Odense Letbane binder byen sammen

Relaterede dokumenter
Indholdsfortegnelse. Odense Letbane - etape 1. notat til VVM-anmeldelse. 1 Letbane i Odense

INVESTER I ODENSE Følg Odenses udvikling på: Få løbende nyt om Odenses INFO byudviklingsprojekter i nyhedsbrevet:

Campus Odense. I hjertet af Danmark I hjertet af fremtiden

Letbane i Odense. Odense Letbane

LETBANEN SÆTTER BYEN I BEVÆGELSE FOR BØRN

Erhvervs- og Turistpolitik

Letbaner i Århus. Hvad er en letbane? Udfordringen. Letbaneprojektes etape 1.

Odense fra stor dansk by til dansk storby

TILGÆNGELIGHED OG MOBILITETS BETYDNING FOR VÆKST PÅ FYN

Indholdsfortegnelse. 1 VVM-redegørelsen

AARHUS - EN BY I VÆKST ERIK JESPERSEN, DIREKTØR TEKNIK OG MILJØ - AARHUS KOMMUNE

EN DEL AF FREMTIDENS ODENSE vollsmose.dk/fremtidensvollsmose 1/9

Arbejdsmarkedspolitik

Aalborg Den Globale Videns- og Industriby. Erhvervsplan

TAASTRUP STATIONSCENTER revitalisering + grøn omstilling + nye funktioner

Aalborg Trafikdage 2014 Byudvikling og effektiv transport

Bilag 1 / Kortlægning af byområder. JUUL FROST ARKITEKTER 2. September 2010

Nem hverdag. Stærkt fællesskab.

Letbane i Odense. Odense Letbane

Input til Aarhus letbane, etape Aarhus Ø Brabrand

INVESTER I ODENSE MARTS 2014

Byudvikling og Letbaner

Odense Kommune Borgerpanel 2013 Q2

Kina viser vejen for dansk eksport i krisetider

VOLLSMOSE VOLLSMOSE INFRASTRUKTUR SEGREGERING ISOLATION ADSKILT INTROVERT BARRIERER MASSIV LUKKET EKSKLUSION BEGRÆNSNING STAGNATION MONOFUNKTIONEL

Input til Hovedstadsstrategien fra Hovedstaden. // CENTERDIREKTØR, CLAUS BJØRN BILLEHØJ, REGION HOVEDSTADEN 8. April 2014

Odense Letbane ProjektForumFyn & IDA

Transport- og Bygningsudvalget L 102 Bilag 20 Offentligt LETBANESAMARBEJDET. Letbane versus BRT

Job- og kravprofil - Erhvervsudviklingschef

Vision og politikker i Odense Kommune fra ord til handling. Oplæg for letbane-folket Tirsdag den 17. august 2010

Nyt OUH Region Syddanmarks nye universitetshospital

ESTATE KONFERENCE. Erhvervs- og boligmarkedet i Trekantområdet. Investeringer og udvikling i Fredericia, Vejle og Kolding

Odense Kommune. Miljøpolitik på trafikområdet & Trafik- og Mobilitetsplanen. Lidt om Odense Planstrategi 2008 Miljøpolitikken Trafik

Socialdemokraternes ordførertale. Ved 1. behandling af budget

Byskitser Kommuneplan , hæfte 2

Anlægsprojekter i 2014.

GØR ÅRHUS GRØN. Med venlig hilsen. Nicolai Wammen Borgmester i Århus

SOLRØD KOMMUNE Fremtidens Forstæder

17. september Kommuneplan 15 Østerbro

Bilag 3: Letbanen i Østjylland

TRAFIKKEN OG STRUKTUREN

Djursland skal udvikle sig som en aktiv og attraktiv del af den østjyske byregion.

+WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION

Odense fra stor dansk by til dansk storby

AARHUS LETBANE. Ole Sørensen, Letbanesamarbejdet i Østjylland

Strategiproces Glostrup Bymidte 14 SEPTEMBER 2015 EFTERSPØRGSEL EFTER ERHVERVSEJEDOMME. 1. møde i erhvervsgruppen 28. oktober 2015

Bæredygtighedsskema. Sådan gør du:

Stigende pendling ud af de største bykommuner og stigende pendling ind i kommuner uden store byer

Hvordan en samling bygninger bliver til en by? Lørenskog kommune 2016

Odense fra stor dansk by - til dansk storby

Områdefornyelse Teknisk Forvaltning, 5. maj 2011

gladsaxe.dk Levende by i vækst Vækststrategi for Gladsaxe Kommune

Skoletransportvaner i Odense Kommune 2015

Transport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del Bilag 74 Offentligt. En vej til vækst på Sjælland

Aalborg Festivals. Sundheds- og Kulturudvalget. Udskrift af beslutningsprotokollen. Mødet den Punkt

argumenter der skal få Aalborg Letbane på Finansloven igen Version 1. oktober 2015

Trafikplan for Region Sjælland Henrik Kaalund Regional udvikling Region Sjælland

Flyttetendenser. Bilag til Bosætningsstrategien for Næstved Kommune 2015

Vi fornyer fællesskabet Koncernledelsens. Strategi

Jammerbugt Kommune Team Plan Att. Jesper Runge Madsen Kalkværksvej Århus C Århus d. 19. april 2016

S-letbane på Ring 3. Sådan kunne et bud på linjeføring. af S-letbanen på Ring 3 se ud.

15.1 Fremtidens buskoncepter

Afrapportering til Økonomiudvalget den 12. oktober Studietur til Le Mans og Angers

LOMMEPARKER, TRÆER OG ANDET GRØNT

Byskitser Kommuneplan , hæfte 2

Analyse af detailhandlen i Silkeborg Kommune

I Odense Kommunes samlede Bystrategi for byens transformation ses det grønne som en af de vigtigste faktorer

Inspiration til Visionproces

forslag til indsatsområder

BO - LEVE - ARBEJDE EN BOSÆTNINGSSTRATEGI FOR NÆSTVED KOMMUNE

51 Københavns Universitet 52 Københavns Universitet 53 Københavns Universitet 54 Århus Universitet 55 Århus Universitet 56 Århus Universitet 57

Budgetoplæg ved 1. behandling af Odense Kommunes budget for 2014 den 18. september 2013

LandboNordslanddistriktsprogram. Justeret okt. 2016

Kommuneplan Erhvervsudvikling. Kort fortalt

NY DAGLIGVAREBUTIK I HØRSHOLM BYMIDTE INDHOLD. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1. 2 Dagligvarehandlens udvikling i oplandet omkring Hørsholm Kommune 2

Sværere at finde job i provinsen end i resten af landet

Letbane gennem Valby. Et screeningsstudie. ved Anders Kaas. Helge Bay. E. Letbaner Kollektiv Trafik konferencen 2011 d. 10.

Aktuelle udfordringer i den kollektive trafik

Bilag 1. Resume af tidligere undersøgelser af sporvogne/ letbaner. TEKNIK OG MILJØ

Center for Kultur- og Oplevelsesøkonomi

DE TRE STRATEGIER FOR VOLLSMOSE UDVIKLINGEN FRA BOLIGOMRÅDE TIL BYDEL I ODENSE I VOLLSMOSE VOLLSMOSE SEKRETARIATET 2016

Maglemølle Papirfabrik

Netværk for Bæredygtig Erhvervsudvikling NordDanmark. Kursus i NBE. Velkommen

Notat om den videre proces efter afholdelse af tre Bilfri Dage i København i 2005 den 09. november 2005

Hjemmeplejen Aktiv i eget liv med Hjemmeplejen

Integrationsstrategi. Det aktive medborgerskab

Erhvervsmægler Nybolig Erhverv Odense. Cortex Park

Kanalstrategi en strategi for henvendelseskanaler til og fra kommunen [Udkast] Juni Natur og Udvikling

Piger er bedst til at bryde den sociale arv

Hvad betyder samspillet mellem by-, erhvervsog infrastrukturudviklingen? Direktør Niels Christensen, By- og Landskabsstyrelsen

Skriftlig opsamling på temamøde om ulighed i sundhed. januar 2016

Følager 5. Fænomenal infrastruktur, familieboliger og byudvikling i særklasse. Udviklingen af Følager i Valby er begyndt. Vil du være med?

Tale: Jane Findahl, formand for KL s Børne- og Kulturudvalg, KL s Børnetopmøde

Sæt ord pa sproget. Indhold. Mål. November 2012

Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013

Fredericia på forkant

Sag 3: Trafikplan for den statslige jernbane. Høring. Der gøres opmærksom på, at der ikke er læst korrektur på denne afskrift.

Notat. Supercykelstiens delprojekter og finansiering. Teknisk Udvalg Ledelsessekretariatet, Michael Kirkfeldt. Aarhus Kommune. De 11.

VURDERING AF DAGLIGVAREBUTIK VED VÅRSØVEJ INDHOLD. 1 Dagligvarebutik ved Vårsøvej 2. 2 Effekter på dagligvarehandlen 2

ANALYSENOTAT Kinesisk økonomi vigtig for Danmark men aktiekrise giver ikke altid økonomisk krise

Transkript:

Odense Letbane Odense Letbane binder byen sammen

ODENSE LETBANE Odense er i en rivende udvikling og letbanen er et centralt element i infrastrukturen i fremtidens Odense. Binder byen sammen Odense Kommune arbejder målrettet på, at Odense skal være en attraktiv by at investere og drive virksomhed i. Byen vil vokse, og presset på infrastrukturen vil stige. Odense Kommune planlægger derfor et kvalitets-løft af den kollektive transport i Odense med etablering af en letbane; den skal koble byens områder sammen. Letbanen vil blandt andet komme til at betjene det nye Campus Odense med Nyt OUH, Syddansk Universitet, virksomheder inden for velfærds- og sundhedsteknologi m.m. Det forventes, at letbanens første etape kan tages i brug sammen med Nyt OUH i 2020. Stærk kollektiv trafik Omkring 24 mia. kr. vil inden 2020 være omsat til ny infrastruktur og nye bygninger i Odense, og en stærk infrastruktur og kollektiv trafik er i den sammenhæng afgørende for Odenses konkurrenceevne og vækstpotentiale. Derfor gentænkes byens trafik- og mobilitetsmønstre. Et samlet byråd arbejder hårdt for at få en letbane til byen. En letbane er nødvendig, idet 50.000 mennesker dagligt pendler over Odenses kommunegrænse til uddannelse eller arbejde. Samtidig flytter flere og flere til byen. Odense Kommune vil frem mod 2020 både opleve en stigende arbejdsstyrke og et stigende antal borgere. At geare byen til denne udvikling kræver investeringer i den kollektive trafik, og her står letbanen centralt.

ODENSE LETBANE Letbanen skal effektivt og bæredygtigt binde centrale dele af byen sammen og skal både styrke bylivet og erhvervsudviklingen i Odense. Letbanen som vækstgenerator Udenlandske erfaringer tegner et entydigt positivt billede af effekterne for letbanebyerne. En letbane skaber vækst, og i flere franske byer vurderer man, at letbanen har reduceret konsekvenserne af finanskrisen ved at trække nye investeringer til. Letbanen har vist sig at trække positive effekter til langs traceet i form af ny bebyggelse, investeringer, byfornyelse og byfortætning. Ved letbanernes stoppesteder ser man ofte, at der dukker nye butikker op. De udenlandske erfaringer viser også, at der sker en generel ejendomsværdistigning langs letbanestrækningerne. I Le Mans, en fransk by sammenlignelig med Odense, er der sket en ejendomsværdistigning på 30-40 % langs letbanestrækningen. Letbanen vil også fungere som vækstgenerator i Odense. Erhvervs- og iværksættermiljø Erhvervs- og iværksættermiljøet i Odense rummer et stort potentiale, og etableringen af letbanen vil understøtte dette miljø. Letbanen vil binde byens områder tættere sammen, gøre det hurtigt at komme rundt og skabe vækstrum i nærmiljøet langs og omkring dens standsningssteder, hvilket vil gavne de erhvervsdrivende og handlende.

ODENSE LETBANE Letbanen vil knytte bymidten og de omkringliggende boligområder og bydele bedre sammen og skabe grundlag for fortætning. Letbanens første etape Længde: 14,7 km Anlægspris: 1.801 mio. kr. Rullende materiel: 242 mio. kr. 23.000 påstigninger/dag Anlægsfase i 2017 2020 Inden for 5 minutters gang kan letbanen betjene: 35.000 beboere 33.000 arbejdspladser 23.000 studiepladser Det samlede letbanenet Længde: 21,3 km Anlægspris: 2.566 mio. kr. Rullende materiel: 396 mio. kr. 38.000 påstigninger/dag Inden for 5 minutters gang kan letbanen betjene: 45.000 beboere 35.000 arbejdspladser 25.000 studiepladser Tarup Næsby Bolbro City Skibhuskvarteret Odense Banegårdcenter Vollsmose Efter investeringer i arealerhvervelse og udvikling af projektet vil kommunens årlige tilskud til busser og letbane tilsammen være omkring 150 mio. kr. I 2010 var tilskuddet til busserne på 135 mio. kr. Letbanens første etape forbinder vigtige destinationer som Nyt OUH, Syddansk Universitet, Odense midtby samt større beboelsesområder. Derudover er der kobling til hovedbanen, Svendborgbanen og et Park & Ride-anlæg ved motorvejen. Letbane 1. etape Letbane 2. etape Odense Zoo Dalum Hjallese Rosengårdcentret Nyt OUH Cortex Park/Forsker og Videnparken Syddansk Universitet

INFORMATION For mere information, besøg projektet på www.odense.dk/letbane eller kontakt projektleder Carsten Henriksen che@odense.dk/ mobil: +45 23 11 82 06 Odense Letbane