Vejdirektoratet 22. maj 2013 Servicering af Vejdirektoratets vintermateriel 2013 Side 1 af 5 Spørgsmål og svar Nr. 1

Transkript

1 Servicering af Vejdirektoratets vintermateriel 2013 Side 1 af 5 Spørgsmål nr Spørgsmål Der er i materialet ikke nævnt noget om de værkstedslokaler, som er på en del Vejdirektoratets materielpladser. Vil det være muligt, at leje eller købe de faciliteter der er på pladserne? Bodsbestemmelser og prisreduktion Der er beskrevet bod for overskridelse af udkaldsfrist og der står, at alle tidsfrister fremgår af fælles betingelser. Hvor i Fælles betingelser er udkaldsfristen nævnt? Der er en del bodsbestemmelser, som straffer tjenesteyder, hvis tidsfrister ikke overholdes. En del af de arbejder, der skal udføres, er afhængige af oplysninger og beslutninger, som er ordregivers ansvar, bliver givet til tjenesteyder. Hvor er tidsfrister for, hvornår ordregiver senest skal aflevere oplysninger mm til tjenesteyder? For eksempel oplysninger om hvilke entreprenører der skal have monteret hvilket udstyr? Hvad er det seneste tidspunkt, ordregiver senest skal have godkendt overslag på klargøring, så tjenesteyder kan nå at udføre klargøring og montering uden risiko for bod? Hvilken godtgørelse modtager tjenesteyder fra ordregiver, såfremt oplysninger og beslutninger eller mangel på samme er medvirkende til, at tjenesteyder ikke kan opfylde sine forpligtelser? Der skal indtastes oplysninger og priser på rekvisitioner i vinterman. Får ordregiver gennemført et system, så det er muligt, at overføre oplysninger automatisk fra tjenesteyders IT system til vinterman inden kontrakt start? I skriver: Ordregiver leverer GPS udstyr med dataoverførsel for dokumentation af position m.v. ved reparationer i beredskabsperioden, til montering i det oplyste min. antal servicevogne. Udstyret kan i entrepriseperioden blive afløst ved brug af tjenesteyders smartphone. Svar Der vil ikke være mulighed for at leje faciliteterne. Vejdirektoratet tager senere stilling til afhændelsen af disse faciliteter, der skal ske i form af udbud / auktion. Der udsendes rettelsesblad nr. 1, hvor alle deltidsfrister anført i TABG, reduceres til nedenstående Tjenesteyder skal hvert år inden den 1. oktober have udleveret lastbilspredere til alle vinterentreprenører på kørebaner, samt monteret materiellet og instrueret. chauffører. For sneplove er tidsfristen 15. oktober. Ved overskridelse af deltidsfrister vil der blive opkrævet bod på pr. stk. materiel (spreder og plov) pr. påbegyndt uge. i overensstemmelse med det anførte i Fælles Betingelser, hvorfor spørgsmålene ikke længere er relevante. Det er en fejl, at dette var anført i TABG. Vinterman indeholder en mulighed for at importere nye rekvisitioner samt specifikationer og bilag til eksisterende rekvisitioner som alternativ/supplement til den direkte inddatering i Vinterman. Selve importen baserer sig på, at rekvisitioner og specifikationer beskrives i et særligt tekstfil-format mens bilag (pdf/jpg) skal navngives på særlig måde for at kunne importeres. Hvis tjenesteyderen ønsker at anvende denne metode til som supplement til inddatering i Vinterman, vil tjenesteyderen selv skulle forestå tilpasning af sine systemer samt den løbende dataimport i Vinterman. Nej - udstyret stilles blot til tjenesteyders rådighed, men ansvar for at udstyret sender data korrekt er tjenesteyders. Bodsbestemmelser herfor er udgået, jf. svar på spørgsmål 2 og rettelsesblad nr. 1.

2 Servicering af Vejdirektoratets vintermateriel 2013 Side 2 af 5 Det vil sige det er ordregivers ansvar at udstyret sender data korrekt og såfremt der er fejl i afsendelsen af data, bliver tjenesteyder holdt skadesløs og som minimum ikke pålagt bod? Der står: Reservedele indkøbes af tjenesteyder i fornødent samråd med ordregiver og debiteres med faktura priser. Eventuelle rabatter på prislistepriser tilfalder ordregiver, medens kontantrabatter og lignende tilfalder tjenesteyder. Vi er importører af en del reservedele og dem vil vi fakturere til listepriser og derfor vil der ikke være rabatter. Der står, at der skal rådes over lastbil med lad og hejs. Kan det ikke ændres til, at der skal rådes over lastbil, som nemt og sikkert kan transportere ordregivers materiel? Vi er flere værksteder, som råder over f.eks. lastbiler med fejeblad som kan skubbes bagud og sænkes ned til jorden, hvor vi hurtigt og sikkert kan laste og transporter materiel. Det virker som en unødvendig merudgift. Lastbilen til transport - kan den lejes ind? Under Akut reparation står der: Tjenesteyder afgør, ved en bestilt akut reparation, om reparation kan udføres indenfor 4 timer eller, om der indsættes reservespreder. Betyder det, at hvis der laves en forkert vurdering om, at reparationen godt kan nå at blive udført inden for 4 timer, men det ikke er muligt, når reparationen først er i gang, så får tjenesteyder en bod for ikke at være færdig med reparationen inden for 4 timer? Indsåning og kontrol af spredebillede I skriver: Tjenesteyder skal være i besiddelse af udstyr, således at spredere kan afprøves, herunder kalibrering af dosering Indsåning og kontrol samt kalibrering af spredebilleder (tværfordeling ved fejeprøve) for tør og befugtet salt. Er det virkelig Vejdirektoratets mening, at en montør skal udføre en fejeprøve? Eventuelle rabatter, bortset fra kontantrabat, ved indkøb af reservedele hos andre, skal tilfalde ordregiver. Nej - der skal kunne transporteres spreder og plov samtidigt. Lastbilen kan være indlejet - den skal blot være til rådighed, når opgaven kræver det. Nej - bodsbestemmelser for akut reparationer er udgået, jf. svar på spørgsmål 2 og rettelsesblad nr. 1. Akutte reparationer eller reservespreder ved præventive udkald afgøres af vintervagt efter dialog med tjenesteyder og i øvrigt under hensyntagen til den aktuelle vejrsituation. Ja - det vurderes at være en overkommelig og kvalitetsmæssig tilpas opgave for tjenesteyder / montør. Tjenesteyder skal selv kunne foretage afprøvning, indsåning og kalibrering af spreder også uden medvirken af vognmænd ved anvendelse af den krævede lastbil til transport, jf. F_SAB, afsnit B, pkt. 1. Oprettelse af værksted m.v. Ordregiver vil sørge for, at vognmænd deltager i givet fald.

3 Servicering af Vejdirektoratets vintermateriel 2013 Side 3 af 5 Hvis en fejeprøve skal være pålidelig skal den udføres under kontrollerede forhold, hvor der tages hensyn til, at vejr og overfladeforhold er i orden og ens fra gang til gang. Hvis der er nedbør eller vind eller op fejningen ikke udføres korrekt er en fejeprøve værdiløs og bruges den til at kalibrere sprederen efter, giver det risiko for, at sprederen spreder forkert. Det må være en opgave for ordregiver, at finde nogle få mennesker, som uddannes i den opgave. Så kan de foretage stikprøvekontrol. Hvordan forventer ordregiver, at få vognmændene til at bruge den forholdsvis lange tid der skal til for at udføre prøven? For værkstedsmontører må det være en almindelig dosseringskalibrering, som der tidligere er foretaget, der er den rigtige løsning. BUT: Værksted: Hvad er max afstand til værksted fra VD rutevejnet. BUT: Skal Hovedentreprenørens underleverandør opfylde samme kriterier, som hovedentreprenøren ved akut udkald. Skal instrukser for vedligeholdelse af VD materiel udføres af tjenesteyder og godkendes. Har VD sanktionsmuligheder overfor vognmænd, der ikke måtte møde op til montering/afmontering - herunder også chauffører til instruktion. Skal TBL udfyldes for lærling selvom man ingen lærling har? I SBB står anført blandeanlæg - er der ikke tale om tanke for færdigblandet saltlage i Jylland? Der er ikke en maksimal afstand, men tjenesteyder skal etablere og drive mindst et værksted med tilhørende udstyr og faciliteter et velegnet sted i det enkelte entrepriseområde. Placering mv. af værksted indgår i tildelingen med en prisvægt på 0,05, jf. BUT side 6. Ja - jf. BUT side 7. Ja - instrukser for vedligeholdelse af VD materiel skal udføres af tjenesteyder på baggrund af bl.a. fabriksmanualer og godkendes af ordregiver. Dette bliver en del af de kurser, der kommer til at foregå i september/oktober. Ja - I kontrakt med vinterentreprenører forefindes mulighed for idømmelse af bod og manglende fremmøde kan i sidste ende føre til kontraktbrud. Ordregiver ændrer tilbudslister, så TBL posterne og udgår og erstattes af 2 nye poster benævnt Montører og Montører overtidstillæg. Vil indgå i rettelsesblad nr. 1 Jo - det medtages som rettelse i SBB for entrepriserne i Jylland i rettelsesblad nr Må der klargøres på sommeropbevaringsplads for materiel? Vaskepladser - kan vi regne med, at der er Nej - det skal ske på tjenesteyders værksted. Ja - som der er i dag, men såfremt Vejdirektoratet afhænder disse pladser i løbet af entrepriseperioden, kan der ske ændringer. Tjenesteyder skal regne med at kunne rengøre

4 Servicering af Vejdirektoratets vintermateriel 2013 Side 4 af vaskepladser på sommeropbevaringspladser. Opbevaringspladser - kommer der nye steder? Hvad med galger og kæder og lovpligtige eftersyn heraf? Kommer der galger på eftersynssted / hos vinterentreprenøren og sommeropbevaringsplads, og hvem har opgaven? Hvem skal registrere chaufførers komme og gå tid ved værkstedsbesøg? hjemme på værkstedet. Daglig rengøring sker på opbevaringspladsen / salthallen. Vognmænd skal aflevere materiellet i rengjort stand. Såfremt der i entrepriseperioden sker ændringer i placering af sommeropbevaringspladser, vil der ske regulering/forhandling af pris. Eftersyn skal ordres af tjenesteyder hos godkendt firma, men betales af ordregiver. Der påregnes et vist antal galger ved ordregivers foranstaltning. Galger på tjenesteyders værksted er tjenesteyders ansvar og opgave. Tjenesteyder skal registrere komme- og gåtider på rekvisitionen i forbindelse med værkstedsbesøg. 21 Er alm. vedligehold timelønsarbejde Ja 22 Skal der gult kryds på servicevogne Skal kvalitetshåndbog først afleveres ved entrepriseopstart i september måned? Udkald udenfor normal arbejdstid - udkaldstidsfrist Hvor meget plads skal der påregnes til lager mv. Hvordan finder man ud af, hvordan man opnår et korrekt spredebillede? GPS-styret spredning - er det klart til sæsonstart? Hvor lang er vedståelsesfristen på tilbudsafgivelsen? 29 Hvad er minimumskravene til udvælgelse 30 Hvordan vil man sikre sig, at instrukser til chauffører bliver ensartet på tværs af landet / entrepriserne? Nej - Kravet ændres i F_SAB. Medtages i rettelsesblad nr. 1 Kvalitetshåndbogen skal ikke afleveres i starten af september måned. I september måned pågår arbejdet med at udarbejde den del af kvalitetshåndbogen, som VD ønsker at gøre brug af. I forbindelse med dette kommer værkstederne på kursus og i slutningen af disse kurser, skal VD se resultatet. Såfremt værkstederne i forvejen har en kvalitetshåndbog er det kun en fordel, som de kan drage nytte af i forbindelse med arbejdet i september måned. Der er igen tidsfrist - men kun krav til samtidige arbejdssteder, jf. SBB. Det skal tjenesteyder selv skønne. Der etableres en uddannelse, hvor alle chauffører deltager. Det bliver ikke fabrikatafhængigt, men en generel uddannelse. Værksteder skal instruere fabrikatspecifikt og kunne udføre en fejeprøve og indstille sprederen jævnfør instruktionsbogen. Der arbejdes på sagen og man forventer, at det er færdigt til tiden. Vedståelsesfristen er 3 måneder, jf. BUT side 10. Minimumskravet til udvælgelse er kravet om en ydelsesspecifik omsætning inden for det udbudte område, som minimum svarer til tilbudssummen, jf. BUT side 4. Principperne for instrukser vil blive gennemgået på kurserne i september/oktober måned. Alle tjenesteydere vil have frihed til at lave instrukserne, som de mener, det passer bedst for det specifikke område/værksted. Instrukserne skal gennemses af VD.

5 Servicering af Vejdirektoratets vintermateriel 2013 Side 5 af Er den anførte opbevaringsplads hos Odense Kommune - Olfert Fischers Vej 25 i Odense korrekt? Hvor grundig skal den i F_SAB, afsnit C, pkt. 4 Tilstandsvurdering af kørebanemateriel anførte tilstandsvurdering af ordregivers materiel være? Hvem sørger for opmærkning på saltdepoterne til kontrol af spredebillede mv.? Hvordan skal tjeneyder holde øje med behov for eftersyn og vedligehold af materiellet? Såfremt der laves aftale om Incitamentspulje, jf. F_SAB, afsnit H, vil reklamationsarbejder så også kunne påvirke puljen? 36 Hvordan afregnes instruktion af chauffører? Indtil videre fastholdes denne opbevaringsplads, og der skal afgives pris på grundlag heraf. Ordregiver forventer at tjenesteyder med baggrund i eftersyn og klargøring af materiellet i forvejen har et godt kendskab til hvert enkelt stykke materiel og tilstandsvurderingen derfor kan udføres visuelt supplerende hertil. Ordregiver vil foranstalte opmærkninger til kontrol af spredebillede mv., jf. F_SAB, afsnit D, pkt. 6 Indsåning og kontrol af spredebillede Tjenesteyder skal holder øje med materiellets driftstimer via vinterman og her ud fra styre sin indsats med eftersyn og vedligehold. Ordregiver vil tilpasse timetæller i vinterman, så den tæller kontinuerligt. Nej - disse er undtaget fra påvirkning af puljen. Afregning for instruktion af chauffører indgår i enhedspriserne for montering i TBL posterne 2.1 og 2.3, jf. TABG afsnit F, pkt. 8.