PLAN FOR HÅNDTERING AF FORURENET JORD UDKAST

Transkript

1 DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 17. marts 2014 Jette Delendorf Jensen PLAN FOR HÅNDTERING AF FORURENET JORD UDKAST ENTREPRISE H KØRSEL I NØDSPOR PÅ E45 Thomas Helsteds Vej Skanderborg vd@vd.dk EAN Postboks 529 Telefon vejdirektoratet.dk SE

2 SIDE 1 INDHOLDSFORTEGNELSE INDLEDNING... 2 projektbeskrivelse... 2 miljømålsætninger... 3 AFGRAVNING AF VEJJORD... 4 MIDLERTIDIG OG PERMANENT GENPLACERING AF AFGRAVEDE MATERIALER... 5 ØVRIGE OPLYSNINGER Transportanmeldelser tilsyn slutdokumentation tidsplan Tegninger... Fejl! Bogmærke er ikke defineret. kontakt BILAG tilsyn med vejkasse og råjord på skærende veje og i jorden generelt... 11

3 SIDE 2 INDLEDNING I forbindelse med udførelsen af anlægsprojekt H05012, Kørsel i nødspor på E45, er der udarbejdet en plan for håndtering af forurenet jord, som redegør for midlertidig og permanent genplacering af opgravet rabatjord, råjord og ubundne vejmaterialer. Planen er fremsendt til kommentering hos Kolding Kommune d. 17. marts Dette er derfor kun at betragte som et udkast. PROJEKTBESKRIVELSE Vejdirektoratet inddrager nødsporet til kørespor mellem tilslutningsanlæggene på 3 delstrækninger ved Kolding. Det drejer sig om strækningerne mellem tilslutningsanlæg 62 Kolding Ø, tilslutningsanlæg 63 dam og motorvejskryds 64 Kolding V. Mellem 62 og 63 i begge sider af vejen. Figur 1: Projekt H05012 Kørsel i nødsporet. Nødsporet vil således fungere som parallelspor mellem tilslutningsanlæggene. Det vil sige, at gennemkørende trafik, herunder de mange lastbiler, ikke skal anvende dette spor. Det vil bl.a. fremgå af afstribningen på kørebanen.

4 SIDE 3 Det er ikke nødvendigt at ændre vejens ydre afgrænsning. Inddragelsen af nødspor til kørespor kan etableres inden for det eksisterende vejareal. På de delstrækninger, hvor nødsporet inddrages til kørespor, etablerer Vejdirektoratet nødpladser, der kan benyttes i tilfælde af havari el. lign på motorvejen. Nødpladserne anlægges pr. 500 m, og vil medføre ændringer i autoværn og evt. skråningsanlæg. Ligeledes skal der ske en forstærkning af nødsporet, som i dag ikke kan holde til kørsel i længere perioder. I forbindelse med anlægsarbejdet vil det være nødvendigt at etablere overkørsel på motorvejen flytte alt sydgående trafik over i det nordgående spor og modsat når der skal arbejdes i det nordgående spor. Det betyder, at der skal foretages afgravning af rabatjord i midterrabatten og efterfølgende asfaltering. Projektet er beliggende i Kolding Kommune i Region Syddanmark Bygherren er: Vejdirektoratet, Projektkontor Vest Thomas Helsteds vej Skanderborg Projektleder: Robin Højen Madsen MILJØMÅLSÆTNINGER Det er Vejdirektoratets intention at inddrage miljøhensyn ved vejens opførelse. Det vil i denne sammenhæng betyde: Opgravning og transport af forureningspåvirket jord forsøges minimeret, men hvis det er nødvendigt, foretrækkes genanvendelse af den opgravede jord frem for rensning og deponering. Genanvendelse af jord skal ske så tæt som muligt på det sted, hvor det er opgravet. Genanvendelsesaktiviteten foregår kun i vejens anlægsfase, hvilket vil sige, at den ikke strækkes ud på en måde, som i nogle tilfælde kendetegner deponering. Vejjord skal nyttiggøres, så forbrug af nye primære ressourcer (råstoffer) reduceres. Nyttiggørelse af opgravet vejjord skal medvirke til, at mængden af forureningspåvirket jord i samfundet ikke vokser så meget. Vejjord skal nyttiggøres, så der ikke lægger beslag på kostbar deponeringskapacitet. Jordhåndtering bygger på helhedsvurderinger der tager hensyn til andre miljøforhold end genanvendelse af jord. Bl.a. grundvand, drikkevand, vandløb, arealanvendelse osv. Forurenet jord på kortlagte arealer skal blive liggende med mindre det udgør en trussel mod mennesker eller grundvand. Der overdrages som udgangspunkt ikke forurenede arealer eller muligt forurenede arealer til lodsejere.

5 SIDE 4 AFGRAVNING AF VEJJORD Afgravning udføres på de i tabel 1 nævnte lokaliteter. Der er redegjort nærmere for jordhåndteringen i tabel 2. I dette projekt skal der primært foretages afgravning af vejkassematerialer i forbindelse med afrømning af nødsporet. I forbindelse med etablering af 4 nødpladser skal der primært foretages afgravning af rabatjord og råjord. Alt anlægsarbejdet foretages inden for eksisterende vejskel. Figur 2: Definitioner På offentlige vejarealer er rabatjorden defineret som de øverste 0,3 m. I forbindelse med fjernelse af eksisterende asfaltbelægninger foretages der tilsyn med vejkassen og råjordsplanum. Tilsynet er nærmere beskrevet i afsnittet Tilsyn og Bilag. Lokalitet / vejnavn Strækning Motorvejens venstre side (MVV) TSA Motorvejens venstre side (MVV) TSA Motorvejens højre side (MVH) TSA Tabel 1: Strækninger der skal ombygges

6 SIDE 5 MIDLERTIDIG OG PERMANENT GENPLACERING AF AFGRAVEDE MATERIALER Der er i projektet udpeget 1 område inden for den eksisterende vejmatrikel, hvor de afgravede materialer kan genplaceres permanent. Der vil ikke blive foretaget midlertidig genplacering af rabatog råjord. En del af vejkassematerialerne under nødsporet forventes genanvendt i den nye vejkasse. Den permanente genplaceringslokalitet fremgår af figur 3. Arealet er beliggende ved Kolding Øst (TSA 62) i den nordvestlige rampekvadrant, og det ligger i kanten af et OSD område. Ifølge Kolding Kommune forventes OSD områdets nordlige afgrænsning at blive ændret, således at det kommer til at ligge i område med almindelige drikkevandsinteresser. Den nærmeste vandforsyningsboring DGU ligger ca. 660 m vest for arealet. Figur 3 Lokalitet til permanent genplacering af jord fra vejprojektet. Det forventes, at en del af vejkassematerialerne kan genanvendes direkte i projektet ca. 50 %. Den resterende del genplaceres permanent i udsætningsområdet, som er en del af vejmatriklen.

7 SIDE 6 Som udgangspunkt er al jord indenfor vejskel pr. definition lettere forurenet jord. Vejdirektoratet har derfor søgt at genplacere jorden indenfor den eksisterende vejmatrikel. ORIENTERENDE VEJJORDSUNDERSØGELSE D. 7. marts 2014 blev der afholdt møde mellem Vejdirektoratet og Kolding Kommune. På mødet blev det besluttet, at Vejdirektoratet skulle foretage en orienterende vejjordsundersøgelse på 1 delstrækning. Prøvetagningen skulle omfatte 5 nedstik til 0,5 m med prøveudtagning i 0,2 m og 0,5 m. På baggrund af de fem nedstik skulle der laves 2 blandeprøver for hhv. 0,2 m.u.t og 0,5 m.u.t. Vejdirektoratet valgte efterfølgende at få udført undersøgelser på alle 3 strækninger, der berøres af projektet. Delstrækningerne hvor prøverne er udtaget er beskrevet i tabel 1. Formålet med undersøgelsen er at få afdækket forureningsgraden af den jord, der skal håndteres i projektet. Boringerne er udført i rabatten, således at der kunne bores skråt ind under nødsporet, for at få analyse af vejkassematerialet. Prøvestrækning MVV Mellem dam Kolding Vest MVV Mellem Kolding Øst dam MVH Mellem dam Kolding Øst Tabel 2: Strækninger med prøvetagning Navngivning af jordprøver B 0,2 og B-0,5 C 0,2 og C-0,5 D 0,2 og D-0,5 Analyseresultater Der er indsendt i alt 6 blandeprøver til analyse hos Eurofins. I tabel 3 5 er resultaterne gengivet. Prøve nr. Kulbrinter C 6- C 10 Kulbrinter C 10-C 15 Kulbrinter C 15-C 20 Kulbrinter C 20-C 35 Totalkulbrinter Enhed mg/kg TS Jordkvalitetskriterium B - 0,2 <2,0 <5, B 0,5 <2,0 <5,0 <5, C 0,2 <2,0 <5,0 <5, C 0,5 <2,0 <5,0 <5,0 <20 # D 0,2 <2,0 <5,0 <5, D 0,5 <2,0 <5,0 <5, Tabel 3: Forureningsniveau for kulbrinter. Overskridelse af jordkvalitetskriteriet er markeret med rødt.

8 SIDE 7 Prøve nr. Bly Cadmium Chrom Kobber Nikkel Zink Enhed mg/kg TS Afskæringskriterie Jordkvalitets-kriterium 40 0, B - 0,2 33 0, ,6 140 B 0,5 88 0,17 8,6 26 5,5 73 C 0,2 33 0, ,7 72 C 0,5 8,8 0,17 7,0 7,9 7,8 30 D 0,2 87 0, D 0,5 32 0, ,0 110 Tabel 4: Forureningsniveau for tungmetaller. Overskridelse af jordkvalitetskriteriet er markeret med rødt. Enhed Prøve nr. Fluoranthen Benzo(b+j+ k)fluoranthe n Benzo (a)pyren Indeno (1,2,3-cd) pyren mg/kg TS Dibenzo (a,h) anthracn Total PAH Detektionsgræns en 0,005 0,005 Jordkvalitetskriterium 0,3 4 B - 0,2 0,045 0,11 0,058 0,051 0,021 0,29 B 0,5 0,019 0,046 0,019 0,020 0,009 0,11 C 0,2 0,14 0,15 0,069 0,052 0,013 0,42 C 0,5 0,033 0,036 0,017 0,012 <0,005 0,098 D 0,2 0,078 0,32 0,095 0,18 0,060 0,73 D 0,5 0,014 0,040 0,014 0,028 0,007 0,10 Tabel 5: Forureningsniveau for PAH. Overskridelse af jordkvalitetskriteriet er markeret med rødt. Forureningsniveau Der er konstateret overskridelse af Miljøstyrelsens Jordkvalitetskriterium i tre jordprøver svarende til mellem 1,3 og 3,0 gange Jordkvalitetskriteriet. Forureningen er hovedsageligt konstateret med tunge kulbrinter og er af laboratoriet karakteriseret som motor/smøreolie eller lignende. Olieforureningen er fundet i de to prøvetagningsfelter B og D, mens felt C er rent. Da der er tale om tungere olieprodukter vurderes forureningen som værende immobil. Der er konstateret overskridelser af Miljøstyrelsens Jordkvalitetskriterium med en faktor to på indholdet af bly i to jordprøver (B 0,5 og D 0,2). I den ene af de to prøver er der tillige fundet en mindre overskridelse på indholdet af Cadmium (D 0,2). Begge overskridelser ligger langt under af afskæringskriteriet. Der er ikke konstateret forurening med PAHér over Miljøstyrelsens jordkvalitetskriterium i nogen af de 6 prøver. På baggrund af analyseresultaterne vurderes det, at jorden fra strækning B samt rabatjorden fra strækning D kan flyttes som let forurenet jord. Jorden fra strækning C kan flyttes som ren jord. Det er Vejdirektoratets ønsker at genplacere de afgravede materialer fra alle 3 strækninger på en lokalitet Nordvestlig rampekvadrant ved TSA 62 Kolding Øst. Vejdirektoratet vurdere, at

9 SIDE 8 jordflytningen ikke vil udgøre en risiko i forhold til jord eller grundvandet. Der vil ikke være en risiko i forhold til den fremtidige arealanvendelse fortsat vejmatrikel. Jordtransporterne vil ske indenfor samme matrikel / ejendom, hvilket fremgår af tabel 6. Afgravningslokalitet Stationering og matrikel MVH Fraktion Mængde [m 3 ] Genplaceringslokalitet Nødspor Matrikel 7000s By, Nr. Rabatjord 0 Matrikel 7000s By, Nr. Nødspor Matrikel 7000s By, Nr. Vejkassematerialer + råjord 750 Matrikel 7000s By, Nr. Nødplads Matrikel 7000s By, Nr. Rabatjord 35 Matrikel 7000s By, Nr. MVV Nødspor Matrikel 7000s By, Nr. Rabatjord 0 Matrikel 7000s By, Nr. Nødspor Matrikel 7000s By, Nr. Vejkassematerialer + råjord 1100 Matrikel 7000s By, Nr. Nødplads Matrikel 7000s By, Nr. Rabatjord 40 Matrikel 7000s By, Nr. MVV Nødspor Matriklerne: 7000l Harte By, Harte 7000h Rådvad By, Harte 7000s By, Nr. Rabatjord 0 Matrikel 7000s By, Nr.

10 SIDE 9 Nødspor Matriklerne: 7000l Harte By, Harte 7000h Rådvad By, Harte 7000s By, Nr. Vejkassematerialer + råjord 1600 Matrikel 7000s By, Nr. Nødplads Matriklerne: 7000h Rådvad By, Harte 7000s By, Nr. Rabatjord Tabel 6: Oversigt over opgravnings- og genplaceringslokaliteter. 75 Matrikel 7000s By, Nr.

11 SIDE 10 ØVRIGE OPLYSNINGER TRANSPORTANMELDELSER Entreprenøren anmelder på vegne af Vejdirektoratet eventuelle jordflytninger ud af projektet til Kolding Kommune med én eller flere anmeldelser. Ved jordtransporterne må der generelt ikke ske spild af forurenet jord samt spredning af støv til omgivelserne. TILSYN Entreprenøren kontakter bygherrens tilsyn, hvis der i forbindelse med gravearbejdet træffes uventede tegn (syn og/eller lugt) på jordforurening. Entreprenøren er bekendt med, at han ifølge Jordforureningslovens 71 skal standse arbejdet, hvis der konstateres en uforudset forurening af jorden. Bygherrens tilsyn tager snarest muligt kontakt til Kolding Kommune, hvis der træffes uventet jordforurening, og Vejdirektoratet tager beslutning om håndtering af sagen i samråd med kommunens tilsyn. Kolding Kommunes miljøafdeling kan kontaktes på eller jordforurening@kolding.dk SLUTDOKUMENTATION Entreprenøren udarbejder et notat, der beskriver de udførte transporter og genplaceringer. En kopi af slutdokumentationen fremsendes til Kolding Kommune. TIDSPLAN Jordarbejderne skal gennemføres maj 2014 august KONTAKT Eventuelle spørgsmål vedrørende forurenet jord på de beskrevne jordarbejder kan rettes til Jette Delendorf Jensen, jdj@vd.dk eller

12 SIDE 11 BILAG TILSYN MED VEJKASSE OG RÅJORD PÅ SKÆRENDE VEJE OG I JORDEN GENERELT A. Tilsynets registreringer Ved makadam: om sten og grus indeholder tjære eller andet sort bindemiddel. Stabilgruslag og bundsikring: om der er tegn på unaturlig farve eller lugt. Indbygningsegnede fyldkomponenter: om der er flyveaske, slagger, byggematerialer mv. Ikke-indbygningsegnede fyldkomponenter: om der er tegn på opfyldning med lossepladsfyld/dagrenovation/industriaffald. Råjord: om der er tegn på en unaturlig farve eller lugt. B. Dokumentation Fotos Tilsynsnotat C. Opfølgning ved tegn på jordforurening eller kilder til jordforurening Med mindre andet fremgår af specifikke aftaler eller en specifik jordhåndteringsplan, så kontaktes miljøtilsynet.