Indhold. Forvaltningsplan for stier i Knudmosen

Transkript

1 Forvaltningsplan for stier i Knudmosen Indhold 1. Baggrund Formål Brugergrupper...2 Den almindelige skovgæst...2 Nærtliggende foreninger Kategorisering af stier...3 Oplæg til kategorisering...3 A-stier...3 B-stier...3 C-stier Støttepunkter og øvrig benyttelse af Knudmosen...4 Parkeringspladser...4 Gl. Vejlevej...4 Ridestier...4 Hundeskov...5 Øvrigt inventar Fremtids perspektiver...5 Oversigtskort...6 1

2 1. Baggrund Knudmosen er et 275 ha stort bynært naturområde, bestående af en afgravet højmose. Ca. 85% af Knudmosen ejes af Herning Kommune. Resten er privatejet. Størstedelen af Knudmosen er registreret som 3-beskyttet natur. Der er anlagt vandrestier på kryds og tværs af området. Denne plan omfatter udelukkende den rekreative benyttelse af området. Der er afmærket i alt godt 23 km stier, fordelt på 8 forskellige ruter, hvoraf den ene er en ridesti. Nogle af ruterne går ind over samme strækning. Trækkes dette fra den samlede afmærkning, er der i alt ca. 17½ km afmærkede stier i Knudmosen. Hertil kommer en ukendt længde af ikke afmærkede stiforløb. Hovedparten af stierne i Knudmosen består af grus eller lignende belægning. På særligt våde steder er der udlagt broer eller spang, f.eks. hvor en sti krydser grøfter eller lignende. Der er enkelte delstrækninger, særligt ridestier, hvor der anvendes flis i nogen omfang. Den generelle udfordring ved rekreativ benyttelse af Knudmosen er høj. Mange strækninger er så våde, at færdsel i gummistøvler er nødvendigt hele eller store dele af året. De enkelte ruter er markeret med rutepæle og pictogram. Stimarkeringen er inddelt efter farver. 2. Formål Formålet med at lave en forvaltningsplan for friluftslivet i Knudmosen er, at fastlægge niveauet for, og prioriteringen af vedligehold af de enkelte stier i området. Samtidig er den tænkt som en forventningsafstemning mellem Herning Kommune og brugerne af Knudmosen. Niveauinddelingen kan på sigt danne grundlag for en mere differentieret skiltning i området, hvor kategoriseringen af stierne kan fremgå. På den måde kan brugerne være forberedte på, hvilken standard, der venter på den valgte rute. Samlet set, vurderes den løsning at kunne føre til, at brugerne oplever større tilfredshed med turen i Knudmosen. 3. Brugergrupper Knudmosen benyttes af mange forskellige brugergrupper, organiserede såvel som uorganiserede. Hovedparten af mosens brugere er gående eller løbende. Hertil kommer MTB-cyklister og ridende færdsel. Enkelte del-strækninger er kørestolsegnede. Den almindelige skovgæst Øget bosætning i kvartererne i umiddelbart tilknytning til Knudmosen øger den daglige brug af mosens stisystemer. Samtidig med et generelt øget brug, oplever forvaltningen, at der sker en tydelig ændring i den almindelige skovgæsts forventning til fremkommeligheden på stierne. Der forventes generelt tørre stier, der kan benyttes i almindeligt fodtøj året rundt. Nærtliggende foreninger Flere foreninger i nærheden af Knudmosen bruger området dagligt eller ugentligt. Det drejer sig om følgende: - Herning Orienteringsklub: Klubhus i Sdr. Anlæg. Faste poster i hele Knudmosen. - De små klinger, MTB-cykelklub i Lind: Træningsture og byfest-løb i Knudmosen. - Herning Rideskole: Ligger centralt i Knudmosen. Anvender ridestierne til handicapridning og turridning. 2

3 Der afholdes med jævne mellemrum motionsløb eller cykelevents i Knudmosen. Herning Kommune skal altid godkende motionsløb og andre events forud for arrangementets afvikling. 4. Kategorisering af stier. Der lægges med denne plan op til, at stierne i Knudmosen kategoriseres efter stiernes farbarhed. Kategoriseringen skal gøre det tydeligere, hvilke stier man må forvente tørre eller fugtige strækninger på. Kategoriseringen kan på sigt danne grundlag for en ændret skiltning og markering af stierne i mosen, som afløsning af den nuværende farve-markering. Oplæg til kategorisering Stierne i Knudmosen foreslås prioriteret i 3 kategorier, jf. kortbilag: A. Stier som er farbare og tørre størstedelen af året. B. Stier, hvor gummistøvler må påregnes i våde perioder. C. Stier, hvor gummistøvler må påregnes størstedelen af året. A-stier Stierne danner et centralt stinet i kernen af Knudmosen. Stierne toppes med stenmels belægning. Disse stier er handicap-venlige, og kan forventes så relativt tørre året rundt, at almindeligt fodtøj kan anvendes. Samlet længde af A-stier er ca meter. Stierne er markeret med sort på oversigtskortet. Stierne prioriteres højt. Græsrabat klippes 2 gange årligt. Der efterfyldes med sand/grus efter behov, så overfladen er fast og jævn, så vidt muligt uden vandpytter og bløde partier. Ukrudt holdes på et minimalt niveau. Grene og lignende fra siden holdes klippet i frirumsprofil svarende som minimum til gangstiens bredde. B-stier Stierne danner sløjfer udenpå det centrale stinet af A-stier i kernen af Knudmosen. B-stierne kan enten supplere A-stierne for at få en længere tur, eller kan anvendes som separat tur. Stiernes standard må forventes at ligge under A-stiernes standard. Græs og ukrudt på stierne kan forekomme. Toplaget vil typisk være stabilgrus eller øverste muldlag. Gummistøvler må påregnes i våde perioder. Disse stier er ikke umiddelbart egnede til kørestolsbrug eller lignende. Samlet længde af B-stier er ca meter. Stierne er markeret med rødt på oversigtskortet. Stierne prioriteres næsthøjest. Græsrabat klippes 2 gange årligt. Der efterfyldes med sand/grus efter behov, så overfladen er jævn, med kun enkelte vandpytter. Grene og lignende fra siden holdes klippet i frirumsprofil svarende som minimum til gangstiens bredde. Græsvækst og lignende bekæmpes ikke. C-stier C-stierne er typisk trampespor gennem indhegninger i mosen, og skal ses som et yderligere tilbud om at opleve Knudmosen lidt væk fra hovedstierne. Flere dele af strækningerne vil være så fugtige hele eller store dele af året, at gummistøvler anbefales året rundt. De fleste af disse stier er ikke 3

4 egnede til cykling. Enten fordi cykling er yderst vanskeligt, eller fordi det medfører, at stierne bliver kørt op. Samlet længde af C-stier er ca meter. Stierne er markeret med grønt på oversigtskortet. Stierne prioriteres lavest. Der klippes ikke nødvendigvis græs på strækningerne, da færdsel med græsslåmaskine ikke er muligt. Mange af strækningerne er holdt ved hjælp af afgræsning med husdyr. Frirumsprofil holdes i stiernes bredde. 5. Støttepunkter og øvrig benyttelse af Knudmosen Benyttelsen af Knudmosen dækker over mere end bare stier. Parkeringspladser danner udgangspunkt for turen i mosen, hundeskoven er flittigt besøgt, og bjerget anvendes til vinteraktiviteter og øvrige bjerg -aktiviteter. Af dette afsnit fremgår de enkelte elementer og vedligeholdelses omfanget heraf. Parkeringspladser Der findes 7 officielle grusparkeringspladser i Knudmosen. Hertil kommer parkeringspladsen ved Sdr. Anlæg og en række parkeringsmuligheder for enden af stikveje til Godthåbsvej. På den ene parkeringsplads ved Gl. Vejlevej er etableret parkeringsbåse til 4 autocampere. Alle p-pladser ligger i tilknytning til en eller flere af de markerede ruter i Knudmosen. Grus parkeringspladserne holdes i god stand og uden store huller. Ekstra grus tilføres efter behov. Græs langs kanterne slås 2 gange årligt. Grene og lignende fra siden holdes skåret svarende til parkeringspladsernes frirumsprofil. Gl. Vejlevej Gl. Vejlevej går nord-syd igennem hjertet af Knudmosen. I kraft af vejens tidligere formål som hovedindfaldsvej fra syd, står den 1,5 km snorlige strækning markant i kontrast til Knudmosens øvrige stinet. Da messemotorvejen blev anlagt i XXX, blev Gl. Vejlevej skåret midt over, så den i dag kun fungerer som pendlervej for cyklister mellem Lind og Herning. Vejen benyttes dog også af mange motionister, der udnytter den lange lige strækning til f.eks. intervaltræning, træning på hjul og lignende formål. Der er gadelys på Gl. Vejlevej. I og med at Gl. Vejlevej er en asfaltvej, er vedligeholdelsen minimal. Det kan dog ikke undgås, at der med tiden kan opstå huller og andre ujævnheder, som vil kræve udbedring. Ridestier Hestenes hove ødelægger stiernes jævne overflade, hvorfor ridende færdsel i Knudmosen skal foregå på særlige stier, udpeget som ridestier. Der er i alt ca. 4 km afmærkede ridestier i Knudmosen, alle med udgangspunkt fra Herning Ridecenter i den nordøstlige del af Knudmosen. 3 km af ridestierne er enten grusbelagte eller med et lag af flis, resten af ridestierne går ad 4

5 asfalterede veje og stier. Der er for få år siden lavet en gennemgribende renovering af dele af den sydligste grusstrækning, der var særligt våd. Ridestierne er markeret med blåt på oversigtskortet. Ridestierne holdes farbare og uden store bløde partier. Mindre bløde partier må påregnes, særligt i våde perioder. Græsrabat klippes 1 gang årligt. Der efterfyldes med grus eller flis efter behov. Grene og lignende fra siden holdes klippet i frirumsprofil svarende som minimum til stiens bredde, og højde som hest med rytter. Græsvækst og lignende bekæmpes ikke. Hundeskov Hundeskoven er 4 ha stor, og ligger med indkørsel fra Messevejen. Der er en parkeringsplads umiddelbart op ad hundeskoven. Hundeskoven består af en blanding af højskov (eg) og åbne græsarealer med spredte klynger af bevoksninger. I hundeskoven er et enkelt bord-bænke sæt placeret. Hegnet holdes intakt til alle tider. Evt. fejl udbedres snarest muligt efter fejlen er konstateret. Græsset på de åbne strækninger i hundeskoven slås 1 gang årligt. Egebevoksningen drives forstligt, med rekreativt sigte for øje. Stien indenfor hovedindgangen holdes i rimelig stand. Grus tilføres efter behov. Øvrige stier/spor i hundeskoven holdes uplejet. Øvrigt inventar Der findes en vifte af forskellige støttepunkter, der understøtter benyttelsen af Knudmosen. Støttepunkterne omfatter bord-bænke sæt, enkelt-bænke, affaldsstativer, pictogrampæle, pictogrammer, bomme, klaplåger, spange/broer og informationstavler. (Antal?) Vedligeholdelse Buskrydning/slåning ved alt inventar skal ske 2-4 gange/år. Bord- og bænkeflader behandles for algevækst 1-2 gange/år. Informationstavler og pictogrammer aftørres 1-2 gange årligt. Skraldespande tømmes ugentligt i sommerhalvåret. I vinterhalvåret tilses skraldespandene hver 14. dag, og tømmes efter behov. Nedslidt eller ødelagt inventar udskiftes efter behov. 6. Fremtids perspektiver Der vil til stadighed være behov for at vedligeholde stierne i Knudmosen. Stierne er anlagt i en mose, hvilket uundgåeligt medfører våde partier. Skal hovedparten af stierne holdes i en A og B standard, kræver det væsentlige indsatser. Dels ved aktuelle handlinger på strækninger, der allerede er i dårlig stand, dels kontinuerligt i tiden fremover for at opretholde standarden. Med øget bosætning i kvartererne umiddelbart op ad Knudmosen, stiger brugen af Knudmosen. Øget brug kombineret med en tendens til højere grundvandsspejl i Knudmosen gør det bare endnu mere nødvendigt med en kontinuerlig indsats. 5

6 Et generelt højere forventningsniveau til stiernes standard kan betyde, at alternative løsninger skal indgå i overvejelserne. Eksempler herpå kunne være: Asfaltering af niveau A-stierne. o Fordele: Høj brugertilgængelighed og tilfredshed med sikkerhed for at turen kan gennemføres tørskoet. Lave vedligeholdelsesomkostninger efter anlæg. o Ulemper: Høje anlægsomkostninger i forhold til grusbelægning. Etablering af strækninger af boardwalks på særligt fugtige strækninger. o Fordele: Tørskoet færdsel, samtidig med at færdslen hæves over arealet, dvs. vegetationen under boardwalken ikke berøres af færdslen. o Ulemper: Høje anlægsomkostninger. Afhængig af materialevalg til stolper mv. kan der være relativt store driftsomkostninger forbundet med boardwalks. Sløjfning af delstrækninger med særligt høj fugtighed. o Fordele: Nedbringe driftsomkostninger. Undgå fortvivlede brugere. o Ulemper: Indskrænkelse af brugernes mulighed. Generelt gælder, at større tiltag i form af f.eks. længere strækninger med boardwalks, asfaltering af centrale strækninger og lignende er væsentligt dyrere i anlægsomkostninger. Til gengæld forventes det at kunne betale sig, da de efterfølgende driftsomkostninger oftest kan holdes kraftigt nede i forhold til de vedligeholdelsesomkostninger, der er forbundet med at holde grusstier i god stand. Muligheder og behov for fremtidige tiltag kan tages op til vurdering løbende. Oversigtskort 6