Forslag til. Forbedret vejforbindelse til Århus Havn. tunnel under Marselis Boulevard og Adolph Meyers Vej samt udvidelse af Åhavevej
|
|
- Magdalene Andresen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Forslag til Forbedret vejforbindelse til Århus Havn tunnel under Marselis Boulevard og Adolph Meyers Vej samt udvidelse af Åhavevej Tillæg nr. 111 til Kommuneplan 21
2 Forslag til Kommuneplantillæg nr. 111 Forbedret vejforbindelse til Århus Havn tunnel under Marselis Boulevard og Adolph Meyers Vej samt udvidelse af Åhavevej Udgivet af Århus Kommune Teknik og Miljø juli 27 Yderligere oplysninger Søren Sloth Lave tlf Indhold Baggrund 3 Vurdering af miljøkonsekvenser 4 Kommuneplanen i dag 11 Kommuneplanen i morgen 13 Retsvirkninger 14 Mindretalsudtalelse 15 Vi hører gerne din mening bagsiden
3 Baggrund Udvidelse af Syd- og Østhavnen samt omdannelse af de nordlige og centrale havnearealer til byformål vil sammen med gennemførelse af Trafi k- planen for Midtbyen medføre væsentlige forskydninger i trafi kstrukturen i Århus. Med baggrund i Byrådets ønske om at forbedre adgangsforholdene til erhvervshavnen og afhjælpe generne fra den øgede trafi k, som følger af havnens udvidelse, er der derfor udarbejdet forslag til en forbedret vejforbindelse til Århus Havn via Marselis Boulevard og Åhavevej. En forbedret vejforbindelse til Århus Havn indgår allerede i den gældende Kommuneplan 21, hvor Marselis Boulevard er udpeget som fremtidig hovedadgangsvej fra det overordnede vejnet til havnen. I forlængelse af vedtagelsen af kommuneplantillægget for udvidelse af Århus Havn tilbage i 1997/98 fremgår det af kommuneplanens hovedstruktur, at der etableres en ny forbindelse til havnen via en tunnel under Marselis Boulevard. Byrådet vedtog 22. september 24 at tage ini tiativ til at tilvejebringe det nødvendige plangrundlag for etablering af en tunnel under Marselis Boulevard og ændring af Åhavevej til 4-sporet vej. På daværende tidspunkt forudsatte projektet bl.a. udarbejdelse af regionplantillæg, hvorfor Byrådet rettede henvendelse til den daværende planmyndighed Århus Amt om sammen med kommunen at igangsætte planlægningsarbejdet. I foråret 25 satte amtet og kommunen planlægningsarbejdet i gang ved at udsende et fælles debatoplæg som grundlag for idé- og debatfasen forud for udarbejdelse af forslag til henholdsvis regionplantillæg og kommuneplantillæg. Debatoplægget beskrev kommunens hovedforslag og en række alternative vej- og baneløsninger, samt hvordan projektet må forventes at kunne påvirke omgivelserne. Som reaktion på debatoplægget indkom en række bemærkninger fra borgere, organisationer og myndigheder om ønsker til indholdet i det videre planlæg ningsarbejde, herunder om belysning af alternativer og miljøkonsekvenser. På baggrund heraf fastlagde Århus Amt indholdet i planlægningsarbejdet. I forbindelse med kommunalreformens ikrafttrædelse 1. januar 27 blev Århus Amt nedlagt, og regionplanlægningen ophørte. I den forbindelse har kommunen overtaget den fulde planlægningskompetence for en forbedring af vejforbindelsen til Århus Havn og fremlægger således nu forslag til kommuneplantillæg herfor. 3 Forslag til Kommuneplantillæg nr. 111
4 Perspektivsnit Boulevard med tunnel under Vurdering af miljøkonsekvenser Alternativer Forbedring af vejforbindelsen til Århus Havn ved etablering af en tunnel under Marselis Boulevard/ Adolph Meyers Vej og udvidelse af Åhavevej til 4 spor er i henhold til planlovgivningen VVM-pligtigt, idet der er tale om både nyanlæg og væsentlige ændringer af eksisterende anlæg over en længere strækning end 2 km. Kommuneplantillægget ledsages derfor af en VVM-redegørelse (en redegørelse for og Vurdering af projektets Virkninger på Miljøet). I henhold til lov om miljøvurdering af planer og programmer skal kommuneplantillægget udover en VVM-redegørelse tillige ledsages af en miljøvurdering af planforslaget. Kravene til indholdet i miljøvurderingen henholdsvis i VVM-redegørelsen er stort set sammenfaldende. Med henblik på at opfylde kravet om miljøvurdering af planforslaget er VVM-redegørelsen således suppleret med oplysninger om den fremtidige overvågning af de væsentligste miljøpåvirkninger som følge af planens gennemførelse. Forslaget til kommuneplantillæg tager udgangspunkt i VVM-redegørelsen for projektet, herunder den tilhørende æstetiske delrapport og projektplaner for vejanlæggets forløb og udbredelse. VVMredegørelsen offentliggøres sammen med forslaget til kommuneplantillæg, og kan ses på kommunens hjemmeside I VVM-redegørelsen er der først og fremmest arbejdet med følgende tre alternativer, som er belyst på detaljeret niveau: 앩 -alternativet: Eksisterende forhold suppleret med enkelte kryds-reguleringer 앩 Hovedforslaget: Vejtunnel under Marselis Boulevard/Adolph Meyers Vej og udvidelse af Åhavevej til 4 spor 앩 Udbygningsalternativet: Udbygning af Marselis Boulevard i terræn og udvidelse af Åhavevej til 4 spor. -alternativet anvendes som sammenligningsgrundlag med hovedforslaget og udbygningsalternativet i terræn. -alternativet svarer grundlæggende til den nuværende vejforbindelse ad Marselis Boulevard til havnen med den trafikudvikling, der følger af trafikplanen for midtbyen. Som grundlag for de sammenlignende vurderinger er det dog forudsat, at der sker en ombygning af krydsene Marselis Boulevard-Stadion Allé og Stadion Allé-Søndre Ringgade i forbindelse med en opgradering af Ringgaden og neddroslingen af trafikken langs havnen (Kystvejen-Dynkarken og Nordhavnsgade). De to kryds udformes som i hovedforslaget. 4 Forslag til Kommuneplantillæg nr. 111
5 Perspektivsnit Udbygget boulevard med gennemgående støjskærme I alle andre betydende forhold svarer -alternativet til dagens situation. Hovedforslaget omfatter udvidelse af Åhavevej til 4 spor ved udvidelse mod nord, anlæg af en vejtunnel under Marselis Boulevard og Adolph Meyers Vej på strækningen fra vest for Skanderborgvej og til øst for Strandvejen samt etablering af en ny Marselis Boulevard i terræn. Med henblik på at øge kapaciteten ombygges krydset Viby Ringvej-Århus Syd Motorvejen/Åhavevej, så motorvejen/åhavevej føres under Ringvejen. For at skabe plads til 4 vejbaner og stier etableres et nyt Langenæstunnelanlæg, hvor Åhavevej/Marselis Boulevard føres under jernbanen. Som i -alternativet foretages en ombygning af krydsene Marselis Boulevard-Stadion Allé og Stadion Allé-Søndre Ringgade. Ved Strandvejen fyldes den eksisterende tunnel op, og der etableres et nyt kryds, hvor Marselis Boulevard og Østhavnsvej tilsluttes Strandvejen i niveau. På Østhavnsvej etableres et nyt kryds ved Oliehavnsvej med forbindelse til tunnelen. Endvidere forlægges Sydhavnsgade og tilsluttes Oliehavnsvej. Hovedforslaget åbner mulighed for tilslutning af en senere forlængelse af Værkmestergade mod vest til Marselis Boulevard/Åhavevej. Stitrafi kken langs Åhavevej forlægges til Brabrandstien, der krydser Viby Ringvej niveaufrit i en ny stitunnel. Stitrafi kken langs Viby Ringvej tilsluttes også Brabrandstien. I nordsiden af Åhavevej/Marselis Boulevard-på strækningen mellem Brabrandstien og Skanderborgvej-anlægges dobbeltrettet cykelsti. Udbygningsalternativet omfatter udbygning af Åhavevej til 4 spor ved udvidelse mod nord samt udvidelse af Marselis Boulevard med særlige lokalkørebaner på delstrækninger, ligesom adgangsforhold og tilslutninger saneres. Den nuværende Marselis Tunnel under Strandvejen ombygges så Marselis Boulevard i en kurve føres over i Østhavnvej. Krydset Østhavnsvej-Oliehavnsvej ombygges til et 4-benet kryds, hvor det sydlige ben via en kurve tilsluttes Strandvejen i et 4-benet kryds ved Adolph Meyers Vej. Endvidere forlægges Sydhavnsgade og tilsluttes Oliehavnsvej. Med få undtagelser etableres støjafskærmning på hele strækningen fra Viby Ringvej til havnen. Som i hovedforslaget ombygges krydset Viby Ringvej-Århus Syd Motorvejen/Åhavevej, der etableres nyt Langenæstunnelanlæg, hvor Åhavevej/Marselis Boulevard føres under jernbanen, og krydsene Marselis Boulevard-Stadion Allé og Stadion Allé-Søndre Ringgade ombygges. Hovedforslaget og udbygningsalternativet er identiske på strækningen fra Viby Ringvej til Langenæstunnelen (banekrydsningen), så bemærkningerne under hovedforslaget om stitrafi k og Værkmestergade er også gældende for udbygningsalternativet. Som varianter til hovedforslaget og udbygningsalternativet er der i VVM-redegørelsen belyst en for- 5 Forslag til Kommuneplantillæg nr. 111
6 Årsdøgntrafi k Årsdøgntrafi k 223 -alternativ lægning af Åhavevej mod nord og en direkte tilslutning af Søndre Ringgade til Marselis Boulevard. Følgende tre øvrige alternativer er i VVM-redegørelsen belyst på et mindre detaljeret niveau: Forsænket vejforbindelse under Marselis Boulevard og udbygning af Åhavevej til 4 spor Bymotorvej i Marselis Boulevard og Åhavevej Shuttletogsforbindelse Ligeledes er der indgået en række forskellige udformninger af delstrækninger og tilslutningsanlæg. Disse alternativer har dog som følge af tekniske, miljømæssige, trafi kale og økonomiske forhold vist sig at være langt mindre hensigtsmæssige end hoved- og udbygningsalternativerne eller ikke at udgøre en funktionelt tilfredsstillende adgang til havnen. Trafikforhold I forbindelse med projektet er der gennemført trafi kmodelberegninger, der viser, at de planlagte ændringer i trafi kstrukturen i Århus vil medføre væsentlige forskydninger af trafi kken, sammenholdt med dagens situation. Ønsket om neddrosling af trafi kken langs havnen (Kystvejen-Dynkarken og Nordhavnsgade) medfører en markant forøgelse af trafi kken på Ringgaden, og den østlige del af Marselis Boulevard, hvilket vil stille store krav til kapaciteten. Udbygningen af Østhavnen og betjeningen af denne alene via den sydlige hovedadgang vil medføre en stor vækst i trafi kken ad Marselis Boulevard. Udenfor Marselis Boulevard korridoren udgør havnetrafi kken kun en forholdsvis begrænset del af den samlede trafi k. Derfor viser analyserne af de forskellige undersøgte alternativer da også, at virkningerne af de forskellige løsningsalternativer primært optræder helt lokalt omkring denne korridor. I dag kører der ca køretøjer pr.døgn på Marselis Boulevard øst for Stadion Allé, ca køretøjer pr. døgn vest for Stadion Allé og ca. 13. køretøjer pr. døgn på Åhavevej. I -alternativet er det beregnet, at der i 223 vil køre ca. 34. køretøjer pr. døgn på Marselis Boulevard øst for Stadion Allé, ca køretøjer pr. døgn vest for Stadion Allé og ca. 21. køretøjer pr. døgn på Åhavevej. I hovedforslaget beregnes den nye havnetunnel i 223 at komme til at bære en samlet trafi k på ca. 13. køretøjer pr. døgn, heraf 5-6. tunge køretøjer pr. døgn. I terræn vil der være en trafi k på ca køretøjer pr. døgn øst for Stadion Allé og ca. 8.5 køretøjer pr. døgn vest for Stadion Allé. Den tunge trafi k i terræn reduceres kraftigt. På Åhavevej forventes ca køretøjer pr. døgn. Udbygningsalternativet med en udvidelse af Marselis Boulevard i terræn indeholder ikke æn- 6 Forslag til Kommuneplantillæg nr. 111
7 Årsdøgntrafi k 223 Hovedalternativ Forskel i årsdøgntrafi k 223 Hovedalternativ i forhold til -alternativ dringer i den overordnede vejstruktur, og derfor vil trafi kken på Marselis Boulevard og Åhavevej svare til trafi kniveauet i -alternativet. Med hovedforslaget reduceres trafi kken i gadeniveau på Marselis Boulevard i forhold til i -alternativet. Derfor vil vejenes barrierevirkning være mindre end i -alternativet, mens der for udbygningsforslaget vil være tale om en forøget barrierevirkning primært på grund af opsætningen af støjskærme langs hele strækningen. Endelig viser en sammenligning, at hovedforslaget vil være betydelig mere robust end - og udbygningsforslagene. For det første er hovedforslaget bedre i stand til at optage yderligere trafi k- vækst. For det andet er hovedalternativet bedre i stand til at imødegå store negative trafi kale konsekvenser af uheld eller andre uplanlagte hændelser på vejforbindelsen mellem havnen og motorvejen eller andre steder på det omkringliggende vejnet. Miljøforhold I overensstemmelse med kravene til en VVM-redegørelse og til miljøvurdering af planer er alternativernes miljømæssige konsekvenser og påvirkning af omgivelserne beskrevet og vurderet med hensyn til en række forhold. Heraf vurderes de væsentligste påvirkninger at vedrøre støj, luftforurening, æstetik/landskabelige forhold og areal-/ ejendomsforhold. Støj Sammenlignet med de eksisterende forhold, som er vurderet på baggrund af trafi kbelastningen i 25, viser støjberegninger, at antallet af støjbelastede boliger over 55 db(a), og specielt over 65 db(a), øges i 223 uanset valg af løsningsalternativ. (55 db(a) er Miljøstyrelsens vejledende grænseværdi for støj fra vejtrafi k ved ny boligbebyggelse.) Vurderet i forhold til -alternativet vil der alligevel være en markant positiv effekt af både hovedforslaget og udbygningsalternativet. Hovedforslaget er dog marginalt bedre end udbygningsalternativet. I beregning af støjkonsekvenserne er i forskelligt omfang indregnet støjskærme langs Åhavevej og Marselis Boulevard. Det forventes dog at der herudover i et vist omfang vil være behov for supplerende foranstaltninger i form af støjisolering af facader for at leve op til kommuneplanens støjbestemmelser. Det konkrete behov herfor vurderes i forbindelse med detailprojekteringen, samt efter etablering i forbindelse med kommunens sædvanlige overvågning og registrering af boliger og institutioner m.v., som belastes med trafi kstøj. Luftforurening I -alternativet og i udbygningsalternativet vil trafi kken i 213 og 223 i terræn på Marselis Boulevard være omtrent på samme niveau, og det vil 7 Forslag til Kommuneplantillæg nr. 111
8 Åhavevej udvidet i eksisterende tracé være højere end i hovedforslaget. Dette medfører, at luftkvaliteten langs Marselis Boulevard i -alternativet og udbygningsalternativet vil blive dårligere end i hovedforslaget. De udførte beregninger af mulig luftforurening indikerer dog et muligt lokalt luftforureningsproblem ved tunnelportalerne, herunder ved omkringliggende boliger. I hovedforslaget er det derfor forudsat, at der opstilles måleudstyr til overvågning af luftkvaliteten i og omkring tunnelportalerne med henblik på etablering af afhjælpende foranstaltninger, hvis der konstateres utilfredsstillende luftkvalitet i boligområderne omkring tunnelportalerne. -alternativet og udbygningsalternativet giver ikke mulighed for afværgeforanstaltninger til imødegåelse af negative påvirkninger på luftkvaliteten i gaderummet. Æstetik og landskabelige forhold I hovedforslaget er trafi kken i terræn på Marselis Boulevard mindre end i de øvrige alternativer, hvorfor påvirkningen af bymiljøet og de æstetiske kvaliteter i bydelen er mindre. I udbygningsalternativet vil trafi kmængden sammen med opsætningen af støjskærme i boulevardens siderabatter og langs sydsiden af Åhavevej skabe en markant trafi kal, fysisk og visuel barriere gennem byen. Både hovedalternativet og udbygningsalternativet indeholder en udbygning af Åhavevej til 4 spor og etablering af en niveaufri krydsning under Ringvejen. Der vil være tale om anlæg af væsentlig større dimension end den nuværende Åhavevej, herunder om et krydsningsanlæg, som i nogen grad bryder med vejens landskabelige forløb. For så vidt angår Ringgadesystemets tilslutning til Marselis Boulevard ved Stadion Allé vil en trafi koptimeret variant, hvor Sdr. Ringgade tilsluttes direkte til Marselis Boulevard, visuelt skære den stærke og flotte akse på Stadion Allé over. Med en udformning med 2 kryds vil der bedre kunne tages hensyn til den visuelle akse og de rumlige og æstetiske kvaliteter omkring Johs. Baunes Plads. Vedrørende en udvidelse af Åhavevej til 4 spor vurderes en forlægning mod nord at indeholde flest æstetiske kvaliteter i forhold til en udvidelse i nordsiden af den eksisterede vej. Således vil en forlægning give et blødere og mere landskabeligt forløb, som danner en flottere kurve med bedre oversigtsforhold ved Langenæstunnelen, hvor vejen føres under jernbanen. Endvidere vil en forlægning af Åhavevej give plads til en landskabelig udformning af en støjvold langs kolonihaverne syd for vejen til forskel for hovedforslagets støj - skærme. Areal- og ejendomsforhold Hovedforslaget vil betyde større indgreb i eksisterende anlæg, institutioner og private ejendomme m.v. end udbygningsalternativet. Udvidelsen af Åhavevej i hovedforslaget og udbygningsalternativet vil berøre idrætsanlægget i Eskelunden på en sådan måde, at klubhuset og ca. en fjerdedel af banearealet ikke vil kunne be- 8 Forslag til Kommuneplantillæg nr. 111
9 Åhavevej i forlagt tracé vares. Endvidere vil der blive tale om et mindre indgreb i kolonihaveområdet, Haveforeningen af 1934, ved Brabrandstiens krydsning med Viby Ringvej. Forlægges Åhavevej mod nord vil det betyde væsentligt større indgreb i idrætsanlægget samt i en ejendom ved Eskelund. Hovedalternativet medfører behov for store indgreb i ejendommene på nordsiden af Marselis Boulevard ved Langenæstunnelen, hvor bl.a. en privat ejendom vest for banen, børneinstitutionen Skrænten og 3-4 kolonihaver i Haveforeningen af 1. maj 1918 skal fjernes. Udenomsarealer ved en privat ejendom ved Eskelundvej og en del af de grønne friarealer ved boligbebyggelsen Kirkedammen nr skal erhverves. I forbindelse med anlæggelsen af tunnelen vil en villa på hjørnet af Adolph Meyers Vej og Strandvejen skulle fjernes. Endelig skal diverse bygninger på havneområdet mellem Strandvejen, Sumatravej og omkring Østhavnsvej fjernes. I udbygningsalternativet vil de arealmæssige konsekvenser være stort set tilsvarende, men dog mindre omfattende, eksempelvis øst for Langenæstunnelen og ved Adolph Meyers Vej. Sammenfattende vurdering På baggrund af VVM-redegørelsen vurderes hovedforslaget, der inkluderer en tunnel under Marselis Boulevard/Adolph Meyers Vej, samlet set at være den trafi kalt og miljømæssigt bedste løsning. Trafi kalt er der specielt lagt vægt på, en god og direkte vejforbindelse mellem motorvejen og erhvervshavnen, bedre fremkommelighed på Marselis Boulevard i terræn og større robusthed ved øget trafi kvækst, uheld og lignende end i de øvrige vurderede alternativer. Miljømæssigt set er der specielt lagt vægt på, at i og med at en del af trafi kken, herunder hovedparten af den tunge trafi k til havnen, afvikles i tunnelen, vil støj- og luftforureningsgenerne ved boliger samt vejens barrierevirkning og påvirkning af bymiljøet og de æstetiske kvaliteter i bydelen samlet set være mindre end i de øvrige vurderede alternativer. Ved tunnelportalerne vil luftforureningspåvirkningen dog være højere end i de øvrige vurderede alternativer, og beregningerne indikerer, at der er risiko for, at de fremtidige luftkvalitetskrav på sigt ikke kan opfyldes. Der lægges derfor op til overvågning af luftkvaliteten og forberedelse af ventilationsafkast. Hvis det viser sig, at tunnelen medfører utilfredsstillende luftkvalitet omkring tunnelportalerne, er der således mulighed for efterfølgende etablering af skorstene til udledning af tunnelluften. Udbygningsalternativet i form af en vejforbindelsen uden tunnel vil trafi kalt og miljømæssigt være en ringere løsning end etablering af en tunnel, specielt for så vidt angår barrierevirkning, påvirkning af bymiljøet og de æstetiske kvaliteter i bydelen, støjbelastning af boliger samt trafi kal fremkommelighed og robusthed. Idet trafi kken i alle tilfælde stiger som følge af havneudvidelsen og gennemførelse af trafi kpla- 9 Forslag til Kommuneplantillæg nr. 111
10 1211OF 123NA 12 7FB FB 1219FB 1241ER 12113RE 12111ER 12118BO 1221OF 1222BL 1223BO 128FB 12613RE 1218OF 12414RE 121FB 126 1BL 1243ER nen for midtbyen, vil en ombygning/udvidelse af vejforbindelsen i terræn dog trafi kalt og støjmæssigt set være bedre end, hvis ikke vejforbindelsen forbedres. Men etablering af støjskærme og den stigende trafi k vil udgøre en markant visuel og fysisk barriere i bydelen, ligesom der ikke vil være mulighed for at afhjælpe luftforureningsgenerne fra trafi kken. Både hovedforslaget og udbygningsalternativet indeholder en udbygning af Åhavevej til 4 spor og etablering af en niveaufri krydsning under Viby Ringvej. En forlægning af Åhavevej mod nord vurderes at indeholde flest trafi ksikkerhedsmæssige og æstetiske kvaliteter i forhold til en udvidelse i nordsiden af den eksisterende vej. Således vil en forlægning give et blødere og mere landskabeligt forløb, som danner en flottere kurve med bedre oversigtsforhold ved Langenæstunnelen, hvor vejen føres under jernbanen. Endvidere vil en forlæg ning af Åhavevej give plads til en landskabelig udformning af en støjvold langs kolonihaverne syd for vejen til forskel for etablering af støjskærme. Forlægningen vil dog betyde nedrivning af en ejendom ved Eskelundvej, yderligere indgreb i idrætsanlægget, som i så fald formentlig må flyttes, og at det ikke er muligt at etablere et ankomstcenter på det foreliggende plangrundlag. Forlægningen vil endvidere nødvendiggøre deponering af en forholdsvis stor mængde forurenet jord fra en tidligere affaldsdeponering i området. Uanset om Åhavevej forlægges mod nord eller den udvides i nordsiden af den eksisterende vej, vurderes det, at det vil blive nødvendigt at føre Åhavevej under Viby Ringvej for at opnå en tilfredsstillende trafi kafvikling i alle retninger. På det foreliggende grundlag foretrækker Århus Byråd, at vejforbindelsen til Århus Havn forbedres ved, at der etableres en tunnel under Marselis Boulevard/Adolph Meyers Vej, og at Åhavevej forlægges mod nord og udvides til 4 spor. De nye kommuneplanbestemmelser udformes dog således, at de indtil videre giver mulighed for at realisere vejprojektet i flere forskellige udformninger, herunder enten med eller uden tunnel. Endeligt valg af løsning forventes således foretaget i forbindelse med Byrådets godkendelse af et konkret anlægsprojekt. Men Byrådet kan også vælge i forbindelse med den endelige vedtagelse af kommuneplantillægget at lægge sig fast på en af løsningerne. 1 Forslag til Kommuneplantillæg nr. 111
11 252BO 243BO 24 2BO 241BO 651RE 536ER 531ER 1219OF 1162BO 251BO 117 2BO 1171OF 1173BO 532ER 211BO 1161BO 1166OF 537OF OF 1225BO 1163BO 1165BO Berørte delområder Kommuneplanen i dag Området, som berøres af projektet for en forbedret vejforbindelse til Århus Havn tunnel under Marselis Boulevard/Adolph Meyers Vej og udvidelse af Åhavevej, omfatter følgende delområder med tilhørende rammebestemmelser for arealanvendelsen: Rammenr. Områdebetegnelse Fremtidig arealanvendelse iflg. rammebestemmelse BO Hans Broges Gade Kvarter Etageboliger BO Hans Broges Gade Kvarter Etageboliger BO Hans Broges Gade Kvarter Etageboliger BO Stadion Allé Kvarteret Etageboliger BO Stadion Allé Kvarteret Etageboliger ER Østhavnen I Havn klasse ER Østhavnen I Havn klasse ER Østhavnen I Havn klasse OF Østhavnen I Offentlige formål (rensningsanlæg) RE Strandvejs- og Tangkrogsområdet Rekreative formål BO Marseliskvarteret Etageboliger BO Marseliskvarteret Etageboliger BO Marseliskvarteret Etageboliger BO Marseliskvarteret Lave boliger OF Marseliskvarteret Offentlige formål (privatskole) OF Kvarteret ved Marselisborg Havn Offentlige formål eller private institutioner BO Kvarteret ved Marselisborg Havn Etageboliger BO Kvarteret ved Marselisborg Havn Lave boliger NA Det åbne land Århus Ådal, Jordbrugs- og naturformål Eskelundarealerne mv. 11 Forslag til Kommuneplantillæg nr. 111
12 Viby Ringvej Banedæmningen Åhavevej Skanderborgvej Motorvejen Rammenr. Områdebetegnelse Fremtidig arealanvendelse iflg. rammebestemmelse FB Det åbne land Århus Ådal, Jordbrugs- og rekreative formål Eskelundarealerne mv FB Det åbne land Århus Ådal, Jordbrugs- og rekreative formål Eskelundarealerne mv FB Det åbne land Århus Ådal, Jordbrugs- og rekreative formål Eskelundarealerne mv FB Det åbne land Århus Ådal, Jordbrugs- og rekreative formål Eskelundarealerne mv OF Det åbne land Århus Ådal, Offentlige formål (ankomstcenter) Eskelundarealerne mv FB Det åbne land Århus Ådal, Jordbrugs- og rekreative formål Eskelundarealerne mv OF Langenæs Offentlige formål (trafi kformål) OF Langenæs Offentlige formål (hospital og offentlig/privat sundhedsvirksomhed) BO Langenæs Etagebolig ER Langenæs Erhverv klasse RE Langenæs Kolonihaver BO Langenæs Etageboliger OF Kongsvang Offentlige formål (institutioner) BL Kongsvang Blandet byområde klasse BO Kongsvang Lave boliger BO Kongsvang Etageboliger OF Kongsvang Offentlige formål (undervisning og offentlige/ private instituioner) ER Lykkesholms Allé Kvarteret Erhverv klasse ER Lykkesholms Allé Kvarteret Erhverv klasse RE Lykkesholms Allé Kvarteret Kolonihaver BL Nordby Blandet byområde klasse RE Nordby Kolonihaver 12 Forslag til Kommuneplantillæg nr. 111
13 Stadion Allé Strandvejen Søndre Ringgade Marselis Boulevard Dalgas Avenue Vejledende forløb af vejforbindelsen Vejforløb i hovedforslag/udbygningsalternetiv Tunnelforløb i hovedforslag Varianter til hovedforslag/udbygningsalternativ På det foreliggende grundlag foretrækker Århus Byråd hovedalternativet, inkl. tunnel, med den variant, hvor Åhavevej forlægges mod nord Kommuneplanen i morgen For at muliggøre en forbedring af vejforbindelsen til Århus Havn ad Åhavevej og Marselis Boulevard foreslås indføjet en ny generel rammebestemmelse for vejforbindelsen: Vejforbindelse til Århus Havn Vejforbindelsen fra Århus Syd Motorvejen ad Åhavevej og Marselis Boulevard til Østhavnsvej kan ombygges. Herunder kan der bl.a. etableres en niveaufri krydsning, hvor motorvejen/åhavevej føres under Viby Ringvej foretages udvidelse af Åhavevej til 4 spor, enten i eksisterende tracé eller ved forlægning mod nord, og etableres støjafskærmning langs vejens sydside etableres nye jernbanebroer (Langenæstunnelen), hvor Åhavevej/Marselis Boulevard føres under jernbanen foretages udvidelse af kapaciteten i krydsene Marselis Boulevard/Stadion Allé og Stadion Allé/Sdr. Ringgade etableres en tunnel fra vest for Skanderborgvej under Marselis Boulevard og Adolph Meyers Vej til Østhavnsvej samt etableres et nyt kryds, hvor Marselis Boulevard og Østhavnsvej tilsluttes Strandvejen i niveau I fald der ikke etableres en ny tunnel, forudsættes den eksisterende tunnel under Strandvejen ombygget, ligesom der forudsættes etableret støjafskærmning langs Marselis Boulevard. Det forudsættes, at der i forbindelse med lokalplanlægning og/eller ved meddelelse af tilladelser til projektet tages stilling til udførelse af afhjælpende foranstaltninger, herunder specielt afhjælpning af støj- og luftforureningsgener samt varetagelse af hensynet til rekreative interesser, naturinteresser og arkitektoniske/landskabelige interesser. Lokalplaner for områder, der berøres af vejprojektet, skal sikre de nødvendige arealer til projektets realisering 1. Rammebestemmelserne for følgende berørte delområder tilføjes en henvisning til den generelle rammebestemmelse: BO BO FB BO BO BO OF BO BO BO 1 De berørte delområder fremgår af kortet side 1-11 og vejens principielle forløb af kortet ovenfor. I øvrigt henvises til Forbedret vejforbindelse til Århus Havn ad Marselis Boulevard VVM-redegørelse. 13 Forslag til Kommuneplantillæg nr. 111
14 FB OF BO OF OF ER BO OF OF ER ER BO BO RE ER BO ER BL ER NA RE RE OF FB BO RE FB OF BO FB BL Retsvirkninger Opmærksomheden henledes på, at Byrådet i visse tilfælde kan modsætte sig opførelse eller ændret anvendelse af bebyggelse eller ubebyggede arealer, når bebyggelsen eller anvendelsen er i strid med bestemmelser i kommuneplanens rammedel. 14 Forslag til Kommuneplantillæg nr. 111
15 Mindretalsudtalelse Enhedslisten De Rød-Grønne henstiller, at tunnelprojektet opgives. Der er et åbenbart misforhold mellem på den ene side de problemer, der er knyttet til støj og barriereeffekt på Marselis Boulevard, og på byens andre store veje, og på den anden side de midler, byrådsflertallet vil bruge på at afhjælpe problemerne. Det er en oplagt urimelig trafi kpolitisk prioritering at grave et sted mellem 1,4 og 2 mia. kroner ned i form af en tunnel til havnen. Argumenter for nedgravning af lastbiltrafi kken er støjproblem og barriereeffekt. Men: På Grenåvej har vi dagligt mere end 3. bilpassager. På Ringvejen har vi dagligt mere end 3. bil-passager. På Randersvej har vi dagligt mere end 3. bil-passager. På Vestre Ringgade har vi dagligt mere end 3. bil-passager og med midtby-trafi kplanen vil vi komme op på På Marselis Boulevard ved tunnelen havde vi i bilpassager, og ved Stadion allé 14. det er jo altså også medregnet stadiontrafi kken, som ikke vil blive puttet ned i tunnellen. I sagen fremgår, at der ved tunnelåbning forventes 3 daglige lastbil-passager. Tre tusinde. Man forventer, at det vil stige til 5 i løbet af 1 år. Og til 9 i løbet af de næste 2 år. Den prognose forudsætter vel, at danskerne skal have fortsat stigende mængder af tons møbler og TVapparater og byggematerialer. Jeg anerkender fuldt ud, at øget trafi k er en belastning for beboerne på Marselis Boulevard. Men for mindre end det halve af de 1,4 mia. ville man kunne tilbyde at købe alle husene, inklusive Forældreskolen, endda give en god pris for dem, og leje boligerne ud til nedsat pris støjbelastning og barrierevirkning ville stadig være mindre end den er på Randersvej! Opgivelse af tunnel-projektet vil naturligvis tilsige valg af bedre trafi kløsninger, herunder især bane-shuttletog-løsning. Det må så planlægges. Keld Hvalsø Nedergaard Byrådsmedlem (Ø) 15 Forslag til Kommuneplantillæg nr. 111
16 Offentlig debat Vi hører gerne din mening Dette forslag er offentligt fremlagt fra 4. juli til 26. september 27. I tilknytning til forslaget er der offentliggjort en VVM-redegørelse, hvori forskellige alternativer og projektets virkninger på miljøet er belyst. VVMredegørelsen kan ses på Århus Kommunes hjemmeside: VVM-redegørelsen kan endvidere ses på følgende biblioteker: Hovedbiblioteket Højbjerg Bibliotek Viby Bibliotek samt ses eller købes for kr. 1,- hos Borgerservice på Rådhuset, Åby Bibliotek og Risskov Bibliotek. Borgermøde Tirsdag den 21. august 27 kl afholdes borgermøde i Rådhushallen. På borgermødet vil der blive orienteret om forslaget, og der vil være mulighed for debat. Skriftlige kommentarer Kommentarer til forslaget sendes senest den 26. september 27 til: Århus Kommune Teknik og Miljø Planlægning og Byggeri Kalkværksvej 1 81 Århus C eller pr. til: pob@aarhus.dk Yderligere oplysninger Spørgsmål vedrørende planforslaget kan rettes til: Planlægger Søren S. Lave Teknik og Miljø Planlægning og Byggeri Tlf og spørgsmål vedrørende vejprojektet kan rettes til: Afdelingsleder Michael Kirkfeldt Teknik og Miljø Trafi k og Veje Tlf.:
Bilag 3. Forbedret vejforbindelse til Århus Havn. tunnel under Marselis Boulevard og Adolph Meyers Vej samt udvidelse af Åhavevej
Bilag 3 Forbedret vejforbindelse til Århus Havn tunnel under Marselis Boulevard og Adolph Meyers Vej samt udvidelse af Åhavevej Tillæg nr. 111 til Kommuneplan 21 Kommuneplantillæg nr. 111 Forbedret vejforbindelse
Læs mereForbedret vejforbindelse til Århus Havn. tunnel under Marselis Boulevard og Adolph Meyers Vej samt udvidelse af Åhavevej
Forbedret vejforbindelse til Århus Havn tunnel under Marselis Boulevard og Adolph Meyers Vej samt udvidelse af Åhavevej Tillæg nr. 111 til Kommuneplan 21 Tillæg nr. 111 til Kommuneplan 21 Forbedret vejforbindelse
Læs mereForbedret vejforbindelse til Århus Havn ad Marselis Boulevard. VVM Redegørelse Projektplaner for vejanlæg
Forbedret vejforbindelse til Århus Havn ad Marselis Boulevard VVM Redegørelse Projektplaner for vejanlæg Forord Denne delrapport viser de udarbejdede vejprojekter for Hovedforslaget og Udbygningsalternativet
Læs mereDebatoplæg Forbedret vejforbindelse til Århus Havn tunnel under Marselis Boulevard og udvidelse af Åhavevej
Side 1 af 10 Debatoplæg Forbedret vejforbindelse til Århus Havn tunnel under Marselis Boulevard og udvidelse af Åhavevej Indhold: Indledning Baggrund Projektforslag Fravalg af alternativer Påvirkning af
Læs mereDEBATOPLÆG. Forbedret vejforbindelse til Århus Havn - tunnel under Marselis Boulevard og udvidelse af Åhavevej
Århus Kommune Århus Amt DEBATOPLÆG Forbedret vejforbindelse til Århus Havn - tunnel under Marselis Boulevard og udvidelse af Åhavevej Århus Byråd vedtog i 2004 at igangsætte det nødvendige planarbejde
Læs mereÅRHUS KOM MUN E. Magistratens 2. Afdeling Vejkontoret.Kalkværksvej Århus C
ÅRHUS KOM MUN E. Magistratens 2. Afdeling Vejkontoret.Kalkværksvej 10. 8100 Århus C INDSTILLING Til Århus Byråd 16. marts 2005 via Magistraten J.nr. 05.00P05/04/00384 Den Ref.: Tlf.nr. Svend Erik Lysdal
Læs mereGodkendelse af forslag til tillæg nr. 19 og 19-A til Kommuneplan samt lokalplan og A for forlængelse af Drewsensvej
Dagsordenpunkt Godkendelse af forslag til tillæg nr 19 og 19-A til Kommuneplan 2017-2028 samt lokalplan 10-026 og 10-026- A for forlængelse af Drewsensvej Sagsbehandler: DR28377 Sags-ID: EMN-2017-06124
Læs mereDen 17. juni 2010 Planlægning og Byggeri
Århus Kommune Trafik og Veje, Anlæg trafikogveje@aarhus.dk Den 17. juni 2010 Planlægning og Byggeri Teknik og Miljø Århus Kommune VVM-tilladelse til forlægning og udvidelse af Åhavevej, Viby J Århus Kommune,
Læs mereINDSTILLING OG BESLUTNING
Borgerrepræsentationen skal godkende forslag til lokalplan og forslag til tillæg til Kommuneplan 2005 med tilhørende miljøvurdering til offentliggørelse. INDSTILLING OG BESLUTNING Teknik- og Miljøforvaltningen
Læs mereDagsordenpunkt. Sagsbehandler: Dr Sags-ID: EMN
Dagsordenpunkt Endelig vedtagelse af hovedforslag som linjeføring samt tillæg nr. 19 med tilhørende VVM-redegørelse til Kommuneplan 2017-2028 og lokalplan 10-026 for Drewsensvejs forlængelse mod vest Sagsbehandler:
Læs mereIndstilling. Til Århus Byråd via Magistraten. Teknik og Miljø. Den 2. maj Århus Kommune
Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 2. maj 2007 Århus Kommune Planlægning og Byggeri Teknik og Miljø Endelig vedtagelse af forslag til lokalplan nr. 785, Blandet bolig- og erhvervsområde
Læs mere3. Giver de nuværende trafikmængder grund til at revurdere prognoserne for trafikmængden fremadrettet på Marselis Boulevard og en evt. tunnel?
Udtalelse Til Byrådsservice Den 28. marts 2012 Udtalelse til forespørgsel fra SF vedr.: Forbedret vejforbindelse til Aarhus Havn - trafikprognose og dimensioner for Marselistunnelen. SF har sendt en skriftlig
Læs mereKommuneplan for Odense Kommune
Kommuneplan 2016-2028 for Odense Kommune Forslag til tillæg nr. 54 Område ved Lunden 8 Hvad er en kommuneplan? I henhold til lov om planlægning skal der for hver kommune foreligge en kommuneplan. Denne
Læs mereSKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE. Borgermøde 16. august 2011
SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde 16. august 2011 PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst og Introduktion Områdechef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder John H. Kristiansen, Vejdirektoratet
Læs mereMiljøstyrelsen
Kommuneplanafdelingen Kalkværksvej 10, 8100 Aarhus C Miljøstyrelsen aar@mst.dk Side 1 af 5 Foreløbigt høringssvar vedrørende Forslag til kommuneplantillæg nr. 24 til Kommuneplan 2013 for Aarhus Kommune
Læs mereForbedret vejforbindelse til Århus Havn ad Marselis Boulevard
Forbedret vejforbindelse til Århus Havn ad Marselis Boulevard VVM Redegørelse Hovedrapport Århus Kommune HOVEDRAPPORT VVM-redegørelse Forbedret vejforbindelse ad Marselis Boulevard og Åhavevej Juli 2007
Læs mereTunnel under Marselis Boulevard
Tunnel under Marselis Boulevard Anlæg af forbedret vejforbindelse Åhavevej Marselis Boulevard Århus Havn Information fra Århus Kommune til beboere og virksomheder Århus kommune Teknik og Miljø Trafik og
Læs mereBering-beder vejen. Tillæg nr. 43 til kommuneplan 2013
Tillæg nr. 43 til Kommuneplan 2013 Bering-beder vejen Tillæg nr. 43 til kommuneplan 2013 1 Tillæg nr. 43 til Kommuneplan 2013 kommuneplantillæg for Bering-beder vejen Udgivet af: Aarhus Kommune 2016 Indhold
Læs mereKommuneplantillæg nr Boligområde i Overmarken, Tommerup
Kommuneplantillæg nr. 25 - Boligområde i Overmarken, Tommerup Hvad er et kommuneplantillæg Et kommuneplantillæg er et tillæg til kommuneplanen. Kommuneplanens hovedformål er at regulere anvendelsen af
Læs mereindkaldelse af idéer og forslag
indkaldelse af idéer og forslag CENTER FOR BYUDVIKLING OG MOBILITET Ny Færgeterminal i Østhavnen Der er fuld gang i at omdanne Nordhavnen til den nye bydel Aarhus Ø. For at omdannelsen kan fortsætte, er
Læs mereIndstilling. Lokalplan 934, Erhvervsområde på Østhavnen - endelig. 1. Resume. 2. Beslutningspunkter. Til Aarhus Byråd via Magistraten
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten d og Omsorg Den 19. juni 2013 Aarhus Kommune Teknik og Miljø Lokalplan 934, Erhvervsområde på Østhavnen - endelig Endelig vedtagelse af Lokalplan 934 Erhvervsområde
Læs mereaarhus' nye havnefront - ændringer i trafikken KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET PAKHUS OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER
Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET EUROPAHUSET AARHUS Å PAKHUS OPHOLDSNIVEAUER TOLDBODEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN AARHUS DOMKIRKE OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER aarhus' nye havnefront - ændringer i trafikken kystvejsstrækningen
Læs mere1. offentlighedsfase Marina City Ny lystbådehavn og bydel ved Marina Syd i Kolding
1. offentlighedsfase Marina City Ny lystbådehavn og bydel ved Marina Syd i Kolding Kom med idéer og forslag til miljørapport og planforslag fra den 22. marts 2017 til den 19. april 2017 Kolding Kommune
Læs mere4046 Odense V - Gribsvad. Udbygning af Den Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Middelfart. Anmeldelse af Støjskærm ved Andebøller
4046 Odense V - Gribsvad. Udbygning af Den Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Middelfart. Anmeldelse af Støjskærm ved Andebøller Dato 9. maj 2018 Sagsbehandler Kasper Anias Møller Mail kaam@vd.dk
Læs mereForslag til. Kommuneplantillæg nr. 010. - for et byomdannelsesområde beliggende ved Kochsvej, Lundebjergvej og Falkenborgvej.
Forslag til Kommuneplantillæg nr. 010 - for et byomdannelsesområde beliggende ved Kochsvej, Lundebjergvej og Falkenborgvej. Offentligt fremlagt i perioden den 11. november 2008 til og med den 6. januar
Læs mereFORSLAG. Tillæg 43. Silkeborg Kommuneplan
FORSLAG Tillæg 43 Silkeborg Kommuneplan 2013-2025 Fremlagt i offentlig høring fra 2. november til 28. december 2016 Silkeborg Kommune offentliggør hermed Forslag til Tillæg 43 til Kommuneplan 2013-2025
Læs mereTillæg nr. 35 til Herning Kommuneplan
Forslag Tillæg nr. 35 til Rammeområde 31.B13 Boligområde ved i Hammerum Fremlægges fra xx. måned 20xx til xx. måned 20xx (begge dage incl.) Om kommuneplantillægget Et kommuneplantillæg er en del af kommuneplanen.
Læs mereForslag til. Kommuneplantillæg nr Boligområde ved Vestervangen i Tommerup Vest
Forslag til Kommuneplantillæg nr. 25 - Boligområde ved Vestervangen i Tommerup Vest Forslag til kommuneplantillæg Forslag til tillæg nr. 25 til Kommuneplan 2013-2025 er fremlagt fra den xx.xx 2017 til
Læs mereForslag. Kommuneplantillæg 20. Forslag. Kommuneplantillæg 20
Forslag Kommuneplantillæg 20 Forslag Kommuneplantillæg 20 VEJLEDNING OFFENTLIG HØRING Byrådet fremlægger hermed Forslag til Tillæg 20 til Kommuneplan 2017, Varde Kommune i offentlig høring i 8 uger fra
Læs mereForudgående offentlig høring indkaldelse af ideer og forslag
Forudgående offentlig høring indkaldelse af ideer og forslag VVM for udvikling af Kvickly-grunden i Horsens til byområde for butikker og boliger mv. 1. Hvad er VVM? Forkortelsen VVM står for Vurdering
Læs mereNy boligbebyggelse på Dalgas Avenue
Planafdelingen Kalkværksvej 10, 8100 Aarhus C 12. januar 2017 Ny boligbebyggelse på Dalgas Avenue Dette materiale omhandler et område nær dig. Området er beliggende på den tidligere ingeniørhøjskoles arealer
Læs mereTillæg nr. 12 til Herning Kommuneplan
Forslag Tillæg nr. 12 til Herning Kommuneplan 217-228 Rammeområde 31.B1 Boligområde nord for Hammerum Hovedgade Fremlægges fra xx. måned 2xx til xx. måned 2xx (begge dage incl.) Om kommuneplantillægget
Læs mereVVm-undersøgelse. Borgermøde 30. september 2013. Se Side 2
VVm-undersøgelse OMFARTSVEJ VEST OM RIBE DEBATOPLÆG >>> Udbygning af rute 11 Borgermøde 30. september 2013 Se Side 2 UDGIVET September 2013 Vejdirektoratet REDAKTION / FOTOS / LAYOUT / TRYK Vejdirektoratet
Læs mereIndstilling. Til Århus Byråd via Magistraten. Teknik og Miljø. Den 13. juni 2007. Århus Kommune
Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 13. juni 2007 Århus Kommune Planlægning og Byggeri Teknik og Miljø Offentlig fremlæggelse af forslag til lokalplan nr. 804 - Boliger og erhverv
Læs mereMiljøvurdering af Forslag til Kommuneplan 2009
Vejle Kommune Miljøvurdering af Forslag til Kommuneplan 2009 Mål og rammer for lokalplanlægningen Januar 2009 Screening af ændrede rammer af Kommuneplan 2009 for Vejle Kommune Generelle rammer Emne Udvidelse
Læs mereKommuneplan for Odense Kommune. Tillæg nr. 33
Kommuneplan 2016-2028 for Odense Kommune Tillæg nr. 33 Område ved Tværkajen, Havnegade og Londongade Ændring af kommuneplanområde 1 Skibhuskvarteret Skibhusene Vollsmose Stige Ø Hvad er en Kommuneplan?
Læs mereAARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET AARHUS DOMKIRKE
Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET EUROPAHUSET AARHUS Å OPHOLDSNIVEAUER TOLDBODEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN AARHUS DOMKIRKE OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER AARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN
Læs mereSammenfattende redegørelse. Miljøvurdering af forslag til Lokalplan 1104 for Lille Dalby Bakker med tilhørende kommuneplantillæg 20
Sammenfattende redegørelse Miljøvurdering af forslag til Lokalplan 1104 for Lille Dalby Bakker med tilhørende kommuneplantillæg 20 Juni 2017 2 Miljørapport, Sammenfattende redegørelse I 1. I 4 2. M 5 3.
Læs mereBOLIGER, HYVILDVEJ, BRANDE. Tillæg nr. 31 Ikast-Brande Kommuneplan Endeligt godkendt den 25. juni 2012 Offentliggjort den 04.
Skjoldborgalle Ingemannsvej Hyvildvej Carit Etlarsvej 0 25 50 75 100 Meters Målestok 1:2.000 ved print i A4 BOLIGER, HYVILDVEJ, BRANDE Tillæg nr. 31 Ikast-Brande Kommuneplan 2009-2021 Endeligt godkendt
Læs mereK O M M U N E P L A N
Hovedstruktur Retningslinier Kommuneplanrammer Bilag Planredegørelse Lokalplaner Andre planer Tillæg H.022 med VVM-redegørelse og MV for oplag af olieprodukter i eksisterende olielager Gasværksvej Byrådet
Læs mereKommuneplan for Odense Kommune. Tillæg nr. 11
Kommuneplan 2016-2028 for Odense Kommune Tillæg nr. 11 Munkebjergvænget Ændring af kommuneplanområde 2 Hunderup Munkebjerg Nyborgvej/Rødegårdsvejkvarteret Hvad er en Kommuneplan? I henhold til lov om planlægning
Læs mereUdvidelse af Århus Universitetshospital Skejby
Udvidelse af Århus Universitetshospital Skejby Kommuneplantillæg nr. 07 til Kommuneplan 00 Øverst Planområdet set fra sydøst (Vestereng) Nederst Planområdet set fra syd (Marienlystvej) Brendstrup Skovplantning
Læs mereVEJLEDNING. Efter den politiske behandling vil ejere, naboer og bidragydere blive orienteret om den politiske beslutning.
VEJLEDNING OFFENTLIG HØRING Byrådet fremlægger hermed Forslag til Tillæg 13 til Kommuneplan 2017, Varde Kommune i offentlig høring i 8 uger fra den 16. marts 2010 til den 12. maj 2010. Med kommuneplantillægget
Læs mere/JHJ. Sanering af vindmøller
02.11.07/JHJ Sanering af vindmøller 1. Fyns Amts Regionplan 2005- (offentliggjort december 2005) indeholder mulighed for opstilling af nye vindmøller i udpegede lokaliseringsområder for vindmøller, samt
Læs mereIndstilling. Besvarelse af debatoplæg fra Miljøcenter Århus om udarbejdelse af kommuneplantillæg med VVMredegørelse
Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 29. maj 2009 Århus Kommune Planlægning og Byggeri Teknik og Miljø Besvarelse af debatoplæg fra Miljøcenter Århus om udarbejdelse af kommuneplantillæg
Læs mereVVM-TILLADELSE NY VEJADGANG TIL UDVIDET RANDERS HAVN
VVM-TILLADELSE NY VEJADGANG TIL UDVIDET RANDERS HAVN Randers den 7. januar 2015 Miljø og Teknik Laksetorvet 1 8900 Randers C Telefon 8915 1515 PLANKONTOR@RANDERS.DK WWW.RANDERS.DK 2/6 VVM-TILLADELSE NY
Læs mereKommuneplan for Odense Kommune. Tillæg nr. 47
Kommuneplan 2016-2028 for Odense Kommune Tillæg nr. 47 Toldbodgade Ændring af kommuneplanområde 1 Skibhuskvarteret Skibhusene Vollsmose Stige Ø Hvad er en Kommuneplan? I henhold til lov om planlægning
Læs mereMulighed for at kunne omdanne erhvervsbygninger til boliger ved Børglumvej 9-13
Planafdelingen Kalkværksvej 10, 8100 Aarhus C 26. marts 2015 Mulighed for at kunne omdanne erhvervsbygninger til boliger ved Børglumvej 9-13 Aarhus Kommune planlægger at give mulighed for at omdanne erhvervsbygningerne
Læs mereGodkendelse af forslag til kommuneplantillæg nr. 28 og VVM-redegørelse for modernisering af Resendalvej
Godkendelse af forslag til kommuneplantillæg nr. 28 og VVM-redegørelse for modernisering af Resendalvej Sagsnr: 11/24977 Sagsansvarlig: dr29471 Sagsbehandler: hc Sagens formål Godkendelse af forslag til
Læs mereKommuneplantillæg nr. 23 Ikast-Brande Kommuneplan Erhvervs- og rekreativt område, Jyllandsvej, Brande
Erhvervs- og rekreativt område, Jyllandsvej, Brande Hvad er et kommuneplantillæg? Byrådet skal udarbejde en kommuneplan, der bl.a. sammenfatter arealanvendelsen og bebyggelsesforholdene i kommunen. Ikast
Læs mereMODERNISERING AF RESENDALVEJ
MODERNISERING AF RESENDALVEJ Forudgående høring April 2012 Debatoplæg Baggrund Silkeborg Kommune planlægger en modernisering af Resendalvej for at forbedre trafiksikkerheden. Den berørte strækning er ca.
Læs mereIndstilling. Endelig vedtagelse af forslag til lokalplan nr. 861. Boligområde ved Øster Kringelvej i Gl. Egå. Tillæg nr. 154 til Kommuneplan 2001
Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 11. maj 2009 Endelig vedtagelse af forslag til lokalplan nr. 861. Boligområde ved Øster Kringelvej i Gl. Egå. Tillæg nr. 154 til Kommuneplan
Læs mereMiljøvurdering af lokalplan og kommuneplantillæg for bro mellem NærHeden og Hedehusene. Sammenfattende redegørelse. Februar 2019
Miljøvurdering af lokalplan og kommuneplantillæg for bro mellem NærHeden og Hedehusene Sammenfattende redegørelse Februar 2019 1 Indhold 1. Indledning... 3 2. Offentlig høring af planforslagene... 3 2.1
Læs mereIndstilling. Offentlig fremlæggelse af støjhandlingsplan. 1. Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten. Den 15. marts 2013.
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Den 15. marts 2013 Aarhus Kommune Teknik og Miljø Offentlig fremlæggelse af støjhandlingsplan 1. Resume Støjhandlingsplanen er en opfølgning på Bekendtgørelse
Læs mereDebatoplæg Vindmøller ved Skodsebølle
Debatoplæg Vindmøller ved Skodsebølle Marts 2016 Vindmøller ved Skodsebølle Lolland Kommune er et af de steder i verden, hvor der produceres mest vedvarende energi pr. indbygger, og kommunen vil fortsætte
Læs mereBoliger, Flintebakken, Horsens Boliger, Flintebakken, Horsens
30 2013 Boliger, Flintebakken, Horsens Boliger, Flintebakken, Horsens Status Kladde Kommuneplan id 1486324 Tillæg nummer 30 2013 Plannavn Gælder for hele kommunen? Formål Boliger, Flintebakken, Horsens
Læs mereSammenfattende redegørelse. LEGO P-hus og arkade
17. august 2015 Side 1 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 INDLEDNING 2 2 INTEGRERING AF MILJØHENSYN 2 3 MILJØRAPPORTENS BETYDNING FOR PLANERNES UDFORMNING 2 4 OFFENTLIGHEDSFASEN BETYDNING FOR PLANERNE UDFORMNING
Læs mereKommuneplantillæg nr. 13 til Bogense Kommuneplan 2001 for Bogense kommune
Kommuneplantillæg nr. 13 til Bogense Kommuneplan 2001 for Bogense kommune Ny rammeområde D15 Hvad er et kommuneplantillæg? Det er Kommunalbestyrelsen i den enkelte kommune, der har ansvaret for kommuneplanlægningen,
Læs mereIndstilling. Endelig vedtagelse af forslag til Lokalplan 884. Boligområde ved Højlundsparken i Solbjerg. Tillæg nr. 16 til. 1.
Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 29. oktober 2010 Endelig vedtagelse af forslag til Lokalplan 884. Boligområde ved Højlundsparken i Solbjerg. Tillæg nr. 16 til 1. Resume
Læs mereDebatoplæg Vindmøller ved Aunsbjerg
Debatoplæg Vindmøller ved Aunsbjerg Debatperiode i 4 uger: Fra mandag den 5. januar 2015 til mandag den 2. februar 2015. Oplæg til debat om vindmøller ved Aunsbjerg Ecopartner Aps. og lodsejer Holger Preetzmann
Læs mereKommuneplan for Odense Kommune. Forslag til Tillæg nr. 4
Kommuneplan 2016-2028 for Odense Kommune Forslag til Tillæg nr. 4 Serviceområde ved Nyt OUH Syd Ændring af kommuneplanområde 4 Rosengård Holluf Pile Tornbjergvej - Fraugde Hvad er en Kommuneplan? I henhold
Læs mereForslag til tillæg 21 REVISION AF AREALUDLÆG I SIG ENKELTOMRÅDE B07
Forslag til tillæg 21 REVISION AF AREALUDLÆG I SIG ENKELTOMRÅDE 18.01.B07 VARDE KOMMUNE - KOMMUNEPLAN 2013 - JULI 2016 VEJLEDNING OFFENTLIG HØRING Byrådet fremlægger hermed Forslag til Tillæg 21 til Kommuneplan
Læs mereLokalplan 334 fastlægger de fysiske rammer for områdets udformning og anvendelse som boligområde.
Teknik & Miljø 8. juni 2016 Sags id.: 14/1439 Sagsbehandler: TETO Bilag 1 Sammenfattende redegørelse I henhold til Lov om Miljøvurdering af Planer og programmer Lokalplan 334 Boligområde ved Skullebjergvej
Læs mereKortet herunder viser den i 2006 beregnede støjbelastning (fremskrevet til 2015):
Notat om støj i Hvissinge Øst Glostrup Kommune Rådhusparken 2 2600 Glostrup www.glostrup.dk Tlf.: 4323 6100 Den generelle støj I forbindelse med Glostrup Kommunes planlægning og byggemodning af Hvissinge
Læs mereKøge Kommuneplan 2013 Forslag til tillæg nr. 25
Køge Kommuneplan 2013 Forslag til tillæg nr. 25 Formålet med lokalplan 1071 er at muliggøre Køge Idrætspark, som omfatter modernisering af Køge Stadion og etablering af nye faciliteter samt mulighed for
Læs mereK O M M U N E P L A N
K O M M U N E P L A N Hovedstruktur Retningslinier Kommuneplanrammer Bilag Planredegørelse Lokalplaner Andre planer Kommuneplantillæg om nye Vejanlæg i Aalborg Syd Byrådet vedtog den 14. december 2009
Læs mereSammenfattende miljøredegørelse
Sammenfattende miljøredegørelse til lokalplan nr. 340 for et rådhus ved Prinsens Allé i Viborg og tillæg nr. 5/2008 til Kommuneplan 2006 Rammebestemmelser for Viborg Kommune Sammenfattende miljøredegørelse
Læs mereKommuneplan for Odense Kommune. Tillæg nr. 11
Kommuneplan 2016-2028 for Odense Kommune Tillæg nr. 11 Munkebjergvænget Ændring af kommuneplanområde 2 Hunderup Munkebjerg Nyborgvej/Rødegårdsvejkvarteret Hvad er en Kommuneplan? I henhold til lov om planlægning
Læs mereOmråde ved Ortenvej i Varde TILLÆG 16
23.02.O07 Område ved Ortenvej i Varde TILLÆG 16 RAMMEOMRÅDE 23.02.O07 KOMMUNEPLAN 2017 VEJLEDNING OFFENTLIG HØRING Byrådet fremlægger hermed Forslag til tillæg 16 til Kommuneplan 2017, Varde Kommune i
Læs mereKommuneplan for Odense Kommune. Tillæg nr. 21
Kommuneplan 2016-2028 for Odense Kommune Tillæg nr. 21 H/F Roerskov Ændring af kommuneplanområde 2 Hunderup Munkebjerg Nyborgvej/Rødegårdsvejkvarteret Hvad er en Kommuneplan? I henhold til lov om planlægning
Læs mereForslag til opgradering af Langmarksvej
Forslag til opgradering af Langmarksvej Forord Horsens vokser år for år, og det betyder flere biler på vores veje. For at vejnettet ikke skal sande til, vedtog Horsens Byråd i 2017 en ambitiøs trafikplan,
Læs mereTillæg nr. 56 til Herning Kommuneplan
Forslag Tillæg nr. 56 til Rammeområde 31.BL1 Blandet bolig og erhverv ved Ny Gjellerupvej og Hammerum Hovedgade Rammeområde 31.B6 Boligområde nord for K. Møllers Vej Fremlægges fra xx. måned 20xx til xx.
Læs mereplanlægningen og gennem egentlige støjprojekter mulighed for at gøre noget ved støjproblemer.
Civilingeniør Lone Reiff, Afdelingen for trafiksikkerhed og miljø, Vejdirektoratet, Niels Juels Gade 13, Postbox 1569, 1020 København K, Tlf.: 33 93 33 38, Fax 33 93 07 12, E-mail: LRE@VD.DK Dette paper
Læs mereTillæg 30. Silkeborg Kommuneplan Billedstørrelse: 6,84 i bredden 5,83 i højden Placering: 5,22cm (vandret) 4,45 cm (lodret)
Billedstørrelse: 6,84 i bredden 5,83 i højden Placering: 5,22cm (vandret) 4,45 cm (lodret) Tillæg 30 Silkeborg Kommuneplan 2013-2025 Billedstørrelse: 11,46 i bredden 5,83 i højden Placering: 5,26cm (vandret)
Læs mereK O M M U N E P L A N
K O M M U N E P L A N Hovedstruktur Retningslinier Kommuneplanrammer Bilag Planredegørelse Lokalplaner Andre planer Tillæg 4.063 for et område ved Saltumvej Aalborg Byråd godkendte den XX. måned 20XX et
Læs mereKommuneplan Tillæg nr. 3 for område 1.B.43 Boligområde. Rammeområde
Kommuneplan 2017-2029 Tillæg nr. 3 for område 1.B.43 Boligområde ved Kildegade Rammeområde November 2017 INDLEDNING Med tillæg nr. 3 til Kommuneplan 2017-2029 udlægges rammeområde 1.B.43 for at muliggøre
Læs mereK O M M U N E P L A N. Kommuneplantillæg til Parkering til UCN ved Scoresbysundvej
Kommuneplantillæg 4.053 til Parkering til UCN ved Scoresbysundvej Aalborg Byråd godkendte den 28. august kommuneplantillæg 4.053 til Parkering til UCN ved Scoresbysundvej. Planen består af: Redegørelse
Læs mereNotat af 29. januar 2018 vedr. mulighederne for at etablere en ny vejstruktur, som kan aflaste Stilling og Hørning midtbyer
Notat af 29. januar 2018 vedr. mulighederne for at etablere en ny vejstruktur, som kan aflaste Stilling og Hørning midtbyer Nedenfor er der redegjort for mulighederne for at etablere en ny vejstruktur,
Læs mereFremtidig trafikinfrastruktur i Aarhus udfordringer, muligheder og projekter
Fremtidig trafikinfrastruktur i Aarhus udfordringer, muligheder og projekter Vejchef Michael Kirkfeldt Brabrand Erhvervsforening 13. marts 2014 Udredningens formål er at klarlægge: kommende udfordringer
Læs mereTillæg nr. 47 til Herning Kommuneplan
Tillæg nr. 47 til Rammeområde 11.C28 Centerformål ved Lykkesvej i Herning Om kommuneplantillægget Et kommuneplantillæg er en del af kommuneplanen. Kommuneplanen er ikke direkte bindende for borgerne. Byrådet
Læs mereNye kollegie-, ungdoms- og familieboliger ved Tranekærvej i Vejlby
Planafdelingen Kalkværksvej 10, 8100 Aarhus C 11. januar 2017 Nye kollegie-, ungdoms- og familieboliger ved Tranekærvej i Vejlby Dette materiale omhandler et område nær dig. Der planlægges for en boligbebyggelse
Læs mereTillæg nr. 65 til Herning Kommuneplan
Forslag Tillæg nr. 65 til Rammeområde 15.B5 Boligområde ved Violens Kvarter Rammeområde 15.B2 Etageboliger i Engens Kvarter Rammeområde 15.R1 Rekreativt område nord for Engens Kvarter Fremlægges fra xx.
Læs merePRESSSEMEDDELELSE MARSELISTUNNELEN FREMTIDSSIKRER AARHUS-TRAFIKKEN
DEN 13. JANUAR 2012 PRESSSEMEDDELELSE MARSELISTUNNELEN FREMTIDSSIKRER AARHUS-TRAFIKKEN Med Aarhus Havns bidrag til Marselistunnelen kan der nu sættes fuld skrue på arbejdet med at sikre trafikfremkommeligheden
Læs mereVELKOMMEN BORGERMØDE OM FORLÆNGELSE AF DREWSENSVEJ MOD VEST. 27. august 2015
VELKOMMEN BORGERMØDE OM FORLÆNGELSE AF DREWSENSVEJ MOD VEST 27. august 2015 PROGRAM Velkomst Baggrund : Trafik og vækst i Silkeborg Hvad er en VVM Forarbejder Kommuneplan Forslag til linjeføringer Naturhensyn
Læs mereProblemstilling / baggrund Der er i dag et stort trafikalt pres på vejene omkring Tilst/Kasted og i Skejbyområdet.
Bilag 3: Uddybende notat om evt. ny vej fra Viborgvej til Søftenvej. Side 1 af 5 Problemstilling / baggrund Der er i dag et stort trafikalt pres på vejene omkring Tilst/Kasted og i Skejbyområdet. Trafikken
Læs mereOrientering og debat. Udvidelse af Århus Universitetshospital Skejby
Orientering og debat Udvidelse af Århus Universitetshospital Skejby Forslag til tillæg nr. 07 til Kommuneplan 00 Øverst Planområdet set fra sydøst (Vestereng) Nederst Planområdet set fra syd (Marienlystvej)
Læs mereForslag til tillæg nr. 6 til Kommuneplanen for Odense Kommune. Ændring af kommuneplanområde 0
Forslag til tillæg nr. 6 til Kommuneplanen 2013-2025 for Odense Kommune Seebladsgade 1-12 Ændring af kommuneplanområde 0 0 3 2 1 4 6 7 11 10 8 5 9 Hvad er en Kommuneplan? I henhold til lov om planlægning
Læs mereTillæg 33. Silkeborg Kommuneplan
Tillæg 33 Silkeborg Kommuneplan 2013-2025 Vedtaget af Silkeborg Byråd den 21. december 2015 Silkeborg Kommune offentliggør hermed Tillæg 33 til Kommuneplan 2013-2025. Silkeborg Byråd har 21. december 2015
Læs mereK O M M U N E P L A N
K O M M U N E P L A N Hovedstruktur Retningslinier Kommuneplanrammer Bilag Planredegørelse Lokalplaner Andre planer Forslag til tillæg 1.015, udvidelse af Hotel Hvide Hus Den 22. august 2011 er et forslag
Læs mereForslag til Lokalplan nr. 385 for erhvervsområde ved Lerbakken, Følle og Forslag til Kommuneplantillæg nr. 4 til Syddjurs Kommuneplan 2013
Offentlig bekendtgørelse den 4. november 2014 af Forslag til Lokalplan nr. 385 for erhvervsområde ved Lerbakken, Følle og Forslag til Kommuneplantillæg nr. 4 til Syddjurs Kommuneplan 2013 Byrådet i Syddjurs
Læs mereTillæg nr. 4 Ændring af rammeområder, Vesthavnen. Kommuneplan for Vordingborg Kommune 2013-2025
Tillæg nr. 4 Ændring af rammeområder, Vesthavnen Kommuneplan for Vordingborg Kommune 2013-2025 Plansekretariatet Valdemarsgade 43 4760 Vordingborg Telefon 55 36 36 36 Direkte 55 36 24 24 Fax. 55 36 25
Læs mereSupplerende indstilling
Dato 27. marts 2019 Dokument 18/18248-11 Side 1/6 Supplerende indstilling Nærværende indstilling supplerer Vejdirektoratets indstilling af 18. december, idet gennemgang af høringssvar på enkelte punkter
Læs mereKommuneplan for Odense Kommune. Tillæg nr. 34
Kommuneplan 2016-2028 for Odense Kommune Tillæg nr. 34 Parkvej - Vinkelvej Ændring af kommuneplanområde 5 Hjallese Højby Lindved Skt. Klemens Hvad er en Kommuneplan? I henhold til lov om planlægning skal
Læs mereet forslag til Lokalplan nr. 261 samt Tillæg nr. 14 til Kommuneplan 2005-2016, tidligere Egvad Kommune
Returadresse Plan, Udvikling og Kultur Rødkløvervej 4 6950 Ringkøbing Sagsbehandler Peder Ostersen Direkte telefon 99 74 10 79 E-post planlagning@rksk.dk Dato 23. november 2009 Sagsnummer 2008121247A Forslag
Læs mereKommuneplantillæg nr. 41 Ikast-Brande Kommuneplan Område til offentlige formål, Herningvej, Brande
Område til offentlige formål, Herningvej, Brande Hvad er et kommuneplantillæg? Byrådet skal udarbejde en kommuneplan, der bl.a. sammenfatter arealanvendelsen og bebyggelsesforholdene i kommunen. Ikast
Læs mereBORGERMØDE OPGRADERING AF SYDMOTORVEJEN SAKSKØBING-RØDBYHAVN MARIBO HALLERNE, 13. MARTS 2012
BORGERMØDE OPGRADERING AF SYDMOTORVEJEN MARIBO HALLERNE, 13. MARTS 2012 PROGRAM 19.00 Velkomst Lolland Kommunes borgmester Stig Vestergaard 19.10 Introduktion Ulrik Larsen, Vejdirektoratet 19.15 Præsentation
Læs mereAARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET AARHUS DOMKIRKE
Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET EUROPAHUSET AARHUS Å OPHOLDSNIVEAUER TOLDBODEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN AARHUS DOMKIRKE OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER AARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN 2 KYSTVEJSSTRÆKNINGEN
Læs mere24.01.O07. Forslag Offentlige formål i Ølgod TILLÆG 17 RAMMEOMRÅDE O07
24.01.O07 Forslag Offentlige formål i Ølgod TILLÆG 17 RAMMEOMRÅDE 24.01.O07 KOMMUNEPLAN 2017 VEJLEDNING OFFENTLIG HØRING Byrådet fremlægger hermed Forslag til Tillæg 17 til Kommuneplan 2017, Varde Kommune
Læs mereKommuneplan for Odense Kommune. Tillæg nr. 37
Kommuneplan 2016-2028 for Odense Kommune Tillæg nr. 37 Kragsbjergløkke Ændring af kommuneplanområde 2 Hunderup Munkebjerg Nyborgvej/Rødegårdskvarteret Hvad er en Kommuneplan? I henhold til lov om planlægning
Læs mere