Protokol 4. Områdegruppebestyrelsesmøde 5-6 december 2012 på Hotel Næsbylund.

Transkript

1 Protokol 4. Områdegruppebestyrelsesmøde 5-6 december 2012 på Hotel Næsbylund. Deltagere: Niels H Nielsen, John Kildsgaard, Henrik Novak, Peter Ørn, Annette Tranberg, Hans Jørgen Worm-Laursen, Poul Balle, Leif Sørensen, Niels Søndergaard, Susanne B. Jensen, Lasse Thorsøe, Knud Larsen, Steen Clausen, Franciska Moser Thomsen, Michael Madsen, Jan Lundgaard Christensen. Jan Lundgaard deltog kun på førstedagen til Dagsorden: 1. Mødets åbning 2. Godkendelse af protokol fra 3. møde den 5-6 september 2012 på Næsbylund. 3. Beretning fra virksomheden. 4. Beretning fra udvalg og arbejdsgrupper. 5. Økonomi. 6. Sager til behandling. 7. Aktivitets liste 8. Meddelelser fra lokalgrupper 9. Kommende møder. 10. Eventuelt og evaluering af mødet. 38

2 Dansk Jernbaneforbund Togpersonalets områdegruppe DSB - Postboks 48 - Banegårdcentret 3 sal Odense 1. Mødets åbning. Diverse reklameartikler til brug på de lokale depoter udleveret i begrænset omfang. 2. Godkendelse af protokol. Protokol godkendt og underskrevet, da der ikke var indkommet bemærkninger. 3. Beretning fra virksomheden Informationer. Der er siden sidste områdegruppebestyrelsesmøde udsendt følgende info. 05. september Info nr. 31 Opgaveløsning uden samarbejde. 14. september Info nr. 32 Status på ugen der gik. 21. september Info nr. 33 Turlister vdr. K september Info nr. 34 Tilbage til samarbejdet. 28. september Info nr. 35 Seniorordninger. 01. oktober Info nr. 36 Turlister K november Info nr. 37 Turlister K13 godkendt. 05. november Info nr. 38 Uenighed om fortolkning af korrigeringsaftalen. 12. november Info nr. 39 Indsættelse af IC Kongres. DJ har afholdt sin 53. ordinære kongres i perioden oktober Ulrik Salmonsen stoppede som forbundsformand, og den nyvalgte forbundsledelse består nu af formand Henrik Horup, næstformand Preben S Pedersen og forbundskasserer Kirsten Andersen. På kongressen blev der vedtaget nogle ændringsforslag til lovene. Blandt andet blev kontingent til Områdegrupperne nedsat med omkring 20 kr. pr medlem. Medlemskontingent forblev uændret. Det må forventes at næste ordinære kongres, vil ske under hensyntagen til økonomien, og ikke vil have samme format som denne Udtalelse på kongressen vdr. peberspray til S-togsrevisorer. Områdegruppeformand Mogens Grøndahl fra S-tog gav under debat om beretningen, et indlæg, som gav udtryk for et ønske om at s-togs revisorerne kunne blive udstyret med peberspray. Dette ønsker vil vi i TPO s bestyrelse tage meget kraftigt afstand fra, idet det efter vores opfattelse vil være en optrapning af muligheden for evt. konflikter imellem passagerer og togpersonalet. Vi kunne i praksis, være ligeglade med om at det isoleret set blev indført hos S-tog, men vi er fast overbevist om at der hos de personer som evt. ville være målgruppe for brug af peberspray, ikke vil blive skelet til om vi som togpersonale tilhører S-tog eller DSB. Vi er af den opfattelse at den vej vi igennem de senere år er gået, med at mindske mulighederne for konflikt omkring billetkøb m.m. i stedet er den rette vej. Hellere en passager uden billet, end en knivdræbt togfører! Sikring af togpersonalet i dagligdagen i forhold til vold fra passagerer, skal også fremadrettet ske ved proaktivt at begrænse mulighederne for konflikt, feks. via uddannelse, og ikke på nogen måde ved at udstyre togpersonalet med hjælpemidler eller våben, som kan optrappe konflikterne. 3.3 Hovedbestyrelsen. 39

3 Umiddelbart efter kongressen blev der afholdt konstituerende møde i hovedbestyrelsen. Der blev oprettet 2 nye udvalg. Arbejdsmarkedsudvalg hvor Niels H Nielsen er med, og internationalt udvalg hvor John Kildsgaard er med. Forbundsledelsen kommer med et udspil til, hvordan arbejdsmiljø bliver håndteret efter nedlæggelsen af SMU. Næste møde i hovedbestyrelsen afholdes den 12. december. 3.4 HSU Diverse referater udsendt. På mødet blev orienteret om seniorordning som vi ikke er en del af, men udelukkende DSB s politik. Endvidere blev MTAPV omtalt. Denne er sat i værk uden indflydelse af medarbejderrepræsentanterne, og vi kan være bange for at den ikke opfylder kravene til APV OSU. Der er afholdt møde den 27. september. Referat er udsendt til bestyrelsen. Der afholdes OSU formøde den 3. december. Næste ordinære OSU møde afholdes den 20. december. Emner fra medarbejdere. Seminar den store sammenhæng i weekender. Dette er problematisk, idet det ikke er drøftet i OSU. Endvidere problematisk i forhold til vores weekendproduktion. Flere TM fra TPO er indkaldt. Seniordage. Ledelsens politik, som kun er til gavn for virksomheden, og ikke for medarbejderen. I TPO tager vi ikke ansvar for denne politik, og ønsker ikke at medvirke, hverken med kommentarer eller andet, da det ikke er forhandlet. Højeste arbejdstid er behandlet forskelligt flere steder i virksomheden, hvorfor der er store problemer nogen steder. Også problem hos TPL. Nye retningslinjer som lokalgruppen ikke er enige i. Der foregår drøftelser snarest EAMSU. Der er afholdt møde den 18. september. Referat er udsendt til bestyrelsen. Næste møde afholdes den 18. december Strategiudvalget. Møde afholdt 3.december. Skoordning: Der arbejdes for at finde en nemmere måde at håndtere regninger i forbindelse med eget køb af sko og støvler. Det undersøges om der kan laves indkøbsaftale. Indkøb kontaktes. Bemanding. Vi er ikke enige med ledelsen i at det nu går godt, hvilket vi fortalte dem. Vi rykkede igen for manglende lister over bemanding. De er stadig under udarbejdelse. Tog til Nordjylland. Orientering givet om kørslen nu vil blive genoptaget med isoleret kørsel. Odderbanen: Aftaler underskrevet. Medarbejdermøder. Lille tilslutning, og flere aflysninger. Vi påpegede at tiden nok er løbet fra disse der afholdes i fritiden uden kompensation. Der flyttes en medarbejder fra kh til Næstved pr Ar. Problem at man bruger antal i Ar som begrundelse for aflysning, da der var 9 tilmeldt. Flere end andre steder hvor der afholdes. Dårligt signal at udsende. Det virker som om at der sker en centralisering af tingene, således at København virker vigtigere end resten af landet. Der er langt fra en Juicebar i København til dialog om tingene i Jylland. 40

4 Tilsyneladende ønsker ledelsen at afholde disse på senere tidspunkter, men dette fremgår absolut ikke af de mails, der er udsendt lokalt Teknologiudvalget. Møde den 21. november. Der er rettelser til referatet der derfor ikke er godkendt. Elektronisk afvigelsesrapport Vi blev præsenteret for et løst udkast til en elektronisk afvigelsesrapport. Der er stadigvæk en del hvis er og men er, og vi måtte minde ledelsen om at togpersonalet ikke sidder og hænger ud ved en pc dagen lang, og derfor har brug for en så mobil løsning som muligt. Enighed om at der arbejdes videre med projektet. DDR og Smartphone DSB IT halter stadig bagud mhp at få PR på samme platform som DDR (dvs på mobilen) samt at slippe for låsekoder flere steder på mobilen. Desuden er de heller ikke klar med en løsning på efteruddannelse: Hvordan vi på EUSR i Korsør undervises på pc er udenfor DSB, da bøgerne snart udgår. Alle er pt. uddannet i tlf. og Betalingsmodul, på nær 6 langtidssyge/barsel, der får når de kommer retur. EBK Der har været problemer med nogle af koderne der skal scannes, men det skulle være løst nu. Skrivestuedage opfølgning på EBK planlagt: i Fredericia: Mikkel, Peter L og Bo er til stede i København: Lykke og Bo og en repræsentant fra DSB Kommerciel i Aarhus: Lokal(e) Tpl, Peter L og Bo i København: Lykke, Peter L og Bo BTR: Forventer at levere endelig model til godkendelse uge 51. (udskudt 2-4 uger). Planlagt pilot i F&R med Flemming Nielsen og Henriette Fanefjord.(tgf ere) Skifte af station på BTR kommer senere desværre. Løsningen er endelig bekræftet til levering Holder til THT med betalingsmodul og holder til kommende BTR: Afventer ny model fra Motorola, de er så langsomme! Vi udtrykker i øvrigt ønske om at det tydeligt fremgår på Uniformsportalen hvilke holdere der passer til hvilke arbejdsredskaber. Holder til den kommende BTR er besigtiget af Franciska og ser ok ud. Manglende udmelding om at ajourføre bøger. Dette efterlyses snarest muligt. Orientering om sporarbejder ønskes på mobilportalen, således at diverse mail m.m. fra feks. Anita Kulas undgås. Udvalget tager dette med på næste møde i udvalget. Ønske elektronisk frihedsansøgning. Dette ønske behandles allerede i planlægningsudvalget, men det er pt. ikke lykkedes at få en aftale igennem. Elskabe er nu på vej til alle depoter. Et længe næret ønske er dermed blevet opfyldt, hvilket vi er meget glade for. Skrivestue dage. Områdegruppebestyrelsen drøftede disse, idet man kan være bange for at disse træder i stedet for rigtige undervisningsdage. Holdningen er at disse ikke sikrer den nødvendige uddannelse, men kun kan bruges som supplement. En henvendelse fra Ab vdr. togpersonalets procedure ved EBK af falske SMS mobil billetter, (det ønskes at det kan gøres smartere), rejses også i udvalget snarest muligt. 41

5 3.6.3 Planlægningsudvalget. Ekstraordinært møde afholdt 24. september, referatet er udsendt til områdegruppebestyrelsens medlemmer. TPO s del af udvalget afholdt møde den 24. Oktober. Referat af dette møde er også udsendt. Den 25. oktober blev der foretaget en optælling af ubesatte ture, og det viste sig at der var en hel del strækninger hvor der mangler personale i toget. Dette kommer nok ikke bag på ret mange. Vi har efterfølgende lavet liste over disse, og sagen er overbragt til DJ, med henblik på at rejse sag om manglende overholdelse af bemandingsaftale. Det bliver spændende at følge denne sag, idet det jo er første gang at vi har decideret mulighed for at fastholde DSB på bemandingen, idet vi nu har en aftale, og ikke som tidligere en principaftale. Der vil løbende blive orienteret om sagen når der er nyt. Der afholdes møde i udvalget den 17. december hvor vi bla. evaluerer processen omkring K13. Vi drøfter endvidere vedlagte oplæg til involvering af AMIR i processen omkring turlister. Tanken er at oplægget herefter skal godkendes i EAMSU (Se under dette punkt) Udvalget ønsker idékataloget for turlister gjort mere tidssvarende, og det er tanken at alle lokalgrupper skal indsende kørselsønsker senest 1.februar, således at vi kan have et oplæg klar til vedtagelse på bestyrelsesmødet i marts. Der vil til dette blive udsendt en vejledning, som beskriver hvilken form og hvilket indhold vi ønsker der skal indgå i ønskerne. Det er meget vigtigt at alle aktivt går ind i dette arbejde, idet det vil være grundlaget for vores input til planlægning vdr. k14. Vejledning til dette udsendes til lokalgrupperne inden jul Personalepolitisk udvalg. Møde i udvalget er afholdt den 11. september. næste møde 17/12. Etisk råd TPOs medlemmer blev bedt om at indmelde navne til Etisk råd. Ledelsen kommer med et konkret oplæg til bemanding efterfølgende. Det behandles på næste møde den 17. dec. Psykisk arbejdsmiljø med en personalepolitisk vinkel Franciska Moser Thomsen mente, at JOS kan komme med nogle eksempler på nogle ting, der ikke er, som det burde være omkring arbejdsmiljøet. I den sammenhæng blev TPO bedt om, at indmelde nogle emner inden næste møde. Forretningen bedes ligeledes indmelde emner. På baggrund af disse emner udarbejdes et indlæg, som vi kan drøfte ud fra på næste møde. Hjælp til dette ønskes...! Kommissorium ønskes udarbejdet snarest muligt. Moppeudvalg er et underudvalg, hvor der blandt andet sidder TPO medlemmer udpeget blandt TPO personalepolitisk udvalgs medlemmer. Der skal laves beskrivelse af gruppens opgaver. Personalepolitisk udvalg er styregruppe for netværket, og skal derfor sikre overblik og viden om dette. Dette rejses fremadrettet på næste møde. Vigtigt at sikre der er optimal funktion af kolleganetværkets arbejde. Etisk råd er et ledelses udvalg, som vi ikke pt. har deltaget i, og derfor ikke har holdning til Uddannelsesudvalg. 42

6 Tidligere har der været afholdt møde hvor der blev givet præsentation af uddannelsesdag. Vi gav accept af indhold, og fik flyttet lidt rundt på rækkefølgen af dagen. Der laves 2 pilotkurser, som afholdes den 12. og 19. december. Herefter evalueres indhold og der sker så løbende indkaldelse af alle. Udsættelse af kompetencekurser er blevet meddelt udvalget, og vi har i kraftige vendinger protesteret over dette. Pt. er der ikke klarhed over hvor mange det omhandler, og i hvilken grad man kan leve op til de indgåede aftaler. Kirsten drøfter dette med overenskomstens forhandlere for så vidt angår om de indgåede aftaler om kompetence midler overholdes. Yderligere information når vi får tilbagemelding herfra. Salgsuddannelse til alle, undtagen yder depoter på Sjælland skulle være afsluttet inden årets udgang. Øvrige indkaldes kort efter nytår. Præsentation af temadag blev givet. Det ser meget fornuftigt ud. Det er planlagt at den afholdes løbende over de kommende år. Det varer for længe efter vores mening, og er absolut ikke acceptabelt, da vi anser det for meget vigtigt. Pilotholdene er kun sammensat af personale fra kh, hvilket vi har protesteret over, da vi synes det er vigtigt med blandede hold. 3.7 LAMSU Der har været en del forvirring omkring oprettelsen af disse. Men kort og godt kan det siges at udgangspunktet var den evaluering vi lavede af de 2 områdebestemte LAMSU er, og som konkluderede at vi havde mere udbytte af at gøre de lokale kontaktmøder til officielle samarbejdsudvalgsmøder. Information om dette er udsendt til alle TM den 27. november, således at diverse misforståelser fremadrettet kan undgås. 3.8 Sektionen. Der er afholdt konstituerende møde i sektionsbestyrelsen den 13. november. Bestyrelsen konstituerede sig med Niels H Nielsen som formand, Carsten M Olesen som næstformand og Jørn Nicolaysen som sekretær. Derudover blev der nedsat et arbejdsmiljøudvalg med Hans S Merstrand LPO, Henning E Laursen SPO og Michael Madsen TPO. Det var især det kommende arbejdsmiljøarbejde, arbejdet i hovedbestyrelsen og de kommende forhandlinger om effektiviseringer i DSB i 2013, der blev drøftet. Sektionsinfo nr. 1 med konstituering er udsendt. Sektionsinfo nr. 2 med Sektionens holdning til den nye MTAPV er udsendt. 3.9 Uniformsstyregruppen. Der har ikke været afholdt møde i styregruppen siden sidst. En undergruppe arbejder med de nye uniformsgenstande i forbindelse med den nye leverandør. Det grønne look er nu på vej ud, og det bliver det røde der kommer frem nu. Der er problemer med indkaldelsen af TPO s repræsentant, idet alle møder skal være planlagt, således at vores tjenestefordelere ved det inden den 25 måneden før. Dette er påpeget flere gange overfor mødeindkalder. Kvalitets problemer drøftet på de sidste møder, men det er ikke opfattelsen at vores indmeldinger tages seriøst. Feks. frakke der ikke er varm nok har været rejst. Dette drøftes videre. Handske med rem på tværs, virker ikke hensigtsmæssig og kan måske udgøre en sikkerhedsrisiko. Det bør undersøge hvordan og i hvilket omfang vores testpersoner bruges, og hvordan der laves arbejdsmiljøvurderinger på uniform. Niels Henrik rykker for møde i styregruppen for uniform Kantineudvalg. 43

7 Det er et år siden der har været afholdt møde i det centrale kantineudvalg. Der er kommet tre henvendelser fra lokale kantineudvalg med klager over, at de ikke bliver indkaldt, og der bliver taget beslutninger uden om dem. Vi har bedt om, at det centrale udvalg bliver indkaldt, så vi kan drøfte henvendelserne. Dette er endnu ikke sket Internationalt arbejde Møde i Budapest. Der blev i perioden 4-7 november afholdt møde i det europæiske samarbejde i Budapest. John Kildsgaard og Niels Søndergaard deltog som repræsentanter for TPO. På mødet var der repræsentanter fra en lang række af landene i Europa. Bla. deltog både Rumænien og Tjekkiet for første gang i disse møder. Mødet var det sidste i en lang række af uformelle møder, som nu afløses af formelle møder under ETF, idet det nu efter lang tids kamp, er lykkedes os at få nedsat en officiel arbejdsgruppe som skal varetage togpersonalets forhold. På mødet blev bla. drøftet arbejdstidsregler, og det var yderst interessant at høre om de store forskelle der var i disse. Man kan godt blive lidt misundelig når man hører at mulig pensionsalder i Frankrig er 55 år. Der skal dog lidt flere år til hvis man ønsker maksimal pensionsudbetaling. Maksimal arbejdstid er meget forskellig rundt omkring i landene. Bla. er der store forskelle i højeste længde på den enkelte dag og på hvilke normperioder der regnes med. Yderpunkterne er tjenester på op til 15 timer og års norm. Ingen havde mindre daglig tjenestetid end vores 9 timer, og vi kan faktisk også være stolte over vores pauseregler, som er bedre end de fleste landes. Et stort ønske er at få lavet en certificering af togpersonalet, således at der sikres mere ensartede krav til uddannelse m.m. Dette er dog pga. store forskelle et meget vanskeligt stykke arbejde, idet vi ingen interesse kan have i at laveste fællesnævner bliver resultatet af dette. På mødet blev efter lang tids debat udarbejdet en udtalelse, som efterfølgende er blevet tilsendt de enkelte forbund rundt omkring i Europa til offentliggørelse. Udtalelsen udtrykker bekymring om den liberalisering af jernbanen som der sker flere steder i Europa. Bekymringen går bla. på sikring af personalets og passagererne tryghed under rejsen. Det er tanken at denne udtalelse skal bringes i næste nummer af DJ Tidende, og John har lovet at lave oplæg til opfølgende artikel som beskriver baggrund m.m. for udtalelsen. Næste møde i det nu officielle samarbejde bliver i februar i Bruxelles hvor styregruppen indkalder arbejdsgruppen, (bla. TPO s repræsentant) til møde hvor strategien for det fremtidige arbejde fastlægges. Senere på året afholdes møde i Spanien, hvor der drøftes og følges op på dette arbejde i arbejdsgruppen. Her deltager repræsentanter fra langt de fleste togpersonalegrupper rundt omkring i Europa, og TPO planlægger også at deltage Deltagelse i Norge. Tpo var inviteret til at deltage i de norske konduktørers landsråd i weekenden den november. John Kildsgaard og Lasse Thorsøe deltog. I Norge er det nogle lidt andre problemer man drøfter end i Danmark, idet krisen ikke kradser på samme måde som vi kender den. Meget af tiden på mødet blev brugt på at drøfte emner som skulle behandles på den efterfølgende kongres, som skulle afholdes i umiddelbar forlængelse af landsrådets møde. I løbet af de sidste 6 år var det lykkedes at hæve en gennemsnits konduktørs løn med ca norske kroner, hvilket vel må siges at være særdeles flot. Alle tog i Norge skal have togfører jf. norsk lov. Dette skyldes bla. at de for nogle år siden var en uhyggelig ulykke med en brand i en vogn i en tunnel, som kostede en del menneskeliv. Herefter blev der sat fokus på at sikre uddannet personale til evt. evakuering af passagerer uanset hvor på strækningen toget befinder sig. Loven er altså ikke hængt op på tunnelkørsel, men blot på at der sker passager transport. 44

8 Spændende at overvære et sådant møde, og vi håber at det gode samarbejde med vores nordiske kolleger vil fortsætte i de kommende år, idet vi anser det for vigtigt at vi sammen prøver at påvirke de forhold som det store EU ønsker at tvinge medlemslandene til. Forhold som ikke altid er til togpersonalets bedste Fagkategori togpersonale. Der afholdes det første møde i kongresperioden den 13. december Områdegruppen Service Der er behov for en evaluering af konceptet, og vi har bedt om at arbejdsgruppen, der var med til at udarbejde konceptet, bliver indkaldt igen. Dette er endnu ikke sket, hvilket vi finder problematisk, idet vi ofte hører om decidere konflikter medarbejderne imellem i forhold til udførelsen af arbejdet i togene. Dette er absolut ikke hensigtsmæssigt, og noget vi aldrig tidligere har set. Arbejdsgruppen er nu indkaldt til møde den 14. januar. Her vil også blive drøftet bemandingen i IC4. Niels Henrik deltager derfor i dette møde. Der er lavet en APV, som bør indgå i denne evaluering. Franciska fremsender denne snarest til TPO s medlemmer Ulovlige ture. Antallet af ulovlige ture er faldet væsentligt, og der kommer heldigvis stort set ingen arbejdssedler ind i øjeblikket. De enkelte der kommer, er alle blevet rettet inden turene er kørt, og dette er yderst positivt, idet vi så er lykkedes med at få budskabet ud om at ingen kører ulovlige ture. Det opfordres fremadrettet til at vi fortsætter med dette, og at evt. arbejdssedler med overtrædelser scannes ind, og sendes på mail til John straks, således at vi evt. kan rejse sag om overtrædelse i hvert enkelt sag. Dette ønsker DJ for at markere at vi ikke længere finder os i DSB s manglende vilje til samarbejde på bla. dette område Personalesituationen. Som omtalt under planlægningsudvalget, så er der stadig ikke personale nok til rådighed til at dække alle ture. Dette på trods af at sidebanegrupperne stadig er overflyttet til de lange skinner, og hver eneste dag deltager i produktionen. Ligeledes deltager perronmanagere og kvalitetssupervisorer i den daglige produktion. Det er yderst betænkeligt at de opgaver som disse grupper ellers skulle udføre, således ikke bliver udført. Nogen må snart indse at de beregninger der er lavet i forhold til personalebehovet ikke holder, og der skal igangsættes aktiviteter til på længere sigt at løse dette. Rekruttering er yderst nødvendigt, idet det tager et år før disse kan indgå fuldt i styrken. Der må ske handling nu, togpersonalet yder en fantastisk indsats ude i togene hver eneste dag, men hvor er ledelsen henne? Det virker som om besparelser og forringelser er vigtigere end at sørge for god service overfor det vigtigste vi har nemlig vores passagerer. Det er naivt at tro at passagererne ikke ønsker vores tilstedeværelse, både hvad angår service og tryghed under rejsen. At vi under disse forhold har været i stand til at opfylde de budget mål, som der er sat for salg i tog, godt og vel, siger vel at passagerne ønsker vores tilstedeværelse, og benytter vores tilbud om varekøb undervejs. 45

9 Uenighed tolkninger arbejdstidsregler. Vi har af nu flere omgange drøftet diverse uenigheder med DSB. Senest på møde den 26. november. Den største uenighed er omkring overarbejde i forhold til grundplan. DSB ønsker kun at udbetale overarbejdsbetaling hvis udvidelsen indenfor de tilladte 45 minutter betyder en forlængelse af tjenesten. Vores opfattelse er at dette aldrig har været i spil i aftalerne, og at vi indtil problemets omfang er gået op for DSB, har været helt enige i at alle afvigelser ud over grundplanen, skulle betragtes som overarbejde. Vores opfattelse er at hvis der ikke skete de alt for mange ændringer, så ville det ikke være en omkostning for DSB der betød noget. Men pga. af den totalt uansvarlige planlægning som vi desværre har set igennem det seneste stykke tid, så sker der så mange ændringer i forhold til grundplanen, at udbetalingerne vil være væsentligt større end forudsat i aftalerne. Vi fastholder vores opfattelse af aftalerne, og overvejer pt. hvilke tiltag vi kan gøre i forhold til at få fastslået at vores fortolkninger er korrekte. Vi mener at være i besiddelse af gode beviser og argumenter, men har pt. ikke klarhed over hvordan vi kan gøre. DSB ønsker at personale i reservehold fremadrettet skal betale 7.24 for fridage ved afspadsering eller UA i stedet for de nuværende 6 timer. Vi fastholder den tidligere praksis og kutyme, som vi endvidere har indskrevet i vores hæfte med fortolkninger. DSB har trukket deres ønske tilbage, idet betaling for reserven er godkendt i hæftet om arbejdstidsregler og DSB ønsker ikke at genåbne arbejdstidsreglerne Samarbejde DSB. Vi har nu oplevet flere tilfælde, hvor DSB tilsyneladende ikke ønsker at samarbejde om tingene, men blot meddeler hvad de agter at gøre. Sidebanegrupperne blev sendt ud at køre på de lange skinner. De meddelte, at det kunne de godt gøre med baggrund i forretningsorden for sidebanegrupperne. IC2 blev sat i drift med passagerer. De meddelte blot at togpersonalet ikke havde brug for en personalekupe, da de havde pauser i turene. DJ har udsendt info, hvor de gør opmærksom på deres holdning til DSB s manglende overholdelse af aftaler. TPO bakker selvfølgelig op omkring denne info, og finder det meget lidt befordrende for et godt samarbejdsklima at aftalerne ikke overholdes. Sammen med DJ drøftes situationen generelt. Vi er pt. enige i at vi ikke indgår i nye forhandlinger, af overordnet art, før alle aftaler er overholdt Sidebanegrupperne. Som omtalt flere gange tidlige, så er de udsendt på de lange skinner, hvilket vi finder underligt, da der derved ikke bliver udført de normale opgaver i fuldt omfang. Der er tilsyneladende overhovedet ingen vilje til at få landet disse store problemer på en måde så alle kan være tilfredse. Utrolig arrogance som DSB også her udviser overfor en medarbejdergruppe, som tidligere har haft ry for at være fyldt med nogle af de mest tilfredse medarbejdere. Dette er naturligt ikke længere tilfældet. Der er kommet meddelelse ud om at de også skal køre i januar. Dette giver forståeligt nok meget store frustrationer i disse grupper Perronmanager. Vi har tidligere lavet en aftale med trafik og OBS om at lønnen skulle være ens for perronmanager fra fremføring og OBS. Der er nu lavet en aftale om et tillæg til PM fra FF, og vi har nu bedt forbundet lave en tilsvarende aftale for vores PM. De tre tgf, der har fungeret som perronmanager i vest i snart et år, bliver nu udnævnt i stillingen. 46

10 Der er blevet et meget dårligt psykisk arbejdsmiljø blandt perronmanager i øst. Der er nu aftalt et møde med Dennis Jørgensen fra trafik, Peter Hvilsom og TPO for at få en snak om hvordan det kan blive bedre Kvalifikationsløn. Der er afholdt et evalueringsmøde kvalifikationsløn den 1. november. Der var ikke fremsendt materiale til mødet, lister med antal tillæg. Vi har ikke modtaget dem endnu som lovet, og vi har heller ikke modtaget nogen lister for Vi tog fat på drøftelserne om kvalifikationsløn fremadrettet. I aftalen om kvalifikationsløn står der, at der skal fremsendes lister med antal tillæg til HR og DJ hvert kvartal. Der er endnu ikke modtaget nogen lister i DJ, og vi vil nu bede DJ om at rejse sagen som aftalebrud overfor DSB. Det skal fremadrettet vurderes om der kunne være behov for et nyt trin 5? Bestyrelsen drøftede det, og der var en delt stemning om hvad der var mest hensigtsmæssigt. Der kunne derfor ikke entydigt konkluderes, så der må arbejdes ud fra hvad der tjener medarbejderne bedst, og områdegruppebestyrelsen skal derfor inddrages før der evt. senere træffes en beslutning Ny organisering af tjenestefordelingen. Der sker nu en organisationsændring i tjenestefordelingen pr. 1. december. Der bliver nu en langtidstjenestefordeling, som laver månedslisterne, og en korttidstjenestefordeling som arbejder med evt. ændringer efter den 25. i måneden. Det betyder blandt andet at rundbordene og de mange overleveringer forsvinder. De selvfungerende kan fortsætte under langtidstjenestefordelingen. Ændringen har længe været et stort ønske hos os Resultatløn personaleledere. Der har været forskellig former for resultatløn blandt medlemmerne i tgi gruppen, og nogle af parametrene har de ikke nogen mulighed for at få indflydelse på. Alle resultatlønskontrakterne er sendt i forbundet, og vi efterlyser en status på sagen. Der er indkaldt til møde i forbundet om sagen den 11. januar Togservice. Det har været meget svært at få sat den nødvendige fokus på området. Der er dog afholdt møde i den nedsatte arbejdsgruppe vdr. problemstillinger i processen. Her er drøftet forskellige tiltag imod svind (igen), og der er aftalt forskellige muligheder for at begrænse disse. Desværre er kun meget få at de tiltag som der også tidligere har været enighed om, sat i værk. Der er dog nu givet tilsagn om at sætte fokus på dette. Så må vi se om der sker noget denne gang Ny salgsvogn. Diverse producenter har været indkaldt til at give forslag til ny salgsvogn. Nogle har budt ind, og TPO har via Henrik Novak været med til at give input til dette. Ligeledes har AMIR Franciska Moser Thomsen set på disse salgsvogne. Planen er at enkelte i den nærmeste fremtid skal testes ude i togene af nogle udvalgte testpersoner. Det er planen at disse skal give deres vurdering, så det vil derfor være muligt for øvrigt personale at komme med forslag og kommentarer til disse når de mødes ude i togene. Helt præcist hvornår det sker er pt. ikke endeligt besluttet, idet der udestår nogle drøftelser om dette inden igangsættelse. Områdegruppebestyrelsen kunne godt fristes til at tro, at der ikke er ledelsesmæssigt fokus på at få en ny salgsvogn Effektiviseringer

11 I TPO har vi pt. store frustrationer vdr. de aftalte effektiviseringer. Vi føler at DSB løber fra stort set alt som de kan løbe fra. Bemanding bliver ikke overholdt. Kursusdage bliver ikke holdt i efteråret som aftalt. Personaleprognoser holder ikke og der er dermed ikke det fornødne personale. Sidebanegrupper indsættes i driften på de lange skinner på ubestemt tid. IC2 indsættes i drift uden personalekupe. Og sådan kunne vi blive ved. Stort set, så kan vi sige at vores tillid til at der er vilje til at overholde de indgåede aftaler er totalt forsvundet. Vi finder dette yderst betænkeligt, idet det derfor vil være endog meget svært for os at indgå i kommende drøftelser af nogen som helst art, der medfører ændringer i de forhold vi har aftalt. Det er absolut ikke befordrende for et godt samarbejde Møde med forretningscheferne Øst og Vest. Efter gensidigt ønske er der blevet afholdt dialogmøde med Leif Fabrin, Marianne Mygind og TPO s ledelse. Der var fra forretningens side nogle emner som man ville orientere om. Fravær: Der vil blive sat yderligere fokus på at nedbringe fraværet, idet det pt. er en mindre del af togpersonalet, som står for den største del af fraværet. Fremover vil der blive indkaldt til fraværssamtaler tidligere. Dette er ok i forhold til den aftalte håndtering af fravær, blot formålet med disse samtaler tydeligt fremgår, nemlig at hjælpe den indkaldte til at mindske fraværet. Bla. skal der aftales handleplaner og opfølgning på disse, som hjælp til mindskelse af fraværsdagene. Lokale TM skal så formentlig være forberedt på at dette kan give behov for ekstra ønsker om deltagelse i disse samtaler, hvilket vi selvfølgelig har ret til. Brug af RHT/THT: Alt for mange bruger ikke RHT jævnligt. (ca. 60 %) Uanset undskyldninger om manglende funktion eller andet, så er det alt for mange. Dette vil der også blive fulgt op på. Enkelte bruger næsten aldrig, eller slet ikke deres THT, hvilket der også vil være fokus på. Dette er vi nødt til at bakke op omkring, idet det også er i vores interesse, at det sikres at alt togpersonale udfører deres arbejde overfor vores passagerer på bedste vis, idet vi ellers ikke fremadrettet kan sikre togpersonalets berettigelse i togene. Tillidsmænd og frihed til disse: Man har sat fokus på frihed til TM arbejde, og der vil fremadrettet blive fulgt op på at sikre imod misbrug. I TPO s ledelse er vi dog af den opfattelse at der ikke sker misbrug sted, hvilket vi har meddelt. Det er derfor vigtigt at alle holder deres sti ren, således at vi ikke får nogle sager af denne art. Man ønsker langtidsplanlægning lokalt af møder m.m, således at der kan kalkuleres med dette i planlægningen, og dermed sikre bemandingen ude i togene. (Behandles senere under kommende møder!) Fra TPO s side gav vi udtryk for vores utilfredshed med diverse emner, som er omtalt andre steder i beretningen, og derfor ikke indskrives her. 4. Beretning fra udvalg og arbejdsgrupper. 4.1 Arbejdsmiljø. 48

12 4.1.1 Orientering fra AMIO. MTAPV Ledelsen har besluttet at sammenlægge MTA og APV til et spørgeskema. Dette er dig i og for sig ikke noget galt med, men inddragelsen af arbejdsmiljøorganisationen kunne have været langt bedre (læs: den har stort set ikke været der). For at lovgivningen kan overholdes på området, må det forventes at AMO s medarbejderside bliver inddraget langt mere i den fase der kommer efter medarbejderbesvarelserne. Man kunne også have ønsket sig at spørgsmålene til ex togpersonalet var langt mere målrettet til vores kategori og vores arbejdsopgaver, og igen kunne dette måske have været opnået hvis man havde inddraget AMO s medarbejderside i opbygning af spørgeskemaet. Dette endda uden at ødelægge muligheden for at sammenligne med tidligere års besvarelser samt besvarelser i andre virksomheder. Elskabe Elskabe på alle depoter bliver endelig en realitet, og selvom det ikke er AMO der skal tage æren for det, er det bestemt en forbedring af arbejdsmiljøet at det endelig er blevet muligt for den enkelte medarbejder at oplade alle DSB s ejede arbejdsredskaber uden at tage det med hjem hver dag. APV på Service 123 og Bemandingsaftalen Denne mangler at blive renskrevet og få tilføjet konklusion osv. men det forventes(!) at den fremlægges på EAMSU d.18/12. Ny varmtvandsinstallation. Som følge af at man vil nedlægge kaffeautomaterne i udenfor pantryet i MF/ER, er der brug for en ny varmtvandsinstallation i pantryet. Værkstedet har lavet en prototype i sæt 2043, som AMIR Per Schuster (Kh) har været ude at besigtige. Iflg. ham var der nogle justeringer der skal til for at løsningen kan accepteres, herunder isolering af nogle rør. Efterfølgende har vi fået flere henvendelser fra kollegaer der har mødt installationen når de skulle betjene pantryet i sæt 2043 og i skrivende stund hersker der tvivl om, om vi overhovedet kan acceptere den pågældende løsning med eller uden isolering af de pågældende rør. Advarsel kaffemaskiner Ultimo november kom en kollega alvorligt til skade ved at fejlbetjene kaffemaskinen i pantryet. Det drejer sig om den hemmelige røde knap, der er gemt bag en som udgangspunkt fastskruet plade på kaffemaskinen. Kollegaen valgte, fordi kaffemaskinen ikke virkede, at reset te kaffemaskinen på den røde knap og fik 16 amp. stød og takket være kollegaerne i toget, blev vedkommende hentet med ambulance og sendt til observation på hospitalet. Ledelsen sendte herefter en advarsel ud til alt togpersonale om ikke at betjene knappen. Det er ikke lilladt at betjene knappen der befinder sig inde under pladen, men det gøres i desperation over at kaffemaskinen ikke virker, og at der er kaffetørstige kunder, og fordi de ved at et tryk på knappen i 9 ud af 10 tilfælde resulterer i en virksom kaffemaskine. Ledelsen har et ansvar for at medarbejderne ikke kommer til skade, og denne alvorlige hændelse kan forhåbentlig få ledelsen til at følge op på at de paneler der bliver brudt op bliver forsvarligt lukket, og at personalet på anden vis kan få adgang til at resætte kaffemaskiner når dette er påkrævet; eller på anden måde imødekomme problemet med defekte kaffemaskiner. Bremser på salgsvognen Notat til OBS s ledelse: Salgsvognens bremser giver togpersonalet smerter i fod og ben, ikke kun under brug men også efter arbejde. Hvis Lampisteriet løsner bremsen, vil salgsvognen ikke bremse, og der må holdes pantrysalg med bremsekile. Det er ingen interesserede i. Jeg er klar over at der arbejdes på en ny og mindre salgsvogn, men jeg mener alligevel ikke at vi kan sidde disse tilfælde overhørig, da jeg mener de er eksempler på potentielle arbejdsbetingede lidelser. 49

13 Desværre har jeg heller ikke nogen nem løsning på problemet. Jeg håber at dette notat kan være et oplæg til at få drøftet problemet og mulige løsninger med ledelsen i Ombord Service. Efterfulgt af cirka 10 udtalelser fra kollegaer der har beskrevet deres symptomer. Ledelsen svarer at de vil medbringe problemet til næstkommende koordineringsmøde med OBS og Logistik (John Haugaard og Michael Madsen deltager), hvorefter vi forventer en tilbagemelding. Salg af rundstykker i toget Tog Service barsler med en ny procedure for servering af rundstykker: En ren tang, der leveres i cateringen, så hverken personale eller kunder skal gramse på rundstykker når der serveres. Der er beskrevet en procedure for den ændrede arbejdsopgave, og det forventes at Tog Service præsenterer den nye løsning i starten af december. Gratis-cykler Er efter S-togs ledelse et hit uden sidestykke, og takket være pålidelige kilder fra S-tog, mener jeg at vi i Ombord Service bør være meget oppe på dupperne i det sandsynlige tilfælde at man vil foreslå et lignende tiltag på de lange skinner. Jeg mener ikke at vi kategorisk bør være afvisende overfor det, da cykler og tog hånd i hånd som grøn transport måske er vejen frem, i hvert fald hvis man spørger både kunder og politikere (tag f.eks. trafikministerens udtalelser til DJ s kongres). Men der er selvsagt et hav af spørgsmål og forbehold vi er nødt til at tage med først, og det ville være synd hvis vi først i talesætter dette, når Salgsinformationen er skrevet og sendt ud. Gratis cykler giver udfordringer. Det kan evt. drøftes på de planlagte koordineringsmøder med salg, hvor TPO er repræsenteret ved Leif Sørensen. Koordineringsmøde med logistik. 1. møde i god ånd. Drøftet hvordan oppakningsgruppen kan integreres i gruppen. Der laves forslag inden næste møde. Forventning om flytning af catering til kk medio marts. Men pt. problemer med diverse forhold gør at der skal tages forbehold for dette Opfølgning på seminar med TPO og AMIO. Et godt møde hvor der var en god dialog med konklusioner som der kan arbejdes videre med og noget der kan bruges fremadrettet. Det kunne dog ønskes at der var lidt mere engagement og deltagelse fra AMIR repræsentanterne. Dette bør drøftes lokalt, således at der skabes bevidsthed om vigtigheden af dialog imellem de faglige og arbejdsmiljørepræsentanterne. Det var også tydeligt at der er behov for snak om hvordan arbejdsmiljøgrupperne kommer til at fungere bedre ude på depoterne. Vi har alle behov for at disse grupper virker, da vi kan bruge deres arbejde konstruktivt i dagligdagen hvis det sker. 4.2 Regelforenkling. Vi er noget frustrerede over at TPO ikke bliver orienteret om hvad der sker i forhold til dette projekt. Der vil blive rejst kritik over dette på relevante steder. Vi frygter at der sker ændringer som vi ikke får mulighed for at kommentere, og som kan få uheldige konsekvenser. 4.3 PI arbejdsgruppen. Der er desværre ikke sket særligt meget i gruppen, men pt. er der planlagt møde 16. januar. TPO håber at dette møde bliver afholdt og ikke som de 2 tidligere planlagte møder, som er blevet aflyst F gruppen. Arbejdet i 3.2F gruppen er nu ved at blive startet op igen. Et nyt kommissorium for gruppens arbejde er ved at blive aftalt mellem DJ og DSB. Der er nu også to arbejdsmiljørepræsentanter med i arbejdet. Det første møde er afholdt den 12. november. 50

14 Procedurer for arbejdet i gruppen blev aftalt. Den gamle aktivitetsliste blev gennemgået og opdateret. Vi skal nu gennemgå vores APV er og fremsende vores ønsker i prioriteret rækkefølge til gruppen. 4.5 Nye tog. Vi er blevet inviteret til en præsentation af de nye tog, som DSB påtænker at købe. Vi blev dog først inviteret efter LPO gjorde opmærksom på, at vi også havde nogle interesser i de tog. John Kildsgaard, Michael Madsen og Niels H Nielsen deltager i det første møde. 4.6 Retningslinjer for afregning. Gruppen har ikke nået at afholde møde, der vil snarest blive indkaldt. 5. Økonomi. 5.1 Regnskab. Revideret driftsregnskab for perioden år til dato blev godkendt Budget for Budget tilpasset og godkendt. Der er taget højde for mindre tilskud fra DJ, og færre medlemmer. Budget vedlægges til bestyrelsen, når protokol udsendes Regnskaber lokalgrupper. Der er efter at nogle lokalgrupper er overgået til central regnskabsføring i TPO, behov for at indskærpe nogle regler for behandling af bilag. Alle bilag skal straks sendes til TPO s kasserer, som så fører dem i lokalgruppens regnskab. Bag på alle bilag skal skrives formål og evt. deltagende personer, samt hvem der har betalt/lagt ud. Der må ikke hæves kontante beløb, og regninger må kun betales ved betaling med kort straks, eller ved senere overførsel fra TPO s kasserer. Ved personlige udlæg, sendes regning til TPO s kasserer, som straks sørger for overførsel af det udlagte beløb til udlæggers konto. Lokalgrupper der selv har kasserer, skal hvert år indsende revideret regnskab til TPO, som beskrevet i TPO s forretningsorden. For at sikre områdegruppebestyrelsens ansvar i forhold til brug af kontingent kroner, skatteregler m.m. så skal samtlige bilag medsendes regnskabet. Disse vil efter gennemgang blive returneret til den lokale kasserer. Også her skal der bag på alle bilag skrives formål og evt. deltagende personer. Der blev givet status på hvilke grupper der indtil videre fører egne regnskaber. Det er pt. Odense, Fredericia, Aarhus og Aalborg. Knud udsender vejledning til håndtering af overførsler til TPO. Heraf skal fremgå klar beskrivelse af dato for overgang, og afslutning af regnskab være ført og revideret lokalt. Det er TPO s ledelses opfattelse at det kun er en overgangsordning af regnskaberne føres lokalt, og at alle overgår til central bogføring snarest muligt. Dette var der ikke umiddelbar enighed om, men det drøftes fremadrettet. 6. Sager til behandling. 6.1 Mødekalender Forslag til mødeplan tilrettet og godkendt. Denne vedlægges protokol til områdegruppebestyrelsen. 51

15 6.2 Lokale bestyrelsesmøder. Det foreslås fra TPO s ledelse at alle lokalgrupper fastlægger samtlige bestyrelsesmøder for 2013 nu, og meddeler dem til os, således at vi kan få dem indskrevet i TPO s kalender. Der er flere gode grunde til dette forslag. 1. Vi er af den opfattelse at det hvis møderne lægges umiddelbart før vores områdegruppebestyrelsesmøder, så kan beretning og indhold i denne diskuteres lokalt, og den lokale formand vil være bedre klædt på til områdegruppebestyrelsesmødet. 2. Alle TM får bredere indsigt i det arbejde som der foregår i TPO. 3. Det sikres at der afholdes møder på alle depoter, og at samarbejdet med den lokale AMIR, dermed får bedre mulighed for at trives. 4. Vi kan leve op til OBS ønske om at kunne meddele mødedage for hele 2013 nu, således at de kan planlægge ud fra dette. Områdegruppebestyrelsen godkendte dette, og mødekalender skal være TPO (John) i hænde senest den 15. december. 6.3 Henvendelse fra Ab om frist for frihedsansøgninger. Ab har ønsket punktet på dagsordenen til drøftelse i områdegruppebestyrelsen. TPO s ledelse har sendt svar, som områdegruppebestyrelsen bakkede op om. Det omhandler at vi har haft det overordnede mål at personalet i reserven skal kunne se så meget af deres månedsplan senest den 25 måneden før, hvorfor det er nødvendigt med tidligere frist for ansøgninger. Vi har også lavet den aftale med planlægning at månedsopgørelsen fremadrettet vil være tidligere færdig, således at evt. saldi vil kunne ses inden den 10. Det er aftalt med tjenestefordelingen at det er rettidig aflevering når ansøgning er afleveret lokalt senest den 10. Der skal dog sørges for at der lokalt løbende indsendes ansøgninger, og at det kun er undtagelsesvist at der sendes efter den 10. Der laves aftale for hvordan, og til hvem dette i så fald skal ske. 6.4 Lokalgruppemøder. Emner til TPO s indlæg på de kommende lokalgruppemøder, samt en snak om ansvarsfordeling i forhold til information. Lokalt. Diverse lokale vinkler og sager. TPO emner Effektiviseringer. Status på aftaler. Arbejdstidsaftale, ændring i tjenestefordelingen. Baggrund og fordele/ulemper. DJ Deltager gerne ved indbydelse fra lokalgrupperne. Emne overordnet ansvar feks. for forhandlinger Indkomne forslag Forslag fra Aarhus vdr. afregningsautomater. Togpersonalets lokalgruppe Århus foreslår hermed TPO bestyrelsen, at man aktivt arbejder for, at der etableres afregningsautomater på nærmere fastsatte depoter. Derved sikres der kvittering for afregning. Lokalgruppen mener, at der for et relativt beskedent beløb vil kunne etableres afregningsautomater, baseret på de nuværende Nautila billetautomater. 52

16 En opdatering af softwaren i disse automater vil kunne resulterer i, at man som medarbejder vil kunne afregne 24 timer i døgnet 365 dage om året, og samtidig sikres en kvittering for afregning med det samme. Vi forestiller os, at man vil kunne lave et layout, hvor man kan skrive sit medarbejder-/rosa nummer, derefter sit løbenummer fra salgsopgørelsen, samt hvilket beløb man ønsker at afregne. Derefter vil man kunne afregne med mønter, sedler eller med kort. Ved kortbetaling vil man kunne undgå at skulle veksle byttepenge. Efter indkast af beløbet, vil automaten derefter udskrive en kvittering med ROSA nummer, løbenummer samt det afregnede beløb, hvilken medarbejderen så vil kunne gemme sammen med sin salgsopgørelse. Bestyrelsen bør overveje, om der skal opstilles eksterne automater, eller om man skal kunne afregne ved login på eksisterende automater. Der bør risikovurderes på løsning med login på eksisterende automater, sammenholdt med udgiften til at etablere nye automater. Debat om boksafregning og om problemerne ved dette. Evt. ønske elektronisk kvittering ved boksafregning, kunne sikre problemer med håndtering af bilag. Områdegruppens medlemmer overvejer, ønske om egne automater, og ikke de almindelige Nautila, da de står lidt for offentligt, hvilket kan være en personlig risiko. Det skal dog overvejes om det økonomisk er en farbar vej. Den nedsatte arbejdsgruppe lader områdegruppens bemærkninger indgå i arbejdet Forslag fra TPL. Som følge af sammenlægningen/tættere samarbejde i Togdrift mellem Ombord Service og Fremføring, er det relevant at drøfte lønforskellen mellem hhv. gruppeleder og togpersonaleleder. TGI/TPL lokalgruppen ønsker hermed at TPO/DJ arbejder på, at lønforskel udlignes, således at togpersonaleleder OBS oppebærer samme løn som gruppeleder i Fremføring. Ønsket skal ses i lyset af, at arbejdsopgaver, krav i stillingen samt kvalifikationer er stort set ens i begge stillinger. Forslaget vedtaget, og det rejses snarest muligt. 6.6 Samarbejdsudvalg EAMSU. Emner til kommende møde. Involvering af Amir ved turlistearbejde. Bilag vedlagt. Samarbejde generelt med DSB og OBS. Evt. ansvar for lokalaftaler. (weekendhold) Status på arbejdsgrupper i Vejen til et godt arbejdsmiljø med særlig fokus på gruppen fremtidens tjenestekupe. Baggrund indsættelse af IC2 uden tjenestekupe. Status medarbejdermøder. Arbejdsmiljø undersøgelse Aalborg. Rejses af Michael Madsen på vegne af AMIO. 7. Aktivitetsliste. Gennemgået. 8. Meddelelser fra lokalgrupper. 53

17 8.1. Aarhus K13: K13 blev godkendt på turlisteforhandlingerne d. 24. oktober Forud for forhandlingerne havde bestyrelsen modtaget skrivelse fra holdrepræsentanterne, hvor man ønskede, at turene i højere grad end det var tilfældet denne gang, lå i de hold, hvor de naturligt hører til. Bestyrelsen har påtalt dette overfor planlægningsafdelingen, da holddefinitioner jo er godkendt af både A og B siden og derfor skal ture naturligvis ligge i de hold, hvor de naturligt hører til. PGA. bemandingssituationen har der ikke været afholdt møde med holdrepræsentanterne denne gang. Dette er ikke tilfredsstillende og bestyrelsen har efterfølgende udarbejdet en "lokal drejebog" for så vidt angår Drejebogens fase 6. Denne er aftalt med planlægningschefen og vil blive benyttet fremadrettet. Denne sikrer en større grad af medlemsindflydelse. Sidebanerne: Sidebanerne kørsel på de lange skinner har vist sig at være meget mere omsiggribende, end hvad vi først var stillet i udsigt. Dette har medført, at sidebanerne har mistet deres fleksibilitet og deres tilhørsforhold og samtidig har man heller ikke formået at få folk salgsuddannet, så kollegerne føler sig som en hund i et spil kegler og kan ikke bruges i fuldt omfang til alle tgf. opgaver. Alt i alt har bestyrelsens frygt for, at de menneskelige omkostninger har været alt for store i forhold til effekten, vist sig at holde stik. Weekendansatte: Bestyrelsen er blevet opmærksomme på, at de weekendansattes igennem en længere periode har kørt på fuld tid, og dette vil fortsætte til og efter deres skoleophold. Dette er sket uden bestyrelsens viden og uden, at de har fået nyt ansættelsesbrev. Bestyrelsen ønsker, at de bliver flyttet til reserven, da de i dag kører i hold med arbejde hver weekend, men uden den aftalte kompensation. 9. Kommende møder. HB møder: 12. december 19. februar 18. april 20. juni 22. august 10. oktober 11. december. TPO bestyrelsesmøder: 7. marts 3. juni 11. september 3-4. december 7. november temadag med Amir. 4. juni temamøde med næstformænd. Revision: 6. februar 3. september 19. november TPO forretningsudvalg: 11. februar 22. maj 29. august 21. november IT og materieludvalg. 16. maj 14. november 54

18 HSU Møder: Indskrives senere. OSU møder: 20. december 8. april 17. maj 2. september 16. december. OSU formøder: 20. marts 15. maj 21. august 27. april. EAMSU møder: 18. december 18. marts 10. juni 16. september 9. december. Strategiudvalg. 22. februar 19. april 6. juni 30. august 24. oktober 20. december. Planlægningsudvalg. 17. december 2013 indsættes når de modtages fra Claus Knox Teknologiudvalg. 4. marts 29. maj 4. september 27. november Uddannelsesudvalg. Indsættes når planlagt Personalepolitisk udvalg. 17. december indsættes når modtaget. LAMSU: Aftales lokalt. Sektionen: 18. december 14. februar 15. april 17. juni 19. august 8. oktober 5.december Fagkategori: 13. december 2013 indsættes når planlagt. 10. Eventuelt og evaluering af mødet. 55

19 Protokol godkendt af. Niels Henrik Nielsen John Kildsgaard Henrik Novak Annette Tranberg Poul Balle Peter Ørn Leif Sørensen Niels Søndergaard Susanne B. Jensen Knud C Larsen Steen Clausen Lasse Thorsøe Hans Jørgen Worm Laursen Jan Lundgaard Christensen _ Michael Madsen Franciska M. Thomsen 56

20 _ Udvalg dec Medlemmer Suppleanter Daglig ledelse Forretningsudvalg Materiel og IT udvalg Uddannelsesudvalg DSB Onboard Service Uddannelsesudvalg DSB Udd.center HSU Niels H Nielsen, John Kildsgaard Ved behov kan kasserer indkaldes. Niels H Nielsen, John Kildsgaard, Leif Sørensen, Knud Larsen, Lasse Thorsøe, Henrik Novak Niels H Nielsen, John Kildsgaard, Knud C Larsen, Susanne B Jensen, Hans Jørgen Worm-Laursen, Poul Balle, Michael Madsen, Steen Clausen John Kildsgaard, Leif Sørensen. DJ: Kirsten Andersen Niels H Nielsen. Internationalt arbejde. Niels Søndergaard Niels H Nielsen suppleant for Jørn Nicolaisen. OSU Niels H Nielsen. John Kildsgaard. EAMSU Strategiudvalg Planlægningsudvalg Teknologiudvalg Niels H Nielsen. John Kildsgaard. Niels Søndergaard. Lasse Thorsøe Niels H. Nielsen, John Kildsgaard John Kildsgaard, Henrik Novak, Lasse Thorsøe, Leif Sørensen, Peter Ørn John Kildsgaard, Poul Balle, Susanne B. Jensen, Knud Larsen, Franciska M. Thomsen Henrik Novak Annette Tranberg Personalepolitisk udvalg Peter Ørn, Susanne Jensen, Franciska M. Thomsen DJ hovedbestyrelse Niels H Nielsen. John Kildsgaard. DJ sektionsbestyrelse John Kildsgaard. Niels H Nielsen. Henrik Novak Kantineudvalg Niels H Nielsen udpeget af sektionen. Uniformsstyregruppe Niels H Nielsen udpeget af sektionen. Fagkategori Niels H Nielsen. Jan Lundgaard Kristensen Susanne B. Jensen Leif Sørensen. Lasse Thorsøe Leif Sørensen Susanne B. Jensen Niels Søndergaard Annette Tranberg Steen Clausen 57