ALT OM DUGKVALITET, SEJLFACONER, TRIM OG UDSTYR TURSEJLADS KAPSEJLADS ONE DESIGN KLASSEBÅDE

ALT OM DUGKVALITET, SEJLFACONER, TRIM OG UDSTYR TURSEJLADS KAPSEJLADS ONE DESIGN KLASSEBÅDE

Ouantum Sails 2012 Grafisk tilrettelæggelse Flemming Hansen www.sejlernyt.dk Tegninger og foto: Quantum Sails og Flemming Hansen Kopi af indhold er kun tilladt til eget brug. Gengivelse af indhold er ikke tilladt medmindre der foreligger skriftlig tilladelse fra Quantum Sails. Quantum Sails Amager Strandvej 50 2300 Kbh. S Tlf 70 26 12 96 Email info@sejl.dk Hurtig på land og til vands! 2

INDHOLD Indhold Medlem af Danboat og Dansk industri Informationsguiden er sidst redigeret februar 2012. QUANTUM SAILS Quantum Sails Danmark... 4 Her bor Quantum Sails... 5 Forord... 6 Sejldesign... 7 DEN 850 DEN 850 SEJL OG DUGKVALITETER Sejldugstyper...8-9 Banelayout... 10-11 Fusion M string sejl... 12 Sejlfaconer... 13 Tursejl... 14-17 Kapsejladssejl... 18-21 One design/klassebåde... 22 Detaljer forsejl... 23 Detaljer storsejl... 24-25 Detaljer rullegenua... 26 Spiler... 27-30 Asymmetrisk spiler... 31-33 TRIM AF SEJL Storsejl... 34-35 Genua/fok... 36-37 Spiler... 38-39 Asymmetrisk spiler... 40-41 Nedtagning... 42-43 BJÆRGNING AF SEJL Lazyjacks... 44-46 Spilerstrømpe... 47 REBNING AF SEJL Hurtigreb storsejl... 48 Rullebom... 49 Rullemast... 50 Rulleforstag... 51-53 UDSTYR Rulleforsejlspose... 54 Bovspryd... 55 Furlers... 56 Spil, beslag og blokke... 57-59 VEDLIGEHOLDELSE Pleje og behandling af sejl... 60-61 Reparation af sejl... 62-63 3

QUANTUM SAILS DANMARK Quantum SailS er førende inden for sejl design Vores sejlloft råder over 1000 m 2 værksted med det bedste produktionsudstyr, CAD/CAM anlæg, de kraftigste symaskiner og ultralydssvejse anlæg. Quantum Sails Danmark er med i den internationale kæde af sejlmagere Quantum Sail Design Group, så vi hele tiden er på forkant med udviklingen af sejl. Kom og få en snak med vore dygtige sejlmagere og sejlere om lige præcis det sejl du har brug for. Sejldesignet foregår på computere med Quantums IQ programmer, så der fås den optimale udskæring af sejldugen. 4

QUANTUM SAILS DANMARK Her finder du Quantum Sails Kørevejledning: Kommer du nordfra er det lettes at følge ring 2 over Knippelsbro, Torvegade, Vermlandsgade, Uplandsgade, Prags Blvd. til Amager Strandvej. Vestfra ad Åboulevard og over langebro, Amager Blvd., Vermlandsgade. Sydfra er det lettes at følge motorvej E20 mod Øresundsbroen og dreje af ved afkørsel 18 ved Englandsvej eller afkørsel 17 ved Lufthavnen. Fri parkering direkte ved hoveddøren. Åboulevard København H. C. Andersens Blvd. St. Kongensgade Bredgade Lynetten havn Knippelsbro Chr. Brygge Langebro Amager Blvd. Torvegade Uplandsgade Vermlandsgade Prags Blvd. Amagerbrogade Amager Strandvej 50 Sundby havn Vasbygade Amager Landevej Sjællandsbroen Vejlands Allé Kastrup havn Englandsvej Bellea Center Tårnbyvej Saltværksvej Øresundstunnel Lufthavnen WWW.QUANTUMSAILS.DK Amager Strandvej 50 2300 København S Tlf.: 7026 1296 E-mail: info@sejl.dk 5

OM QUANTUM SAILS Hos Quantum Sails har vi mere end 30 års erfaring med sejl til danske sejlere Quantum Sails udspringer af Dan-Sails som blev grundlagt i marts1979 af Jan B. Hansen. Vores mål har fra første dag været at levere sejl af højeste kvalitet, syet af de bedste materialer, med høj håndværksmæssig finish og i et design og materialevalg tilpasset den enkelte sejlers behov. Vi har i 30 år levet op til vor målsætning. En stadig større kundekreds kan bevidne det. Men inden for de seneste år er udviklingen af sejl og sejlduge gået meget stærkt og vi kan se at fremstillingen af sejl tydeligt er ved at blive opdelt i A og B division. Selv for et sejlloft som vores, som hører til blandt de relativ store i Danmark, har det været meget ressourcekrævende at holde sig ajour med den teknologiske udvikling. Fordi vi vil være med blandt de bedste tog vi i sommeren 2001 de naturlige konsekvenser af dette og indtrådte i et samarbejde med den internationale kæde af sejlmagere Quantum Sail Design Group. Gruppen består af mere end 60 sejllofter, spredt over alle kontinenter. Valget faldt på Quantum, fordi deres ambitionsniveau og grundfilosofi er helt sammenfaldende med vores: Vi ønsker, uanset omkostningerne, at sy sejl vi kan være stolte af. Intet skal være uprøvet, enhver sten skal vendes, i jagten på det perfekte sejl. På den korte tid siden starten af Quantum (1996) har de opnået imponerende resultater på kapsejladsbanerne. Et par eksempler: Stribevis af OL medaljer af alle karat Flere etapesejre på Volvo Oceanrace. VM + EM i Optimist. VM + EM i Starbåd. Stribevis af sejre i danske DH sejladser VM i J 22, J 24 og J 80 VM i Farr 30 og Farr 40 Klassevindere Audi Medcup VM for TP 52. Et bevis for at filosofien bag Quantum Sail Design Group er rigtig. Vi benytter os i stor udstrækning af den nyeste teknologi til design og fremstilling af sejl. Lige fra de nyeste symaskiner over kraftige computere til fuld størrelse cutter/plotter, som skærer og optegner direkte på sejldugen. Vi har siden 1984 arbejdet med EDB til design af sejl og erfaringerne herfra kommer dig til gavn ved hvert enkelt sejl fra Quantum Danmark. Quantums IQ software Quantum Sail Design Group har udviklet egen meget avanceret software, hvor bl.a. resultater fra vindtunnelforsøg er inkorporeret. Med dette program har vi adgang til designfiler fra hele gruppen. Det giver os en erfarings base som kun få sejlmagere kan matche. Sejlene kan vendes og drejes på skærmen, udsættes for vindbelastninger og trimning, så sejlet har faktisk været på vandet førend vi kommer i nærheden af sejldugen. Designet giver os fuld kontrol over ethvert punkt i opbygningen af sejlet. Vores cutter/plotter dækker et tegneareal på 200 cm * 1700 cm, stort nok til de største sejl, med en nøjagtighed på 1/10 mm. Under skæring af sejlene bliver dugen suget ned til bordet med et kraftigt vakumsug. Vi opnår hermed en nøjagtighed og præcision i optegningen af sejlene, som ikke kan gøres efter på traditionelvis. Vi er meget konsekvente med hvad vi foretager os, vi kender vore stærke sider og vore begrænsninger. Omkring bl.a. klassebådssejl har vi den holdning, at hvis vi ikke mener vores sejl kan yde det samme som de bedste i klassen, vil vi egentligt hellere undlade at sælge sejl til den klasse. Men med den know-how vi har gennem Quantumgruppen, dækker vi mange klasser og hvis vi ser potentialet kaster vi os gerne over flere klasser. Med venlig hilsen og god sejlsæson Jan B. Hansen Sejlmager og direktør Quantum Sails Danmark 6

OM QUANTUM SAILS Cutter/plotter skærer her banerne til en spiler ud. Quantum sails arbejder med de bedste materialer og maskiner Sejlene bliver gennem hele produktionen forarbejdet af erfarne fagfolk. Sejlene får den finish som du forventer af et kvalitetssejl. Gennem Quantum Sail Design Group har vi et udvalg af sejlduge, hvoraf mange bliver eksklusivt produceret til Quantum, som ingen andre sejlmagere har adgang til. Quantums specifikationer til sejldugene ligger langt over de standard duge som ellers er tilgængelige. Gennem store indkøb kan prisen holdes på niveau med hvad lignende sejl i standard duge vil koste. Ved udvælgelse af den rigtige dug benyttes også forskellige former for software, men den mest afgørende parametre ved valget er samspillet mellem dit behov og vores personlige erfaring. TRIN 1 - Sejlfaconen bestemmes TRIN 6 - Prøvesejlads TRIN 2 - Aerodynamisk analyse TRIN 3 - Strukturel analyse og fiber tegning TRIN 4 - Det færdige design TRIN 5 - Fabrikation Dugfabrikanter som vi samarbejder med. Arbejdsgangen ved fremstilling af vores kvalitets sejl. 7

SEJLDUGSTYPER Der er to grupper af sejlduge 1. Vævede duge 2. Laminerede duge En vævet dug, som oftest kaldet Dacrondug efter de tråde som dugen er vævet af, er den traditionelle sejldug, som de fleste sejl er syet af. Vævet dug består af tråde i to retningerne, skudtråde på tværs og kædetråde på langs af dugbanerne. På grund af vævens arbejdsmåde vil skudtrådene altid være lige og kædetrådene svagt bugtede. Ved belastning vil skudtrådene derfor være den tråd der giver sig mindst, da den ikke først skal rettes ud. En almindelig vævet dug er derfor bedst egnet til crosscut (se side 10) skæringer, hvor dugen lægges med skudtråden langs med sejlets største belastninger og ikke særlig velegnet til Fusion Radialcut (Se side 11), hvor vi netop lægger dugen ud på den lange led med kædetrådene i trækretningen. Dugen fås i et væld af forskellige kvaliteter, overfladebehandlinger (Finish) og vægte. De har alle deres specifikke anvendelsesområde afhængig af sejltype, sejlets længde/bredde forhold (Aspekt ratio) og vindområde. At vi vælger den rigtige dug til dit sejl er en forudsætning for at sejlet bedst muligt bevarer sin facon og trækegenskaber. Vore mange år i branchen og vores store erfaringsgrundlag indikerer, at vi er rimelig sikre i vores valg. Laminerede duge adskiller sig primært fra de vævede ved at være limet sammen af flere lag, bestående af f.eks. en tynd dacrondug, et lag mylarfilm, et lag scrim af kevlar eller vectran tråde lagt diagonalt, et lag scrim af kevlartråde lagt med få mm s afstand på langs og tværs og et lag mylarfilm. Hver af disse lag har deres mission : Dacrondugen beskytter sejlet på mod smårifter og lign., kevlartrådene giver stor strækstyrke og mylarfilmen giver en god diagonal stabilitet i dugen. Dugene er en del lettere end vævede dacronduge og er navnlig meget stærkere, men kun så længe belastningen ligger i trådretningen, derfor Fusion Radialcut skæringen. Trådene i disse duge er ikke vævet, men lagt på mylarfilmen og har derfor ikke noget bugt, de først skal have rettet ud inden de optager belastningen. Trådene kan være spundet af flere forskellige materialer, de mest almindelige er : Dyneema/Spectra Carbon Twaron Technora Vectran Kædetråde Skudtråde Kædetrådene, der er de langsgående tråde i dugen, snor sig over og under skudtrådene, som går på tværs af dugen. Når dacron dugen udsættes for pres giver kædetrådene efter og strækker sig. 8

SEJLDUGSTYPER 2. Laminerede duge Det er ikke helt nemt at få overblik over de forskellige fibre sejl kan fremstilles af. Nemmere bliver det ikke at fibrene i Fusion M sejl kan blandes for at opnå de ønskede egenskaber for sejlet og at eksempelvis Vectransejl kan beskyttes mod UV med et lag taffeta yderste. Vi forsøger med en lidt tør og faktuelt fremstilling. Se mere på quantumsails.dk. Højmodulære fibre Carbon Dyneema/Spectra Twaron Technora Vectran SK90 SK78 SK75 Farve Sort Hvid Gul Sort Gylden Modulus +++ ++ ++ ++ + + + Trækstyrke +++ +++ ++ ++ + + + Knækstyrke --- +++ +++ +++ 0 + + UV bestandighed +++ +++ +++ +++ 0 0 Modulus cn / dtex 1500 1400 1080 1080 880 460 530 g / den 1700 1590 1220 1220 1000 520 600 Trækstyrke cn / dtex 53 40 33 33 19 25 23 g / den 60 55 38 38 22 28 26 Knækstyrke % 60 100 100 100 75 93 85 UV bestandighed Måneder 2-3 3-4 1-2 Forlængelse % 1,8 5,0 5,0 5,0 2,4 4,6 3,8 Vægtfylde kg/m3 1,77 0,97 0,97 0,97 1,45 1,39 1,41 Termisk nedbrydning C0 3500 140 140 140 450 400 400 FORSTÆRKNING Ved barmene er dugen forstærket og beskytet med Dacron/Twarondug MYLARFILM FIBRE Technora, Carbon eller Twaron MYLARFILM Tværsnit af en Fusion M membrane dug. Fiber trådene ligger over hinanden i belastningsretningerne og strækker sig minimalt. 9

FORSEJL Banelayout CROSSCUT Det mest almindelige banelayout, hvor banerne er lagt ud vinkelret på agterliget så skudtråden ligger parallelt med den største belastning. Dette giver kun begrænsede muligheder for at optage de øvrige belastninger. Sejl i CrossCut vil derfor ikke kunne holde faconen så godt som et sejl skåret i Fusion Radialcut eller Fusion M. Til gengæld er sejlet billigere fordi det kun består af mindra antal baner og fordi udnyttelses-procenten på dugen er væsentlig højere, ca. 95 %. Der anvendes som oftest dacron til crosscut skårne sejl. Trådretninger crosscut. Kædetråde Skudtråde 10

FORSEJL FUSION RADIALCUT Et avanceret banelayout med radialer udstrålende fra barmene i belastningsretningen. Fusion Radialcut bruges kun i forbindelse med vertikal orienteret sejldug (en dug som er stærkest på den lange led, laminerede duge). Generelt kan siges om banelayoutet, at destohøjere vindstyrke og desto større både, desto flere baner og gennemskæringer i sejlet. Fusion Radialcut giver mulighed for at bruge en kraftigere dug hvor belastningerne er størst, og dermed forlænge sejlets levetid. Fordi vi kan anvende forskellige dugtyper i sejlet, stærkt i agterliget, let og smidig i forliget og en slidstærk i underliget, kan du få et både lettere og stærkere sejl. Da sejlfladen bliver så stabil med et Fusion Radialcut skåret sejl, vil det kunne holde faconen under væsentligt større belastninger end et tilsvarende Crosscut skåret. Det betyder mere fremdrift, mindrekrængning og færre sejlskift. Trådretninger radialcut Kraftig dug Tyndere dug 11

FIBRESEJL FUSION M string sejl Fusion M sejl er Quantumgruppens bedst ydende sejl til både kap- og tursejlads. Dugen med fibre bliver designet og fremstillet til hvert enkelt sejl og fiberlayout / indhold modsvarer nøje belastningerne sejlet udsættes for. Fibrene bliver placeret så de ikke kun optager belastninger under en bestemt form, men lagt ud i et mønster, så de vil aflaste hinanden og fordele trykket ligeligt over sejlfladen. Således kan deformationer af sejlet i større grad imødegås og sejlet vil holde sin facon over et større vindområde. Fusion M Sejl er det eneste sejl som er i stand til optage skiftende belastninger som følge af ændret trim, ændret vindvinkel og vindstyrke. En nøglefaktor for at fastholde fibrene er lamineringen af sejlet. Processen udføres med brug af vacum, meget højt tryk og ultralyd. Sejlene bliver stringet op i flade sektioner og først formgivet efter laminering og hærdning. Det giver betydningsfulde fordele: Meget højt lamineringstryk og bedre reproducerbarhed af faconen. Designet af sejlet foregår på Quantums IQ designprogram og sejlfladerne, aerodynamikken og geometrien bliver finpudset med et specialværktøj. Alle disse fordele får du med FUSION M sejl Garanti mod delaminering Nemt at trimme Lav vægt Sejl som holder faconen i længere tid end panelsejl Design som har vist sin styrke Effektiv sejlfacon. 12

FIBRESEJL Ændring i sejlfacon med Dacron 0g fibreduge På disse illustrationer vises ændringen i sejlfacon på et J 120 storsejl belastet med 28 knobs relativ vind (ca. 14 m/s), vindvinkel på 30 grader, relativ. Som det tydelig fremgår af tegninger, ændres faconen temmelig meget. Sejlet bliver dybere og faconen rykker lægere agterud i sejlet. Det vil få din båd til at krænge mere og farten vil falde. Den øgede krængning gør livet ombord mindre behageligt og vil ofte medføre et større rortryk, til gene for både rorsmand og bådfart. Tegningerne illustrerer målingerne i 50 % højde af storsejlet Dacron AWS 28 knob AWA 30 grader 50% højde. 0.09% til 0.124% Designet form 9.3HA Dacron CL 90 Polyester composite (laminat) 50% højde. 0.09% til 0.114% Fusion M serie 7000 Designet form CL 90 Polyester composite (laminat) 50% højde. 0.09% til 0.092% Designet form Fusion M serie 7000 13

TURSEJL 14

TURSEJL Forskellige sejl til tursejlads Turbåden skal have effektive sejl, så her kan man med fordel vælge dugtyper der er mere økonomiske, som fx vævet Dacron ell. Hydranet dug. Sejlene skal være nemme at håndtere for en lille besætning. Derfor er gennemgående sejlpinde i storsejlet en stor fordel, når sejlet tages ned, specielt i kombination med Lazyjacks. hvor sejlet vil lægge sig i folder. Gennaker Asymmetrisk spiler fæstnes i stævnen eller på bovspryd. Kan sættes med rulle eller spilerstrømpe.. STORSEJL Med gennemgående sejlpinde og 2 reb. Genua 150-130 % genua monteret på rulleforstag. Kan nemt rebes. STORMFOK Lille højtskåret fok der kan klare en overraskende kuling. FOK 110-100 % fok effektiv på kryds og i høje vindstyrker. 15

DUGKVALITETER Sejl til tursejlads FIBER NØGLE VECTrAn CArBon TECHnorA PoLyESTEr ion M sail with und performance e of wind erior durability. Båd størrelse Materiale/Fiber Sejl farve Styrke / vægt forhold Trimning Krængning Ydelse på bidevind Dækning af vindområde UV modstandskraft Rebning Indrulning Holdbarhed Evnen til at holde faconen Forholdsmæssig pris 50% Technora with d taffeta exterior on es. 80% of foil g after 1,000 MC 7000 8000 MC Serie 2000 6000 CW 1000 Serie A great option for mid-size Disse højt ydende Combines sejl designes the rugged, med reliable Sejlene i denne Cross-cut serie sail designes made with med only 100 % Technora eller en cruisers looking for versatility. en blanding af 50% performance Carbon 50% of polyester fiber Technora / the Carbon highest blanding. quality goods. Blanding bestemmes hovedsagligt M af båds Tight rettende weave and moment. excellent Resultatet stretch er et letvægts Fusion M sail with excellent Vectran for at give with den state-of-the-art bedste kontrol furling over krængning construction. og rortryk, samt Fusion M resistance sejl med suveræne for exceptional sejlegenskaber over et stort Fusion ease of trim, reefing, and durability. at maksimerer bådens krydsfart. vindområde. shape-holding. For at øge levetiden, er sejlet forsynet Alsidighed er nøglen: Nemme at trimme, rebe eller rulle og 30-60' med tafeta (tynd 25-45' dacron ) på begge lang levetid. 50' For and at under øge levetiden, er sejlet forsynet med tafeta sider. (tynd dacron ) på begge sider. Membrane Membrane Cross-cut 100% Technora with 60 + Mylar film 100% Polyester fiber with 30-100 Mylar Woven polyester and taffetaexterior on one or both film and taffeta exterior on one or 50% Carbon, 50% Vectran med Mylar 70% Carbon, 30% Technora med Mylar film sides. film og taffeta på begge both sider. sides. og taffeta på begge sider. All black fiber Helt sorte og gyldne All fibre black med fiber Helt sorte fibre White med beskyttende hvid taffeta. beskyttende hvid taffeta. H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H HH H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H Approximately 60% of foil Approximately 40% of foil shape remaining after H 1,000 H H H shape remaining after 1,000 H H H H $$$ $$$ $$ 16 Description sailing hours Sejl i samme serie sailing hours MC 8000 Bådstørrelse: 60+ Fibre: 50% Carbon/50% Vectran Approximately 20% of foil shape remaining after 1,000 sailing hours MC 6700 Bådstørrelse: 60-100. Fibre 70% Carbon/30% Technora MC 6500 Bådstørrelse: 40-70 Fibre: 50% Carbon/50% Technora MC 6000 Bådstørrelse: 30-60. Fibre: 100% Technora CRUISING SAIL SELECTION CHART

DUGKVALITETER 4000 Serie Designet til mellem størrelse turbåde, 4000 kombinerer den solide og gennemprøvede polyesterfiber med vores unikke Fusion M konstruktion. For at øge levetiden, er sejlet forsynet med tafeta (tynd dacron ) på begge sider. CW 1000 Serie Radial-cut sejl, syet af laminatdug. Skæringen giver en stabil sejlflade. CW 1000 Serie Cross-cut sejl, syet af den bedste og tættest vævede dacron. Dugen har en ekstra Fibercon UV beskyttelse for at sikre lang levetid. 25-45 50 og mindre 50 og mindre 100% Polyester fibre med Mylar film og polyester taffeta på begge sider. Laminat eller Hydranet Radial Vævet Dacron eller Hydranet Helt sorte fibre med beskyttende hvid taffeta. Hvid Hvid H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H MC 4000 Bådstørrelse: 25-45 Fibre: 100% Polyester Kan syes af Hydranet radialdug, som giver en uovertruffen levetid. Kan syes af Hydranet dug, som giver en uovertruffen levetid. 17

KAPSEJLADS SEJL 18

KAPSEJLADS SEJL Forskellige sejl til kapsejlads Kapsejlads bådens sejl skal være hutige. Det kræver stabile sejl med den korrekte facon. Til hvert sejl er der omhyggeligt valgt den bedste fibertyper og dugtype. Til storsejl og forsejl bruges Fusion M, hvor fibrene bliver placeret sådan, at de aflaster hinanden og fordeler trykket ligeligt over sejlfladen. SPILER Nylon dug fra 0,5-3,5 oz. STORSEJL Fusion M, fremstilles af flere fibretyper. CODE 0 Kevlar laminat eller Fusion M. Genua 130-150% - Fusion M, fremstilles af flere kombinationer af fibretyper. FOK 95-115% - Fusion M, fremstilles af flere kombinationer af fibretyper. STORMFOK Lille højtskåret fok der kan klare en overraskende kuling. Floricerende orange dacron. 19

DUGKVALITETER Sejl til kapsejlads FIBER NØGLE CArBon TEChnorA TWAron R 7300 MR 5500 MR 5200 MR 5000 RW 1000 ion M 9000 Serie 7000 Serie sail geared to Another great option for Fusion M sail offering Fusion M sail designed Cross-cut sail 5000 made with Serie Beskrivelse -size racers looking for mid-size racers looking for excellent value for small to for small to mid-size only the highest quality satility and optimum versatility. Serie Fusion 9000 M er sail top-of-the-line, mid-size Grand racing boats. Sejlene i serie recreational 7000 kombinerer racers. goods. Serie Tight 5000 weave er designet and til mellem pe-holding ability. with superior Prix sejl ease designet of trim i 100% Superior Carbon ease for of trim, Carbon og Provides Aramid fibre, excellent som giver high størrelse stretch kapsejladsbåde resistance for og tilbyder perior durability. and excellent at give durability. den ultimative styrke outstanding kombineret med den laveste vægt great og upwind den performance. styrke, god versatility. modstand mod fleks og høj trimme over et stort vindområde. durability et and meget fint performance forhold mellem and vægt og exceptional sejl holdbare shape-holding. sejl som er nemme at bedste ydelse på bidevind. strækstyrke. Sejlene har lav vægt og er Der vælges mellem en blanding af Special fremstillet Xply base. nemme at trimme. Carbon og Twaron eller 100% -60' 30-60' 25-50' 25-45' 50' Twaron. and under mbrane Membrane Membrane Membrane Cross-cut Bådstørrelse Materiale/Fibre Sejl farve Styrke / vægt forhold Trimning Krængning Bidevind ydelse Dækning af vindområde UV modstandskraft Holdbarhed blafring Holdbarhed Evnen til at holde faconen Forholdsmæssig pris % Carbon 50% Carbon 40-80 20% Carbon 35-80 100% Twaron Woven 25-40 Polyester % Technora 50% Twaron 80% Twaron black fiber Black & 100% gold fibers Carbon Black & gold fibers Carbon/Aramid All gold fiber White Carbon/Twaron H H H H H H Helt H sorte fibre H H H Helt sorte fibre H H med H gyldent X-ply H Sorte H og gyldne fibre med gyldent X-ply H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H HH H H H H H H H H H H H H H H H H H proximately 50% of l shape remaining after 00 sailing hours Sejl i samme serie 20 H H H H Approximately 40% H of H H Approximately H 30% of H H H Approximately 60% of foil shape remaining after 1,000 sailing hours H H H H 1,000 sailing hours H H H 1,000 H sailing hours H H H H MR 9000 Båd størrelse: 40+ Fibre: 100% Carbon foil shape remaining after foil shape remaining after $ $$$$ $$ $$ $$ MR 7600 Båd størrelse: 40-80 Fibre 60% Carbon/40% Aramid MR 7300 Båd størrelse: 30-60 Fibre: 30% Carbon/70% Aramid Approximately 10% of foil shape remaining after 1,000 sailing hours RACING SAIL SELECTION CHART MR 5300 Båd størrelse: 25-40 Fiber: 30% Carbon/70% Twaron MR 5000 Båd størrelse: 25-40 Fibre: 100% Twaron

DUGKVALITETER Sejl til kapsejlads Beskrivelse RW 1000 Serie Racing Dacron sejl, syet af Dacron som er tæt vævet er de stærkeste Dacron fibre. Dugen fåes i forskellige hårdhedsgrader, alt efter anvendelsesområde. Nogle så hårde,at sejlet kun må rulles sammen. De bedste sejl når kun Dacron er tilladt efter klassereglerne. DEN DEN Styrke / vægt forhold Bådstørrelse Materiale/Fibre Sejl farve 50 og mindre Vævet polyester Dacron Hvid Trimning Krængning Bidevind ydelse Dækning af vindområde UV modstandskraft Holdbarhed blafring Holdbarhed Evnen til at holde faconen H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H Forholdsmæssig pris Sejl i samme serie Polykote dacron Båd størrelse: 0-40 100 % vævet Dacron med meget hård coatet overflade 21

ONE DESIGN/KLASSEBÅDE Disse klasser vinder med Quantum Quantum syer sejl til mange af de bedste klasser i verden. I de klasser hvor vi tilbyder sejl, har vores topsejlere og designere arbejdet sammen for at sy de bedste sejl og udarbejdet trimvejledninger som er nødvendige for at gøre vores sejl til de bedste. Resultaterne af samarbejdet mellem sejlere og designere er overvældende: Stribevis af OL medaljer, verdensmesterskaber, Europamesterskaber og nationale mesterskaber. Du kan få opdateret information på 420 470 Beneteau First 36.7 Etchells Europa Farr 395 Farr 400 Finn J 105 J 109 J 22 J 24 J 80 Knarr Nordisk Folkebåd Lightning Melges 20 Melges 24 Melges 32 Farr 30 ID 35 OK Optimist Pirat Snipe Sonar Star Tornado X 79 X 99 X 35 X 41 Yngling Melges 24 22

FORSEJL Detaljer der tæller Ved ethvert Quantum sejl er der en mængde detaljer, som alle tilpasset sejlets størrelse, riggen, sejldug og ikke mindst hver enkelt sejlers ønsker. Her beskriver vi et lille udpluk af vores standarder og muligheder. Forsejl Standard: Ticklers, lidseline i agter-og underlig afsluttet med passende klemme og udveksling, Wichardhager m. slidforstærkninger omkring forliget eller headfoilbånd, sejlpose og sejsinger. Options: Rude(r), lang sejlpose, carbon sejlpinde, måling og sejlreklamer. Sejl med en dugvægt på 350 gr/kvm og derover bliver sammensyet med 3 dobbelte syninger. Det nytter jo ikke meget at dugen er kraftig hvis sejlet strækker sig eller går fra hinanden i sammensyningen. Stormfokke bliver syet i en speciel 415 gr/kvm. fluorscerende orange dug. Sejlet bliver forstærket så det kan klare de mest ekstreme påvirkninger. Den orange dug giver dig to fordele : Du kan nemt observeres af andre blandt hvide skumtoppe og du kommer aldrig til sætte et forkert sejl, på det allermest ubelejlige tidspunkt. Fokke til kapsejladsbrug bliver syet med gennemgående sejlpind i toppen og 2 eller flere lange sejlpinde. Sejlpindene kan enten lægges vinkelret på agterliget, hvilket gør det nemt at folde det sammenlagte sejl eller vinkelret på forliget, som gør det nemt at sammenlægge sejlet med forliget samlet. Pindene gør sejlets profil i agterliget mere ret og sikre et godt slip og mindsker dermed bagluften i storsejlet. HAGER Wichardhager for hver meter. Dobbelte hager i toppen SEJLPINDE Almindelige sejlpindslomme eller gennemgående lommer. Til rullefok kan leveres lodrette sejlpindslommer. TICKLERS Styreticklers FORSTÆRKNINGER SKØDE- OG HALSBARM Kraftige forrstærkninger i flere lag dug. Stålring og gjorder. Passende lås i alu eller plastic til lidselinen. 23

STORSEJL Detaljer der tæller STORSEJL Standard: Klassemærke, sejlnummer, pinde, pose, cunningham, udhalsslæde, slæder/forligstov, lidseline afsluttet med passende klemme/udveksling og sejsinger. Optioner: Rude(r), lang sejlpose, rulleslæder, carbon sejlpinde, måling og sejlreklamer. SEJLLOMMER / PINDE Sejlommerne er et udsat sted på sejlet, fordi vi har overgangen mellem den hårde sejlpind og den bløde dug. Vi gør derfot meget ud at mindske og fordele belastningerne ved lommerne. For at undgå slid på selve sejlet syr vi, på Dacron og Hydranet sejl, sejllommen på et lag sliddug og derefter begge dele fast på sejlet. På Fusion M sejlene er sejlommen integreret i selve laminatet. Ved for- og agterliget syer vi ekstra forstærkning for bedre at fordele overgangen mellem pind og sejl. Sejlpindene er af glasfiber, epoxy eller carbon (mod merpris). Pindene er tapede (tilspidset) mod forliget. På sejl med gennemgående pinde i vores billigste Storsejls top med flynder og webbing SEJLPINDE 2 lags sejllommer med Velcrolukning. Velcrolukning Gjordforstærkning Sejllomme Sliddug Agterlig Cruising serie, er de fleste af pindene dog ensartet i tykkelse og i massiv glasfiber. Alle sejlpinde nummeret og mærket. FITTINGS TIL GENNEMGÅENDE SEJLPINDE Der er efterhånden udviklet mange forskellige typer slæder og beslag til montering i forkanten af de gennemgående pinde. Årsagen til at vi ikke umiddelbart kan anvende de samme slæder som i resten af sejlet er, at pindene trykker vandret ind mod mastens bagkant og derved giver en del friktion ved sætning og bjærgning af sejlet. Vi har en del forskellige løsninger, som er afstemt efter sejlet størrelse, anvendelse og masteprofil. På side 58 er nogle eksempler på hvordan det kan være udformet. Inkluderet i sejlets pris er altid, som minimum, en All-Slip slæde med tilhørende beslag på sejlet. FORSTÆRKNINGER SKØDE- OG HALSBARM Kraftig forstærkninger i forskellig dugtykkelser. Stålring og gjorder, udhalsslæde ved skødebarm. Cunningham med stålring og/eller gjorder. Gjorder Stålring Flerlags forstærkninger 24

STORSEJL KLASSEMÆRKER OG NUMRE Klassemærker udskæres i de originale farver og numre i valgfri farve af selvklæbende dug. Flynder Aluminium flynder med stålkovs. Gennemgående sejlpinde For at undgå slid på selve sejlet syr vi på dacronsejl sejllommen på et lag sliddug og derefter begge dele fast på sejlet. Velcrolukning og ved forkanten af pinden syer vi ekstra forstærkning og den gennemgående sejlpind slutter i en nylon boks og slæde. TICKLERS Farvede ticklers ved alle sejlpinde. Trimstreger Trimstreger i kontrastfarver med midtermærke FORSTÆRKNINGER VED REB Kraftige forstærkninger med gjord forstærkning. Stålring i webbingstrop for nem rebning. EKSTRA Vindue i sejlet, kan placeres både langsbommen (antikollisionsrude) og ved sallingen (trimrude) 25

FORSEJL Rulle/rebe genua En rulle/rebe genua er designet til at spænde over størst mulige vindområde, fra 2-18 m/s. Det gør, at der nødvendigvis må accepteres nogle kompromiser med hensyn til dugvægt og facon. Det skal da heller ikke være nogen hemmelighed at du vil sejle bedre med et sejl, som er syet til en specifik vindstyrke, end med en rullegenua som skal kunne det hele. Til trods for dette vil de fleste nok kunne komme til den erkendelse, at gennemsnitsfarten for en sommerferie vil blive højere med et rullesejl, fordi man, uden at skulle på dæk, kan justere sejlarealet trinløst og derfor risikofrit kan starte sejlturen med størst mulige forsejl, selv om vejrmeldingen skulle love frisk vind senere på dagen. Rullegenuaen adskiller sig fra den almindelige genua på flere punkter, bl. a. : Den er fladere og kraftigere, fordi det skal kunne holde til store vindbelastninger. Det er forsynet med en beskyttende UV kant på agter- og underlig, for at værne mod solens stråler. I forliget er påsyet en rebekontrol, så sejlet holder sig fladt ved rebning. Vi levere også rulleforstaget sammen med sejlet til en fornuftig pakkepris. Vi er lagerførende i de bedste mærker. Du kan trække på vores erfaring ved valg af fabrikat og model. Rekvirer et samlet tilbud og brochurer på rulleforstaget. UV-DUG Speciel UV behandlet dug. REBEKONTROL Påsyet skumkerne, så sejlet holder sig fladt ved rebning. Rullesejlet koster p.gr.a de mange detaljer lidt mere end et almindeligt forsejl. Til gengæld behøver du kun en god rullegenua og på længere ture, et reserve sejl. Rebekontrollen langs med sejlets forlig er dimensioneret så den er breddest, der hvor der normalt vil være meget facon i sejlet når det rulles ind. Skumkernen vil, når sejlet rulles ind, øge omkredsen på det indrullede sejl/forstag og dermed trække sejlet fladere. Vi kan sy din nye rullegenua i flere forskellige kvaliteter, fra en solid Cruising Dacron i crosscut, over den meget holdbare og stabile Hydranet Radial til den bedst ydende Fusion M. Som altid hjælper vi dig gerne med at finde balancen mellem ydeevne, levetid og pris. UV kanten på Quantum rulleforsejl er både limet og syet fast. Med en dug som kun er limet, vil agterliget efter nogen tid tage form efter det oprullede sejl og en dug som kun er syet, vil ikke ligge glat på sejlet og vil give luftlommer, når sejlet rulles ind. Det er bedst at vælge en UV dug med en kontrastfarve, så du ikke så nemt ser at sejlet bliver smudsigt. FARVEPRØVER PÅ UV-DUG Hvid Sølv Grå Blå Mørk blå REBEPUNKTER Rebepunkter på underliget, til faste indstillinger på skødeviseren. 26