Beretning på generalforsamlingen 22. nov kl hos 3F på Sommervej 5.

Transkript

1 Beretning på generalforsamlingen 22. nov kl hos 3F på Sommervej Det lange seje træk..? Ved min første beretning som formand sidste år var jeg inde på, at vi må gå sammen med andre for at få noget igennem hos offentlige instanser, særligt en stor kolos som Aarhus Kommune.? Vi har igen rejst problematikken med den gennemkørende trafik gennem kvarteret. Efter krydsombygningen af Herredsvej/ Hasle Ringvej med en ekstra højresvingbane og ny ligeud venstresvingbane, blev der i foråret lavet trafikmålinger på flere store veje. De viste heldigvis et fald på Januarvej, stagnation på Haslegårdsvej men desværre næsten uændret døgntrafik på Februarvej. Center for Byudvikling og Mobilitet, som det så fint hedder, indbød til et møde i september for at give en analyse af tallene. Repræsentanter for trafikudvalget og bestyrelsen blev taget godt imod som sædvanligt og fik lov til at fremlægge udvalgets og bestyrelsens forslag om forsøgsvis lukning for indkørsel ad Januarvej og Februarvej. Og samtidig forbud mod at svinge til venstre ud på Herredsvej. Dvs. kun højre ud. - Se planche på skærm. Trafikfolkene ville kun lytte til forslaget om at spærre midterrabatten på Herredsvej, så der ikke kunne drejes venstre ind og venstre ud. Det vil dog kunne forhindre nogle farlige situationer ved udkørsel på Herredsvej. Nu vil Center for Mobilitet spørge politiet om deres vurdering. Samtidig vil beboerne i den nord og østlige del af Kalenderkvarteret blive hørt om forsøget. Det vil nok ske via e-boks i løbet af vinteren. Så i løbet af foråret vil vi måske se, om en begrænset lukning vil have en effekt på gennemkørende trafik? Og jeg vil understrege, at der er tale om et tidsbegrænset forsøg, som jo så skal evalueres af myndighederne! Min kommentar vil være: Vi har i udvalg og bestyrelse brugt ret mange timer på at foreslå løsninger, som ikke koster alverden og som skal ses som forsøg, hvor man ikke trækker noget ned over beboerne uden en høring. Grundejerforeningen har ikke obligatorisk medlemskab, så vi kan ikke foreslå noget på alle beboeres vegne, også selv om det er drøftet på en generalforsamling! Årets store eller i hvert fald pæne succes inden for trafikdebatten var mødet med rådmand Kristian Würtz den 25. september her i huset. Der var

2 næsten 90 deltagere ved mødet, også til rådmandens overraskelse På trods af at det var i optakten til byrådsvalget lovede han ikke guld og grønne skove til det trafikplagede Kalenderkvarter og Aarhus i øvrigt.. Vi må lære at leve med mere trafik i en by hvor der bliver flere og flere indbyggere og flere biler. Kæmpe om ressourcerne, når der kæmpes om trafikdæmpende foranstaltninger, som jo altså koster penge fra en slunken kommunekasse.. Opfordring til indsats i Hasle Fællesråd. Ikke til stede, men en tak til Hans Sig Nielsen som stablede mødet med rådmanden på benene. 2. Og så kort om busserne. Den ny Kollektiv Trafikplan lader vente på sig, indtil letbanen vil få lov til at køre med passagerer. Og det vil jo nok lykkes på et tidspunkt? Vi må gå ud fra, at den 17. december forsvinder den nuværende linje 16 og vil blive erstattet af den ny ring-linje 22, som både vil køre ind til byen og køre den anden vej ad Haslegårdsvej til Hasle Torv og videre til Åby. Ruten vil kun køre en gang i timen hver vej, og det er umiddelbart en forringelse af frekvensen. Til gengæld genskabes forbindelse til det gamle Hasle med forbindelse mellem flere lokalcentre. Bussen vil køre på hverdage, og nogle få timer lørdage og søndage. Men en opfordring skal lyde: Stig på bussen, når den begynder at køre; ellers tror jeg at den ring-rute vil blive ofret i en spareøvelse om et par år, hvis passagertallet svigter! Jeg synes at processen viser, at når Kalenderkvarteret går sammen med andre, kan man få noget igennem og ændret ved offentlige instanser. Efter et år som formand er det mit indtryk, at vi skal gøre vores indflydelse gældende gennem Hasle Fællesråd. Det er dem, som politikerne mødes med, og jeg tror også, at embedsmændene har større respekt for fællesrådenes arbejde og strategi. Aktiviteter - Powerpoint? Takke for udvalgets store arbejdsindsats, lange dage, men hvor der virkelig dukker beboere op. I er med til at binde Kalenderkvarteret sammen, også i disse år, hvor nye flytter til! Aktiviteter koster

3 penge, og det er derfor bestyrelsen foreslår en stigning. 3. Mere og mere uvedkommende trafik Og nu til smertensbarnet: Den voldsomme gennemkørende trafik morgen og eftermiddag gennem kvarteret. Aarhus Kommune gennemførte sidst i 2015 trafiktællinger med stigninger over 50 % på Januarvej og Februarvej. Fra 2011 til Så holdt repr. fra bestyrelsen og trafikudvalget møde med ingeniører og afdelingsledere i Center for Mobilitet, som siger, at trafikken ikke er steget nok endnu? Måske vente på DNU åbner? Vi må erkende, at der er trafikudfordringer i hele Aarhus Kommune. Andre villakvarterer, også i Hasle, kan have brug for trafikdæmpende foranstaltninger Eks. Bilister der skal køre fra Malling til Skødstrup. Fra 35 minutter til 55 min på 3 mdr. Aarhus er en storby nu, også fordi flertallet i byrådet vil have såkaldt byfortætning, hvor mange flere skal bo indenfor Ringvejen. F.eks. planer om højhuse på Hasle Torv. På hvert bestyrelsesmøde er den voksende trafik og trængslen på især Herredsvej blevet drøftet. Dog har kommunen nu sidst i oktober lovet, at der allerede i år vil ske "optimeringer i krydset - både signaltekniske og geometriske med fokus på højresvinget fra Herredsvej til Ringvejen." Senest i foråret 2017 vil kommunen så foretage nye trafiktællinger i kvarteret. Altså allerede efter halvandet år. Viser de IKKE et fald i trafikken på Januarvej og Februarvej, lover kommunen, at man vil drøfte bestyrelsens forslag om en forsøgsmæssig lukning af Januarvej og Februarvej. Det forslag, som bestyrelsen sendte tidligere i år gik ud på, at biler og lastvogne ikke måtte dreje "højre IND" på de to veje FRA Herredsvej, men kun "højre UD" på Herredsvej. Jeg skal understrege, at bestyrelsen har foreslået disse tiltag over for kommunen som et forsøg! På adskillige debattråde i grundejerforeningens Facebook-gruppe er der både opbakning og modstand mod delvis lukning af Januarvej og Februarvej. Nogle vil have bump og chikaner; andre beboere vil absolut ikke have dette. Andre foreslår hæve krydsene for markere højrevigepligten eller opstille cementkummer med blomster. Forslag om en parallelvej langs Herredsvej har også været fremme. (Også huske de stakkels beboere på Herredsvej, som er lukket inden morgen og eftermiddag).

4 Jeg må bare sige, at kommer grundejerforeningen alene med lang ønskeliste på trafikdæmpning, der vil koste mio, så ryster ingeniørerne på hovedet i Mobilitet! Og det vil måske vare 5-10 år, inden det bliver anlagt? Det er derfor, at bestyrelsen foreslår noget lavet som forsøg. Bestyrelsen foreslår i denne forbindelse, at der i aften generalforsamlingen vælges 2-3 personer til trafikudvalget. Mogens Lyhne sad tidligere i udvalget sammen med undertegnede og Mustafa Abou-Chaker fra Januarvej. Dermed håber bestyrelsen, at presset kan øges på kommunen med henblik på begrænsning af biltrafikken. Og at udvalget sammen med bestyrelsen skal fremføre kvarterets ønsker i Hasle Fællesråd over for de ansvarlige politikere. Og nu siger jeg noget for egen regning: Trafikudvalget kunne også arbejde med "kampagner" der her og nu skal begrænse uvedkommende bilisters høje hastighed på veje og i kryds med højrevigepligt. Skal vi f.eks. i perioder sætte vores trailere eller campingvogne på vejene for at dæmpe hastighederne? Hænge bannere op over f.eks. Februarvej, Haslegårdsvej eller Oktobervej? Dette kræver en opbakning fra flertallet af beboerne, også for at fastholde en sikker skolevej.. Jeg ved godt, at dette kan tolkes som "civil ulydighed?" 3. Forslag Til generalforsamlingen er der kommet et forslag om, at foreningen skal arbejde for, at krydset Novembervej/ Oktobervej hæves, så hastigheden dæmpes og at højrevigepligten respekteres. Desuden har bestyrelsen fremsat forslag til vedtægtsændringer om ny 8, så "Tegningsberettigede i foreningen er formand og kasserer." Denne tilføjelse vil lette overgangen mellem gamle og nye bestyrelsesmedlemmer ved oprettelse i hhv. bank og Nets - BetalingsService. Bestyrelsen har i år kun holdt 3 møder. På valg Laila Siw Erichsen og undertegnede. Og som kasserer Karin Christensen. Stor tak til Karin for kyndig styring af økonomien, og opdatering af nye medlemmer i Facebook-gruppen! I den kommende periode Thomas Aagaard Jensen sagt ja til at stå for koordinering af udlejning af vores materialer, primært vores borde og stole men teltet til fester og lignende.

5 En opgave for den ny bestyrelse kunne også være at opgradere hjemmesiden, så den ser moderne ud og let at manøvre på. Måske nogen her lyst til give gode råd og måske nogle aftener til dette?