NY BUSTERMINAL OG STATIONSPLADS NORD FOR ODENSE BANEGÅRD CENTER / FORPROJEKT MARTS 2017

Transkript

1 NY BUSTERMINAL OG STATIONSPLADS NORD FOR ODENSE BANEGÅRD CENTER / FORPROJEKT MARTS 2017

2 INDHOLD 3 Introduktion 4 Projektområdet 5 Eksisterende forhold 6 Hovedprincipper 7 Trafikflow 8 Busterminalen 9 Trafikal indretning 10 Situationsplan 12 Oversigt: trafiktyper 13 Detaljer 14 Planudsnit 16 Referencebilleder og materialer 18 Visualiseringer 2 NY BUSTERMINAL OG STATIONSPLADS NORD FOR ODENSE BANEGÅRD CENTER // FORPROJEKT

3 INTRODUKTION BOGL, Via Trafik og Odense Kommune har udarbejdet dette forprojekt til en ny busterminal og stationsplads nord for Odense Banegård Center (OBC). OBC er knudepunktet for den kollektive trafik i Odense og på Fyn. I dag er busterminalen placeret syd for OBC, men når letbanen etableres, skal busterminalen flyttes til den nordlige side af OBC. OBC s sydside opleves som den naturlige adgang til Odenses bymidte - med liv og bevægelse, som hører en storby til. I forbindelse med etableringen af letbanen vil der blive en sammenhængende banegårdsplads uden biltrafik mellem OBC og Kongens Have. Byens Bro giver også en god adgang fra OBC til bymidten. Forprojektet skal skabe: En velfungerende trafikal løsning God tilgængelighed - både internt i området og ud i byen Et positivt møde med Odense Et attraktivt, trygt byrum En logisk disponering af området En tydeligere identitet for området OBC s nordside virker i dag som en nedslidt bagside. Busser, biler og taxaer kører mellem hinanden, hvilket gør det utrygt for cyklister og fodgængere. Cykelparkering spærrer for fodgængere og oplevelsen af området. Nordsiden har mange potentialer til at blive et fleksibelt og effektivt trafikknudepunkt og en tryg og fodgængervenlig stationsplads. Der er et stort potentiale i det byliv, som OBC og busterminalen genererer. De mange boliger på Havnen og i Skibhuskvarteret, de studerende i City Campus, Byens Bro, Jernbanemuseet og postterminalens fremtidige brugere, vil alle bidrage og få glæde af stationspladsen. Forprojektet vil omdanne nordsiden til en velfungerende fleksibel busterminal og en karakterfuld stationsplads, der giver god tilgængelighed og tryghed for cyklister og gående. Odense nye attraktive stationsplads. Historisk billede af Stationspladsen 3

4 PROJEKTOMRÅDET 10 MINUTTER 5 MINUTTER OBC KONGENS HAVE THOMAS B. THRIGES GADE ODENSE KATEDRALSKOLE ODENSE SLOT ODENSE TEATER 7 MINUTTER ODENSE RÅDHUS SANKT KNUDS KIRKE Luftfoto af projektområdet Gåafstande fra projektområdet 4 NY BUSTERMINAL OG STATIONSPLADS NORD FOR ODENSE BANEGÅRD CENTER // FORPROJEKT

5 EKSISTERENDE FORHOLD Det er i dag svært at orientere sig i området - både som bilist, buspassager, cyklist og gående. Der mangler en sammenhængende og logisk disponering af området. Det er derfor svært at køre, gå eller vente i området. ADGANG BUS TAXA Området har brug for et entydigt princip for fordeling af trafiktyper, bedre faciliteter til ophold og cykelparkering og bedre belægninger, så området bliver en velfungerende busterminal og et attraktivt møde med Odense. Manglende anvisninger gør det svært at orientere sig Rester af tidligere busholdepladser Meget stor taxaparkering PARKERING HEGN BYRUM Store parkeringsarealer Afgrænsninger og hegn skaber utryghed og dårlige forbindelser i området Området er opdelt og usammenhængende CYKLER FACADER BELÆGNING Kaotisk og pladskrævende cykelparkering Varierende facadeudtryk Store og uattraktive asfaltarealer 5

6 HOVEDPRINCIPPER Byens Bro Jernbanemuseet Posthus OBC Forprojektet har følgende hovedprincipper: Projektet sikrer en logisk håndtering af trafikken, ved at de forskellige trafiktyper tildeles forskellige områder. Først biler, dernæst taxa og således at kun busser kører ind i til busterminalen. Der etableres en fleksibel busterminal, hvor halvdelen af pladserne har direkte adgang til OBC. Der etableres en sammenhængende og grøn stationsplads, der giver god tilgængelighed og trygge forhold for fodgængere. Der reserveres arealer, der kan bruges til togbusser eller andre formål, hvis man oplever nye behov eller større behov for kapacitet. Forbindelsen til byen foreslås styrkes ved at etablere en bredere promenade og trappe mod Havnen, en ny trappe mod Byens Bro og en forlængelse af tunnelen under jernbanen til busterminalen. Ankomstmuligheder til stationspladsen Godt trafikflow Attraktivt grønt byrum Centralt knudepunkt 6 NY BUSTERMINAL OG STATIONSPLADS NORD FOR ODENSE BANEGÅRD CENTER // FORPROJEKT

7 TAXI TRAFIKFLOW Personbiler - Kiss and Ride Byens Bro Jernbanemuseet Posthus OBC Bus Taxa Trafikken opdeles og afvikles i tre trin: først personbiler, så taxaer og til sidst busser. Trafikløsningen muliggør en ny samlet stationsplads 7

8 BUSTERMINALEN Der er i forarbejdet til busterminalen undersøgt flere forskellige placeringsmuligheder for busterminalen. På baggrund af denne proces er det vurderet, at den nye busterminal skal placeres, hvor den tidligere rutebilstation lå og at den skal etableres som en vendeterminal. For at opfylde projektets programpunkter er der to muligheder for at udforme selve busterminalen en ø terminal, hvor busserne holder rundt om en ø, og en sidelagt terminal, hvor busserne tager passagerer op rundt langs terminalens sider. I oversigten til højre er fordele og ulemper ved de to terminaler stillet op. Det er vurderingen, at den sidelagte terminal, er den løsning der giver flest fordele. Terminalen giver en høj grad af fleksibilitet og robusthed. Busserne kan betjene terminalen, uden at krydse hinanden. Det giver de bedste skiftemuligheder mellem bus og tog, og giver mulighed for at skabe et sammenhængende byrum op mod OBC. Ø TERMINAL SIDELAGT TERMINAL Fordele Gode skiftemuligheder bus til bus. Gode muligheder for at indrette fælles ventefaciliteter. Ulemper Alle buspassager skal krydse kørebanen for at komme til toget. Mindre fleksibel terminalen kan ikke benyttes af en 15 m lange busser. Busserne skal krydse hinanden for at betjene terminalen. Ikke plads til cykelparkering mod jernbanen. Stationspladsen deles op. Fordele Direkte skiftemuligheder fra bus til tog fra halvdelen af busserne. Fleksibel terminalen kan benyttes af en 15 m lang bus. Busser kan betjene terminal uden at krydse hinanden. Fremtidssikret. Kan ombygges til dynamisk terminal, der også kan bruges af en ledbus. Sammenhængende stationsplads. Ulemper Passagerer skal krydse kørebanen, hvis de skal fra nordlige til sydlige busholdepladser. Nordvestlige busholdepladser får længere gangafstand til togperron. 8 NY BUSTERMINAL OG STATIONSPLADS NORD FOR ODENSE BANEGÅRD CENTER // FORPROJEKT

9 TAXI TAXI TAXI TAXI TRAFIKAL INDRETNING KAPACITET Der er plads til 10 busser i busterminalen med faste holdepladser. INDRETNING AF DE FORSKELLIGE TRAFIKTYPER Der etableres en taxaholdeplads med plads til 12 taxaér ud for OBC. Areal til togbusser bruges som venteplads for taxa, når der ikke er togbusser. Kiss and ride med plads til ca biler placeres mellem OBC og den gamle postterminal. Her placeres også handicapparkering. 595 cykelparkeringer etableres tæt ved indgange og funktioner og således at cykelstien ender tæt på cykelstativet Der gøres plads til 7 tog- og turistbusser langs Dannebrogsgade og ved den eksisterende parkeringsplads. Personbiler Har plads til biler i Kiss and Ride Taxa Plads til 12 taxaer TAXI Fodgænger Trygge, store byrum Cyklister 595 Cykelparkering FODGÆNGER CYKLISTER PERSONBILER TAXA BUSSER Bus Plads til 10 busser i terminalen Togbusser og ekstra busser Plads til 7 tog- og turistbusser 9

10 SITUATIONSPLAN Ny Stationsplads STATIONSPLADSEN Ambitionen er at skabe en sammenhængende og grøn stationsplads, der spænder helt fra Byens Bro til Thomas B. Thriges Gade. Stationspladsen skal tilgodese alle brugere og deres behov, samtidigt med den skal have en stærk identitet. Stationspladsen indrettes med grønne øer med træplantninger. De grønne øer binder området sammen og inddeler pladsen i mindre opholdsrum i en behagelig skala med læ og gode solforhold. Fodgængernes mange bevægelser henover pladsen tegner et finmasket netværk af forbindelser mellem stationens udgange, busser, taxaer, cykler. Dette mønster har vi brugt til udformning af pladsen. Hullerne i dette mønster bruges til at placere beplantning, inventar, opholdsarealer, vandleg og udeservering mm. BELÆGNINGER Belægningerne består af hårdtbrændte klinker i grålige nuancer. Klinkerne danner et mønster, som tegner pladsens bevægelse i fladen til og fra udgange, tog, busser, taxaer mm. Klinkebelægningerne er inddelt i felter, hvor klinkerne er lagt i forskellige retninger. Mødet mellem dem etableres med lys støbt beton, der også fungerer som låsning af befæstelsen. Klinkebelægningen opleves overordnet som en samlet befæstelse i grå nuancer, men hvor retningerne forskyder sig i et patchwork, og hvor mellemrummene opleves som hvide syninger. Se evt. Belægsningsdetalje c, side 13 samt Planudsnit b, side 15. Klinkebelægningen lægges langs kørebanen til Thomas B. Thriges Gade og inddrager hele Kiss and Ride området, som en del af pladsen, hvor afsætning foregår på klinkebefæstelsen med vejbaner markerede med vejsøm og pullerter. Der er stor fokus på tilgængelighed. Der etableres ledelinjer på pladsen fra OBC til busterminalen, til taxaholdepladsen og til Kiss and Ride området. BEPLANTNING Beplantningen sker efter en dynamisk beplantningsplan. Til at starte med plantes i tætte, opstammede lunde med indslag af større solitære træer. På den måde er lundene med til at dirigere trafikken, mens der sikres god sigtbarhed mellem stammerne. Beplantningen giver en plads, der opleves grøn fra dag ét, skaber robuste plantninger og giver læ på pladsen. Over tid udtyndes beplantningerne og giver større og færre træer. Beplantningerne er sammensat af både hurtigtvoksende træer, som etableres sig hurtigt og langsomtvoksende træer, som til gængæld bliver meget gamle og som over tid vil være de blivende træer. Det giver en dynamisk og robust beplantning. AKTIVITETER & BYLIV Stationspladsen har et langstrakt forløb, der knytter sig til de forskellige funktioner og tilstødende bygninger. Pladsen krydses af passagerer og støder op til både taxaholdeplads, busterminal og cykelparkering. Små lunde med beplantning skærmer mod trafikken og indrammer områder med blomsterbede, opholdsbænke og en hævet græsareal med siddekanter. Et vandspejl med vanddysser vil blive et samlingspunkt på pladsen - både til en kort pause eller længere ophold med legende børn på en varm sommerdag. Vandspejlet tænkes etableret direkte på fladen, så arealet ikke virker tomt om vinteren, hvor der er slukket for vandet og fladen bliver en del af pladsen. Bænke omgiver vandspejlet og sikrer at, der ikke kommer konflikt mellem travle forbipasserende og de, der tager en pause ved vandspejlet. OMRÅDET OG NABOERNE Områdets tilstødende facader og bygninger bliver vigtige medspillere til pladsen. Hvis pladsens forskellige aktører inddrages, kan det være med til at skabe nyt liv i området, som vil være til stor glæde for både byen og de tilstødende bygninger. Jernbanemuseets gavl overfor hovedindgangen til OBC indeholder café på første sal, som med fordel kan rykke ud på pladsen i solen og øge besøgstallet. OBC har også en lang facade ud mod pladsen, som vil kunne åbnes ud mod pladsen og bidrage med liv. Langs Kiss and Ride området kan den vestvendte facade i den gamle postterminal få nyt liv ud mod denne del af pladsen. NYE FORBINDELSER En ny promenade og trappe ned mod Havnen vil gøre det lettere for områdets mange studerende at nå OBC og busterminalen. Gangtunnelen under perronerne foreslås forlænget, så der kommer endnu en opgang ved busterminalens nordligste del. Stationspladsen kan forlænges fra busterminalen og helt frem til Byens Bro, hvor en ny trappe vil give en mere direkte adgang til Byens Bro. 10 NY BUSTERMINAL OG STATIONSPLADS NORD FOR ODENSE BANEGÅRD CENTER // FORPROJEKT

11 Ny bred trappe Siforløb Eksisterende parkering Tog. og turistbusser Dannebrogsgade Stiforløb Togbusser og venteareal til taxa Lunde Port Overdækning og nyt hegn Port Taxaholdeplads Halvtag Cykelparkering Cykelparkering Kiss and Ride Busterminal Busskur Lunde Blomster Blomster Cykelparkering Lunde Cykler Bænk Vandspejl Ny trappeforbindelse Situationsplan 1:

12 OVERSIGT: TRAFIKTYPER BUS TAXA CYKEL FODGÆNGER BIL Adgangsforhold, trafikal indretning og ophold Trafikal indretning og ophold Indretning og parkeringsforhold Bevægelse og ophold Kiss and Ride adgangsforhold og ophold BUS TAXA Adgangsforhold, Ophold, trafikal indretning og trafikal indretatmosfære ning, ophold og atmosfære TAXA BIL Ophold, trafikal indretning og& Ride adgangsforhold, ophold og Kiss atmosfære atmosfære Stoppested med udkigspunkt Ophold ved venteplads mod museet Afog påstigning Trafikal indretning ved taxa holdeplads Glasvæg til museet ved Læskur ved holdeplads venteplads 12 Udendørs cykelparkering Ophold ved venteplads Indgang til cykelparkering Trafikal indretning ved taxa holdeplads Cykelsti Læskur ved holdeplads NY BUSTERMINAL OG STATIONSPLADS NORD FOR ODENSE BANEGÅRD CENTER // FORPROJEKT CYKEL TAXA Indretning, parkeringsforhold Ophold, trafikal indretning og og atmosfære atmosfære Af og påstigning ved Stoppested med udkigspunkt Udendørs cykelparkering Kiss and Ride mod museet for Kiss and Ride Af- og Indgang påstigning tilholdeplads cykelparkering Glasvæg til museetcykelsti ved Ophold og caféliv venteplads BUS BIL CYKEL Adgangsforhold,Indretning, trafikal indretkiss & Ride adgangsforhold, ophold og parkeringsforhold ning, ophold ogog atmosfære atmosfære atmosfære Venteplad-Udendørs cykelparkering Fodgængerflow Indgang til cykelparkering mellem grønne øer Ophold mellem grønner øercykelsti CYKEL FODGÆNGER Indretning, par Flow, ophold og atmosfære og atmosfære Af og påstigning ved Kiss and Ride Ophold ved ventepla Venteplad- Trafikal indretning ved Holdeplads for Kiss and Ride Fodgængerflow holdeplads mellem grønne øer Ophold og caféliv Ophold mellem Læskurgrønner ved holdepla øer

13 DETALJER Belægningsdetalje a 1:25 Belægningsdetalje b 1:25 Belægningsdetalje c 1:25 KLINKER Klinkerne danner et mønster, som tegner pladsens bevægelse i fladen - til og fra udgange, hen mod tog, busser, taxaer mm. Klinkebefæstelserne er lagt i forskellige retninger, hvor mødet mellem dem etableres med lys støbt beton. Se ovenstående illustration belægningsdetalje a og c. I kanten mod de grønne øer skabes en fliget kant af større klinker som sættes i beton og danner en smuk overgang til de grønne arealer. Som vist på illustration belægningsdetalje b. INVENTAR For at skabe en funktionel stationsplads med en stærk identitet, er det vigtigt at inventar, belysning og buskure har et fælles udtryk og formsprog. Da der sker så meget i området, foreslår vi, at bruge få og enkle materialer - gerne materialer med reference til jernbanerne. Materialer, der samtidigt er robuste og holdbare. Bænke Det foreslås at indrette stationsområdet med bænke med et let udtryk i organiske former. Bænkene er med til at give området en særlig identitet og inviterer til pauser og uformelle møder. Hegn og busskure Der etableres gode busskure ved alle busstoppesteder. På den nordlige side langs Jernbanemuseet foreslås et længere overdækket forløb, så de passagerer, der skal gå længst, kan gå store dele af strækningen i tørvejr. Hegnet mod Jernbanemuseet foreslås udskiftet til en glasvæg bygget op af stolper med glas imellem, således man kan kigge ind til museet. Det vil give de rejsende en oplevelse af åbenhed og gøre dem nysgerrige på at besøge museet og derved skabe synergi mellem museet og pladsen. Belysning Der foreslås forskellige typer af belysning. Wirehængt grundbelysning suppleret med lavere belysning, der fremhæver opholdsstederne på stationspladsen. Dertil foreslås stemningsbelysning på udvalgte steder, som giver pladsen en unik karakter. Der kan være projektioner på glasvæggen samt belysning, der fremhæver beplantning, vand og møbler. Belysningen vil skabe en større grad af tryghed. Se side 16 og 17 for referencebilleder af inventar. 13

14 Busskur Fodgængerovergang Fodgængerovergang Busterminal Asfalt Densiphalt Bænk Busskur Busskur Klinker Lund Blomsterbed Bænk Vandspejl Planudsnit A 1: NY BUSTERMINAL OG STATIONSPLADS NORD FOR ODENSE BANEGÅRD CENTER // FORPROJEKT

15 Grøn Ø Brede klinker i takket kant Brede klinker i takket kant Bænk Bænk Klinker Vandspejl Hvid beton mellem klinkeflader Bænk Bænk Planudsnit B 1:50 15

16 REFERENCEBILLEDER & MATERIALER Klinkeretninger og beton Klinke syninger Vejsøm og pullerter ved Kiss and Ride Fliget afslutning mod de grønne øer VAND BEFÆSTELSER Vandspejl Spejlinger i vandspejl Vandleg BELYSNING BÆNKE Lette møbler langs de grønne øer Svungne organisk formede bænke Bænke ved indgange til de ventende passagerer Lette møbler langs de grønne øer Wirehængt belysning Spotbelysning af beplantning Lavere stemningsbelysning ved ophold 16 NY BUSTERMINAL OG STATIONSPLADS NORD FOR ODENSE BANEGÅRD CENTER // FORPROJEKT

17 Opstammede træer i grupper Tætte beplantninger på udvalgte steder En grøn busterminal og stationsplads Flydende landskab Fliget kant mellem klinker og planteøer Identitetssskabende busskur Glasvægge i stedet for Hegn mod Jernbanemuseet Skaber transparens, åbenhed og tryghed Integrerer omgivelserne som en del af pladsen Projektioner på glasset om aftenen giver en særlig oplevelse BELYSNING HEGN BUSSKURE BEPLANTNING Projektion på glasvæg, der refererer til Odense eller Jernbanemuseet Stemningsbelysning Interaktiv belysning 17