Renovering af Ny Vestergade - Høringssvar og BKFs oplæg til opfølgning

Transkript

1 By- og Kulturforvaltningen Renovering af Ny Vestergade - Høringssvar og BKFs oplæg til opfølgning Skitseforslaget til renovering af Ny Vestergade har fra 17. marts til 08. april 2016 været i offentlig høring på Høringen blev udsendt til 160 beboere og 32 virksomheder med adresse i eller ved Ny Vestergade. Der er kommet 13 høringssvar, der i det følgende er grupperet på temaer. Hilser en forskønnelse af gaden velkommen Allan Nisgaard, Lars Neumann, Bjarne V. Hansen, Tine Pallisgaard og Michael Borg, Anders Skovgaard for Momentum, Jørgen Findsen, Didde Dynesen & Daniel Justesen, Brian Triuesgaard / Esther Hansen samt Bellacci Design hilser en forskønnelse af gaden velkommen, men har forskellige kommentarer til det skitserede projekt. Anbefaling: Der arbejdes videre med projektet, der tilpasses, så der skabes den bedst mulige balance mellem hensynene til beboerne, de erhvervsdrivende, fodgængere, cyklister, bymidten og bylivet. Nedlæggelse og etablering af ny parkering Ib Ernstpriis/IE Service, Bjarne V. Hansen, Tine Palisgaard og Michael Borg, Didde Dynesen og Daniel Justesen samt Brian Truegaard og Ester Hansen mener at nye parkeringspladser ved Filosofhaven 26 skal være etableret før der nedlægges 15 p-pladser i Ny Vestergade. Lars Neumann mener ikke at en gåtur til Filosofgangen/Filosofhaven er et problem, specielt når parkeringskort for beboere er så billigt. Byudvikling Byrum og Mobilitet Nørregade Odense C Tlf byudvikling.bkf@odense.dk DATO 12. maj 2016 REF. RBJE JOURNAL NR P Bemærkninger: Som erstatning for de 15 p-pladser, der nedlægges i Ny Vestergade, bliver 19 betalingspladser ved Filosofhaven omdannet til 1 times gratis parkering og parkering med beboerlicens. I dagtimerne er beboerne derfor sikret stort set samme muligheder for at parkere med beboerlicens, som de har i dag. Aften og nat er det i dag gratis at holde ved Filosofhaven 18-24, og pladserne benyttes i dette tidsrum blandt andet af beboere i området omkring Filosofhaven. Da stort set alle p-pladser i området omkring Ny Vestergade og Filosofhaven p.t. er optaget aften og nat vil en reduktion af det samlede antal pladser i området med 15 stk. medføre reducerede parkeringsmuligheder for beboerne aften og nat. Hvis der inden Ny Vestergade renoveres anlægges 15 nye betalingspladser med gratis parkering aften og nat ved Filosofhaven 26, vil der efter renoveringen være det samme antal pladser til rådighed for beboerne aften og nat, som der er nu. Anbefaling: Renovering af Ny Vestergade udskydes, så anlæg tidligst sker i En proces vedr. lokalplan for parkering ved Filosofhaven 26 er igangsat, og et lokalplanforslag forventes at komme i offentlig høring efter sommerferien. Anlæg af parkering ved Filosofhaven 26 medtages som et anlægsønske til anlægsrammerne for Hvis lokalplanen vedtages og en anlægsbevilling på ca kr. opnås kan parkering ved Filosofhaven 26 anlægges fra sommeren Udeservering Ib Ernstpriis/IE Service, Henrik & Flemming Jørgensen ApS, Tine Palisgaard og Michael Borg, Didde Dynesen og Daniel Justesen samt Brian Truegaard og Ester Hansen ønsker ikke udeservering i gaden, da det er en kilde til støj. 7656d036-ea acfc-b2a71c4312ef.pdf 1/5

2 Bemærkninger: I de gældende retningslinjer for udeservering i Odense Kommune indgår nærhed til beboelse og eventuelle støjgener for beboere ikke som et kriterie, der anvendes til at afvise en ansøgning om tilladelse til udeservering. Hvis tilladelse til udeservering i Ny Vestergade skal afvises på baggrund af støjgener for beboere skal der politisk vedtages særlige regler for Ny Vestergade. Anbefaling: Udeservering i Ny Vestergade tillades på samme vilkår som i det øvrige Odense. Udendørs teaterscene Ib Ernstpriis/IE Service ønsker ikke opstilling af udendørs teaterscene. Anbefaling: Der opsættes ikke en permanent teaterscene. I forbindelse med events m.v. kan der efter tilladelse fra Odense Kommune opsættes midlertidige scener. Ophold i gaden Henrik & Flemming Jørgensen ApS, Tine Palisgaard og Michael Borg samt Brian Truegaard og Ester Hansen ønsker ikke opholdselementer foran deres ejendomme, da det er en kilde til støj. Bemærkninger: Hvis Odense ønsker en levende bymidte er det vigtigt at bymidtens byrum inviterer til ophold og til at gå. Ny Vestergade kan blive en attraktiv forbindelse mellem gågaderne og parkerne langs Odense Å. By- og Kulturforvaltningens vurdering er at ophold i Ny Vestergade primært vil være af kortvarig karakter. Langvarigt ophold vurderes i stedet at ske ved blandt andet Stryget, der ligger tæt på Ny Vestergade. Men muligheden for korte pitstops i byrummene er også vigtig for bylivet og for tilgængeligheden i bymidten. Anbefaling: Antallet af steder i gaden med opholdselementer reduceres fra skitseforslagets 5 til 3-4. Opholdselementerne er mobile, og kan flyttes rundt i gaden efterhånden som nye behov opstår. Opholdsrum ved Momentum Anders Skovgaard fra Momentum ønsker mulighed for ophold og udeservering foran Momentum. Anbefaling: Der skabes plads til ophold eller udeservering foran Momentum, som vist i skitseforslaget. Træer Henrik & Flemming Jørgensen ApS, Tine Palisgaard og Michael Borg samt Brian Truegaard og Ester Hansen ønsker ikke træer i den planlagte højde foran deres ejendomme, da det vil give skyggegener i lejlighederne. Bemærkninger: Odense har en ambition om at være Danmarks grønneste storby, og har i 2013 vedtaget en Træstrategi, med fokus på de gavnlige effekter ved plantning af træer i byerne, herunder blandt andet reduktion af luftforureningen. I interessentinddragelsen fra august 2015 og frem har mange udtrykt ønske om at der bliver plantet træer i gaden. Der planlægges 3-4 nye træer i gaden, hvilket er færre træer end i mange andre gader med beboelse i Odense. De foreslåede Amerikanske ask kan blive til høje og bredkronede træer. 2/5

3 Anbefaling: Det foreslås at ændre artsvalget til en type træer, der får lidt smallere kroner eller bliver lidt lavere end Amerikansk ask. Herved kan gadens grønne udtryk fastholdes samtidig med at skyggegener i lejlighederne mindskes. Træ kontra markise og gadevarer Bellachi Design frygter at et træ og opholdselementer foran butikken vil karambulere med deres markise samt muligheden for at sætte gadevarer ud. Anbefaling: Træet flyttes lidt længere væk fra facaden og stammes løbende op, så der er plads til markisen. Opholdselementer placeres, så der er plads til gadevarer. Alternative former for grønt Anders Skovgaard fra Momentum og Allan Nisgaard ønsker det grønne træk i gaden styrket, gerne med alternative træer og buske og eventuelt græs. Bemærkninger: By- og Kulturforvaltningen undersøger om der kan suppleres med buske og/eller græs i en løsning, der kan fungere i forhold til skygge, trafik, hærværk, renholdelse og øvrig drift. Udsynet fra Vestergade mod Munke Mose ønskes bevaret. Anbefaling: Det foreslås at ændre artsvalget til en type træer, der har en mere skulpturel vækstform end Amerikansk ask, eventuelt suppleret med buske og/eller græs. Parkering og cyklister Henrik & Flemming Jørgensen ApS mener at det vil være uhensigtsmæssigt med parkering i begge sider af vejen ud for hinanden, da det giver for lidt plads, når cyklister skal passere modkørende bilister. Anbefaling: Projektet detaljeres, så parkering, beplantning og opholdselementer placeres, så en cyklist trygt kan passere en modkørende bilist, og så placeringen af p-pladser medvirker til at sænke hastigheden i gaden. For få parkeringspladser, særligt ved af- og pålæsning Gallerie Rasmus mener at der er for få p-pladser i gaden, særligt i forbindelse med af- og pålæsning af kunst. Anbefaling: De 16 p-pladser i Ny Vestergade suppleres med zoner 2-3 steder i gaden, hvor af- og pålæsning er tilladt. 1 times gratis parkering gør pladserne for populære Didde Dynesen & Daniel Justesen mener at ændringen fra 30 minutters til 1 time gratis parkering vil øge belastningen fra byens handlende, og dermed red ucere antallet af ledige pladser for beboerne. Anbefaling: Der etableres i første omgang 1 times gratis parkering. Som det er tilfældet på byens øvrige parkeringspladser kan By- og Kulturforvaltningen løbende ændre tidsbegrænsningerne, hvis der viser sig behov for dette. Dette emne behandles i forbindelse med P-strategien. P-pladser uden beboerparkering Bellacci Design ønsker at nogle af p-pladserne i gaden friholdes for beboerparkering, så det bliver nemmere for kunder til butikken at finde ledige p- pladser. 3/5

4 Bemærkninger: Det vil reducere beboernes parkeringsmuligheder. Det kan skabe forvirring, hvis det kun er nogle af pladserne i gaden, der kan anvendes med beboerlicens. Anbefaling: Det anbefales ikke at friholde nogle af parkeringspladserne for beboerparkering. Kørsel til og fra ejendom Lars Neumann ønsker at bænke, træer m.v. ud for ejendommen placeres, så indog udkørsel til ejendommen ikke hindres. Anbefaling: Adgang med personbil til og fra porte/indkørsler i gaden dokumenteres med kørekurver i forbindelse med detailprojekteringen. Cyklister og gående Henrik & Flemming Jørgensen samt Tine Pallisgaard og Michael Borg ønsker foranstaltninger, der holder cyklisterne væk fra fodgængerne. Anbefaling: Det er planlagt at etablere en ledelinje for synshandicappede i gadens vestside, midt i en 150 cm bred ganglinje. Projektet detaljeres, så cyklisterne naturligt ledes væk fra ganglinjen. Fodgængere, der ikke ønsker at færdes sammen med cykler og biler, kan vælge at anvende ganglinjen. Billigere projekt Lisbeth Mortensen mener at det er uansvarligt i sparetider at anvende over kr. til renovering af Ny Vestergade, og foreslår at nøjes med at nedlægge parkering i den ene side og eventuelt udvide fortovet lidt i den ene side. Bemærkninger: Visionen er at skabe en attraktiv forbindelse mellem bymidten og parkerne og kulturinstitutionerne ved Odense Å. Hvis halvdelen af p-pladserne i gaden nedlægges og kørebanen i asfalt ikke fjernes forventer By- og Kulturforvaltningen at bilerne vil køre hurtigere i gaden, og at flere vil bruge gaden som en smutvej for at undgå kryds på Cityringen. Gaden bliver mindre fleksibel. Der bliver eksempelvis ikke plads til gadeudstillinger eller udeservering i den vejside, hvor fortovet ikke udvides. Anbefaling: En nyindretning uden kørebane i asfalt fastholdes. Trafik uden ærinde og hastighed i gaden Bjarne V Hansen og Brian Truegaard / Esther Hansen ønsker at der tages hånd om den tunge lastbiltrafik og anden smutvejskørsel uden ærinde i gaden. Hastigheden i gaden ønskes sænket. Antallet af hyrevogne i gaden om natten foreslås reduceret ved at indføre venstresvingsforbud fra Vestergade til Ny Vestergade. Bemærkning: For at gøre gaden til en attraktiv forbindelse for fodgængere og cyklister bør omfanget af smutvejskørsel i Ny Vestergade reduceres. Trafiktællinger viser at tæt på halvdelen af trafikken i gaden sker i nattetimerne, hvilket tyder på stort omfang af hyrevognskørsel. Hvis smutvejskørsel i Ny Vestergade reduceres vil det betyde mere trafik i Søndergade og på Ansgargade. Anbefaling: Der skiltes med gennemkørselsforbud for lastbiler og venstresvingsforbud fra Vestergade til Ny Vestergade. Der skiltes desuden med 4/5

5 enten Lege- og opholdsgade (hvor man max må køre 15 km/t) eller med et hastighedszoneskilt. Gaden indrettes, så der ikke opfordres til høj hastighed. Mere kant Allan Nisgaard efterlyser lidt mere kant og kreativitet. Anbefaling: Projektet bearbejdes, så eksempelvis opholdselementerne eller træerne bliver mere karaktergivende. Der planlægges ny facadekunst på teatrenes bygning, som et led i 1% ordningen til kunst i anlægsprojekter. Friere rammer for udnyttelse af facader Anders Skovgaard fra Momentum ønsker friere rammer for kulturinstitutionernes udnyttelse af facader. Bemærkning: De centrale gader i bymidten er dækket af en skilte- og facadelokalplan, der bl.a. skal sikre, at ændringer foregår under hensyn til helheden og at bygningers oprindelige arkitektur respekteres. Der kan opnås tilladelse til udsmykning af gavle, hvis udsmykningen tilpasses forholdene på stedet og fremtræder sobert og afdæmpet. By- og Kulturforvaltningen vurderer at det ikke umiddelbart er muligt at give mere frie tøjler for skiltning og udsmykning af facader uden at gå på kompromis med lokalplanens bærende principper. Anbefaling: Anders Skovgaard opfordres til at komme med høringssvar vedr. dette emne, når en ny skilte- og facadelokalplan for bymidten sendes i høring. Mere vidtrækkende projekt Anders Skovgaard fra Momentum ønsker et projekt, der tager mere hensyn til de mange fodgængere og cyklister end til få udvalgte bilister, der parkerer i gaden. Ophold bør adskilles mere fra parkering. Bemærkning: Det nuværende projekt er et muligt kompromis i forhold til de forskellige ønsker og behov for fodgængere og cyklister, beboere med beboerlicens og erhvervsdrivende med behov for kundeparkering og mulighed for af- og pålæsning. Opholdelementerne er mobile, og kan flyttes længere væk fra p-pladserne, hvis det viser sig hensigtsmæssigt. P-pladserne kan også flyttes nemt. Anbefaling: Beslutning om at skabe plads til 16 p-pladser i Ny Vestergade fastholdes. Forlængelse af belægning mod H.I. Hansen Jørgen Findsen og Brian Truegaard / Esther Hansen foreslår at forlænge den nye belægning i Ny Vestergade, så den starter ved H.I. Hansens facade. Bemærkning: En forlængelse af belægningen kan skabe en god sammenhæng til gågaden og tydeligere markere for bilister, at Ny Vestergade ikke skal bruges til smutvejskørsel. Forlængelsen af belægningen vurderes at koste ca kr., og de gældende overslag viser at der ikke er rum til dette inden for det vedtagne budget på kr. Anbefaling: Udvidelse af belægningen tages med som option i anlægsudbuddet. Udvidelsen udføres, såfremt der er økonomi til det, og medtages ellers som anlægsønske på anlægsrammerne. 5/5