Afskaffelse af danske tekniske særkrav i Meddelelser fra Søfartsstyrelsen D August 2013

Transkript

1 Medd. D, Kapitel II-2, afsnit A, regel 4 Fast anbragte brandsluknings anlæg Fast anbragte installationer for slukning med luftarter skal opfylde bestemmelserne i koden for brandsikkerhedssystemer samt bilag N 1 og N 2 til dette kapitel Fast anbragte installationer for slukning med luftarter skal opfylde bestemmelserne i koden for brandsikkerhedssystemer, endvidere skal brandslukningsanlæg med CO2 som slukningsmiddel opfylde bestemmelserne i Søfartsstyrelsens bekendtgørelse om fastanbragte CO2 brandslukningsanlæg, og brandslukningsanlæg med blandede atmosfæriske luftarter opfylde bestemmelserne i Søfartsstyrelsens bekendtgørelse om installation og afprøvning af brandslukningsanlæg meb blandede atmosfæriske luftarter i motorrum i skibe. Regeringens vækstplan for Det Blå Danmark har medført en revision af de nationale danske særkrav for CO2 brandslukningsanlæg i Meddelelser fra Søfartsstyrelsen B, og som konsekvens af dette revideres reglerne for de øvrige skibe, så der er overensstemmelse mellem kravene i de enkelte regelværker. Medd. D, Kapitel II-2,.2.6 CO2-anlæg skal opfylde bestemmelserne i.2.6 CO2-anlæg skal opfylde bestemmelserne i koden for brandsikkerhedssystemer og bestemmelserne i 1 Der udstedes derfor to nye bekendtgørelser, dels om konstruktion af fastanbragte brandslukningsanlæg med CO2 som slukningsmiddel og dels om konstruktion fastanbragte brandslukningsanlæg med blandede atmosfæriske luftarter. (Indsat som bilag 1 og 2) Der udstedes endvidere en dansk vejledning om konstruktion af CO2 brandslukningsanlæg og en vejledning om eftersyn af CO2 anlæg (Bilag 3 og 4). Som konsekvens revideres regel , således der henvises til disse bekendtgørelser. Som konsekvens af ovennævnte revideres regel 4.2.6, således der

2 afsnit A, regel 4 Fast anbragte brandsluknings anlæg. koden for brandsikkerhedssystemer og Bilag N1. Søfartsstyrelsens bekendtgørelse om fastanbragte CO2 brandslukningsanlæg. henvises til bekendtgørelse om fastanbragte brandslukningsanlæg med CO2. Medd. D, Kapitel II-2, bilag N 1. KAPITEL II-2 N(1) Konstruktion, brandsikring, opdagelse og slukning af brand Tillæg til bestemmelserne i kapitel II-2 A, regel 4 Bestemmelserne dette kapitel består af kapitel 5 i»fire Safety Systems Code«(FSS-Code), samt nationale danske krav til fastinstallerede brandslukningsanlæg Bestemmelserne fra FSS-Code er skrevet med almindelig skrift og de nationale bestemmelser med kursiv. Udgået KAPITEL II-2 N(1) Kapitel II-2 bilag N 1 ugdår, kapitlet mærkes udgået for at opretholde den hidtidige nummerering i kapitlet. Som nævnt udstedes der en bekendtgørelse om konstruktion af fastanbragte brandslukningsanlæg med CO2 som slukningsmiddel Afsnit A Højtryks-CO 2 -anlæg 1 Anvendelse Dette kapitel indeholder en detaljeret beskrivelse af specifikationerne for fast anbragte installationer for slukning af brand med luftarter som krævet i Konventionens kapitel II-2. 2 Tekniske specifikationer 2.1 Almindelige bestemmelser Brandslukningsmiddel 2

3 Hvor mængden af brandslukningsmidlet skal beskytte mere end et rum, skal den mængde, der er til rådighed, ikke nødvendigvis overstige den største mængde, der kræves for et af de således beskyttede rum. Installationen skal være udstyret med reguleringsventiler, der normalt er lukkede, og som er anbragt således, at de kan lede slukningsmidlet ind i det relevante rum Rumfanget af trykluftbeholdere skal, omregnet til rumfanget af fri luft, lægges til maskinrummets bruttorumfang, når den krævede mængde brandslukningsmiddel beregnes. Alternativt kan der installeres et udtømningsrør fra sikkerhedsventilerne, som ledes direkte til den fri luft Der skal forefindes midler, således at besætningen på en sikker måde kan kontrollere mængden af brandslukningsmiddel i beholderne Beholdere til opbevaring af brandslukningsmiddel, rør og tilhørende trykkomponenter skal være konstrueret til Administrationens tilfredshed i overensstemmelse med gældende regler for trykklasser under hensyntagen til deres placering og de maksimale omgivelsestemperaturer, der forventes at forekomme under sejladsen Installationskrav Rør til tilførsel af brandslukningsmidlet skal være indrettet således, og udtømningsdyser skal være anbragt således, at der sikres en ensartet fordeling af slukningsmidlet. Der skal udføres beregninger af gennemløbet i installationen, idet der anvendes en beregningsmetode, der kan 3

4 accepteres af Administrationen Med undtagelse af, hvad Administrationen i øvrigt måtte tillade, skal trykbeholdere til opbevaring af andre brandslukningsmidler end damp opbevares uden for de beskyttede rum i overensstemmelse med regel II-2 A/ Eventuelt afløb fra oplageringsrummet skal føres separat over bord eller til frit dæk Trykbeholdere skal være solidt fastspændt i opretstående stilling og placeret således, at flaskeventiler og flaskefyldning let kan kontrolleres. De skal endvidere være hævet over dørk og være beskyttet mod korrosion Der skal være samtalemulighed via almindelige telefoner mellem styrehus eller brandkontrolrum og anlæggets udløsningssteder. I mindre skibe kan transportable radiotelefoner eller lignende accepteres Reservedele til installationen skal opbevares om bord og være til Administrationens tilfredshed I rørsektioner, hvor ventilarrangementer leder til sektioner med lukkede rørsystemer, skal sådanne sektioner udstyres med en overtryksventil og ventilens afløb skal være til åbent dæk Alle udtømningsrør, fittings og dyser i de beskyttede rum skal være konstrueret af materialer med et smeltepunkt på over 925 grader C. Rørsystemerne og tilhørende udstyr skal være passende understøttet Der skal installeres en anordning i udtømningsrørsystemet, der gør det muligt at 4

5 udføre den i stk krævede luftgennemstrømningsprøve Krav til kontrol af systemet De rør, der kræves for at føre brandslukningsmidlet ind i de beskyttede rum, skal udstyres med reguleringsventiler, der er markeret således, at det tydeligt fremgår, til hvilke rum rørene fører. Der skal tages de nødvendige forhåndsregler for at hindre, at slukningsmidlet utilsigtet udløses i rummet. Hvor et lastrum, der er udstyret med et brandslukningssystem med luftarter, anvendes som et passagerrum, skal der lukkes for forbindelsen til luftarten, når rummet anvendes til dette formål. Rørene kan føres igennem opholdsrum, forudsat at de er af en betydelig tykkelse, og at deres tykkelse bekræftes gennem en trykafprøvning, når de er installeret, ved et tryk på ikke under 5 N/mm 2. Herudover må rør, der føres igennem opholdsrum, kun være svejset sammen, ligesom de ikke må være udstyret med afløb eller andre åbninger i sådanne rum. Rørene må ikke føres igennem afkølede rum Der skal forefindes midler til automatisk afgivelse af hørlige og synlige advarsler om udtømning af brandslukningsmiddel i ro-ro rum og andre rum, hvor personalet normalt arbejder, eller hvortil de har adgang. Hørlige alarmer skal placeres således, at de kan høres i hele det beskyttede rum, når alt maskineri arbejder, og det skal være muligt at adskille alarmerne fra andre hørlige alarmer ved hjælp af lydtryk eller lydmønstre. Den alarm, der skal lyde før udtømningen af brandslukningsmidlet, skal 5

6 aktiveres automatisk (fx ved at åbne døren til udløserskabet). Alarmen skal lyde så længe, som det kræves for at evakuere rummet, men under ingen omstændigheder i mindre end 20 sekunder, før slukningsmidlet udtømmes. Det er ikke påkrævet, at konventionelle lastrum og mindre rum (såsom kompressorrum, skabe til maling osv.) med kun et lokalt udtømningspunkt er udstyret med en sådan alarm Alarmgiverne skal mærkes og udføres i henhold til bestemmelserne i Code on Alert and Indicators, Der skal være truffet forsvarlige foranstaltninger til sikring mod uagtsom kompromittering af alarmsystemet. Disse foranstaltninger omfatter bl.a. mærkning og blokering i åben stilling af visse ventiler for drivluft til alarmgivere og speciel mærkning af elektriske afbrydere og sikringer. Alarmudstyret må ikke kunne sættes ud af drift på grund af brand i det beskyttede rum, ligesom elektrisk alarmudstyr skal strømforsynes fra nødenergikilden. Alarmsignalapparater, der drives af den udstrømmende CO 2, kan ikke godkendes som forskriftsmæssigt alarmsignalapparat i arbejdsrum Kontrolmidlerne til fast anbragte brandslukningsinstallationer med luftarter skal være let tilgængelige, enkle at betjene and grupperet på så få steder som muligt; det skal ikke være sandsynligt, at disse steder vil blive afskåret af en brand i et beskyttet rum. På hvert sted skal der forefindes klare instruktioner om systemets betjening under hensyntagen til personalets 6

7 sikkerhed Automatisk udtømning af brandslukningsmidler tillades ikke, medmindre Administrationen tillader det. 2.2 CO 2 -anlæg Mængde brandslukningsmiddel For lastrum skal den mængde CO 2, der er til rådighed, medmindre andet er bestemt, være tilstrækkelig til at give et mindsterumfang af fri CO 2 svarende til 30% af bruttorumfanget af de største lastrum i skibet, der skal beskyttes For maskinrum skal den mængde CO 2, der er til rådighed, være tilstrækkelig til at give et mindsterumfang af fri CO 2 svarende til den største af følgende rumfang: % af bruttorumfanget af det største, således beskyttede maskinrum. Rumfanget skal ikke omfatte den del af casingen, der ligger over den højde, hvor casingens vandrette areal er 40% eller derunder af det vandrette areal af det pågældende rum, målt midtvejs mellem tanktoppen og den nederste del af casingen, eller % af bruttorumfanget af det største, således beskyttede maskinrum, indbefattet casingen De i ovennævnte stk nævnte procentsatser kan dog nedsættes til henholdsvis 35% og 30% for lastskibe med en bruttotonnage under tons, hvor to eller flere maskinrum, der ikke er helt adskilte, anses disse for at udgøre et rum Ved anvendelse af dette stk. skal 7

8 rumfanget af fri CO 2 beregnes til 0,56 m 3 pr. kg I maskinrum skal det faste rørsystem være således indrettet, at 85% af luftarten kan udtømmes i rummet i løbet af 2 minutter Kontrolgreb CO 2 -anlæg skal opfylde følgende krav: Der skal forefindes to separate kontrolgreb til udtømning af CO 2 i et beskyttet rum og til aktivering af alarmen. Et af kontrolgrebene skal anvendes til at åbne ventilen til den rørledning, der leder luftarten ind i det beskyttede rum, og den andet kontrolgreb skal anvendes til at udtømme luftarten fra opbevaringsbeholderne. Der skal forefindes anordninger til sikring af, at kontrolgrebene kun kan betjenes i den nævnte rækkefølge; og De to kontrolgreb skal være anbragt i et udløserskab, som er tydeligt mærket med, hvilket rum det skal anvendes til. Hvis udløserskabet skal aflåses, skal en nøgle til skabet anbringes i en kasse med glaslåg, som skal knuses i tilfælde af anvendelse. Kassen skal være anbragt på et iøjnefaldende sted ved siden af skabet Udløserarrangement Såfremt CO 2 -mængden overstiger 225 kg, skal der til udløsning af flaskerne forefindes et servoarrangement til åbning af flaskeventiler og hovedstopventiler. Wiretræk må ikke anvendes i sådanne anlæg I nye anlæg skal flaskeventilerne være af en selvlukkende type. 8

9 Servobetjente udløsningssteder skal være anbragt ved uden for CO 2 -rummet Servoarrangementet skal være således indrettet og udført, at det kan udluftes ved udløserstedet, samt at en eventuel fejl i manøvrerækkefølgen ikke hindrer udtømning af CO 2 -mængden Hovedstopventiler skal lokalt kunne åbnes og lukkes manuelt ved fuldt CO 2 -tryk i manifolden. Ventilen skal være forsynet med indikering for åben og lukket stilling, og den skal være placeret således, at den er let tilgængelig Hvor luft og/eller hydraulisk servoarrangement anvendes, skal der i rørledningen mellem startflasker og servocylindre være anbragt en mellemventil, som kan betjenes fra det sted, hvor anlægget udløses Anvendes CO 2 til drift af servoinstallation, må installationen ikke kunne afluftes til et lukket rum, f.eks. CO 2 -rummet, medmindre CO 2 -mængden giver en koncentration på under 0,5% i det pågældende rum Manøvremidler og alle til et servoudstyr hørende komponenter, herunder evt. energikilder og ledninger, skal i brandteknisk henseende være uafhængige af det eller de rum, som anlægget beskytter Styreledninger, fra udløserskab til CO 2 -rum, skal være udført af rustfrie stålrør Forsinkelsesrelæer i udløserkredse skal fungere under alle forhold (»dødt skib«m.v.). Forsinkelsesfunktionen skal kunne sættes ud af funktion, det skal tydeligt fremgå, ved hvert 9

10 udløserarrangement og ved forsinkelsesrelæet, hvorledes dette fungerer og kan sættes ud af funktion (omgås) CO 2 -rør m.v Alle rør uden for maskin- og kedelrum skal være ud- og indvendigt galvaniserede, ligesom anvendte fittings skal være korrosionsbestandige Mellem flaskeventiler og CO 2 - flaskernes manifold tillades kun fleksible højtryksslanger der er godkendt til formålet Den indvendige diameter af CO 2 - flaskernes forbindelser til samlerør skal være mindst 10 mm Der skal være kontraventiler mellem de enkelte flasker og manifolden, således at en flaske, hvis nødvendigt, kan fjernes fra batteriet, uden at dette sættes ud af drift. Kontraventilen skal være fast monteret til manifolden Der skal umiddelbart efter hovedstopventilen forefindes en tilkoblingsmulighed for gennemblæsning af CO 2- rørledningerne jf og Trykprøvning af rør Hele rørsystemet skal trykprøves med væsketryk Prøvetrykket for manifolden, dvs. rørsystemet mellem kontraventilerne i flasketilslutningerne og sikringen mod utilsigtet udløsning, skal være mindst 19 N/mm Prøvetrykket mellem sikringen mod 10

11 utilsigtet udløsning og udløbsdyser skal være mindst 2,5 N/mm Prøvetrykket af styreledninger skal være mindst 1,3 x arbejdstrykket De under nævnte trykprøvninger af manifolden kan evt. foretages inden installationen om bord, men i så fald skal producentens prøvningscertifikat foreligge De under og nævnte trykprøvninger skal udføres efter installationen om bord i skibet Afprøvning af installationen Når anlægget er installeret, trykprøvet og inspiceret, skal der udføres følgende: en afprøvning af, om luftarten strømmer frit igennem alle rør og dyser; en funktionstest af alarmudstyret og Betjeningsudstyrets funktion, herunder udløsning af anlægget frem til hovedstopventilen med den under omhandlede sikring mod utilsigtet udløsning isat/aktiveret (»total flooding«prøve) Særlige bestemmelser Anlægget skal kunne sikres mod utilsigtet udløsning under vedligehold, værftsophold o.lign. jf Dette kan være en ventil der låses i lukket stilling eller ved isætning af blindflange (skydeflange) efter hovedstopventilen. Det skal være muligt at afprøve anlægget jf når anlægget er sikret mod utilsigtet udløsning. 11

12 Lokale CO 2 -anlæg, som installeres med det formål at slukke brande i maskineriet, f.eks. skylleluftbrande i dieselmotorer, kan tillades installeret på et hensigtsmæssigt sted i maskinrummet, såfremt CO 2 -koncentrationen ikke overstiger 0,5% i det pågældende rum Alle døre til rum beskyttet af et CO 2 - anlæg skal have en tydelig påmærkning om, at rummet er beskyttet af et CO 2 -anlæg, og at det skal forlades, når alarmen lyder Eftersyn, kontrol og vedligeholdelse Leverandører af CO 2 -anlæg skal medlevere en anlægsbeskrivelse, herunder en checkliste for vedligeholdelse, på dansk og/eller engelsk CO 2 -anlæg skal vedligeholdes og efterses i henhold den i nævnte checkliste for vedligeholdelse samt i henhold til anerkendte retningslinier for vedligeholdelse og inspektion af fastanbragte CO 2 brandslukningsanlæg CO 2 -mængden skal kontrolleres mindst en gang om året. Kontrol af mængden skal fortages ved måling Det løbende vedligehold mv., som afholdes af maskinchefen eller ved skibsledelsens foranstaltning, skal indføres i skibets bilagsmappe eller i skibets sikkerhedsstyringssystem (SMSsystemet) med angivelse af eftersynets omfang, og eventuelle udførte reparationer og forbedringer Hvis der i forbindelse med kontrolmåling af CO 2 -flasker konstateres en vægtforringelse på 10% eller derover i forhold til 12

13 den påstemplede ladningsvægt, skal den pågældende flaske genopfyldes, dog skal den krævede slukningskapacitet altid være til stede CO 2 -flaskerne skal trykprøves hvert 10. år. Såfremt der er hengået mere end 5 år siden seneste trykprøvning, må en afladet flaske ikke genoplades, før fornyet trykprøve er afholdt med tilfredsstillende resultat Hvis CO 2 -flaskerne ved en udvendig inspektion i forbindelse med de årlige eftersyn findes at være i tilfredsstillende stand med intakt overfladebehandling kan den første trykprøvetermin forlænges indtil 20 år. Dette gælder ikke for CO 2 -flasker der har været tømt, mistet tryk eller vægt j.f eller for CO 2 - flasker der er korroderet eller på anden måde beskadiget udvendigt Efterfølgende trykprøveterminer er 10 år. Afsnit B Lavtryks-CO 2 -anlæg Lavtryks-CO 2 -anlæg Når der er installeret et lavtryks-co 2 -anlæg i overensstemmelse med disse regler, gælder følgende Anlægges kontrolanordninger og køleanlæg skal være anbragt i det rum, hvor trykbeholderne opbevares Med undtagelse af punktet om CO 2 - flasker finder bestemmelserne om højtryks-co 2 - anlæg tilsvarende anvendelse, idet dog rør- og 13

14 dyseberegninger skal fremsendes til Søfartsstyrelsen i hvert enkelt tilfælde Tanke til opbevaring af CO 2 (CO 2 - tanke) skal med hensyn til konstruktion, materiale, materialedimensioner og prøvningstryk opfylde regler svarende til de af et anerkendt klassifikationsselskab eller af anerkendt myndighed anvendte. Tankene skal være mærket, så de kan identificeres, og være påmærket prøvetryk og -dato samt arbejdstryk, rumindhold og kontrollantmærke Den nominelle mængde flydende CO 2 skal opbevares i tanke med et arbejdstryk på mellem 1,8 N/mm 2 til 2,2 N/mm 2. Den normale væskestand i beholderen skal være begrænset således, at der, når den flydende CO2 udvider sig ved den maksimalt opnåelige opbevaringstemperaturer, forefindes tilstrækkelig plads til fordampet CO2. Denne temperatur svarer til justeringen af overtryksventilerne, Vædskestanden ved denne temperatur må dog ikke overstige 95% af beholderens volumenkapacitet Følgende skal forefindes: trykmåler; trykmåler skal kunne afspærres fra tanken; højtryksalarm: ikke højere end justeringen af overtryksventilen; lavtryksalarm: ikke under 1,8 N/mm 2 ; forgreningsrør med afspærringsventiler til påfyldning af beholderen; Alle fra tanken udgående rør med 14

15 undtagelse af montagestuds til sikkerhedsventil skal kunne afspærres ved et direkte på tanken anbragt afspærringsmiddel; udtømningsrør; indikator for mængden af flydende CO 2, anbragt på beholderen eller beholderne; på hver tank skal der være monteret et udvendigt rør til måling af CO 2 -væskeniveauet, og hver tank skal have automatisk virkende niveaukontrol, der alarmerer ved min. 95% CO 2 - indhold; midler til kontrol af CO 2 -mængden skal være konstrueret således, at beskadigelse ikke medfører lækage; to sikkerhedsventiler og hovedstopventilen på CO 2 -tanken skal kunne låses i lukket stilling De to overtryksventiler skal være anbragt således, at det er muligt at aflukke en af ventilerne, mens den anden forbindes til beholderen. Overtryksventilerne må ikke sættes til under 1,1 gange arbejdstrykket. Hver ventil skal have en kapacitet, der gør det muligt at udtømme de dampe, der måtte være genereret under en brand, med en trykforøgelse, der ikke ligger mere end 20% over det satte tryk. Udtømningen af sikkerhedsventilerne skal ske til det fri Trevejsventil tillades monteret mellem sikkerhedsventilerne og tank, når ventilen er indrettet, så kun en sikkerhedsventil ad gangen kan afspærres, og når der uanset ventilens stilling altid er fri gennemstrømning Udmundingen af afgangsrør fra 15

16 sikkerhedsventiler som skal være ført til frit dæk, jf , skal være placeret således, at CO 2 ikke kan strømme til skibets indre. Rørets gennemstrømningsareal skal være mindst 2 x ventilernes samlede gennemstrømningsareal Beholdere og rør fra sådanne beholdere, der til stadighed er fyldt med CO 2, skal være termisk isoleret, således at sikkerhedsventilen ikke åbner i 24 timer efter, at køleanlægget frakobles, ved en omgivelsestemperatur på 45 grader C og et begyndelsestryk svarende til køleaggregatets starttryk Beholderen eller beholderne skal betjenes af to automatiserede, fuldstændigt uafhængige køleaggregater, der kun er beregnet til dette formål, og som hver består af en kompressor og den relevante drivkraft, fordamper og kondensator Kølekapaciteten og den automatiske kontrol til hvert aggregat skal være således, at den krævede temperatur bibeholdes under uafbrudt drift igennem 24 timer ved havtemperaturer op til 32 grader C og omgivende lufttemperaturer på op til 45 grader C Hvert elektrisk køleaggregat skal forsynes fra hovedstrømfordelingstavlens samleskinne gennem en separat tilførselsledning Det ene køleaggregat skal forsynes fra nødstrømsfordelingstavlen, dette aggregat behøver ikke også at have en forsyning fra hovedstrømfordelingstavlen Forsyningen af kølevand til køleanlægget skal (hvor et køleanlæg kræves) ske 16

17 fra mindst to cirkulationspumper, hvoraf en anvendes som en stand-by cirkulationspumpe. Stand-by pumpen kan være en pumpe, der anvendes til andre formål om bord, når blot dens anvendelse som kølepumpe ikke ville bryde forstyrrende inde i andre vigtige anvendelsesområder om bord. Kølevand skal tages fra mindst to søforbindelser, helst en styrbords og en bagbords Der skal forefindes sikkerhedsaflastningsanordninger i hver rørsektion, som kan afskæres ved hjælp af stopventiler, og hvor der kan opbygges et tryk, der er højere, end det som komponenterne er dimensioneret til Der skal afgives hørlige og synlige alarmer til et centralt kontrolpunkt eller, i overensstemmelse med regel II-1/51, hvor et centralt kontrolpunkt ikke forefindes, når: trykket i beholderen eller beholderne når op på de laveste og højeste værdier i henhold til stk ; en af køleaggregaterne ikke fungerer; eller den lavest tilladelige mængde væske i beholderne er nået Hvor anlægget betjener mere end et rum, skal der forefindes anordninger til kontrol af den udtømte mængde CO 2, fx en automatisk timer eller indikator af den nøjagtige mængde, som er placeret ved kontrolpunktet eller kontrolpunkterne Hvor der forefindes en anordning til 17

18 automatisk regulering af udtømningen af den nominelle mængde CO 2 i beskyttede rum, skal udtømningen også kunne reguleres manuelt Trykprøvning og eftersyn CO 2 -tanke skal trykprøves, inden de anbringes om bord, og derefter skal tankene med tilbehør besigtiges udvendigt hvert 5. år. Ved de udvendige besigtigelser hvert 5. år skal tankisolationen kun fjernes på de steder, hvor det i det pågældende tilfælde skønnes nødvendigt. Rør og ventiler i overgange mellem isolerede og uisolerede områder (kuldebroer) samt tankunderstøtninger, rørstudse og ventiler skal omfattes af den udvendige besigtigelse hvert 5. år Anlægget skal løbende efterses i henhold til en af leverandøren medleveret anlægsbeskrivelse, herunder checkliste for vedligehold.mindst en gang hvert år skal der foretages en grundig udvendig besigtigelse af de under nævnte tankunderstøtninger, rørstudse og ventiler. Endvidere skal CO 2 anlægget vedligeholdes og efterses i henhold til de relevante dele af de anerkendte retningslinier for vedligeholdelse og inspektion af fastanbragte CO 2 brandslukningsanlæg Resultatet og omfanget af de udvendige besigtigelser under og samt eventuelle udførte reparationer og forbedringer skal indføres i skibets bilagsmappe eller i skibets sikkerhedsstyringssystem (SMSsystemet) Lækagealarm 18

19 Automatisk virkende alarm i tilfælde af CO 2 -lækage i tankrummet skal forefindes. Alarmen skal være tilsluttet maskinalarmsystemet, og den skal træde i funktion, før koncentrationen har nået 0,5% 2.3 Krav til dampanlæg Kedler til tilførsel af damp skal have en fordampning på mindst 1 kg damp pr. time for hver 0,75 m 3 bruttovolumen af det største, således beskyttede rum. Ud over at opfylde ovennævnte krav skal anlæggene i enhver henseende være som bestemt af Administrationen og til dennes tilfredshed. 2.4 Anlæg der anvender luftformige forbrændingsprodukter Almindelige bestemmelser Hvor der på et skib produceres andre luftarter end CO 2 eller damp, som tilladt i henhold til stk. 2.3, og denne luftart anvendes som en brandslukningsmiddel, skal anlægget opfylde kravene i stk Krav til anlægget Luftformige produkter Luftarten skal være et luftformigt forbrændingsprodukt, hvor ilt- og kulilteindholdet, de korroderende bestanddele og eventuelle faste, brændbare bestanddele er blevet reduceret til et tilladeligt minimum Brandslukningsanlægs kapacitet 19

20 Hvor en sådan luftart anvendes som brandslukningsmiddel i en fast anbragt brandslukningsinstallation til beskyttelse af maskinrum, skal den yde samme beskyttelse som en fast anbragt installation, der anvender CO 2 som brandslukningsmiddel Hvor en sådan luftart anvendes som brandslukningsmiddel i en fast anbragt brandslukningsinstallation til beskyttelse af lastrum, skal der være en tilstrækkelig mængde af denne luftart til rådighed til at levere en mængde fri luftart i timen, der mindst svarer til 25% af bruttorumfanget af det største, således beskyttede rum, på denne måde i et tidsrum på 72 timer. 2.5 Tilsvarende fast anbragte brandslukningsinstallationer til maskinrum og lastpumperum Fast anbragte brandslukningsinstallationer, der svarer til de i stk. 2.2 til 2.4 angivne, skal godkendes af Administrationen på grundlag af de ret. Medd. D, Kapitel II-2, bilag N 2. KAPITEL II-2 N(2) Konstruktion, brandsikring, opdagelse og slukning af brand Tillæg til bestemmelserne i»fire Safety Systems Code«(FSS-Code), kapitel 5 Installation og afprøvning af brandslukningsanlæg med blandede atmosfæriske Udgår 20 KAPITEL II-2 N(2) Kapitel II-2 bilag N 2 udgår, kapitlet mærkes udgået for at opretholde den hidtidige nummerering i kapitlet. Som nævnt udstedes der en bekendtgørelse om konstruktion af fastanbragte

21 luftarter i motorrum i skibe 1 Generelt Bestemmelserne i FSS-Code i kapitel 5 finder tilsvarende anvendelse. brandslukningsanlæg blandede atmosfæriske luftarter. 2 Afprøvninger.2.1 Hver enkelt luftblanding skal afprøves i henhold til de standardafprøvninger, som er angivet i MSC/Circ Luftblandingen skal afprøves med tilfredsstillende resultat af et anerkendt institut i henhold til de standardafprøvninger, der henvises til i punkt.1. I instituttets godkendelsesdokumentation skal bl.a. angives luftblandingens sammensætning og tilladte minimum og maximum iltkoncentrationer i det beskyttede rum, når slukningsmidlet er udløst (slukningskoncentrationen). 3 Installation.3.1 Anlægget må normalt kun være indrettet til manuel udløsning..3.2 Søfartsstyrelsen kan imidlertid i særlige tilfælde tillade automatisk udløsning af nye såvel som eksisterende brandslukningsanlæg på vilkår, at: det pågældende skib ikke er omfattet af bestemmelserne i SOLAS-konventionen, det angives ved en grøn indikatorlampe og skiltning på udløserskabet, når anlægget står til manuel udløsning, det angives ved en rød indikatorlampe og 21

22 skiltning på udløserskabet, når anlægget står til automatisk udløsning, der opsættes et let synligt rødt skilt med hvide bogstaver (skriftstørrelse ca. 30 pitch) så vidt muligt under den røde indikatorlampe med følgende tekst:»under sejlads må anlægget ikke stå til automatisk udløsning«..3.3 Hvis anlægget skal betjene mere end et rum, skal indretningen til dets oplagring og udtømning arrangeres således, at det sikres, at de respektive slukningsmængder tilføres rummene..3.4 Der skal forefindes midler til automatisk stop af alle ventilatorer, der betjener det beskyttede rum, før midlet udtømmes..3.5 Der skal ved udløsningsstedet/stederne forefindes en skriftlig instruktion, hvor det klart angives, at al ventilation og samtlige forbrændingsmotorer skal standses, og at alle brandspjæld og luger skal lukkes, inden anlægget udløses..3.6 Udtømningsarrangementet skal være således konstrueret, at den mængde slukningsmiddel, der er krævet i henhold til godkendelsescertifikatet, medfører, at 85% udtømmes på maksimum 120 sekunder..3.7 Minimum slukningskoncentrationen skal kunne bibeholdes i rummet i minimum 15 minutter..3.8 Anlægget skal være konstrueret til at modstå temperaturer, vibrationer, stød og mekaniske påvirkninger, tilstopnings- og tæringsmuligheder og den fugtighed, som kan 22

23 forekomme i det rum, hvor anlægget er installeret..3.9 Udtømning af anlægget samt eventuel udløsning via beholdernes sprængplader må ikke frembyde fare for personalet, der er beskæftiget med vedligeholdelse af udrustning, eller som benytter de normale adgangslejdere og udgange, der hører til rummet Der skal forefindes midler til, at besætningen uden risiko kan kontrollere trykket (indholdet) i beholderne For lastrum skal, medmindre andet er bestemt, den mængde af luftblandingen, der er til rådighed, være tilstrækkelig til at give det mindste rumfang af fri luftblanding, som er angivet på godkendelsescertifikatet. Såfremt der gennem ventilationskanaler er forbindelse mellem to eller flere lastrum, skal disse regnes for et rum Hvad angår maskinrum, skal den mængde af luftblandingen, der er til rådighed, være tilstrækkelig til at give det mindste rumfang af fri luftblanding, som er angivet på godkendelsescertifikatet. To eller flere maskinrum af kategori A, som ikke er helt adskilt, skal betragtes som eet rum Antallet af dyser og dysernes placering skal være anbragt således, at der opnås en homogen fordeling af luftblandingen i rummet Alle døre til rum beskyttet af et anlæg med atmosfæriske luftarter skal have en tydelig påmærkning om, at rummet er beskyttet af et anlæg med atmosfæriske luftarter, og at rummene skal forlades, når alarmen lyder. 4 Afprøvning om bord 23

24 .4.1 Fordelingen og slukningseffekten af hvert installeret anlæg skal påvises i praksis om bord..4.2 Slukningsmidlet afprøves i forbindelse med en kontrolleret prøvebrand i form af spritbål i maskinrummet med forbrændingsmotorer og ventilationen standset, samt med lukkede brandspjæld. Spritbålene anbringes jævnt fordelt i hele rummet..4.3 Når slukningsmidlet er udløst, måles iltkoncentrationen i maskinrummet, således at det kan eftervises, at der er en god fordeling af slukningsmidlet. Iltkoncentrationen må på intet tidspunkt komme under 10%, og ikke over 12%. Endvidere skal følgende kontrolleres: Hvor lang tid det tager at indblæse slukningsmidlet Hvor lang tid der går, fra anlægget udløses, til alle spritbål er slukket Hvor længe den slukningsdygtige koncentration er til stede (i henhold til godkendelsen) Hvis der under ovennævnte afprøvninger opstår tvivl om slukningsmidlets effektivitet, vil Søfartsstyrelsen kunne forlange yderligere afprøvninger afholdt. Søfartsstyrelsen kan dog undlade at kræve denne prøve udført, såfremt tidligere prøver i rum af samme udformning og med tilnærmelsesvis samme antal og placering af dyser har været tilfredsstillende Udløserarrangementet skal være således 24

25 konstruere, at udløserfunktionen kan eftervises, ved en aktivering af ventilarrangementet. Denne eftervisning skal foretages for Søfartsstyrelsen med tilfredsstillende resultat inden anlæggets idriftsættelse. 5 Trykflaskernes placering og overvågningssystem.5.1 Luftblandingen må oplagres i det beskyttede rum, jf. dog stk Beholderne kan fordeles enkeltvis eller sektionsvis i hele rummet, men mindst i to sektioner..5.2 Der skal forefindes et manuelt servo- eller et elektrisk drevet udløserarrangement, som skal være anbragt uden for det beskyttede rum. Der skal til dette udløserarrangement være installeret to energikilder, som skal være anbragt uden for det beskyttede rum og straks være til rådighed. Hvad angår maskinrum, kan en af disse energikilder dog være beliggende i det beskyttede rum..5.3 Elektriske strømkredse skal overvåges for fejl og spændingssvigt ved optiske og akustiske alarmgivere..5.4 Pneumatiske, hydrauliske eller elektriske udløserkredse, der forbinder beholderne, skal være dublerede. De pneumatiske eller hydrauliske trykkilder skal overvåges for tab af tryk ved optiske og akustiske alarmgivere..5.5 I det beskyttede rum skal de elektriske strømkredse, der er nødvendige for anlæggets udløsning, være ført i brandsikre kabler i overensstemmelse med I.E.C's standarder. De nødvendige rørsystemer til hydraulisk eller 25

26 pneumatisk betjening skal være af stål eller andet lignende varmebestandigt materiale, som kan godkendes af Søfartsstyrelsen..5.6 Alle døre til det beskyttede rum skal være påmærket:»rummet er tilsluttet et brandslukningsanlæg med ildslukkende luftarter og skal øjeblikkeligt forlades, når alarmen lyder«..5.7 Arrangementer i forbindelse med anlæg til rum, der kun kræver en eller to beholdere af almindelig størrelse, skal være udført til Søfartsstyrelsens tilfredshed. 6 Trykflasker.6.1 Flaskerne skal opfylde de til enhver tid gældende danske eller andre EU- og EØS-landes bestemmelser for beholdere af omhandlede art. Flasker produceret af andre lande kan tillades anvendt, såfremt de opfylder en anerkendt standard i det pågældende land, og denne har samme sikkerhedsmæssige niveau som EU- eller EØS-landenes eller opfylder et anerkendt klassifikationsselskabs regler for sådanne flasker. Der må maksimalt anvendes tryk på 300 bar..6.2 Enhver flaske eller enhver flaskeventil skal være forsynet med en sprængplade, der af fabrikanten garanteres at sikre flasken mod skadeligt overtryk, og arrangementet skal tillade fri passage af gassen fra flasken, såfremt sprængpladen brister..6.3 Flaskerne skal være påstemplet tara- og bruttovægt, måned og år for seneste trykprøvning samt prøvetryk..6.4 Flaskerne må kun fyldes af fabrikanten, eller af andre firmaer, som er godkendt af 26

27 fabrikanten. Firmaerne er ansvarlige for flaskernes fyldning og luftblandingens sammensætning. Firmaerne skal udstede et certifikat for luftblandingens sammensætning. Certifikatet skal medfølge flasken. Flaskerne skal endvidere på et synligt sted være forsynet med en holdbar mærkat, som angiver: Den blandede atmosfæriske luftblandings sammensætning Fyldningsdato og år Fyldningsfirmaets navn og adresse..6.5 Flaskerne skal være solidt fastspændt og placeret således, at flaskeventiler let kan kontrolleres. De skal endvidere være hævet over dørk og være beskyttet mod korrosion. Flaskernes mærkning, herunder mærkat, og tilslutningsmål for afgangsstudsen på henholdsvis flaskeventil og flaskebatterier skal være udført i henhold til gældende standarder..6.6 Flaskerne skal trykprøves hvert 20. år af et anerkendt prøvningsinstitut, et anerkendt klassifikationsselskab eller af det pågældende skibs maskinchef (kun i skib, hvor der kræves bevis som maskinchef i henhold til STCW- Konventionen, kapitel III, regel III-2)..6.7 Såfremt der er hengået mere end 5 år siden seneste trykprøvning, må en afladet flaske ikke genoplades, før fornyet trykprøve er afholdt med tilfredsstillende resultat..6.8 Hvis der i forbindelse med kontrol af flaskerne konstateres tryktab på 10% eller 27

28 derover, skal den pågældende flaske genopfyldes. 7 Alarm- og udløsningsarrangement.7.1 Alarmgivere for overvågning af anlægget skal være placeret centralt, således at de til stadighed er let tilgængelige for ansvarlige medlemmer af besætningen, når skibet er i søen eller i havn..7.2 De elektriske strømkredse og/eller rørledninger, der er nødvendige for udløsningen af et anlæg, samt placeringen af beholderne skal være således arrangeret, at hele den brandslukningsladning til det beskyttede rum, der er foreskrevet i stk eller 3.12, også skal kunne udtømmes i tilfælde af beskadigelse af én udløserledning ved brand eller eksplosion i det pågældende rum..7.3 Beholderne skal overvåges for faldende tryk som følge af lækage og udtømning. Der skal forefindes optiske og akustiske alarmgivere, som giver alarm ved 80% af fyldningstrykket ved 20oC. 8 Lokale automatiske anlæg.8.1 Lokale, automatisk virkende, fast anbragte brandslukningsanlæg, som er anbragt i indskottede områder (i maskinrum) med stor brandrisiko, kan tillades, når de er uafhængige af det foreskrevne fast anbragte brandslukningsanlæg..8.2 Det område, hvori en sådan yderligere lokal beskyttelse forefindes, skal fortrinsvis være på et arbejdsniveau og på samme niveau som adgangen til rummet. Efter Søfartsstyrelsens skøn 28

29 kan der tillades mere end et arbejdsniveau, hvis der indrettes en adgangsvej på hvert niveau..8.3 Rummets størrelse og adgangsvejene dertil samt maskineriets placering skal være således indrettet, at man kan komme ud fra alle steder i rummet på højst 10 sekunder..8.4 Aktiveringen af et anlæg skal angives både optisk og akustisk uden for enhver adgang til maskinrummet og ved kommandobroen eller i det rum, hvor brandkontroludstyret er samlet..8.5 Et opslag om, at rummet indeholder et eller flere automatisk virkende brandslukningsanlæg med angivelse af, hvilket slukningsmiddel der anvendes, skal forefindes uden for enhver adgang dertil..8.6 Udtømningsdyser samt sprængplader skal være således anbragt, at udtømningen ikke frembyder fare for personalet, der gør brug af de normale adgangslejdere og udgangsveje, der hører til rummet. Der skal ligeledes drages omsorg for at beskytte personalet, der er beskæftiget med vedligeholdelse af maskineri mod uagtsom udtømning af slukningsmidler..8.7 Anlægget skal være konstrueret til at modstå temperaturer, vibrationer, stød og mekaniske påvirkninger, tilstopnings- og tæringsmuligheder og den fugtighed, som kan forekomme i det rum, hvor anlægget er installeret..8.8 Der skal træffes foranstaltninger til, at besætningen uden risiko kan kontrollere trykket (indholdet) i beholderne..8.9 Den samlede mængde slukningsmiddel i de lokale, automatisk drevne installationer skal være 29

30 af en sådan størrelse, at den højest tilladte koncentration af luftblandingen, baseret på det indskottede rums nettorumfang, ikke overskrides. Dette krav finder anvendelse, når enten et lokalt, automatisk virkende anlæg eller et fast anlæg har været udløst, men ikke hvor begge anlæg har været udløst Lokale, automatisk drevne brandslukningsinstallationer skal være således indrettet, at deres udløsning ikke bevirker tab af elektrisk energi eller nedsættelse af skibets manøvredygtighed. 9 Eftersyn og kontrol.9.1 Leverandører af anlæg skal medlevere en anlægsbeskrivelse, herunder en checkliste for vedligeholdelse..9.2 Anlægget skal kontrolleres mindst en gang om året af skibets maskinchef eller et af Søfartsstyrelsen anerkendt klassifikationsselskab eller firma..9.3 De løbende eftersyn mv., som afholdes af maskinchefen eller ved skibsledelsens foranstaltning, skal indføres i skibets tilsynsbog med angivelse af eftersynets omfang, eventuelle reparationer samt tidspunkt. Medd. D, Kapitel II-2, bilag N 3. KAPITEL II-2 N(3) Konstruktion, brandsikring, opdagelse og 30 KAPITEL II-2 N(3) Konstruktion, brandsikring, opdagelse og slukning af De hidtidige danske særkrav til periodisk eftersyn af håndildslukkere revideres og

31 slukning af brand Tillæg til bestemmelserne i kapitel 4 i»fire Safety Systems Code«(FSS-Code) brand Tillæg til bestemmelserne i kapitel 4 i»fire Safety Systems Code«(FSS-Code) bringes i overensstemmelse med IMO res. A.951(23) Improved guidelines for marine portable fire extinguishers. Periodiske eftersyn m.v. af ildslukkere 1 Generelt.1.1 Ildslukkere og reserveladninger skal til stadighed være i orden og under rutinemæssig kontrol..1.2 Et passende antal af skibets transportable ildslukkere fra såvel aptering som maskinrum skal systematisk funktionsprøves i forbindelse med afholdelse af brandøvelser..1.3 De under.2 og.3 foreskrevne eftersyn må foretages om bord under ansvar af det pågældende skibs fører, maskinchef eller overstyrmand på vilkår, at fabrikantens serviceinstruktion for hver enkelt slukkertype, der forefindes om bord, følges. De under 4 nævnte trykprøvninger må foretages om bord af det pågældende skibs maskinchef på vilkår, at vedkommende har erhvervet bevis som skibsmaskinchef. Såfremt nævnte eftersyn og trykprøvninger ikke foretages om bord, skal de her i landet udføres af godkendte firmaer, personer eller prøvningsinstitutioner. I udlandet kan eftersyn og prøver foretages af stedlige anerkendte firmaer. 2 Månedlige eftersyn af visse skumslukkere Proteinskumslukkere med opblandet skumladning, som er anbragt i maskinrum eller i Periodiske eftersyn m.v. af ildslukkere 1 Generelt.1.1 Ildslukkere og reserveladninger skal til stadighed være i orden og under rutinemæssig kontrol..1.2 Et passende antal af skibets transportable ildslukkere fra såvel aptering som maskinrum skal systematisk funktionsprøves i forbindelse med afholdelse af brandøvelser. 1.3 Transportable ildslukkere skal efterses i henhold til de retningslinjer der er fastsat i IMOs vejledning om transportable ildslukkere 2). De i denne regel foreskrevne eftersyn må foretages om bord under ansvar af det pågældende skibs fører, maskinchef eller overstyrmand på vilkår, at fabrikantens serviceinstruktion for hver enkelt slukkertype, der forefindes om bord, følges. De under 2 nævnte trykprøvninger må foretages om bord af det pågældende skibs maskinchef på vilkår, at vedkommende har erhvervet bevis som skibsmaskinchef i henhold til STCW-konventionen, kapitel III, regel III-2. Såfremt nævnte eftersyn og trykprøvninger ikke foretages om bord, skal de her i landet udføres af godkendte firmaer, personer eller prøvningsinstitutioner. I udlandet kan eftersyn og prøver foretages af stedlige anerkendte firmaer. 2 Periodiske trykprøvninger m.v. 2.1 Trykladede hånd ildslukkere. 31

32 rum, hvor normaltemperaturen i rummet overstiger 25 C, skal ladningen udskiftes hver 4. måned med en ny af leverandøren datomærket reserveladning, der ikke må være ældre end 1 år. Reserveladninger skal opbevares ved en temperatur under 15 C. 3 Årlige eftersyn, alle typer slukkere.3.1 CO 2 -slukkere Slukkeren skal kontrolvejes i komplet monteret stand. Såfremt der konstateres en reduktion på mere en 10% af den på beholderen påstemplede ladningsvægt, skal slukkeren genoplades..3.2 Nitrogen- eller CO 2 -trykladede pulverslukkere Det skal kontrolleres, at manometret er funktionsdygtigt. Endvidere skal det kontrolleres, at manometret ved normal temperatur viser korrekt drivtryk. Såfremt drivtrykket er under det på manometret anførte normalområde, skal slukkeren genoplades. I forbindelse med de under.4 foreskrevne trykprøvninger skal pulverladningen udskiftes..3.3 Patrondrevne pulver-, vand- og skumslukkere Drivpatron m.v. skal afmonteres, og ladningen skal udskiftes med en ny. Pulverladninger skal dog ikke udskiftes, såfremt det effektivt kan konstateres, at pulveret er»letflydende«og absolut tørt Drivpatronen skal rengøres og kontrolvejes. Såfremt der ikke konstateres formindskelse på mere end 10% af den på Beholdere til trykladede slukkere skal rengøres og besigtiges indvendigt samt trykprøves hvert 10. år. Prøvningstrykket skal være det på beholderen indstemplede prøvningstryk Såfremt der er hengået mere end 5 år siden seneste trykprøvning, må en trykladet slukker ikke genoplades, forinden ny trykprøvning er afholdt med tilfredsstillende resultat. 2.2 Patrondrevne hånd ild slukkere Beholdere til slukkere med drivgaspatron skal rengøres og besigtiges indvendigt samt trykprøves hvert 5. år. Prøvningstrykket skal være det i beholderen indstemplede prøvningstryk. 2.3 Måned og årstal for trykprøvningen skal på holdbar måde påmærkes beholderen. 1) Der henvises til IMO resolutiom A.951(23) Improved guidelines for marine portable fire extinguishers. 32

33 patronen påstemplede ladningsvægt, må patronen genanvendes. I forbindelse med de under.4 foreskrevne periodiske trykprøvninger skal drivgaspatronen udskiftes med en ny..3.4 Fælles for de under.3.1,.3.2 og.3.3 omhandlede slukkere Beholderen skal inspiceres for udvendige deformiteter og begyndende udvendige rustangreb. Beholderen til de under.3 omhandlede slukkere skal tillige inspiceres indvendig. Konstateres begyndende rustangreb, skal disse fjernes, og genopmaling skal foretages. I tilfælde, hvor der er konstateret væsentlige ydre deformiteter, og/eller kraftige udvendige rustangreb, skal beholderen enten kasseres eller trykprøves og besigtiges indvendig i henhold til.4 med tilfredsstillende resultat Ventil og slange m.v. skal være ubeskadiget. Evt. beskadigede dele skal udskiftes. Det skal nøje kontrolleres, at der er fri gennemstrømning. I forbindelse med eventuel udskiftning af beskadigede dele skal: Pakninger være af olie, vejr- og ældningsbestandigt gummi af god kvalitet eller af andet materiale med tilsvarende egenskaber, slanger være af hensigtsmæssig længde, og de skal bestå af olie-, vejr- og ældningsbestandigt gummi af god kvalitet eller af andet materiale med tilsvarende egenskaber, slanger med tilhørende armatur til CO 2 - slukkere skal kunne tåle et prøvningstryk på 25 N/mm 2 og til øvrige slukkertyper det dobbelte af drifttrykket. 33

34 Det skal kontrolleres, at slukkerens betjeningsinstruktion er ubeskadiget og let læselig. I modsat fald skal instruktionen udskiftes Eftersynet skal afsluttes med, at slukkerens betjeningsgreb plomberes, og at slukkeren på holdbar måde forsynes med kontroletiket, hvoraf skal fremgå: Måned og årstal for seneste årlige eftersyn, navn og adresse på den person eller det firma, jf..1.3, som har foretaget eftersynet. 4 Periodiske trykprøvninger m.v..4.1 CO 2 -slukkere Beholdere til CO 2 -slukkere skal rengøres og besigtiges indvendigt samt trykprøves hvert 10. år. Prøvningstrykket skal være 20 N/mm 2 eller 25 N/mm 2, afhængigt af det på beholderen indstemplede prøvningstryk Såfremt der er hengået mere end 5 år siden seneste trykprøvning, må en afladet CO 2 - slukker ikke genoplades, før ny trykprøvning er afholdt med tilfredsstillende resultat..4.2 Nitrogen- eller CO 2 -trykladede slukkere Beholdere til trykladede slukkere skal rengøres og besigtiges indvendigt samt trykprøves hvert 10. år. Prøvningstrykket skal være 1,5 x fyldningstrykket, dog ikke under 1 N/mm 2, jf. i øvrigt det beholderen indstemplede prøvningstryk Såfremt der er hengået mere end 5 år siden seneste trykprøvning, må en trykladet slukker ikke genoplades, forinden ny trykprøvning er afholdt med tilfredsstillende resultat. 34

35 .4.3 Patrondrevne pulver-, vand- og skumslukkere Beholdere for slukkere med drivgaspatron skal rengøres og besigtiges indvendig samt trykprøves hvert 5. år. Prøvningstrykket skal være 1,5 x driftstrykket, dog ikke under 1 N/mm 2, jf. i øvrigt det i beholderen indstemplede prøvningstryk..4.4 Fælles for de under 4.1, 4.2 og 4.3 omhandlede slukkere Alle trykprøvninger skal foretages med væsketryk, og det skal omhyggeligt kontrolleres, at beholderen er helt væskefyldt. Prøvetrykket skal holdes konstant i mindst 15 sekunder, og beholderne må ikke vise tegn på utæthed eller blivende forandring. Efter trykprøvningen skal beholderen udtørres omhyggeligt Måned og årstal for trykprøvningen skal på holdbar måde påmærkes beholderen 35

36 Afskaffelse af danske tekniske særkrav i Meddelelser fra Søfartsstyrelsen D August 2013 Bilag 1 Bekendtgørelse om fastanbragte CO2 brandslukningsanlæg. I I medfør af 1, stk. 2 og 3, 3-5 og 32 i lov om sikkerhed til søs, jf. lovbekendtgørelse nr. 654 af 15. juni 2010, med senere ændringer, som sat i kraft ved anordning nr. 882 af 25. august 2008 om ikrafttræden for Grønland af lov om sikkerhed til søs, og efter samråd med Grønlands Selvstyre fastsættes efter bemyndigelse: Kapitel 1 Anvendelse 1. Bekendtgørelsen gælder for: 1) passagerskibe i national fart, der er omdattet af Meddelelser fra Søfartsstyrelsen D 2) fiskeskibe, med en længde L på 15 meter og derover, samt fiskeskibe med et dimmensionstal på 100 eller derover, der er omfattet af Meddelelser fra Søfartsstyrelsen E 3) erhvervsfartøjer med en længde L, der er mindre end 15 meter, og med et dimmensionstal på 20 og derover, men under 100. der er omfattet af Meddelelser fra Søfartsstyrelsen F 4) skibe der er omfattet af Søfartsstyrelsens tekniske forskrift om skibe til særlige formål (bevaringsværdige skibe, lystfiskerskibe mv.) Stk. 2 Bekendtgørelsen gælder ikke for passagerskibe i international fart uanset størrelse og for lastskibe med en længde på 15 meter og derover eller med et dimensionstal på 100 og derover, uanset om de går i national eller international fart, samt fritidsfartøjer med en skroglængde over 24 m, brandslukningsanlæg med CO2 i disse skibe er reguleret i Meddelelser fra Søfartsstyrelsen B, dog kan kapitel 4 om simple CO2 anlæg anvendes for brandslukning skibe med en længde L under 24 meter og i mindre rum i alle skibe. Stk. 3 Bestemmelserne denne bekendtgørelse består af kapitel 5 i»fire Safety Systems Code«(FSS-Code), samt nationale danske krav til fastinstallerede brandslukningsanlæg. Kapitel 2 generelle krav 2 Almindelige bestemmelser. Stk. 1 Hvor mængden af CO2 skal beskytte mere end et rum, skal den mængde, der er til rådighed, ikke nødvendigvis overstige den største mængde, der kræves for et af de således beskyttede rum. Installationen skal være udstyret med reguleringsventiler, der normalt er lukkede, og som er anbragt således, at de kan lede slukningsmidlet ind i det relevante rum. Stk.2 Rumfanget af trykluftbeholdere skal, omregnet til rumfanget af fri luft, lægges til maskinrummets bruttorumfang, når den krævede mængde brandslukningsmiddel beregnes. Alternativt kan der installeres et udtømningsrør fra sikkerhedsventilerne, som ledes direkte til den fri luft. Stk. 3 Der skal forefindes midler, således at besætningen på en sikker måde kan kontrollere mængden af CO2 i beholderne. 36