DANMARK DEJLIGST! MOD TIL FORANDRING

Transkript

1 DANMARK DEJLIGST! MOD TIL FORANDRING UDVIKLINGSPLAN FOR RØDBY HAVNEBY RØDBY FJORDBY HOLEBY SKOVBY 2022 PRÆSENTATION 2012

2 2 UDVIKLINGSPLAN RØDBY HAVNEBY RØDBY FJORDBY HOLEBY SKOVBY

3 DANMARK DEJLIGST! MOD TIL FORANDRING UDVIKLINGSPLAN FOR RØDBY HAVNEBY RØDBY FJORDBY HOLEBY SKOVBY 2022 Mod København STEGE FJORDBY SKOVBY NAKSKOV BANDHOLM HESNÆS LALANDIA HAVNEBY TRAFIKHAVN RØDBY FJORDBY SAKSKØBING MARIBO HOLEBY SKOVBY NYSTED RØDBY HAVNEBY NYKØBING FALSTER MARIELYST Mod Fehmarn og Tyskland GEDSER Det er ikke motorvejen eller jernbanen, som i sig selv skal skabe forandring omkring Rødby. Det er heller ikke det traditionelle danske udviklingsscenarium udlæg af motorvejsnære placeringer af erhvervsområder, der vil skabe vækst og forandring. Vores forslag er en fortælling om at ville noget helt andet. At have mod til forandring og bruge grundlæggende landskabelige virkemidler, som skaber nye perspektiver i de tre samfund. I den nordeuropæiske skala får Rødby området helt nye muligheder med Femern Bælt muligheder som kun opstår igennem nytænkning, der trækker natur, livskvalitet og kreativitet ind i en stærk identitet. Vi vil inspirere til en udviklingsplan, hvor det er områdets enestående landskabelige kvaliteter, der er det egentlige potentiale, og som giver afsættet for forandring. Grundlaget er Rødby områdets fremtidige centrale placering i forhold til Nordeuropas stærkeste storbyregioner. Vi tror, at der her skal satses på helt nye lokaliseringsstrategier, hvor traditionelle skel imellem erhvervsudviklingsområder, bosætningsområder og ferieområder nedbrydes. Her skal skabes et kreativt, fantastisk landskabs- og bymiljø som alternativ og supplement til de nære storbyer. Det er en kvalitetsudvikling, som der allerede ses eksempler på i nogle af verdens toneangivende storbyregioner omkring London, de amerikanske østkystbyer mv. Havneby, Fjordby og Skovby Vores plan har ikke som mål at starte en stor, ny erhvervsudvikling i et område, der har gjort dette forsøg igennem generationer. Vi ser i stedet et netværk af attraktive lokalsamfund, som præger sydhavsøerne, og hvor Rødby området med en ambitiøs landskabsplanlægning kan blive en del af denne familie. Sammen med den nye forbindelse under Femern Bælt vil det skabe grundlag for en kvalitativ og kreativ vækst. Vi tror, med inspiration fra andre af verdens storbyregioner, at fremtidens storbyboere bliver mere fleksible i sine bosætningsvalg man har både en helhårsbolig i byen og man har en bolig i landskaberne, hvor de er attraktive nok. Vi kommer til at bo flere steder. Nogle har dobbeltbosætning, andre har traditionelle helårsboliger eller ferieboliger. Har lokalsamfundet tilstrækkelige kvaliteter, følger det kreative element med. Skaberne af fremtidens erhvervsgrundlag flytter også ind! Vores strategi er at satse på en kvalitetsudvikling af landskabet som kimen til en kommende udvikling. 3

4 Kulturlandskabs særkende - store MARKFLADER, AFVANDINGSKANALER OG MINDRE BY- OG BEPLANTNINGSVOLUMENER- skaber et fladt og åbent landskab med få forskelle og uendelige kig. NY FJORD OG FIRE SKOVE iscenesætter lange kig og kontraster i det nye kulturlandskab for de tusinde af trafikanter, der hvert år passerer igennem området - og skaber stærke variationer og kvaliteter for beboere, turister og virksomheder i området. Nyt fjordlandskab og nye skove Bag diget etableres (genetableres) et stort, sammenhængende fjordlandskab, som skaber et fliget vandelement med rødder langt ind bag kystlinjen. Diget forstærkes, og foran kysten etableres flere fremskudte anlæg, så der etableres ressourcer for store regnskyl og en øget sikkerhed i forhold til påvirkninger fra havet. Landskabet øst for Rødby Havneby og Rødby Fjordby udvikles med fire store skovenklaver. De skal bruges til at iscenesætte det lollandske kulturlandskab gennem nye, stærke landskabsoplevelser for de tusinder af trafikanter, der hvert år passerer igennem området. De skal sende et stærkt signal om, at her er der et landskab og et lokalsamfund, der er værd at besøge. I overensstemmelse hermed omformes Holeby til en skovby i det store landbrugsland med stærke miljømæssige kvaliteter. Det nye fjord- og skovlandskab åbner for helt nye ressourcer for kvalitetsbosætning, hvad enten det er en dobbeltbolig, en feriebolig eller en traditionel helårsbolig. Ingen andre byer i Danmark vil kunne tilbyde så attraktivt et samspil med hav, skov og fjordlandskab som Rødby Havneby, Holeby Skovby, Rødby Fjordby og turistområdet Lalandia. Sammen med den nye infrastruktur tror vi, at netop disse unikke, nye landskaber vil kunne danne grundlag for en lille, men sikker vækst i området. Udviklingsscenarier Vi tror, at erhvervsudviklingen i området vil komme på sigt, inspireret af de nye beboere, der med udgangspunkt i deres ønske om livskvalitet i deres lokalsamfund og med deres innovation vil skabe nye arbejdspladser som vi i dag slet ikke kender karakteren af. Frem for den traditionelle motorvejsnære erhvervslokalisering tror vi meget mere på placeringer, som understøtter kreativitet og livskvalitet derfor ideen om i fremtiden at lade erhvervsvirksomhederne vokse sammen med ideen om en skovudvikling som det særlige kendetegn for området. Det nye fjord- og skovlandskab kan etableres etapevis. Kvalitetsudviklingen af kysten vest for Rødby Havneby bygger på udviklingen af eksisterende, attraktive strande og en forstærkning af kystbeskyttelsen. Når Femern forbindelsen er etableret, efterlades der en fuldt brugbar, stor erhvervshavn, som der måske ikke er brug for i dag, men som vi i vores forslag foreslår sikret som en fremtidig havneudbygningsmulighed. Der opleves i disse år en betydelig vækst i godstransporten igennem Østersøen. En trafikhavn ved Rødby vil give en bæredygtig mulighed for at koble søfart, bane og motorvej sammen i en attraktiv helhed. Havneanlægget vil langsigtet kunne udvikles til en storregional havn, som kan betjene både sydhavsøerne og det sydlige Sjælland. 4 UDVIKLINGSPLAN RØDBY HAVNEBY RØDBY FJORDBY HOLEBY SKOVBY

5 Fjord- og skovlandskabet understreger LANDSKABELIGE KIG OG KIRKERNES OG KULTURLANDSKABETS VISUELLE FJERNVIRKNING i det flade landskab. Motorvej og jernbane bevæger sig på kanten af fjordlandskabet og gennem skovene. Møde og afsked med Rødby området iscenesættes som ET FILMISK FORLØB, DER LOKKER TIL BESØG I DANMARK DEJLIGST!. Infrastrukturen Den oprindelige, bevarede banetracé gives en ny vitalitet i områdets infrastruktur. Dens kvalitet er, at den er attraktivt placeret i forhold til byerne, med tæt kontakt til deres hovedstrøg, samtidig med at den giver et hurtigt og direkte forbindelsesforløb, som kan kobles videre til regionens byer Maribo og Nykøbing F. og ikke mindst en ny station på Femern Bælt forbindelsen. Vores idé er at videreudvikle et helt nyt busbetjeningsprincip guided bus som giver en ekspresrute for busbetjening. Dette bussystem kan uden sikkerhedsproblemer kombineres med gang- og cykeltrafik. Herigennem skabes der en sammenbinding af det lokale færdselsbehov, som understreger det attraktive lokalsamfund. Lokalt bevægelses-loop i en ny lokal infrastruktur (bustrace og cykelsti) skaber møde mellem turister, beboere og erhverv. Det forbinder byernes centre og Lalandia med den nye station og skaber dermed et både rekreativt, praktiskt og attraktivt forløb gennem åbent land, skove og byer. Færdsel i lokalområdet bliver en stærk del af fortællingen om området 5

6 I bil - frontbillede, 30 % lyd og lugt I tog - sidebillede, 0% lyd og lugt I bus, cyklende og gående grader totalbillede, % lyd og lugt Fjord- og skovlandskabet scenograferer rumligt og oplevelsesmæssigt det lollandske kulturlandskabs store, flade og uendelige kig i en regional skala, da elementernes pga. deres størrelse kan opleves fra motorvej og højhastighedstog. Millioner af mennesker møder området i bil, tog, bus, cyklende/gående via forskellige hastigheder og synsfelter givende tre forskellige oplevelsessekvenser. 6 I bus, gående og cyklende på det nye infrastruktur-loop mellem Skovbyen, Fordbyen, Havnebyen og Lalandia. UDVIKLINGSPLAN RØDBY HAVNEBY RØDBY FJORDBY HOLEBY SKOVBY

7 Ny Rødby Fjord med holme og øer Den tidligere havbund dækkes igen med vand og skaber både opsamlingsmuligheder for vand fra baglandet og helt nye landskabskvaliteter for både mennesker, flora og fauna. Det nye fjordlandskab bliver Europas bedste rekreative landskab med en vekselvirkning mellem øer og holme i beskyttede farvande og med mange bæredygtige aktivitetsmuligheder, åbne for alle. Rødby får kvaliteter, som ingen andre bysamfund har. Det nye fjordlandskab bliver en af de vigtigste ressourcer i områdets udvikling, hvor livskvalitet og samvirke med andre mennesker og med naturen giver nye muligheder. Fugletrækket forår og efterår vil få folk til at komme langvejs fra. Den nye fjord skal kunne bruges med bosætning vekslende med åbne landskaber og sejlmuligheder, private både, færger i bæredygtig elog muskeldrift, som skaber en afbalanceret udvikling. Den nye fjord bliver et bæredygtigt eksempel på et rekreativt landskab med en afvejning af benyttelse og beskyttelse. Mange sejladsformer kan bruge det både til ferier og fritid. Fugleiagttagelse, særligt beskyttede delområder og områder for den aktive motionist mv. er vigtige, hvad enten man ror kano og kajak eller deltager i verdensmesterskab i fluefiskeri. Ved Rødby Havn sikrer en sluse sammenhængen med havnebassinet i Rødby Havneby og beskytter ved stormflod. Ved Lalandia etableres en lille fjordhavn, som trækker det maritime miljø ind i Lalandias mange tilbud. Frue-, Holeby, Lungholm og Femern Skov De fire ny skove indrammer lange kig i landskabet, som C. Th. Sørensens motorvejsplantninger gør det. Samtidig bidrager skovene med rumlige og oplevelsesmæssige kontraster, variationer og værdier i den lokale kontekst. Skovene vil have en stærk og positiv indflydelse på såvel sociale, økonomiske og miljømæssige forhold ved at styrke friluftsliv, forskellige boformer, attraktive rammer for virksomheder samt flora og fauna. Traditionelle regelsæt for, hvad man må i og ved skove, kan her frisættes og bruges til at afprøve helt nye og attraktive samspil mellem boliger, erhvervsvirksomheder og skovnaturen. De nye skove kan sammen med kystlandskabet blive en god investering. Skovene etableres i relation til eksisterende skove og mindre bevoksninger med varierede bevoksningstyper, som gennem naturnære skovdriftsprincipper skaber en rig og varieret skovoplevelse. Skovene får lov at vokse sig ind som vigtige elementer i både Holeby Skovby og den østlige afgrænsning af Rødby Havneby. 7

8 FJORD, SKOV, AKTIVITETER 8 UDVIKLINGSPLAN RØDBY HAVNEBY RØDBY FJORDBY HOLEBY SKOVBY

9 Ny motorvej Erhvervs udvikling Holeby Skovby Nyt fjordlandskab Lufthavn Beboelses udvikling Rødby Fjordby Ny letbane SAMLET UDVIKLINGSPLAN 1: Ny jernbane Nye Skove Lalandia Rødby Havneby By udvikling Havne udvikling Fremtidig trafikhavn 9

10 RØDBY FJORDBY Rødby bliver igen fjordby, hvor det nye fjordlandskab åbner for et lille havneanlæg ved foden af kirken i tæt sammenhæng med Østergade, Vestergade og Torvet. Rødby Fjordby Rødby Fjordby er den fine, gamle by i området med et attraktivt, velbevaret gadeforløb omkring Østergade, Vestergade og kirken. Genskabelsen af Rødby Fjord revitaliserer byen fuldstændigt med beliggenhedskvaliteter og samspil med vandet, som det kendes fra andre af sydhavsøernes attraktive bosætningssteder, fx Nysted og Stege. Vi tror, at der i tæt sammenhæng med den eksisterende bystruktur kan skabes små karakteristiske kvarterer, som med unikke miljøkvaliteter vil sætte en helt ny dagsorden for Rødby Fjordsbys bokvaliteter. Der kan skabes et bykvarter på et nyt næs, der kan skabes en by på Nødholm, der kan skabes et bykvarter på Støreholm, og omkring byen vil de små landbrugsejendomme nu med en særlig beliggenhedskvalitet tæt ved vandet få nye kvaliteter til en bynær bosætning på landet. Alle boformer vil med deres både bynære og landskabelige præg nedbryde alle traditionelle grænser imellem helårsboliger og ferieboliger. Her kan man bo fast og weekendpendle til storbyerne, eller hvordan man nu ønsker sin tilværelse indrettet. Vi tror, at byudviklingsmulighederne i Rødby Fjordby skal rumme op imod 500 nye boliger og småerhverv, som kan understøtte et attraktivt fungerende lokalsamfund samlet omkring skole, institutioner mv. og gode kollektive trafikforbindelser til videregående uddannelser og store arbejdspladser i de nærliggende byer. 10 UDVIKLINGSPLAN RØDBY HAVNEBY RØDBY FJORDBY HOLEBY SKOVBY

11 Kig fra Rødby Kirke og den ny fjordhavn mod Næsset og Nødeholm i vest - og Støreholm, Langø og fjordlandskab i baggrunden mod syd. 11

12 Det nye fjordlandskab bliver Europas bedste rekreative landskab med en vekselvirkning mellem øer og holme i beskyttede farvande og med bæredygtige aktivitetsmuligheder, åbne for alle. 12 UDVIKLINGSPLAN RØDBY HAVNEBY RØDBY FJORDBY HOLEBY SKOVBY

13 Letbane Fjordpark Fjordboliger Ny Skov Bådpladser Fjordhave Bypark Urban byudvikling Havn Karreby Fjordhavn Fjordvilla Nyt bycentrum Urban by Fjord Fjordboliger Bylund Idrætspark Boligområde Bådpladser UDVIKLINGSPLAN 1:

14 14 UDVIKLINGSPLAN RØDBY HAVNEBY RØDBY FJORDBY HOLEBY SKOVBY

15 15

16 RØDBY HAVNEBY Den nuværende, tunge erhvervshavn flyttes til arbejdshavnen øst for tunnelforbindelsen og frigør hele havnefronten, så en intensiv og urban udvikling med tæerne i vand er mulig. Omdannelsen af Rødby Havn til Rødby Havneby henter inspiration i det myldrende liv, som eksisterer i mange af de små kystbyer på den anden side af Østersøen. En flytning af nuværende, tunge erhvervshavneformål til arbejdshavnen øst for tunnelforbindelsen vil frigøre hele havnefronten, så der kan tilbydes en intensiv og urban udvikling overalt med tæerne i vand. Der skabes en kanalforbindelse ind til Rødby Fjord en ny blå forbindelse til Lalandia, som samtidig understøtter en promenade mellem Lalandia og Rødby Havneby. På den vestlige del af havneområdet urbaniseres der tæt bag en lido ud mod de store, eksisterende klitter, så der i Rødby Havnebys lille og intense vandpromenade kan arbejdes med turisme, hoteller, attraktioner, boliger og virksomheder. Det sammensatte og tætte miljø er en vigtig forudsætning, og at der skabes forbindelser til Havnegade. De store opmarcharealer foreslås delvis tilgroet i skov som grundlag for erhvervsvirksomheder efter ideer som beskrevet i Holeby Skovby. Det tætte miljø vil tiltrække innovative virksomhedsmiljøer. Det tidligere rangerterræn bruges til en helt ny byparkstruktur, hvor fletværket mellem skinnernes grafik, bygninger, friarealer mv. møder skov, by og hav. Vi tror på mange udviklingsmuligheder for dette område til erhverv, boliger, kunstnerkolonier og vandrerhjem, så Rødby Havneby får endnu et attraktivt lokalmiljø. Vi tror på en vækst af 300/400 ferielejligheder/ boliger, 4-5 hoteller i forskellig standard og nye virksomheder. 16 UDVIKLINGSPLAN RØDBY HAVNEBY RØDBY FJORDBY HOLEBY SKOVBY

17 Havnebyen ved fjorden, skoven og havet 17

18 På den vestlige del af havneområdet urbaniseres der tæt. Det sammensatte og tætte miljø er en vigtig forudsætning for Rødby Havnegades nye havneplads og det nye bycentrum for enden af Havnegade. Det tidligere rangerterræn bruges til en helt ny byparkstruktur, hvor fletværket mellem skinnernes grafik, bygninger, friarealer mv. møder skov, by og hav. Bag en lido ud mod de store, eksisterende klitter ved Rødby Havnebys lille og intense vandpromenade kan der arbejdes med turisme, hoteller, attraktioner, boliger og virksomheder. Det nye kystlandskab giver muligheder for en ny strand lige uden for Lalandias dør. 18 UDVIKLINGSPLAN RØDBY HAVNEBY RØDBY FJORDBY HOLEBY SKOVBY

19 Ny Hovedvej Lalandia strand Lalandia havn Ny motorvej Hovedgade Stormsluse Urban by Byplads Byhavn Erhversområder i skov Urban bypark Ny jernbane Kanal til fjord bystrand Havneby Havneplads Badesø Havn Campingplads UDVIKLINGSPLAN 1: strand Fremtidig Fehmern tunnelmund 19

20 HOLEBY SKOVBY Kreative virksomheder i skoven Fremtidens Holeby Skovby vil tiltrække mennesker, som fokuserer på livskvalitet, natur og nærvær i overskuelige lokalsamfund. De fremtidige erhverv vil især vokse ud af videnserhverv, der efterhånden, som de konsoliderer sig, kan skabe grobund for lokale arbejdspladser inden for produktion og salg. Enten produktion i lokalområdet eller i det Østersønetværk, som Rødby området med sin bevarede trafikhavn kan blive en vigtig del af. De største arealressourcer for virksomhedslokalisering ligger i skov- og landskabsstrøgene omkring Holeby Skovby, hvor der med inspiration fra andre velfungerende videns- og udviklingsparker er grobund for stærke, kreative miljøer. Skovstrækkene fra Holeby Skovby og ud til kysten er samtidig en iscenesættelse af de aktivitetsmuligheder og infrastrukturelementer, som området får. Flyveplads, motorsportsbane og områder til mountainbike, løb, stavgang og tai chi skaber det helt nye, aktive skovlandskab med plads til både aktivitet og fordybelse. Skovene skal samtidig åbne for forskellige typologier i skov og for en utraditionel arkitektur både for erhvervs- og boligbyggeri, som giver stærke signaler til omgivelserne om det usædvanlige miljø, der er skabt her. I Holeby Skovby tror vi på en lille tilvækst i boliger, ca. 50 men op mod nye virksomheder. 20 UDVIKLINGSPLAN RØDBY HAVNEBY RØDBY FJORDBY HOLEBY SKOVBY

21 Erhverv og boliger i Holeby skovby i samspil med de tre andre 21 skove og det nye fjordlandskab

22 Erhversområder i skov Letbane Jordbrugs paraceller Kirke Skovboliger Boliger i skovkant Byudvikling 22 UDVIKLINGSPLAN 1: Gocard baner UDVIKLINGSPLAN RØDBY HAVNEBY RØDBY FJORDBY HOLEBY SKOVBY

23 23

24 Udarbejdet af: Benni Urbrink Benny Bøttiger Dan B. Hasløv Mads Bille Peter Sandorff Rikke Munck Petersen 24 UDVIKLINGSPLAN RØDBY HAVNEBY RØDBY FJORDBY HOLEBY SKOVBY