HAVNE ARBEJDERE I NAKSKOV OG RØDBY HAVN

Transkript

1 VERENSKOMST HAVNE ARBEJDERE I NAKSKOV OG RØDBY HAVN TILLÆGSOVERENSKOMST til fællesoverenskomst Indgået mellem DI Overenskomst ll (Nakskov og Omegns Arbejdsgiverforening og DSA) og 3F Vestlolland DI nr

2 TILLÆGSOVERENSKOMST (til Fællesoverenskomst) mellem DI Overenskomst II (Nakskov og Omegns Arbejdsgiverforening og DSA) og 3 F, Vestlolland Gældende for Havnearbejdere i Nakskov og Havnearbejdere i Rødby Havn DI nr

3 2 Fællesoverenskomsten mellem DIO II og 3F Transport er tiltrådt mellem parterne. Herudover gælder følgende LOKALBESTEMMELSER: 1 Arbejdstid Ugentlig arbejdstid: Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag 7,5 7,5 7,5 7,5 7 Frokostpause på disse dage fra kl til kl og middagspause fra kl til kl Såfremt virksomhedens tarv berettiger det, og virksomheden og dens arbejdere er enige, kan arbejdstiden lægges på andre tidspunkter end ovenfor nævnt. 2 Overarbejde Når der, efter arbejdsgiverens skøn, er nødvendige grunde herfor, må arbejderne ikke nægte overarbejde, herunder nat-, lørdags- og søndagsarbejde. Lørdagsarbejde skal varsles senest ved sidste mønstringstid fredag. Ved arbejde udover kl. 18,00 bespises havnearbejderne. 3 Mønstringstider Mandskab mønstres som lokalt fastlagt, igennem valgt tillidsmand for havnearbejderne, eller som fastlagt ved sædvane - Jf. fællesoverenskomsten mellem 3F og DI II for lagerarbejdere, chauffører og havnearbejdere, særlige bestemmelser for havnearbejdere 4 stk. 1. Der forberedes som lokalt fastlagt eller sædvane, informationen til mæglerne omkring disponible arbejdere i forbindelse med sygdom eller mønstring til anden havn i området. Mønstringstider: En havnearbejder, i overenskomstens forstand, skal som minimum have deltaget i, samt bestået følgende kurser: Kørekort B Arbejdsmiljø og sikkerhed (Havnen som arbejdsplads) Lastsikring, håndtering og anhugning. Truckkort. (certifikat)

4 3 4 Arbejdets ledelse Hvor andet ikke er nævnt i denne overenskomst, tilkommer det arbejdsgiveren at bestemme, hvor mange arbejdere der skal anvendes, og hvorledes arbejdet skal udføres. Hvor skibets mandskab er behjælpelig ved losning, fradrages forholdsvis. Når det af driftsmæssige grunde findes hensigtsmæssigt, kan der, inden for det hold, der er mønstret til det pågældende arbejde, skiftes mellem land- og skibsarbejde. Det står arbejdsgiveren og de pågældende arbejdere frit for selv at bestemme spisetiden. Arbejdsgiveren og arbejdslederen har ret og pligt til øjeblikkelig at afskedige enhver, der møder beruset til sit arbejde eller beruser sig under dette. Tobaksrygning under arbejdet kan forbydes. 5 Arbejdets udførelse Såfremt arbejderne ikke fuldfører en påbegyndt akkord, har de tabt retten til krav på betaling for det udførte arbejde, for så vidt det ikke er sygdom eller anden tvingende grund, der er årsag hertil. Dersom vedkommende arbejder ikke fuldfører en påbegyndt akkord, har han ikke ret og pligt til at påbegynde noget andet arbejde, før den akkord, han har forladt, er færdig. I de tilfælde, hvor der er flere modtagere til en ladning, og hvor arbejdet foregår under uændrede forhold hos den anden modtager, udfører samme mandskab så vidt muligt hele losningen/lastningen. 6 Chauffører - Ansvarsforsikring Arbejdsgiveren erklærer sig villig til ikke at lade det komme chaufførerne til skade, at en forsikring er tegnet med selvrisiko. Arbejdsgiveren skal i alle tilfælde bære denne selvrisiko. Der tages dog forbehold overfor sådanne tilfælde, hvor forsikringsselskaberne ville gøre regres overfor chaufførerne. Bøder, der idømmes chaufføren, betales som hidtil af denne. 7 Rangering af banevogne Modtageren besørger rangering af banevogne, dog kan for enkelte vogne arbejderne selv rangere, for så vidt dette er muligt.

5 4 8 Tillæg til timelønnen A. Ved lempning til elevator, kornsuger, slangefører, samt snegl på planlager, ydes et tillæg til timelønnen på kr. 3,41. B. Ved rensning af sække ydes et tillæg på kr. 4,55 pr. time. C. Lastning af skrot: kr. 23,13 pr. mand/time. 9 Akkordtakster Alle akkordtakster er ændret, således at afregning sker på basis af normaltimelønnen med tillæg som nedenfor angivet for hver vare. A. Produktionstillæg for lastning af korn, foderpiller m.v., samt losning med kran og truck til truck: Der ydes et timetillæg på: kr. 6,80 pr. time/mand, og yderligere følgende tillæg: 1. Lastning af korn med joystick: Der mønstres 1 mand, når der udelukkende arbejdes udenfor lastrum. 45 øre pr. ts/mand. Når lempning er nødvendigt, antages yderligere 1 mand, der afregnes med 26 øre pr. ts. 2. Lastning med transportør: 39 øre pr. ts/mand Der antages 2 mand + 1 ekstra mand ved lempning, dog anvendes 3 mand fra start på skibe under 500 ts. 3. Lempning til kran: 45 øre pr. ts/mand, dog er tillægget ved losning af kul: 40 øre pr. ts/mand og ved losning af koks og cinders: 84 øre pr. ts/mand. Der anvendes normalt 1 mand og 1 lugemand. Når der er plads i rummet, indsættes bobcat. Lemper efter behov. 4. NPK på paller, truck til truck: 20 øre pr. ts/mand. Der anvendes 2 mand ombord, der kører skibets truck, 1 liftmand (efter behov) samt 2 mand, der kører trucks i land. Efter skibets udlosning afregnes med truckførerløn. B. Lastning af sukker: Der ydes et timetillæg på kr. 6,48 pr. time/mand, og yderligere følgende tillæg: 1. Når sukkeret hives ombord på paller og stuves sæk for sæk: 85 øre pr. ts/mand. Der anvendes: 8 mand, der indsættes, dog 9 mand, hvis der hives 2 paller ad gangen. Der stilles yderligere: 1 mand i gænget, hvis skibet laster over 1000 ts. eller har mellemdæk.

6 5 2. Lastning af sukker, der stuves på paller ombord i skibene: 55 øre pr. ts/mand. Der anvendes: I land 1 mand, ombord 1 lugemand, samt 4 mand. 3. Ved lastning og losning af sukker på paller, truck til truck, bemandes med 2 mand. Tillæg på opgaven 22 øre/ts/mand Byttere: Betales med samme takst som indlastning af sukker. Der regnes efter det dobbelte antal byttere. C. Lastning af big-bags. Der ydes et timetillæg på: kr. 6,15 pr. time/mand og yderligere følgende tillæg: Lastning af big-bags/50 kg sække i slings m/kran 81 øre pr. big-bag/mand. Der anvendes: 1 truckfører i land, 1 mand i land, 2 mand i rummet, hvoraf den ene kører truck, 1 lugemand + evt. 1 truckfører efter behov. D. Særlige aftaler: 1. Selvlossere til biler på Nakskov Havn bemandes med min. svarende til Hovedoverenskomstens 5 (i gældende overenskomst for 2001 jf. forhandlingsreferat af 29. nov. 2001). Arbejdet udføres på timeløn til 170 kr. pr. time. 2. Lastning og losning af møllevinger/containere bemandes altid med min. 7 mand til en fast pris pr. time pr. mand på kr Lastning og losning af flis og stammer bemandes med 1 mand på land og ved kørsel i lastrum yderligere med 2 mand til en fast pris pr. time pr. mand på kr Skibsrelateret varehåndtering på kaj med maskiner. Al varehåndtering på kaj skal udføres af havnearbejdere. Arbejdet udføres på timeløn til 170 kr. pr. time. Kraner: Arbejdsgiveren er forpligtet til, ved lastning og losning, at stille de bedst mulige kraner til rådighed, dog kan Nakskov havns kraner altid benyttes til lastning eller losning, hvis de er ledige. Afregning: Arbejde, der afsluttes FREDAG eller LØRDAG/SØNDAG, afregnes for hele ugen og udbetales TIRSDAG.

7 6 10 Fortrinsret 1. Såfremt der på én gang indtræffer arbejde til medlemmer og ikke medlemmer af Arbejdsgiverforeningen, og der muligt måtte være utilstrækkeligt antal arbejdere, skal der fortrinsvis arbejdes for medlemmer. Arbejdsgiveren forpligter sig til fortrinsvis at beskæftige medlemmer af 3F, Vestlolland. Arbejdsgiverne tilstræber at fordele arbejdet blandt de faste havnearbejdere. 2. Andet arbejde er udførsel af arbejde på virksomheder, der både er medlemmer og ikke medlemmer af Nakskov og Omegns Arbejdsgiverforening. Ved begrebet andet arbejde skal dette ikke forveksles med begrebet i Fællesoverenskomsten 9 om nyt arbejde, idet der er tale om arbejde, der normalt vil blive udført af andre, fast ansatte personale, eller det kan være enkeltstående job, eller job forårsaget af sæsonsvingninger. Ved andet arbejde skal det forstås, at arbejde, som i tid kan sammenlignes med havnearbejde, og at den enkelte medarbejder/løsarbejder (havnearbejder) ikke er fast tilknyttet/ansat i virksomheden, hvor det konkrete arbejde udføres, men kun er tilknyttet enkelte timer/dage, i henhold til aftale med arbejdsgiverne (mæglerne). Benyttelse og afregning kan kun ske via mæglerne. Udførelse af arbejde af ovennævnte andet arbejde, som ikke umiddelbart har med havnearbejde at gøre, aflønnes med en til enhver tid gældende overenskomst betaling på den pågældende virksomhed, dog aldrig mindre end de til enhver tid gældende satser i lokaloverenskomsten eller Fællesoverenskomsten. 11 Arbejde i andre havne - Mønstring til andre havne foretages efter 3. - Satser i denne overenskomst anvendes i andre havne. - Transporttid afregnes med den til enhver tid gældende grundløn. - Der udbetales kilometerpenge efter statens takster, og der samkøres. - Der udbetales tærepenge efter Fællesoverenskomsten (chauffører). 12 Organisationernes ansvar Bestyrelsen for de to foreninger forpligter sig til, hver for sig med alle midler, som står til deres rådighed, at sørge for, at denne overenskomst i alle dens punkter overholdes.

8 7 13 Hvor der ved renskrivning af overenskomsten er udeladt bestemmelser, anmærkninger, takster o. lign., som ikke udtrykkelig er frafaldet, er der enighed om genoptagelse af de omhandlede afsnit, dersom de pågældende arbejdsforhold atter bliver aktuelle. I så tilfælde undergives de udeladte bestemmelser m.m. de ændringer og rettelser, som i mellemtiden måtte være tilkommet generelt, eller ifølge almindelige vedtagelser mellem overenskomstparterne i det nærmere omfang, hvori de ville have været gældende, også for de pågældende arbejdsforhold. Nakskov, den 12. september DI Overenskomst II v/di (Nakskov og Omegns Arbejdsgiverforening) Sign. Christina Hedemark Jensen 3F, Vestlolland Sign. Steen Johansson DI Overenskomst II v/di (DSA) Sign. Kresten Hoppe

9 HAVNEARBEJDERE I NAKSKOV OG RØDBY HAVN DI Dansk Industri H. C. Andersens Boulevard København V Tlf di.dk 3F Fagligt Fælles Forbund Kampmannsgade København V Tlf f.dk