Står ved en skillevej DUR

Transkript

1 Står ved en skillevej DUR

2 1. Status Aarhus Lufthavn A/S 2. Strategi Kapitaltilvejebringelse/Finansiering 4. Spørgsmål

3 Ejerskab Økonomi Markedssituationen Driftsbetingelser

4 Selskabskapital: Kr Egenkapital: Kr Ejerkreds / Andele: Aarhus 58,06% Randers 18,43% Favrskov 7,83% Norddjurs 7,83% Syddjurs 7,83% Specielle stemmeforhold iht. vedtægter

5 År Drift Finans Afskrivning Resultat EK ,6 2,9 3,1 1,4 91, ,1 1,4 3,5-2,0 90, ,3 0,6 3,8-3,5 86, ,4 0,4 4,0-4,0 82, ,1 0,4 4,0-3,7 79, ,0 0,5 5,0-3,5 75, ,8 0,8 4,2-1,6 95, ,5 1,5 3,8-1,8 93, ,3 0,5 24,2-26,0 67, ,3 0,1 1,2 2,2 70,0 Gældfri ultimo 2010 Leasingramme 15 mil. Kr. ibrugtaget 2011 Lånefinansieret banerenovering, 18,3 mil. optaget 2011

6 Indenrigs: Lille konkurrence lufthavnene imellem Stor konkurrence med alternative transportmidler

7 Før Djurslandmotorvejen Efter Djurslandmotorvejen

8

9 Aarhus Lufthavn er sammen med Billund Lufthavn de 2 eneste danske regionale lufthavne der ikke modtager offentlig støtte. De øvrige lufthavne modtager årlig driftsstøtte i størrelsesordenen 5-24 mil.

10 Strategiseminar i Rygge - Norge 6./7. april 2011 Faglige input. Oplæg v. Direktør Pål Tandberg, Rygge Lufthavn Oplæg v. Direktør Ole Kirchert, Travelbroker Herunder gennemgang af markedsundersøgelsen Afdækning af behov og ønsker hos erhvervslivet i Østjylland i forhold til nye flyruter fra Aarhus Luthavn Præsentation af elevopgave, kundeservice undersøgelse

11 Mission Vision Værdier Investering/Finansiering

12 AARHUS LUFTHAVN s mission er, at sikre optimal adgang til kommerciel flytransport mellem Jylland og en hvilken som helst given destination. Det skal være nemt, hurtigt og bekvemt at flyve fra Aarhus Lufthavn.

13 Aarhus Lufthavn vil i 2016 være karakteriseret ved følgende udsagn: En moderne lufthavn, med fokus på teknologi, processer og fysisk fremtoning. Lufthavnen er forbundet med 1-2 nye HUB s, i tillæg til de eksisterende (CPH og HEL). Opkoblingen på eksisterende HUB`s søges samtidig styrket yderligere. AAR vil senest i 2016 have indgået aftale med en lavpris operatør om at opnå base status. AAR vil være kendetegnet ved et højt serviceniveau og engagerede medarbejdere. AAR når i mil. passagerer. AAR har senest i 2016 budt velkommen til endnu et af de store ferie charter bureauer. AAR har i 2016 en drifts økonomi der sikrer råderum til de i strategiplanen fastlagte investerings principper.

14 AAR bekender sig til følgende grundlæggende værdier: Samarbejde og kommunikation, internt såvel som eksternt er baseret pågensidig medmenneskelig respekt, åben dialog og almindelig høflighed. Ledelse såvel som menige medarbejdere forventes at udvise loyalitet og fleksibilitet i opgavevaretagelsen, der er kendetegnet ved nytænkning og omstillingsparathed. Aarhus Lufthavn er en socialt ansvarlig virksomhed. Hertil kommer, at udgangspunktet for vores adfærd altid vil være de til enhver tid gældende skriftlige regelsæt virksomheden, som koncessioneret lufthavn, er underlagt.

15 Kategori 1 Flyvesikkerhed Arbejdssikkerhed Security Kategori 3 Service komfort Kategori 2 Regularitet Grunddrift Kapacitet Kategori 4 Luksus Image

16 Ad. 1 Flyvesikkerhed / Arbejdssikkerhed / Security Denne kategori er typisk styret af lovgivningsmæssige forhold. Alle krav og behov vil derfor blive efterlevet 100 %. Ad. 2 Regularitet / Grunddrift / Kapacitet Beslutninger knyttet til denne kategori vil blive taget med udgangspunkt i en vurdering af lufthavnens økonomiske formåen, samt en afvejning af såvel indtægtstab som risiko for negative følgekonsekvenser i en situation, hvor man afstår fra at gennemføre en vedligeholds- eller anlægsinvestering. Ad. 3 Service / Komfort Beslutninger i denne kategori vil blive taget i tæt dialog med lufthavnens bestyrelse, da det i en årrække måforudses, at disse investeringer vil ske på delvis bekostning af ejerkredsens krav til udbytte/forrentning af egenkapital. Ad. 4 Luksus / Image Den luksusbetingede kategori vil kun blive iværksat i den udstrækning, ejerkredsens krav til afkast er opnået.

17 A: Forsæt i nuværende gear Investeringer begrænset til kategori 1 og 2 Flad forretningsudvikling B: Kvantespring Tilvejebring ca. 50 mil øremærket til investeringer i kategori 3 og 4 Signalværdi Forretningsudvikling AAR out-performer markedet. Lufthavnen i Midten potentialet udnyttes optimalt

18 1) Lånefinansiering 2) Kapitaludvidelse nuværende ejere 3) Kapitaludvidelse nye medejere 4) Salg

19 Har ejerkredsen en strategi for sit medejerskab af Aarhus Lufthavn A/S?

20