Dybdeanalyse af 291 ulykker Velkommen Hvorfor sker trafikulykkerne? HVU - Havarikommissionen for Vejtrafikulykker Henrik Værø huv1@vd.dk Vejforum december 2014
HVU Havarikommissionen for VejtrafikUlykker Produkt: dybdeanalyser indenfor afgrænsede temaer Biprodukt: tværanalyser på tværs af temaerne HVU-undersøgelser 9 temaer indgår: 1. Eneulykker med unge 2. Motorvejsulykker 3. Varebiler 4. Højresvingsulykker 5. Cyklister i kryds 6. Motorcykelulykker 7. Landevejsulykker 9. Ældre bilister 11. Fodgængere Første rapport i 2002 Ca. 1 tema pr. år Kun alvorlige ulykker 25-41 ulykker pr. tema I alt 291 ulykker 3 igangværende temaer: tema 12: traktorer tema 13: natulykker tema 14: lastbilulykker
Fart orientering - opmærksomhed Ulykkerne har mange forskellige årsager Hver ulykke har flere forskellige årsager Her fokuserer vi på trafikanternes rolle i ulykkerne Trafikantfaktorer: Det ville en fornuftig, erfaren og kompetent trafikant ikke have gjort
For høj fart der er to slags I 43 % betød for høj fart, at ulykken skete - 25 % var over fartgrænsen - 18 % var for hurtigt efter forholdene I yderligere 10 % gav for høj fart værre skader 10 75% 5 25% Hastighedsfaktorer i de 9 temaundersøgelse Skadesfaktor Under grænse Over grænse
Mangelfuld orientering Halvdelen af ulykkerne var ikke sket, hvis folk havde set sig for 10 Utilstrækkelig orientering som ulykkesfaktor i de 9 temaundersøgelser 75% Kun flerpartsulykker Især mindre synlige trafikanter 5 25%
Uopmærksomhed og manglende agtpågivenhed Fotos af situationer Uopmærksomhed faktor i 1 af 3 Mgl. agtpågivenhed faktor i 1 af 9 Figur fra rapporten 10 75% Opmærksomhed og agtpågivenhed ej Agtpågivende ej Opmærksom 5 25%
Hvad gjorde trafikanterne ellers forkert? Fejlvurdering mest unge, mest motorvej - Drejer vejen? - Holder hun tilbage? - Er der plads nok til overhaling? Fejlreaktion mest unge, mest fodgængere (børn) - Højre hjulpar ud i rabatten og panikreaktion Spiritus og stoffer
Sikkerhedsseler Ikke kun hvorfor ulykker sker Men også hvorfor de bliver så alvorlige Manglende selebrug er den hyppigste skadesfaktor 10 75% 5 25% Selebrug som skadesfaktor i de 9 temaundersøgelser Omkring hver fjerde ulykke Mest i ulykker med høj fart Mindst i ulykker med fodgængere og tohjulere
Når trafikanter samarbejder Flerpartsulykker om at lave en ulykke Begge bidrog til ulykken 33% Kun én part bidrog 38% Eneulykker 29% Uden en indsats fra begge var de 33 % ikke lykkedes
Hvad betyder vejene og køretøjerne? Der var trafikantfejl bag alle ulykkerne (næsten) Men det betyder ikke, at andre forhold ikke er interessante. Kun vejfaktor: under ½% Vej og køretøj undersøges grundigt i alle ulykker Trafikant- og vejfaktorer: 25% Vejen medvirkede til 3 af ulykkerne Køretøjet/-erne medvirkede til 19% af ulykkerne Kun trafikantfaktorer: 55% Alle tre typer: 5% Trafikant- og køretøjsfaktorer: 14%
Vejen bidrager i 3 af ulykkerne Vejfaktorer Ulykkesfaktorer: oftest vejfriktion, rabatudformning Skadesfaktorer: oftest faste genstande, grøfter 10 75% 5 Forekomst af vej- og omgivelsesfaktorer i de 9 temaundersøgelser Ulykkesfaktor Skadesfaktor 25%
Køretøjet bidrager i 19 % af ulykkerne Ulykkesfaktorer: Oftest vedligeholdelse og brug: dæk, lastning, spejle Køretøjsfaktorer Skadesfaktorer: Oftest design 10 75% Forekomst af køretøjsfaktorer i de 9 temaundersøgelser 5 25% Ulykkesfaktor Skadesfaktor
Siger HVU noget om samfundet? Fra: Hvorfor skete de 291 HVU-ulykker? Til: Hvorfor sker trafikulykkerne? Danmark ~ 30.000 ul. HVU 291 ul. Repræsentativ?
HVU-ulykkerne er tildels repræsentative Alder god overensstemmelse HVU har lidt flere unge 2 15% 1 5% HVU DK 3 2 HVU DK 1 Uheldssituation god overensstemmelse HVU har lidt flere højresvingende
Enkelte forhold er ikke helt repræsentative 5 4 3 HVU DK HVU har rigeligt med vare- og lastbiler samt MC, men har for få knallerter 2 1
Var temaerne repræsentative hver for sig og tilsammen? 16% HVU alle 14% 12% 1 8% 6% 4% 2% DK alv/dr Omkring 55% af ulykkestyperne er dækket af de 9 temaer tilsammen.
Derfor skete ulykkerne Hastighed, orientering og opmærksomhed Ca. 20 andre trafikantfaktorer Vejfaktorer Køretøjsfaktorer Hvordan ser 6 typiske ulykker ud? Kan vi bruge dette til at forebygge ulykker? Tak for opmærksomheden!