Odense Letbane binder byen sammen

Relaterede dokumenter
Indholdsfortegnelse. Odense Letbane - etape 1. notat til VVM-anmeldelse. 1 Letbane i Odense

INVESTER I ODENSE Følg Odenses udvikling på: Få løbende nyt om Odenses INFO byudviklingsprojekter i nyhedsbrevet:

Campus Odense. I hjertet af Danmark I hjertet af fremtiden

Letbane i Odense. Odense Letbane

LETBANEN SÆTTER BYEN I BEVÆGELSE FOR BØRN

Erhvervs- og Turistpolitik

Letbaner i Århus. Hvad er en letbane? Udfordringen. Letbaneprojektes etape 1.

Odense fra stor dansk by til dansk storby

Indholdsfortegnelse. 1 VVM-redegørelsen

AARHUS - EN BY I VÆKST ERIK JESPERSEN, DIREKTØR TEKNIK OG MILJØ - AARHUS KOMMUNE

EN DEL AF FREMTIDENS ODENSE vollsmose.dk/fremtidensvollsmose 1/9

Aalborg Trafikdage 2014 Byudvikling og effektiv transport

Bilag 1 / Kortlægning af byområder. JUUL FROST ARKITEKTER 2. September 2010

Letbane i Odense. Odense Letbane

Input til Aarhus letbane, etape Aarhus Ø Brabrand

Byudvikling og Letbaner

Kina viser vejen for dansk eksport i krisetider

Odense Letbane ProjektForumFyn & IDA

Transport- og Bygningsudvalget L 102 Bilag 20 Offentligt LETBANESAMARBEJDET. Letbane versus BRT

ESTATE KONFERENCE. Erhvervs- og boligmarkedet i Trekantområdet. Investeringer og udvikling i Fredericia, Vejle og Kolding

Odense Kommune. Miljøpolitik på trafikområdet & Trafik- og Mobilitetsplanen. Lidt om Odense Planstrategi 2008 Miljøpolitikken Trafik

SOLRØD KOMMUNE Fremtidens Forstæder

Bilag 3: Letbanen i Østjylland

TRAFIKKEN OG STRUKTUREN

+WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION

AARHUS LETBANE. Ole Sørensen, Letbanesamarbejdet i Østjylland

Bæredygtighedsskema. Sådan gør du:

Odense fra stor dansk by - til dansk storby

Skoletransportvaner i Odense Kommune 2015

Transport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del Bilag 74 Offentligt. En vej til vækst på Sjælland

Trafikplan for Region Sjælland Henrik Kaalund Regional udvikling Region Sjælland

Vi fornyer fællesskabet Koncernledelsens. Strategi

Jammerbugt Kommune Team Plan Att. Jesper Runge Madsen Kalkværksvej Århus C Århus d. 19. april 2016

S-letbane på Ring 3. Sådan kunne et bud på linjeføring. af S-letbanen på Ring 3 se ud.

15.1 Fremtidens buskoncepter

LOMMEPARKER, TRÆER OG ANDET GRØNT

Byskitser Kommuneplan , hæfte 2

Analyse af detailhandlen i Silkeborg Kommune

I Odense Kommunes samlede Bystrategi for byens transformation ses det grønne som en af de vigtigste faktorer

Inspiration til Visionproces

51 Københavns Universitet 52 Københavns Universitet 53 Københavns Universitet 54 Århus Universitet 55 Århus Universitet 56 Århus Universitet 57

NY DAGLIGVAREBUTIK I HØRSHOLM BYMIDTE INDHOLD. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1. 2 Dagligvarehandlens udvikling i oplandet omkring Hørsholm Kommune 2

Letbane gennem Valby. Et screeningsstudie. ved Anders Kaas. Helge Bay. E. Letbaner Kollektiv Trafik konferencen 2011 d. 10.

Center for Kultur- og Oplevelsesøkonomi

DE TRE STRATEGIER FOR VOLLSMOSE UDVIKLINGEN FRA BOLIGOMRÅDE TIL BYDEL I ODENSE I VOLLSMOSE VOLLSMOSE SEKRETARIATET 2016

Maglemølle Papirfabrik

Netværk for Bæredygtig Erhvervsudvikling NordDanmark. Kursus i NBE. Velkommen

Hjemmeplejen Aktiv i eget liv med Hjemmeplejen

Erhvervsmægler Nybolig Erhverv Odense. Cortex Park

Kanalstrategi en strategi for henvendelseskanaler til og fra kommunen [Udkast] Juni Natur og Udvikling

Piger er bedst til at bryde den sociale arv

Følager 5. Fænomenal infrastruktur, familieboliger og byudvikling i særklasse. Udviklingen af Følager i Valby er begyndt. Vil du være med?

Tale: Jane Findahl, formand for KL s Børne- og Kulturudvalg, KL s Børnetopmøde

Sæt ord pa sproget. Indhold. Mål. November 2012

Notat. Supercykelstiens delprojekter og finansiering. Teknisk Udvalg Ledelsessekretariatet, Michael Kirkfeldt. Aarhus Kommune. De 11.

Transkript:

Odense Letbane Odense Letbane binder byen sammen

ODENSE LETBANE Odense er i en rivende udvikling og letbanen er et centralt element i infrastrukturen i fremtidens Odense. Binder byen sammen Odense Kommune arbejder målrettet på, at Odense skal være en attraktiv by at investere og drive virksomhed i. Byen vil vokse, og presset på infrastrukturen vil stige. Odense Kommune planlægger derfor et kvalitets-løft af den kollektive transport i Odense med etablering af en letbane; den skal koble byens områder sammen. Letbanen vil blandt andet komme til at betjene det nye Campus Odense med Nyt OUH, Syddansk Universitet, virksomheder inden for velfærds- og sundhedsteknologi m.m. Det forventes, at letbanens første etape kan tages i brug sammen med Nyt OUH i 2020. Stærk kollektiv trafik Omkring 24 mia. kr. vil inden 2020 være omsat til ny infrastruktur og nye bygninger i Odense, og en stærk infrastruktur og kollektiv trafik er i den sammenhæng afgørende for Odenses konkurrenceevne og vækstpotentiale. Derfor gentænkes byens trafik- og mobilitetsmønstre. Et samlet byråd arbejder hårdt for at få en letbane til byen. En letbane er nødvendig, idet 50.000 mennesker dagligt pendler over Odenses kommunegrænse til uddannelse eller arbejde. Samtidig flytter flere og flere til byen. Odense Kommune vil frem mod 2020 både opleve en stigende arbejdsstyrke og et stigende antal borgere. At geare byen til denne udvikling kræver investeringer i den kollektive trafik, og her står letbanen centralt.

ODENSE LETBANE Letbanen skal effektivt og bæredygtigt binde centrale dele af byen sammen og skal både styrke bylivet og erhvervsudviklingen i Odense. Letbanen som vækstgenerator Udenlandske erfaringer tegner et entydigt positivt billede af effekterne for letbanebyerne. En letbane skaber vækst, og i flere franske byer vurderer man, at letbanen har reduceret konsekvenserne af finanskrisen ved at trække nye investeringer til. Letbanen har vist sig at trække positive effekter til langs traceet i form af ny bebyggelse, investeringer, byfornyelse og byfortætning. Ved letbanernes stoppesteder ser man ofte, at der dukker nye butikker op. De udenlandske erfaringer viser også, at der sker en generel ejendomsværdistigning langs letbanestrækningerne. I Le Mans, en fransk by sammenlignelig med Odense, er der sket en ejendomsværdistigning på 30-40 % langs letbanestrækningen. Letbanen vil også fungere som vækstgenerator i Odense. Erhvervs- og iværksættermiljø Erhvervs- og iværksættermiljøet i Odense rummer et stort potentiale, og etableringen af letbanen vil understøtte dette miljø. Letbanen vil binde byens områder tættere sammen, gøre det hurtigt at komme rundt og skabe vækstrum i nærmiljøet langs og omkring dens standsningssteder, hvilket vil gavne de erhvervsdrivende og handlende.

ODENSE LETBANE Letbanen vil knytte bymidten og de omkringliggende boligområder og bydele bedre sammen og skabe grundlag for fortætning. Letbanens første etape Længde: 14,7 km Anlægspris: 1.801 mio. kr. Rullende materiel: 242 mio. kr. 23.000 påstigninger/dag Anlægsfase i 2017 2020 Inden for 5 minutters gang kan letbanen betjene: 35.000 beboere 33.000 arbejdspladser 23.000 studiepladser Det samlede letbanenet Længde: 21,3 km Anlægspris: 2.566 mio. kr. Rullende materiel: 396 mio. kr. 38.000 påstigninger/dag Inden for 5 minutters gang kan letbanen betjene: 45.000 beboere 35.000 arbejdspladser 25.000 studiepladser Tarup Næsby Bolbro City Skibhuskvarteret Odense Banegårdcenter Vollsmose Efter investeringer i arealerhvervelse og udvikling af projektet vil kommunens årlige tilskud til busser og letbane tilsammen være omkring 150 mio. kr. I 2010 var tilskuddet til busserne på 135 mio. kr. Letbanens første etape forbinder vigtige destinationer som Nyt OUH, Syddansk Universitet, Odense midtby samt større beboelsesområder. Derudover er der kobling til hovedbanen, Svendborgbanen og et Park & Ride-anlæg ved motorvejen. Letbane 1. etape Letbane 2. etape Odense Zoo Dalum Hjallese Rosengårdcentret Nyt OUH Cortex Park/Forsker og Videnparken Syddansk Universitet

INFORMATION For mere information, besøg projektet på www.odense.dk/letbane eller kontakt projektleder Carsten Henriksen che@odense.dk/ mobil: +45 23 11 82 06 Odense Letbane