Havarirapporter Se DULFU undersøgelsesrapport.

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Havarirapporter Se DULFU undersøgelsesrapport."

Transkript

1 rapporter 2015 I 2015 blev der indberettet 13 havarier og 1 hændelser til DULFU s havarigruppe. Der har været et fatalt havari. I det følgende er havarierne gengivet i forkortet og anonymiseret form, så læseren kan danne sig et indtryk af årsagerne til uheldene, og derved kan undgå at bringe sig selv i en lignende situation. Dato og tid: kl 13:05 Fly: ATEC 321 Faeta Pilot: Mand 66 år Flyvetid: 540 t Landinger på typen: 82 Sted: Privat bane ved Sønder Vorupør, Thisted. Se DULFU undersøgelsesrapport. Dato og tid: kl 13:45 Fly: Rans S10 Sakota Motor: Jabiru 2200 Pilot: Mand 53 år Flyvetid: 152 t Landinger på typen: 105 Sted: Brakmark, Viborg Syd. et indtraf under en lokal VFR flyvning fra Viborg. Efter start på bane 29, stiger piloten til 650 fod. Da motoren ikke længere yder tilstrækkeligt, drejer piloten medvind til bane 29. Piloten forsøger at reducere og give fuld gas, men det er som om den ikke får benzin nok. Piloten udser en mark, da der ikke er nogen motorkraft af betydning. I 100 fod slukkes motoren og flyvefarten holdes ved at dykke næsen lidt. Desværre er marken noget ujævn. Efter landing og inden fuld-stop ved ca. 20 km/t, ruller højre hovedhjul i et mindre hul, der bevirker at flyet drejer mod højre. Højre understel bryder sammen og vingen rammer jorden. Piloten slukker for benzinen, samt frigør sig fra selen og forlader hurtigt flyet. Der er ingen personskade, bortset fra en rystet pilot. Viborg Politi ankommer tilstedet efter 25 min og optager rapport. Dato og tid: kl. 11:50 Fly: EuroFOX 3K Pilot: Mand 49 år Flyvetid: 713 t Landinger på typen: 97. Sted: Nørre Felding, Holstebro

2 Efter afsluttet flysleb af ASK-13 til 1400 fod, returneres der til landing på bane 21 ved Nørre Felding. Der anflyves med slæbetov koblet, og der flyves derfor i sikker højde over begrænsninger ved tærskel til bane 21. Flyet udflades og sættes normal og flot ca. 250 meter inde på banen. Under afløb, nok med ca km/t, oplever piloten en kraftig opbremsning og næsen dykker. Flyet går på næsen og spinneren går i græsset. Flyet vipper derpå forover og om på ryggen. Piloten er i stand til at udløse seler og forlade flyet. Der er ingen personskade. Efterfølgende konstateres det at næsehjulet er knækket af og næsehjulsophænget er brudt sammen. I øvrigt, er der skade på propel, næse, motor, vinger og stræber. Der var i de forrige dage foretaget ca. 15 flyslæb og flere almindelige flyvninger, herunder skoling, fra banen. Det formodes at næsehjulet har sat sig på tværs i den bløde bane evt. pga. knækket styreline. Dato og tid: kl. 10:05 Fly: ATEC Zephyr Pilot: 31år Flyvetid: 12 timer Landinger på typen: 34 Sted: Privat bane ved Vejle fjord. Under en landing efter en VFR flyvning fra EKHK, anflyver piloten med passager, den ca. 300 meter lange kuperede private græsbane. Der er god sigte og rolige vejrforhold, ingen vind. Indflyvningen var fin, men flyet hønser tre gang. Piloten var for fokuseret på at lande, i stedet for at gå igen, med det resultat at flyet blev bragt til standsning efter baneenden med knækket næsehjul pga. ujævnt terræn. Der er ingen personskade. Dato og tid: kl. 12:05 Fly: ATEC 321 Faeta Motor: Rotax 912 Pilot: Mand 65 år Flyvetid: 298 t Landinger, typen: 72 Sted: Nørre Felding Under en lokal rundflyvning fra Nørre Felding, anflyves bane 21. Vinden er ca. 10 kt og stødende 15kt, 100 grader. Mens der krabbes ind, i ca. 20 grader til baneretningen, oplever piloten turbulens. Venstre vinge sænkes lidt og farten er ca. 85 km/t. Flap er sat til position 10 grader. Flyet sættes lidt før end forventet, hvorved piloten ikke når at rette flyet op i forhold til flyve- og baneretningen. Venstre hovedhjulet knækker af, og flyet drejer svagt mod venstre (45 grader) og krænger, dog uden vingetipperne berører jorden. Der er ingen personskade.

3 Dato og tid: kl. 11:00 Fly: X-AIR HAWK Motor: Jabiro Pilot: Mand 75 år Flyvetid: 2231 t Landinger, typen: 280 Sted: EKRS Under en PFT flyvning fra Målev til Ringsted, anflyves bane 23. Vinden er 280 grader 10-12kt. Under landing oplever besætningen at blive løftet af en kastevind. Herefter staller flyet og sættes hårdt på højre hovedhjul, som brækker af. Under afløbet bukker forgaflen og propellen rammer jorden, hvorved propelspidserne brækker af. Der er ingen personskade. Dato og tid: kl. 21:00 Fly: Aeroprakt A 22 Motor: Rotax 912 UL Pilot: Mand 69 år Flyvetid: 93 t Landinger, typen: 142 Sted: NULF Som afslutning på en VFR fra Borbjerg Mølle til NULF, anflyver piloten bane 31, med solen lige på baneretningen. Indflyvningen er normal, men solen nedsatte udsynet meget fremadrettet. Piloten valgte at gennemføre landingen ved at krabbe lidt og lander egentlig OK ved banetærsklen, men desværre for hårdt og lidt skævt. Næsehjulet sættes hårdt på banen. Efter afløb taxier piloten til hangaren og der var intet usædvanligt at bemærke. Der er ingen personskader. Ved nærmere eftersyn er der skader på ophæng til næsehjul og brandskot. Dato og tid: kl. 19:55 Fly: Pipistrel Alpha Trainer Motor: Rotax 912 Pilot: Mand 42 år Flyvetid: 99 t Landinger på typen: 18 Sted: EKKS Som afslutning på en VFR flyvning fra Kalundborg til Kongsted, afsluttes flyvningen med en sandard anflyvning (medvind, base og finale) til bane 09, med km/t, uden anmærkninger. Vinden er 130 grader kt med let turbulens. Flyet flades ud ca. 1 m for højt med en hård sætning til følge. Herefter springer flyet op i ca. 1-2 m og næste sætning er på næsehjulet, som bøjer og propellen får kontakt med jorden. Der er ingen personskade.

4 Dato og tid: kl. 17:30 Fly: Pipistrel Alpha Trainer Motor: Rotax 912UL Pilot: Mand 43 år Flyvetid: 194 timer Landinger: 128 denne type Sted: Grønholt flyveplads. Under en lokal flyvning fra Grønholt flyveplads, med passager, anflyver piloten bane 29, med vinden 250 grader 12 knob med stød op til 25 knob. Efter en turbulent anflyvning, flades der ud over centerlinjen, for at tage farten af flyet. Kort efter sætning tager vinden fat i flyet, der letter igen. Piloten kæmper med at holde baneretningen, uden at komme for højt og uden at tvinge flyet ned på bane igen. Flyet sættes anden gang i venstre side af banen, ved banekanten. Efter et kort rul hører piloten et højt smæld i venstre side af kroppen. Efter standsning på forpladsen konstateres der en revne i venstre hjulophæng, samt rester af kraftig ukrudt i hjulkassen. Der er ingen personskade. Dato og tid: kl. 21:05 Fly: RANS 6 ES Motor: Rotax 582 Pilot: Mand 70 år Flyvetid: 126 t Landinger, denne type: 134 Sted: Lindtorp, Holstebro. Under en lokal VFR flyvning fra Lindtorp med passager, anflyves bane 26 med 1200 m asfalt. Det er en fin sommeraften med vinden 225 grader 0-2 kt. Temperaturen er ca. 20 C. Startvægten er ca. 420 kg. På finale til bane 26, omkring 100 m før tærsklen, oplever piloten at han mister opdriften. Flyet strejfer en forhøjning i jorden ca. 50 m før tærsklen, med det resultat, at næsehjulet bøjer, samt flyet tipper forover og ender på ryggen. Vidner ringer til alarmeringstjenesten og begge ombord bliver kørt til observation på sygehuset. Efter kort ophold udskrives de uden personskade. Flyet er næsten totalskadet. Dato og tid: kl. 13:30 Fly: Aeroprakt A 22 Motor: Rotax 912 UL Pilot: Mand 69 år Flyvetid: 130 t Landinger, typen: 176 Sted: Målev flyveplads Som afslutning på en VFR flyvning uden passager fra NULF til Målev, overflyver piloten pladsen og observere et fly starte fra bane 27. Piloten vælger bane 27, en 288 meter lange græsbane, som han kender fra et tidligere besøg på pladsen. Vinden er variable 2-3 knob. Piloten udfører en højrehåndsanflyvning med fulde flaps. Første sætning af flyet er ikke ved banetærsklen, men ved bakken, hvor flyet hønser. Sætningen er for sent til at piloten kan standse inden baneenden. Flyet fortsætter af banen og ruller ca. 10 m ud i en kornmark og slår herefter en koldbøtte samt ender på

5 ryggen. Piloten oplyser at farten under landingsforløbet var for høj, og beslutningen om at gå igen ikke blev truffet i tide. Der er ingen personskade, men flyet blev beskadiget på næse, vinger og krop. Dato og tid: kl. 19:00 Fly: AVD Junior ll Motor: VW 1800 Pilot: Mand 70 år Flyvetid: 404 t Landinger, typen: 450 Sted: NULF Piloten anflyver bane 13 på NULF, efter at have startet i EKVH. Vinden 80 grader 8 knob. Lufttemperaturen er 18 C og der er let turbolens. I ca. 4 m over banen sætter motoren ud. Flyet mister hurtigt flyvefarten og sættes hårdt på banen. Årsagen til motorstop er efterfølgende bestemt til strømsvigt pga. generatorfejl. De to ombord slap uskadte. Flyet fik skader på propel, understel og vinge. Hændelse Dato og tid: kl. 19:10 Fly: ATEC Faeta Pilot: Mand 39 år Flyvetid: 91 t Landinger, typen: 63 t Sted: Bogense Efter start på en VFR flyvning fra Endelave til Bogense med passager, laver piloten en runde om Endelave for at stige til flyveniveau 35. Under stigningen bemærker piloten en skygge på den yderste del af venstre krængror, men tænker ikke videre over det, som en risiko for flyvningen. Enroute, ved Æbleø, begynder små vibrationer i styretøj at indtræffe. Da piloten igen kikker ud på krængroret, kan han se at det er løftet flere cm op over vingens profil og at det er begyndt at vibrere. Piloten tager gassen helt af og begynder et optimalt glid ved knob. Kort efter er Bogense flyveplads i sigte. Efter et par venstresving går piloten på lang finale til bane 09 med flap position 2 og motor i tomgang. Landingen forløb udramatisk, men flyet var en smule svær at korrigere og der var tydelige bankelyde ved aktivering af rorpind. Den tidligere ejer har efterfølgende oplyst, at flyet for et par år tilbage har haft venstre vinge og krængror i asfalten. Skaderne har været udbedret, dog uden at sende hændelsesrapport til DULFU (Formanden har i denne anledning kontaktet ejeren!). Ved syn og ejerskifte var der ingen bemærkninger til denne skade eller udbedring af samme. (motor) Dato og tid: kl. 16:00 Fly: Savannah Motor: Jabiru, model 22A 1967 Pilot: Mand 68 år Flyvetid: 574 t Landinger, typen: 98 Sted: Thisted Lufthavn

6 Under en skoleflyvning på Thisted lufthavn og kort efter start fra bane 10, i fod, begynder motoren at gå ujævnt. Vidner på jorden bemærker sort røg fra flyets motor. Instruktøren noterer at olietryk, cylindertemperatur og udstødningstemperatur er normale og foretager herefter en sikkerhedslanding til bane 10 uden problemer. Ved efterfølgende undersøgelse konstateres det at cylinder nr. 4 er brændt igennem. Det vurderes, at det ikke er en pludselig skade, men en skade, der over tid er opstået, forårsaget af tidligere ophedning af cylinder og stempel.

Havarirapporter 2009 Havari Havari

Havarirapporter 2009 Havari Havari rapporter 2009 I 2009 blev der indberettet 11 havarier og 2 hændelser til DULFU s havarigruppe. Der har været ét tilfælde med svær personskade og to tilfælde med let personskade. I det følgende er havarierne

Læs mere

Havarirapporter Havari Dato og tid: Fly: Aeroprakt A-22 Motor: Rotax 912. Pilot: Mand 54 år

Havarirapporter Havari Dato og tid: Fly: Aeroprakt A-22 Motor: Rotax 912. Pilot: Mand 54 år rapporter 2013 I 2013 blev der indberettet 12 havarier og 1 hændelse til DULFU s havarigruppe. Der har været ét tilfælde med svær personskade. I det følgende er havarierne gengivet i forkortet og anonymiseret

Læs mere

Havarirapporter Havari Dato og tid: Fly: TL 22 Duo - Trike Motor: Rotax 582

Havarirapporter Havari Dato og tid: Fly: TL 22 Duo - Trike Motor: Rotax 582 rapporter 2010 I 2010 blev der indberettet 12 havarier og 3 hændelser til DULFU s havarigruppe. Der har været ét havari med fatal udgang og ét tilfælde med svær personskade. I det følgende er havarierne

Læs mere

PIPER PA32 301XTC OY-GUN

PIPER PA32 301XTC OY-GUN 07.08.2014 REDEGØRELSE Havari 1-6-2014 med PIPER PA32 301XTC OY-GUN Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 6 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane

Læs mere

Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om hændelsen den 13.5.2012 kl. 1045.

Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om hændelsen den 13.5.2012 kl. 1045. REDEGØRELSE HCLJ520-2012-18 Havari Luftfartøj: I.C.P. MXP-740 Registrering: 9-385 Savannah VG Motor: Jabiru 2200 Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: Ingen Sted: 5

Læs mere

SCHEIBE SF-25 C OY-XRI

SCHEIBE SF-25 C OY-XRI 07.08.2014 REDEGØRELSE Havari 9-3-2014 med SCHEIBE SF-25 C OY-XRI Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 7 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane

Læs mere

REDEGØRELSE Havari med REIMS F 172N OY-AZM

REDEGØRELSE Havari med REIMS F 172N OY-AZM REDEGØRELSE Havari 18-05-2014 med REIMS F 172N OY-AZM Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)

Læs mere

Dette dokument tilhører: FLYVESKOLE MANUAL

Dette dokument tilhører: FLYVESKOLE MANUAL Dette dokument tilhører: FLYVESKOLE MANUAL Side 1 INTRO: Der er mange tilgange til flyvning, man kan uddanne sig til pilot eller stewardesse/steward, eller man kan nøjes med at være passager. Med begge

Læs mere

REDEGØRELSE HCLJ510-2011-22 Havari Luftfartøj: Piper PA-34 Seneca I Registrering: OY-FRA

REDEGØRELSE HCLJ510-2011-22 Havari Luftfartøj: Piper PA-34 Seneca I Registrering: OY-FRA REDEGØRELSE HCLJ510-2011-22 Havari Luftfartøj: Piper PA-34 Seneca I Registrering: OY-FRA Motorer: 2 Lycoming Flyvning: Privatflyvning, VFR LIO/IO-360-C1E6 Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: Ingen

Læs mere

PFT. TEORI 2016 HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

PFT. TEORI 2016 HERNING SVÆVEFLYVEKLUB PFT. TEORI 2016 HERNING SVÆVEFLYVEKLUB NAVN: PILOT NR.: DATO: SIDSTE 3 MDR. SIDSTE 12 MDR. TOTAL STARTER TIMER INDSÆT DIN TRÆNINGSTILSTAND I BAROMTERET PFT. TEORI OK INSTRUKTØR: I- NUMMER: PFT Spørgsmål!

Læs mere

REDEGØRELSE. Havari 08-03-2014. med. KZ VII Lærke OY-DMJ

REDEGØRELSE. Havari 08-03-2014. med. KZ VII Lærke OY-DMJ REDEGØRELSE Havari 08-03-2014 med KZ VII Lærke OY-DMJ Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane

Læs mere

REDEGØRELSE Havari med CESSNA 172 R OY-JDL

REDEGØRELSE Havari med CESSNA 172 R OY-JDL REDEGØRELSE Havari 17-01-2016 med CESSNA 172 R OY-JDL Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 10 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)

Læs mere

REDEGØRELSE. Havari med OY-TFT

REDEGØRELSE. Havari med OY-TFT REDEGØRELSE Havari 21-7-2013 med OY-TFT Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er en uafhængig

Læs mere

Der opstod ingen personskade. Luftfartøjet blev væsentligt beskadiget ved havariet. Baneanlægget blev lettere beskadiget.

Der opstod ingen personskade. Luftfartøjet blev væsentligt beskadiget ved havariet. Baneanlægget blev lettere beskadiget. REDEGØRELSE HCLJ510-000561 BHavari Luftfartøj: Cirrus Design Corporation Registrering: OY-RRR SR20 Motor: 1 Continental IO-360 ES Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 Ingen tilskadekomst Passagerer:

Læs mere

REDEGØRELSE Havari med MOONEY M20A OY-ADR

REDEGØRELSE Havari med MOONEY M20A OY-ADR REDEGØRELSE Havari 11-07-2015 med MOONEY M20A OY-ADR Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 13 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)

Læs mere

Eksamensspørgsmål til aerodynamik

Eksamensspørgsmål til aerodynamik 1. Nogle ror anvender aerodynamisk afbalancering. Hvorfor? a) For at opnå en bedre aerodynamisk strømning omkring roret. b) For at piloten ikke skal bruge så store kræfter på at bevæge roret under flyvning.

Læs mere

REDEGØRELSE HCLJ

REDEGØRELSE HCLJ REDEGØRELSE HCLJ510-000416 Havari Luftfartøj: PA 28-140 Registrering: OY-DHM Motor: Lycoming O-320-E2A Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1- lettere tilskadekomst Passagerer: 2- lettere tilskadekomne

Læs mere

REDEGØRELSE. Havari med OY-CYR

REDEGØRELSE. Havari med OY-CYR REDEGØRELSE Havari 6-5-2013 med OY-CYR Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 10 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er

Læs mere

Havariet indtraf i dagslys og under visuelle meteorologiske vejrforhold (VMC).

Havariet indtraf i dagslys og under visuelle meteorologiske vejrforhold (VMC). REDEGØRELSE HCLJ510-000331 Havari Luftfartøj: Cessna 182M, Skylane Registrering: OY-DZJ Motor(er): 1- Continental IO-550-1RF Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1- ingen tilskadekomst Passagerer:

Læs mere

PPL(A) Menneskelig ydeevne og begrænsning. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 6010 Masterset: 7109

PPL(A) Menneskelig ydeevne og begrænsning. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 6010 Masterset: 7109 16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: 6010 Masterset: 7109 Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 17 Hvad skal du bl.a. være opmærksom på, ved landing på en plads med en markant bredere bane, end du er vant til?

Læs mere

REDEGØRELSE. Alvorlig hændelse med OY-SDT

REDEGØRELSE. Alvorlig hændelse med OY-SDT REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 12-1-2014 med OY-SDT Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 8 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)

Læs mere

Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om hændelsen fra fartøjschefen den kl.12:20

Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om hændelsen fra fartøjschefen den kl.12:20 REDEGØRELSE HCLJ510-2013-215 Hændelse Luftfartøj: Robinson 22 Beta Registrering: OY-HHO Motor: 1 Lycoming O-360 Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: 1 ingen tilskadekomst

Læs mere

eksp 050550z 0506/0515 30010kt 9999 sct035 becmg 0513/0514 26011kt 9000 bkn070 becmg 0514/0515 19013kt 7000 bkn025 ra

eksp 050550z 0506/0515 30010kt 9999 sct035 becmg 0513/0514 26011kt 9000 bkn070 becmg 0514/0515 19013kt 7000 bkn025 ra Der skal være ICAO-kort til rådighed ved løsningen af spørgsmålene. Derudover kan der være behov for andre hjælpemidler herunder adgang til internettet. Flyvningen forudsættes at foregå den 5.6.2015, og

Læs mere

Aerodynamik Lektion 3. Where am I? Charles A. Lindberg, upon arrival in Paris

Aerodynamik Lektion 3. Where am I? Charles A. Lindberg, upon arrival in Paris Aerodynamik Lektion 3 Where am I? Charles A. Lindberg, upon arrival in Paris } Hvad snakkede vi om sidste gang? Kræfter på et fly Drej G-kræfter / lastfaktor Stall og spind Flaps og slats/slots } Hvad

Læs mere

REDEGØRELSE. Havari med OY-TXR

REDEGØRELSE. Havari med OY-TXR REDEGØRELSE Havari 13-10-2013 med OY-TXR Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 6 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)

Læs mere

RFK klubmesterskab 2014. FEJL:

RFK klubmesterskab 2014. FEJL: RFK klubmesterskab 2014. Her følger flyveprogrammet for årets klubmesterskab i Radioflyveklubben, Frederikssund. Flyveprogrammet skal gennemflyves 3 gange og de 2 bedste runder tæller i slutresultatet.

Læs mere

GLASER DIRKS DG300 OY-XPP

GLASER DIRKS DG300 OY-XPP REDEGØRELSE Havari 22-04-2016 med GLASER DIRKS DG300 OY-XPP Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 7 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)

Læs mere

Motor landing RasmusCornelius.com

Motor landing RasmusCornelius.com Motor landing Landing / Sætning på bane :: Over bane enden i 5-8 meter, gas tomgang :: :: Finaledrej afsluttet min. 500 AGL, Flaps fulde, 67 knob :: :: 1000 AGL 2400 RPM Fart ca. 90 knob :: :: Reducer

Læs mere

HAVARI. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om havariet fra lufthavnens beredskabsleder d. 03-05-2013 kl. 08:20 UTC.

HAVARI. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om havariet fra lufthavnens beredskabsleder d. 03-05-2013 kl. 08:20 UTC. HAVARI Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-203 UTC dato: 03-05-2013 UTC tid: 08:07 Begivenhed: Accident Sted: EKAH Personskade: Minor Notifikation Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse

Læs mere

Inspektionsliste for fly Side 1 af 5

Inspektionsliste for fly Side 1 af 5 Inspektionsliste for fly Side 1 af 5 Type: s/n.: Reg: timers eftersyn, ved flyvetid - Stel: Motor: Propel: A. PROPEL 01. Kontrollér spinner og dens befæstigelse 02. Kontrollér propelbolte for moment og

Læs mere

A-certifikat. Retningslinjer ved erhvervelse af A-certifikat. Formål. Nervøsitet. Udførelse. Gentagelse af manøvrer / prøve. Brug af gaskontrol

A-certifikat. Retningslinjer ved erhvervelse af A-certifikat. Formål. Nervøsitet. Udførelse. Gentagelse af manøvrer / prøve. Brug af gaskontrol Retningslinjer ved erhvervelse af A-certifikat Formål A-certifikatets formål er at vise at en given pilot, som er indehaver af et sådant certifikat, på tilfredsstillende måde har bevist at han er i stand

Læs mere

Hvorfor vægt og balance?

Hvorfor vægt og balance? 04-05 -20rr Flyets præstationer 20rl Hvorfor vægt og balance?. Vægt og balance udregning/ vurdering foretages før hver fly,zning.. Skal udregnes for at kunne udregne startdistance og landingsdistance samt

Læs mere

PPL(A) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 5994 Masterset: 7075

PPL(A) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 5994 Masterset: 7075 16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: 5994 Masterset: 7075 Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 81 Det aktuelle vejr i EKAH lufthavn angiver en meteorologisk sigtbarhed på mere end 10 kilometer og overskyet i 2100

Læs mere

ekrk 110550z 1106/1115 30008kt 9999 sct035 becmg 1113/1116 31008kt 9999 bkn035

ekrk 110550z 1106/1115 30008kt 9999 sct035 becmg 1113/1116 31008kt 9999 bkn035 Der skal være ICAO-kort til rådighed ved løsningen af spørgsmålene. Derudover kan der være behov for andre hjælpemidler herunder adgang til internettet. Flyvningen forudsættes at foregå den 11.6.2016.

Læs mere

PPL(A) Luftfartøjskendskab og flyvelære. 32 spørgsmål, 60 minutter. Elevsæt: 6042 Masterset: 7161

PPL(A) Luftfartøjskendskab og flyvelære. 32 spørgsmål, 60 minutter. Elevsæt: 6042 Masterset: 7161 32 spørgsmål, 60 minutter Elevsæt: 6042 Masterset: 7161 Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 29 Højderoret anvendes til at bevæge flyvemaskinen omkring: a) tværaksen. b) højaksen. c) propelaksen. d) længdeaksen.

Læs mere

Sommerlejr 2010 Konkurrencer

Sommerlejr 2010 Konkurrencer Sommerlejr 2010 Konkurrencer konkurrencerne er baseret påp hyggeligt samvær r imellem piloterne Enten Fly For Fun eller Fly For Alvor Konkurrencerne er udvalgt fra offentlig liste Listen offentliggjort

Læs mere

Synopsis Luftfartsenheden i Havarikommissionen fik meddelelse om havariet fra kontrolcentralen den 25.4.2011 kl. 1145 UTC.

Synopsis Luftfartsenheden i Havarikommissionen fik meddelelse om havariet fra kontrolcentralen den 25.4.2011 kl. 1145 UTC. Redegørelse HCLJ510-000837 Havari Luftfartøj: Cessna 150L Registrering: OY-BLI Motor: Continental O-200A Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 mindre tilskadekomst Passagerer: Ingen Sted: Mariager

Læs mere

REDEGØRELSE Havari med REIMS F172 L OY-ATC

REDEGØRELSE Havari med REIMS F172 L OY-ATC REDEGØRELSE Havari 18-09-2016 med REIMS F172 L OY-ATC Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 18 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane

Læs mere

LUFTTRAFIKHÆNDELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog d kl. 20:00 UTC meddelelse om hændelsen fra piloten i OY-JED.

LUFTTRAFIKHÆNDELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog d kl. 20:00 UTC meddelelse om hændelsen fra piloten i OY-JED. LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-195 UTC dato: 04-04-2013 UTC tid: 13:37 Begivenhed: Major incident Sted: EKRK Klassifikation: B) Safety not assured Notifikation Luftfartsenheden

Læs mere

PIPER PA28R 200 OY-POW

PIPER PA28R 200 OY-POW REDEGØRELSE Havari 28-05-2014 med PIPER PA28R 200 OY-POW Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)

Læs mere

REDEGØRELSE Indholdsfortegnelse Faktuelle forhold

REDEGØRELSE Indholdsfortegnelse Faktuelle forhold REDEGØRELSE HCLJ 510-2011-17 Registrering: OY-NLA Luftfartøj: Cessna Citation 650 Flyvning: Taxaflyvning, IFR Motorer: 2 Garrett TFE731-3C-100C Passagerer: 2 ingen tilskadekomst Besætning: 2 ingen tilskadekomst

Læs mere

DSvU PFT spørgsmål 2017

DSvU PFT spørgsmål 2017 Forord Disse spørgsmål er stillet klubberne til rådighed, som grundlag for PFT-teori med fokus på flysik og holdninger. Klubberne kan selv klippe i spørgsmålene eller tilføje yderligere, for dermed at

Læs mere

Unionshåndbog. Ansvarlig: Flysikudvalg og Uddannelsesudvalg FLYVEVIRKSOMHED

Unionshåndbog. Ansvarlig: Flysikudvalg og Uddannelsesudvalg FLYVEVIRKSOMHED Side nr.: 1 af 6 ANVENDES TIL SVÆVEFLYVNING 1. GENERELT Svæveflyvepladser, der benyttes til uddannelsesflyvning og/eller flyslæb samt selvstartende svævefly, skal godkendes inden ibrugtagning. Sådanne

Læs mere

QUSTIONAIRE TIL EET_MOTORET OMSKOLING

QUSTIONAIRE TIL EET_MOTORET OMSKOLING maj 2013 QUSTIONAIRE TIL EET_MOTORET OMSKOLING FLYTYPE: Navn: Adresse: Postnr: BY: Dato: Certifikatnr: Telefon: e-mail Alle hjælpemidler er tilladt. Til hvert spørgsmål kan der være flere svarmuligheder

Læs mere

SCHLEICHER ASW19 OY-XIL

SCHLEICHER ASW19 OY-XIL REDEGØRELSE Havari 29-7-2014 med SCHLEICHER ASW19 OY-XIL Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 10 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)

Læs mere

REDEGØRELSE Alvorlig hændelse med CESSNA 182 T OY-RSC

REDEGØRELSE Alvorlig hændelse med CESSNA 182 T OY-RSC REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 24-05-2015 med CESSNA 182 T OY-RSC Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane

Læs mere

Unionshåndbog UDDANNELSESNORMER - FLYVNING

Unionshåndbog UDDANNELSESNORMER - FLYVNING Side nr.: 1 af 8 MS-A-NORM STIKORDENORM Stikordsnormerne tilstræber en ensartet udarbejdelse af teorispørgeskemaer tilpasset de typer motorsvævefly, der anvendes. Brug af teorispørgeskemaer, og notat herom

Læs mere

Indhold: Faktuelle oplysninger Side 1 Undersøgelse Side 1 Havarikommissionens vurdering. Side 6

Indhold: Faktuelle oplysninger Side 1 Undersøgelse Side 1 Havarikommissionens vurdering. Side 6 REDEGØRELSE HCLJ530-000109 Hændelse Luftfartøj: Discus CS Registrering: OY-XSU Motor: Ingen Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: Ingen Sted: Svæveflyvecenter Arnborg

Læs mere

Dansk Svæveflyver Union

Dansk Svæveflyver Union Dansk Svæveflyver Union Radiofrekvenser Arnborg trafikleder 122,650 MHz skal anvendes tæt på pladsen Afgangsmelding 130,750 MHz senest 30 min. efter afgang Arnborg ankomst 122,650 MHz opkald senest 10

Læs mere

Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: Ingen Sted: Aalborg Lufthavn, EKYT Dato og tid kl UTC Alle tider er i UTC.

Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: Ingen Sted: Aalborg Lufthavn, EKYT Dato og tid kl UTC Alle tider er i UTC. REDEGØRELSE HCLJ510-2012-95 Havari Luftfartøj: Skandinavisk Aero Registrering: OY-ATM Industri A/S KZ VII Motor: 1 - Rolls-Royce Ltd. O-300A Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 ingen tilskadekomst

Læs mere

PPL(H) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 4991 Masterset: 6151

PPL(H) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 4991 Masterset: 6151 16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: 4991 Masterset: 6151 Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 70 Angiv minimumsflyvehøjden over et område, hvor et større antal mennesker er samlet i fri luft. a) b) c) d) Mindst

Læs mere

DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND

DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND Til Svæveflyveklubberne MEDDELELSE NR. 11 FLYVNING NR. 02 DATO: 06.03.2006 Emne: PFT-teori 2006. Hermed fremsendes

Læs mere

Uddannelseslogbog til tipholder flyhenter wirehenter radiovagt

Uddannelseslogbog til tipholder flyhenter wirehenter radiovagt 2009 Uddannelseslogbog til tipholder flyhenter wirehenter radiovagt Navn Af Jens C. Jakobsen Århus Svæveflyveklub 12-09-2009 Indledning Denne logbog er et tillæg til hæftet Til nye elever i ASvK, som det

Læs mere

SCHEMPP HIRTH DISCUS B OY-XPM

SCHEMPP HIRTH DISCUS B OY-XPM REDEGØRELSE Havari 20-07-2016 med SCHEMPP HIRTH DISCUS B OY-XPM Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database for luftfart Side 1 af 13 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart

Læs mere

AH1A Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: 1 ingen tilskadekomst Sted: Nuuk Lufthavn (BGGH) Dato og tidspunkt: 24.06.2008 kl.

AH1A Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: 1 ingen tilskadekomst Sted: Nuuk Lufthavn (BGGH) Dato og tidspunkt: 24.06.2008 kl. REDEGØRELSE HCLJ510-000552 Havari Luftfartøj: Piper PA-32R-301T Registrering: N515SC Saratoga II TC Motor: 1 Lycoming TIO-540- Flyvning: Privatflyvning, VFR AH1A Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer:

Læs mere

3. Hvad hedder den propel der sidder på flyet? Er det fixed eller variable pitch?

3. Hvad hedder den propel der sidder på flyet? Er det fixed eller variable pitch? QUESTIONNAIRE ZLIN 242L OY-NIN Dato: Navn: 1. Hvad hedder den motor der sidder i flyet, og hvor stor ydelse har den? 2. Er der karburatorforvarmer i flyet? 3. Hvad hedder den propel der sidder på flyet?

Læs mere

SCHEMPP HIRTH DUO DISCUS-T OY-FXE

SCHEMPP HIRTH DUO DISCUS-T OY-FXE REDEGØRELSE Havari 12-07-2014 med SCHEMPP HIRTH DUO DISCUS-T OY-FXE Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane

Læs mere

Den 1. juli træder en lovændring i kraft og den betyder en ændring i Havarikommissionens undersøgelsesforpligtigelse.

Den 1. juli træder en lovændring i kraft og den betyder en ændring i Havarikommissionens undersøgelsesforpligtigelse. Nyhedsbrev Ændring af lov om luftfart pr. 1. juli 2013 Den 1. juli træder en lovændring i kraft og den betyder en ændring i Havarikommissionens undersøgelsesforpligtigelse. Overordnet bliver luftfartsenhedens

Læs mere

DANSK GYROKOPTER UNION

DANSK GYROKOPTER UNION Side: 1 af 1 DANSK GYROKOPTER UNION KLASSEOMSKOLING for Ultralet Gyroplan, klasse C Samt UDVIDELSE AF ANDET CERTIFIKAT (ikke Ultralet Gyroplan-certifikat). Side: 2 af 2 Denne Omskolings uddannelse på ultralet

Læs mere

F3A X-klassen Program og manøvrebeskrivelser

F3A X-klassen Program og manøvrebeskrivelser F3A X-klassen Program og manøvrebeskrivelser F3A X-klassen Beskrivelse af manøvrerne for R/C kunstflyvning Alle manøvrer starter i samme højde og på samme linje. Centermanøvrer starter og slutter i samme

Læs mere

PPL(H) Menneskelig ydeevne og begrænsning. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 6026 Masterset: 7130

PPL(H) Menneskelig ydeevne og begrænsning. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 6026 Masterset: 7130 16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: 6026 Masterset: 7130 Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 21 Hvor stor en del af nutidige havarier med luftfartøjer, siges at være forårsaget af menneskelige fejl? a) 75-80%

Læs mere

Chipmunk T.Mk.21 OY-DHJ

Chipmunk T.Mk.21 OY-DHJ Chipmunk T.Mk. 21 OY-DHJ Information om flyvning med Strut Nordjyllands Chipmunk Indholdsfortegnelse Chipmunk 2 Flyets historie 2 Genopbygning 2 Krav til piloten 3 Reservation af flyveren 3 Operationelt

Læs mere

Har du brug for flyvetræning eller en snak om reglerne, kan du kontakte en af disse instruktører:

Har du brug for flyvetræning eller en snak om reglerne, kan du kontakte en af disse instruktører: Ver.11 15-03-2011 For det første velkommen til EFK87! Her har du lidt forskellige praktiske oplysninger: På grund af vores beliggenhed på Albatros`s flyveplads og tæt ved togbanen er vi nødt til at have

Læs mere

REDEGØRELSE Havari med Gyrokopter ELA 07S Cougar OY-1027

REDEGØRELSE Havari med Gyrokopter ELA 07S Cougar OY-1027 REDEGØRELSE Havari 17-07-2014 med Gyrokopter ELA 07S Cougar OY-1027 Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 5 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane

Læs mere

ALVORLIG HÆNDELSE. Final runway 29 at Copenhagen, Roskilde (EKRK)

ALVORLIG HÆNDELSE. Final runway 29 at Copenhagen, Roskilde (EKRK) ALVORLIG HÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ5102013252 UTC dato: 17112013 UTC tid: 13:57 Begivenhed: Serious incident Sted: Final runway 29 at Copenhagen, Roskilde (EKRK) Klassifikation: A) Risk of

Læs mere

Havarikommissionen (HCLJ) modtog melding om havariet fra Viborg Politi kl

Havarikommissionen (HCLJ) modtog melding om havariet fra Viborg Politi kl REDEGØRELSE HCLJ510-000414 Havari Luftfartøj: Cirrus SR22 Registrering: N642CD Motor: Teledyne Continental IO-550-N Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: 1 ingen tilskadekomst

Læs mere

REDEGØRELSE Havari med BINDER EB29 OY-EXB

REDEGØRELSE Havari med BINDER EB29 OY-EXB REDEGØRELSE Havari 23-08-2015 med BINDER EB29 OY-EXB Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 11 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen)

Læs mere

Trafilestyrelsen. PPL{A) Luftfartøjskendskab og flyvelære. 32 spørgsmål, 60 minutter. Elevsæt: Masterset: $ ~Transportm in isteriet

Trafilestyrelsen. PPL{A) Luftfartøjskendskab og flyvelære. 32 spørgsmål, 60 minutter. Elevsæt: Masterset: $ ~Transportm in isteriet Trafilestyrelsen Donish Tronsport Authority PPL{A) Luftfartøjskendskab og flyvelære 32 spørgsmål, 60 minutter Elevsæt: Masterset: 6422 7612 $ ~Transportm in isteriet Spørgsmål l point: l På mange flytyper

Læs mere

Flyvechef- og S-kontrollant møde

Flyvechef- og S-kontrollant møde 1 DSvU 2015 Velkommen til: Flyvechef- og S-kontrollant møde 30. januar 2016 FC- og S-kontrollantmøde Dagsorden 1. Ankomst og registrering 2. Velkomst 3. S-kontrollanternes virke 4. Kommentarer til S-kontrollantrapporterne

Læs mere

TAL OG ALGEBRA/GEOMETRI

TAL OG ALGEBRA/GEOMETRI Navn: CPR: TAL OG ALGEBRA/GEOMETRI 1. 376 + 2489 = 2. 367 120 = 3. 16 40 = 4. 216 : 12 = Løs ligningen 14. x - 6 = 4 x = 15. 3x = 24 x = Afrund til nærmeste hele tal 5. 21,88 6. 3 3 1 16. 17. 1 4 + 6 6

Læs mere

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1 Mandag som var første dag, var meget blæsende med over 40 50 kt i 1.500 m, så dagen flyvninger blev aflyst. I stedet for at flyve fik vi noget teori omkring bølgeflyvning. Dette var helt relevant, da der

Læs mere

RASMUS CORNELIUS.COM PRÆSTATIONER OG PLANLÆGNING

RASMUS CORNELIUS.COM PRÆSTATIONER OG PLANLÆGNING 1 RASMUS CORNELIUS.COM PRÆSTATIONER OG PLANLÆGNING You haven t seen a tree until you ve seen it's shadow from the sky! Amilia Earhart FAGET PRÆSTATIONER OG PLANLÆGNING 2 lektioner af ca. 3 timers varighed

Læs mere

Flyvereglement for. Aarhus Svæveflyveklub. Instruktørgruppen. Aarhus Svæveflyveklub 01-01- 2014

Flyvereglement for. Aarhus Svæveflyveklub. Instruktørgruppen. Aarhus Svæveflyveklub 01-01- 2014 2014 Flyvereglement for Aarhus Svæveflyveklub Instruktørgruppen Aarhus Svæveflyveklub 01-01- 2014 Klubbens flyvereglement er reglerne for hvad medlemmerne må og ikke må i forhold til den daglige gang i

Læs mere

REDEGØRELSE Alvorlig hændelse med CESSNA 182 OY-SFU

REDEGØRELSE Alvorlig hændelse med CESSNA 182 OY-SFU REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 04-04-2015 med CESSNA 182 OY-SFU Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 23 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane

Læs mere

1. Stræk op og sving forover

1. Stræk op og sving forover Trænings program Din indstilling til dette program, er hvad du får ud af det. Se muligheder fra gang til gang og læg mærke til de øvelser, der gik flydende og nemt. Hvilke er svære og hvordan kan du forbedre

Læs mere

Fotoillustration seng-bad-lift

Fotoillustration seng-bad-lift Fotoillustration seng-bad-lift Seng-bad-lift -foto-illustration af badeproces for beboer på plejecenter Udarbejdet af Idé til Værdi i samarbejde med medarbejdere og borger på plejecenter, sommer 2012 1.

Læs mere

Havariet indtraf i dagslys under visuelle meteorologiske vejrforhold (VMC).

Havariet indtraf i dagslys under visuelle meteorologiske vejrforhold (VMC). REDEGØRELSE HCLJ510-000784 Havari Luftfartøj: SOCATA TB 9 Registrering: OY-TEK Motor: Lycoming O-320-D2A Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 ingen tilskadekomst Passagerer: 3 ingen tilskadekomne

Læs mere

Unionshåndbog ORGANISATION TRAFIK- OG ORDENSREGLER PÅ SVÆVEFLYVECENTER ARNBORG

Unionshåndbog ORGANISATION TRAFIK- OG ORDENSREGLER PÅ SVÆVEFLYVECENTER ARNBORG Side nr.: 1 af 12 PÅ 1. GENERELT Svæveflyvecenter Arnborg tilhører alle danske svæveflyvere og besøges ofte af mange. Derfor er det nødvendigt, at brugerne viser hensyn og selvdisciplin. Vores sport er

Læs mere

Hændelser i Danmark 2011

Hændelser i Danmark 2011 Hændelser i Danmark 2011 Herunder ses et resume af de hændelse der er indberettet til DFU til dato (opdateret 2. november 2011). Har du spørgsmål til nedenstående eller har du indberettet en hændelse der

Læs mere

Havari med OY-9420 ATEC 321 Faeta

Havari med OY-9420 ATEC 321 Faeta DULFU undersøgelse: Havari med OY-9420 ATEC 321 Faeta Sønder Vorupør, Thisted 12-03-2015 Niels Gregersen Flyvechef DULFU 07-02-2016 Samarbejde: Undersøgelsen er tilvejebragt gennem et samarbejde med Thisted

Læs mere

Havariet indtraf i dagslys og under visuelle meteorologiske vejr forhold (VMC).

Havariet indtraf i dagslys og under visuelle meteorologiske vejr forhold (VMC). RAPPORT HCL 28/02 Havari Luftfartøj: Pilatus Britten-Norman Registrering: OY-CFV Islander BN 2B-26 Motor(er): 2 stk. Lycoming 0-540-E4C5 Flyvning: Ruteflyvning, VFR Besætning: 1- ingen tilskadekomst Passagerer:

Læs mere

De hændelser hvor sted og måned er markeret med fed skrift, er tilføjelser/rettelser siden listen sidst blev offentliggjort.

De hændelser hvor sted og måned er markeret med fed skrift, er tilføjelser/rettelser siden listen sidst blev offentliggjort. Herunder ses et resume af de hændelse der er indberettet til DFU til dato (opdateret 31. december ). Har du spørgsmål til nedenstående eller har du indberettet en hændelse der ikke er på listen, så kontakt

Læs mere

REDEGØRELSE HCLJ

REDEGØRELSE HCLJ REDEGØRELSE HCLJ510-000534 Havari Luftfartøj: Eurocopter AS 350 B3 Registrering: OY-HGR Motor: Turbomeca Arriel 2B Flyvning: Skoleflyvning, VFR Besætning: 2 - ingen tilskadekomne Passagerer: Ingen Sted:

Læs mere

FILSKOV HELIBATIC MANØVRE KATALOG

FILSKOV HELIBATIC MANØVRE KATALOG FILSKOV HELIBATIC MANØVRE KATALOG Filskov Modelflyveklub www.oy-filskov.dk FILSKOV HELIBATIC 06-03 Side 1 INDHOLD. REGLER GENERELT. 4 HOVERMANØVRE. 6 1. HOVER OVER HELIPAD. K=1. 6 2. HOVER FORLÆNS OG BAGLÆNS.

Læs mere

LUFTTRAFIKHÆNDELSE. Generelt. UTC dato: UTC tid: 08:46. Over Holmen, indre København. Notifikation

LUFTTRAFIKHÆNDELSE. Generelt. UTC dato: UTC tid: 08:46. Over Holmen, indre København. Notifikation LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ510-2013-202 UTC dato: 02-05-2013 UTC tid: 08:46 Begivenhed: Major incident Sted: Over Holmen, indre København Klassifikation: B) Safety not assured Notifikation

Læs mere

Nordsjællands Svæveflyveklub Nummer: TMG BULLETIN

Nordsjællands Svæveflyveklub Nummer: TMG BULLETIN Side: 1 af 6 Til alle TMG- og UL-piloter Vi er halvt igennem sæsonen 2016. Banen (og NFX) i fin form. Selvom banen er absolut brugbar, så husk alligevel at indregne de nødvendige sikkerhedstillæg, når

Læs mere

OY-SIK. Korte baner. ... 400 meter med tragt. Tema: Nummer 3 2007. Statens Luftfartsvæsen

OY-SIK. Korte baner. ... 400 meter med tragt. Tema: Nummer 3 2007. Statens Luftfartsvæsen Nummer 3 2007 Tema: Korte baner... 400 meter med tragt Statens Luftfartsvæsen Indhold GAP Fly-In i Vamdrup... 3 Tema 400 meter med tragt... Kort og godt uden hovedpine... Dødsensfarligt at flyve for langsomt...

Læs mere

LUFTTRAFIKHÆNDELSE. Generelt. UTC dato: UTC tid: 15: nm SE of VOR KAS ( MHz) Notifikation

LUFTTRAFIKHÆNDELSE. Generelt. UTC dato: UTC tid: 15: nm SE of VOR KAS ( MHz) Notifikation LUFTTRAFIKHÆNDELSE Generelt HCLJ sagsnummer: HCLJ5102013227 UTC dato: 19062013 UTC tid: 15:13 Begivenhed: Major incident Sted: 13 nm SE of VOR KAS (112.500 MHz) Klassifikation: B) Sikkerhed ikke tilsikret

Læs mere

RASMUS CORNELIUS.COM AERODYNAMIK FLYVEPRINCIPPER

RASMUS CORNELIUS.COM AERODYNAMIK FLYVEPRINCIPPER 3 RASMUS CORNELIUS.COM AERODYNAMIK FLYVEPRINCIPPER Where am I? Charles Linbergh, upon arrival in Paris HVAD HAR VI GLEMT SIDEN SIDST? Flyets akser Last factor / Load Factor Stall Flaps, Slats og Slots

Læs mere

Sommerlejr Konkurrencer

Sommerlejr Konkurrencer Sommerlejr Konkurrencer Indhold Intro... 3 Dommere... 3 Model... 4 Præmier... 5 Point... 6 FFA Point :... 6 Nølepoint:... 6 Landingspoint:... 6 FFF Point :... 6 FFA - Fly For Alvor... 7 Bakkeræs... 7 Forhindringsbane,

Læs mere

1. JUNI 2016 ORIENTERING OM FLYVEHAVARIKOMMISSIONENS RAPPORT OM F-16 HAVARIET VED RØMØ.

1. JUNI 2016 ORIENTERING OM FLYVEHAVARIKOMMISSIONENS RAPPORT OM F-16 HAVARIET VED RØMØ. 1. JUNI 2016 ORIENTERING OM FLYVEHAVARIKOMMISSIONENS RAPPORT OM F-16 HAVARIET VED RØMØ. AFGRÆNSNING AF HAVARIUNDERSØGELSEN. Forsvarets Flyvehavarikommission havariundersøgelser har udelukkende til formål,

Læs mere

1. Kolbøtte, forlæns. 2. Kolbøtte, baglæns. 3. Rullefald. 4. Tigerspring

1. Kolbøtte, forlæns. 2. Kolbøtte, baglæns. 3. Rullefald. 4. Tigerspring Teknikmærke 1. Kolbøtte, forlæns Beskrivelse: Træk hagen ned til brystet og kig på navlen! Sæt af med samlede ben og lav en kolbøtte! Rul, så du lander på fødderne og er klar til den næste kolbøtte! 2.

Læs mere

CF34-8C5 Besætning: 4 ingen tilskadekomne Passagerer: 55 ingen tilskadekomne Københavns Lufthavn Dato og tidspunkt: 09.10.2009 kl.

CF34-8C5 Besætning: 4 ingen tilskadekomne Passagerer: 55 ingen tilskadekomne Københavns Lufthavn Dato og tidspunkt: 09.10.2009 kl. REDEGØRELSE HCLJ510-000696 Hændelse Luftfartøj: Bombardier CL-600-2D24 Registrering: OY-KFF (CRJ 900) Motorer: 2 General Electric Flyvning: Ruteflyvning, IFR CF34-8C5 Besætning: 4 ingen tilskadekomne Passagerer:

Læs mere

Unionshåndbog TEORIPRØVE TIL A-DIPLOM

Unionshåndbog TEORIPRØVE TIL A-DIPLOM Side nr.: 1 (8) / MINIPRØVE. GENERELT. 1. Hvem kan give tilladelse til begrænset eneflyvning?. a) Dansk Svæveflyver Union. b) En materielkontrollant. c) En indehaver af gyldigt førsteinstruktørbevis (FI-bevis)

Læs mere

PPL(A) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter

PPL(A) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter / / ~ Trafilestyrelsen Oonish Tronsport Authority PPL(A) Love og bestemmelser 16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: Masterset: 6390 7567 ~Transportministeriet Spørgsmål l point: l ID: 69 Angiv kravene med

Læs mere

PIPER PA28R 201T OY-BRC

PIPER PA28R 201T OY-BRC REDEGØRELSE Alvorlig hændelse 09-05-2016 med PIPER PA28R 201T OY-BRC Visse rapportdata er genereret via EU-kommissionens fælles database Side 1 af 12 FORORD Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane

Læs mere

FLYVEREGLEMENT for POLYTEKNISK FLYVEGRUPPE

FLYVEREGLEMENT for POLYTEKNISK FLYVEGRUPPE FLYVEREGLEMENT for POLYTEKNISK FLYVEGRUPPE Indholdsfortegnelse 1. Generelt 2. Omskolingsregler 3. Passagertilladelse 4. Sikkerhedspilot 5. Brug af motoren i Discus bt og Duo Discus T 6. Soloflyvning 7.

Læs mere

Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog melding om havariet fra Politiet d. 22.7. 2011 kl.1510.

Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog melding om havariet fra Politiet d. 22.7. 2011 kl.1510. RAPPORT HCLJ510-000867 Havari Luftfartøj: Cessna 150B Registrering: OY-DHG Motor: Continental O 200 - A Flyvning: Privatflyvning, VFR Besætning: 1 - omkommet Passagerer: Ingen Sted: Jyderupsenderen - ved

Læs mere

Gruppe: 322 Side: 1 af 1 Dato: 27.03.2003 DANSK GYROKOPTER UNION. Praktisk grunduddannelse for ultralet Gyroplan, klasse C

Gruppe: 322 Side: 1 af 1 Dato: 27.03.2003 DANSK GYROKOPTER UNION. Praktisk grunduddannelse for ultralet Gyroplan, klasse C Side: 1 af 1 DANSK GYROKOPTER UNION Praktisk grunduddannelse for ultralet Gyroplan, klasse C Side: 2 af 2 PRAKTISK GRUNDUDDANNELSE FOR GYROPLAN, KLASSE C Denne grunduddannelse på Ultralet Gyroplan klasse

Læs mere

Klar til skolestart. Træn trafik med dit barn

Klar til skolestart. Træn trafik med dit barn Træn trafik med dit barn Side 1 Dit barn i trafikken Dit barn skal snart starte i skole, og det betyder en ny fase i livet også i trafikken. I skal måske til at køre en anden og længere vej, end I gør

Læs mere