130) a) 1040/990 1030/1010 (1010/1090) a) (1010/1120) a) 1010/1010 1010/1020 (990/1100) a) (990/1140) a) 1050/1000 1050/1010 (1020/1110) a) (1020/1130) a) 1070/990 1070/1010 (1050/1090) a) (1050/1120) a) a) Modeller i kategorien N1.

10 Tekniske data 2,0 I/147 kw TSI EU5 (M6) 2,0 I/147 kw TSI EU5 (DQ6) 2,0 I/125 kw TDI CR EU5 (M6) 2,0 I/125 kw TDI CR EU5 (DQ6) OCTAVIA RS 1010/930 (980/1060) a) COMBI RS 1010/950 (970/1080) a) 1010/920 1030/940 (1000/1060) a) (1000/1070) a) 1030/940 1030/960 (1000/1070) a) (1000/1090) a) 1060/930 1060/950 (1030/1070) a) (1020/1080) a) a) Modeller i kategorien N1. 1,8 l/118 kw TSI - EU5, EU2 DDK (1,8 l/112 kw TSI - EU5) 1,6 I/77 kw TDI CR - EU5 1,9 I/77 kw TDI PD DPF - EU4 2,0 I/103 kw TDI CR DPF - EU4, EU5 (M6) 2,0 I/103 kw TDI CR DPF - EU4, EU5 (DQ6) COMBI 4x4 1040/1070 (1000/1180) a) 1050/1060 (1010/1180) a) 1040/1080 (1000/1190) a) 1060/1080 (1020/1190) a) 1080/1070 (1040/1190) a) a) Modeller i kategorien N1. 1,8 l/118 kw TSI - EU5, EU2 DDK (1,8 l/112 kw TSI - EU5) SCOUT 1030/1120 (970/1230) a) a) Modeller i kategorien N1.

Tekniske data 11 1,4 l/59 kw - EU5 Motor Ydelse kw ved o/min 59/5000 Maks. omdrejningsmoment Nm ved o/min 132/3800 Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 ) 4/1390 Køreevne Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 -emission (i g/km) OCTAVIA Maks. hastighed km/t 174 173 Acceleration 0-100 km/t s 14,3 14,4 OCTAVIA By 8,5 8,5 Landevej 5,1 5,1 Blandet kørsel 6,4 6,4 CO 2 -udledning - blandet kørsel (g/km) 149 149 COMBI COMBI

12 Tekniske data Vægt (i kg) OCTAVIA Tilladt vægt i alt 1750 1755 Tom vægt driftsklar 1255 1270 Nyttelast 570 560 Nyttelast ved brug af anhængertræk 495 485 Maks. tilladt samlet vægt pr. aksel (i kg) - foraksel 870 870 Maks. tilladt samlet vægt pr. aksel (i kg) - bagaksel 920 930 Påhængsvægt bremset trailer Påhængsvægt ubremset trailer 600 600 a) Stigninger op til 12 % b) Stigninger op til 8% 900 a) 1100 b) COMBI 900 a) 1100 b)

Tekniske data 13 1,6 l/77 kw TDI CR - EU5 Køreevne OCTAVIA Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 -emission (i g/km) OCTAVIA GreenLine OCTAVIA CO 2 Technology OCTAVIA DQ7 COMBI COMBI CO 2 Technology Maks. hastighed km/t 191 192 192 191 190 191 190 COMBI DQ7 Acceleration 0-100 km/t s 11,3 11,4 11,3 11,4 11,4 11,4 11,5 OCTAVIA GreenLine OCTAVIA CO 2 Technology COMBI CO 2 Technology By 4,7 5,1 5,1 Uden for byen 3,4 3,6 3,6 kombineret 3,8 4,2 4,2 CO 2 -emission kombineret 99 109 109

14 Tekniske data Vægt (i kg) OCTAVIA GreenLine OCTAVIA CO 2 Technology COMBI CO 2 Technology Tilladt vægt i alt 1990 1960 1975 Egenvægt driftsklar 1390 1360 1375 Nyttelast 675 675 675 Nyttelast ved brug af anhængertræk 600 600 600 Maks. tilladt samlet vægt pr. aksel (i kg) - for- / bagaksel 1003/988 Påhængsvægt bremset trailer a) Modeller i kategorien N1. b) Stigninger op til 12 %. c) Stigninger op til 8%. 1400 b)a) 1600 c) 1030/990 (1000/1100) a) 1400 b)a) 1020/1000 (990/1120) a) 1400 b) a) 1600 c) 1600 c) Påhængsvægt ubremset trailer 650 650 650

Tekniske data 15 2,0 l/81 kw TDI CR - EU4 Motor Ydelse kw ved o/min 81/4200 Maks. omdrejningsmoment Nm ved o/min 250/1500-2500 Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 ) 4/1968 Motoroliespecifikationer 507 00 Køreevne Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 -emission (i g/km) OCTAVIA Maks. hastighed km/t 195 194 Acceleration 0-100 km/t s 11,0 11,1 OCTAVIA By 6,5 6,5 Landevej 4,3 4,3 Blandet kørsel 5,0 5,0 CO 2 -udledning - blandet kørsel (g/km) 132 132 COMBI COMBI

16 Tekniske data Påfyldningsmængder (i liter) Motorolie a) Bilens kølesystem b) 4,3 8,4 a) Oliepåfyldningsmængde med skift af oliefilter. Påfyld ikke for meget olie. Olieniveauet skal ligge mellem markeringerne. b) Ved biler, der er udstyret med et uafhængigt parkeringsvarme- og -ventilationssystem, er kølevæskevolumen ca. 1l større. Vægt (i kg) OCTAVIA Tilladt vægt i alt 1971/1951 a) COMBI 1986 Tom vægt driftsklar 1371/1395 a) 1386 Nyttelast 675/655 a) 675 Nyttelast ved brug af anhængertræk 600/580 a) 600 Maks. tilladt samlet vægt pr. aksel (i kg) - foraksel 1010/990 a) 1010/990 a) Maks. tilladt samlet vægt pr. aksel (i kg) - bagaksel 1010/1100 a) 1020/1140 a) Tilladt last trailer, bremset trailer a) Modeller i kategorien N1. b) Stigninger op til 12 % c) Stigninger op til 8% 1400 b)a) Tilladt last trailer, ubremset trailer 650 650 1600 c) 1400 b)a) 1600 c)

Tekniske data 17 2,0 l/103 kw TDI CR - EU4, EU5 Køreevne Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 -emission (i g/km) COMBI 4x4 DQ6 Maks. hastighed km/t 203 197 Acceleration 0-100 km/t s 9,9 10,2 COMBI M6 COMBI 4x4 DQ6 By 6,2 7,3 7,4 Uden for byen 4,1 5,2 5,5 kombineret 4,9 5,9 6,2 CO 2 -emission kombineret 129 156 162 SCOUT DQ6 SCOUT DQ6

18 Tekniske data Vægt (i kg) COMBI 4x4 M6 COMBI 4x4 DQ6 Tilladt vægt i alt 2100 2120 2175 Egenvægt driftsklar 1500 1520 1575 Nyttelast 675 675 675 Nyttelast ved brug af anhængertræk 600 600 600 Maks. tilladt samlet vægt pr. aksel (i kg) - for- / bagaksel Tilladt last trailer, bremset trailer 1060/1080 (1020/1190) a) 1600 b)a) 1700 c) SCOUT DQ6 1080/1070 1090/1100 (1040/1190) a) (1030/1210) a) 1600b) a) 1600 b) a) 1700 c) 1700 c) Tilladt last trailer, ubremset trailer 650 650 650 a) b) c) Modeller i kategorien N1. Stigninger op til 12 %. Stigninger op til 8%.

Škoda Auto arbejder konstant på at videreudvikle alle typer og modeller. Vi håber du har forståelse for, at der derfor kan forekomme ændringer i mht. design, udstyr og teknik. Oplysninger vedrørende udseende, ydelser, mål, vægt, brændstofforbrug, bilens normer og funktioner svarer til informationsstatus på trykketidspunktet. Noget udstyr kommer først senere (informationer kan hentes hos den lokale autoriserede Škoda forhandler) eller tilbydes kun på bestemte markeder. Derfor kan angivelser, tegninger og beskrivelser i denne instruktionsbog ikke danne grundlag for eventuelle retskrav. Vi tager forbehold for trykfejl. Kopiering, mangfoldiggørelse, oversættelse eller anden brug, også delvis, er ikke tilladt uden Škoda Autos skriftlige godkendelse. Alle rettigheder i henhold til ophavsretsloven er udtrykkeligt forbeholdt Škoda Auto.Š Ændringer af denne publikation forbeholdes. Udgivet af: ŠKODA AUTO a.s. Škoda Auto a.s.2010

Dodatek Návodu k obsluze Octavia dánsky 11.10 S64.5612.23.38 1Z0 012 026 CT