AIS Automatic Identification System. Til mindre fartøjer



Relaterede dokumenter
Perspektiv nr. 14, AIS i Farvandsvæsenet en hjælp til den maritime trafik. Jakob Bang og Charlotte Bjerregaard

Bekendtgørelse om forbud mod sejlads, ankring og fiskeri mv. i visse områder i danske farvande

Stabilitet hele vejen rundt

VVM for vindmøller nord for Sprogø Analyse af sejladsforhold

Den bedste vagt er den, der bor ved siden af

Sejladsmønstre i danske farvande. Fra tunge statistik polygoner til lette kort på ArcGISonline

Trafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Svar på Spørgsmål 122 Offentligt. Transport- og Energi samt Forsvarsministerens samråd i.

Der bliver holdt et vågent øje med de danske farvande

Der bliver holdt et vågent øje med de danske farvande

Invitation. - kun for kvinder. En WOW-oplevelse. Woman Torsdag d. 29. august og en saltvandsindsprøjtning til dit arbejdsliv

Mellem strandfogeder og strandingskommissionærer:

Værd at vide om VHF og DSC KOMMUNIKATION & STEDBESTEMMELSE TIL SØS

Side 1. En rigtig søhelt. historien om peder willemoes.

Sådan bruger du bedst e-mærket

Historie/Dansk. Side 1 af 7

MARITIM-VIDEN FISKERIETS HUS TLF

Åbent samråd i MPU alm. del den 28. april 2011 samrådsspørgsmål CK og CL af 23. februar 2011 stillet efter ønske fra Flemming Møller Mortensen (S)

VIGTIG INFORMATION TIL BESÆTNINGERNE

Information om. nedlæggelse af visse skibsruter i Kattegat den 1. oktober 2010

Værd at vide om vejr og bølger

Svendborgsundbroen. Skibsstødssikring af Svendborgsundbroen Informationsmøde, september 2015

Gode råd og krav for både i Ry Marina. Havnens Emma Gad

Postillonen og miljøet:

Vi forstår at passe på dig

Velkommen i Odense Roklubs ungdomsafdeling.

Bilag til ansøgningsskema til Sailing Sclerosis projektet Oceans of Hope

Lods i Nyborg. Af Otto Nielsen

Frederikshavn Havn. Beliggenhed. Havnen. Dybder. Største skibe. Sidste opdateringer Tekst: Plan 1:

Att: Folketingets Forsvarsudvalg Vedr.: Forebyggelse af skibskatastrofer i den grønlandske EEZ anno 2012 og fremover

Brugervejledning for den Orange Båd. Bådens max lasteevne er: 1170 kg.

Forsvarsministeren Forsvarsministeriet Holmens Kanal København K. Udtalelse fra Konkurrencerådet i medfør af konkurrencelovens 2, stk.

Små passagerer på cyklen

Egå sejlklub Duelighedsbevis. Vinteren 2016/ Aften aften. Søvejsregler Kapitel B Regler for styring og sejlads

TIRSDAGSSEJLADSER 2009 KERTEMINDE SEJLKLUB SEJLADSBESTEMMELSER

En journalistisk beretning fra de meniges talsmand.

Erhvervspolitik. Ballerup Kommune

Uddannelsesbog til On the Job Training 1

Invitation. - kun for kvinder. En saltvandsindsprøjtning til dit arbejdsliv. Woman Tirsdag d. 30. august 2012

Danske Havnes mål er, at alle skibe til alle havne kan få lods på rimelige vilkår både hvad angår pris, fleksibilitet og effektivitet.

Med Trygjollen på tur til Bornholm

LandmandsPension. Sådan sikrer du dig selv. og din familie økonomisk TRYGHED - VÆKST - BALANCE. LandmandsPension. af L r

1. Indledning Baggrund Anvendelse af ordensreglerne Hvem har udarbejdet ordensreglementet Administration 2

Blandt hedenold (Sigmunds vísa)

AFHENTNING/LØFT LANG RÆKKEAFSTAND

Kort10. - en del af den geografiske infrastruktur. Produktblad. juni Kort10 som fælles geografisk reference

Navigation & søvejsregler, lektion 6-3. Synopsis - søvejsregler. Almindelige bestemmelser. Søvejsregler

Positiv Ridning Systemet Negativ eller positiv? Af Henrik Johansen

Teknologiundersøgelse af mulighederne for landbaseret lodsning i danske farvande

I alt på årsbasis er det 316 lystfartøjer svarende til omkring 9% af årstrafikken for lystsejlere.

Vigtig brugerinformation

Rambøll har i 2009 udarbejdet en støjkortlægning og tilhørende støjhandlingsplan for Furesø Kommune.

Hvad får du med Max Formuepleje? Topprofessionel investeringsrådgivning Risiko efter eget ønske Strategimøder (årligt/halvårligt) Individuel

Navigation 4. Repetion bredde, længde, sømil 56 05,4 N 12 27,5 E

Hvide Sande Havn. Beliggenhed. Anmærkning. Havnen. Dybder. Største skibe. Vandstand. Strøm. Sidste opdateringer Tekst: Plan 1:

BOLIG. Giv den gamle et spark FORENINGER. Udskiftning af låsesystemer i boligforeninger. ASSA ABLOY, the global leader in door opening solutions

1.1 Udsæt skibets kurslinier fra WP nr. 7 til WP nr. 9 i Funders stedliniekort og opmål de beholdne kurser og distancer.

Kilde: Bilag 4, BEK nr. 956 af 26/09/2012 om mindre fartøjer der medtager op til 12 passagerer

Halmfyr Kedler Skorstene Stokeranlæg

Sikkerhedsinstruks for sejlads med mindre fartøjer

Man kan da godt svømme rundt om Hou Røn

Positionering af Thyborøn havn som hub for opsætning og servicering af nærkystmøller

Dansk Sejlunions vurdering af forslaget om forhøjet afgift på kaskoforsikringer

Orientering om ansøgning til Nordeafonden

Spørgsmål og svar til Lulu og det mystiske armbånd

HUSKESEDDEL. Vinderslev og Omegns Lokalråd. Til Silkeborg Kommune. Vinderslev og Omegns Lokalråd Formand Jane Vibjerg,

Planlæg en dagsejlads fra Fynshav Bådehavn (Als) til Fåborg Trafikhavn (det grønne molefyr).

Blære- og bækkenbundstræning

Ø ko n o m i s ke f o rd e l e ve d r e n l u f t. Camfil Farr clean air solutions

Ring til Jesper på telefon

Member of Constructor Group SKIBSREOLER. Kvalitet og sikkerhed om bord

Dansk/afsætning Opgave

Uddybende notat om partikelforurening til VVM for Kalundborg Ny Vesthavn

Udsigt til billigere mode på nettet

TEKNISK KURSUS I TÅGESIKRING

Støtte, råd og vejledning ved kræftsygdom. Rehabilitering og rådgivning

Opsamling fra informationsmøde afholdt d. 21. januar 2015

KIBO Sikring A/S Service & Beredskab

Notat om muligheder for etablering af førstehjælperkorps i samarbejde med Region Midtjylland.

KørGrønt Alt andet er helt sort. Optimer din elbils rækkevide

Q-TRANSPORTMATERIEL A/S

CONTENT MARKETING. video facebook sociale medier artikler linkedin mål pinterest animation content strategi instagram hjemmeside WEMAKEGRAPHICS

Private Banking. Har din formue brug for ekstra opmærksomhed?

Det tværfaglige Projekt Søværnet i 500 år med opgaver i Sejlads og Navigation lægger vægt på:

BRUGERVEJLEDNING CP-508LCD ALARMCENTRAL

KOM-GODT-I-GANG-MED-OFFENTLIG SALG

Retningslinier for udarbejdelse af sikkerhedsinstruks

Rådhus- og regionsbetjente

Vi arbejder med. kontinuitet og udvikling i daginstitutionen. Af Stina Hendrup

Få styr på dine kompetencer - med Jobmultimeteret

Velkommen på Julemærkehjem

Tilladelse til renovering af søindfatning syd ved Helsingør Færgeleje

Ny affaldsløsning BRØNDBY KOMMUNE

Brovagtstjeneste Broreglement Knippelsbro

med meteorologi ved Lars Nielsen

Kystdirektoratet har vurderet, at der ikke skal udarbejdes en konsekvensvurdering for projektet.

Egå sejlklub Duelighedsbevis 6. Aften Vinteren 2015/16

PEST analyse. Den lille lette... Indføring i Erhvervsøkonomi på HD studiet. S i d e 1 11

Silent Gliss Rullegardin Systemer

Rødovre Kommunes politik for socialt udsatte borgere. Vi finder løsninger sammen

Peter Horn. Top of Mind. Håndbog i personlig branding

Transkript:

AIS Automatic Identification System Til mindre fartøjer

AIS Automatic Identification System AIS er et maritimt VHF-baseret system, som er obligatorisk for skibe over en vis størrelse. Med AIS udsender skibe løbende informationer om deres identitet, kurs og fart til andre skibe og landstationer i nærheden. AIS i mindre fartøjer Med AIS i dit fartøj øger du din synlighed over for andre skibe og dermed gavnes din egen sikkerhed. AIS eller radar AIS og radar er to helt forskellige systemer. Radaren viser alle objekter omkring sig, men kan udelukkende vise position og måske en beregnet kurs og fart på objekterne. Derudover er rækkevidden på radaren ikke så lang som ved AIS. AIS giver information om navn, kurs og fart på skibe omkring sig og AIS kan bedre se skibe, der er langt væk eller ligger i skygge. Men AIS ser kun de skibe, der bærer AIS, og kan derfor ikke erstatte en radar. AIS klasse B For lystsejlere er det tilstrækkeligt at anskaffe en klasse B-station, hvis man vil have AIS ombord. Det er en økonomisk overkommelig investering, der øger sikkerheden ombord. Men naturligvis skal du som lystsejler aldrig stole blindt på, at andre har set dig, fordi du har AIS ombord! Større skibe kan fravælge at vise de små AIS klasse B-stationer. Trafiktætheden illustreret på baggrund af AIS Med et grafisk display tilknyttet din AIS-station har du overblik over skibene i nærheden af dig. Du kan se: hvilke skibe det drejer sig om hvor hurtigt de sejler på hvilken kurs de sejler om de ændrer kurs eller fart Du skal også være opmærksom på, at de oplysninger du modtager med AIS, stammer fra skibenes egne instrumenter. Der kan være fejl i de indtastede oplysninger eller tekniske fejl, der kan give et fejlagtigt indtryk af skibets hastighed eller position. Ved installationen af AIS i et fartøj er det derfor vigtigt, at den gennemføres af en kvalificeret tekniker, og at alle oplysninger er korrekt tastet ind.

AIS og søredningsmyndighederne For søredningsmyndighederne er det en stor fordel hurtigt at kunne lokalisere et nødstedt skibs seneste position eller vide, hvilke skibe der befinder sig i nærheden af en nødstedt og kan komme til hjælp. Lystsejlere med AIS kan følges af søredningsmyndighederne Farvandsvæsenet kan løbende følge ca. 1000 skibe i de danske farvande AIS-vagt Søværnets Operative Kommando tilbyder en gratis AIS-vagt til alle med AIS ombord. Vagten overvåger, om dit fartøj flytter sig - f.eks. ved tyveri. Systemet kan sende en SMS-alarm til dig, hvis dit fartøj begynder at flytte sig, eller signalet fra fartøjet forsvinder. Læs mere om AIS-vagt på www.sok.dk. I Danmark har Farvandsvæsenet opbygget et netværk af AIS-stationer langs kysten, så alle AIS-udstyrede skibe følges. Data leveres videre til Farvandsvæsenets Kystredningstjeneste og til Søværnets Operative Kommando, der koordinerer søredningen i Danmark. AIS-oplysningerne anvendes også i forbindelse med VTS-centrene, og når kollisioner og grundstødninger efterforskes af Søfartsstyrelsens opklaringsenhed. Læs mere om AIS på www.frv.dk/ais design print tryk distr rådgivning tryk distribution design print design print rådgivning tryk distribution design rådgivning try tryk distribution design print tryk distribution design tryk distribution desig distribution design print tryk rådgivning design print distribution design try print rådgivning tryk distribution design print tryk rådgivning design print Schultz Grafisk er et af Danmarks førende publiceringshuse Vi er stolte over at have designet og produceret denne brochure www.schultz-grafisk.dk Grafiske totalløsninger JS Danmark A/S Silkeborgvej 43 DK 8000 Århus C T/ +45 87 32 50 00 F/ +45 87 32 50 01 W/ jsdanmark.dk

Informi GIS A/S Vi leverer løsninger, baseret på geografiske informations systemer (GIS), som giver vore kunder værdi. Informi GIS er autoriseret dansk distributør af GIS-software fra ESRI. Vi tilbyder rådgivning, konsulentbistand og undervisning i forbindelse med IT-løsninger, og udbyder dermed markedets bredeste og mest komplette udvalg af GIS-ydelser til det danske forsvar m.fl. www.informi.dk / 39 96 59 00 INFORMI GIS A/S JÆGERSBORG ALLÉ 4 DK-2920 CHARLOTTENLUND TLF: 39 96 59 00 FAX: 39 96 59 34 WWW.INFORMI.DK

AIS giver stor ekstra tryghed AIS har den store fordel, at man kan se, hvor de store skibe befinder sig. Det er jo alle lystsejleres mareridt at blive sejlet ned af et stort skib, udtaler Claus Schlichter og fortsætter: Med AIS kan man selv i dårlig sigtbarhed følge med i, hvor de store skibe sejler. Man kan eksempelvis lave en alarmopsætning, så systemet holder øje med, om der er fare for kollision. Hvis man for eksempel skulle ligge på kollisionskurs med et stort skib, kan man få en alarm, der fortæller, hvor tæt skibet er på. Claus Schlichter, lystsejler og ejer af Lynetten Bådservice Hvis man sejler i et område, hvor der er meget trafik med store skibe, er det godt at kunne se, hvornår de store skibe passerer. Man kan allerede i havn få et overblik over, hvor de store skibe befinder sig. En stor fordel ved AIS er, at den er billig at anskaffe i forhold til det ekstra overblik, det giver. Hvis man sejler om natten eller i tåge, og man ser et par lanterner komme imod sig, er det rart at kunne se, om det er et stort eller lille skib, og om man er på kollisionskurs. Det giver stor ekstra tryghed, slutter Claus Schlichter. Leverandør af højt kvalificeret operationel information og prognoser om vejr, vind, strøm, bølger, temperatur, saltholdighed og havis for Nordatlanten, Middelhavet, Nordsøen og Østersøen samt global rutevejledning. http://www.dmi.dk og http://ocean.dmi.dk Telefon: 39157500

Farvandsvæsenet er en myndighed under Forsvarsministeriet. Vi er ca. 830 engagerede specialister med mange forskellige kompetencer. Farvandsvæsenets vision er, at vores farvande er de sikreste at besejle i verden. Vi er ambitiøse, og det skal vi være, da vi har at gøre med sikring af mennesker, miljø, skibe og deres last. Vi har allerede en høj sikkerhed i danske farvande, og det giver os et godt fundament i det internationale arbejde, hvor vi er med til at sætte dagsordenen for sejladssikkerhed i hele verden. Farvandsvæsenet leverer de informationer, der skal bruges i forbindelse med sejladsen f.eks. navigationsadvarsler og prognoser for vandstand og strøm. Vi skaber grundlaget for søkort gennem måling af havdybder og driver navigationssystemer. Det er os, der etablerer og vedligeholder afmærkning såsom fyrene og den flydende afmærkning. Farvandsvæsenet er myndigheden, der giver tilladelse eller afslag på ønsker om nye afmærkninger i danske farvande. Har de søfarende brug for hjælp til at sejle sikkert gennem de danske farvande, kan vores 280 stedkendte og højtkvalificerede lodser i DanPilot hjælpe. Sker uheldet på trods af de mange forebyggende aktiviteter, har Farvandsvæsenet Kystredningstjenesten, der hjælper søfarende i nød. Læs mere på www.frv.dk Overgaden oven Vandet 62 B 1023 København K Tlf. +45 3268 9500 www.frv.dk