Hvad er BeKTra? Drift af hardware og software. Kun opgaver for ejerkredsen. Konsulentopgaver for ejerne Hjælp til den daglige drift

Transkript

1 Hvad er BeKTra? Formål: Udvikling og drift af realtidssystemer til Behovstyret Kollektiv Trafik Vidensdeling om Behovstyret Kollektiv Trafik Inhouse firma, der ejes af: Nordjyllands Trafikselskab (NT) Sjællands Trafikselskab (MOVIA) Midt Trafik Region Midt Sydtrafik 12 ansatte, som sidder i Aalborg Kun opgaver for ejerkredsen Opgaver: Drift af hardware og software System udvikling Konsulentopgaver for ejerne Hjælp til den daglige drift

2 Baggrund og Historie 1993 Start og idegrundlag NT (Nordjylland) 1995 Specificering af projekt 1996 Kravspecifikation 1997 NT Handicap kørsel 1997 Aalborg sygehus udbud (10%) NT 2001 VT opstartet i Kalundborg området 2001 Vesttur i vestsjælland, 5 kommuner 2002 Hele VT handicap 2003 VAFT (Viborg) startet med Skive området 2003 teletaxa NT

3 Baggrund og Historie (2) 2004 teletaxa i VAFT 2004 De små sygehuse i NJA 2005 Start i Århus Handicap og kørestol på sygehuse 2006 VAFT sygehuse 2007 Struktur reform nye kommuner og trafikselskaber 2008 Sygehus I Ringkøbing og Horsens 2008 Handicapkørsel i resten af Region Midt 2008 Sygehus kørsel I Region Sjælland 2008 Handicapkørsel i Region Hovedstaden 2009 Sygehus kørsel alm. Siddende I Århus amt 2010 Handicap kørsel I Sønderjylland

4 Hvor er BEKTRA aktiv nu!

5 Grundtanken At optimere den enkelte rejse, bedst muligt ud fra alle kendte ressourcer, udfra den enkelte kundes behov, og med hensyn til kundens ulempe samt den service rekvirenten vil betale for.

6

7 . BEHOVSTYRET KOLLEKTIV TRAFIK Kunde 1 Kunde 3 AF Kunde 1 AF Kunde 2+3 Kunde 2 AF

8 bestilling/visitering decentralt

9 De hårde krav Hvad skal kunden bruge? Kørestolsplads Forsæde Ind via lift Bagage

10 De ikke så hårde krav Omvejstid relativt og nominelt Ventetid relativt og nominelt Kan ændre sig over tid (klokkeslæt og dagtype) Planlægningsvindue (-15/+45 bruges oftest)

11 Grunddata Geografiske data Køretider Adresser Kundeoplysninger Krav til køretøj Navn og adresse osv. Evt. andre hensyn Vognoplysninger Kapacitet Pris Geografisk placering

12 WEBsolen

13 WEBsolen

14 E K S T R A P L A D S B E H O V Ordre.: V Opholdstider Størrelse Till Førk Rubrik Hente Sætte af Pers Kørest Bag kør- Adder Fælles Adder Fælles ord. A ANDET N E EL-KØRESTOL J K KØRESTOL J S SAMK.KØRESTOL J R ROLATOR/GANGSTA J O TRAPPETJENER J V SERVICE N H HENTES/FØLGES J I ILT J T TOILETSTOL J B BRED KØRESTOL J P PAKKER J L LIFTSELE T BØRN J N IND VIA LIFT J F LIGGENDE FORSÆD J C CROSSER J D STOR PAKKE J

15 V O G N L Ø B Ordre.: V Vognlb: 14 V.L.dag: MA Start...: SØ 2230 Zon FJE227 Kørselsaftale...: 14 1 Normalt slut: MA 2200 FJE227 VLPK.: N Vogngruppe...: Sidste slut.: MA 2200 Vogn...: 14 Hjemmezone..: FJE227 Radius: 10 Køre.fakt, Vogn/Chau: Status...: PLAKOM Chauffør...: 1 Status-tid, vognløb. SØ 2230 Dobbeltbemandet...: N Giv.bhj:N Alarm. kunde findes: N Kapacitet alt. Vognløbskategorier.: Trafiktyp: FOR : Styring...(M/A/F): AUT Obl. vgmd: PAKKE BAG : Bookning T80.: nr:. tid: BAGAG : MOBITEX...: J NMT-nr : HØJ : Planlægningslås...: N Pers: N Bara Skol:N KØRE : Planlægningslåstid.: - HØJKØ : Planskema...: 073 JS: CROSS : Økonomiskema...: 073 SÆDE : Statistik gruppe...: FJERR LIFT HØJFO : Undtagne trp.typer.: JUL ÅLBORG CROSSER EKSTRA_KS INGEN BØRNESTOL LAV ØSTERGÅRD ÅK VT ÅRHUS TRAPPE

16 V O G N G R U P P E - S K E M A, F A S T Ordre...: V Vogngruppe..: THISTSEDAN Fra klokken: Antal samtidige vognløb for vogngruppe 4 Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lørdag Søndag Spec Nedlæsningstid Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lørdag Søndag Spec

17 Betaling for vogn Hjemzone

18 Betaling for vogngruppe Hjemzone

19 Forskel i betaling for vogn Hjemzone

20 Div. planeringsomkostninger Vognen Kunden -Grundtakst -Ventetid -Fremkøringstakst -Spildtid -Køretidstakst (Serviceparametre) -Ventetidstakst -Returkørselstakst

21 Beregning af spildtid Ventetid (lovet tid + planering) + Omvejstid (Køretid udover direkte tid) = Spildtid (100%)

22 Serviceparamter

23 Tidsforbrug for det samlede kørselsvolumen pr. md

24 NT s (Nordjylland) opbygning BeKTra CallCenter På sygehus 3 Patient kontoret med bestillingsmodtagelse NT s CallCenter Bestillingsmodtagelse: Handicap, teletaxa, kommunalkørsel, Kommunerne bestillinger via internet BeKTra ITsystem Syge AMB afdelinger returbestillinger via internet Vognstyring, Afregning Syge DIA Bestillinger via internettet Handicap kunder bestilling via internettet Vognmands Internetadgang

25 Fordeling 30 min Tur i alt 30 min + 15 min = 45 min 30/45 min = 67% 15 min 15/45 min = 33%

26 30 min af 200 kr = 100 kr Fordeling Tur i alt 100 kr kr = 200 kr 100/200 = 50% 15 min af 400 kr =100 kr 100/200 = 50%

27 Oplægsholder Chef for BeKTra Cand. Oecon, Master Industriel IT Niels Tvilling Larsen IT analytiker siden 1997 hos Nordjyllands Trafikselskab Projektansvarlig for implementering og udvikling af IT system til efterspørgselsstyret kørsler Ekstra spørgsmål på Læs mere på