Støjvold ved motorvejen i Trekroner Øst. Lokalplan 556

Transkript

1 Støjvold ved motorvejen i Trekroner Øst Lokalplan 556

2 Indhold Forord 4 Baggrund 6 Lokalplanområdet 7 Støj 8 Formål og indhold 10 Forhold til anden planlægning 11 Kommuneplan 12 Gældende lokalplan 13 Planlægning i forhold til nabokommuner 13 Trafikplanlægning 14 Tilladelser fra andre myndigheder 14 Kulturmiljø 14 Miljø 15 Forurening 15 Bonusvirkning 16 Dispensation fra lokalplanen 16 1 Formål 18 2 Område og zonestatus 18 3 Anvendelse 18 4 Udstykning 18 5 Delområder 19 6 Bebyggelsens omfang og placering 19 7 Ubebyggede arealer og terræn 19 8 Aflysninger af lokalplan 21 9 Bonusvirkning Lokalplanens retsvirkninger Vedtagelsespåtegning 23

3 3 Kortbilag 1 24 Kortbilag 2 26 Kortbilag 3 28 Teknik- og Miljøudvalget Økonomiudvalget 1. behandling, Byråd Offentlig høring Teknik- og Miljøudvalget Økonomiudvalget 2. behandling, Byråd 10. juni juni juni juli- 27. august oktober oktober oktober 2010

4 Forord HVAD ER EN LOKALPLAN? I en lokalplan kan Byrådet fastsætte bindende bestemmelser for et områdes fremtidige anvendelse. En lokalplan skal dels indeholde en redegørelse for planens intentioner og forhold til anden planlægning, dels en række bestemmelser, som angiver de præcise retningslinjer for området. Ifølge Planloven skal der udarbejdes en lokalplan, inden et større byggeri, anlægs- eller nedrivningsarbejde sættes i gang. Hensigten er, at Byrådet hermed har mulighed for at skabe en ønsket udvikling af de fysiske omgivelser og høre borgernes mening. HVEM UDARBEJDER LOKALPLANER? Lokalplanerne i Roskilde Kommune udarbejdes i Teknik og Miljø. Du kan kontakte direktørområdet på Køgevej 80 i Roskilde, eller lokalplan@roskilde.dk LOKALPLANFORSLAG Lokalplanen udarbejdes først som forslag, der behandles af Teknik- og Miljøudvalget og Økonomiudvalget og vedtages af Byrådet. Herefter fremlægges forslaget til offentlig høring. Når lokalplanforslaget er vedtaget, gælder midlertidige retsvirkninger for det område, som er omfattet af forslaget. Offentlig høring af et lokalplanforslag annonceres i den lokale presse og på kommunens hjemmeside. Det vil være muligt af finde lokalplanforslaget digitalt på hjemmesiden, men du kan også få en trykt udgave i Teknik og Miljø, på biblioteket og i rådhusbutikkerne i Jyllinge, Roskilde og Viby.

5 5 Den offentlige høring varer mindst 8 uger. I løbet af denne periode kan alle komme med indsigelser, bemærkninger eller ideer til ændringer af lokalplanforslaget. De skal sendes skriftligt til Plan og Byggesag, Plan, Postboks 100, Køgevej 80, 4000 Roskilde eller med til lokalplan@ roskilde.dk. I forbindelse med vedtagelsen af det enkelte lokalplanforslag beslutter Byrådet, om der skal holdes borgermøde eller lignende. ENDELIG LOKALPLAN Når den offentlige høring er ovre, kan Byrådet efter Teknikog Miljøudvalget og Økonomiudvalgets behandling vedtage lokalplanforslaget endeligt, eventuelt med ændringer på baggrund af de indsigelser, bemærkninger og ideer, som er kommet i løbet af offentlighedsperioden. Når Byrådet har vedtaget lokalplanen endeligt efter den offentlige høring, er planen retligt bindende for det pågældende lokalplanområde. KLAGEMULIGHED Byrådets vedtagelse af lokalplanen kan påklages for så vidt angår spørgsmål om planens lovlighed, herunder dens lovlige tilvejebringelse. Der kan ikke klages over planens indhold. Klage indgives til Naturklagenævnet. Klagen skal være modtaget af Naturklagenævnet inden 4 uger fra offentliggørelsen af den endelige lokalplan. Spørgsmål om planens lovlighed kan indbringes for domstolene inden for 6 måneder fra offentliggørelsen af den endelige lokalplan.

6 Redegørelse Lokalplanområdets beliggenhed BAGGRUND Lokalplanen udarbejdes for at skabe det planmæssige grundlag for færdigbehandling af støjvolde langs Trekroner Allé og motorvejen, på strækningen mellem Trekroner Parkvej og Hedelandsvej. Inden for området har lokalplan 313 været gældende, og som indeholder bestemmelser om Trekroner Allé, samt bestemmelser om at der på området syd for Trekroner Allé etableres et beplantningsareal med en karakter som skov med egnskarakteristiske løvtræer. Det er ikke i lokalplanen eksplicit nævnt at der kan opføres en støjvold på arealet. Det har hidtil været forvaltningens vurdering, at lokalplan 313 var tilstrækkeligt plangrundlag,

7 7 men da der er rejst tvivl om dette, udarbejdes der på Byrådets beslutning ny lokalplan som erstatning for lokalplan 313. Lokalplanen udformes efter Byrådets beslutning med bonusvirkning. Lokalplanen vil således erstatte en ellers nødvendig landzonetilladelse til anlæg i og anvendelse af lokalplanområdet til støjvold. Ud over den støjdæmpende effekt støjvoldene vil give det nord for liggende område, vil støjvoldene og beplantningen skabe en visuel afstand til motorvejen set fra Trekroner, idet voldene vil skærme for motorvejens biler og lygter. Trekroner Allé er tilkørselsvej til Holbækmotorvejen. LOKALPLANOMRÅDET Lokalplanområdet indeholder den østligste strækning af Trekroner Allé og ligger mellem Holbækmotorvejen mod syd, Trekroner Parkvej mod vest og rundkørslen til frakørslen til motorvejen mod øst. Nord for lokalplanområdet er der i dag marker. En del af dette område nord for lokalplanens område, rammeområde 2.D.17 i Kommuneplan 2009, indgår i kommunens rækkefølgeplanlægning, med forventet udbygning påbegyndt i perspektivperioden, som er efter planperioden for Kommuneplan Området er udlagt som reserveareal i relation til RUC til uddannelse og kontor-/byerhverv. Inden for lokalplanområdet er der to påbegyndte støjvolde, der ligger et regnvandsbassin og en grøft, og der løber en højspændingsledning igennem området. Arealet er ca. 6 ha. stort, mellem 100 og 150 meter bredt og strækker sig over en ca. 800 meter strækning. Støjvoldene er i sin nuværende form samlet ca. 800 meter

8 Støjvolden ligger mellem Holbækmotorvejen, som ses i baggrunden og Trekroner Allé og marker. Redegørelse og har en bredde på mellem meter samt en højde af mellem 3 4 meter målt fra vej. Afstanden til nærmeste bygning mod nord er ca. 130 meter. Jorden i støjvoldene stammer fra udbygningen af Bjergmarkens Renseanlæg samt anlægget af Trekroner Sø. Voldene er endnu ikke færdigbehandlet. Hvis støjvoldene skal give en støjdæmpende effekt af den kommende anvendelse nord for lokalplanområdet, skal der tilføres yderligere jord og evt. støjskærm på toppen af voldene. Derudover skal støjvoldene terrænreguleres og beplantes. Holbækmotorvejen er under udbygning fra 4 til 6 spor. Udbygningen af motorvejen forventes færdig inden år På tværs af lokalplanområdet løber en højspændingsledning. Højspændingsledningen er en 50 kv ledning, der har et tilhørende deklarationsbælte på i alt 20 meter parallelt med ledningen, der er fordelt med 10 meter til begge sider fra midten af mast. I princippet skal bæltet på 20 meter friholdes for voldanlægget og andet, men der er mulighed for at dispensere fra dette krav, da mastekonfigurationen er forholdsvis smal og ledningsudsvinget derfor tilsvarende mindre end ved bredere mastekonfigurationer. Det er disse brede master, der danner grundlag for beregningen af de nævnte deklarationsarealer. Støj Området nord for lokalplanområdet, rammeområde 2.D.17, er som før nævnt udlagt i Kommuneplan 2009 til RUC reserveareal til offentlige formål, forskning og uddannelse i relation til RUC samt erhvervsformål, dvs. til mindre erhvervsvirksomheder, med tilknytning til universitetet. Desuden offentlige og private fællesanlæg: skole, børne-

9 Parkvej Marbjerg Byvej jordbrug Fig. 1 Rammeområde 2.D.17, RUC reserveareal, jf. Kommuneplan Området er udlagt til uddannelse, kontor mv. og er markeret med rødt. Trekroner Parkvej Rammeområde 2.D.17, Kommuneplan 2009 Reserveareal til RUC Trekroner Alle Holbækmotorvejen Hf. Hvilen Marbjergvej Hf. Hvilen 9 og ældreinstitutioner, kirke og kirkegård, bibliotek, sociale institutioner, administration (stat, kommune), sygehus, offentligt værk, universitet, forsøgsanlæg, teater, trafikanlæg, plads o. lign. Den østlige del af området er udlagt til jordbrug, se figur 1. Lokalplanens bestemmelse om støjvold har den positive effekt på omgivelserne, at støjvoldene vil give en støjdæmpende effekt af støj fra Holbækmotorvejen, mod det kommende byudviklingsområde/ruc. Miljøstyrelsen har fastsat en række vejledende grænseværdier for støj i forskellige områdetyper. For områder udlagt til erhverv og kontor er den vejledende grænseværdi sat til 63 db. For skoler og undervisningsbygninger er den sat til 58 db. For udendørs opholdsarealer er den sat til 58 db. I forbindelse med udarbejdelsen af denne lokalplan er der udarbejdet støjberegninger for området. Støjrapporten er udarbejdet af TetraPlan A/S og er dateret 22. marts Støjberegningerne er lavet med oplysninger om årsdøgntrafikken i år 2008, hvor der er taget hensyn til den forventede trafikudvikling på Trekroner Parkvej og Trekroner Allé som følge af trafikbidraget fra det nord for liggende områdes egen trafik, når dette område er udbygget. Af figur 2, som viser støjpåvirkningen af området ved det eksisterende terræn, kan det aflæses at rammeområdet på nuværende tidspunkt har en støjpåvirkning med værdier, der ligger over miljøstyrelsens vejledende grænseværdier. Resultatet af beregningerne viser at støjvolden med voldsider med en hældning på 1:2 kan opbygges op til ca. 7,5 meter i den vestlige del og 7 meter i den østlige del, målt fra Trekroner Allés niveau, jf. figur 3. Denne vold vil ikke overalt kunne opnå de højder der er nødvendige for at give

10 Fig. 2 Beregningerne viser den forventede støjpåvirkning af det nord for liggenden område, med eksisterende terræn i lokalplanområdet. Støjniveauerne er visualiserert med en farvekode for hvert 5 db interval fra under 53 til 63 db. Redegørelse en optimal støjafskærmende effekt, og der gives derfor mulighed for at der kan opsættes supplerende støjskærm på toppen af støjvolden. Området nordøst for lokalplanområdet er udlagt til jordbrug, jf. figur 1. Jordbrugsområder skal ikke støjsikres. Lokalplanen giver dog mulighed for en udformning af støjvolden, så den får en harmonisk afslutning mod øst. Således giver lokalplanen mulighed for at støjvolden kan fremstå som en forlængelse af det forløb af støjvolde der etableres langs Holbækmotorvejen, se afsnit Formål og indhold. FORMÅL OG INDHOLD Lokalplanen skal give mulighed for anvendelse til vej, Trekroner Allé, støjvold, støjskærm og regnvandsbassin. Lokalplanen skal sikre at støjvoldene kan give en støjdæmpende effekt af støj fra Holbækmotorvejen, mod det kommende byudviklingsområde/ruc. Dette skal sikres ved bestemmelser om støjvoldens højder. Desuden skal lokalplanen give mulighed for at en støjvold kan suppleres med støjskærm. Lokalplanen skal desuden indeholde bestemmelser om voldens udformning, således at støjvolden fremstår som en helhed i form og beplantning. Et mindre område øst for lokalplanområdet mod tilkørslen til motorvejen, ligger i Høje Taastrup Kommune. Såfremt Høje Taastrup kommune og Vejdirektoratet vælger at føre støjvolden ved tilkørsel til motorvejen helt hen til Hedelandsvej, skal der med denne lokalplan gives mulighed for at støjvolden kan udbygges helt frem til kommunegrænsen, for at opnå en helhed i udtrykket over en længere strækning langs motorvejen.

11 Fig. 3 Den støjdæmpende effekt som en maksimalt opbygget støjvold kan give det nord for liggende område. Lokalplanen giver mulighed for at supplere med støjskærm. 11 Vejdirektoratet forbeholder sig mulighed for beplantning af den del af støjvolden, der vender ud mod motorvejen. Den resterende del af beplantningsprojektet, etablerer Roskilde kommune. Beplantningsudtrykket som fremgår af bestemmelserne i lokalplanen er udarbejdet således at den sydvendte del af støjvolden fremstår ensartet som Vejdirektoratets øvrige støjvolde langs Holbækmotorvejen. Den resterende del af støjvolden skal fremstå med en opvækst og/eller beplantet frodig plantning bestående af hjemmehørende, løvfældende træer og buske f.eks. sargentæble, alm. benved, skarlagentjørn, engriflet hvidtjørn mirabel, kræge, engriflet hvidtjørn, skovæble og alm. røn. Vejdirektoratet har planer om at føre støjvolden helt frem til kommunegrænsen og lade den fortsætte over kommunegrænsen til Høje Taastrup kommune. Det er ligeledes planen at Vejdirektoratet beplanter støjvolden ud mod motorvejen. Vejdirektoratet ønsker således, at voldene langs motorvejen opnår et samlende forløb på tværs af kommunegrænserne, og det er derfor planlagt at føre volden frem til Hedelandsvej. En del af volden vil således ligge i Høje Taastrup kommune. Når volden er færdiganlagt mod Hedelandsvej skal de beplantes på voldkrone med kejserlindetræer. Således vil en del stå i Højre Taastrup kommune og en del vil stå i Roskilde kommune, jf. figur 4. Denne gruppe af Kejserlind skal etableres af Vejdirektoratet. FORHOLD TIL ANDEN PLANLÆGNING Statslig og kommunal planlægning Efter nedlæggelse af amterne og HUR, har Regionplan 2005 for Hovedstadsregionen fået status af landsplandirektiv. Hovedparten af regionplanens retningslinjer er nu afløst henholdsvis af landsplandirektivet Fingerplan 2007 og af Roskilde Kommuneplan Høje Taastrup kommune Hedelandsvej Motorvejens udvidelse Fig. 4 Vejdirektoratet har planlagt at der plantes en gruppe træer i tilknytning til Hedelandsvej på hver side af vejen. Beplantningen strækker sig ind over kommunegrænsen (markeret med rød) til Høje Taastrup kommune, som ligger langs lokalplanens østlige grænse.

12 Redegørelse De af retningslinjerne i Regionplan 2005, der fortsat gælder, vedrører grundvand, vandløb, søer og kystvande, spildevand, støj fra lufthavnen og råstofindvinding. Kommuneplan 2009 indeholder retningslinjer for en række forhold, hvor der i denne lokalplan skal tages hensyn til grundvandsbeskyttelse. Fingerplan 2007 indeholder retningslinjer for en række forhold, hvor der i denne lokalplan skal tages hensyn til udvidelse af Holbækmotorvejen, som ligger syd for lokalplanområdet. Holbækmotorvejen skal udvides på strækningen fra Hedelandsvej til Roskilde Vest fra 4 til 6 spor og fra 4 til 8 spor gennem Fløng i perioden Denne udvidelse påvirker lokalplanen på den måde, at der skal udlægges plads til udvidelse af motorvejen indenfor lokalplanområdet. Lokalplanområdet er i regionplanen udpeget som et område med særlige drikkevandsinteresser, hvor grundvandet i særlig grad skal beskyttes. Lokalplanens bestemmelser for områdets anvendelse er ikke i strid med grundvandsbeskyttelsen i området. KOMMUNEPLAN I Kommuneplan 2009 for Roskilde er lokalplanområdet beliggende indenfor rammeområde 2. LB 2 og 2. D 17. Område 2. LB 2 er udlagt til offentlige formål, forskning og uddannelse i relation til RUC samt erhvervsformål, d.v.s. til mindre erhvervsvirksomheder, med tilknytning til universitetet. Desuden offentlige og private fællesanlæg: skole, børne- og ældreinstitutioner, kirke og kirkegård, bibliotek, sociale institutioner, administration (stat, kommune),

13 13 sygehus, offentligt værk, universitet, forsøgsanlæg, teater, trafikanlæg, plads o. lign Område 2. D 17 er udlagt til jordbrug, natur- og fritidsformål. Lokalplanen er udarbejdet i overensstemmelse med kommuneplanens rammebestemmelser for området. GÆLDENDE LOKALPLAN Med vedtagelse af denne lokalplan ophæves samtidig den hidtil gældende lokalplan nr. 313 for området. Der findes ingen tilstandsservitutter for matrikler inden for lokalplanområdet, som er uforenelige med lokalplanens formål. PLANLÆGNING I FORHOLD TIL NABOKOMMUNER Det er Roskilde Kommunes vurdering, at det planlagte anlæg som er omfattet af denne lokalplan ikke vil have en påvirkning på vores nabokommune Høje Taastrup.

14 Redegørelse TRAFIKPLANLÆGNING Området syd for lokalplanområdet indgår i landsplandirektivet Fingerplan 2007 og er omfattet af udvidelse af Holbækmotorvejen Fløng Roskilde fra 4 spor til 6 spor. Udvidelsen ventes færdigt inden I den forbindelse bliver der etableret vestvendte ramper ved Hedelandsvej, syd for lokalplanområdet. I lokalplanen er der udlagt plads til udvidelse af motorvejen samt til et eksisterende regnvandsbassin. Der er vejadgang igennem lokalplanområdet ad Trekroner Allé, som i den overordnede vejplan har status som primær adgangsvej til Holbækmotorvejen fra den østlige del af Roskilde. For at aflaste den østlige del af Roskilde vil kommunen jf. Kommuneplan 2009 arbejde for, at der gennemføres en ny omfartsvej uden om Trekroner med direkte forbindelse til Holbækmotorvejen ved Hedelandsvej. Omfartsvejen har indgået i den regionale vejplanlægning og figurerer i Fingerplan TILLADELSER FRA ANDRE MYNDIGHEDER Der er fortsat gældende at enhver statslig myndighed har vetobeføjelse overfor lokalplaner. Kompetencen til at meddele dispensation ligger hos kommunen, men Transport- og Energiministeriet har indsigelsesret til eksempelvis bygge- og vejanlæg i umiddelbar nærhed af statsveje. Anlæg af den del af støjvolden, der er placeret inden for vejbyggelinjen langs Holbækmotorvejen, kræver dispensation fra Vejdirektoratet. Kulturmiljø Roskilde Museum har i medfør af museumslovens 23

15 15 foretaget en kontrol af lokalplanområdet, og det oplyses at der ikke er registreret jordfaste fortidsminder. Miljø I henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer skal kommunen gennemføre en miljøvurdering, hvis en given plan må antages at kunne få væsentlig indvirkning på miljøet. Som hovedregel er planer, der fastlægger rammerne for fremtidige anlægstilladelser til projekter, omfattet af lov om miljøvurdering, og disse planer skal derfor»screenes«, dvs. at der skal gennemføres en kort, indledende vurdering af, om der skal gennemføres en egentlig miljøvurdering. Ud fra screeningen besluttes det, om en plans påvirkning på miljøet har en karakter og et omfang, der kræver, at der skal gennemføres en egentlig miljøvurdering. Det er Roskilde Kommunes vurdering, at der på baggrund af»screening«af lokalplanforslag 556, ikke er behov for at fortage en samlet miljøvurdering af lokalplanforslaget. Vurdering og screening har været udsendt til høring hos Roskilde Museum, Højre Taastrup Kommune, DN s lokalfdeling, Vejdirektoratet og DONG, der ikke har haft bemærkninger til planen. Lokalplanforslaget redegør for forholdet til øvrig planlægning, hvoraf det fremgår, at planen ikke er i strid med anden overordnet planlægning eller sektorplanlægning ud fra en miljømæssig vurdering. Forurening Lokalplanområdet er ikke registreret som muligt forurenet og har hidtil været anvendt til jordbrug. Den jord der ind

16 Bestemmelser til nuværende tidspunkt er tilført støjvolden stammer fra udbygningen af Bjergmarkens Renseanlæg samt anlægget af Trekroner Sø. Da der her er tale om muld, der stammer fra tidligere natur- og landbrugsområde, antages det derfor at området ikke er forurenet. BONUSVIRKNING Lokalplanen ligger i landzone, og tildeles bonusvirkning efter Planlovens 15 stk. 4, hvormed der ikke skal indhentes landzonetilladelse på de forhold som lokalplanen regulerer. DISPENSATION FRA LOKALPLANEN (PLANLOVENS 19 OG 20) Byrådet kan meddele dispensation fra lokalplanens bestemmelser, hvis dispensationen ikke er i strid med principperne i planen. Videregående afvigelser fra lokalplanen kan kun gennemføres ved tilvejebringelse af en ny lokalplan.

17 17

18 Bestemmelser I henhold til Lov om Planlægning (lovbekendtgørelse nr. 937 af 24. september 2009) fastsættes følgende bestemmelser for det i 2 nævnte område i Roskilde Kommune. 1 FORMÅL Lokalplanens formål er at: - give mulighed for anvendelse til vej, støjvold, støjskærm og regnvandsbassin under hensyn til motorvejens udvidelse, - støjvoldene skal give en støjskærmende effekt fra trafikken på motorvejen, - sikre udformningen af støjvolden, således at støjvolden fremstår som en helhed i form og beplantning inden for strækningen af lokalplanområdet. 2 OMRÅDE OG ZONESTATUS 2.1 Lokalplanens afgrænses som vist på kortbilag 1 og omfatter en del af vej med vej litra r samt af matr. nr. 95g af St. Hede, Roskilde Jorder. 2.2 Lokalplanområdet ligger i landzone. 3 ANVENDELSE Lokalplanområdet må kun anvendes til vej, støjvold, støjskærm samt regnvandsbassin. 4 UDSTYKNING Lokalplanområdet må udstykkes efter principperne angivet

19 19 ved delområdernes afgrænsning, jf. kortbilag 2. 5 DELOMRÅDER Delområde 1 må kun anvendes til støjvold og støjskærm. Delområde 2 må kun anvendes til vej, regnvandsbassin ol. 6 BEBYGGELSENS OMFANG OG PLACERING Der må ikke opføres bygninger indenfor lokalplanområdet. Der er tinglyst en vejbyggelinje på 60 meter fra motorvejens midte. 7 UBEBYGGEDE AREALER 7. 1 Terræn og Støjvold Ved ændring af eksisterende forhold, skal afstand fra voldfod til vejskel mod Trekroner Allé og Marbjergvej som minimum være 3 meter, dog skal afstanden til vejskel ved rundkørslen mod vest være minimum 7 meter. Støjvoldenes fod skal anlægges med en afstand på minimum 3 meter til kronekanten på regnvandsbassinet mod vest. Støjvoldenes fod skal anlægges med en afstand på minimum 2 meter til motorvejens nødsporskant / kant til asfalt. Voldens afslutning mod øst skal ske i samarbejde med grundejer øst for lokalplanområdet. Støjvoldene skal som minimum etableres med de højder som er vist på kortbilag 3. Voldene skal hver etableres med minimum 2 meter bred

20 Bestemmelser voldkrone jf. kortbilag 3. Skråningernes maksimale hældning må være 1: Arealet under luftledningerne Volden skal anlægges langs deklarationsbæltet langs luftledningerne. Deklarationsbæltet ligger i en bredde på 20 meter med en afstand på 10 meter på hver side af masterne. Ledningsejer kan give dispensation fra dette krav. 7.3 Støjskærm Støjvoldene kan suppleres med støjskærm. Støjskærme skal afskærmes af beplantning. 7.4 Beplantning Beplantningen mod motorvejen på den østlige støjvold, skal etableres med en række storbladet Lindetræer jævnfør Vejdirektoratets beplantningskoncept for M11 Fløng - Roskilde Vest. Træerne skal plantes med en afstand på ca. 5 meter fra nødsporskant / kant af asfalt, lidt op ad skråningen. Ved sygdom eller anden nødvendig fældning skal der plantes et nyt træ med tilsvarende udtryk. Skråningen mod motorvejen skal sprøjtesås med græs. Se kortbilag 3. Når støjvolden er færdiganlagt mod øst frem til Hedelandsvej, skal voldkronen beplantes med en gruppe af ensartede træer, som fuldt udvokset bliver omkring meter høje, i princippet som vist på figur 4 side 11. Beplantningen omkring det vestlige regnvandsbassins nordlige og sydlige side, skal etableres med en række Krimlind. Se kortbilag 3, beplantning der etableres af Vejdirektoratet.

21 21 Eventuel beplantning eller bevoksning på den øvrige del af støjvoldene skal bestå af hjemmehørende, løvfældende træer og buske f.eks. sargentæble, alm. benved, skarlagentjørn, engriflet hvidtjørn, mirabel, kræge, skovæble og alm. røn. Beplantningen skal holde en afstand på 3 meter fra voldfoden. Trægruppen på voldens østlige ende skal fuldvokset fremstå klart, så den kan opleves som en veldefineret trægruppe set fra vejene umiddelbart nord, øst og vest for trægruppen, som vist på figur 4 side 11. Beplantning omkring trægruppen skal derfor holdes i en højde på op til omkring 15 meter. 7.5 Regnvandsbassin Det eksisterende regnvandsbassin med pumpestation mod øst langs Trekroner Allé skal respekteres. 8 AFLYSNING AF LOKALPLAN Lokalplan nr. 313 aflyses. Der findes ingen tilstandsservitutter for matrikler inden for lokalplanområdet, som bortfalder i henhold til planlovens 15, stk. 2, nr BONUSVIRKNING I henhold til Planlovens 15, stk. 4 tillægges lokalplanen bonusvirkning og erstatter tilladelse efter Planlovens 35 stk. 1. Bonusvirkningen gælder for forhold, der indgår i 3, 5 og 7. Således gælder bonusvirkningen anlæg af støjvold, beplantning og etablering af støjskærm.

22 Bestemmelser 10 LOKALPLANENS RETSVIRKNINGER Efter Byrådets endelige vedtagelse og offentliggørelse af lokalplanen må ejendomme, der er omfattet af planen, ifølge planlovens 18 kun udnyttes i overensstemmelse med planens bestemmelser. Lokalplanen erstatter de tilladelser efter planlovens 35, stk. 1, som er nødvendige for lokalplanens virkeliggørelse, jf. nærmere ovenfor i 9. For forhold, som ikke er reguleret i lokalplanen, gælder de almindelige bebyggelsesregulerende bestemmelser i byggeloven og planloven. Lokalplanen indeholder ingen handlepligt, hvilket betyder, at den eksisterende lovlige anvendelse af en ejendom kan fortsætte som hidtil og at lokalplanen ikke medfører krav om etablering af de bygninger og anlæg, som er indeholdt i planen. Lokalplanens bestemmelser med tilhørende kortbilag udgør planens juridiske grundlag og tinglyses på de enkelte ejendomme som er omfattet af planen.

23 23 11 VEDTAGELSESPÅTEGNING Således vedtaget til offentlig fremlæggelse Roskilde Byråd den 24. juni 2010 Poul Lindor Nielsen Borgmester / Henrik Kolind Kommunaldirektør I henhold til 27 i Lov om Planlægning vedtages foranstående lokalplan endeligt. Roskilde Byråd den 27. oktober 2010 Poul Lindor Nielsen Borgmester / Henrik Kolind Kommunaldirektør

24 Kortbilag 1 Eksisterende forhold 1:5.000 Lokalplangrænse Terrænkurver

25 Hedelandsvej Nord Trekroner Parkvej Marbjerg Byvej Trekroner Parkvej Trekroner Alle Holbækmotorvejen Hf. Hvilen Hf. Hvilen Marbjergvej m Mål 1: 5.000

26 Kortbilag 2 Matrikelkort 1:5.000 Lokalplangrænse Matrikelskel Matrikelnummer 95g Delområder 1, Støjvold Delområde 2, Vej og Regnvandsbassin Delområde 3, motorvejens udvidelse

27 27 "i" Nord "g" "y" 116a d 116b 110c c 2 94 "r" 68e 1 95g "c" 90 "æ" 100 m a 52c Mål 1: 5.000

28 Kortbilag 3 Fremtidige forhold 1:5.000 Lokalplangrænse Kommunegrænse Beplantning der etableres af Vejdirektoratet Beplantning der etableres af grundejer Regnvandsbassin og grøft Støjvold Zone til motorudvidelse Højspændingsledning og deklarationsbælte

29 Hedelandsvej 29 Nord Trekroner Parkvej Marbjerg Byvej 27,0 34,0 27,0 31,0 30,5 30,0 Trekroner Parkvej 35,0 Trekroner Alle 31,0 30,0 31,5 Holbækmotorvejen 33,0 36,0 39,0 36,0 33,0 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 Hf. Hvilen Hf. Hvilen Marbjergvej 100 m Mål 1: 5.000

30 Plan og Byggesag Plan Postboks 100 Køgevej Roskilde Jyllinge Gundsømagle Herringløse Ågerup/Store Valby Veddelev Lokalplan 556 Svogerslev Roskilde Vindinge Vor Frue Gadstrup Snoldelev Viby/Dåstrup