vejen mod et dansk energisystem uden fossile brændsler Transport 18. januar 2011 Niels Buus Kristensen

Transkript

1 vejen mod et dansk energisystem uden fossile brændsler Transport 18. januar 2011

2 Kommissorium Klimakommissionen skal belyse, hvorledes Danmark pålang sigt kan frigøre sig fra afhængigheden af af fossile brændstoffer. Kommissionen skal ved belysningen beskrive virkeliggørelsen af af den langsigtede vision. Syv forhold, der skal tages udgangspunkt i: 1. reduktion i udledningen af drivhusgasser 2. øget energieffektivitet 3. fortsat høj forsyningssikkerhed 4. samfundsøkonomisk omkostningseffektivitet gennem anvendelse af markeds-baserede løsninger 5. fortsat høj økonomisk vækst 6. gunstig erhvervsudvikling og fremme af erhvervslivets internationale konkurrenceevne 7. miljømæssig bæredygtig udvikling

3 Sammensætning Katherine Richardson (formand), Professor og Prodekan ved Kbh.s Universitet Dorthe Dahl-Jensen, Professor ved Københavns Universitet Jørgen Elmeskov, Direktør i OECD Cathrine Hagem, Seniorforsker ved Statistisk Sentralbyrå, Norge Jørgen Henningsen, Tidligere direktør i EU-Kommissionen John A. Korstgård, Professor og Institutleder ved Aarhus Universitet, Institutdirektør for DTU Transport Poul Erik Morthorst, Forskningsspecialist ved Risø DTU Jørgen E. Olesen, Forskningsprofessor ved Aarhus Universitet Mette Wier, Direktør for AKF (Anvendt KommunalForskning) Produktion 2½år, 21 møder, sammenfatningsrapport (100 s.), dokumentationsrapport (400+ s.) plus lige så meget baggrundsmaterialer Dialogmøder

4 70,00 60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0,00 80 % reduktion EU Målsætning Drivhusgasser fra fossil energi Øvrige drivhusgasser er er er ikke ikke ikke fundet fundet fundet eller eller eller online online online endnu endnu endnu Over Over Over halvdelen halvdelen halvdelen af af af verdens verdens verdens oliebehov oliebehov oliebehov i i i 80% 80% 80% reduktion reduktion CO2-udledninger Fossile To store udfordringer

5 Det overordnede billede Det kan lade sig gøre! g - Dele af transporten er vanskelig 2050 er et realistisk slutår - før r bliver formentlig dyrere Økonomisk velstand fordobles i forbrug af energitjenester tilsvarende Vind bliver en central energikilde - Biomasse bliver en knap ressource Vi kan basere os påp kendt teknologi - men meget vi ikke kender, vil komme til Det bliver ikke dyrt - fossile brændsler også bliver dyre

6 Styrende principper

7 Definitioner og afgrænsninger Der anvendes/forbruges ikke fossil energi i Danmark, og indenlandsk produktion af el baseret påskal i gennemsnit på årsbasis mindst svare til det danske forbrug Afgrænsninger International udveksling central del af forsyningssikkerheden Ser bort fra import af varer ( carbon leakage ; carbon footprint ) - dog særligt om indenlandsk energiforbrug: El-import fra tyske kulkraftværker går ikke Import af biomasse politisk opfattelse af uafhængighed International transport ikke medtaget Antaget at hidtidig trend i energieffektiviseringer fortsætter Atomkraft fravalgt

8 To alternative sæt af rammebetingelser IEA WEO(2009) Extrapolation FB A X FB U

9 Fremtidens energisystem Vi ved ikke hvordan det fossilfrie samfund vil tegne sig! ) (1) FB A

10 Fremtidens energisystem (forts.) Fra brændselsforbrug til investeringer Energieffektivitet fordobles!

11 Meromkostninger af størrelsesordenen ½-1% of BNP mia. DKK Transport Transport

12 To hovedspor for omstilling af transporten El-drift Udnytte vindbaseret el-produktion, Energi lagring enten i i batterier eller kemisk (H 2 + brændselscelle) Plug-in hybrid biler vil have et potentiale i i overgangsperiode Biobrændstoffer Substitution i i benzin- og diesel-biler er uproblematisk Biomasse vil blive en knap ressource Pålang sigt primært rt til til luftfart, søfart s og til til dels vejgods

13 Cykler Vejen til 2050? Personbiler Varebiler Lastbiler Busser Tog Fly, inkl. udenrigs Skibe, inkl. færgerf

14 Fossil energiafgift Ny afgift påp fossile brændsler skal sikre, at markedet bliver driver for udviklingen Teknologisk skift -omkostningseffektivt Teknologisk udvikling 5 DKK pr. GJ i 2011 stigende til 20 DKK/GJ i øre/liter hhv. 82 øre/liter benzin Gradvist stigende frem mod 2050 Klar udmelding om gradvis indfasning skal skabe sikre rammer for investeringer

15 Transport anbefalinger Fossilafgiften påp vejtransport skal introduceres i forbindelse med omlægningen af bilbeskatningen til kørselsafgifterk Undgå provenutab som følge f af grænsehandel Afgiftslempelse for elbiler forsættes efter 2015 frem mod 2020 Indtil kritisk masse med biler (4% af bilparken). Pr. kwh batterikapacitet Afgiftslempelse udvides til plug-in hybrid biler Samlet plan for infrastruktur til el-opladning af biler Økonomisk problem vedrørende rende kantstensparkering ved boligen Demonstrationsprojekt om biogas (eller naturgas) i tung transport Betydeligt potentiale i våd v d biomasse Naturgas kan substituere olien når/hvis n den bliver knap

16 Kollektiv transport?

17 Energiopsparing Samtlige bygninger i Danmark Knyttet til den enkelte bolig Bygningsejere betaler årligt pr. m 2 afhængigt af energiklassificering A G Bedste energiklasser betaler ikke Beløbet kan bruges til energikonsulentbistand (certificeret) og efterfølgende til energiforbedringer Ny energiklassificering, så opsparingsbeløbet nedsættes Ingen nye tiltag for nye boliger ud over planlagt stramning af energistandarden

18 Økonomiske Overvejelser Referencen indeholder initiativer til energieffektiviseringer Yderligere virkemiddelomkostninger ikke med på lang sigt Guld på gaden Geneomkostninger Omkostninger, der ikke er med Teknologiudviklingen Sundhedseffekter Statskassen: En manko påca. 10 mia. DKK i 2050 Overskud topper omkring 2030 Transport er den afgørende fordyrelse (formentlig!) CO 2 -prisens indflydelse påomkostningerne

19 19 Tak for opmærksomheden!