Inspirationsmøde om fremtidens trafiksikkerhedsarbejde. Velkommen. Erik Basse Kristensen 13. JUNI 2013 INSPIRATIONSMØDE OM TRAFIKSIKKERHED

Transkript

1 Inspirationsmøde om fremtidens trafiksikkerhedsarbejde Velkommen Erik Basse Kristensen 1

2 Program Velkomst og nye mål - hvad betyder de? Erik Basse Kristensen, COWI Hvad koster ulykkerne kommunerne? Svend Torp Jespersen, COWI, fortæller om, hvorfor investering i ulykkesbekæmpelse er en god idé for kommunerne. Hvad kan vi gøre? De 10 farlige år. Henrik Dresbøll, Cosmographic, fortæller om ideer og erfaringer med at nå målgruppen mellem 15 og 24 år De trafiksikre seniorer. Jette Ravn, Ravn Kommunikation, giver et overblik over udfordringer med den stigende ældregruppe i trafikken Ny viden og nye vej- og trafiktekniske løsninger, Lárus Ágústsson, COWI, giver inspiration til nye løsninger Debat om fremtidens trafiksikkerhedsarbejde, ordet er frit Vi slutter om små 2 timer eller når diskussionslysten ebber ud 2

3 Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan Hver ulykke er én for meget et fælles ansvar 3 Kilde: Færdselssikkerhedskommissionen

4 Hvorfor ny handlingsplan med nye mål? Den tidligere handlingsplan for perioden (blev revideret i 2007) er udløbet. Målene for 2012 var 40 % reduktion i både dræbte, alvorligt tilskadekomne og lettere tilskadekomne med udgangspunkt i

5 Hvorfor ny handlingsplan med nye mål? Den tidligere handlingsplan for perioden (blev revideret i 2007) er udløbet. Målene for 2012 var 40 % reduktion i både dræbte, alvorligt tilskadekomne og lettere tilskadekomne med udgangspunkt i

6 Hvordan er det gået siden sidst? Vi nåede det for dræbte og lettere tilskadekomne, men ikke for alvorligt tilskadekomne! Sum af dræbte Sum af af dræbte for løbende 4 kvartaler for for løbende 44 kvartaler Mållinje Mållinie Basis 1.kvt 06 2.kvt 06 3.kvt 06 4.kvt 06 1.kvt 07 2.kvt 07 3.kvt 07 4.kvt 07 1.kvt 08 2.kvt 08 3.kvt 08 4.kvt 08 1.kvt 09 2.kvt kvt 09 4.kvt 09 1.kvt 10 2.kvt 10 3.kvt 10 4.kvt 10 1.kvt 11 2.kvt 11 3.kvt 11 4.kvt 11 1.kvt 12 2.kvt 12 3.kvt 12 4.kvt 1.kvt Sum Sum af af af alvorligt tilskadekomne tilskadekomne for løbende 4 kvartalerfor for løbende 4 kvartaler Mållinje Mållinie 0 Basis 1.kvt 2.kvt 3.kvt 4.kvt 1.kvt 2.kvt 3.kvt 4.kvt 1.kvt 2.kvt 3.kvt 4.kvt 1.kvt 2.kvt 3.kvt 4.kvt 1.kvt 2.kvt 3.kvt 4.kvt 1.kvt 2.kvt 3.kvt 4.kvt 1.kvt kvt 3.kvt Sum af lettere tilskadekomne for løbende 4 kvartaler Sum af lettere tilskadekomne for løbende 4 kvartaler Mållinje Mållinie 0 Basis 1.kvt 2.kvt 3.kvt 4.kvt 1.kvt 2.kvt 3.kvt 4.kvt 1.kvt 2.kvt 3.kvt 4.kvt 1.kvt 2.kvt 3.kvt 4.kvt 1.kvt 2.kvt 3.kvt 4.kvt 1.kvt 2.kvt 3.kvt 4.kvt 1.kvt 2.kvt 3.kvt

7 De nye mål Færdselssikkerhedskommissionen har valgt at følge EU s målsætning om at halvere antallet af trafikdræbte fra 2010 til 2020 og har opstillet et lignende mål for alvorligt og lettere tilskadekomne: Der ønskes en halvering i antallet af dræbte, alvorligt og lettere tilskadekomne i trafikken frem til 2020 i forhold til 2010 Gælder også for cyklister og fodgængere Målet er at der i 2020 højst må være: 120 dræbte 1000 alvorligt tilskadekomne 1000 lettere tilskadekomne 7

8 Delmål Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne

9 Fælles ansvar Fejl i trafikken må ikke medføre alvorlige ulykker Risikovillig kørsel begrænses mest muligt 9

10 Hvem kommer til skade i trafikken? Trafikanter i personbil, på cykel og til fods tæller mest i trafikken 10

11 Der er mange flere registreringer på skadestuerne! I 2011 var der registreret af politiet registreret på en skadestue 494 skader, der kun blev registreret på et sygehus I alt skader, der blev registreret hørende til en trafikulykke 11

12 Hvorfor er trafiksikkerheden forbedret? Trafiksikkerhedsforbedringer Fald i hastigheder på vejene Forøget politikontrol Forbedret køretøjsteknologi Trafiksikkerhedskampagner Vejr Ændring i registreringer 12

13 Den nye handlingsplan Fokus på trafikantadfærd, -grupper og ulykkestyper, som er overrepræsenteret i ulykkerne Fokusområde 1-4 trafikantadfærd 1. For høj hastighed 2. Spiritus, narkotika og medicin 3. Uopmærksomhed 4. Manglende sele- og hjelmbrug Fokusområde 5-7 trafikantgrupper 5. Ulykker med fodgængere 6. Ulykker med cyklister og knallertførere 7. Ulykker med unge bilister (op til 24 år) Fokusområde 8-10 ulykkestyper 8. Mødeulykker 9. Eneulykker 10. Ulykker i kryds i åbent land 13

14 Gode initiativer i planen Faktablade om tiltag og effekter - God hjælp for at prioritere ressourcerne i kommunerne Uheldsdata fra skadestuer - bedre grundlag for at finde og forbedre trafiksikkerhedsproblemer Forskning og udvikling 14

15 Samarbejder om kampagner og information, centralt og lokalt Rådet for Sikker Trafik Politi Kommuner Interesseorganisationer Rådgivere?? 15

16 Planen er kommet, men.. Handlingsplanen er offentliggjort den 6. maj, men findes endnu kun som tekstudkast, skal layoutes og publiceres. 16

17 Fokus på nogle centrale emner Hvad koster ulykkerne? Hvad kan vi gøre for at de 10 farlige år bliver mindre farlige? "Det aldrende samfund", hvilke udfordringer står vi over for? Er der stadig noget vi kan gøre på det vejtekniske område? Disse emner vil vi gerne belyse i dag, velkommen 17

18 18

19 Alle har et ansvar: Samspil mellem det offentlige, private og civile samfund Offentlige institutioner Kommunerne Regionerne Den private sektor Internationalt samarbejde Offentlige indkøb og udbud ISO standarder 19