Århus Kommune Lokalplan nr.

Transkript

1 Århus Kommune Lokalplan nr. 850 Herredsvejs tilslutning til Randersvej nord for Skejby November 2008

2 Søftenvej Århus Kommune Lokalplan nr.: Herredsvejs tilslutning til Randersvej nord for Skejby. 850 Randersvej Humlehusvej Herredsvej Hedeager Statistikområde/distrikt nr.: Registreringskortblad nr.: 35 Teknik og Miljø Planlægning og Byggeri Oktober 2008

3 Om dette hæftes indhold Der indledes med et afsnit om lokalplanens indhold, hvor baggrunden for lokalplanen beskrives, ligesom målet med planen og planens hovedtræk også beskrives. Til afsnittet hører illustrationer, der viser en af de måder, planen gør det muligt at udnytte området på. Derefter følger afsnittet med de bindende bestemmelser for den fremtidige udnyttelse af lokalplanområdet, bygningers udseende, veje og stiers forløb m.v. Herefter følger et afsnit som beskriver hvordan lokalplanen forholder sig til kommuneplanen og den anden planlægning som vedrører lokalplanen. Det drejer sig f.eks. om veje, stier, skoler, institutioner, støj, teknisk forsyning m.v. Det sidste afsnit omhandler hvilke retsvirkninger forslaget til lokalplanen har, og hvad der vil gælde når lokalplanen er endeligt vedtaget og offentliggjort. Næst bagest i hæftet sidder lokalplankortet som visuelt supplerer bestemmelserne i det andet afsnit og til sidst kommer siden med underskrifter og dato for offentliggørelse af lokalplanen. Her ligger lokalplanområdet Yderligere oplysninger om lokalplanen fås hos Planlægning og Byggeri, Byplanafdelingen Kalkværksvej, 10 værelse Århus C pob@aarhus.dk Tlf , 2641 og 2628 Lokalplanen kan ses og købes hos Borgerservice på Rådhuset samt Risskov og Åby Bibliotek Tlf Kortgrundlag Århus Kommune, Teknik og Miljø Lokalplanen er udarbejdet af Planlægning og Byggeri, Byplanafdelingen i samarbejde med Trafik og Veje

4 ÅRHUS KOMMUNE. LOKALPLAN NR. 850 Forlægning af Herredsvejs tilslutning til Randersvej nord for Skejby INDHOLDSFORTEGNELSE Side LOKALPLANENS INDHOLD Beskrivelse af området, baggrund og mål med planen, planens hovedtræk m.v LOKALPLANENS BESTEMMELSER 1. Formål Område Anvendelse Vejforhold Støjforhold Tilladelser eller dispensationer fra andre myndigheder end byrådet Ophævelse af byplanvedtægt eller ældre lokalplan LOKALPLANEN OG ANDRE PLANER Lokalplanens forhold til kommuneplanen, veje, stier, støj, teknisk forsyning m.v LOKALPLANENS RETSVIRKNINGER Retsvirkninger af lokalplanen LOKALPLANKORT Vedtagelsespåtegninger Indholdsfortegnelse Lokalplan nr. 850

5 2 LOKALPLANENS INDHOLD Her beskrives baggrunden for lokalplanen, målet med planen samt planens hovedtræk. Eksisterende forhold Denne lokalplan gælder for et område nord og vest for Skejby. Området udgør arealer på ca m 2, der for størstedelen er i landbrugsmæssig drift. Arealerne er kommunalt ejede og ligger i landzone. Beskrivelse af området Området, der planlægges anvendt til vejformål, omfatter en arealbræmme af varierende bredde på den nordvendte bakkeskråning nord og vest for Skejby, mellem Skejby og Koldbæk Bæk. Planens baggrund og mål Lokalplanen er foranlediget af, at kommunevejen Herredsvejs tilslutning til Randersvej i Skejby lukkes i forbindelse med Vejdirektoratets anlæg af motorvejen Søften Skødstrup. Lukningen forventes gennemført i maj For at sikre en fortsat vejforbindelse fra Herredsvej til Randersvej ønskes den nordlige del af vejen derfor forlagt vest og nord om Skejby, hvor den kan få forbindelse til Randersvej/Skejby Nordlandsvej ved tilslutning til det vejnet, som etableres af Vejdirektoratet i forbindelse med anlægget af motorvejen. Lokalplanen fastlægger derfor anvendelse af areal til en sådan forlægning. Motorvejsprojektet I forbindelse med anlægget af motorvejen fra Søften til Skødstrup foretages en væsentlig ombygning af Randersvej, hvis betydning som indfaldsvej til Århus stiger markant. Ved rundkørslen ved Skejby Nordlandsvej/Randersvej hæves Randersvej på en bro, så den får et direkte og ubrudt forløb mod motorvejen. Med hankanlæg forbindes broen til hhv. Skejby Nordlandsvej ved den eksisterende rundkørsel og til en ny rundkørsel, der anlægges vest for broen. Randersvej forbindes desuden med en ny Søftenvej mod Hinnerup. Den nye vej anlægges syd for og parallelt med motorvejen. Samtidig lukkes Herredsvejs tilslutning til Randersvej i krydset i Skejby. Lokalplanens indhold Lokalplan nr. 850

6 3 Skitse af motorvejsprojekt og forlægning af Herredsvej nord om Skejby Planens hovedtræk Lokalplanen omhandler en ca. 850 m lang forlægning af Herredsvej, der forbinder Herredsvej nord for Kirstinesminde med den nye rundkørsel nord for Skejby. Lokalplanen sikrer, at der ved lukningen af Herredsvejs tilslutning til Randersvej ved Skejbyvej kan opretholdes en vejforbindelse også for den nordfra kommende trafik til Skejby og erhvervsområderne ved Hedeager, Lokalplanen omfatter den arealbræmme, der udgør bredden af det nye vejanlæg inklusive cykelstier, vejskråninger, støjvold og regnvandsbassin. Lokalplanen træffer ikke bestemmelser om arealerne, der grænser til vejen. Lokalplanens indhold Lokalplan nr. 850

7 4 N Støjafskærmning Illustration af lokalplanområdet med vej Vejens udformning Lokalplanen fastlægger ikke bestemmelser for vejens udformning (antal kørespor, cykelstier rabatarealer m.v.). Dette sker ved den efterfølgende detailprojektering. Ved etableringen af vejen påregnes den nordligste del (ca. 500 m) anlagt som 4- sporet vej med belysning og dobbeltrettet cykelsti langs nordsiden. Tværsnit af vejen nord for Skejby Lokalplanens indhold Lokalplan nr. 850

8 5 Den sydligste del af vejen (ca. 350 m) påregnes anlagt som en to-sporet vej med tilhørende stianlæg. Vejen kobles til den eksisterende Herredsvej. Afvanding af vejen vil ske til et nyt regnvandsbassin, der anlægges nord for den nye rundkørsel. Fra regnvandsbassinet ledes vandet til en nærliggende grøft, der i dag afvander Skejby. Adgange til vejen Herredsvej har og vil fortsat have status som trafikvej. Vejen vil med den forventede stigning i trafikken som følge af anlægget af motorvejen (og en senere hospitalsudvidelse) få en væsentlig funktion i det overordnede vejnet. For at sikre høj trafiksikkerhed og god trafikafvikling på den nordligste del af vejen (strækning A-B), bestemmer lokalplanen, at der til denne strækning ikke må være direkte adgange fra de tilgrænsende ejendomme. Til den sydligste del af vejen fastlægger lokalplanen ikke samme begrænsninger for adgange. Der påregnes etableret adgang til det eksisterende regnvandsbassin fra denne strækning, og fremtidigt kan de tilgrænsende områder eventuelt adgangsbetjenes fra denne vej. Nord for Skejby vil vejen krydse Humlehusvej, der afbrydes på begge sider af vejen. Syd for forlægningen forventes Humlehusvej nedlagt på en ca. 80 m lang strækning. Adgang til ejendommene langs Humlehusvej nord for forlægningen kan herefter kun ske via Udkærsvej og Nymøllevej. Nymøllevej vil blive tilsluttet den nye Søftenvej, der anlægges parallelt med motorvejen. Den del af den eksisterende Herredsvej, der ligger inden for det fremtidige hospitalsområde (jf. skitse side 3), tilsluttes i et T-kryds. Det er valgt at give denne sydlige del af Herredsvej vigepligt i dette kryds, fordi vejen på længere sigt kan forventes at få funktion alene som lokal adgangsvej til den nordlige del af det fremtidige hospitalsområde. Vejens omgivelser Vejen anlægges på den nordvendte bakkeskråning nord for Skejby og vil på hele strækningen ligge lavere end byen. Skejby Ny vej Tværsnit af terræn fra Skejby til vej omtrent ved Humlehusvej Lokalplanens indhold Lokalplan nr. 850

9 6 Det omgivende bakkede landskab giver vide udsigtsmuligheder, og vejens placering ind i bakkeskråningen betyder, at der fra vejen er udsigt mod nord og nordvest over naturområdet ved Koldkær Bæk og Egådalen. Vejtraceet passerer et regionplanlagt kirkeindsigtsområde til Skejby Kirke. Vejanlægget vurderes ikke at påvirke kirkens status og oplevelsen af kirken fra det åbne land. Vejens tracé skærer to steder en markeret rekreativ vandrerute ( Sporet i Skejby ), der udgår fra Skejby og forløber i området omkring Koldkærgård og langs Koldkær Bæk se skitse. Ændring af vandreruten Sporet ved Skejby Som følge af lokalplanen foretages omlægninger af vandreruten. På østsiden af vejen, mellem vejen og Skejby, bliver ruten reduceret til det sydlige forløb, idet krydsning af vejen af hensyn til trafikafviklingen og -sikkerheden vil ske ved svinget mellem den nordlige og den sydlige af vejen, hvor der anlægges en krydsningshelle. På vestsiden af vejen vil en del af ruten benytte stien, der anlægges langs vejen. Lokalplanens indhold Lokalplan nr. 850

10 7 Støj Ved udlæg af areal til eller anlæg af en ny vej skal det - i overensstemmelse med kommuneplanens støjbestemmelser - tilstræbes, at vejen ikke påfører eksisterende boligområder en støjbelastning på mere end 55 db(a) på døgnbasis. Støjfølsomme områder nær den nye Herredsvej udgøres af eksisterende boliger i Skejby. Støjberegninger viser, at med den forventede trafik fra motorvejsanlægget og et fuldt udvidet hospital vil den planlagte vej i år 2023 påføre de nærmeste nuværende boliger og tilhørende opholdsarealer en støjbelastning, der overskrider 55dB(A). Lokalplanen indeholder derfor bestemmelse om, at der ved anlægget af vejen skal foretages den nødvendige støjafskærmning for at overholde kommuneplanens støjbestemmelser. I lokalplanafgrænsningen indgår areal til etablering af en støjvold på en delstrækning, hvor vejen er tættest på Skejby. Langsigtet planlægning Vejen, der sikres i denne lokalplan, er forberedt for, at der vil kunne ske en videre forlægning mod syd, når en kommende udvidelse af Skejby Sygehus ( Det nye Universitetshospital i Århus ) gør en sådan forlægning nødvendig. Lokalplanens indhold Lokalplan nr. 850

11 8 LOKALPLANENS BESTEMMELSER Dette afsnit indeholder bindende bestemmelser om arealernes anvendelse, bygningers og vejes udformninger m.v. 1. Formål Lokalplanen har til formål at sikre: - at der udlægges det nødvendige areal til anlæg af en ny vej fra den rundkørsel, der anlægges af Vejdirektoratet nord for Skejby i forbindelse med anlægget af motorvejen Søften Skødstrup, til den eksisterende Herredsvej, således at der opretholdes forbindelse mellem Herredsvej og Randersvej, når Herredsvejs tilslutning til Randersvej ved Skejby lukkes, og - at vejanlægget gennemføres hensigtsmæssigt i forhold til eksisterende bebyggelse, natur- og miljøinteresser og trafikafvikling, og - at vejanlægget etableres under størst mulig hensyntagen til det omliggende landskab for så vidt angår landskabets benyttelse og visuelle indtryk, og - at lokalplanområdets landzonearealer overføres til byzone. 2. Område Stk. 1. Stk. 2. Stk. 3 Lokalplanområdet er afgrænset som vist på lokalplankortet og omfatter jf. matrikelkortet dele af følgende matrikelnumre: 2a, 3a, 4a og 4f Skejby, Århus Jorder, samt del af Humlehusvej og del af Herredsvej. Se fodnote 1. Med den offentlige bekendtgørelse af byrådets endelige vedtagelse af planen er lokalplanområdets landzonearealer overført til byzone. Der er landbrugspligt på ejendommene matr. nr. 2a, matr.nr. 3a og matr.nr. 4a og 4f Skejby, Århus Jorder. Ejendommenes arealer, der er omfattet af lokalplanen, skal drives landbrugsmæssigt efter landbrugslovens regler, indtil de tages i brug til det, som planen bestemmer. Se fodnote 2. 1 I tvivltilfælde defineres den nøjagtige grænse af Århus Kommune, Teknik og Miljø. 2 Ophævelse af landbrugspligten sker ved erklæring fra landinspektør ved områdets udstykning. Lokalplanens bestemmelser Lokalplan nr. 850

12 9 Matrikelkort mål 1:8.000 Lokalplangrænse 3. Anvendelse Stk. 1 Området er udlagt til offentlige formål - anlæg af en ny vej (med dertil knyttede stier, vejskråninger, regnvandsbassin og andre vejtekniske anlæg) nord og vest om Skejby. Lokalplanens bestemmelser Lokalplan nr. 850

13 10 4. Vejforhold Stk. 1. Stk. 2. Stk. 3 Stk. 4. Stk. 5. Den nye vej tilsluttes det vejanlæg (rundkørsel), der anlægges af Vejdirektoratet nord for Skejby i det på lokalplankortet viste punkt A. En planlagt yderligere forlægning af Herredsvej kan tilsluttes vejen i det på lokalplankortet viste pkt. B. Den nye vej tilsluttes den eksisterende Herredsvej i de på lokalplankortet viste punkter C og D. Følgende stier tilsluttes vejen: o Stiforbindelse, der etableres af Vejdirektoratet på Hestebjerrefaldet, tilsluttes vejen umiddelbart vest for rundkørslen. o Vandreruten Sporet ved Skejby tilsluttes begge sider af vejen omtrent ved pkt. B på lokalplankortet. Udover de i stk. 4 nævnte stitilslutninger må der ikke uden tilladelse fra vejbestyrelsen etableres vej- eller stitilslutninger, overgange eller overkørsler til vejstrækningen A-B. Stk. 6. Humlehusvej lukkes på begge sider af den nye vej. Se fodnote 3. Stk. 7. Der reserveres areal til regnvandsbassin på det på lokalplankortet markerede areal. Adgang til regnvandsbassinet sker fra Humlehusvej. 5. Støjforhold Det skal ved anlæg af vejen sikres, at vejen ikke påfører de på anlægstidspunktet eksisterende boliger og opholdsarealer en støjbelastning, der overskrider 55 db(a) på døgnbasis. 6. Tilladelser eller dispensationer fra andre myndigheder end byrådet Stk. 1. Tilslutningen af Herredsvej til Vejdirektoratets rundkørsel nord for Skejby, kræver Vejdirektoratets tilladelse efter vejlovens 70, stk Ophævelse af ældre lokalplan Lokalplan nr. 346 for Århus Kommune, vedtaget af byrådet den 16. december 1996, ophæves for den del, der vedrører lokalplanområdet. 3 En del af Humlehusvej (evt. op til 80 m) syd for den nye vej vil blive nedlagt i henhold til vejloven. Lokalplanens bestemmelser Lokalplan nr. 850

14 11 LOKALPLANEN OG ANDRE PLANER Her beskrives lokalplanens forhold til kommuneplanen og anden planlægning, som vedrører lokalplanen. Kommuneplanen Grundlaget for udarbejdelsen af lokalplanen er den gældende kommuneplan. Lokalplanen berører kommuneplanens rammeområder: BL, der er udlagt til blandet byområde, offentlige og private virksomheder, kontorer og institutioner m.v ER, der er udlagt til erhverv, klasse 1 herunder bl.a. butikker med pladskrævende varegrupper ER, der er udlagt til erhverv, klasse 1 ingen detailhandel OF, der er udlagt til offentlige formål (sygehus og sygehusrelaterede funktioner med tilhørende anlæg). Lokalplanen og andre planer Lokalplan nr. 850

15 12 Anden fysisk planlægning Motorvejsanlæg En ny motorvej, Søften Skødstrup, fra Østjyske Motorvej til motorvejen ved Skødstrup er ved lokalplanens udarbejdelse under anlæg og påregnes taget i brug i Motorvejen forventes at aflaste Grenåvej og Viengevej/Skejby Nordlandsvej. Randersvej får herefter funktion som indfaldsvej også for en del af trafikken fra Djursland til Århus. Motorvejsanlæg med forlægning af Herredsvej nord om Skejby I tilknytning til anlægget af motorvejen udbygges en del af Randersvej for bedre at kunne afvikle den forøgede trafik. I krydset Herredsvej/Randersvej/Skejbyvej i Skejby fjernes signalreguleringen, Herredsvejs tilslutning lukkes og Skejbyvej tilsluttes alene som høj ind- og udkørsel. Randersvej hæves på en bro over vejforbindelsen mellem den nye Herredsvej og Skejby Nordlandsvej (vest for rundkørslen ved Ikea) og føres videre ad ramper mod vest og nord til motorvejen. Lokalplanen og andre planer Lokalplan nr. 850

16 13 Fra den hævede Randersvej etableres forbindelser (hankanlæg) til to rundkørsler, dels den oprindelige rundkørsel ved Ikea, dels en ny rundkørsel vest for broen. Forlægningen af Herredsvej tilsluttes den nye rundkørsel vest for broen. Som en del af motorvejsprojektet anlægges der en ny Søftenvej parallelt med og syd for motorvejen til at afvikle den lokale trafik mod vest til Søften og Hinnerup. Kommunevejene Kærbyvej og Nymøllevej tilsluttes den nye Søftenvej Nymøllevej dog kun med højre ind- og udkørsel. Langs den nye Søftenvej anlægges en dobbeltrettet cykelsti, der fra vest føres via Hestebjerrefaldet frem til den nye rundkørsel, hvor den tilsluttes en dobbeltrettet sti langs nordsiden af vejen mellem de to rundkørsler og videre til det eksisterende stisystem langs østsiden af den nuværende Randersvej. Ved Skejby etableres en stitunnel under Randersvej, således at den dobbeltrettede stitrafik langs Randersvej nord for Skejbyvej kan udveksles til de enkeltrettede stianlæg syd for Skejbyvej. Skejby Sygehus (Det nye Universitetshospital Århus) Region Midtjylland har vedtaget at udvide Skejby Sygehus (herefter: Det nye Universitetshospital i Århus ) fra ca m 2 til ca m 2. Udvidelsen vil medføre en forøgelse af trafikken til hospitalet fra ca biler/døgn i 2008 til ca biler /døgn i Trafikken til hospitalet vil i høj grad være regional trafik, og i den sammenhæng er forlægningen af Herredsvej nord om Skejby væsentlig som adgang fra motorvejsanlægget til hospitalet. Århus Byråd vedtog den 26. september 2007 kommuneplantillæg nr. 107 for et område til udvidelse af Skejby Sygehus. Kommuneplantillægget indeholder en principiel linjeføring for en forlægning af Herredsvejs på strækningen fra Paludan Müllers Vej til rundkørslen ord for Skejby. Ved en arkitektkonkurrence i 2007 om hospitalsudvidelsen er der valgt et projekt, som skal danne grundlag for den videre afklaring af hospitalets udformning. I projektet er hospitalet tænkt orienteret med hovedadgang fra Herredsvejs forlægning. Det er tanken, at adgangen til hospitalet fra Brendstrupgårdsvej bibeholdes, og der etableres 2-3 adgange fra Herredsvej. Den interne vejstruktur i sygehusområdet fastlægges ved en lokalplanlægning af hospitalsudvidelsen. Det er hensigten, at der ikke skal forekomme gennemkørende trafik i hospitalsområdet. Lokalplanen og andre planer Lokalplan nr. 850

17 14 Kommunale vejplaner Forlægning af Herredsvej Herredsvej er mellem Paludan Müllers Vej og Randersvej en relativt smal og snoet vej. Trafikken på strækningen nærmest Skejby er næsten fordoblet fra 1995 til 2007 og udgør ved lokalplanens udarbejdelse ca biler/døgn. Det har gennem længere tid været et ønske at forlægge og udbygge Herredsvej, så den får en udformning, der er bedre egnet til trafikbelastningen og giver bedre forhold for den lette trafik. En forlægning af Herredsvej har siden 2002 indgået i vejplanlægningen og var medtaget i den 10 års investeringsplan, der blev vedtaget af Byrådet i Den indgik derefter i kommunens Vejinvesteringsplan i Forlægningen skal ses i sammenhæng med en udretning af Paludan-Müllers Vej, således at forlægningen sammen med Paludan Müllers Vej kan komme til at udgøre en direkte vejforbindelse fra Hasle Ringvej til Randersvej. Forlægningen nord om Skejby er nødvendiggjort og aktualiseret af motorvejsbyggeriet. Planerne for en videre sydlig forlægning af Herredsvej bliver aktuelle ved en kommende hospitalsudvidelse. Hospitalsplanerne betyder, at der vil være tale om en mere omfattende forlægning end tidligere planlagt. Hospitalet forventer at påbegynde byggeri på arealerne af den eksisterende Herredsvej i år Trafikmodelberegninger viser, at anlægget af motorvejen og hospitalsudvidelsen samlet kan medføre en trafik på Herredsvej i 2025 på biler/døgn. Trafikstruktur på længere sigt. Skitsen på næste side viser den vej- og stistruktur, der med baggrund i hospitalsplanerne kan blive aktuel længere sigt. Strukturen viderebearbejdes, når detailudformningen af sygehusområdet foreligger herunder placeringen af letbanen. Lokalplanen og andre planer Lokalplan nr. 850

18 15 Trafikstruktur ved Skejby på længere sigt Lokalplanen og andre planer Lokalplan nr. 850

19 16 Trafikstrukturen, som fremgår af kortet, indeholder følgende ændringer i forhold til den nuværende trafikstruktur: - Forlægningen nord om Skejby er væsentlig som adgang til landsbyen Skejby og giver desuden adgang til erhvervs- og institutionsområdet ved Hedeager. - Humlehusvej afbrydes ved den nye forlægning. - Udkærsvej tænkes tilsluttet den forlagte vej i et firbenet kryds, og forventes at blive adgang til hospitalsområdet. Udkærsvej vil fortsat være den primære adgang til Landbrugets Rådgivningscenter og Koldkærgård, der dog også opretholder adgang via Nymøllevej til den nye Søftenvej. - Krydset forlægningen/udkærsvej indrettes således, at der på længere sigt vil kunne tilsluttes en ny vejforbindelse mod sydvest til Viborgvej. En sådan forbindelse kan komme på tale ved realisering af nye byvækstarealer ved Tilst og vil desuden kunne aflaste/erstatte Marienlystvej, der i dag er stærkt trafikbelastet. - Bækhusvej nedlægges på den del, der ligger inden for hospitalsområdet, og lukkes på vestsiden af forlægningen. Adgang til Brendstrup vil ske fra Marienlystvej og Revelhøjvej. - Marienlystvej tilsluttes forlægningen i et nyt kryds, hvor der eventuelt også etableres adgang til hospitalet. Det eksisterende kryds Herredsvej/Marienlystvej/Paludan Müllers Vej bibeholdes og udbygges, idet den eksisterende Herredsvej forventes benyttet som en adgang til hospitalet. Busvejen mod Brendstrupgårdsvej busvej forudsættes opretholdt. - Paludan Müllers Vej påregnes udrettet mellem Ringvejen og Herredsvej. Udretningen er planlagt og arealreserveret i lokalplan Den fremtidige overordnede stistruktur omfatter cykelstier langs den nye forlægning. I forbindelse med motorvejsanlægget etableres dobbeltrettet cykelsti langs den nye Søftenvej frem til den nye rundkørsel og derfra til de eksisterende stier langs Randersvej. Der indgår øst-vest-gående stiforbindelser på tværs af Randersvej, bl.a. i Skejby gennem en ny stitunnel, der forbinder Skejbyvej med den eksisterende Herredsvej. Stistrukturen vil på længere sigt blive udbygget med en påtænkt sti langs den kommende letbane og med stier inden for hospitalsområdet. Letbane Der er truffet politisk beslutning om at anlægge en letbane i Århus. En strækning fra det centrale Århus, ad Randersvej og Olof Palmes Alle, til Det nye Universitetshospital i Århus og videre til Lisbjerg og Lystrup planlægges færdig i Ved lokalplanens udarbejdelse er en VVM-undersøgelse for letbanen igangsat. Arbejdet skal bl.a. udmunde i en fastlæggelse af letbanens tracé - herunder gennem hospitalsområdet og videre mod nord. Det forventes, at letbanen lægges i Lokalplanen og andre planer Lokalplan nr. 850

20 17 østsiden af hospitalsområdet. Letbanen vil krydse Herredsvej inden for nærværende lokalplanområde, og det vurderes i forbindelse med VVM-arbejdet, om banen skal føres snævert vest om Skejby og på en bro over Herredsvej, eller om banen skal krydse Herredsvej i terræn vest for Skejby. Der vil blive udarbejdet en lokalplan for letbanen. Støjforhold Iflg. kommuneplanens støjbestemmelser skal det ved anlæg af eller udlæg af areal til nye veje tilstræbes, at det beregnede støjniveau, som vejen påføres eksisterende eller nye støjfølsomme områder, ikke overstiger 55 db(a) på døgnbasis for boligområder og områder til institutioner m.m., og 60 db(a) for områder med liberalt erhverv. Forlægningen af Herredsvej vil, hvor den er nærmest, ligge i en afstand af ca. 95 m fra støjfølsom bebyggelse i Skejby. Der er med anvendelse af den nordiske beregningsmodel for trafikstøj foretaget beregninger af det forventede støjniveau i år Beregningerne er foretaget for en 4-sporet vej med en forudsat trafikmængde på køretøjer og viser, at støjbelastningen, som en sådan trafik vil påføre den eksisterende boligbebyggelse (2008) og de tilhørende opholdsarealer i Skejby, overskrider 55 db(a). Beregningerne viser, at en ca. 3 m høj og ca. 150 m lang støjafskærmning langs vejen vil reducere denne støj, så belastningen på de nærmeste boliger og opholdsarealer i Skejby er lavere end 55 db(a). Miljøvurdering I henhold til 3. stk. 2 i Lov om Miljøvurdering af planer og programmer er der truffet afgørelse om, at lokalplanen ikke er omfattet af kravet om miljøvurdering, idet planen alene fastlægger anvendelsen af et mindre område på lokalt plan og ikke antages at kunne få væsentlig indvirkning på miljøet. Afgørelsen har været hørt hos Vejdirektoratet, der er berørt af lokalplanen. Vejdirektoratet er enig i afgørelsen. Kollektiv trafik Der er ved lokalplanens udarbejdelse ikke planer om etablering af kollektiv trafikbetjening på forlægningen af Herredsvej. Skejby by betjenes i dag af buslinje 3 og regional busrute 115, der begge kører på Herredsvej og videre til Landbrugets Rådgivningscenter på Udkærsvej, via den eksisterende Herredsvej. Hospitalet betjenes i dag af buslinjerne 14, 17 og 26. I Lokalplanen og andre planer Lokalplan nr. 850

21 18 forbindelse med en udvidelse af hospitalet forventes den kollektive trafikbetjening at blive forøget. Naturbeskyttelsesinteresser Naturbeskyttelseslovens 20 Etablering af vejanlægget må ikke finde sted, før der er indhentet tilladelse i henhold til naturbeskyttelseslovens 20, der omhandler offentlige anlæg i det åbne land, ved Århus Kommune, Natur og Miljø. Kirkeindsigtsområde Skejby Kirke, der er beliggende sydøst for vejanlægget, er omfattet af et regionplanlagt kirkeindsigtsområde, ligesom kirken udløser en kirkebyggelinie efter naturbeskyttelseslovens 19. Vejanlæggets lave placering nordvest for kirken og Skejby vurderes ikke at påvirke kirkens status og oplevelsen af kirken fra det åbne land. Vandindvindingsinteresser Vejstrækningen ligger i et område med begrænsede drikkevandsinteresser (OBD), som ikke er vurderet sårbart. Der er ikke nuværende vandindvindingsinteresser i området. Der forventes ikke at være væsentlige fremtidige indvindingsinteresser i området. Varmeplanlægning Der er i lokalplanområdet nedgravet en varmedistributionsledning. Oplysning herom indhentes hos Teknik og Miljø, AffaldVarme Århus, Fjernvarme Århus, inden arbejdet påbegyndes. Forureningsforhold jord Århus Kommune, Natur og Miljø, Virksomheder og Jord, har 4. april 2008 ikke registreret potentielt forurenende aktivitet eller konstateret forurening indenfor lokalplanområdet. Lokalplanområdet er ikke områdeklassificeret. Overskudsjord/byggeaffald Eventuel bortskaffelse af overskudsjord og byggeaffald skal ske i henhold til Århus Kommunes Regulativ for erhvervsaffald. Overskudsjord skal så vidt muligt forblive inden for lokalplanområdets grænser. Lokalplanen og andre planer Lokalplan nr. 850

22 19 Jordflytning fra markarealer og grønne områder kan foretages uden anmeldelse, mens jordflytning fra eksisterende vejarealer skal anmeldes til Århus Kommune, Natur og Miljø, før bortkørsel. Arkæologiske forhold Der foretages arkæologiske undersøgelser af lokalplanområdet før anlægget af vejen. Moesgård Museum har tidligere konstateret, at der bl.a. i dalen ved Koldkær Bæk er registreret bopladser fra Yngre stenalder. Desuden har Museet på markerne omkring Skejby udgravet spor efter bosættelse fra ældre jernalder. Teknisk forsyning Elforsyning sker fra NRGi Net A/S, der flytter eksisterende mellem- og lavspændingsledning til kabeltracé langs den nye Herredsvej. Afvanding af vejen sker til regnvandsbassin placeret ved rundkørslen 4. Herfra udledes vandet til en eksisterende afvandingsgrøft, der afvander overfladevand fra Skejby. Afløbsforhold. Eksisterende kloakledninger skal respekteres, og i det omfang vejen bygges hen over eksisterende kloakledninger, skal der rettes henvendelse til Vand og Spildevand, Århus Kommune, for verificering af, at ledningen kan klare fremtidig belastning fra vejen. Brønde placeret i fremtidigt vejudlæg skal hæves til terræn. Vandforsyning. Der placeres ny vandledning i vejen. 4 Regnvandsbassinet skal etableres efter Århus Kommunes retningslinier, jf. publikationen Regnvandsbassiner og vandløb. Lokalplanen og andre planer Lokalplan nr. 850

23 20 LOKALPLANENS RETSVIRKNINGER Retsvirkninger af lokalplanen Lokalplanen gælder fra den dag, det er offentliggjort, at planen er vedtaget endeligt. Dette indebærer, at hvis en ejendom ønskes bebygget, udstykket eller anvendt på en anden måde end hidtil, skal det ske i overensstemmelse med planen. Lokalplanen medfører derimod ikke pligt til at opføre de bygninger, anlæg m.v., der er indeholdt i planen, og en eksisterende lovlig anvendelse kan fortsætte uændret. Lokalplanen indeholder i 2 bestemmelse om, at lokalplanområdet overføres til byzone. Retsvirkningerne heraf fremgår af bl.a. af Lov om Planlægning 47 A. Bestemmelser i private byggeservitutter og andre såkaldte tilstandsservitutter bortfalder i det omfang, de ikke er forenelige med lokalplanen. Kommunen kan dispensere fra lokalplanen, hvis dispensationen ikke er i strid med principperne i planen. Når en dispensation berører omboendes interesser, skal disse underrettes om den påtænkte dispensation og have 14 dages frist til at fremkomme med bemærkninger herom, før dispensation eventuelt gives. Videregående afvigelser fra lokalplanen kan kun foretages ved en ny lokalplan. Lokalplanens retsvirkninger Lokalplan nr. 850

24 2b 3a 2d 4a Humlehusvej 2f 2e A 10a Vej nedlægges 4f 11e B 2a 2g 2i 2h 4l 4m 4k 6k 4i 4q 4g 6n 4p 6o 8c 4o 4n 4e 6g 7d 33a 5b 33f 33b 34 5i 29a 33e 5c 6p 5m 28 29c 5f 6s 6h 5e 23d 5q 6t 6r 5r 5p 5h 23e 6q 6u 23f 5t Humlehusvej 10f 12e 24 11i 11k 13k 13m 1b 23b 14e 14d33c 19c 17b 18d20a 20c 33d15ab 6c 21a 15a 9e 6l 6v D 6ø 6z C 5s 11b 5n 6aa Kirstinesmindevej Herredsvej 6b 9m 1a 9l 5o 6æ 2e 6x Områdeafgrænsning Distributionsledning, fjernvarme Område til regnvandsbassin 8d TRAFIK OG VEJE - PLANLÆGNING Lokalplan nr. 850 Lokalplankort 6a Dato: 13. maj y Mål: 1:5.000 Tegn. af: BD/BKL

25