Notat. Randers kommune. Etablering af en stiforbindelse under Randersbro 1 INDLEDNING

Transkript

1 Notat Randers kommune Etablering af en stiforbindelse under Randersbro 4. januar 2012 Projekt nr Udarbejdet af CRJ/CvS Kontrolleret af CVS Godkendt af CVS 1 INDLEDNING NIRAS er af Randers Kommune blevet bedt om at komme med et forslag til hvorledes en gangsti kan føres under Randersbro på den nordlige side af Gudenåen. Figur. Området omkring Randersbro med stiens overordnede linieføring vist. Indledningsvist er en løsning med flydende stibro under Randersbro vurderet. Denne vil imidlertid kun kunne etableres med en frihøjde under Randersbro på omkring 2,0 m ved normal middelvandsspejl. Dette vurderes ikke acceptabelt. Nærværende notat omhandler en fast stiforbindelse under Randersbro med en frihøjde på 2,5 m. NIRAS A/S Sortemosevej Allerød CVR-nr Tilsluttet FRI T: F: E: [email protected]

2 2 BESKRIVELSE AF DE LOKALE FORHOLD Randersbro fører forlængelsen af Århusvej over Gudenåen. Ifølge tegninger er Randersbro 26,6m bred og underside af Randersbro befinder sig + 2,35m over middelvandstanden. Langs bredden på den nordvestlige side af Gudenåen fører en gangsti i dag hen til Randersbro. Gangarealet her er beliggende omkring + 1.3m (måske lidt lavere) over middelvandstanden. Figur. Nordvest området ved Randersbro. Foto taget ifm stormhøjvande i november På østsiden af broen findes et brolagt moleområde hvoraf det første stykke er ca m (måske lidt højere) over middelvandstanden. Figur. Område nordøst for Randersbro. Foto taget ifm stormhøjvande i november

3 Figur. Nordøstområdet ved Randersbro. Foto taget ifm stormhøjvande i november Ifølge Havnelodsen er forskellen mellem middel højvande og middel lavvande omkring 0,5m. Ekstrem højvande er oplyst til +1,8m og ekstrem lavvande til -1m. Figur. Randersbro set nedefra. På nærværende tidspunkt er der ikke nogle tilgængelige oplysninger omkring bølgehøjder eller strømstyrker ved Randersbro. Den udadgående strøm er den overvejende. Bølger skabt af vinden forventes mindre end skibsbølger, som skønnes mindre end 0,5 m det pågældende sted. Det forventes at der til stadighed sker en tilmudring i Gudenåen omkring broen. Tegninger fra 1983 viser en bundkote ved broens vederlag nord på omkring -1,0 m. 3

4 3 FORSLAG Stiens bredde foreslås til 4 m med en mindste frihøjde under Randersbro på 2,5 m i henhold til Vejreglerne. Stien føres i et vandtæt betontrug båret af betonpæle. På figuren nedenfor er vist et tværsnit under Randersbro. Figur. Tværsnit af ny stibro under Randersbro. Trugkonstruktionen føres på land på begge sider af broen i en kote på + 1,9 m, dvs 10 cm over højeste ekstrem højvande. Koten kan vælges højere og bør vurderes nærmere i en eventuel efterfølgende fase. På vest siden kan det ske i skråningen op imod vejen og på østsiden hvor terræn koten er + 1,7 m ved lokalt at hæve stiens vertikal kurve op mod trugets slutkote på + 1,9 m. På figuren nedenfor er vist en mulig linieføring, vist som princip. 4

5 Figur. Mulig linieføring af ny stibro. Forslaget er vist for en rampehældning på 1:50, hvilket giver rampelængder på omkring 41 m. Dette giver en samlet længde på trugkonstruktionen på omkring 115 m. Ønskes en stiforbindelse med bedre tilgængelighed for de svageste trafikanter, f.eks. med rampestigninger på kun 1:30, skal hver rampe være yderligere 27 m længere. Trugvæggene under broen skal mindst have en topkote på +1,9 m hvilket giver en fri afstand mellem top af trugvæg ogbrounderside på ca. 45 cm. Det naturlige lysindfald kan øges ved nede i væggen at indstøbe glasfelter ud mod Gudenåsiden, f.eks. runde Ø50 cm akvarieglas pr 1,5 m. Topkoten på trugkonstruktionen fastholdes på de +1,9 m i hele stiforbindelsens længde. Trugkonstruktionen bæres på rammede betonpæle uden for Randeresbro. Trugkonstruktionen under Randersbro udføres på land som et element på 34,6 m (4+26,6+4). Af hensyn til montage udføres trugvæggene ikke i fuld højde fra 5

6 starten af. Elementet løftes i Gudenåen, flydes på plads og understøttes på pælene, se figuren nedenfor. Figur. Præfabrikeret element der flydes på plads, hvorefter det ballasteres. Trugelementet ballasteres med beton aht opdrift ved ekstrem højvande. Eventuelt kan medtages et modhold mod Randersbroens brodæk/endevederlag (egenvægt) som et bidrag hertil. Herefter støbes trugvæggene færdige, og evt. slutballast udstøbes, og sammenstøbes med rampetrugelementerne som forinden er løftet på plads fra land. Der etableres et dybdepunkt på gangstien midt på trugelementet under broen hvor en pumpe i en pumpesump fjerne det vand som løber til pumpesumpen fra det omkring 460 m 2 store stiareal. Der etableres stibelysning under broen samt rækværker op imod rampeafslutningerne, hvor dette er nødvendigt 6

7 4 ANLÆGSOVERSLAG Anlægsoverslaget indeholder alene udgifter til udførelsen af stiforbindelsen under Randersbro med tilhørende ramper. Stianlæg op til ramperne på hver side af broen er således ikke indeholdt. Beløb er i mio. kr. ekskl. moms, prisniveau 2011/4. Terræn, fundering og oprensning af bund 0,42 Betonarbejder 1,72 Montage 0,30 Fugtisolering og belægninger 0,51 Andet (pumpestation, belysning mm) 0,27 Byggeplads 10% 0,32 Uforudsete udgifter 15 % 0,53 I alt 4,08 Udformes stiforbindelsen med stejlere ramper end 1:50 eller erstattes ramper med trappekonstruktioner kan anlægsprisen bringes væsentlig ned. 5 DET VIDERE ARBEJDE Til en eventuel næste fase af projektet bør følgende forhold indledningsmæssigt undersøges/indhentes: Grundkort, koteforhold Informationer om eventuelle eksisterende geotekniske undersøgelser Miljøforhold, bl.a. afklaring om stiforbindelsen har negativ indvirkning på vandgennemstrømningen i Gudenåen. Nærmere oplysninger/vurderinger om vandstandsvariationer både de daglige og de ekstreme, samt hensyn til klimaforandringer. Nærmere oplysninger omkring strøm- og bølgeforhold i området omkring broen. 7