Emissionsfremskrivning

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Emissionsfremskrivning"

Transkript

1 Emissionsfremskrivning Notat fra DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi Dato: 10. august 2016 Forfatter: Ole-Kenneth Nielsen, Marlene S. Plejdrup, Morten Winther, Malene Nielsen, Katja Hjelgaard, Patrik Fauser, Mette Hjorth Mikkelsen, Rikke Albrektsen & Marianne Thomsen Institut for Miljøvidenskab Rekvirent: Miljøstyrelsen Antal sider: 24 sider Faglig kommentering: Pia Frederiksen Kvalitetssikring, centret: Vibeke Vestergaard Nielsen Tel.: dce@au.dk

2 Indhold Introduktion 3 Energifremskrivning 4 Emissionsfremskrivning pr. stof 6 Emissionsfremskrivning pr. sektor 12 Sammenligning med seneste emissionsfremskrivning 19 Usikkerheder 21 2

3 Introduktion Dette notat indeholder en beskrivelse af resultaterne af emissionsfremskrivningen De modeller og baggrundsdata, der er benyttet til fremskrivning af svovldioxid (SO 2), kvælstofoxider (NO X), andre flygtige organiske forbindelser end metan (NMVOC), svævestøv med diameter mindre end 2,5µm (PM 2,5) og sod (Black carbon BC) er beskrevet i en separat videnskabelig rapport. Ammoniak (NH 3) er ikke fremskrevet i denne rapport. Emissionerne er fremskrevet til 2030 som basisscenarie, som inkluderer de estimerede effekter på emissionerne af vedtaget lovgivning inden januar For aktivitetsdata benyttes, hvor det er muligt, officielle danske fremskrivninger, f.eks. den officielle energifremskrivning fra Energistyrelsen. De anvendte emissionsfaktorer henviser enten til internationale guidelines eller nationale emissionsfaktorer, som refererer til dansk lovgivning, danske forskningsrapporter eller emissionsdata fra et betydeligt antal anlæg i Danmark. Fremskrivningsmodellerne er opbygget efter den samme struktur og benytter samme metodevalg, som anvendes ved udarbejdelsen af de årlige emissionsopgørelser. Dette sikrer konsistens imellem de årlige opgørelser og fremskrivningen. Notatet afsluttes med en vurdering af usikkerhederne i forhold til sammenligning med eventuelle forpligtigelser i Der er tale om en foreløbig simpel vurdering, og der vil på et senere tidspunkt blive arbejdet på en mere detaljeret vurdering af usikkerheder i forhold til trenden under hensyntagen til de muligheder for justeringer, der er indeholdt i den reviderede Gøteborg protokol. I Europa reguleres den regionale luftforurening af en række protokoller under FN s konvention om langtransporteret, grænseoverskridende luftforurening (United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) Convention on Long-Range Transboundary Air Pollution (CLRTAP)). Formålet med Gøteborgprotokollen er at kontrollere og reducere emissionerne af SO 2, NO X, NMVOC og NH 3. I tillæg til FN-reguleringen er der også indenfor EU regulering af emissioner af luftforurening gennem direktivet om emissionslofter (National Emission Ceiling Directive NECD). NECD er under revision. I 2012 blev Gøteborgprotokollen revideret, så den indeholder emissionsreduktionsforpligtigelser for 2020 og fremefter. Derudover blev der for første gang fastsat reduktionsmål for partikler (PM 2,5). I den reviderede Gøteborgprotokol er reduktionsforpligtigelserne givet som en procentreduktion i forhold til emissionsniveauet i Emissionslofterne for Danmark i 2010 er vist i Tabel 1 sammen med reduktionsprocenterne for 2020, som er blevet omsat til et emissionsloft. Tabel 1 Emissionslofter og reduktionsforpligtigelser for Danmark. 3 Unit SO 2 NO x NMVOC 3 NH 3 PM 2,5 Emissionsloft Ton Emissionsniveau Ton Emissionsreduktionsforpligtigelse % Emissionsloft Ton Emission 2014 Ton Fremskrevet emission 2020 Ton NH 3 emissionsloftet er eksklusiv emissioner fra afgrøder og ammoniakbehandlet halm; NMVOC-emissionsloftet er eksklusiv emissioner fra afgrøder. 2 Som indskrevet i den reviderede Gøteborgprotokol. 3 Emissionerne af NO x og NMVOC i 2014 og 2020 er vist uden landbrug (husdyr og jorde). 3

4 Energifremskrivning Den officielle danske energifremskrivning udarbejdet af Energistyrelsen er et af de vigtigste input til emissionsfremskrivningen. Energifremskrivningen anvendt i denne emissionsfremskrivning er fra november For de emissioner gælder, at effekterne af allerede vedtagne, men ikke nødvendigvis implementerede, tiltag til og med 1. januar 2016 indregnes. Alle elementer i Energiaftale 2012, finanslovene frem til og med Finanslov 2015, Vækstplan DK samt Vækstpakke 2014, herunder Aftale om tilbagerulning af Forsyningssikkerhedsafgift (FSA) mv. og lempelser af PSO en for erhvervslivet, er dermed indregnet i fremskrivningen. Effekterne af Fødevare- og landbrugspakken fra 2015 er ikke medregnet i denne fremskrivning. Forudsætningerne om økonomisk vækst er baseret på Danmarks Konvergensprogram fra april 2015, mens udviklingen i priserne på fossile brændsler er lavet på baggrund af prognoser fra Det Internationale Energiagenturs World Energy Outlook 2015 fra november 2015, hvor udviklingerne i New Policy Scenario anvendes. Modellerne der anvendes til energifremskrivningen omfatter en række undermodeller, f.eks. separate udbuds- og efterspørgselsmodeller, husholdningsopvarmningsmodel, transportmodel, etc. Modelbeskrivelser er tilgængelige på Energistyrelsens hjemmeside energifremskrivningen Energifremskrivningen inkluderer tre scenarier kaldet A, B og FM. Denne emissionsfremskrivning er baseret på A scenariet. FM scenariet er den officielle energifremskrivning, men forskellen til A scenariet er lille. Yderligere detaljer om de specifikke antagelser kan findes på Energistyrelsens hjemmeside. Det endelige energiforbrug er fremskrevet til at stige fra 596 PJ i 2014 til 606 PJ i Denne udvikling dækker over et meget lille fald i energiforbruget i husholdninger, mens energiforbruget til transport og erhverv forventes at stige. Energiforbruget i transportsektoren er fremskrevet til at stige fra 208 PJ i 2014 til 213 PJ i Bruttoenergiforbruget er fremskrevet til at falde med 2 % mellem 2014 og 2020, for derefter at stige svagt igen, således at det samlede fald fra 2014 til 2025 er på 0,1 %. Forbruget af fossile brændsler forventes at falde betydeligt, men en stor del erstattes med biomasse, biobrændsler og biogas. Den historiske og fremskrevne udvikling for andelen af fossile brændsler og vedvarende energi i bruttoenergiforbruget er vist i Figur 1 og Figur 2. 1 In Danish: fremskrivninger-analysermodeller/ fremskrivninger 4

5 Figur 1 Udviklingen af fossile brændsler i bruttoenergiforbruget. Figur 2 Udviklingen i vedvarende energi i bruttoenergiforbruget. Energifremskrivningen fra 2015 dækkede kun perioden til I denne emissionsfremskrivning er det efter aftale med Energistyrelsen besluttet at holde brændselsforbruget konstant mellem 2025 og Sammenligning mellem energifremskrivningerne i 2012 og 2015 Tabel 2 viser bruttoenergiforbruget for 2020 og 2025 som fremskrevet i 2012 og 2015 fremskrivningen, og Figur 3 illustrerer forskellene i Den seneste officielle fremskrivning af luftforurenende stoffer er baseret på 2012 energifremskrivningen, derfor er det den, der sammenlignes med. Det ses, at bruttoenergiforbruget i 2015 fremskrivningen er lavere end i 2012 fremskrivningen. Forbruget af olie og naturgas er lavere i 2015 fremskrivningen, mens forbruget af kul er lavere i 2020, men højere i

6 Tabel 2 Sammenligning af bruttoenergiforbruget i 2012 og 2015 energifremskrivningen, PJ fremskrivning Total fremskrivning Kul fremskrivning Olie fremskrivning Naturgas fremskrivning Affald fremskrivning Biomasse fremskrivning Biogas fremskrivning Vind fremskrivning Andre vedvarende fremskrivning Total fremskrivning Kul fremskrivning Olie fremskrivning Naturgas fremskrivning Affald fremskrivning Biomasse fremskrivning Biogas fremskrivning Vind fremskrivning Andre vedvarende Figur 3 Sammenligning mellem bruttoenergiforbruget for forskellige brændsler mellem energifremskrivningen i 2012 og 2015, PJ. Emissionsfremskrivning pr. stof De historiske emissioner for det seneste historiske år, 2014, er vist i Tabel 3 sammen med de fremskrevne emissioner for 2020, 2025 og Resultatet af fremskrivningen indikerer, at emissionerne af SO 2, NO x, NMVOC, PM 2,5 og sod falder fra det seneste historiske år (2014) til fremskrivningsåret Fra 2020 til 2030 indikerer fremskrivningen et yderligere fald i emissionerne for de samme stoffer, undtagen for SO 2, der forventes at udvise en lille stigning fra 2020 til

7 Tabel 3 Historiske emissioner for 2014 og fremskrevne emissioner for 2020, 2025 og Ton SO 2 NO x NO x NMVOC NMVOC ekskl. landbrug ekskl. landbrug PM 2, BC Kvælstofoxider, NO X De største kilder er vejtransport, andre mobile kilder og energiproduktion, der udgør hhv. 44 %, 20 % og 15 % af den samlede NO x-emission i NO x-emissionen forventes at falde 22 % (40 %) fra 2014 til 2020 (2030). Faldet sker hovedsageligt for vejtransport og andre mobile kilder og skyldes de stigende lovgivningsmæssige krav. De problemstilligner, der er med hensyn til implementeringen af lovkrav og sammenhængen med emissionerne i den virkelige verden, er nærmere beskrevet under transport. Det er ikke muligt at kvantificere effekten af ændringen i NO x-afgift. Der blev ikke i 2013 fremskrivningen indregnet en effekt af den højere afgift og tilsvarende er der i nærværende fremskrivning ikke indregnet en effekt af sænkningen af NO x-afgiften. Det forventes, at NO x-emissionen fra landbruget ikke bliver omfattet af reduktionsmål for Dette skyldes, at standardmetoder først for nyligt er blevet inkluderet i EMEP/EEA Guidebook, at emissionerne fra især handelsgødning er meget høje og at denne kilde ikke var inkluderet, da måltallene for NO x blev beregnet. Historiske og fremskrevne NO x-emissioner er vist i Figur 4 og 5. Figur 4 Historisk og fremskreven NO x-emission. Fordeling på hovedsektorer i 2014 (til venstre) og 2020 (til højre). 7

8 Figur 5 Historisk og fremskreven NO x-emission. Tidsserie for udvalgte år i perioden 1990 til Svovldioxid, SO 2 De største kilder til SO 2-emission er fremstillingsvirksomhed og energiproduktion, der begge udgør 24 % af den nationale SO 2-emission i De største kilder har historisk set været forbruget af kul og olie, men i de seneste år samt i fremskrivningen er biomasse også en betydelig kilde. De største forbrug af disse brændsler er i fremstillingsvirksomhed og energiproduktion, og derfor har disse sektorer den største andel af den samlede emission. SO 2-emissionen forventes at falde 12 % (10 %) fra 2014 til 2020 (2030). Emissionerne fra andre mobile kilder og fremstillingsvirksomhed forventes at falde væsentligt, mens emissionerne fra forbrænding i offentlig el- og varmeproduktion forventes at stige svagt, da forbruget af biogas stiger, og forbruget af kul stiger fra 2020 til Historiske og fremskrevne SO 2-emissioner er vist i Figur 6 og 7. Figur 6 Historisk og fremskreven SO 2-emission Fordeling på hovedsektorer i 2014 (til venstre) og 2020 (til højre). 8

9 Figur 7 Historisk og fremskreven SO 2-emission. Tidsserie for udvalgte år i perioden 1990 til Andre flygtige organiske forbindelser end metan, NMVOC De største kilder til emissioner af NMVOC er landbrug, efterfulgt af industrielle processer, husholdninger, udvinding, lagring og raffinering af olie og gas og vejtransport. Disse kilder udgør hhv. 36 %, 26 %, 10 %, 9 %, og 8 % af den totale NMVOC-emission i NMVOC-emissionen forventes at falde 3 % (6 %) fra 2014 til 2020 (2030). De største fald forventes for forbrænding i husholdninger, men væsentlige fald forventes også for vejtransport samt for andre mobile kilder. Det forventes, at NMVOC-emissionen fra landbruget ikke bliver omfattet af reduktionsmål for Dette skyldes, at standardmetoder først blev inkluderet i EMEP/EEA Guidebook i 2013 versionen, at emissionerne fra især husdyr er meget høje og at denne kilde ikke var inkluderet, da måltallene for NMVOC blev beregnet. Da dette er en ny kilde, så er der på nuværende tidspunkt heller ikke klarhed over hvilken effekt, hvis nogen, emissionsreducerende tiltag for f.eks. NH 3 og CH 4 vil have på emissionen af NMVOC. Historiske og fremskrevne NMVOC-emissioner er vist i Figur 8 og 9. Figur 8 Historisk og fremskreven NMVOC-emission. Fordeling på hovedsektorer i 2014 (til venstre) og 2020 (til højre). 9

10 Figur 9 Historisk og fremskreven NMVOC-emission. Tidsserie for udvalgte år i perioden 1990 til Svævestøv med diameter mindre end 2,5 µm - PM 2,5 Den altovervejende kilde til emissioner af PM 2,5 er ikke-industriel forbrænding, hovedsageligt afbrænding af træ i husholdninger, der udgør 62 % af den nationale PM 2,5-emission i Andre væsentlige kilder er vejtransport, andre mobile kilder og landbrug med hhv. 10 %, 9 % og 6 %. PM 2,5-emissionen forventes at falde med 12 % (30 %) fra 2014 til 2020 (2030) hovedsageligt på grund af faldende emissioner fra husholdninger forårsaget af udskiftning af gamle brændeovne og -kedler, samt reduktion for andre mobile kilder som følge af lavere emissionsgrænseværdier. Den samlede emission af PM 2,5 er meget afhængig af emissionen fra træfyring i husholdninger, jf. Figur 10 og 11. Angående emissionsfremskrivningen for husholdninger, så skal det bemærkes, at der indgår mange variable, som alle er forbundet med en væsentlig usikkerhed. Ved fremtidige fremskrivninger risikeres derfor at være væsentlige forskelle til den nuværende fremskrivning. Historiske og fremskrevne PM 2,5-emissioner er vist i Figur 10 og 11. Figur 10 Historisk og fremskreven PM 2,5-emission. Fordeling på hovedsektorer i 2014 (til venstre) og 2020 (til højre). 10

11 Figur 11 Historisk og fremskreven PM 2,5-emission. Tidsserie for udvalgte år i perioden 1990 til Sod, BC BC er fremskrevet for første gang i dette projekt. BC blev inkluderet i den historiske opgørelse i 2015, da der i forbindelse med revisionen af retningslinjerne for rapportering under UNECE blev indført en opfordring til, at lande rapporterer emissionen af BC. BC er en delmængde af partikelemissionen, som dels er interessant fra et eksponerings- og sundhedsmæssigt perspektiv, og dels er relevant i forbindelse med tilsværtning af is i Arktis, og en dermed reduceret albedo effekt. Den største kilde til emission af BC er ikke-industriel forbrænding, hvilket hovedsageligt dækker over træfyring i husholdninger, som udgjorde 43 % af den totale BC emission i Andre vigtige kilder er transport, andre mobile kilder og flygtige emissioner, som henholdsvis udgør 23 %, 21 % og 11 %. BC emissionen forventes at falde med 28 % (46 %) fra 2014 til 2020 (2030) hovedsageligt på grund af faldende emissioner fra transport og andre mobile kilder, hvilket skyldes lavere partikelemissionsgrænseværdier. Der er også en reduktion i emission fra husholdninger, men ikke så kraftig som den forventede reduktion fra transportsektoren. Historiske og fremskrevne BC-emissioner er vist i Figur 12 og 13. Figur 12 Historisk og fremskreven BC-emission. Fordeling på hovedsektorer i 2014 (til venstre) og 2020 (til højre). 11

12 Figur 13 Historisk og fremskreven BC-emission. Tidsserie for udvalgte år i perioden 1990 til Emissionsfremskrivning pr. sektor I forbindelse med fremskrivningen af luftforurenende stoffer anvendes den samme metode for forbrænding som i den historiske opgørelse, dvs. at brændselsforbruget til en række kategorier af maskiner beregnes bottom-up, og der flyttes derfor brændselsforbrug mellem sektorer. Der fastholdes overensstemmelse for det totale brændselsforbrug, men der er forskel for de enkelte sektorer, f.eks. flyttes der benzin fra vejtransport til andre mobile kilder. Den tekniske baggrundsrapport beskriver brændselsforbruget fordelt på sektorer. Den overordnede udvikling i forbruget af brændsler er vist i Figur 1 og 2. Flere oplysninger herunder detaljerede tal for enkelte sektorer eller år er tilgængelige i den tekniske baggrundsrapport eller på Energistyrelsens hjemmeside 2. Stationær forbrænding Udviklingen i emissionen fra stationær forbrænding er hovedsageligt et resultat af udviklingen i forbruget af de forskellige brændsler. Forbruget af biomasse i produktionen af el og varme forventes at stige. På grund af højere emissionsfaktorer for træ, så betyder det en svag stigning i emissionerne fra denne sektor. Forbruget af kul er fremskrevet til at være på samme niveau i 2030 som i Der er dog et dyk i det forventede forbrug omkring 2020, hvilket kan ses i emissionsudviklingen. Da den seneste officielle energifremskrivning kun dækker perioden frem til 2025, er der antaget et konstant brændselsforbrug for årene Dette betyder, at emissionerne for det meste er konstante i perioden. Undtagelsen er, hvor der er en udvikling i emissionsfaktorer, hvilket f.eks. er tilfældet for træfyring i husholdninger, fordi der antages en løbende udskiftning af gamle brændeovne og -kedler. Den samlede NO x emission stiger fra 2015 til 2025 på grund af et stigende forbrug af biomasse i el- og varmesektoren. Emissionsfaktoren for biomasse er højere end for både naturgas og kul, som er de andre betydende brændsler. Den øgede mængde biogas, som hovedsageligt forbrændes i motorer har også en højere emissionsfaktor med deraf følgende stigning i emissionen. 2 fremskrivninger-analyser-modeller/ fremskrivninger 12

13 NO x-emissionen fra gasturbinerne på Nordsøen er fremskrevet til at stige væsentligt. Fra 2015 til 2025 stiger emissionen med 15 % på grund af et stigende energiforbrug. Det stigende energiforbrug skyldes, at det med tiden bliver mere energikrævende at udvinde olie/gas, da felterne tømmes. SO 2-emissionen falder svagt fra 2015 til 2025 på grund af et fald i olieforbruget. Faldet finder hovedsageligt sted i fremstillingsvirksomheder, mens emissionerne fra de øvrige sektorer holder sig nogenlunde konstante, dog med en lille stigning for energisektoren pga. stigende forbrug af biogas og kul. Fra 2015 til 2030 er NMVOC-emissionen fremskrevet til at falde på grund af en faldende emissionsfaktor for træfyring i husholdninger. Dette skyldes, at gamle brændeovne og -kedler antages løbende at blive udskiftet med nyere teknologier med lavere emissionsfaktorer. Husholdninger udgør mellem 68 % og 81 % af den samlede emission fra stationær forbrænding i fremskrivningsperioden, med den højeste andel i starten af perioden. Emissionen af PM 2,5 steg i de historiske år som følge af stigende træforbrug i husholdninger. Fra 2015 til 2030 forventes PM 2,5-emissionen at falde på grund af udskiftning af gamle brændeovne og brændekedler. Husholdninger udgør mellem 81 % og 89 % af den samlede emission fra stationær forbrænding i fremskrivningsperioden, med den højeste andel i starten af perioden. Emissionen af sod steg i de historiske år som følge af stigende træforbrug i husholdninger. Fra 2015 til 2030 forventes BC-emissionen at falde på grund af udskiftning af gamle brændeovne og brændekedler. Husholdninger udgør mellem 83 % og 87 % af den samlede emission fra stationær forbrænding i fremskrivningsperioden, med den højeste andel i starten af perioden. Vejtransport Den nuværende prognose bruger COPERT IV modellens basisemissionsfaktorer. COPERT-modellen bliver løbende opdateret, når ny viden bliver tilgængelig, men det er svært at forudsige det præcise niveau for de faktiske emissioner i fremtiden. Vejtrafikkens energiforbrug og SO 2-emissioner ligger på et konstant niveau i prognoseperioden Personbiler har den største andel af energiforbruget, fulgt af lastbiler, varebiler, busser og tohjulede køretøjer. Udviklingen i SO 2-emissionen afhænger af energiforbruget, da vejtrafikkens brændstof har et fast svovlindhold på 10 ppm. Vejtrafikkens NMVOC-emissioner forventes at falde med 27 % fra 2015 til Størstedelen af NMVOC-emissionerne kommer fra benzinpersonbiler, og fra beregnes et emissionsfald på 28 % fra disse køretøjer pga. udfasningen af ældre Euronormer med krav til mindre effektive katalysatorer. Efter 2024 stiger NMVOC-emissionen proportionalt med trafikarbejdet for benzinbiler. For PM 2,5 og BC beregnes totale emissionsfald på hhv. 81 % og 94 % mellem 2015 og 2030 altovervejende pga. indførslen af dieselpartikelfiltre for Euro 5 personbiler og varebiler og Euro VI lastbiler og busser. Personbiler er den største emissionskilde, fulgt af varebiler, lastbiler og busser. Emissionsre- 13

14 duktionen er større for BC end for PM 2,5 pga. dieselfiltrenes store rensningseffektivitet for BC. For NO x forventes et emissionsfald på 72 % fra For lastbiler og busser bliver emissionsreduktionerne hhv. 83 % og 86 % pga. indførslen af skærpede emissionskrav, der i praksis gradvist sænker emissionsfaktorerne fra Euro III og frem. For personbiler og varebiler bliver emissionsfaldene mindre (hhv. 64 % og 72 %) pga. dieselbilernes (og varebilernes) velkendte problemer med forhøjede NO x-emissioner i den virkelige trafik i forhold til emissionerne ved typegodkendelse. COPERT IV modellens basisemissionsfaktorer tager højde for at dieselpersonbiler og -varebiler udleder mere NO x i den virkelige trafik sammenlignet med emissionerne ved typegodkendelse. Med nye publicerede høje emissionsmålinger for Euro 6 dieselpersonbiler skabes et behov for at beregne emissionskonsekvenserne i to situationer, hvor NO x-emissionsfaktorerne for Euro 6 dieselkøretøjerne som udgangspunkt er endnu højere end COPERT IV-modellens anviste emissionsfaktorer. Tons NO x emissioner - Alle dieselbiler Tons NO x emissioner - dieselbiler Euro 5+ Fremskrivning 2016 E6=E5 E6 RDE Fremskrivning 2016 E6=E5 E6 RDE Tons NO x emissioner - Alle dieselvarebiler Tons NO x emissioner - dieselvarebiler Euro 5+ Fremskrivning 2016 E6=E5 E6 RDE Fremskrivning 2016 E6=E5 E6 RDE Figur 14 Blå kurve) NO x resultater for den nuværende fremskrivning, Orange kurve) Ingen forbedring af Euro 6 faktorerne (E6 = E5) og Grå kurve) Tidlig E6 = E5, derefter Euro 6 faktorer forventet fra den vedtagne RDE lovgivning. NO x-emissionskurverne på Figur 14 viser resultatet af de følgende tre beregningssituationer for dieselpersonbiler og -varebiler: 2016 prognosen: Den nuværende prognose der bruger COPERT IVmodellens basisemissionsfaktorer. I prognosen er Euro 6 emissionsfaktorerne noget lavere end Euro 5. Efterfølgende er skærpede Euro 6 faktorer svarende til Euro 6 RDE (Real Driving Emissions) implementeret lidt tidligere end i Euro 6 RDE scenariet beskrevet nedenfor. 14

15 Euro 6 = Euro 5: Dette scenarie beskriver en situation, hvor emissionsfaktorerne for nye biler ikke ændrer sig, når Euro 6 emissionsnormen træder i kraft (Euro 6 = Euro 5). Euro 6 RDE: I dette scenarie fastholdes Euro 6 emissionsfaktorerne på Euro 5 niveau, indtil de trinvist reduceres for dieselbiler (i 2018/2020) og dieselvarebiler (i 2019/2021) svarende til EU s RDE lovgivningskrav (Euro 6 RDE). I Euro 6 = Euro 5 scenariet beregnes NO x-emissionsstigninger for diesel personbiler[dieselvarebiler] på 31 %[36 %] i 2020 og 224 %[256 %] i 2030 i forhold til den nuværende fremskrivning. De samlede vejtrafikemissioner forøges med hhv. 20 % og 131 % i 2020 og I Euro 6 RDE scenariet beregnes NO x-emissionsstigninger for dieselpersonbiler[dieselvarebiler] på 20 %[31 %] i 2020 og 39 %[45 %] i 2030 i forhold til den nuværende fremskrivning. Totalt set stiger vejtrafikemissionerne med hhv. 15 % og 23 % i 2020 og Andre mobile kilder Andre mobile kilder er opdelt i underkategorierne: National søfart, fiskeri, indenrigs flytrafik, jernbane, arbejdsredskaber og -maskiner indenfor landbrug/skovbrug, industri, handel/service og husholdninger samt øvrige kilder (militæraktiviteter og fritidsfartøjer). For andre mobile kilder falder energiforbruget med 5 % fra I samme periode stiger SO 2-emissionen med 8 % pga. en stigning i energiforbruget for fiskeri i energifremskrivningen, der benytter marin diesel med et relativt højt svovlindhold. For andre mobile kilder falder de beregnede NO x, NMVOC-, PM 2,5- og BC-emissioner med hhv. 55 %, 16 %, 64 % og 79 %. SO 2-emissionerne for andre mobile kilder er ubetydelige undtaget for skibe. Dog har de skærpede SECA (SO x emission control areas) krav til svovlindhold for tung olie i Østersøen og Nordsøen betydet et stort fald i skibes SO 2 - missioner fra En endnu større reduktion ses for international søfart, men denne del regnes ikke med under reduktionsforpligtigelsen. Langt størstedelen af NMVOC-emissionerne kommer fra benzindrevne havemaskiner i handel og service. De samme typer af maskiner bidrager også med store emissioner for husholdninger. NMVOC-emissionerne forventes at falde i prognoseperioden pga. indfasningen af de mere miljøvenlige Stage IIog Stage V-emissionsteknologier for en vis del af de anvendte maskintyper. For landbrug/skovbrug og industri falder NMVOC-emissionerne igennem prognoseperioden pga. de gradvist skrappere emissionskrav for dieselmaskiner samt et faldende energiforbrug. Industriens arbejdsredskaber og -maskiner er den største PM 2,5- emissionskilde for andre mobile kilder i starten af prognoseperioden, fulgt af landbrug/skovbrug, fiskeri og søfart. De to sidstnævnte kategorier er de største kilder til PM 2,5-emissionen i slutningen af prognoseperioden. PM 2,5- emissionerne fra landbrug/skovbrug og industri falder igennem prognoseperioden pga. af udbredelsen af nye motorer, der opfylder de fremtidige emissionsstandarder. PM 2,5-emissionerne fra fiskefartøjer stiger proportionalt med det stigende energiforbrug igennem prognoseperioden. For national søfart gælder at SE- 15

16 CA-kravene til svovlindholdet i tung olie har medført et stort fald i PM 2,5- emissionen i BC udgør en del af de samlede partikler og faldet i BC-emissionen i prognoseperioden skyldes den generelle reduktion i PM-emissionen fra dieseldrevne maskiner indenfor landbrug/skovbrug og industri samt indførslen af Stage V-emissionsnormen fra 2019/2020. For at overholde Stage V- partikelnormen for motorstørrelser >= 19 kw er det nødvendigt at anvende partikelfiltre som i tilgift har en meget høj rensningseffektivitet for BC. For landbrug/skovbrug, industri, national søfart, fiskeri og jernbane forventes markante NO x-emissionsreduktioner igennem prognoseperioden pga. indfasningen af renere emissionsteknologier, der opfylder de fremtidige emissionskrav. Flygtige emissioner Sektoren omfatter emissioner fra efterforskning, udvinding, raffinering, lagring, håndtering og transport af brændsler, hvoraf de vigtigste kilder er SO 2 og NMVOC fra olie og BC fra kul. SO 2 stammer hovedsageligt fra raffinering af olie, og fluktuerer årligt pga. uforudsigelige forhold på raffinaderierne, fx virkningsgraden af svovlgenindvindingsanlæg. Gennemsnittet for de seneste fem historiske år er anvendt for alle fremskrivningsår. SO 2 fra sektoren bidrager med 7-8 % til den nationale total SO 2 emission i årene De vigtigste NMVOC-kilder er processer på raffinaderierne, aktiviteter på land og til vands i forbindelse med olie- og gasproduktion samt tankstationer, hvoraf førstnævnte er den største kilde. Flygtige emissioner fra raffinaderier er uforudsigelige og der foreligger kun få målinger. Som for SO 2 er gennemsnittet for de seneste fem historiske år anvendt for fremskrivningsårene, for at tage højde for de årlige fluktuationer. Emissioner fra aktiviteter i forbindelse med olie- og gasproduktion samt tankstationer følger prognosen for hhv. olie- og gasproduktion og benzinforbrug til transport. NMVOC fra sektoren bidrager med 9 % til den nationale total NMVOC-emission i årene (Tabel 4). Tabel 4 Flygtige NMVOC-emissioner NMVOC-emission, ton Andel af national total NMVOC-emission 9% 9% 9% 9% Den største kilde til BC-emissioner er lagring af kul. BC fra sektoren bidrager med 7 % til den nationale total BC-emission i 2015 stigende til 13 % i 2030 (Tabel 5). Den stigende andel skyldes faldende emissioner i andre sektorer (hovedsageligt transport og små forbrændingsanlæg), da BCemissionerne fra kullagring er i samme niveau i fremskrivningsårene, og alene varierer i forhold til kulforbruget angivet i energifremskrivningen. Tabel 5 Flygtige BC emissioner BC-emission, ton Andel af national total BC-emission 7 % 8 % 11 % 13 % 16

17 Industrielle processer og produktanvendelse Fremskrivningen af emissioner fra sektoren industrielle processer og produktanvendelser (IPPU) er generelt baseret på fremskrivning af aktivitetsdata for de enkelte kildekategorier samt emissionsfaktoren (IEF) for Aktivitets data kan fremskrives på følgende fire måder: Ved at ekstrapolere et gennemsnit af repræsentative historiske år vha. produktionsværdier for glas, stål og cement/byggeri industrierne som er tilgængelige fra Energistyrelsen (Danish Energy Agency, 2015). Ved at estimere et forventet fremtidigt aktivitetsniveau samt det antal år, den pågældende kildekategori er om at nå dette niveau. Ved at anvende et gennemsnit af repræsentative historiske år. Ved lineær regression af en signifikant udvikling i de historiske data. Tabel 6 giver et overblik over emissionerne fra IPPU sektoren og de største kilder til hvert stof. Tabel 6 Overblik over emissioner fra sektoren industrielle processer og produktanvendelser. Stof Enhed Ændring i emission , % SO 2 Emissioner fra IPPU Mg 696,6 784,4 835,8 877,8 26,0 Andel af national emission, % - 6,2 7,8 8,2 8,6 Største kilde i IPPU: Keramik Mg 560,3 648,5 700,3 742,7 32,5 Andel af IPPU, % - 80,4 82,7 83,8 84,6 NO x Emissioner fra IPPU Mg 69,1 67,4 65,7 64,0-7,4 Andel af national emission, % - 0,1 0,1 0,1 0,1 Største kilde i IPPU: Grillkul Mg 32,7 32,7 32,7 32,7 0,0 Andel af IPPU, % - 47,3 48,4 49,7 51,0 NMVOC Emissioner fra IPPU Mg ,1 Andel af national emission, % - 26,9 27,1 27,0 26,6 Største kilde i IPPU: Opløsningsmidler (NFR 2D3i) Mg Andel af IPPU, % PM 2,5 BC Emissioner fra IPPU Mg 698,5 746,3 769,9 786,8 12,6 Andel af national emission, % - 3,7 4,6 5,4 6,2 Største kilde til PM 2,5 i IPPU: Stenbrud/minedrift Mg 213,4 246,9 266,6 282,8 32,5 Andel af IPPU, % - 30,5 33,1 34,6 35,9 Emissioner fra IPPU Mg 2,0 2,3 2,4 2,6 30,9 Andel af national emission, % - 0,1 0,1 0,1 0,1 Største kilde til BC i IPPU: Stenuld Mg 0,7 0,8 0,9 0,9 32,5 Andel af IPPU, % - 36,2 36,5 36,6 36,7 Den stigende udvikling i de fremskrevne SO 2-emissioner skyldes en stigende emission fra produktionen af keramik (mursten, tegl og ekspanderede ler produkter), se Tabel 6. Keramik er fremskrevet vha. produktionsværdierne fra ENS. Kun det meget lille bidrag til SO 2-emissionen fra anvendelse af tobak har en faldende udvikling, og de resterende fire kildekategorier er estimeret til at være konstante i fremskrivningen. 17

18 Kun tre små kildekategorier i IPPU fører til NO x-emissioner og kun den mindste af disse tre (anvendelse af tobak) forventes at falde, de øvrige to kildekategorier holdes konstante frem mod Den dominerende kilde til NMVOC-emissioner er fra diffus anvendelse, hvilket omfatter mange forskellige aktiviteter og produkter samt et stort antal kemiske forbindelser (NMVOC). Emissioner fra industrielle aktiviteter er typisk relateret til relativt lave emissionsfaktorer. Alle fremskrevne kategorier viser et fald i NMVOC-emissioner, der er dog en stagnation i de seneste otte år af den historiske opgørelse, dvs. de fire kategorier for anvendelse af opløsningsmidler viser tilnærmelsesvis konstante emissioner i perioden fra 2007 til Den mest realistiske fremskrivning i perioden fra 2015 til 2030 er beskrevet ved en vægtning på 25 % af en eksponentiel repræsentation af historiske data fra 1995 til 2014 og 75 % af en tilnærmelsesvis konstant trend i de historiske emissioner fra 2007 til Hvis den konstante trend fortsætter i de kommende år, vil det være nødvendigt med en større vægtning af den konstante trend fra 2007 til rapporteringsåret sammenlignet med den eksponentielle tilpasning fra 1995 til rapporteringsåret. Dette er i overensstemmelse med nye informationer og data for produktion, salg og import/eksport til og fra EU fra European Solvents Industry Group (ESIG), som estimerer en stabiliseret vækst i Europa og sandsynligvis også i Danmark. Til sammenligning vil den fremskrevne 2030 emission være 15 % højere, hvis den gennemsnitlige 2007 til 2014 emission anvendes alene i stedet for den i rapporten angivne 2030 emission. Imellem 52 % (2015) og 61 % (2030) af de fremskrevne PM 2,5-emissioner fra IPPU er fremskrevet vha. produktionsværdierne fra ENS. Den største af disse kilder, og den primære årsag til den stigende udvikling i PM 2,5- emissioner, er stenbrud og minedrift efter andre mineraler end kul. Omkring 25 % af PM 2,5-emissionerne fra IPPU forventes at forblive uændrede frem mod 2030, den største af disse konstante kilder er bearbejdning af træ. Der er syv kildekategorier i IPPU-sektoren, som emitterer BC; den største af disse er stenuldsproduktion, se Tabel S5. Den 33 % stigning i BC-emissionen, som forventes for , er beregnet på produktionsværdierne fra ENS. Yderligere fire (af de syv) kildekategorier er fremskrevet på samme vis, hvilket samlet dækker omkring 95 % af de totale BC-emissioner fra IPPU. Landbrug I 2014 udgjorde emissionen af NMVOC fra landbrug 36 % af den totale emission, mens landbrug udgjorde 12 % af NO x-emissionen og 11 % af PM 2,5-emissionen. Den totale emission af NMVOC forventes at være stort set uændret fra 2014 til Emissionen fra husdyrgødning stiger, og dette er især fra svin og malkekøer pga. en forventet stigning i antal dyr. Emissionen af NMVOC fra afgrøder og halmafbrænding forventes at falde, fordi landbrugsarealet forventes at falde. 18

19 Den totale emission af NO x forventes at falde med ca. 2 % fra 2014 til Emissionen fra husdyrgødning falder især for svin og malkekøer, fordi der forventes en ændret opstaldning af dyrene, så der bliver en større andel af gyllebaserede systemer. Disse har en lavere emissionsfaktor end staldsystemer med fast gødning. Emissionen af NO x fra handelsgødning, slam og halmafbrænding forventes at falde, fordi landbrugsarealet forventes at falde. Den totale emission af PM 2,5 forventes at stige en smule fra 2014 til 2030 pga. en stigning i emissionen fra husdyrgødning. Stigningen i emission fra husdyrgødning sker især for svin pga. en forventet stigning i antal dyr. Emissionen af PM 2,5 for markoperationer og halmafbrænding forventes at falde pga. af et forventet fald i landbrugsarealet. Affald Da al forbrænding af husholdningsaffald, industriaffald og farligt affald i Danmark sker med indvinding af energien i form af elektricitet og/eller varme, er emissionen fra disse aktiviteter inkluderet under stationær forbrænding både i emissionsopgørelsen og i emissionsfremskrivningen. Kilderne rapporteret i affaldssektoren er kremeringer af dyr og mennesker, ildebrande samt kompostering. For de stoffer, der er omfattet af denne fremskrivning, er kompostering ikke relevant og er derfor ikke beskrevet i denne rapport. For årene bidrager affald (hovedsageligt ildebrande) med 5-6 % af den samlede SO 2-emission. For de resterende stoffer er affaldssektorens bidrag omkring eller under 1 %. Emissionerne for alle stoffer er fremskrevet til at være relativt konstante gennem fremskrivningsperioden. Sammenligning med seneste emissionsfremskrivning Den seneste fremskrivning blev udarbejdet i 2013, og der er dermed gået tre år siden den seneste opdatering af fremskrivningsmodellerne. Dette betyder, at der dels er yderligere tre historiske år, som er medtaget som udgangspunkt for fremskrivningen, dels er der tre års forbedringer af metoder og datagrundlag i de historiske emissionsopgørelser. Af væsentlige ændringer kan nævnes, at der er medtaget yderligere kategorier, f.eks. NO x-emissioner fra landbrug, NMVOC-emissioner fra husdyr samt partikelemissioner fra en række kilder indenfor industrielle processer og markoperationer i landbruget. Derudover er der forskelle mellem den energifremskrivning fra 2012, der lå til grund for den seneste fremskrivning og den fra 2015, der ligger til grund for den nuværende fremskrivning. Reguleringsmæssige ændringer har også fundet sted, f.eks. i forbindelse med nye emissionsgrænseværdier for brændeovne. Nogle ændringer påvirker emissionerne i nedadgående retning, mens andre har den modsatte effekt. Tabel 7 og Figur 15 viser emissionsfremskrivningen for 2020 og 2030 fra den seneste og den nuværende fremskrivning. Det er flere detaljer om de foretagne ændringer i den tekniske baggrundsrapport. 19

20 Tabel 7 Sammenligning mellem 2013 og 2015 emissionsfremskrivninger SO 2 NO 1 x NMVOC 1 PM 2, fremskrivning fremskrivning fremskrivning fremskrivning For NO x og NMVOC er der set bort fra emissionerne fra landbrug i denne tabel, da det er nye kategorier med meget stor indflydelse på emissionsniveauet. Tabel 8 viser sammenligningen mellem de to fremskrivninger på hovedsektorniveau. Tabel 8 Sammenligning på sektorniveau for 2020 mellem fremskrivninger 2020 SO 2 NO x NMVOC PM 2, fremskrivning Stationær forbrænding fremskrivning Stationær forbrænding fremskrivning Mobil forbrænding fremskrivning Mobil forbrænding fremskrivning Flygtige emissioner fremskrivning Flygtige emissioner fremskrivning Industrielle processer fremskrivning Industrielle processer fremskrivning Landbrug fremskrivning Landbrug fremskrivning Øvrige fremskrivning Øvrige Figur 15 Sammenligning mellem 2013 og 2016 emissionsfremskrivninger For SO 2 ses det, at emissionen både i 2020 og 2030 er ca ton lavere i den nuværende fremskrivning sammenlignet med den forrige. Forskellen er et udtryk for ændringer i energifremskrivningen, men også et resultat af, at emissionen fra industrielle processer og flygtige emissioner har haft et lavere niveau de forudgående historiske år, og dermed påvirker niveauet i fremskrivningen. For NO x er emissionen i 2020 omkring 8300 ton lavere og i 2030 ca ton lavere. Det er dels udtryk for et lavere energiforbrug i den seneste ener- 20

21 gifremskrivning, f.eks. i forbindelse med udvinding af olie og gas. Der er derudover også ændrede forudsætninger for transportsektoren, som medfører lavere emissioner. For NMVOC er emissionen i 2020 ca ton lavere og ca ton lavere i Det er især ændrede estimater for industrielle processer baseret på den seneste historiske udvikling samt ændringer for transportsektoren tilsvarende for NO x, som giver den lavere emission. For PM 2,5 er emissionen i 2020 ca. 650 ton lavere og i 2030 ca ton lavere. Den lavere emission skyldes hovedsageligt lavere emissioner fra husholdninger, pga. de lavere grænseværdier for brændeovne. Usikkerheder I en fremskrivning vil der altid være usikkerheder forbundet med aktivitetsdata. I det omfang det er muligt, baserer emissionsfremskrivningen sig på officielle fremskrivninger af aktivitetsniveauet, f.eks. den officielle danske energifremskrivning foretaget af Energistyrelsen. For de stoffer, der er fremskrevet nu, er den største usikkerhed forbundet med partikelemissionen, og dermed også for BC (sod). Der er stadig enkelte kilder til partikelemission, der ikke er inkluderet i den historiske emissionsopgørelse og dermed heller ikke er omfattet af emissionsfremskrivningen, f.eks. partikelemission fra lossepladser, hvor der er beskrevet en metode i EMEP/EEA Guidebook. For de øvrige luftforurenende stoffer er usikkerheden størst for NMVOC. Dette skyldes de mange betydelige kilder til NMVOC-emission og de store usikkerheder, der er knyttet til f.eks. opgørelsen for brændeovne og opløsningsmidler. Der er også usikkerheder forbundet med de fremtidige emissionsfaktorer for vejtransport, da historiske data har påvist, at emissionsfaktorerne i den virkelige verden ikke altid lever op til de forventninger, der er på basis af de lovmæssige grænseværdier. Forskellige scenarier er blevet gennemregnet, og resultaterne er inkluderet i den tekniske dokumentationsrapport. Andre usikkerheder inkluderer emissionsfaktorerne for biomassefyrede forbrændingsanlæg, der ikke er genstand for kontinuerte målinger. Den forventede stigning i anvendelse af biomasse til el- og varmeproduktion understreger vigtigheden i, at der udvikles bedre emissionsfaktorer for disse anlæg. Når usikkerhederne vurderes, må der generelt skelnes mellem usikkerheden på emissionsniveauet og usikkerheden på emissionsudviklingen. Generelt er usikkerheden lavere på emissionsudviklingen end det er tilfældet med emissionsniveauet. Dette skyldes, at en stor del af usikkerheden på emissionsniveauet vil være konsistent over år, og at det dermed forventes at have lige stor effekt i både basisåret og målåret. Dermed vil det have mindre effekt på emissionsudviklingen. I Tabel 9 er vist udviklingen i emissioner samt den vurderede usikkerhed på trenden. For de enkelte forureningskomponenter er der en uddybende forklaring efterfølgende. 21

22 Tabel 9 Usikkerheder på emissionsudviklingen uden antagelse om adjustments Stof Udvikling Usikkerhed 2 Centralestimat NO x -71 % ± %-point ± 15 %-point SO 2-60 % ± 3-10 %-point ± 8 %-point NMVOC -47 % ± %-point ± 30 %-point PM 2,5-55 % ± %-point ± 40 %-point BC -65 % ± 50+ %-point 1 For NO x og NMVOC er der ikke medregnet emissioner fra husdyr og landbrugsjorde. 2 Udtrykt ved 95 % konfidensinterval. Det er klart, at usikkerheden for 2030 er højere end usikkerheden for Det er vurderingen, at usikkerheden på udviklingen for både 2020 og 2030 ligger indenfor de angivne intervaller. Hvis der tages højde for, at der er indført en mekanisme (adjustments), hvor lande kan justere deres opgørelse til brug for vurdering af reduktionsforpligtelsen, så vil en del af usikkerheden forsvinde, da f.eks. nye kilder, eller markant ændrede standardemissionsfaktorer vil kunne undtages fra reduktionsforpligtigelsen. Dette betyder, at det næsten udelukkende vil være usikkerheden på fremskrivningen af aktivitetsdata, der er bestemmende i forhold til usikkerheden på trenden i forhold til reduktionsforpligtigelsen. Til det formål er der foretaget en analyse af de tre seneste energifremskrivninger for 2020 og Den viser, at der på de totale brændselsforbrug har været udsving på 5-10 %. Dette dækker dog over betydelige forskelle mellem brændsler, og der er stor forskel på emissionsfaktorerne mellem disse. For brændsler som kul og træ har forskellene i niveau mellem fremskrivningerne været op til %. Da emissionsfaktorerne for NO x er mere ens mellem brændsler end det er tilfældet med PM 2,5, så vil usikkerheden være større. For NMVOC er der store kilder udenfor energisektoren, som har væsentlige usikkerheder på aktivitetsdata, hvilket er afspejlet i usikkerhedsintervallet. PM 2,5 er meget afhængig af udviklingen i forbruget af enkelte brændsler i enkelte sektorer, og derfor vurderes usikkerheden at være højere på udviklingen. For BC er der antaget samme usikkerhed som PM 2,5, da det er de samme kilder der dominerer. Tabel 10 Usikkerheder på emissionsudviklingen med antagelse om adjustments Stof Udvikling 2 Usikkerhed Centralestimat NO x -71 % ± 3-10 %-point ± 6,5 %-point SO 2-60 % ± 3-10 %-point ± 6,5 %-point NMVOC -47 % ± %-point ± 17,5 %-point PM 2,5-55 % ± %-point ± 17,5 %-point BC -65 % ± %-point ± 17,5 %-point Det skal bemærkes, at der skal søges om adjustments, og at disse skal gennem en reviewproces og efterfølgende godkendelse. I det følgende skal de usikkerheder, der er angivet, læses som procentpoint usikkerhed på udviklingen i emissioner mellem 2005 og Når der henvises til usikkerheden på udviklingen i den historiske opgørelse, så henvises der til usikkerheden på udviklingen i emissioner mellem 1990 og 2014, dog 2000 til 2014 for PM 2,5 og BC. 22

23 NO x NO x-emissionen stammer hovedsageligt fra forbrænding og landbrug. Da NO x-emissionen fra landbruget forventes at blive undtaget fra reduktionsforpligtigelsen, så er den ikke så vigtig i forhold til en vurdering af usikkerheden. For forbrænding er de vigtigste kilder vejtransport og maskiner, f.eks. i industrien og landbruget. Usikkerheden på de fremskrevne NO x-emissioner afhænger kraftigt af hvorvidt de vedtagne fremtidige grænseværdier for køretøjer og maskiner bliver overholdt. Historisk har det været et problem, at emissionerne i den virkelige verden oversteg de værdier, der var forventet baseret på de grænseværdier, der var bestemt i lovgivningen. Totalt set vurderes usikkerheden på trenden af NO x-fremskrivningen til at være betydelig (10-25 %). For emissionsopgørelsen er usikkerheden på trenden beregnet til at være omkring 8 %. SO 2 Den største kilde til SO 2-emission er stationær forbrænding. Da SO 2- emissionen kun afhænger af svovlindholdet i brændslet og rensningsgraden, hvis der er rensning, så er fremskrivningen af emissionen meget afhængig af usikkerheden på fremskrivningen af forbruget af de enkelte brændsler. Der er ikke beregnet usikkerheder for den officielle energifremskrivning, men et kvalificeret bud på usikkerheden af den samlede SO 2-emission er, at den vil være moderat (3-10 %). For emissionsopgørelsen er usikkerheden på trenden beregnet til at være omkring 2 %. NMVOC Emission af NMVOC stammer fra mange forskellige aktiviteter og er derfor behæftet med en større usikkerhed end de tidligere nævnte forureningskomponenter. De vigtigste kilder er landbrug, industrielle processer, træfyring i husholdninger, olie/gas sektoren, vejtransport samt ikke-vejgående maskiner. Da emissionen fra landbrug forventes undtaget fra reduktionsforpligtigelsen er denne ikke medtaget i vurderingen af den samlede usikkerhed. For industrielle processer er den største kilde anvendelse af opløsningsmidler. Generelt vurderes det, at usikkerheden på emissionsudviklingen er væsentligt lavere end udviklingen i emissionsniveauet. Træfyring i husholdninger er behæftet med usikkerheder både angående aktivitetsniveauet og emissionsfaktorer. Generelt vil usikkerheden på emissionsudviklingen være mest påvirket af usikkerheden på aktivitetsniveauet, men hvis en emissionsfaktor ændres f.eks. for en enkelt teknologi, så kan dette også påvirke emissionsudviklingen i væsentlig grad. For olie/gas industrien, er emissionsudviklingen mere sikker end emissionsniveauet. For vejtransport og ikke-vejgående maskiner, er den samme problemstilling, som beskrevet under NO x relevant, dvs. hvorvidt fremtidige emissionsstandarder overholdes i virkeligheden. 23

24 Totalt set vurderes usikkerheden på trenden af NMVOC-fremskrivningen til at være stor (25-50 %). For emissionsopgørelsen er usikkerheden på trenden beregnet til at være omkring 25 %. PM 2,5 Den dominerende kilde til PM 2,5-emissioner er træfyring i husholdninger, og de samme iagttagelser, som er beskrevet under NMVOC, er gældende. De øvrige større kilder til PM 2,5-emissionen er vejtransport, industrielle processer og landbrug. For vejtransport er den samme problemstilling, som beskrevet under NO x relevant, dvs. hvorvidt fremtidige emissionsstandarder overholdes i virkeligheden. For industrielle processer er usikkerheden på emissionsudviklingen lavere end på emissionsniveauet, men dog stadig betydelig. Det samme gør sig gældende for landbrug. Totalt set vurderes usikkerheden på trenden af PM 2,5-fremskrivningen til at være stor (25-50 %). For emissionsopgørelsen er usikkerheden på trenden beregnet til at være omkring 22 %. Sod (BC) Træfyring i husholdninger og transport er de dominerende kilder. Da BCemissionen er en funktion af PM 2,5-emissionen, så er de samme problemstilligner som beskrevet under PM 2,5 relevante. Overordnet set vil usikkerhederne på BC-emissionen være højere, da der endnu ikke er mange forskningsresultater tilgængelige om hvorvidt reduktionseffektiviteten på de tiltag, der er implementeret for at reducere PM 2,5, er den samme for BC, eller om reduktionseffektiviteten er lavere eller højere. Totalt set vurderes usikkerheden på trenden af BC-fremskrivningen til at være meget stor (50+ %). For emissionsopgørelsen er usikkerheden på trenden beregnet til at være omkring 103 %. 24

Usikkerheder i forbindelse med fremskrivning af SO 2, NO x, NMVOC, NH 3 og partikler

Usikkerheder i forbindelse med fremskrivning af SO 2, NO x, NMVOC, NH 3 og partikler Institut for Miljøvidenskab Usikkerheder i forbindelse med fremskrivning af SO 2, NO x, NMVOC, NH 3 og partikler Ole-Kenneth Nielsen Academic Associate Direkte tlf.: 8715 8478 Fax: +45 8715 5010 E-mail:

Læs mere

Danske kilder til sodpartikler

Danske kilder til sodpartikler AARHUS UNIVERSITET Danske kilder til sodpartikler Sodpartikler og klimaeffekter 15. november 211, Fællessalen i Folketinget Morten Winther Institut for Miljøvidenskab Aarhus Universitet AARHUS UNIVERSITET

Læs mere

FREMSKRIVNING AF EMISSIONER

FREMSKRIVNING AF EMISSIONER FREMSKRIVNING AF EMISSIONER SO 2, NO X, NMVOC, NH 3, PM 2,5 og sod Videnskabelig rapport fra DCE Nationalt Center for Miljø og Energi nr. 298 218 AU AARHUS UNIVERSITET DCE NATIONALT CENTER FOR MILJØ OG

Læs mere

Den nationale opgørelse af emissioner fra træfyring i husholdninger

Den nationale opgørelse af emissioner fra træfyring i husholdninger Den nationale opgørelse af emissioner fra træfyring i husholdninger Fagligt seminar Teknologisk Institut Marlene Plejdrup & Ole-Kenneth Nielsen Institut for Miljøvidenskab DCE Nationalt Center for Miljø

Læs mere

Udvikling i aktivitetsdata og emission

Udvikling i aktivitetsdata og emission Udvikling i aktivitetsdata og emission Notat fra DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi Dato: 17. marts 2019 Rikke Albrektsen, & Mette Hjorth Mikkelsen Institut for Miljøvidenskab Rekvirent: Miljøstyrelsen

Læs mere

Emissioner fra skibstrafik i Danmark

Emissioner fra skibstrafik i Danmark Emissioner fra skibstrafik i Danmark Røggasemissioner fra skibsfart, før, nu og i fremtiden Skibsteknisk Selskab København, 15. november 2006 Morten Winther National Environmental Research Institute Department

Læs mere

Sammenligning af fremskrivning fra 2012 med seneste emissionsopgørelser for 2017

Sammenligning af fremskrivning fra 2012 med seneste emissionsopgørelser for 2017 Sammenligning af fremskrivning fra 2012 med seneste emissionsopgørelser for 2017 Notat fra DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi Dato: 19. marts 2019 Mette Hjorth Mikkelsen & Rikke Albrektsen Institut

Læs mere

Vurdering af effekt af forslag om skærpede miljøzoner i København

Vurdering af effekt af forslag om skærpede miljøzoner i København 3 Vurdering af effekt af forslag om skærpede miljøzoner i København Steen Solvang Jensen, Morten Winther, Matthias Ketzel DCE Nationalt Center for Miljø og Energi, Aarhus Universitet, Roskilde Præsentation

Læs mere

Baggrundsnotat E: Fremskrivning af transportsektorens

Baggrundsnotat E: Fremskrivning af transportsektorens Baggrundsnotat E: Fremskrivning af transportsektorens energiforbrug Indledning Transport, der står for ca. 1/3 af det endelige energiforbrug, består næsten udelukkende af fossile brændsler og ligger samtidig

Læs mere

Mulige forbedringer af emissionsopgørelsen af ammoniak fra landbruget

Mulige forbedringer af emissionsopgørelsen af ammoniak fra landbruget Mulige forbedringer af emissionsopgørelsen af ammoniak fra landbruget Notat fra DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi Dato: 14. marts 2019 Ole-Kenneth Nielsen, Rikke Albrektsen, & Mette Hjorth Mikkelsen

Læs mere

Sparede eksterne omkostninger for luftforurening ved en geografisk udvidelse af ren-luftzone i København

Sparede eksterne omkostninger for luftforurening ved en geografisk udvidelse af ren-luftzone i København Sparede eksterne omkostninger for luftforurening ved en geografisk udvidelse af ren-luftzone i København Notat fra DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi Dato: 11-06-2014 Forfatter: Steen Solvang Jensen

Læs mere

Ikrafttrædelse for de forskellige Euro-normer samt planlagte revisioner fremgår af nedenstående tabel.

Ikrafttrædelse for de forskellige Euro-normer samt planlagte revisioner fremgår af nedenstående tabel. Europæiske udstødningsnormer for motorkøretøjer Civilingeniør Dorte Kubel, Miljøstyrelsen 1 Status for Euro-normer Euro-normer betegner de totalharmoniserede udstødningsnormer for motorer, der gælder i

Læs mere

Kildeopgørelse for H.C. Andersens Boulevard i 2016

Kildeopgørelse for H.C. Andersens Boulevard i 2016 Kildeopgørelse for H.C. Andersens Boulevard i 2016 Notat fra DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi Dato: 28. februar 2018 Steen Solvang Jensen og Matthias Ketzel Institut for Miljøvidenskab Rekvirent:

Læs mere

Energi 2. juni Emission af drivhusgasser Emission af drivhusgasser fra energiforbrug

Energi 2. juni Emission af drivhusgasser Emission af drivhusgasser fra energiforbrug Energi 2. juni 2016 Emission af drivhusgasser 2014 Opgørelser over emissionen af drivhusgasser anvendes bl.a. til at følge udviklingen i forhold til Grønlands internationale mål for reduktion af drivhusgasudledninger.

Læs mere

Basisfremskrivning Fagligt arrangement i Energistyrelsen

Basisfremskrivning Fagligt arrangement i Energistyrelsen Basisfremskrivning 2017 Fagligt arrangement i Energistyrelsen 22.03.2017 Side 1 Indhold Hvad er en basisfremskrivning? Hvilke forudsætninger indgår? Politiske tiltag Priser Modelsetup Hvad blev resultaterne?

Læs mere

Er Danmark på rette vej en opfølgning på IDAs klimaplan

Er Danmark på rette vej en opfølgning på IDAs klimaplan Er Danmark på rette vej en opfølgning på IDAs klimaplan November 2011 Opfølgning på IDAs klimaplan I 2009 udarbejdede IDA en plan over, hvordan Danmark i 2050 kan have reduceret sin udledning af drivhusgasser

Læs mere

Er Danmark på rette vej? - en opfølgning på IDAs Klimaplan Status 2012

Er Danmark på rette vej? - en opfølgning på IDAs Klimaplan Status 2012 Er Danmark på rette vej? - en opfølgning på IDAs Klimaplan 2050 Status 2012 November 2012 Opfølgning på IDAs klimaplan I 2009 udarbejdede IDA en plan over, hvordan Danmark i 2050 kan have reduceret sin

Læs mere

Basisfremskrivning Fagligt arrangement i Energistyrelsen

Basisfremskrivning Fagligt arrangement i Energistyrelsen Basisfremskrivning 2015 Fagligt arrangement i Energistyrelsen 20.01.2016 Side 1 Indhold Hvad er en basisfremskrivning? Hvilke forudsætninger indgår? Politiske tiltag Priser Modelsetup Hvad blev resultaterne?

Læs mere

CO 2 opgørelse 2015 for Svendborg Kommune (geografisk niveau)

CO 2 opgørelse 2015 for Svendborg Kommune (geografisk niveau) CO 2 opgørelse 215 for Svendborg Kommune (geografisk niveau) Værktøjet Energi og CO 2 regnskabet er udviklet af Energistyrelsen i samarbejde med KL og Realdania. Opgørelsen findes på https://sparenergi.dk/offentlig/vaerktoejer/energi

Læs mere

Sammenfatning. Introduktion. Formålet med nærværende projekt har været at udvikle danske modeller til fremskrivning af SO 2.

Sammenfatning. Introduktion. Formålet med nærværende projekt har været at udvikle danske modeller til fremskrivning af SO 2. Sammenfatning Introduktion Formålet med nærværende projekt har været at udvikle danske modeller til fremskrivning af -, -, NMVOC- og NH 3 -emissionerne til atmosfæren frem til 21 og at estimere emissionerne

Læs mere

Er Danmark på rette vej? En opfølgning på IDAs Klimaplan 2050 Status 2015

Er Danmark på rette vej? En opfølgning på IDAs Klimaplan 2050 Status 2015 Er Danmark på rette vej? En opfølgning på IDAs Klimaplan 2050 Status 2015 Marts 2015 Opfølgning på IDAs Klimaplan 2050 Indledning I 2009 udarbejdede IDA en plan over, hvordan Danmark i 2050 kan have reduceret

Læs mere

1 Sammenfatning. CO 2 -udledning og elpris. Den særlige usikkerhed om CO 2 -kvoteprisen gør, at en række resultater i

1 Sammenfatning. CO 2 -udledning og elpris. Den særlige usikkerhed om CO 2 -kvoteprisen gør, at en række resultater i 1 Sammenfatning Formålet med Energistyrelsens Basisfremskrivning er at få en vurdering af, hvordan energiforbrug og udledninger af drivhusgasser vil udvikle sig i fremtiden, såfremt der ikke introduceres

Læs mere

Er Danmark på rette vej? - en opfølgning på IDAs Klimaplan 2050. Status 2013

Er Danmark på rette vej? - en opfølgning på IDAs Klimaplan 2050. Status 2013 Er Danmark på rette vej? - en opfølgning på IDAs Klimaplan 2050 Status 2013 November 2013 Opfølgning på IDAs Klimaplan 2050 I 2009 udarbejdede IDA en plan over, hvordan Danmark i 2050 kan have reduceret

Læs mere

CO 2 opgørelse 2015 for Svendborg Kommune (geografisk niveau)

CO 2 opgørelse 2015 for Svendborg Kommune (geografisk niveau) CO 2 opgørelse 215 for Svendborg Kommune (geografisk niveau) Indhold Indledning...1 Værktøjet har betastatus...1 Samlet CO2 udledning...2 Andel af vedvarende energi (VE)...2 Energi...3 Transport...4 Landbrug...6

Læs mere

AARHUS UNIVERSITET. NaturErhvervstyrelsen. Notat om vurdering af nye ammoniak emissionstal til NEC-direktivet fra IIASA

AARHUS UNIVERSITET. NaturErhvervstyrelsen. Notat om vurdering af nye ammoniak emissionstal til NEC-direktivet fra IIASA AARHUS UNIVERSITET DCA - NATIONALT CENTER FOR FØDEVARER OG JORDBRUG NaturErhvervstyrelsen Notat om vurdering af nye ammoniak emissionstal til NEC-direktivet fra IIASA DCA Nationalt Center for Fødevarer

Læs mere

Model til beregning af vej- og banetransportens CO 2 -emissioner

Model til beregning af vej- og banetransportens CO 2 -emissioner Model til beregning af vej- og banetransportens CO 2 -emissioner Ålborg Trafikdage 25. august 2008 Senior projektleder Eva Willumsen, COWI 1 Præsentationens formål og indhold Beskrive og illustrere CO

Læs mere

1 Indledning Dette notat er et baggrundsnotat til rapporten National Handlingsplan for Vedvarende Energi i Danmark, juni 2010.

1 Indledning Dette notat er et baggrundsnotat til rapporten National Handlingsplan for Vedvarende Energi i Danmark, juni 2010. NOT AT Natio na l Handlingsp la n fo r Vedvarend e E n ergi fr em t i l 2020 22.juni 2010 J.nr. 2104/1164-0004 Ref. BJK/Projektgruppen VE- U DBYGNI NGEN I B AS I SF RE MSKRIVNI NG 2010 (B F 2010) 1 Indledning

Læs mere

Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 513 af 27. februar 2015 (alm. del). Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Ole Birk Olesen (LA).

Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 513 af 27. februar 2015 (alm. del). Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Ole Birk Olesen (LA). Skatteudvalget 2015-16 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 552 Offentligt Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 513 Offentligt 25. marts 2015 J.nr. 15-0740260 Til Folketinget

Læs mere

Bæredygtige biobrændstoffer Nationalmuseet den 12. september 2012

Bæredygtige biobrændstoffer Nationalmuseet den 12. september 2012 Bæredygtige biobrændstoffer Nationalmuseet den 12. september 2012 Naturgas Fyn 5,9% 25,7% Omsætning 2011: DKK 1,8 mia. 7,9% 16,1% 8,4% 14,2% 8,8% 13% Resultat før skat 2011: DKK 82 mio. Ansatte: 85 Naturgas

Læs mere

Sammenligning mellem fjernvarmeprisen baseret på hhv. brændselsprisforudsætningerne 2017 og 2018

Sammenligning mellem fjernvarmeprisen baseret på hhv. brændselsprisforudsætningerne 2017 og 2018 2-11-218 Sammenligning mellem fjernvarmeprisen baseret på hhv. brændselsprisforudsætningerne 217 og 218 Ea Energianalyse har i november 218 opdateret de samfundsøkonomiske fjernvarmepriser for hovedstadsområdet

Læs mere

Sammendrag. Aktivitetsdata

Sammendrag. Aktivitetsdata Sammendrag Denne rapport dokumenterer den første detaljerede emissionsopgørelse af drivhusgasser og langtransporteret luftforurening for Færøerne. Emissionerne er opgjort efter IPCC s retningslinjer for

Læs mere

Luftforurening fra biltrafikken i Hovedstadsområdet

Luftforurening fra biltrafikken i Hovedstadsområdet Trængselskommissionen Luftforurening fra biltrafikken i Hovedstadsområdet Steen Solvang Jensen, Matthias Ketzel, Thomas Ellermann, Jørgen Brandt Præsentation Hvad er effekterne af luftforurening? Hvordan

Læs mere

Opfølgningg på Klimaplanen

Opfølgningg på Klimaplanen 2013 Opfølgningg på Klimaplanen Næstved Kommune Center for Plan og Erhverv Marts 2013 Introduktion Næstved Kommune har i 2013 udarbejdet en ny CO 2 kortlægning over den geografiske kommune. Samtidig er

Læs mere

Egedal Kommune. Kortlægning af drivhusgasser i Egedal Kommune. Resume

Egedal Kommune. Kortlægning af drivhusgasser i Egedal Kommune. Resume Egedal Kommune Kortlægning af drivhusgasser i Egedal Kommune Resume 19. februar 2009 Egedal Kommune Kortlægning af drivhusgasser i Egedal Kommune Resume 19. februar 2009 Ref 8719033B CO2 kortlægning(01)

Læs mere

Fremskrivning af landbrugets ammoniakemission

Fremskrivning af landbrugets ammoniakemission Fremskrivning af landbrugets ammoniakemission 2016-2035 Notat fra DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi Dato: 22. marts 2017 Forfatter Mette Hjorth Mikkelsen og Rikke Albrektsen Institut for Miljøvidenskab

Læs mere

Uddybende notat om partikelforurening til VVM for Kalundborg Ny Vesthavn

Uddybende notat om partikelforurening til VVM for Kalundborg Ny Vesthavn Kystdirektoratet Att.: Henrik S. Nielsen NIRAS A/S Åboulevarden 80 Postboks 615 DK-8100 Århus C Telefon 8732 3232 Fax 8732 3200 E-mail niras@niras.dk Direkte: Telefon 87323262 E-mail rho@niras.dk CVR-nr.

Læs mere

Lovgivning om emissioner fra skibe

Lovgivning om emissioner fra skibe Lovgivning om emissioner fra skibe Dorte Kubel Civilingeniør Miljøstyrelsen Industri Ansvarsområder: Emissioner fra køretøjer og skibe Brændstoffer til køretøjer og skibe Lovgivning om emissioner fra skibe

Læs mere

2014 monitoreringsrapport

2014 monitoreringsrapport 2014 monitoreringsrapport Sønderborg-områdets samlede udvikling i energiforbrug og CO2-udledning for perioden 2007-2014 1. Konklusion & forudsætninger I 2014 er Sønderborg-områdets CO 2-udledningen reduceret

Læs mere

Udviklingen i luftkoncentrationen af svovldioxid i Danmark set i forbindelse med svovlreduktion i skibsbrændstof

Udviklingen i luftkoncentrationen af svovldioxid i Danmark set i forbindelse med svovlreduktion i skibsbrændstof Udviklingen i luftkoncentrationen af svovldioxid i Danmark set i forbindelse med svovlreduktion i skibsbrændstof Notat fra DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi Dato: 27. oktober 2016 Thomas Ellermann

Læs mere

Elektrificeringspotentialer og bidrag til klimamål

Elektrificeringspotentialer og bidrag til klimamål 24. januar 2017 Elektrificeringspotentialer og bidrag til klimamål Side 1 ANALYSE NR. 25 TILLÆGSBLAD 9. MAJ 2017 Elektrificeringspotentialer og bidrag til klimamål Opdatering af centrale estimater og figurer

Læs mere

Basisfremskrivning Gå-hjem-møde i Energistyrelsen

Basisfremskrivning Gå-hjem-møde i Energistyrelsen Basisfremskrivning 2014 Gå-hjem-møde i Energistyrelsen 31.10.2014 Indhold Hvad er en basisfremskrivning? Hvilke forudsætninger indgår? Politiske tiltag Priser Modelsetup Hvad blev resultaterne? Endeligt

Læs mere

CO 2 -regnskab Kolding Kommune 2018

CO 2 -regnskab Kolding Kommune 2018 CO 2 -regnskab Kolding Kommune 2018 Miljøbelastning og energiforbrug for Kolding Kommune som virksomhed i 2018 I det følgende er der udarbejdet en samlet opgørelse over de væsentligste kilder til CO 2

Læs mere

Energiregnskab og CO 2 -udledning 2015 for Skanderborg Kommune som helhed

Energiregnskab og CO 2 -udledning 2015 for Skanderborg Kommune som helhed Energiregnskab og CO 2 -udledning 2015 for Skanderborg Kommune som helhed Energiregnskabet er for 5. gang blevet til i samarbejde med Region Midtjylland. Alle andre kommuner i regionen har fået lignende

Læs mere

Bilag 3. Fakta om Luftforurening i København 12. marts Sagsnr Udfordring. Dokumentnr

Bilag 3. Fakta om Luftforurening i København 12. marts Sagsnr Udfordring. Dokumentnr KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Bilag 3. Fakta om Luftforurening i København 12. marts 2018 1. Udfordring Luftforurening er et alvorligt problem for folkesundheden

Læs mere

FAXE KOMMUNE KORTLÆGNING AF CO 2 UDLEDNING FOR KOMMUNEN SOM VIRKSOMHED

FAXE KOMMUNE KORTLÆGNING AF CO 2 UDLEDNING FOR KOMMUNEN SOM VIRKSOMHED Til Faxe Kommune Dokumenttype Rapport Dato September, 2011 FAXE KOMMUNE KORTLÆGNING AF CO 2 UDLEDNING 2008-2010 FOR KOMMUNEN SOM VIRKSOMHED FAXE KOMMUNE KORTLÆGNING AF CO2 UDLEDNING 2008-2010 FOR KOMMUNEN

Læs mere

Nye danske personbilers CO 2. udslip, energiklasse, brændstofforbrug, egenvægt, slagvolumen og motoreffekt, årgang 2003

Nye danske personbilers CO 2. udslip, energiklasse, brændstofforbrug, egenvægt, slagvolumen og motoreffekt, årgang 2003 Nye danske personbilers CO 2 udslip, energiklasse, brændstofforbrug, egenvægt, slagvolumen og motoreffekt, årgang 2003 August 2004 1 Udgivet af: Færdselsstyrelsen Adelgade 13 Postboks 9039 1304 København

Læs mere

Tillæg for 2010 til Baggrundsrapport for 2007

Tillæg for 2010 til Baggrundsrapport for 2007 Halsnæs Kommune Opgørelse af CO 2 og energi til Klimakommune for året 2010 Ændringsbladet for 2010 Tillæg for 2010 til Baggrundsrapport for 2007 Dato: 27. juni 2011 DISUD Institut for Bæredygtig Udvikling

Læs mere

Ren luft til danskerne

Ren luft til danskerne Ren luft til danskerne Hvert år dør 3.400 danskere for tidligt på grund af luftforurening. Selvom luftforureningen er faldende, har luftforurening fortsat alvorlige konsekvenser for danskernes sundhed,

Læs mere

Københavns Miljøregnskab

Københavns Miljøregnskab Københavns Miljøregnskab Tema om Luft(-forurening) Færre partikler fra trafikken Kvælstofdioxid Baggrund for data om luftforurening November 2013. Teknik- og Miljøforvaltningen www.kk.dk/miljoeregnskab

Læs mere

Baggrundsrapport H: Indvinding af olie og gas i Nordsøen

Baggrundsrapport H: Indvinding af olie og gas i Nordsøen Baggrundsrapport H: Indvinding af olie og gas i Nordsøen 1 Olie- og gasproduktion Den historiske olie- og gasproduktion for perioden 1990-2014 er vist på figur 1, og Energistyrelsens prognose fra 2015

Læs mere

Hvor meget forurener gamle brændeovne i forhold til nye og hvad kan der gøres for at reducere det?

Hvor meget forurener gamle brændeovne i forhold til nye og hvad kan der gøres for at reducere det? Brændeovne og biomassekedler Hvor meget forurener gamle brændeovne i forhold til nye og hvad kan der gøres for at reducere det? Ole Schleicher Mail: osc@force.dk Tlf.: 4326 7540 FORCE Technology Seminar

Læs mere

Energiregnskaber for kommuner i Region Midtjylland. Jørgen Olesen

Energiregnskaber for kommuner i Region Midtjylland. Jørgen Olesen Energiregnskaber for kommuner i Region Midtjylland Jørgen Olesen Dagsorden Udfordringer for energiforsyningen Hvorfor udarbejde kommunale energiregnskaber? Hvilke data bygger regnskaberne på? Hvor nøjagtige

Læs mere

Risikofaktorudviklingen i Danmark fremskrevet til 2020

Risikofaktorudviklingen i Danmark fremskrevet til 2020 23. marts 9 Arbejdsnotat Risikofaktorudviklingen i Danmark fremskrevet til Udarbejdet af Knud Juel og Michael Davidsen Baseret på data fra Sundheds- og sygelighedsundersøgelserne er der ud fra køns- og

Læs mere

KLIMAPLAN GULDBORGSUND

KLIMAPLAN GULDBORGSUND Til Guldborgsund Kommune Dokumenttype Resumé Dato September 2009 KLIMAPLAN GULDBORGSUND VIRKEMIDLER OG SCENARIEANALYSE - RESUMÉ 1-1 Revision 01 Dato 2009-09-11 Udarbejdet af MTKS / JTK Kontrolleret af

Læs mere

Baggrundsnotat: "Grøn gas som drivmiddel i lastbiler og busser"

Baggrundsnotat: Grøn gas som drivmiddel i lastbiler og busser Baggrundsnotat: "Grøn gas som drivmiddel i lastbiler og busser" Danmark skal reducere udledningen af CO2 fra transportsektoren Parisaftalen medfører, at Danmark frem mod 2030 gradvist skal reducere CO

Læs mere

CO2-reduktioner pa vej i transporten

CO2-reduktioner pa vej i transporten CO2-reduktioner pa vej i transporten Den danske regering har lanceret et ambitiøst reduktionsmål for Danmarks CO2-reduktioner i 2020 på 40 % i forhold til 1990. Energiaftalen fastlægger en række konkrete

Læs mere

Europæiske udstødningsnormer for motorkøretøjer

Europæiske udstødningsnormer for motorkøretøjer Europæiske udstødningsnormer for motorkøretøjer Indledning Status for Euro normer EU s temastrategi for luftforurening Nye normer for person- og varebiler (Euro 5/6) Kommende Euro normer Europæiske udstødningsnormer

Læs mere

Brændeovnes bidrag til luftforurening i København

Brændeovnes bidrag til luftforurening i København Brændeovnes bidrag til luftforurening i København Notat fra DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi Dato: 17-08-2015 Forfatter: Steen Solvang Jensen, Jørgen Brandt, Marlene Plejdrup og Ole Kenneth-Nielsen

Læs mere

Samsø Kommune, klimaregnskab 2014.

Samsø Kommune, klimaregnskab 2014. Samsø Kommune, klimaregnskab 214. Hermed følger Samsø Kommunes CO2 regnskab for 214. Nærværende regnskab har inkluderet enkelte delresultater inden for de enkelte energiforbrug ellers er det selve konklusionen

Læs mere

Tillæg for 2009 til Baggrundsrapport for 2007

Tillæg for 2009 til Baggrundsrapport for 2007 Halsnæs Kommune Opgørelse af CO 2 og energi til Klimakommune for året 2009 Ændringsbladet for 2009 Tillæg for 2009 til Baggrundsrapport for 2007 Dato: 4.aug. 2010 DISUD Institut for Bæredygtig Udvikling

Læs mere

Grønt Regnskab Fredericia Kommune som geografisk område

Grønt Regnskab Fredericia Kommune som geografisk område 1 Grønt Regnskab 215 Fredericia Kommune som geografisk område Indholdsfortegnelse Indledning 3 Sammenfatning... 3 1. Elforbrug... 4 2. Varmeforbrug... 6 3. Transport... 8 4. Samlet energiforbrug... 1 5.

Læs mere

Køretøjsteknologi og Luftforurening Center for Grøn Transport Et center i centret. Niels Anders Nielsen Trængselskommissionen den 24.

Køretøjsteknologi og Luftforurening Center for Grøn Transport Et center i centret. Niels Anders Nielsen Trængselskommissionen den 24. Køretøjsteknologi og Luftforurening Center for Grøn Transport Et center i centret Niels Anders Nielsen Trængselskommissionen den 24. september 2012 Køretøjsteknologi og luftforurening Lette køretøjer:

Læs mere

Notat. TEKNIK OG MILJØ Center for Miljø og Energi Aarhus Kommune. Punkt 5 til Teknisk Udvalgs møde Mandag den 12. december 2016

Notat. TEKNIK OG MILJØ Center for Miljø og Energi Aarhus Kommune. Punkt 5 til Teknisk Udvalgs møde Mandag den 12. december 2016 Notat Side 1 af 6 Til Teknisk Udvalg Til Orientering Kopi til CO2 kortlægning 2015 for Aarhus som samfund TEKNIK OG MILJØ Center for Miljø og Energi Aarhus Kommune Sammenfatning Der er foretaget en CO2

Læs mere

CO 2 -regnskab. Svendborg Kommune ,05 Tons / Indbygger

CO 2 -regnskab. Svendborg Kommune ,05 Tons / Indbygger CO 2 -regnskab Svendborg Kommune 2010 9,05 Tons / Indbygger 1 CO 2 -regnskabet 2010 Svendborg Byråd vedtog i 2008 en klimapolitik, hvori kommunen har besluttet at opstille mål for reduktionen af CO 2 -emissionen

Læs mere

Miljødeklaration 2016 for fjernvarme i Hovedstadsområdet

Miljødeklaration 2016 for fjernvarme i Hovedstadsområdet Miljødeklaration 2016 for fjernvarme i Hovedstadsområdet Udarbejdet af Fjernvarme Miljønetværk Hovedstaden, april 2017 Miljødeklaration 2016 for fjernvarme i Hovedstadsområdet Miljødeklarationen for fjernvarme

Læs mere

Miljø og sundhed NOTAT

Miljø og sundhed NOTAT NOTAT By- og Kulturforvaltningen Plan og Byg Byplan Odense Slot Nørregade 36-38 Postboks 730 5000 Odense C www.odense.dk Tlf. 66131372 Fax 66133222 E-mail pb.bkf@odense.dk Miljø og sundhed Nærværende notat

Læs mere

Naturgassens rolle i fremtidens energiforsyning

Naturgassens rolle i fremtidens energiforsyning Naturgassens rolle i fremtidens energiforsyning Dansk Gas Forenings årsmøde Hotel Nyborg Strand, November 2007 Hans Henrik Lindboe, Ea Energianalyse www.eaea.dk Disposition Naturgas i Danmark Udsyn til

Læs mere

Baggrundsrapport D: Transport

Baggrundsrapport D: Transport Baggrundsrapport D: Transport Indhold Indhold... 1 1 Indledning... 2 2 Forudsætninger... 2 2.1 Vejtransport... 2 2.1.1 Trafikarbejde... 2 2.1.2 Energieffektivitet... 4 2.1.3 Bilparkens størrelse og udskiftningstakt...

Læs mere

En model til fremskrivning af ISAG-data

En model til fremskrivning af ISAG-data En model til fremskrivning af ISAG-data FRIDA - 28 Risø DTU Frits Møller Andersen Miljøstyrelsen November 28 1 1 Fremskrivning af den økonomiske udvikling. Udgangspunktet for denne affaldsprognose er Finansministeriets

Læs mere

Miljøbelastning og energiforbrug for Kolding Kommune 2016

Miljøbelastning og energiforbrug for Kolding Kommune 2016 Miljøbelastning og energiforbrug for Kolding Kommune 2016 I det følgende er der udarbejdet en samlet opgørelse over de væsentligste kilder til CO 2 -, SO 2 - og NO x udledning, fra kommunens ejede og lejede

Læs mere

CO2 regnskab 2016 Fredericia Kommune

CO2 regnskab 2016 Fredericia Kommune CO2 regnskab 216 Fredericia Kommune Som virksomhed 1 1. Elforbruget i kommunens bygninger og gadebelysning Udviklingen i elforbruget for perioden 23 til 216 er vist i figur 1. Elforbruget i de kommunale

Læs mere

Danmarks årlige rapportering i henhold til Energieffektivitetsdirektivet artikel

Danmarks årlige rapportering i henhold til Energieffektivitetsdirektivet artikel N O T AT 24. august 2015 Danmarks årlige rapportering i henhold til Energieffektivitetsdirektivet artikel 24, stk. 1 Danmark vejledende mål i henhold til artikel 3 er et absolut primært energiforbrug (bruttoenergiforbrug

Læs mere

I tilknytning til hvert af temaerne er der i samarbejde med regionens kommuner gennemført tilsvarende temamøder.

I tilknytning til hvert af temaerne er der i samarbejde med regionens kommuner gennemført tilsvarende temamøder. Dette notat indgår som ét af flere notater, der er udarbejdet af Region Midtjylland i forbindelse med forberedelse af arbejdet med strategisk energiplanlægning. Arbejdet hen imod den strategiske energiplanlægning

Læs mere

Præcisering af trendanalyser af den normaliserede totale og diffuse kvælstoftransport i perioden

Præcisering af trendanalyser af den normaliserede totale og diffuse kvælstoftransport i perioden Præcisering af trendanalyser af den normaliserede totale og diffuse kvælstoftransport i perioden 2005-2012 Notat fra DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi Dato: 7. april 2014 30. april 2014 Søren

Læs mere

Skatteudvalget SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 552 Offentligt

Skatteudvalget SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 552 Offentligt Skatteudvalget 2015-16 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 552 Offentligt 21. september 2016 J.nr. 16-0865578 Til Folketinget Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 552 af 7. juli 2016 (alm.

Læs mere

Miljødeklaration 2017 for fjernvarme i Hovedstadsområdet

Miljødeklaration 2017 for fjernvarme i Hovedstadsområdet Miljødeklaration 2017 for fjernvarme i Hovedstadsområdet Udarbejdet af Fjernvarme Miljønetværk Hovedstaden, april 2018 Miljødeklaration 2017 for fjernvarme i Hovedstadsområdet Miljødeklarationen for fjernvarme

Læs mere

Klimakompasset. Standard beregning. Sådan laver du en CO 2. - beregning. (Scope 1 & 2)

Klimakompasset. Standard beregning. Sådan laver du en CO 2. - beregning. (Scope 1 & 2) Klimakompasset Sådan laver du en CO 2 - beregning Standard beregning (Scope 1 & 2) STANDARD REGNSKAB (SCOPE 1 + 2) UDVIDET REGNSKAB (SCOPE 1 + 2 + 3) SCOPE 1, 2 OG 3 AFLEDTE VÆRDIER CO2-BEREGNEREN OPRET

Læs mere

Supplerende kortlægning af luftforurening fra krydstogtskibe i Aarhus

Supplerende kortlægning af luftforurening fra krydstogtskibe i Aarhus Supplerende kortlægning af luftforurening fra krydstogtskibe i Aarhus Notat fra DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi Dato: 20. maj 2019 Per Løfstrøm Institut for Miljøvidenskab Rekvirent: Aarhus

Læs mere

CO 2 -regnskab Kolding Kommune 2017

CO 2 -regnskab Kolding Kommune 2017 CO 2 -regnskab Kolding Kommune 2017 Miljøbelastning og energiforbrug for Kolding Kommune som virksomhed i 2017 I det følgende er der udarbejdet en samlet opgørelse over de væsentligste kilder til CO 2

Læs mere

Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 321 af 14. marts 2019 (alm. del). Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Joachim B. Olsen (LA).

Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 321 af 14. marts 2019 (alm. del). Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Joachim B. Olsen (LA). Skatteudvalget 2018-19 SAU Alm.del - endeligt svar på spørgsmål 321 Offentligt 5. april 2019 J.nr. 2019-2710 Til Folketinget Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 321 af 14. marts 2019 (alm.

Læs mere

CO2-opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed

CO2-opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed 2018 CO2-opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed Natur og Klima Svendborgvej 135 Sagsnr. 19/3827 5762 V. Skerninge Udgivet september 2019 CO 2-opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed 2018

Læs mere

Følsomheder for udvikling i gasforbruget, 2015-2035. 1. Indledning. 2. Baggrund for følsomhederne. Til. 14. oktober 2015 NTF-SPG/D'Accord

Følsomheder for udvikling i gasforbruget, 2015-2035. 1. Indledning. 2. Baggrund for følsomhederne. Til. 14. oktober 2015 NTF-SPG/D'Accord Til Følsomheder for udvikling i gasforbruget, 2015-2035 14. oktober 2015 NTF-SPG/D'Accord 1. Indledning Energinet.dk's centrale analyseforudsætninger er Energinet.dk's bedste bud på fremtidens elsystem

Læs mere

Hvad er effekten for luftkvaliteten af brug af biobrændstoffer i vejtransportsektoren?

Hvad er effekten for luftkvaliteten af brug af biobrændstoffer i vejtransportsektoren? Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Status for energiselskabernes energispareindsats 2017

Status for energiselskabernes energispareindsats 2017 Status for energiselskabernes energispareindsats 2017 Kontor/afdeling Center for Systemanalyse, Energieffektivitet og Global Rådgivning Dato 2. juli 2018 J.nr. 2018 12210 AKHO/TKJ Net- og distributionsselskaberne

Læs mere

Maj 2010. Danske personbilers energiforbrug

Maj 2010. Danske personbilers energiforbrug Maj 2010 Danske personbilers energiforbrug Danske personbilers energiforbrug Fossile brændstoffer, CO 2 -udledning hvordan hænger det sammen? Benzin og diesel er fossile brændstoffer. Brændstofferne er

Læs mere

Dokumentationsnotat for offentlige finanser i Dansk Økonomi, efterår 2015

Dokumentationsnotat for offentlige finanser i Dansk Økonomi, efterår 2015 d. 02.10.2015 Dokumentationsnotat for offentlige finanser i Dansk Økonomi, efterår 2015 Notatet uddyber elementer af vurderingen af de offentlige finanser i Dansk Økonomi, efterår 2015. Indhold 1 Offentlig

Læs mere

Scenarier for transportsektorens energiforbrug i Norge med fokus på vejtransporten

Scenarier for transportsektorens energiforbrug i Norge med fokus på vejtransporten Scenarier for transportsektorens energiforbrug i Norge med fokus på vejtransporten NP årskonference 8. november 2011 János Hethey Ea Energianalyse a/s www.eaea.dk Transportenergiforbrug Kun indenrigs transport

Læs mere

Midttrafiks miljøkortlægning

Midttrafiks miljøkortlægning Midttrafiks miljøkortlægning Køreplanår 29/21 Januar 211 Indledning Forbedring af miljøet er et af Midttrafiks vigtige indsatsområder. Derfor har Midttrafik i efteråret 21 vedtaget en miljøstrategi, der

Læs mere

Grøn Roadmap Scenarier og virkemidler til omstilling af transportens energiforbrug

Grøn Roadmap Scenarier og virkemidler til omstilling af transportens energiforbrug Grøn Roadmap 2030 - Scenarier og virkemidler til omstilling af transportens energiforbrug 1 Summer School 1 september 2016 Hans Henrik Lindboe, Ea Energianalyse a/s Projektet støttet af Energifonden Med

Læs mere

Annual Climate Outlook 2014 CONCITOs rådsmøde, 21. november 2014

Annual Climate Outlook 2014 CONCITOs rådsmøde, 21. november 2014 Annual Climate Outlook 2014 CONCITOs rådsmøde, 21. november 2014 Status Klimamål og emissioner Energiproduktion- og forbrug Transportsektoren Landbrug og arealanvendelse Drivhusgasudledning og klimamål

Læs mere

CO2-opgørelse for Svendborg Kommune som samlet geografisk område 2013

CO2-opgørelse for Svendborg Kommune som samlet geografisk område 2013 CO2-opgørelse for Svendborg Kommune som samlet geografisk område 2013 CO2-opgørelse for Svendborg Kommune som samlet geografisk område 2013 December 2014 Udarbejdet af: Rune Schmidt Ærø Energi- og Miljøkontor

Læs mere

Strukturelt provenu fra registreringsafgiften

Strukturelt provenu fra registreringsafgiften Finansministeriet Skatteministeriet Strukturelt provenu fra registreringsafgiften Juni 14 Der er i de seneste år sket en forskydning af bilsalget mod mindre og mere brændstoføkonomiske biler. Det har,

Læs mere

NOTAT 12. december 2008 J.nr. 070101/85001-0069 Ref. mis. Om tiltag til reduktion af klimagasudledningen siden 1990.

NOTAT 12. december 2008 J.nr. 070101/85001-0069 Ref. mis. Om tiltag til reduktion af klimagasudledningen siden 1990. Miljø- og Planlægningsudvalget MPU alm. del - Bilag 200 Offentligt NOTAT 12. december 2008 J.nr. 070101/85001-0069 Ref. mis Side 1/5 Om tiltag til reduktion af klimagasudledningen siden 1990. Miljøstyrelsen

Læs mere

EMISSIONSFAKTORER FOR VEJTRANSPORT FREM MOD 2080 INDHOLD BILAG. 1 Indledning 2. 2 Opgaveløsning 2. 3 Bilpark Nysalg af el-biler 4

EMISSIONSFAKTORER FOR VEJTRANSPORT FREM MOD 2080 INDHOLD BILAG. 1 Indledning 2. 2 Opgaveløsning 2. 3 Bilpark Nysalg af el-biler 4 EMISSIONSFAKTORER FOR VEJTRANSPORT FREM MOD 2080 ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 2 2 Opgaveløsning 2 3 Bilpark

Læs mere

CO 2 -opgørelse for Svendborg Kommune som. virksomhed Natur og Klima Svendborgvej V. Skerninge

CO 2 -opgørelse for Svendborg Kommune som. virksomhed Natur og Klima Svendborgvej V. Skerninge CO 2 -opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed 2015 Natur og Klima Svendborgvej 135 5762 V. Skerninge Sagsnr. 16/15054 Udgivet oktober 2016 CO 2 -opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed 2015

Læs mere

Forhøjelse af brændstofafgifter m. 40 øre pr. liter

Forhøjelse af brændstofafgifter m. 40 øre pr. liter Notat J.nr. 12-0173525 Forhøjelse af brændstofafgifter m. 40 øre pr. liter Miljø, Energi og Motor 1. Beskrivelse af virkemidlet Formålet med virkemidlet er at tilskyndelse til en ændret transportadfærd,

Læs mere

CO2 beregner. Præsentation af den nationale model udviklet af COWI og DMU for Klimaministeriet og KL. Claus W. Nielsen COWI # 19/8/2008

CO2 beregner. Præsentation af den nationale model udviklet af COWI og DMU for Klimaministeriet og KL. Claus W. Nielsen COWI # 19/8/2008 CO2 beregner Præsentation af den nationale model udviklet af COWI og DMU for Klimaministeriet og KL Claus W. Nielsen COWI Formålet med modellen Det umiddelbare formål med projektet er:! At udvikle et værktøj,

Læs mere

CO2-opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed

CO2-opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed 2016 CO2-opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed Natur og Klima Svendborgvej 135 Sagsnr. 17/14850 5762 V. Skerninge Udgivet september 2017 CO 2-opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed 2016

Læs mere

TEMA2015 v/ Emil Hausgaard (Transport- og Bygningsministeriet) Trafikdage 2015 Aalborg, d. 24. august 2015

TEMA2015 v/ Emil Hausgaard (Transport- og Bygningsministeriet) Trafikdage 2015 Aalborg, d. 24. august 2015 TEMA2015 v/ Emil Hausgaard (Transport- og Bygningsministeriet) Trafikdage 2015 Aalborg, d. 24. august 2015 Introduktion Formålet med dette oplæg: Hvad er TEMA? Hvad kan TEMA bruges til? Opdatering af TEMA

Læs mere

Forslaget har endnu ikke været behandlet i Rådet eller i Europa Parlamentet.

Forslaget har endnu ikke været behandlet i Rådet eller i Europa Parlamentet. Miljø- og Planlægningsudvalget 2010-11 MPU alm. del Bilag 243 Offentligt Miljøteknologi J.nr. MST-502-00062 Ref. kaasm Den 8. december 2010 RED: VIBEJ 14.12.10 REVIDERET GRUND- og NÆRHEDSNOTAT til FMPU

Læs mere