Her er en statistik der viser antal færdselsuheld og personskader i årene fra

Transkript

1 Kampagne Vi vil lave en kampagne projekt rettet mod de unge i trafikken. Kampagnen skal sikre unge i at køre mere sikkert, bl.a. ved at få dem til at holde fartgrænsen. Først undersøges trafiksikkerheden i DK. Undersøgelse Hver fjerde motorfører, som er involveret i uheld med personskade er under 25 år og risikoen for at skade både sig selv og andre trafikanter alvorligt er væsentlig større for unge trafikanter end for andre aldersgrupper. For de årige er den 6 gange større end for de årige. Her er en statistik der viser antal færdselsuheld og personskader i årene fra Vi kan se på statistikken at antallet af færdselsuheld falder for hvert år. Det samme gør personskader. Det kan skyldes at der er blevet lavet mange kampagner, og at folks vaner langsomt er skiftet. Her er en undersøgelse fra Danmarks statistik der viser dræbte i færdselsuheld. Statistikken viser at alderen mellem er de mest dræbte.

2 Hvorfor de unge? De unge udgør en stor del af det samlede trafikuheld i DK. Men hvorfor unge? når det viser sig at mennesker mellem alderen er de mest dræbte. At sigte mennesker der ligger mellem alderen vil ikke ændre trafikuheld lige så effektivt hvis man sigtede efter alderen mellem Grunden er at det tager tid at ændre vaner. Hvis vi byder 18-årige et budskab om at sænke farten og køre forsigtigt, kan vi bryde mønstret. Når de unge langsomt ændre vaner, vil det sprede sig og det vil give et positivt effekt med tiden. Persona Et persona er en beskrivelse af den person som er i målgruppen. Vi siger at vores person er 18 år, har lige købt sig en bil noget gammelt. Men det genere ikke ejeren at bilen er gammel, han installere et anlæg og giver den gas. En hverdag hos vores person(a): 1. Står sent op. 2. Skynder sig til skolen med sin bil kærer stærkt. 3. Personen laver ikke meget, forstyrrer andre og laver ofte ballade. 4. Går udenfor og ryger sammen med sine venner. 5. Når skolen er færdig kører de en tur til København med sine venner. 6. Når det er sent tager de hjem, måske lidt beruset. Hvordan når vi til ungerne? De unge er det sværeste målgruppe at komme med et budskab på. For det meste skyldes det personens omgivelser og holdninger. De fleste unge der er med i uheld skyldes ofte på grund af anerkendelse. Unge tror at køre stærkt går over grænsen gør dem sejere. Ofte ses der at unge køre galt med andre passagerer i bilen. Bollemodellen

3 Formål: At få unge til at køre sikkert ved at få dem til at holde fartgrænsen. Indhold: Smartphone app. Gps funktion. Målgruppen: De unge. Afsender: Rådet for sikker trafik. Mediet: Smarthphone - dynamisk indhold tekst lyd og billede. Kommunikationsmiljø: individuel brug. Produkt overvejelser Som sagt før er det svært at nå ud til de unge, derfor må produktet være noget der tiltrækker de unge, noget ekstraordinært. De fleste unge i dag er meget optaget af teknologiske apparater, som indeholder dynamiske indhold. Plakater og andre ikke dynamiske indhold virker kun hvis de er meget gennemtænkt. Et effektiv budskab skal ikke kun sidde i tankerne to dage. Men skal sidde fast i hovedet. Hvis vi laver et produkt som kommer med det samme budskab igen og igen, vil det have en effektiv virkning. En dynamisk indhold vil være den nemmeste måde at gøre det på. Reklamebanner Reklamebanner på hjemmesider kan være meget tiltrækkende og have en effektiv virkning. En ulempe ved dette metode er at det er blevet brugt mange gange før, og derfor har det mulighed for at blive ignoreret. Derfor må vores reklamebanner komme med noget nyt. Reklamebannere er typisk lavet i flash, derfor er der gode muligheder for at komme med dynamiske indhold. Et animeret banner har vi set mange af, måske skulle vores banner indeholde et spil eller noget andet interaktivt. Smarthphone app En af de ting som unge er meget optaget af i dag er apps, altså programmer til deres smarthphones. Apps er meget populær fordi de fungere som et ekstra funktion, og i dag findes der tusinder af apps. Da unge bruger meget tid på at finde, nye og seje applikationer til deres mobiler, er dette miljø et oplagt sted for os at nå de unge på. En stor udfordring er at komme med en applikation som skal virke tiltrækkende nok til at det i sidste ende bliver downloaded. Følgende ting skal overvejes: 1. Temaet af produktet? 2. Skal det koste eller være gratis? 3. Hvordan kommer vi med budskabet? 4. Indholdet af produktet?

4 5. Hvorfor skulle unge downloade den? Hvis vi laver et produkt hvor vi kun fokuserer på at bringe vores budskab, kan produktet være kedeligt og dermed blive ignoreret. Vores app skal have noget tiltrækkende, noget som de unge syntes er fedt. Vi kan derefter komme med vores budskab på et eller andet måde. Temaet af vores app, skal være noget effektivt og her har jeg tænkt på køretøjer og hastighed. Hvorfor ikke lave et app, som bruges mens man kører? På denne måde kan vi bringe vores budskab på det rette tidspunkt. Efter et grundigt research har jeg fundet flere app grupper som bruges under kørslen. Speedometer apps og navigations app. Navigation programmer er uden tvivl meget mere populær end speedometer apps, men de har en ulempe. De koster meget. Både speedometer og navigations apps har hver deres fordele og ulemper. Speedometer apps er mere simpelt at lave og de kan derfor lægges ud gratis, hvilken øger interessen og chancen for at blive downloadet. Navigations apps er meget mere populær, men de koster masser af penge. Selvom de koster meget bliver de downloadet mere end speedometer apps. Har vi mulighed for at bringe vores budskab i navigations programmer, har vi en kampagne der virker! Min beslutning er at lave en fællesløsning der både kan bruges i begge app grupper. Vi har overvejet hvilken apps vores budskab skal indbringes i. Men nu mangler vi indholdet, hvad skal vores produkt består af? Som sagt før skal der findes en fællesløsning for de to app-grupper. En af de ting som både speedometer og navigation bruger, er gps. GPS kan vi så udnytte til at finde hastighed (hovedfunktionen i speedometer). Med en hastighedsberegner kan vi advarer brugerne når fartgrænsen overskrides. Men hvordan skal vi advarer brugerne? Jeg syntes at vi skal udnytte flere af sanserne hos mennesket. Med dynamisk indhold har vi mulighed for at bruge animation, tekst og lyd. På denne måde tiltrækker vi mest mulig opmærksomhed. Det sidste udfordring er at komme med en grund til at de unge skal downloade den. Unge downloader ikke en app bare sådan videre, der skal være en grund til det. Er vores budskab helt i front vil ikke nogen gide at downloade det. Men i stedet for skal vores budskab være en ekstra funktion. Kender målgruppen ikke til advareselsfunktionen er der større chancer for at blive downloadet mere.

5 Resultatet af overvejelser: 1. Temaet er køretøj og hastighed. 2. Vi har både en app der koster og en der er gratis populariteten er hvad vi fokuserer på her. 3. Buskabet skal komme som ekstra funktion som dynamisk indhold. 4. Speedometer og navigation. 5. Det skal downloades ikke pga. kampagnens budskab men fordi man mangler en speedometer og navigation Resultatet af overvejelser: 6. Temaet er køretøj og hastighed. 7. Vi har både en app der koster og en der er gratis populariteten er hvad vi fokuserer på her. 8. Buskabet skal komme som ekstra funktion som dynamisk indhold. 9. Speedometer og navigation. 10.Det skal downloades ikke pga. kampagnens budskab men fordi man mangler en speedometer og navigation Produktskitser De første produktskitser viser hvordan speedometeret skal fungere. Skitsen består af flere faser, hvor der vises en eksempel på overskridning af fartgrænsen. Skitse af speedometer: Speedometeret i sort/hvid (første skitse)

6 Programmet har fået en simpelt design. Skærmen består af en stort analog speedometer. Under speedometeret findes der forskellige funktioner som skiftning af enheder. Speedometeret i farver (anden skitse) Jeg valgte at give baggrunden en tiltrækkende rød farve. Eksempel på overskridelse af fartgrænsen (tredje skitse)

7 Overskrider man fartgrænsen bliver speedometeret forvandlet til et forbudstavle. Hele baggrunden skifter til hvidt, mens det røde nu kun kan ses på tavlen. Tavlen indeholder teksten PAS PÅ! Informationer om hvor meget man skal ned i hastighed. En beeplyd skal være med til at advare brugeren. Den anden del af skitseringen er en navigations program som aktivere advarslen når der køres for stærkt. Her bruges der ikke meget tid på design, for den har vi allerede. Vores advarselssystem skal bare integreres ind på navigationen. Skitse af navigation: navigation skærmen i sort/hvid

8 Navigationen skiller sig ikke ud, den har en typiske design. I øverste panel er der knapper til at ændre på indstillinger og annullere ruten. Neders står der gadens navn. Her kan der ses en tilføjelse i øverste højre hjørne. En lille skilt der viser fartgrænsen. Overskrider man fartgrænsen skal navigationen stoppe. Og derefter vises forbudstavlen fra speedometeret:

9 Egenskaber af produkter: Speedometer: 1. Budskab bringes på rette tidspunkt. 2. Gratis. 3. Advarselssystem kan gøre produktet mindre tiltrækkende. Navigation: 1. Budskab bringes på rette tidspunkt. 2. Koster, men er meget mere populær end speedometer. 3. Advarselssystem kan ikke gøre den mindre tiltrækkende da folk køber den fordi de virkelig har brug for den. 4. Vil man navigeres rundt er man nødt (tvunget) til at holde fartgrænsen. 5. Advarselssystem kan slås fra. Ligger gemt i indstillinger. Konklusion Hvis jeg skulle vælge mellem de to løsninger ville jeg vælge navigationen, da den har flere fordele.