Kommerciel brug af små og mindre stationer. CASE: Bramming station

Transkript

1 Kommerciel brug af små og mindre stationer CASE: Bramming station

2 DSB S STATIONSPLAN Sikre kunderne pæne, rene og trygge stationer, der drives effektivt gennem prioritering og enkle koncepter 2 Mødetitel

3 3 Mødetitel

4 4 Udfordring 1: Lav kundetilfredshed med stationerne

5 Side 5Stationsplan Udfordring 2: Mange uvirksomme bygninger

6 Udfordring 3: Effektiv drift og sammenhæng for kunden med mange aktører

7 Stationsplan indsatsen prioriteres efter kunderne Små stationer ( nye) passagerer/dag i 2017 Mellemstore stationer (78) passagerer/dag i 2017 Store stationer (26) Over passagerer/dag i 2017 Almindelige Antal : nye Tjæreborg 210 passagerer/dag i 2017 Fredericia passagerer/dag i 2017 Antal: 40 Antal: 12 Flintholm passagerer/dag i 2017 Særlige* Antal: 60 Vipperød passagerer/dag i 2017 Antal: 38 Rungsted Kyst passagerer/dag i 2017 Antal: 14 Københavns Hovedbanegaard passagerer/dag i 2017 * Særlige stationer: Stationer med bevaringsværdige og/eller fredede bygninger og bygningselementer samt Københavns Hovedbanegård og Nørreport grundet antallet af passagerer og stationernes særlige karakter. Side 7

8 Udfordringer med de små stationer Selvbetjening: Flere og flere kunder betjener sig selv. Der er ikke behov for billetsalg/kiosksalg af biletter. Urbanisering: Flere vælger at bo i de større byer. Tendensen som har varet i mange år ser ud til at fortsætte. Automatisering: Begrænset behov for stationspersonale da trafikinformation, signaler, bomme etc. i dag er automatiseret. Fredningsbestemmelser: Ofte begrænsede muligheder for nedrivning og ombygning af de ældre stationsbygninger. Kommercielle vilkår: DSB skal drive stationerne forretningsmæssigt de små stationer kan sjældent lejes ud på forretningsmæssige vilkår. 8 Mødetitel 15. marts 2013

9 Konsekvens: Mange uvirksomme bygninger Det skønnes at DSB har ca. 100 Tomme og uvirksomme bygninger på de mindre stationer. Side 9Stationsplan

10 Case: Bramming station Stationen er 140 år gammel 7-11 lukkede deres butik i efteråret 2013 Øvrige del af stationen har stort set har stået tom siden

11 Case: Bramming station Passagermæssigt en lille station på strækningen mellem Kolding og Esbjerg og ligger i Esbjerg Kommune. Stationen betjenes i dag af IC- og regionaltogssystemer og endvidere af Arriva, som kører på strækningen tønder-esbjerg. Stationen er skiftestation for rejsende mellem Tønder og Kolding. Der er 2200 dagligt rejsende. 11

12 Brammings skæbne? 12 Mødetitel

13 Heldigvis gik det anderledes 13 Mødetitel 15. marts 2013

14 Nyt liv på Bramming station - aktiviteter Esbjerg Kommune har indrettet borgerservice Kirkens Korshær har åbnet en cafe Der er et stort lokalt engagement omkring stationen Der er planer om lokale aktiviteter f. eks. Bed&Breakfast på 1. sal 14

15 Facts: Bramming station DSB har indgået 3 årig lejeaftale med kommunen med option på forlængelse i 3 år DSB har fortaget en række nødvendige investeringer I bygningen så den kan udlejes Kommunen har investeret I den indvendige indretning af borgerservicecenter og aktivitetslokale Kommunen har med aftalen fået etableret en borgerservice med central placering i byen og med gode kollektive trafikforbindelser lige til døren Kommunen kan med aftalen stille lokaler til rådighed for diverse lokale aktiviteter. Økonomi: DSBs investeringer tjenes akkurat hjem i løbet af lejeperioden. Forlænges lejeperioden er der en gevinst. 15 Mødetitel

16 Win Win for alle parter Lokalt engagement og drivkraft: Ildsjæle indgår I den daglige drift og udvikling af bygningerne. Aktiviteter der skaber værdi for Bramming. Kommunen: Borgerservice med central beliggenhed og tæt på Kollektiv transport DSB: Tilfredse kunder og flere rejsende Alle: God pressedækning og omtale 16 Mødetitel