Cyklisters sikkerhed mere end cykelhjelme! Jesper Sølund og Janne Gundersen Rådet for Sikker Trafik

Relaterede dokumenter
8 GUG SKOLE. Gug Skole er beliggende i den sydlige del af Gug og grænser op til Sønder Tranders Vej og Solhøjsvej.

Det siger FOAs medlemmer om mobning på arbejdspladsen

Trafikpolitik. Toftlund Distriktsskole

Lektion 01 - Mig og mine vaner DIALOGKORT. Hvor synes du, at grænsen går for, hvornår en vane er sund eller usund?

EKSEMPEL PÅ INTERVIEWGUIDE

Næsbjerg Skoles trafikpolitik

Deltidsansattes psykiske arbejdsmiljø

Det siger FOAs medlemmer i ældreplejen om besparelser, bad og rengøring

Fyringstruede danskere skærer ned på forbruget, sparer mere op og ændrer adfærd på jobbet.

Trafikpolitik Hadbjerg Skole

Skolevejsanalyse 2013 Isenvad Skole

Hvordan kan forældrene

Enhed for Selvmordsforebyggelse. Information til pårørende

BRUGERUNDERSØGELSE 2015 PLEJEBOLIG ØRESTAD PLEJECENTER

Oplæg om ensomhed blandt ældre

Bilag 14: Transskribering af interview med Anna. Interview foretaget d. 20. marts 2014.

XXXXX. SUNDHEDS- POLITIK i Faaborg-Midtfyn Kommune

Mobning i dit barns klasse: hvad du kan gøre. Tag mobning alvorligt og reagér, hvis der er mobning i dit barns klasse.

Medlemsundersøgelse 2007

Frivilligt arbejde på plejehjem

Sådan ser danskerne på psykisk syge

Borgerne i Region Syddanmark er tilfredse men bekymrede for finanskrisen

Elevtrivselsundersøgelse 2014/15 på de gymnasiale uddannelser

BILAG A SPØRGESKEMA. I denne At-vejledning præsenteres et kort spørgeskema med i alt 44 spørgsmål fordelt på otte skalaer.

Flemming Jensen. Parforhold

Brorsonskolens trafikpolitik

Jejsing Friskoles trafikpolitik

Region Syddanmarks Borgerpanel. Biler biler biler. Transport i Region Syddanmark

Den nationale cyklistundersøgelse

Inspirationsmateriale til drøftelse af. rammerne for brug af alkohol i. kommunale institutioner med børn

Herningegnens Lærerforening DLF KREDS 121 PONTOPPIDANSVEJ HERNING TLF

Emne Handling Tidsfrist Ansvarlig Opfordre til at elever går eller cykler til skole

Tvis Skoles trafikpolitik

Jobsikkerhed og ledighedsbekymring 2015

Køn? Alder? I hvilken region arbejder du? Civil status? Uddannelse? Mand % Kvinde 64% 0% 25% 50% 75% 100% 25 år eller derunder 16%

Helbred og sygefravær

Undersøgelse om frivilligt socialt arbejde

Samarbejde/sammenlægning Tryggevælde og Næstved provstier

Evaluering af Get moving kampagne Samlet

Det gode samarbejde Pårørende og personale på regionens sociale tilbud fortæller

Statsgaranteret udskrivningsgrundlag

Evaluering af Uge 40-kampagnen November 2015

LUP læsevejledning til regionsrapporter

Trafikpolitik for Tibberupskolen

Bilag 1 side 1. Pjece. Projektbilag 1/25 Psykosocial indsats i kræftramte familier med børn under 18 år

Tilbagetrækning fra arbejdsmarkedet

Skoler sætter psykisk sygdom på dagsordnen

Cyklister i Gladsaxe Trafiksikkerhedsby

Udvalget for Fødevarer, Landbrug og Fiskeri FLF Alm.del Bilag 266 Offentligt EN DANSK ELITE VIRKSOMHED

KNAS MED KNOGLERNE EFFEKTMÅLING AF OPLYSNINGSKAMPAGNE OM KNOGLESKØRHED. 15. januar 2015

Analyse af bustrafik. Region Syddanmark, august 2008

Psykisk arbejdsmiljø og stress blandt medlemmerne af FOA

Planlagt forebyggende indsats i forhold til unge gravide, unge mødre og forældre med efterfødselsreaktioner fra Mødrerådgivningen m/k for 2017

Ingrid Jespersens Gymnasieskole

Fakta om Kvindehjemmet

Ved aktivt medborgerskab kan vi gøre Silkeborg Kommune til en attraktiv kommune med plads til alle. Silkeborg Kommunes Socialpolitik

L: Præsenterer og spørger om han har nogle spørgsmål inden de går i gang. Det har han ikke.

Lederansvar, medarbejderansvar eller fællesansvar

Penge- og pensionspanelet. Resultater fra befolkningsundersøgelse Marts/april 2008

Det danske sundhedsvæsen

Læsevejledning til resultater på regionsplan

Rådet for Ungdomsuddannelser

Medlemmerne har tillid til FOA, men efterspørger mere synlighed og indflydelse

PENGE- OG PENSIONSPANELET BEFOLKNINGSUNDERSØGELSE OM DANSKERNES HOLDNINGER I FORHOLD TIL BANKEN, PRIVATØKONOMI OG BANKFORHANDLINGER

Leder- AkAdemiet. - i samarbejde med DIF og DGI

Evaluering delprojekt Bevar dit aktive seniorliv forebyggelse for seniorer i alderen 60+

Odense Kommune Borgerpanel 2013 Q2

Når katastrofen rammer

Potentiale for overflytning af korte bilture til cykel og gang. Linda Christensen, Thomas Jensen,

Finanskrisen rammer fortsat hverdagen

Kalundborg kommunes ssp-team og lokalpoliti. Kriminalitetsforebyggende undervisning

TRIVSELSUNDERSØGELSEN 2013

Det siger FOAs dagplejere om medicinadministration i dagplejen

Hvis du. Helle Larsen. uation, hvor man ofte er i sine

Lederjobbet Lederne April 2016

BILAGSRAPPORT. Esbjerg Realskole Esbjerg Kommune (Privatskoler) Termometeret

Bilag 12 - Transskribering, Kvinde 24 år

I N PUT TIL T E MADRØFTELSE

Det siger FOAs medlemmer om det psykiske arbejdsmiljø, stress, alenearbejde, mobning og vold. FOA Kampagne og Analyse April 2012

Transkribering af interview, Christian A: Og oprindeligt tror jeg, at vi måske havde mest lyst til at trække det op på sådan et samfunds..

brugerundersøgelse 2015 RAPPORT BAG UNDERSØGELSE BLANDT FLYGTNINGE OG INDVANDRERE I FRIVILLIGNETS TILBUD

Dialogbaseret aftale mellem. Sundhedsplejen v/karen Stenstrup og Børn & Unge, Familie & Rådgivning v/mette Andreassen

Der findes et sted, hvor værdighed betyder, at vi bliver set og mødt, som dem vi er.

Trafikpolitik Mou Skole

Reagér på bivirkninger

Cykelpolitik

LUP Psykiatri Regional rapport. Forældre til ambulante patienter i børne- og ungdomspsykiatrien. Region Syddanmark.

ÆLDRES DELTAGELSE PÅ DET DANSKE ARBEJDSMARKED

UNDERRETNING. - et udtryk for oms0rg

Mål for trafikpolitikken

Årsrapport 2009 for Børnehuset Spodsbjerg

Spørgsmål til måling af medarbejdertrivsel

Skoletransportvaner i Odense Kommune 2015

ER VIRKSOMHEDERNE KLAR TIL DIGITALE REGNSKABER?

Alle for én mod mobning i dagtilbud

Forældresamarbejde om børns læring FORMANDSKABET

Trafikpolitik Gl. Lindholm Skole

Frederikshavn Golf Klub generalforsamling marts Indledes med halvt minuts stilhed for afdøde medlemmer:

Alminde-Viuf Fællesskoles trafikpolitik 2011.

Fysisk aktivitet er en naturlig del af skolens hverdag...

Transkript:

Cyklisters sikkerhed mere end cykelhjelme! Jesper Sølund og Janne Gundersen Rådet for Sikker Trafik

Formål Nuancere Rådet for Sikker Trafiks cyklistindsatser Præsentere resultater af ny undersøgelse sammenhæng af cyklistkampagner og oplevelse af tryghed/utryghed og påvirkning af cyklismen

Fokusområde 6: Cykler Undervisning og kommunikation: 2.2. Trafikpolitik på skoler 2.3. Trafikpolitik i frivillige foreninger 2.4.4. Kampagner om cyklisters risiko i kryds 2.4.5. Kampagner om øget brug af cykelhjelm 2.4.6. Kampagner med fokus på forældres vigtige funktion som rollemodeller 2.12. Udbredelse af reflekser

Den nationale cykelstrategi Vi skal cykle mere! Mere sikre veje Mere trygge veje Styrke cykelkulturen Meget lidt om cykelsikkerhed risiko og adfærd

Promovering af cyklisme - Sundhed - Sikkerhed - Miljø - Trængsel - Livskvalitet - Økonomi Socialøkonomisk cykelkompagni

Initiativer i kommunerne I de enkelte kommuner: Tværgående kommunale projekter Hej med dig Jeg hedderkaj

Initiativer i organisationer I de enkelte organisationer Tværgående organisations projekter

Initiativer rettet mod arbejdspladser

2. Forbedre sikkerhed Gennem adfærd kampagner, træning, undervisning: Gennem byplanlægning

3. Forbedring af cykelkultur

De forskellige aktørers målsætninger: 1. Promovere cyklisme ønske om flere cyklister (85 %) 2. Forbedre sikkerheden for cyklister (10 %) 3. Forbedre den nuværende cyklistkultur (5 %)

Cykling og sikkerhed? Selvtransporterende børn bliver mere sikre i trafikken Kommunernes Skoletrafiktest Forældreindsats Skolekampagne

Kommunernes Skoletrafiktest Selvtransporterende børn godt på vej 46 kommuner gør noget aktivt for at få selvtransporterende børn Trafikpolitikker på knap halvdelen af alle skoler Færdselsundervisning

Et grønnere og grønnere Danmark Stramning i år

Cyklistprøven i 6. klasse Flagskibet Fremadrettet ikke så definitiv

Klassen som gruppe Gruppepres har betydning Vigtigt at hjælpe børnene med koble teori og praksis Gerne gennem dialog

Lille cyklistprøve Testpiloter

Og derudover Cykelbane Cykelture Cykelværksted Cykeltjek Cykeltælling

Selvtransporterende børn Tidlig indsats Holdninger og adfærd præges tidligt Ny og mere målrettet indsats mod forældre En til en træning virker

Cykelhjelm, cykelhjelm og cykelhjelm Minicykelhjelm Nederen 5. kapitel i Cyklistprøven https://www.youtube.com/watch?v=s7aelln_ts

Cykelhjelmskritiske blogge Copenhagenize Cykelhjelm.blogspot.dk Smagsdommeri Skræmmekampagner Uvidenskabeligt Kampagner medfører færre cyklister sundhedsskadeligt

Centrale kritiske udsagn i medierne vedr. cykelhjelm Cykelhjelmens effekt er tvivlsom Kampagner for brug af cykelhjem gør cyklisterne utrygge Cykelhjelm får cyklister til at køre mere risikabelt Cykelhjelmskrav vil få færre til at cykle Kampagner om højresvingende lastbiler gør cyklisterne utrygge Højresvingskampagner får færre til at cykle

CYKLISTUNDERSØGELSE RAPPORT MAJ 2016

FORMÅL: - Hvordan Rådets kampagner målrettet cyklister generelt modtages (kendskab og liking) - Har kampagnerne har haft negative konsekvenser i form af skræmmeeffekter. - undersøge om kampagnerne har medført adfærdsændringer blandt cyklisterne. METODE: - Undersøgelsen består af i alt 1506 webinterview med personer, - der cykler mindst en gang om måneden. - Interviewene er gennemført i perioden 7.-13 maj 2016 via Epinions Danmarkspanel.

Cykelhjelmskampagne kendskab I alt har lidt under en fjerdedel af cyklisterne lagt mærke til information og/eller kampagner om brug af cykelhjelm. De, der kan huske noget om brug af cykelhjelm, nævner selv Nederen Forældre kampagnen, foruden generelle henvisninger til tv-reklamer og kampagner, mens i alt 80 % ikke har lagt mærke til noget konkret. Har du inden for de seneste 3 år lagt mærke til information og/eller kampagner fra Rådet for Sikker Trafik om at bruge cykelhjelm? - åbent spørgsmål, kodet af Epinion (n=1506) 60% 58% 40% 22% 20% 0% 5% 4% 5% 3% 3% 2% Nederen Forældre Tv- reklamer Kampagner Brug cykelhjelm Vigtigt/anbefales Andet Husker ikke/ved ikke Nej *Multiple svarmuligheder gør, at andelene ikke summerer til 21% I alt 21 % af cyklisterne har lagt mærke til information eller kampagner om brug af cykelhjelm* I alt 80 % af cyklisterne har ikke lagt mærke til noget eller husker ikke/ved ikke. 2

2 Cykelhjelmskampagne liking 81 % synes meget godt eller godt om information/kampagner om brug af cykelhjelm. 100% Hvad synes du generelt om Rådet for Sikker Trafiks information/kampagner om brug af cykelhjelm? (n=311) 80% 60% 40% 39% 42% 20% 14% 2% 1% 2% 0% Meget godt Godt Hverken godt eller dårligt Dårligt Meget dårligt Ved ikke

2 Cykelhjelmskampagne tryghed I alt 30 % af cyklisterne angiver, at information og/eller kampagner om brug af cykelhjelm får dem til at føle sig mere trygge, mens en stor andel på 65 % føler sig hverken mere eller mindre trygge. Får information og/eller kampagner om brug af cykelhjem fra Rådet for Sikker Trafik dig til at føle dig mere eller mindre tryg som cyklist? (n=311) Meget mere tryg 5% Mere tryg 25% Hverken mere eller mindre tryg 65% Mindre tryg 2% Meget mindre tryg Ved ikke 3% 0% 20% 40% 60% 80% 100%

2 Cykelhjelm og adfærdsændringer Information og/eller kampagner om brug af cykelhjelm har ikke påvirket cyklisternes adfærd. Selve brugen af cykelhjelm har heller ikke påvirket cyklisternes måde at cykle på. Har information og/eller kampagner om brug af cykelhjelm fra Rådet for Sikker Trafik fået dig til at cykle mere eller mindre? (N=311) Påvirker det din måde at cykle på, at du kører med cykelhjelm? (N=604) Ja, jeg tager mange flere chancer 1% Ja, det har fået mig til at cykle mere 2% Ja, jeg tager flere chancer 3% Ja, det har fået mig til at cykle mindre 2% Nej, jeg kører på samme måde som hvis jeg kørte uden cykelhjelm 89% Nej, det har ikke fået mig til at cykle hverken mere eller mindre 95% Ja, jeg kører mere forsigtigt 3% Ja, jeg kører meget mere forsigtigt 1% Ved ikke 1% Ved ikke 3% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 0% 20% 40% 60% 80% 100%

2 Obligatorisk brug af cykelhjelm (I) Der er stor enighed om, at det er en god ide at indføre obligatorisk brug af cykelhjelm for børn under 15 år (84 %), mens der er overvejende opbakning til at indføre obligatorisk brug af cykelhjelm for alle (57 %). Synes du, at det er en god eller dårlig idé at gøre brug af cykelhjelm obligatorisk med lovgivning for nedenstående grupper (N=1506) Alle 30% 27% 19% 11% 9% 4% Børn under 15 år 62% 22% 8% 3% 3% 2% Meget god ide God ide Hverken god eller dårlig ide Dårlig ide Meget dårlig ide Ved ikke Kvinderne synes i højere grad (63 %) end mændene (51 %), at det er en meget god ide eller god ide at indføre obligatorisk brug af cykelhjelm for alle. Tendensen er den samme for børn under 15 år, hvor 87 % af kvinderne og 82 % af mændene synes, at det er en god ide at gøre brugen af cykelhjelm obligatorisk.

3 Obligatorisk brug af cykelhjelm (II) 17 % af cyklisterne angiver, at et obligatorisk krav om brug af cykelhjelm vil reducere deres cykeladfærd, mens 68 % angiver, at de vil fortsætte deres nuværende cykeladfærd, og køre med cykelhjelm. 8 % af cyklisterne vil derimod trodse et sådan krav. Forestil dig, at det ved lov blev gjort obligatorisk for alle at cykle med cykelhjelm. Ville det påvirke din cykeladfærd? (N=1506) Ja, jeg ville stoppe med at cykle Ja, jeg ville cykle meget mindre Ja, jeg ville cykle lidt mindre Nej, jeg ville cykle ligeså meget som i dag og køre med hjelm Nej, jeg ville cykle ligeså meget som i dag og køre uden hjelm Ja, jeg ville cykle lidt mere Ja, jeg ville cykle meget mere Ved ikke 1% 5% 6% 6% 6% 8% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 68% 17 % 68 % 8 % 1 % 6 % Kvinderne angiver i højere grad (72 %) end mændene (65 %), at de vil fortsætte med at cykle lige så meget, som de gør i dag. Cyklisterne i region Syddanmark vil i højere grad (76 %) end landsgennemsnittet (68 %) fortsætte med deres nuværende cykeladfærd, men bruge cykelhjelm.

Procent 80% 70% Forestil dig, at det ved lov blev gjort obligatorisk for alle at cykle med cykelhjelm. Ville det påvirke din cykeladfærd? (N=1506) 70,9% 66,9% 65,5% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 7,9% 5,7% 4,2% Ja, jeg ville cykle lidt mindre 0,3% 1,3% 1,7% Ja, jeg ville cykle lidt/meget mere 13,9% 9,5% 10,1% Ja, jeg ville stoppe med at cykle/cykle meget mindre Reaktion Nej, jeg ville cykle ligeså meget som i dag og køre med hjelm 7,8% 9,0% 7,7% 5,7% 7,0% 4,9% Nej, jeg ville cykle ligeså meget som i dag og køre uden hjelm Ved ikke Cykelfrekvens 4-7 dage om ugen 1-3 dage om ugen 1-3 dage om måneden

Højresvingskampagnen

3 Højresving liking Cyklisterne synes også rigtig godt om Rådet for Sikker Trafiks højresvingskampagner. I alt svarer 86 %, at de synes meget godt eller godt om disse. 100% Hvad synes du generelt om Rådet for Sikker Trafiks information/kampagner om højresvingsulykker? (n=643) 80% 60% 53% 40% 33% 20% 0% 8% 5% 1% Meget godt Godt Hverken godt eller dårligt Dårligt Meget dårligt Ved ikke

3 Højresving tryghed og adfærd Højresvingskampagnen har ikke påvirket cyklisternes adfærd, idet 96 % angiver, at oplysninger fra Rådet for Sikker Trafik ikke har fået dem til at cykle hverken mere eller mindre. Kampagnen har til gengæld medført, at 41 % af cyklisterne føler sig mere trygge, mens halvdelen af cyklisternes tryghedsfølelse ikke er påvirket af kampagnen. Får informationen om højresvingsulykker fra Rådet for Sikker Trafik dig generelt til at føle dig mere eller mindre tryg som cyklist? (n=643) Har du set, læst og/eller hørt noget om højresvingsulykker fra Rådet for Sikker Trafik, som har fået dig til at cykle mere eller mindre? (n=643) Meget mere tryg 6% Ja, det har fået mig til at cykle mere 2% Mere tryg 35% Hverken mere eller mindre tryg 53% Ja, det har fået mig til at cykle mindre 1% Mindre tryg 2% Nej, det har ikke fået mig til at cykle hverken mere eller mindre 96% Meget mindre tryg Ved ikke 3% Ved ikke 1% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 0% 20% 40% 60% 80% 100%

Det ser ikke lovende ud for sundheden, miljøet og sikkerheden 15 årige på knallert 16 årige på MC De positive resultater for sikkerheden er opnået gennem samarbejde og det skal fortsætte og styrkes

Tak for opmærksomheden