Spørgsmål. Svar: Entreprenøren skal regne med 3-4 dage inden svar på ansøgning foreligger

Transkript

1 Modtaget dato Spørger Firma/person Entreprise (-r) Vejcenter Udbudsdokument Spørgsmål (hvis svar er Ingen ændring kan der under spørgsmålet være anført en begrundelse. Begrundelsen er ikke en del af rettelsen og indgår dermed ikke i kontraktgrundlaget) Ændring, jf. rettelsesblad nr/dato Ingen ændring: Evt. henvisning til dokument DAV/ Flemming Madsen Alle Alle FB Hvor lang tid forventer VD at der vil gå fra ansøgninger er afsendt om rådighedstilladelser, til tilladelse er modtaget ved entreprenør. Efter at den generelle tilladelse er inddraget, er tidsforbruget ved planlægning forøget betydelig. Entreprenøren skal regne med 3-4 dage inden svar på ansøgning foreligger 9 / DAV/ Flemming Madsen Alle 05 TAG Der er i udbudet anført at priserne bliver reguleret ifølge nedenstående driftindeks. Da driftindekset er vægtet således at stålprisernes himmelflugt ikke bliver dækket af dette, vil vi foreslå at man benytter indekset for jern & stålkonstruktioner som det er tilfældet på VD s anlægsarbejder på M3. begrundelse for svar: 1

2 DAV/ Flemming Madsen Stålprisens andel af de sædvanlige faktureringer udgør %. Vejdirektoratet mener ikke, at denne andel nødvendiggør at ændre den generelle indeksregulering i entrepriserne. Alle 05 TBL Bør den nye DRI-254 (Slusen) ikke indgå i tilbudslisterne i alle VD s vejcentre. Efter en del forsøg har det jo vist, at hastigheden ved denne afmærkning er væsentlig nedsat på arbejdsområdet, og vore medarbejders sikkerhed deraf er forøget tilsvarende. Vi mener at det bør være en absolut nødvendighed. Vi kan oplyse at AKT målinger forefindes i Vejcenter VSD (Hanne Persson) Dri- 254 medtages i alle TBL er for alle vejcentre i Entreprise 5 7 / Seri Q Sign A/S/ Alle 04 TBL Spørgsmål og indsigelser: 1. Spørgsmål En skilteproducent kan ikke byde på opgaven ud fra tilbudslisterne som er meget mangelfuld, hvilket vil give nogle urealistiske høje priser som hverken bygherre eller entreprenør kan være interesseret i. Begrundelse for svar: Entreprenører har ved tidligere udbud afgivet tilbud på en lignende tilbudsliste til Vejdirektoratet, og denne tilbudsliste har været anvendt i 2½ år i en tilsvarende entreprise. 2

3 2. Indsigelse. For at skilteproducenterne kan give et konditionsmæssigt tilbud og imødegå disse urealistiske priser bør Vejdirektoratet udfærdige følgende: Der udfærdiges en tilbudsliste på skilte med angivelse af henholdsvis hver skiltetype, størrelse, reflekstype, enkelt eller dobbeltsidet samt og uden kantform. Der udfærdiges en tilbudsliste på beslag med angivelse af type til både med og uden kantform, samt til hvilken dimension af standere. Der udfærdiges en tilbudsliste på jernvarer, herunder galger og standere med angivelse type, længde og dimensioner. Det er en meget dårlig ide med at indregne beslag i skiltepriserne, idet typen kan være meget forskellig hvilket igen vil give urealistiske høje priser. Begrundelse for svar: Der henvises til entreprenørens mulighed for at afgive alternativt tilbud. Der henvises til mulighederne i partneringaftalen herunder at entreprenørerne udfører arbejdet i åbent regnskab. 3. Indsigelse. Der er i udbuddet beskrevet at man skal anvende Milewide og Mora standere. 3

4 Hvordan kan man undlade Latix, Norskilt og Jerol i et offentligt udbud, da disse master hver især er konkurrencedygtige på store motorvejstavler. Begrundelse for svar: I tilbudslisten er der poster med Milewide og Mora udfra betragtninger om, at det i overvejende grad er disse 2 fabrikater der står på statsvejene på nuværende tidspunkt. De øvrige fabrikater anvendes også af vejdirektoratet men i mindre omfang. 4. Spørgsmål. Ovennævnte problematik må være den samme for entreprenøren, idet det ikke kan være ligegyldigt hvilken størrelse skilte, antal af standere der skal monteres og støbning af fundamenter. Her tænker jeg f. eks. på maskiner og bemanding til hver opgave. Se svar 2 5. Indsigelse. Med hensyn til prisændringer skal indekset kunne tage højde for materialestigninger på aluminium og stål, som er hovedråvaren og hvor der er store prisstigninger på verdensmarkedet. Det anførte prisindeks fastholdes 6. Spørgsmål. Jeg beklager, at måtte meddele at udbudsmaterialet er så mangelfuldt, at såfremt en skilteproducent vil byde på opgaven i nuværende form vil det få den 4

5 konsekvens, at Vejdirektoratet kom til at betale en skyhøj overpris for opgaven, hvilket ikke er formålstjenligt set fra en skatteborgers syn Begrundelse for svar: Opmærksomheden henledes på mulighederne for procesoptimeringer i det partnering samarbejde, der lægges op til, og hvor de bydene i deres tilbud kan anføre områder, hvor de mener, at der er muligheder for - i samarbejde med vejcentret at opstille mål for procesoptimeringer ved gennemførelsen af entreprisen HedeDanmark/ Martin Bösselmann Alle 06, 08 FB Henvises der i dette afsnit til udarbejdelsen af den årlige plejplan? Hvis ja, i hvilket omfang skal entreprør medvirke i udarbejdelsen af denne. Kan der tilføjes en post på TBL på en timepris ifbm udarbejdelse af plejeplan, således at TBL-poster bliver mere sammenlignelige? Hvis nej kan arbejdet med udarbejdelsen af plejeplanen defineres yderligere? Begrundelse for svar: Plejeplanen er en del af den løbende arbejdsplanlægning og derfor ændres Tilbudslisten ikke. x HedeDanmark/ Søren Bo Johansen VMV,VN, VSD,VØ 08 TBL 1. Hvornår offentliggøres de mængdeændringer, der blev omtalt på orienteringsmøderne? ad 1) TBL er revision 1 er klar 31/05-08 TBL-revision 2 forventes klar mandag den 9/6-08 5/ / /

6 2. Vil der blive fordelt faktiske mængder på de enkelte sideanlæg, eller vil de fortsat være et gennemsnit af de totale mængder? Pdf-fil med mængder fordelt på de enkelte sideanlæg forventes at foreligge 10/ Det er vanskeligt at skelne elementerne fra hinanden når arealerne besigtiges p.t. Kan der i tilfælde af nej til spg.2 tilvejebringes kortbilag, der viser elemensammensætningen på de enkelte anlæg? rettelsesblad følger Kortbilag forventes at foreligge 10/ R11 Kantsten er opgivet i m2. Er det forkert enhed, eller skal der omregnes til løbende meter ud fra antagelse om bredde på kantsten? rettelsesblad følger Enheden er korrekt. Der fejes i langs kantsten i 1 m bredde. x HedeDanmark/ Søren Bo Johansen VMV,VN, VSD,VØ 08 TBL Tillæg til tidligere fremsendt spørgsmål om slamtankene. I SAB s. 40 henvises til bilag VSD Bilag E Toilet, tømningsfaciliteter, hvor findes dette bilag? For VSD er der menulink under Entreprise 08 til dette For VMV er disse anført på bilag TOI-1, og for VN er disse anført på bilag TOI-2, hvortil der er menulink under Entreprise 08 8/ / HedeDanmark/ Alle 01 TBL 1. R01 angiver, at elementet ikke er med i entreprisen 6

7 Søren Bo Johansen og antal udførelser er sat til 0. Er det korrekt, at der ikke skal afgives pris på positionen? VSJ og VH ønsker kun på tilstand. VMV kun på udførelseskrav VN-1, VØ og VSD ønsker pris både på udførelses- og tilstandskrav og VN-2 ønsker slet ikke pris på dette element. x 2. Udførelsesfrekvenser er væsentligt højere end anført i SAB på de fleste positioner fra til Betyder det, at der ved tilbudafgivelse kan ses bort fra de angivne frekvenser og udførelsestidspunkter i SAB? Entreprenøren skal afgive tilbud på de i Tilbudslisten anførte mængder. x HedeDanmark/ Søren Bo Johansen VMV,VN, VSD,VØ 08 SAB Der henvises til bilag TOI 1 på VSD og TOI 2 på VN, hvor findes disse dokumenter? Bilag TOI 1 findes på side 99 i SAB for Entreprise 08 x Bilag TOI-2 ligger nu som menu under Vejcenter Nordjylland, Entreprise 08 både under motorveje og øvrige veje. 10/ HedeDanmark/ Søren Bo Johansen Alle 01 TBL SAB for tilstandskrav anfører, at elementet ikke er med i entreprisen. Er dette korrekt og i modsat fald hvilket tilstandskrav skal vi basere enhedsprisen på? VSJ og VH ønsker kun på tilstand. 7

8 Arkil/ Mette Bargisen VMV kun på udførelseskrav VN-1, VØ og VSD ønsker pris både på udførelses- og tilstandskrav og VN-2 ønsker slet ikke pris på dette element. Alle Alle Husk Pkt Virksomhedens regnskab for de sidste 3 regnskabsår Spørgsmål: Vil det være i orden kun at vedlægge regnskab for 2007 hvori der er beskrevet hoved- og nøgletal for koncernen i de sidste 5 år. Regnskabstal, som inden for de seneste 3 år belyser: - Samlet omsætning. - Omsætning inden for den/de aktuelle opgaveområder. - Egenkapital 9/ Alle Alle BUT S4punkt 7 I første afsnit står der "Entreprenøren skal ved afgivelse af såvel hoved tilbud på udførelseskrav og eventuelt alternativt tilbud på tilstandskrav udfylde hele tilbudslisten, samt afgive de i tilbudslisten og i denne BUT krævede oplysninger. " Sammenholdes dette med tilbudslisterne betyder det at alle faner i regnearket skal udfyldes. Jeg har dog i forbindelse med orienteringsmøderne fået opfattelsen af, at det kun er fanerne"forside" og "IALT" der skal udfyldes ved tilbudsafgivelse. Hvad er det korrekte? 9/ NCC Roads A/S Alle 4 TAG Det foreskrevne driftsindeks er ikke dækkende for prisudviklingen indenfor skilteområdet. Der burde i stedet indeksreguleres efter indeks for stålkonstruktioner fra Danmarks Statestik. 8

9 NCC Roads A/S Alle 5 TAG Det foreskrevne driftsindeks er ikke dækkende for prisudviklingen indenfor autoværn. Der burde i stedet indeksreguleres efter indeks for stålkonstruktioner fra Danmarks Statestik. NCC Roads A/S Alle Alle FB S3 dokume nter BUT indgår ikke i den prioriterede liste over dokumenter som ligger til grund for entreprisen. Er det ikke en fejl? Begrundelse for svar: BUT, SAB og TAG ere skal ikke afleveres sammen med tilbuddet-se HUSK. For hvert vejcenter kan fælles materiale afleveres i én mappe, se BUT, pkt. 7 og rettelsesblad nr. 4 NCC Roads A/S NCC Roads A/S Alle Alle FB S4 pktc BUT s3 pkt5 Alle Alle FB S4 AB 12 I FB står at entreprisen kan forventes overdraget 1/12 - i BUT står at Accept kan forudsættes senest 15/10. Hvilken dato er den rigtige? Hvor hurtigt efter en opgaves udførelse (udførelseskrav) kan VD garantere, at der foreligger en "aftale om afhjælpning af evt. mangler", således at arbejdet kan betragtes som afleveret. Dette er særligt interessant i forbindelse med renhold i midterrabat, som kræver omfattende afspærringsforanstaltninger, hvor affald i den ene ende af en strækning, hvor du netop har rengjort vil komme, mens du arbejder dig færdig i den anden ende af en strækning. Kan der færdigmeldes pr. dagsproduktion? På hvor mange lokatiteter kan VD foretage 9/

10 samtidig godkendelse af færdigmeldt arbejde? Begrundelse for svar: Proceduren med fællesbesigtigelser, mv. aftales i de enkelte entrepriser i partnering samarbejdet. Evt. problemer undgås bedst, hvis arbejdet udføres konditionsmæssigt. NCC Roads A/S Alle Alle FB S5 afsn 9 Der står "Såfremt en medarbejder forlader entreprisen skal den medarbejder, som erstatter denne, have mindst samme kompetanceniveau på alle relevante områder." Dette er ikke muligt i virkelighedens verden. Vejdrift er et meget specialiceret område, i hvor gode veltjente medarbejdere ofte vil have oparbejdet en kompetance og erfaringsniveau som er unikt og derfor ikke umiddelbart kan erstattes. Vi skal derfor ofte gennemføre oplæring af nye medarbejdere og selv velkvalificerede nye medarbejdere kan være et betragteligt tidsrum om at opnår et sammenlignligt niveau. NCC Roads A/S Alle Alle FB S5 AB 18 Vedr. udskiftning af medarbejdere: Hvorledes definerer VD kompetenceniveau hos en medarbjder, som skal erstattes med en ny? Kan en medarbejder med 30 års erfaring kun erstattes med en medarbejder med min. 30 års erfaring??? Begrundelse for svar: Ved tilbudsbedømmelsen gives karakter for nøglepersoners kompetencer. Derfor er det en selvfølgelig forudsætning, at entreprenøren ikke senere uden VD s godkendelse kan skifte nøglepersoner ud. NCC Roads A/S Alle Alle FB S7 AB 31 Hvorledes skal det forstås at 10

11 stk 1 mangelansvarperioden for alle opgaver i samme kalenderår påbegyndes d. 1 sept. Hvad med arbejde udført efter dette tidspunkt (renhold, græsslåning etc ). Vil VD fastholde et entreprenør kun har pligt/ret til mangelafhjælpning af dokumentation, men ikke af det faktiske arbejde (borset fra indbyggende materialer)? Hvorledes forventer VD dette forvaltet i praksis???, - det er jo en meget subjektiv vurdering, hvor stor manglen er. Til gengæld er der ikke noget at diskutere, hvis entreprenør får mulighed for at udbedre sin mangel. Ved sidstnævnte løsning kan entreprenøren vælge et afslag i pris, - men der er mest praktisk at lade initiativet være entreprenørens. Begrundelse for svar: Af formuleringen fremgår det, at arbejder udført efter 1. september tilknyttes en mangelsperiode på under et år. VD fastholder, at entreprenøren ikke skal afhjælpe mangler efter entreprisens overdragelse til efterfølgende entreprenør. Uenighed om afslagets størrelse, som ikke kan bilægges, må afgøres iht. AB s regler. VD forventer, at partnering samarbejdet vil indebære, at afleveringen sker i et godt samarbejde. x NCC Roads A/S Alle Alle FB S8 AB 36 Hvorfor skal der foretages en besigtigelse af arbejdet efter mangelperiodens udløb, når entreprenøren, jf. Ad 31 stk. 1, ikke må udbedre manglen (bortset fra indbyggede materialer)? 9/ NCC Roads A/S Alle Alle FB S13 bilag FB- Generelt, 5 afsnit: Vedr. koordinering af arbejder 11

12 4 med andre entreprenører er det vel VD som er koordinator?? Den enkelte entreprenør kan vel ikke forventes, at følge udviklingen i andre entrepriser. 9/ NCC Roads A/S Alle Alle FB S14 Jobmana ger Der burde være en specifik beskrivelse af entreprenørens forpligtigelser i forhold til anvendelsen af "Jobmanager". Af hensyn til entreprenørens vurderingen af administrativ tidsforbrug burde der være beskrevet hvorledes systemet benyttes og antallet af jobs/sager i den enkelte entrepriser (da det kan være rigtigt mange)! NCC Roads A/S Alle Alle FB S15.2afs nit Begrundelse for svar: VD bruger som alle større organisationer IT systemer, som entreprenørerne skal betjene sig af. "Udskiftning af nøglepersoner (arbejdsledere, entrepriseleder) kan kun ske til en medarbejder med mindst samme kompetencer og skal godkendes af Vejdirektoratet" Det er vel entreprenøren som har ledelsesretten i eget firma og derfor suverænt afgør hvilke personer man ønsker ansat! Vi ønsker ikke at VD skal deltage i ansættelsesprocedurene for arbejds- og entrepriseledere! x NCC Roads A/S Alle Alle FB/HUSK /BUT Husk pkt 2 BUT-1 Se svar oven for Vedr. økonomisk og finansiel formåen - er det hele regnskabet for de foregående 3 regnskabsår eller kun en oversigt over nøgletal som ønskes? 9/

13 NCC Roads A/S s7 Alle Alle BUT-1 - S7 Hvordan defineres om en serviceattest er "Gyldig"? 9/ NCC Roads A/S Alle 01, 02, 03, 04, 05 TAG Po 97 Der henvises til den gamle udgave af de supplerende afspærringsregler for motorveje De nye regler for afspærring på motorveje (maj 2008) er gældende fra 1/1-2009, og skal benyttes til beregning af tilbud, da det er disse regler, der skal arbejdes under. 9/ Arkil/ Jep VSD 01 TBL Hvordan kan man se om det er udførelseskrav tilstandskrav er det ikke i kolonne F eller T/U. I TBL-Vejledning under menuen Vejledning står følgende: UDFØRSELSKRAV og ALTERNATIVT TILBUD på Tilstandskrav Udførelseskrav har alle et Pos1 < 90 Regningsarbejder har Pos1 mellem 90 og 99 Tilstandskrav har alle et Pos1 >=100 Udførelseskrav SKAL afleveres i udfyldt stand for at kunne afgive konditionsmæssigt tilbud. I nogle af entrepriserne er der ønsket alternativt tilbud på Tilstandskrav. Hvis der afgives alternativt tilbud SKAL det fremgå af FORSIDE og Pos1 >=100 udfyldes i faneblad IALT. Er det rigtigt at alle priser som afgives er inkl. 13

14 Arkil/ Jep Deponering og hvis hvor kan man se hvor mange tons man fejer om året. På side 8 i SAB er anført opfejnings- og affaldsmængder i de 3 foregående år. Alle 01 TBL Ved afgivelse af tilbud på flere entrepriser alle 8 for hvert vejcenter, er det så muligt at kunne samle tilbuddene i en mappe, med fælles BUT og SAB og under efterfølgende faneblade så have alle TBLére med tilhørende TAGére, således at der ikke skal afleveres 96 mapper? Begrundelse for svar: BUT, SAB og TAG ere skal ikke afleveres sammen med tilbuddet-se HUSK. For hvert vejcenter kan fælles materiale afleveres i én mappe, se BUT, pkt. 7 og rettelsesblad nr. 4 x Arkil/ Jep Alle Vil et tilbud hvori der er gjort forudsætning om en overdragelse af et minimum antal fagentrepriser i et vejcenter medføre ukonditionsmæssighed. Begrundelse for svar (=nej): Hvis der en sådan forudsætning, skal tilbuddene på de enkelte fagentrepriser bedømmes, men ved tildelingen kommer kun summen med; dvs. entreprenøren kommer ikke betragtning til de enkelte fagentrepriser. Og hvis entreprenøren kun forudsætter samlet overdragelse af fx 6 af de 8 fagentrepriser kan entreprenøren godt give bud på de resterende 2 enkeltvis. 14

15 HedeDanmark/ Søren Bo Johansen VMV,VN, VSD,VØ 08 TBL 1. På hvilke sideanlæg befinder tankene sig? For VN fremgår dette af bilag TOI-2 For VSD og VMV fremgår dette af bilag sidst i SAB 2. Hvor store er tankene? 8/ 10/ For VN fremgår dette af bilag TOI-2 For VSD fremgår dette af bilag slamtanke For VMV fremgår dette af bilag på sidste side i SAB 3. Er tømningsfrekvens i TBL mere retvisende end den, der er angivet i SAB? Der skal afgives pris på det i TBL anførte. 4. Hvor mange tons slam skal der påregnes på årsbasis? Alle Alle FB S4ad AB 9 Kan ikke oplyses Er det udelukkende en bygherrebeslutning om option eller ej, eller kræver beslutningen gensidig enighed? 9/ Se rettelsesblad 9/ Alle Alle FB S5 afsn 3 Det angives at den samlede entreprise skal kunne variere ±50%. Dette er en uacceptabel høj variation som kan give entreprenørerne store problemer med bemanding, materiel mv. Kan x 15

16 variationsprocenten nedsættes? Alle Alle FB S6 AB 25 stk 2 VD er pga. de usikre bevillingsforhold nødt til at fastholde variationsprocenten. Vedr. dagboder på skilte og autoværn: Hvorledes forholder VD sig til den meget lange sagsbehandlingstid der opleves i forbindelse med opnåelse af rådighedstilladelse på vejene. De angivne tidsfrister på udførelse af skiltejobs og autoværnsjobs kan være særdeles svære at overholde, når vi oplever sagsbehandlingstider på op til 10 kalenderdage for en rådighedstilladelse. Vil VD definere nogle rammer for tidsfrister i forhold til myndighedsbehandlingen som entreprenøren ikke er herre over? Alle Alle FB S 10 b Jf rettelsesblad 9/ er svarfristen på ansøgning af rådighedstilladelse på 3-4 dage. Dagbod vil først udløses, når perioden fra rådighedstilladelse er opnået til termin for arbejdets udførelse er overskredet forudsat korrekt fremsendt ansøgning om rådighedstilladelse. Der er kommet ny udgave af VD's regler for vejafmærkning. Det må da være dem som er gældende? De nye regler for afspærring på motorveje (maj 2008) er gældende fra 1/1-2009, og skal benyttes til beregning af tilbud, da det er disse regler, der skal arbejdes under. 9/ Alle Alle FB S11 Vejdirektoratets ydelser, "Overdragelse af 16

17 bilag FB-3 opgaver": Tidsfrister for udførelse af opgaver som kræver rådighedstilladelser kan kun overholdes, såfremt der foreligger godkendte rådighedstilladelser rettidigt, så der efterfølgende kan foretages en fornuftig planlægning.hvilke tidsmæssige rammer herfor vil VD garantere, og hvorledes kan entreprenøren påregne tidfristforlængelser, såfremt rådighedsansøgninger forsinkes. Vil entreprenøren blive godtgjort den ekstra administration dette arbejde vil afstedkomme. Spørgsmålet er aktuelt fordi vor erfaringer er, at over halvdelen af rådighedsansøgninger til VH er mere end 3 dage undervejs som oprindeligt blev lovet værende den forventelige sagsbehandlingstid. Alle Alle FB S13 sidste afsnit og s14 5.sidste afsnit Jf rettelsesblad 9/ er svarfristen på ansøgning af rådighedstilladelse på 3-4 dage. Dagbod vil først udløses, når perioden fra rådighedstilladelse er opnået til termin for arbejdets udførelse er overskredet. Der ydes ikke godtgørelse for evt. forsinket svar på ansøgning om rådighedstilladelse. "Entreprenørens arbejdstid er døgnets 24 timer i ugens 7 kalenderdage minus spærretiden" "Entrepriselederen skal kunne tilkaldes med maksimalt én times varsel i arbejdstiden." Betyder dette at alle entreprenørens entrepriseledere skal være på døgnberedskab for at stå tilrådighed for VD? Hvor skal dette i givet fald prissættes? x 17

18 Vurdering og prissætning afgøres af den enkelte entreprenør. Alle Alle FB S15 affald Der står at der på miljørapporteringsskemaerne skal anføres oprindelseskommune for affaldet. Hvorledes forestiller VD sig dette gennemført i praksis? Det i udbudsmaterialet viste miljørapporteringsskema giver ikke mulighed for denne sondring. Skal dette på landsplan gennemføres for alle 98 kommuner? Skal der i givet fald laves 1. stk miljørapporterinsskema pr. kommune? det giver ca. 400 skemaer årligt! Vurdering og prissætning afgøres af den enkelte entreprenør. VSJ, VH 01 BUT S. 2 Der oplyses i beskrivelsen at der virksomhedsoverdrages 1 markmedarbejder på entreprisen. Dette bør tydeliggøres i teksten, da antallet af virksomhedsoverdragede medarbejdere består af: Bilag 1A; 1 markmedarbejder fra VD samt Bilag 1B; 20 medarbejdere fra den entreprenør som har entreprisen frem til årsskiftet. 11/ Kommentar: I BUT for VSJ står "Der virksomhedsoverdrages medarbejdere til denne entreprise i det omfang det fremgår af "Udkast til entreprisekontrakt" ( I bilag 1 er oplyst oplysninger for 13 berørte medarbejdere) VSJ, VH 01 BUT S. 25 Hvem er OA? Hvorfor refererer ES ikke til EL? Kommentar: 11/

19 Alle 01 SAB S. 12 Vejdirektora tets stikprøvekontroller OA omtales ikke i BUT VSJ og det er nævnt at ES refererer til EL. Der er anført en tidsfrist på 5 arbejdsdage til at bringe en evt. manglende kvalitet op på niveau, hvorefter der vil tilfalde entreprenøren en bod. Hvorledes skal entreprenøren forholde sig til dette i midterrabatten, hvor der kan gå op til 10 dage med at få en rådighedstilladelse. Skal det opfattes som 5 dage efter at der er opnået rådighedstilladelse, så entreprenøren reelt har 5 dage at arbejde i?? Alle 01 SAB S. 13 Generelt Det er korrekt opfattet, at de 5 dage er fra rådighedstilladelse foreligger - forudsat korrekt fremsendt ansøgning om rådighedstilladelse Er det korrekt opfattet at oprensning af kurve i broafløb ikke er en del af nærværende entreprise. Ja VSJ, VH 01 SAB S. 14 R01 Hvorledes forestiller VD sig renhold på f. eks. ramper, hvor der ikke er kantsten i venstre side? Hvis dermed menes R01 så ønskes renhold heraf på tilstandskrav. Se derfor i SAB-Bilag Rettelseblad for VSJ for R01 følger. 12/ VSJ, VH 01 SAB S. 3 Grænsedragningsplaner. Hvordan forholder VD sig til de oplyste mængder i tilbudslisterne, når der endnu ikke foreligger grænsedragningsplaner? Foretager VD en efterkalkulation af oplyste mængder når alle grænsedragningsaftaler med kommunerne er faldet på plads? Ja, hvis endelige grænsedragningsplaner skulle give 19

20 anledning til større ændringer af de udbudte arealer. Alle 01 SAB S. 4/5 pkt Stort affald & Problem affald Skal entreprenøren leve op til kravet at Stort affald og problemaffald må ikke forekomme på vejenes areal og skal fjernes omgående efter, at entreprenøren har konstateret affaldet eller har fået besked derom på udføreselskrav? Hvorledes forventer VD dette prissat, når vi arbejder på bestilling ved udførselskrav? Vurdering og prissætning afgøres af den enkelte entreprenør. På udførelseskrav forventes opgaven løst omgående efter bestilling af opgaven. Alle 01 SAB S. 4/5 pkt Vedr. miljøredegørelse er der konflikt mellem nærværende og Fællesbetingelser side 15n. Skal der opgøres pr kommune eller er det tilstrækkeligt at opgøre entreprisen? Opgøres pr entreprise Alle 01 SAB S. 40 U01 Køreban e Krav vedr. ukrudtbekæmpelse. Hvorledes skal kravet: Dækningsgrad = 0,1% forstås? Hvorledes kontrolleres dette med en 100-feltramme? Der tillades =0,1 %ukrudt Som beskrevet under kontrol Alle 01 SAB S. 45 U14 Spærrefl ade Krav vedr. ukrudtbekæmpelse. Hvorledes skal kravet: Dækningsgrad = 0,1% forstås? Hvorledes kontrolleres dette med en 100-feltramme? Der tillades =0,1 %ukrudt Som beskrevet under kontrol 20

21 Alle 01 SAB S. 5 pkt 0.2 Kvalitets krav Vedr. færdigmelding af arbejde: Er det korrekt opfattet at VD foretager daglig godkendelse af færdigmeldte strækninger som rengøres på udførelse (evt. med mangellister som så skal udbedres)? Jf. VH E01 -SAB 0.8.2: Vejdirektoratets stikprøvekontrol For at sikre sig at den rette kvalitet leveres, påregner Vejdirektoratet at foretage stikprøvekontrol af ca. 5 % af entreprenørens arbejde. Entreprenøren er på forlangende forpligtet til at være til stede. Alle 01 SAB S. 5 pkt 0.2 Kvalitets krav Fra et job er bestilt til udførelse i marken må højst gå 1 uge og den bestilte arbejdsproces skal være færdigudført inden for 14 dage. Hvorledes kan VD sikre entreprenøren en jævnt arbejdsbelastning? Foretages der i den sammenhæng koordinering mellem vejcentrene? Skal entreprenøren tage højde for at samtlige veje igangsættes samtidigt i flere vejcentre med igangsætningsfrist på 1 uge og efterfølgende 14 dage til at udføre?? Denne situation vil kræve en voldsom mængde mandskab som skal leve op til kravet om Vejen som arbejdsplads samt en mængde afspærringsmateriel, herunder adskillige TMA-buffere (renhold midterrabat) som man kan have sin tvivl om overhovedet findes i tilstrækkeligt omfang, når vi taler nationalt. Vurdering og prissætning afgøres af den enkelte entreprenør. Jf. E01-SAB pkt 08: Det er en del af partnering samarbejdet, at kontrol gennemføres med henblik på i fællesskab at sikre den korrekte udførelse første gang. Kontrol ses derfor 21

22 Alle 01 Bilag RENH1 S Fællesk ontrol Alle 01 Bilag RENH1 pkt 0.2 Kvalitets krav (tilstand) som en samlet indsats med brug af de mest hensigtsmæssige ressourcer hos entreprenør og Vejdirektoratet Hvor mange elementer kan VD vælge indeholdt i én fælleskontrol? Vil der kunne gives bod på kr pr. element som ikke opfylder tilstandskrav? Det nævnes at entreprenøren har 3 dage efter kontrollen til at opfylde tilstandskravet, hvorefter entreprenøren fra 4. arbejdsdag vil kunne pålægges yderligere 7.000,- kr. i bod pr. dag. Hvorledes skal entreprenøren forholde sig til dette når der er tale om midterrabat som kræver afspærring og rådighedstilladelse, som tager op til 10 dage at opnå? Der henvises til Renhold SAB Bilag pkt 8 "Følgende er gældende: Stort affald og problem affald må ikke forekomme på elementerne og skal fjernes omgående efter, at entreprenøren har konstateret affaldet eller har fået besked derom." Denne formulering er reelt et affaldsberedskab som er særdeles vanskeligt at prissætte. Reelt betyder dette krav at entreprenøren til enhver tid skal kunne rykke ud et vilkårligt sted hvor den pågældende type affald er konstateret og fjerne det omgående (dog inden for normal arbejdstid, eller er det døgnet rundt??). Dette giver en masse kørsel frem og tilbage mellem disse steder, da der hele tiden konstateres nyt affald. Bl.a. er dækrester omfattet at denne affaldskategori og alle ved hvor ofte lastbilerne smider deres slidbaner. Det værste er midterrabatterne, hvor scenariet er flg: Hver gang der konstateres affald i midterrabat i den pågældende kategori skal entreprenøren: 1. Søge rådighedstilladelse med f. eks. en DRI-202 afspærring for at hente det pågældende stykke affald. Denne afspærring omfatter min. 3 forvarslingsbiler, 1 TMAlastbil og 1 ophævelseskøretøj. 22

23 2. Når rådighedstilladelsen op til 10 dage senere modtages kører hele karavanen ud til stedet,hvor man så håber på at affaldet stadig forefindes. Denne operation har været særdeles kostbar, og havde været væsentligt billigere udført under f. eks. beredskabet som blot kører ud med en tavlevogn. Fastholder VD at det anførte kvalitetskrav skal gælde for delelement R03? Fastholder VD at det anførte kvalitetskrav skal gælde i det hele taget på entreprisen? Har VD et bud på hvor mange udkørsler entreprenøren skal påregne gennemført på et kalenderår? Vurdering og prissætning afgøres af den enkelte entreprenør. Alle 01 SAB pkt 3.2 VN, VØ, VMV, VSD, VSj 01 SAB Serviceo pgaver pkt Arbejdso pgaver Under kvalitetskrav er angivet 3 oprydningsniveauer A, B og C. Hvad er sammenhængen mellem disse niveauer og tilbudslisten? Er beskrevet under Ukrudt 3.2 Under delpunktet "Belægningsskader - slaghuller" er beskrevet "Jævnhed: En 1 m retskinne må på intet sted imellem understøtningspunkter vise større afstand mellem sin underkant og belægningens overflade end 5 mm." På grund af sporkøring eller manglende vedligeholdelse er der mange steder, hvor belægningen allerede før der opstår slaghuller ikke kan overholde dette krav. Hvordan skal reparationen så kunne overholde dette krav? Kravet gælder for det konkrete område, hvor entreprenøren udfører reparationen 23

24 VN, VH, VSD 01 TAG s.8 Po 94 Alle 01, 07, 08 Bilag, SAB tilstand Dette punkt omhandler "kompensationsbeløb" - har dette nogen relation til udbuddet? Ikke for de 3 nævnte vejcentre. Det er det generelle indtryk at de opstillede kvalitetskrav for tilstand er på et højere kvalitetsniveau end de foreskrevne antal udførelser under udførelseskrav. Heraf følger at prisen på tilstandskrav bliver en del højere end prisen for udførelseskrav. Er dette tilsigtet fra VD? Nej Alle 03 SAB pkt. 2 I afsnittet om grøfteoprensning er deponeringsafgifter ikke omtalt. Kan vi gå ud fra at det er bygherren som betaler evt. deponeringsafgifter på samme måde som beskrevet i efterfølgende afsnit 3. om rabatprofilering? Ja VN, VØ, VSD, VH 03 SAB pkt. 3 De underliggende punkter under denne hovedoverskrift er nummereret forkert ( ). I 2.8 henvises til pkt. 3.2 som ikke findes pga. den forkerte nummering (se evt. VMV el. VSj hvor nummering er korrekt!) SAB afsnitsnumre vil blive rettet for de vejcentre, hvor nummereringen er forkert. Rettelsesblad følger Alle 03 SAB pkt. 3.5 I afsnittet omtales krav til grøfteoprensning, men dette hovedafsnit (3.) omhandler rabatprofilering. Skal delen om grøfteoprensning ikke slettes? Pkt. 3.5 er gældende for hele entreprisen både grøfteoprensning og rabatprofilering. 24

25 Alle 03 SAB Side 4 stk Eventuelle jordanalyser hvem betaler for disse vejdirektoratet Alle 03 SAB Side 4 stk.1.2 Matrialer skal hvordan afregnes disse vejdirektoratet Alle 03 SAB Side 4-5 Stk Er målepunkter og fundamenter tydeligt afmærket, og kan man forvente at kantpælesokler er sat i en dybde, således at rabathøvlen kan passere disse med det af VD anviste profil? Nej Alle 03 SAB Side 8-9 stk.2.1 Oprensning af nedskyl hvordan afregnes dette? Se TAG Alle 03 TAG Stk 32.1 s.5 Po 31 Ved rabatafhøvling bør en dagsproduktion ligge inden for et arbejdsområde på max 10 km, da en rabathøvl er meget langsom kørende. Prisen vil blive meget høj pr. lbm afhøvlet rabat, hvis man fastholder 50 km som arbejdsområdet. Vurdering og prissætning afgøres af den enkelte entreprenør. Alle 03 TAG / TBL s I TAG står at enheden afregnes i m³ men i tbl står der enheden m². Det er vel tilbudslisten enhed m² som er korrekt (det passer bedst med mængden)? Ja der er en uoverensstemmelse mellem TBL og TAB i angivelse af enheden. Dette rettes til m3 12/

26 Alle 04 SAB pkt Der angivnes i afsnittet de opsætningsfrister som er gældende for skilteentreprisen. Hvis skilteopsætningen kræver at entreprenøren skal søge om rådighedstilladelse i vejcentret, så må opsætningsfristen skulle være afhængig af hvor hurtigt vejcentret får behandlet rådighedstilladelsen. følger Ja. Opsætningsfristen er fra den dato rådighedstilladelse er modtaget af entreprenøren. Alle 04 SAB s. 3+7 p S. 3 / 0.1. Der fremgår det vi ikke har noget med elarbejder at gøre. S. 7 / Her skal el-arbejder udføres under entreprisen, men afregnes særskilt. HVAD er gældende?? Hvis el-arbejdet skal udføres indenfor entreprise 04 Skilte, vil ydelsen blive bestilt i det enkelte job og afregnes særskilt fra de øvrige arbejder i jobbet. Ellers er el-arbejdet entreprisen uvedkommende Alle 05 SAB pkt Der angivnes i afsnittet de opsætningsfrister som er gældende for autoværnsentreprisen. Hovedparten af opsætningerne kræver at entreprenøren skal søge om rådighedstilladelse i vejcentret, og i disse tilfælde må opsætningsfristen skulle være afhængig af hvor hurtigt vejcentret får behandlet rådighedstilladelsen. Ja. Opsætningsfristen er fra den dato rådighedstilladelse er modtaget af entreprenøren Alle 06 SAB pkt Der stilles krav om anvendelse af barkflis. Der anvendes normalt vedflis i dag. Skal det i fremtiden være barkflis? 26

27 Ja der bedes om pris på barkflis Tilbud på vedflis kan afgives som alternativ pris. Alle 07 Bilag GRÆ1 - SAB tilstand pkt. 1.7 Vedr. elementerne: G03, G04, G07, G08, G10, G11, G12, G13, G14: Omfatter tilstandsprisen for elementerne kun slåning i byer og langs ramper og derfor ingen slåning i åbent land? NEJ. Alle pos. Nr = græsslåning - tilstandskrav LAND Alle pos.nr = = græsslåning - tilstandskrav BY Samme G-nr kan optræde begge steder! Alle 07 Bilag GRÆ1 - SAB tilstand pkt. 1.7 G01 Omfatter tilstandsprisen for elementet G01 Langs kørebane (rabatgræs) kun slåning i byer og ingen slåning i åbent land og langs ramper? Alle pos. Nr = græsslåning - tilstandskrav LAND Alle pos.nr = = græsslåning - tilstandskrav BY Samme G-nr kan optræde begge steder! Alle 07 SAB s.6 3. nederste afsnit "og græs må ikke henligge i klumper". På arealer hvor der kun slåes 1 gang årligt (f.eks. Rabatslåning 0-3 m hvor kun den første 1 m er slået i forårsslåning), vil der generelt være så stor en plantemasse, at det ikke vil være muligt at slå disse arealer, uden at der vil forekomme klumper. Hvordan skal entreprenøren forholde sig til dette? Entrepernøren skal forholde sig til at græs ikke må henligge i klumper efter en slåning, de skal derfor udjævnes HedeDanmark VØ,VMV, 06,08 TBL 06 De angivne mængder på TBL for ovennævnte 27

28 Martin Bösselmann Hallandsvej Rødekro VN og 08 Post og entrepriser er nogle steder mindre end de i TAG anførte minimumsmængder. Erfaringmæssigt - og på baggrund af vores gennemgang af strækningerne er det vores opfattelse at disse poster i realiteten er højere. Kan vi regne med at mængden i TBL forhøjes? I TAG ændres mindste igangsætningsmængde til m2 pr. igangsætning. 12/ HedeDanmark/ Søren Bo Johansen VMV 08 SAB s5 De to første sideanlæg på listen med ADMVEJNR 64 RUTE NR 18 KMT har ikke et tilknyttet faneblad i TBL. Er de indregnet i de totale mængder på TBL? I TBL-revision 2, der udkommer senest 20/6, er de med. Rettelsesblad følger Bliver der tilføjet faner til TBL? Fanerne i TBL erne dannes automatisk ved hver revision, så ændringer i sideanlæg medfører ændringer i faner. x HedeDanmark/ Søren Bo Johansen VSJ 01 SAB TBL Pos R01 SAB for tilstandskrav anfører, at elementet ikke er med i entreprisen. Er dette korrekt og i modsat fald hvilket tilstandskrav skal vi basere enhedsprisen på? VSJ ønsker kun tilbud på tilstand Tilstandskrav fremgår af rettelsesblad 12/ Arkil A/S VSD SAB under renhold side 5 Der står at alle afgifter til deponering af affald skal være indeholdt i enhedsprisen ved slamtanke, fejning og renovation. 28

29 afsnit 01 Hvis det ikke skal være ren gæt ( kan være rimelige store beløb ) kan VD så oplyse i kr. og øre hvor mange penge der er brugt i 2007 i de forskellige vejcenter på slam, fejning og renovation. Hvis ikke. Forslag til ændring kunne være at bygherre betalte deponering, regningen sendes til entreprenøren som videre sender den uden vederlag men kan bruge tal til miljø indrapportering HedeDanmark Martin Bösselmann VSJ 01, 06 og 07 FB TBL TAG Ad. AB 14, stk 3 De tilbudte enhedspriser skal indeholde deponeringsafgifter, så ændres ikke i udbudsgrundlaget Posterne lan jvnf. FB Ad.AB 14,stk3 variere +/- 50 % i forhold til den årlige entreprisesum. Mængderne skal kunne variere +/- 100% på de enkelte poster. I ovennævnte entrepriser er der ikke mange enheder/poster på vej nr. 170 og 171 på Bornholm. Såfremt disse kan variere i samme grad som beskrevet i FB vil der påløbe omkostninger iforbindelse med transport etc. Skal disse omkostninger indregnes i posterne for hele entreprisen, eller bliver disse afregnet som ekstraarbejde? Vej nr. 170 og 171 beliggende på Bornholm er ikke omfattet af dette udbud. Ved udfyldelse af TBL skal man alene bruge fanebladet "I ALT" ved udfyldelse af tilbudspriser og se bort fra faneblade for de enkelte vejnumre. Se i evt.: Vejledning \ Vejledning-TBL'er. 29

30 HedeDanmark Martin Bösselmann VH VSJ VSD VMV VØ VN 01, 06, 07 og 08 TAG - Po 95. Spærreti dsændri nger I de forskellige tilbudslisterne er mængdeangivelserne for posterne meget variierende på Pos således kan denne variere fra 1 time til 50 timer når man sammenligener TBL for entreprisen 06. På Vejcenter Sjælland og Vejcenter Sydjylland. Skal de efterspurgte poster forstås som en timepris pr. mandetime eller skal prisen til enhver tid dække den berørte aktivitet der foregår på vejen, - således være en universel pris for hele entreprisen? prisen skal til enhver tid dække den berørte aktivitet der foregår på vejen. 12/ Po 95 indgår ikke i TBL er for VMV! HedeDanmark a/s Søren Bo Johansen Alle Alle Alle Spørgsmålet er generelt til hele udbuddet i forbindelse med afgivelse af tilbud på tilstandskrav. Kan det ved afgivelse af tilbud regnes med, at arealerne ved overtagelse lever op til de beskrevne kvalitetskrav og at eventuelle opretninger til det beskrevne kvalitetsniveau er ekstraarbejde? Nej - man kan ikke påregne at alle arealer - elementer lever op til den beskrevne standard for TILSTAND (bl.a. renhold befæstede arealer (cykelstier mv) og græsslåning ophører tilstanden om efteråret p.t.). 12/ Når de pågældende arealer - elementer skal på TILSTAND igen til foråret eller et andet 30

31 tidspunkt igangsættes et job på UDFØRSELSKRAV, så de pågældende arealer - elementer kommer op på den beskrevne TILSTAND, hvorefter entreprenøren "overtager" arealer - elementer og holder dem på den beskrevne TILSTAND i en given periode (beskrevet i SAB). Afregning for jobbet på UDFØRSELSKRAV sker udfra de enhedspriser som er givet i TBL - Udførselskrav for de forskellige arealer - elementer. Jobbet er derfor ikke et ekstraarbejde/regningsarbejde, men afregnes efter enhedspriser i TBL. Endvidere henledes opmærksomheden på, at der i VMV kun i Entreprise 01, 07 og 08 er mulighed for at afgive tilbud på TILSTANDSKRAV, ellers skal de øvrige entrepriser udføres på UDFØRSELSKRAV HedeDanmark a/s Søren Bo Johansen Alle 01, 06, 07 og 08 Entrepri sekontra kt - Bilag 1. Virksom hedsove rdragels er Hvilke af de nævnte medarbejdere bliver virksomhedsoverdraget? Er medarbejderne overenskomstansatte? Hvilke overenskomster er de ansat efter? Eksisterer der lokalaftaler, herunder særlige aftaler vedrørende aflønning for glatførerbekæmpelse, som medarbejderne er omfattet af? Hvilke lokalaftaler er der i givet fald tale om? Kan vi få udleveret overenskomster og lokalaftaler? Er den nævnte (time)løn medarbejderens netto(time)løn dog incl eget pensionsbidrag)? Er der 37 timers arbejdsuge excl. pauser for alle medarbejdere? Starter medarbejdernes arbejdstid på det første arbejdssted eller i hvilket omfang indgår transport Er alle de nævnte medarbejdere timelønsansatte ( bortset fra dem hvor der står at de er 31

32 funktionæransatte?) Kan medarbejderne vinterhjemsendes / opsiges med forkortet varsel i forbindelse med vinter? Der vil ikke fremkomme yderligere oplysninger og der henvises til tillæg til bilag til kontrakt under de enkelte entrepriser Alle Alle BUT-2 Sætningen "Vejdirektoratet kan dog frit vælge om hovedtilbud eller alternativt bud fra en entreprenør skal indgå i sammenligningen med de øvrige bud (det står Vejdirektoratet frit for, om et alternativt bud kommer i betragtning eller ej)." er i strid med udbudsdirektivet, hvori der står at alternativer som overholder mindstekravene skal tages i betragtning. BUT Bilag 2 ændres Rettelsesblad nr. 13 Alle Alle "partneri ng element er" 2. afsnit Alle Alle TAG side 4 Hvad henviser "pkt. herunder" til? BUT Bilag 3 pkt 1 ændres Prisfastsættelse: Der er nævnt at positioneringsudstyr skal være indeholdt i priserne. Hvilke krav stilles der specifikt og til hvilket formål skal det benyttes? Rettelsesblad nr. 13 Er nævnt for det tilfælde at entreprenøren skulle vælge at anvende et sådant udstyr i forbindelse med arbejdets udførelse Alle Skilte 04 TBL. TAG skilte 04 TBL.pos. Vedr. ændringer i spærretider og pris regulering i henhold hertil. Øgening eller reduktion i spærretider over et forløb af mere end 14 dage = - 25 %. Hvordan skal - 25% fortolkes og forstås? Prisregulering er afhængige af geografiske placering og arbejdso 32

33 95. 1,2,3,4 samt TAG pos. 95.1,2,3, 4, Læs venligst udbudsmaterialets TAG og tryk evnt TBL fulde tekst under punktet frem og brug det ved prissætningen Alle Skilte 04 TAG , 40.3 og 41.3, 40.5 og 41.5 Skal ydelsen også gælde retablering af flise-, brobelægning, OB og asfaltbelægninger ja x 06 BUT Bilag BUT-3, s. 13 Indgåelse af partnering aftale. På det andet møde forventes følgende dagsorden: - mobilisering Hvad forståes ved mobilisering i denne sammenhæng? But Bilag 3 tilføjes ny tekst Rettelsesblad nr. 13 VH 01 TBL Pos & pos Hvad ønskes prissat på denne post? Er det renhold af selve kantpælene (kantpælevask)? Kantpælevask af en delstrækning,- min 10 stk under samme afspærring SAB side 27 og TAG side 5 er ikke særligt specifikke? Er mængden på hhv. 10 & 8 stk. korrekt? Det er jo ikke så frygteligt mange for hele VH! Er et Synspunkt 33

34 VH 01 TBL Pos Er denne post ikke specificeret fejlagtigt??? For at komme ud til de 8 kantpæle skal der søges om rådighedstilladelse, afspærring skal udføres med 3 forvarslingsbiler, TMA og ophævelseskøretøj. Det bliver ekstremt dyre kantpæle! Hvilke forudsætninger skal entreprenøren gøre i forb. m. prissætning? Kan det påregnes at alle 8 igangsættes samtidigt og at de kan laves under samme afspærring? Kantpælevask af en delstrækning,- min 8 stk under samme afspærring VH, VSJ 01 TBL Post 8 Kantpæle: Vedr. prisfastsættelse af kantpæle i midterrabat vil afspærring udgøre en voldsom stor udgift. I TAG er anført at der vil blive ordret min. 500m pr. gang. Afspæring i midterrabat involverer 5 køretøjer, 1 stk. TMA og 5 timelønnede medarbejdere som skal køre frem til arbejdsstedet for at udskifte et vilkårligt antal kantpæle i antal fra 5 stk. til måske 100stk. eller hvad den specifikke ordre nu lyder på. Ved 5 kantpæle vil stykprisen pga. afspæringen være voldsom stor pga. af udgiften til tilrigning. Ved 100 styk vil stykprisen være væsentligt lavere, da tilrigningen er den samme og kun produktionstiden på stedet er anderledes. Kan VD oplyse et forventeligt omfang af opgavernes størrelse i midterrabatterne, eller ønsker VD fuld valgfrihed? Kan arbejdet evt. vente til andre opgaver i midterrabatten,- f.eks. renhold, så afspærring på kantpæleposten kan spares væk? Se SAB side 27nederste afsnit Vedligehold af kantpæle i midterrabat udføres i forbindelse med andre arbejders i midterrabatten. Prisen er excl afspærring 34

35 VH, VSJ 01 TBL Der er uoverensstemmelse i mængderne på de samme delelementer på hovedposter for udførelseskrav i forhold til hovedposter med tilstandskrav. Er dette en fejl, eller er der forskel i arbejdernes omfang?. Mængder er ændret Rettelsesblad nr 16 VH, VSJ 04, 05 BUT pkt. 1 Kan der i VSJ forventes dispensation for gældende spærretider for arbejder i nødspor, rabat, grøft og helleanlæg, som det er tilfældet i VH, jf. BUT side 2n "Spærretider"? Se SAB 0.4 side 6, 3. afsnit!. VH, VSJ 01 SAB I udbudsmaterialet for entreprise 6 er der i SAB foreskrevet at grene op til 8cm efterlades i bl.a. skovarealer langs vejene. I forhold til renhold er dette uhensigtsmæsigt, da renhold vanskeliggøres voldsomt når mandskabet skal kravle rundt imellem grene og fiske affaldet frem,- hvis det da kan nås med renholdstangen. Ovenstående gælder for B11(hegn), B18(lund), B19(skov). Fastholder VD renholdskrav ved disse bunker med grenaffald? JA VH, VSJ 01 SAB Renhold i og omkring bevoksninger: Flere steder er der tjørn, roser og meget tæt buskads, hvor der er særdeles vanskeligt at renholde, især hvis nedskæring/beplantningspleje/udtynding bliver sparet væk eller valgt fra. Dette vanskeliggør renhold ganske betydeligt. Vil VD fastholde renholdskrav omkring tjørn, roser og øvrige vanskelige bevoksninger uanset vedligeholdelsestilstanden af bevoksningen? 35

36 Ja Alle 04 TBL Pos pos "Tillæg for dobbeltsidet tavle": På Mora & Milewide standere giver det ikke mening at montere en dobbeltsidet tavle, da standeren står i vejen for den ene skilteflade (Dobbeltsidede tavler monteres kun i galger & Buet stander). I stedet bør det beskrives at der skal monteres 2 stk. enkelttavler m. kantprofil pr. stander. Pris afgives på det i tilbnudslisten beskrevede Alle 02 TAG Side 5 "Afvandingselementer": Der står anført at priser skal indeholde alle nødvendige ydelser for vedligehold af brønde og ledninger, herunder afspæring på landeveje og nødspor på motorveje. VD bør i den sammenhæng gøre opmærksom på at der de pågældende steder er påkrævet brug af f. eks. mandskabsbil m. tavlevogn, idet der ikke må arbejdes bag slamsuger uden passende afspærring. Det er f. eks ikke tilstrækkeligt at forsyne slamsuger med kryds på MV eller roterende blink på landeveje. Prissættes i henhold til TAG. VSJ 01 SAB pkt Der er stor spredning på typen af opgaver den enkelte medarbejder skal udføre. Hver medarbejder skal således påtage sig beredskabsarbejde, skiltearbejder, græsslåning, beskæringsarbejder, belægningsarbejder. Forestiller VD sig at alle funktioner kan varetages af hver enkelt medarbejder? Det kan være forbundet med visse vanskeligheder at finde mandskab som er fagligt kompetent inden for alle områder, og opgaverne bør derfor fordeles under hensyntagen til opgavetyper. Hvad er VD's holdning hertil,- især i forhold til kvaliteten af det udførte arbejde? 36

37 VD ser det ikke som noget problem- der er tale om alm. vejdriftsarbejde. Alle 01 Vedr. regningsarbejder, "effektiv arbejdstid": Hvorledes skal dette begreb fortolkes i forhold til afregning af en ydelse i regning? Ydes der udelukkende godtgørelse for den tid som det faktiske arbejde tager på den enkelte lokalitet, TAG P Ja eller ydes der også godtgørelse for transport imellem arbjedssteder? Nej Dette gælder både maskiner og mandskab. Problemstillingen er væsentlig i forb. m. kortvarige arbejdsopgaver som friskæring omkring skilte som typisk tager kort tid hvert sted, men som er spredt over et stort geografisk område. VSJ 01 Bilag RENH1 Pkt. 0.2 Side 5 Fjernelse af stort affald og problemaffald: For ÅDT større end biler sker dette ved beredskabet. Hvorledes håndteres det for ÅDT mindre end biler (Kat A), som det er tilfældet på motorvejen mellem Maribo & Rødby. Reelt er der tale om beredskab. På udførselskrav skal dette udføres af servicemedarbejderne. På tilstand skal ydelsen tydeliggøres: Skal det indeholdes i tilstandsprisen? I givet fald, skal der så foretages udkørsel døgnet rundt? Hvilket varsel vil blive givet i forb. m. udkørsel? Hvorledes med ansøgning om rådighed? Hvorledes med færdiggørelsesfrist, hvis ansøgning om rådighed ikke leveres rettidigt? Hvor mange udkørsler skal indregnes i tilbud,- eller skal entreprenør selv skønne? 37

38 Til orientering involverer en spærring af det hurtige spor 5 køretøjer & TMA hver gang i et geografisk yderområde (for de fleste). Der gælder samme regler for beredskabet uanset ÅDT. Rettelse til pkt. 0.2 udsendes VH, VSJ 01 TBL Der er uoverensstemmelse i "antal udførsler" på TBL og det foreskrevne antal i SAB's elementbeskrivelser. Hvad skal der regnes med? Der kan forekomme variation i antal udførelser vej for vej. Der skal gives tilbud på det i TBL anførte. VH, VSJ 01 TBL Der er fejl i "enhed" på tilbudslisterne. Der er f.eks. flere steder anført m2 i kolonnen "Enhed". I kolonnen "Mængde kommentar" kan man så efter at have stillet sig på det pågældende felt i Excel se at det rigtige enhed ikke er m2, men i stedet for Stk (f. eks. Rundkørsler) eller lbn. meter (f.eks. Kantsten & spunsvæg). Dette bør rettes! Rettelsesblad nr 17 Der er ikke fejl i enheden. Der skal fejes et areal = m2, men nogle vejcentre har valgt i stedet at oplyse antal steder, hvor der skal fejes i stedet for arealet, som skal fejes. VH 01 TBL Pos Hvad betyder "vims"? Det er anført i "mængdekommentar". Hvorfor er enheden for spunsvæg på denne post ikke rettet til lbn. m. som den er ved f.eks. pos ? Vims er vejen i billeder 38

39 Der skal fejes et areal = m2 VH 01 TBL Pos Hvorledes forestiller VD sig spunsvægge renholdt 8,2 gange årligt iht. TBL? Er der tale om en fejl? Ja Der skal renholdes fra 1-12 gange Vil være rettet i TBL-revision 2, som forventes at udkomme senest 24/6 Rettelsesblad nr 16 VSJ 01 SAB 3.1 Ukrudt, elementbeskrivelser: Der er ikke overensstemmelse mellem elemetbeskrivelsen og TBL. I TBL er der bedt om pris på element U2. Dette er, jvf. SAB side 43, ikke indeholdt i entreprisen. Hvad gælder? U2 indgår ikke i entreprisen. Rettelsesblad nr 16 Alle 01 SAB afs element R11 s.17 Der står i afsnittet "Fejebredden er mindst 1 m langs kantsten (= langs den lodrette kant) samt på toppen af kantstenen og 10 cm ud over kantsten". Det er ikke almindelig arbejdsmetode at der skal fejes toppen af kantsten og 10 cm ud over kantsten. Det betyder derfor at opgaven bliver meget speciel med hensyn til valg og opbygning de fejebiler som skal benyttes, idet der skal en ekstra kost til eller også skal der laves 2 gennemkørsler for hver fejning. Fastholdes kravet?? Hvis kravet fastholdes, hvad så med fugemateriale på den belægning som ligger 10 cm ud over kantsten. Ved fortove er det f.eks. typisk en række chaussesten som ligger her, og ved 6 årlige fejninger kan det ikke undgåes at fugermateriale med tiden vil forsvinde? Kravet fastholdes 39