Status for svovlregulering

Transkript

1 Status for svovlregulering Hvorfor regulerer vi svovl i skibsbrændstof? Svovl bidrager til forurening med partikler og SO2 Udledningen af svovl fra skibsfarten i Danske farvande vil falde med 91 % fra 2007 til 2020 Reduktion af skibsfartens svovludlening er en omkostningseffektiv metode til reduktion af svovl og partikler I SECA-områder får samfundet en gevinst på 5-25 kr. for hver krone der investeres Partnerskab for Grøn Skibsfart 4. december Dorte Kubel SIDE 2 1

2 SO 2 emissions Yearlyemissions of SO2 for the threeyearsof 2007, 2011 and The unit is SO2 per km2 (From: DCE 2009) Partnerskab for Grøn Skibsfart 4. december Dorte Kubel SIDE 3 Agenda Tidslinje for tilblivelse og implementering af regler Reglerne: MARPOL Annex VI vs. EU-svovldirektiv Håndhævelse Uafklarede spørgsmål Danske fokuspunkter Partnerskab for Grøn Skibsfart 4. december Dorte Kubel SIDE 4 2

3 Tidslinje for tilblivelse af svovlregler Okt. 2008: Sept. 2010: Juli 2011: Maj 2012: Okt MEPC vedtager revideret Annex VI med nye svovlregler IMO s svovlregler implementeres i dansk lovgivning EU-Kommissionen fremsætter forslag til revideret svovldirektiv Revideret svovldirektiv vedtages EU-workshop om implementering af svovldirektivet Partnerskab for Grøn Skibsfart 4. december Dorte Kubel SIDE 5 Tidslinje for implementering af EU-svovldirektiv Nov. 2013: Jan. 2014: Marts 2014: Juni 2014: EU-Kommissionen nedsætter ESSF* bl.a. med undergrupper om scrubbersog implementering af svovldirektivet Dansk interessentmøde om implementering af svovldirektivet Udkast til dansk implementering af svovldirektiv i officiel høring (forventet) Frist for implementering af svovldirektivet ESSF (European SustainableShipping Forum) skalbidragetilen sammenhængendeogomkostningseffektivimplementeringafsvovldirektivet. Deltagere: Medlemsstater og interessenter fra erhverv og organisationer Partnerskab for Grøn Skibsfart 4. december Dorte Kubel SIDE 6 3

4 MARPOL Annex VI vs. Direktiv 2012/33/EU MARPOL Annex EU-svovldirektiv VI 1 % svovl i ECA 1. juli juni ,5 % svovl globalt 1. juli juni ,1 % svovl i ECA 1. januar januar ,5 % svovl globalt 1. januar januar 2020 med mulighed for udskydelse til 2025 afhængig af review senest i 2018 Partnerskab for Grøn Skibsfart 4. december Dorte Kubel SIDE 7 MARPOL Annex VI vs. Direktiv 2012/33/EU Godkendelse af scrubbers Svovlgrænse ifm. scrubbers Ækvivalente metoder Forsøg med alternative metoder MARPOL Annex VI EU svovldirektiv MEPC.184(59) MEPC.184(59) + vurdering af effekt på økosystemer Ingen grænse Max. 3,5 % Kan godkendes af flagstaten jf. regel 4 2x 18 mdr. Op til 5 år formotorer over 30 l/cylinder Kun metoder nævnt i bilag: Scrubbers LNG* Biofuels 18 mdr. *Kun for LNG-tankskibe i havn Partnerskab for Grøn Skibsfart 4. december Dorte Kubel SIDE 8 4

5 Kontrol og rapportering Kontrol af udenlandske skibe Kontrol af skibe af eget flag MARPOL Annex VI Kontrol af dokumenter som led i havnestatskontrol Ingen krav EU-direktiv Kontrol af dokumenter samt udtagning af olieprøver as appropriate Kontrol af dokumenter samt udtagning af olieprøver as appropriate Udtagning af Ingen krav As appropriate olieprøver Rapportering Ingen krav Medlemsstater skal rapportere til Kommissionen årligt om resultater af kontrol og prøvetagning Partnerskab for Grøn Skibsfart 4. december Dorte Kubel SIDE 9 Nye regler => Øget fokus på håndhævelse Fra 1. januar 2015 er der økonomisk gevinst ved at omgå svovlreglerne Effektiv håndhævelse nødvendig for at sikre miljøeffekt oglige konkurrence Primo 2015: Dansk strategi for håndhævelse af svovlregler Udvikling af nye metoder : Sniffer fra fly, faste installationer, droneteknologi, on-the-spot -analyser osv. Samarbejde med andre lande, fx i regi af HELCOM eller Paris MOU Mål: Ensartet og effektiv håndhævelse Partnerskab for Grøn Skibsfart 4. december Dorte Kubel SIDE 10 5

6 Udestående spørgsmål Tolkning af regler for godkendelse af scrubbere(ph værdi) Forskel mellem EU og IMO ift. godkendelse af scrubbers Brug af open-loop scrubbers tilladt? Krav om minimum antal olieprøver fra EU? Behov for yderligere guidelines (fx for dual-fuelmotorer og fuel blending)? Standard for sniffer -systemer? Partnerskab for Grøn Skibsfart 4. december Dorte Kubel SIDE 11 Danske fokuspunkter Rettidig implementering af svovldirektivet Effektiv og ensartet håndhævelse af svovlregler på internationalt plan Klare og operationelle regler for godkendelse og anvendelse af scrubbere At guidelines udformes i IMO ikke særlige EU guidelines Dialog med interessenter Partnerskab for Grøn Skibsfart 4. december Dorte Kubel SIDE 12 6

7 Spørgsmål? Dorte Kubel Miljøstyrelsen Tlf Partnerskab for Grøn Skibsfart 4. december Dorte Kubel SIDE 13 7