Via ugedøgnsvariation



Relaterede dokumenter
Opregning. Trafiktyper for motorkøretøjer - årsvariation af UDT/ÅDT. Generelt om opregning

System til opregning af trafiktællinger Version 5

Teknisk beskrivelse af opregningsprocessen.

Stræknificering af trafiktal: Opdatering ud fra Indekset.

OPDATERET TRAFIKANALYSE AF HYLLINGEBJERGVEJ V. LISELEJE

Opdatering af stræknings-trafiktallene i vejman.dk

Notat Evaluering af 2 minus 1 vej, Harrestrupvej

Figur 1 på næste side viser krydset.

kvartal 2. kvartal 3. kvartal 4. kvartal

Forslag til Kommuneplan Redegørelse

Ny klassificering af vejnettet - faser og trin i processen

Æ10-belastning på andre veje ved blot at registrere trafikken opdelt på de typiske køretøjsarter og så gange trafiktallene med Æ10 -faktorerne.

Mastra's data skal kunne udstilles på OpenData.dk. De enkelte kommuner er blevet spurgt, og de fleste har givet samtykke.

ANVENDELSE AF AFMÆRKNINGSUDSTYR. Afmærkningsmateriel. Afmærkningsmateriel

ANVENDELSE AF AFMÆRKNINGSMATERIEL. Afmærkningsmateriel. Afmærkningsmateriel

Vejledning i manuelle trafiktællinger

F A X E K O M M U N E

Byskitser Kommuneplan , hæfte 2

AlsFynBroen. - binder Syddanmark sammen

Kapacitet og serviceniveau

Hastighed og uheldsrisiko i kryds

Trafikudviklingen i Roskilde Kommune 2015

Bevaringsværdige bygninger

Vejtrafikkens udvikling

udviklingen i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens

Trafikantadfærd i 2-sporede rundkørsler

Afgørelse af klage over afslag på opklassificering af Klostervænget kommunens sagsnr. 16/12698

Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om vejafmærkning

Bevaringsværdige bygninger

Høringssvar vedrørende Skovvejen's 2. etape

Bekendtgørelse. Standsning og parkering i tættere bebygget område i Holbæk Kommune. Trafik og Ejendomme

Byskitser Kommuneplan , hæfte 2

SF Nordjyllands E45-trafikløsning : September 2013

Velkommen. Dybdeanalyse af. Landevejsulykker. Lars Klit Reiff Vejforum 2011

Opgradering af terminalog stoppestedsfaciliteter. i Jammerbugt Kommune

AARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET AARHUS DOMKIRKE

E 42 Motorvej Angiver en vejstrækning, hvor de særlige regler gælder om kørsel på mo- torvej samt til- og frakørselsvej til motorvej.

Hvordan forudser vi de trafikale konsekvenser ved vejarbejder?

Udbygning af den kollektive trafik i København

NYE OG ÆNDREDE UDPEGNINGER. Kommuneplan

Høringssvar fra Grundejerforeningen Lodskovvad af 2016 vedrørende etablering af solcelleanlæg i Ålbæk

Ret konfiguration via kort

NOAH-Trafik Nørrebrogade København N noahtrafik@noah.dk

Afslag på trafiktælling og på opklassificering af T vænget

Kertemindelisten afgiver hermed høringssvar til den fremlagte Byomdannelsesplan for Kerteminde Havn 2016.

Notat. Dragør Kommune Møllevej 14 i St. Magleby Ny dagligvarebutik INDHOLD 1 BAGGRUND EKSISTERENDE FORHOLD FREMTIDIGE FORHOLD...

Nyt erhvervsområde ved Industriområde Nord

Trafikskabt miljøbelastning i danske byer

Til toppen. Lovbekendtgørelse nr. 185 af 18. februar 2014 om vægtafgift af motorkøretøjer mv.

OMBYGNING AF DRONNING MARGRETHES VEJ

Rejseplanens navnekonvention

Løsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade.

Trafiksanering på beboerinitiativ - Fartdæmpning af lokalveje

8. december Bæredygtig transport - bedre infrastruktur

Kvalitets- og Designmanual. Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Del 3

Københavns Kommune. 1 Resume. Kvarteret omkring Randbølvej Gennemkørende trafik. Notat 3. marts 2017 adn/psa/mm

Fremtidens Trafikudvikling - med fokus på persontransport. Susanne Krawack Trekantområdet

Vores lille teoribog

C11_1 C11_2 C12. Højresving forbudt

Dato: 15. juni qweqwe. Trafikstruktur i Halsnæs Kommune. Kollektiv trafik

Bilag til generalforsamling I Hornshøj Borgerforening 2018.

Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning

Transkript:

14.7 Manuel bestemmelse af trafiktype Via ugedøgnsvariation Trafiktypen på en vej er bestemt af variationen af ugedøgnstrafikken (UDT) hen over året. Den trafiktype, hvis kurve passer bedst til trafikken på vejen, er vejens trafiktype. Trafiktyperne er BO_ARB BY REGIONAL MOD_FERIE UDPR_FERIE Bolig-/arbejdsstedtrafik By-/lokaltrafik Regionaltrafik Moderat ferietrafik Udpræget ferietrafik Sommerlandstrafik Man kan matematisk bestemme trafiktypen ud fra ovenstående definition, hvis der er talt mindst 2 fulde uger på vejen inden for samme år; men bestemmelsen ud fra 2 UDT er er ikke god. Jo flere uger der er talt, jo bedre bliver den matematiske bestemmelse af trafiktypen ud fra definitionen. Via lokalkendskab Ofte har man kun talt én uge eller mindre på et givet sted, og så må man ty til andre måder til at fastlægge trafiktypen på. Man kan så forsøge at se på, hvilken type vej det er, hvilket område den ligger i, og/eller bruge sit lokalkendskab. For køretøjsarten motorkøretøjer (MOTORKTJ) forsøges der følgende at give nogle retningslinier for udvælgelse af de enkelte trafiktyper. Bolig-/arbejdsstedstrafik BO-ARB Forbinder vejen boligområder med områder med mange arbejdspladser, er der stor sandsynlighed for, at der er tale om bolig- /arbejdsstedstrafik. Indfaldsveje til større byer har typisk bolig-/arbejdsstedstrafik. Trafikken er præget af en tidlig, kraftig morgenspids i den ene retning, og en kraftig eftermiddagsspids i den anden retning. I sommerperioden er trafikken mindre end ellers. UDT-ÅDT 1/faktor for motorkøretøjer 2,5 2 1/faktor 1,5 1 BO_ARB BY (LOKAL) REGIONAL MOD_FERIE UDPR_FERIE 0,5 0 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51 52 Ugenr. 118

By- og lokaltrafik BY Selv om trafiktypen i Mastra kaldes BY findes den også udenfor byerne, da det dækker over by- og lokaltrafik. I byer er det typisk veje, hvor trafikanterne kører til institutioner, handler ind eller kører andre småture, der har by- og lokaltrafik. I åbent land er det typisk veje, der ikke er i forbindelse med ferieområder, og som ikke er en decideret gennemfartsvej, altså lokalveje, der har by- og lokaltrafik. Det er den mest sæsonneutrale af trafiktyperne. Regionaltrafik REGIONAL Trafiktypen regionaltrafik er beregnet på at beskrive trafikken på veje, der forbinder»regioner«. Årsvariationen for regionaltrafik er svag og uden markant stigning i sommerperioden. Der er tale om veje, der har langturstrafik. En gennemgående vej, som trafikanterne naturligt vælger, når de skal køre længere strækninger. Der vil være en del tunge køretøjer. Trafikken i sommerperioden er 1,5 gange større end januar. Udpræget ferietrafik UDPR FERIE Vejene med udpræget ferietrafik findes som større veje i og omkring ferie- og sommerhusområder. Tilkørselsveje til disse områder er ofte udpræget ferietrafik. Ugetrafikken i en sommerferieuge kan være op til 2,5 gange så høj som trafikken i en uge i januar måned. Der er som regel en ringe eller ingen morgenspids. Sommerlandstrafik Sommerlandstrafik er en ekstrem trafiktype, der ikke findes mange steder. Vejene med sommerlandstrafik findes i ferie- og sommerhusområder. Tilkørselsveje til disse områder kan også have sommerlandstrafik. Ugetrafikken i en sommerferieuge kan være 4 gange så høj som trafikken i en uge i januar måned. Der er som regel ingen morgenspids. Ferietrafik Der er 3 typer ferietrafik, moderat, udpræget og sommerland. Vejene ligger i eller til/fra ferie-/sommerhusområder, større turistattraktioner og veje til/fra udlandet. Der er ofte mere end 1 person i vognen, når man befinder sig på ferieveje. Moderat ferietrafik MOD FERIE Moderat ferietrafik ligner meget fjerntrafik, altså med gennemgående eller langturstrafik, men er på veje med ferietrafik. Sommertrafikken er dobbelt så stor som vintertrafikken. 119

De andre køretøjsarter Person-og varebiler, motorcykler, samt øvrige har samme trafiktype som motorkøretøjer. Vare-og lastbiler, busser og cykler/knallerter kan der gives en tommelfingerregel for. Vare- og lastbiler MOTORKTJ Kommunevej Øvrige stat- og amtsveje Motorveje Trafiktype Mindre Større BO-ARB ERHVERV LOKAL LOKAL REGIONAL BY LOKAL LOKAL LOKAL REGIONAL REGIONAL REGIONAL REGIONAL REGIONAL REGIONAL REGIONAL REGIONAL MOD FERIE REGIONAL REGIONAL UDPR FERIE REGIONAL REGIONAL REGIONAL LOKAL LOKAL Busser MOTORKTJ Kommunevej Øvrige stat- og amtsveje Motorveje Trafiktype Land By Mindre Større BO-ARB RUTEBIL BYBUS RUTEBIL RUTEBIL RUTEBIL BY RUTEBIL BYBUS RUTEBIL RUTEBIL RUTEBIL REGIONAL RUTEBIL BYBUS RUTEBIL RUTEBIL TURIST RUTEBIL BYBUS RUTEBIL TURIST TURIST MOD FERIE RUTEBIL BYBUS RUTEBIL TURIST TURIST UDPR FERIE RUTEBIL BYBUS RUTEBIL TURIST TURIST RUTEBIL BYBUS RUTEBIL TURIST TURIST Cykler og knallerter MOTORKTJ Land By Trafiktype BO-ARB LAND/BYNÆR BY BY LAND/BYNÆR BY REGIONAL LAND BY LAND BY MOD FERIE LAND BY UDPR FERIE FERIE BY FERIE BY 120

Et praktisk eksempel fra Kolding Kommune Hvilke trafiktyper er valgt og hvorfor. Motorvejene Trafiktypen på motorvejene er oftest, der er markeret med lyseblåt, undtagen motorvejen syd for udfletningen vest for Kolding by, her mod syd er trafiktypen Moderat ferietrafik, der er markeret med mørkeblåt. Gader og veje i og nær byer Trafiktypen på gader og veje i byer og nærmeste omegn er som hovedregel By- /lokaltrafik. Trafiktypen By-/lokaltrafik er ikke markeret, undtagen på ganske få gennemgående- og indfaldsveje, disse er markeret gule. Alle veje eller områder, der ikke er markeret har trafiktypen By-/lokaltrafik og burde være markeret eller skraveret gule. Disse områder har trafiktypen Moderat ferietrafik eller trafiktypen Udpræget ferietrafik og er skraveret med henholsvis mørkeblåt og orange. Indfaldsveje Fra ferie-/turistområderne og fra syd kommer indfaldsveje med trafiktypen Moderat ferietrafik, da det netop er indfaldsveje til byen fra ferie-/turistområder. Disse er markeret med mørkeblåt. Fra lokalområder omkring Kolding er der flere indfaldsveje med trafiktypen Regionaltrafik. Disse er markeret med grønt. Mere befærdede indfaldsveje fra større trafikårer, såsom motorvejen, eller fra større bebyggelser mod industrikvarterer eller bykernen er ofte trafiktypen Bolig- /arbejdsstedstrafik. Disse er markeret med rødt. Specielle områder Veje og gader i og omkring industriområder har ofte trafiktypen Bolig-/arbejdsstedstrafik. Veje der fører fra boligområder og til industriområder har også ofte trafiktypen Bolig-/arbejdsstedstrafik. I mange kommuner/byer er der udlagt industriområder. Eksempelvis som i Kolding syd og nordvest for byen. Vejene i disse områder og vejene fra boligkvarterer hertil har derfor trafiktypen Bolig-/arbejdsstedstrafik og markeret/skraveret rødt. Ligeledes har området omkring havnen trafiktypen Bolig-/arbejdsstedstrafik. Erhvervshavne er som oftest et arbejdsområde. Veje og gader i ferie-/turistområder har ofte trafiktyperne Moderat ferietrafik, Udpræget ferietrafik eller Sommerlandstrafik. I Kolding er der områder med mange sommerhuse og strande og også turistattraktioner både nord og syd for fjorden. 121

Kolding skitseret på kort Trafiktyper: Bolig-Arbejdssted By- og lokaltrafik Regionaltrafik Moderat ferietrafik Udpræget ferietrafik Alle veje i de skraverede områder er omfattet af den pågældende trafiktype Alle ikke markerede veje eller skraverede områder er gule. 122