Transportens Innovationsnetværk. Innovation i godstransport og logistik Case: miljø og klima

Transkript

1 Transportens Innovationsnetværk Innovation i godstransport og logistik Case: miljø og klima

2 Disposition: Hvad er et innovationsnetværk? Transportens Innovationsnetværk, TINV Case: Netværk for Transport og Miljø Innovation i miljø og transport Nogle fremtidsperspektiver udfordringer, strategier og opgaver

3 Innovationsnetværk De danske innovationsnetværk er kernen i den nationale infrastruktur for brobygning mellem virksomheder og videninstitutioner. De har alle fokus på at understøtte udviklingen af Danmarks Erhvervsmæssige styrkepositioner og styrke innovationen i små og mellemstor virksomheder. Kerneopgaven for innovationsnetværkene er at styrke brobygning, matchmaking, samarbejde og videndeling mellem erhvervslivet og videninsttiutionerne, dvs. universiteter, andre uddannelsesinstitutioner og GTS-institutter. Særligt er SMV erne en vigtig målgruppe for innovationsnetværkene.

4 Innovationsnetværkene fungerer som samlingspunkt for alle relevante aktører i det respektive økosystem og hjælper SMV erne med adgang til og mulighed for at trække på viden fra forskellige videninstitutioner, nationalt og internationalt. Grundlæggende er der fem hovedkategorier af aktiviteter: 1) matchmaking og videndeling 2) samarbejdsprojekter 3) kompetenceudvikling 4) formidling 5) internationalisering

5 Transportens Innovationsnetværk (TINV) TINVs vision er via sine aktiviteter at bidrage til et konkurrencedygtigt dansk logistik- og transporterhverv, hvor vækst, innovation og kontinuerlig bæredygtig udvikling i forhold til de globale samfundsmæssige udfordringer præger branchen. Aktiviteter inden for bl.a. Køretøjs- og skibsteknologi Infrastruktur til effektiv transport Logistik og digitalisering Effektiv, ansvarlig og bæredygtig transport

6 Netværk for Transport og Miljø, TINV Netværket blev etableret i 2010 som del af Transportens Innovationsnetværk Baggrund: Drøftelser med et tilsvarende netværk i Sverige Ønsker fra erhverv (transportudbyder og transportkøber) om fokus på standardisering af miljørapportering fra transport Et internationalt initiativ rettet mod en ny rapporteringsstandard (EN 16258) Formalisering med styregruppe fra erhvervsliv og videninstitutioner i 2012

7 Netværk for Transport og Miljø, TINV, arbejder for at der etableres et bredt samarbejde mellem transportvirksomheder, transportkøbere, viden- og uddannelsesinstitutioner og myndigheder om at dokumentere og reducere energiforbrug og emissioner fra transport for udvikling og implementering af et fælles metodegrundlag for virksomhedernes arbejde med transport og miljø, herunder beregning og deklaration af energiforbrug og emissioner Aktiviteter: Netværksmøder videndeling og formidling Projektaktiviteter udvikling af værktøj og innovationsprocesser med baggrund i miljø og transport Internationalt samarbejde

8 Case: To projekter gennemført med støtte fra Trafik- og Byggestyrelsen Mere effektive godstransporter og bedre miljø udvikling af værktøj og informationskampagne En række virksomheder vil udvikle og implementere handlingsplaner for bedre miljø og konkurrenceevne Udvikling af værktøj og informationsmateriale om transport og miljø Dansk vejledning i opgørelse og deklaration af GHG emissioner og energiforbrug med udgangspunkt i DS/EN Suppleret med anvisninger i opgørelser i forhold til den franske lovgivning om obligatorisk deklaration Udvikling af grundlaget for en light certificeringsordning udgør et supplerende fokusområde Informationskampagne med fokus på fordele og perspektiver ved at fokusere på transport og miljø Håndbog til vognmænds kontinuerlige og systematiske klima- og miljøarbejde med mulighed for certificering Håndbog til vognmænds kontinuerlige og systematiske klima- og miljøarbejde med mulighed for certificering.

9 Oversigt Demonstrationsprojekter i danske virksomheder I. Anders Bennedsen: Automatisering af datafangst som grundlag for miljøregnskab og kunderapportering (app) II. Thortrans: Opfølgning i forhold til chauffører på kørselsadfærd og dieselforbrug (benchmarking og coaching af chauffører) III. GLS: Opfølgning i forhold til dieselforbrug hos selvstændige undervognmænd. IV. Vestlollands Kloakservice: Udvikling og implementering af miljøledelsessystem i overensstemmelse med ISO V. Blue Water Shipping: Opstilling af model for koncern metode for CO2 rapportering til kunder i overensstemmelse med EN og den franske lovgivning VI. Frank Nørager & CO: Miljøpolitik og miljø data, test af solceller på lastbiler. VII. ICT: Miljøledelsessystem og årlig miljørapportering. Miljørapportering i forhold til kunder

10 Oversigt Værktøj og informationsmateriale om miljø: 1. Håndbog i beregning og deklaration efter EN16258 og fransk lovgivning 2. Håndbog i miljøledelse 3. Skrivbart dokument til virksomhedernes eksterne redegørelse for deres miljøarbejde 4. Notat: oversigt over den internationale udvikling inden for standardisering af metoder til at opgøre og deklarere emissioner fra energiforbrug 5. Notat om certificeringsordninger - oversigt og anbefalinger 6. Hjemmesidemodul med de udviklede værktøj og gode eksempler som inspiration for miljøarbejdet 7. App målrettet mindre og mellemstore vognmandsvirksomheder

11 Oversigt Informationsarbejdet Netværksmøder og artikler i regi af Netværk for Transport og Miljø Nyhedsbreve Hjemmesidemodul på TINV.dk Formidling af værktøj og business cases mm.

12 Projekterfaring: Virksomhedsprojekter Vigtige input til håndbog i EN og håndbog i miljøledelse Syretest i forhold til certificering Skal inspirere andre virksomheder i deres miljøarbejde Nogle vigtige læringer i projektet: Virksomheder vil have værdi og konkrete resultater De er ressourcekrævende Gode værktøj en kritisk forudsætning for succes Læringer i forhold til kritiske veje i miljøarbejdet Fokus på forretningsudvikling og bundlinje...

13 Projekterfaring Værktøj Virksomhedsprojekterne har givet et vigtigt indput til værktøjskassen Arbejdet med miljø og transport i virksomhederne kan fremmes gennem standardiserede værktøj Der ligger i forlængelse af projektet en vigtig opgave i at formidle (og evt. at drifte de udviklede værktøj) Netværk spiller en vigtig rolle fremadrettet for at sikre værktøjenes udbredelse og anvendelse

14 Virksomhedsprojekter resultater:

15 I. Vognmandsforretning Anders Sand Bennedsen Grønt regnskab udarbejdet siden 2009 Daglig (manuel) kørebog, som danner grundlag for et regnskab i excel. Kørebog muliggør daglig opfølgning på bl.a. indtjening på kunder og aktiviteter Fokus på optimering af forretningen Alle kunder får en specifikation af emissionerne for de gennemførte opgaver sammen med fakturaerne Det grønne regnskab anvendes som profilering/dialog med kunderne

16 Udviklingsprojekt Automatisere datafangst Generere ledelsesinfo overblik forenkling grønt regnskab med fokus på forbedringspotentialer Værktøj/service til hele branchen?

17 Host/lagring af kunde-,vare- og prisdata TomTom App Økonomisystem eller andet økonomisystem og andre relevante rapporter og statistikker

18

19 IV. Vestlollands Kloakservice Ønskede et miljøledelsessystem i overensstemmelse med ISO 14001:2015? Skulle kunne implementeres på en it platform Systemet er udviklet og ved at blive færdiggjort hos Vestlollands Kloakservice Der er etableret nogle hjælpeværktøj i forhold til ISO (delvist interne) Vigtigt input til Håndbog i miljøledelse

20 V. Blue Water Shipping Udvikling af koncern beregningsmetode efter EN og fransk lovgivning Vigtige input til arbejdet med håndbogen Operationalisering en vigtig forudsætning for succesfuld implementering

21 VI. Frank Nørager & CO. Test af solceller på lastbiler Fordele: Mindre dieselforbrug/co2 Bedre arbejdsmiljø Mindre slid på lastbiler Projekterfaringer: Markedsudvikling af solceller i transportbranchen de første skridt og erfaringer

22 VII. ICT Logistics Miljøledelsessystem etableret omkring en årlig miljøredegørelse (konceptet er delvist udviklet i projektet) Miljørapportering (input til håndbog i EN 16258) Meget god læring fra virksomhedscasen

23 Værktøj resultater:

24 I. Håndbog EN DS/EN En ny europæisk standard beregning og deklaration af energiforbrug og GHG-emissioner fra transport En standardiseret fremgangsmåde Systemgrænser Allokeringsregler Anbefalede datakilder Frankrig: Obligatorisk deklaration af CO2 fra transport fra 1. oktober Baggrund: Et samlet initiativ med sigte på at reducere klimapåvirkningerne. Transport udgør et fokusområde. Alle transporter på fransk jord stort som småt. Deklarationen er obligatorisk skal sendes til kunden ingen sanktioner fra offentlig side. En forenkling af principperne i DS/EN

25 I. Håndbog EN Indhold af håndbogen 1. Introduktion 2. Indhold af krav til opgørelser og deklaration 3. Hvordan udarbejdes en opgørelse og deklaration 3.1 Tilrettelæggelse af arbejdet i virksomheden 3.4 Hvor får jeg data fra 4. Fem eksempler 5. Frankrig: obligatorisk deklaration af CO2 udledninger fra transport 6. Kilder og relevant litteratur (med link)

26 II. Håndbog i miljøledelse En letlæselig og operationel håndbog i miljøledelse (meget inspiration fra ICT, Anders Bennedsen og Vestlollands Kloakservice) Følger struktur i ISO 14001, men lægger ikke op til at de formelle krav opfyldes. Suppleres med: Et skrivbart dokument (miljøberetning) En oversigt over 51 miljøråd (DTLs miljøråd ++)...

27 II. Håndbog i miljøledelse En praktisk guide, der trin for trin fører læseren igennem opbygning af et miljøledelsessystem. Ledelsessystemet giver systematik i miljøarbejdet, som sikrer, at der opnås miljøforbedringer, og danner grundlag for virksomhedens miljøkommunikation til kunder og interessenter i øvrigt.

28 II. Håndbog i miljøledelse Faktabokse, eksempler, skemaer og hjælpeværktøj Inspirationsliste: 40 miljøråd kan læses på DTLs hjemmeside

29 III. Skrivbart dokument: virksomhedernes eksterne kommunikation af deres miljøarbejde Indhold: 1. Forord 2. Miljøregnskab 3. Miljøberetning 3.1 Miljøpolitik 3.2 Væsentlige miljøpåvirkninger 3.3 Virksomhedens indsats 3.4 Indsats og resultater for de seneste år 3.5 Planlagt indsats for det kommende år 4. Basisoplysninger 5. Noter til regnskabet

30 IV. Notat international standardisering En oversigt over den internationale udvikling inden for standardisering og udvikling af værktøj Notat udarbejdet af Magnus Swahn, NTM Sverige

31 V. Notat om certificeringsmodeller Oversigt over miljøledelsessystemer målrettet transport Nogle anbefalingen omkring certificering: Certificering < > andre ordninger ISO er grundlaget Kan virksomhederne komme i gang på en lettere måde Udgangspunktet er virksomhedens ledelse og ledelsessystemer Frivillig light ordning = håndbog i miljøledelse?

32 VI. Hjemmesidemodul på

33 VII. App målrettet små og mellemstore vognmandsvirksomheder

34 Opsamling: Miljø og transport Miljøarbejdet skal ses som del af virksomhedens forretningsudvikling og ledelsesproces Måling kritisk del af arbejdet Arbejdet i transportbranchen kan fremmes gennem: Værktøj og IT Formidling De gode eksempler Vidensdeling Ny europæisk standard sætter rammerne for deklarationer af CO 2 Udvikling i Frankrig må forventes at øge efterspørgslen efter data fremmer metodikken i den europæiske standard Der ligger fortsat vigtig en opgave i at folde principperne ud i forhold til de konkrete transportopgaver

35 Rammerne for miljøarbejdet i dag Det vigtigste middel til at reducere CO 2 emissioner er den optimering, som kan ske hos transportkøberne Forudsætning er overblik og data om CO 2 emissioner Få virksomheder stiller miljøkrav ved transportkøb Optimering i transporterhvervet: Hvorfor fokus på miljø? Kundekrav Positionering/branding Økonomi Vise samfundsansvar Fremtid Den vigtigste driver for miljøarbejdet i transportvirksomhederne er ikke kundekrav, men virksomhedernes egne ønsker om at optimere

36 Et fremtidsperspektiv Mod et ansvarligt og bæredygtigt transportsystem DHL trendrapporten (ver. 2016) peger på følgende: The new energy landscape er en megatrend, som dækker over skiftet væk fra oliebaserede produkter til fornybare energiressourcer. DHL rapporten peger på at Paris aftalen kunne være den mekanisme som for alvor vil gøre, at udviklingen kommer til at ske. Det må forventes, at der vil ske en markant ændring i energisystemerne også inden for transport frem til En udvikling, som kan komme til at gå hurtigere, end vi i dag umiddelbart forudser. Fair and responsible logistics Svar på denne trend kan være udvikling af nye logistikkoncepter, som svar herpå, f.eks. Circular economy logistics Fair access Responsible end-to-end logistics chains Smart energy logistics Svar på denne trend er anvendelse af transportmidler, som understøtter omstillingen af energisystemet (f.eks. elbiler, el-cykler..) og at indtænke deres muligheder i logistiksystemerne. I trenden er også udviklingen af nye logistiksystemer som svar på omstillingen, f.eks. batteri logistik.

37 Fremtidige indsatsområder? 1. Omstilling af energisystemerne i transport Systemmæssig vurdering vedr. implementering og drift af nye energisystemer. f.eks. overvejelser omkring den teknologiske modenhed af nye teknologier etablering af infrastruktur vurdering af energiformernes bæredygtighed rammebetingelser for implementering af de nye teknologier 2. Ledelsessystemer og standardiseret produkt-, miljø- og klimadokumentation f.eks. Standardiserede ledelsessystemer, f.eks. ISO 14001, EMAS Standardiserede rapportering, f.eks. EN Forretningsudvikling i virksomhederne med baggrund af temaet: mod et ansvarligt og bæredygtigt transportsystem Forretningsudviklingen kan både vedrøre nye forretningsmodeller i transportvirksomhederne og udvikling af nye teknologier og services til understøttelse af dette. f. eks. Udvikling af grønne transportløsninger Udvikling af it-systemer til understøttelse af virksomhedernes miljøledelse og rapportering Anvendelse af IoT og Bigdata

38 Spørgsmål og debat Mere information: Lars Dagnæs Fagkoordinator TIVN Mail: Tlf: Netværk for Transport og Miljø, TINV