Brancheblad for benzin- og kiosksektoren INDHOLD Leder: Det gode forhandlingsklima 2 Overraskende udspil fra YX Energi 4 Ikke muligt at fortsætte en YX-kæde i Danmark 6 Energibevidste bilister 7 Enighed om en arbejdsgruppe 7 Ny generation af hedvandsrensere 8 Lysstofrør og sparepærer skal også genanvendes 10 Forfra med nummerpladerne 11 Profil: Gazellevirksomhed for andet år i træk 15 Hammerholmen 39 A,1 2650 Hvidovre www.benzinforhandler.dk Telefon: Fax: 75 36 05 69 36 34 13 45 Hammerholmen 39 A,1 2650 Hvidovre www.benzinforhandler.dk Telefon: Fax: 75 36 05 69 36 34 13 45 nr. 5 Oktober 2008
LEDER KOLOFON: Udgiver Benzinforhandlernes Fælles Repræsentation, BFR Hammerholmen 39A, 1. sal, 2650 Hvidovre www.benzinforhandler.dk Telefon: 75 36 05 69 Fax: 36 34 13 45 Kontortid: 8.30-14.30 Redaktion BFRs forretningsudvalg. Ansvarshavende redaktør Ernst Korff, formand for BFR Telefon: 75 58 18 71 Journalist Hans Rømer (DJ) Telefon: 75 59 43 07 Telefax 75 59 44 07 e-mail: hansroemer@tdcadsl.dk Redaktionel målsætning At give landets benzinforhandlere teknisk, økonomisk, juridisk og merkantil information At orientere benzin- og kioskbranchen om aktuelle forhold At orientere BFRs medlemmer om foreningsspørgsmål Oplag 5.000 eksemplarer Benzin & Kiosk distribueres til danske benzin- og servicestationer, kiosker, leverandører og grossister tilknyttet benzin- og kioskbranchen. Udgivelse Seks gange årligt. Næste gang ultimo december 2008. Deadline for materiale til bladet er den 17. november 2008. (Redaktionen af dette blad sluttede den 26. september 2008) Annoncer Peter Rütt Stengade 47, 3000 Helsingør Telefon: 49 21 76 85 Mobiltelefon 21 25 03 12 e-mail: ruett@mail.tele.dk Grafisk produktion KLS Grafisk Hus A/S Jernholmen 42A Telefon: 36 34 29 00 Fax: 36 34 29 10 e-mail: kls@kls.dk ISSN: 1600-7956 Det gode forhandlingsklima Et møde i Odense mellem YXforhandlerne og YX Energi kom er den bedste garanti for gode at professionelle forhandlinger måske utilsigtet til at sætte resultater. Det er vigtigt at huske fokus på et noget andet tema, end på, at begge parter skal leve med det, der var på dagsordenen. YXforhandlerne var mødt for at blive gevinst har ingen noget ud af. resultatet i mange år. En kortsigtet orienteret om et fælles indkøbs- og markedsføringsselskab. Et selskab Forhandlerne har en forventning med spændende perspektiver om, at de ikke bliver dårlige stillet blandt andet fordi det bygger på økonomisk med nye lejekontrakter den holdning, at begge parter vil end med de nuværende kontrakter, og fra YX Energi er meldin- få noget ud af det. En tryggere fremtid. gen også, at ingen forhandlere behøver at være bekymrede. De Det andet tema handler også om kommende lejekontrakter vil ligne fremtiden. YX Energi vil selv stå dem, der er indgået med Metaxforhandlerne, selv om det ikke vil for brændstofsalget og vil leje forpladsen af forhandlerne. Her vil blive kopier af dem. selskabet sælge brændstof under sit andet navn, Uno-X, og betalingen skal foregå ved standeren. Bulingsforløbet har begge parter gi- Både disse kontrakter og forhandtikken skal forhandlerne så selv stå vet udtryk for stor tilfredshed med, for, og den får ikke direkte noget så derfor er forventningerne også, med benzinselskabet at gøre, bortset fra at stationerne har mulighed forløber lige så positivt. at de forestående forhandlinger for at benytte et nyudviklet butikskoncept. Det bliver eksempelvis Når retningslinjerne og vilkårene for de nye lejekontrakter er ikke muligt at benytte benzinkortet her til øvrige indkøb. fastlagt, er der ingen tvivl om, at planene om et fælles indkøbs- og Den udmelding har naturligvis markedsføringsselskab også bliver sat mange tanker i gang hos de gennemført til gavn for både selskabet og forhandlerne. berørte benzinforhandlere. Nogle frygter, at det kan få betydning for deres indtjening, og YX forhandlerforening har derfor ønsket gange på denne plads, er det Som vi tidligere har skrevet flere snarest muligt at få et møde, hvor vigtigste i alle forhandlinger, at retningslinjer og vilkår for nye lejekontrakter fastlægges. sionelt og i gensidig respekt. Kun parterne møder hinanden profes- på den måde opnås det gode YX Energi har tidligere vist, at forhandlingsklima og de gode, hvor der er en vilje, er der en vej. langtidsholdbare resultater. Senest da det i et godt forhandlingsklima lykkedes at få gode Helge Busk aftaler for 12 Metax-forhandlere, Direktør i BFR som nu er ved at skifte til Uno-X. Her blev det endnu en gang bevist, 2 BENZIN & KIOSK
KONTRAKTFORHANDLINGER Overraskende udspil fra YX Energi YX Energi vil lave lejeaftaler og have Uno-X på alle forpladserne. De selvstændige YX-forhandlere og Uno-Xforhandlere ønsker en samlet forhandling om nye kontrakter og ønsker pause i forhandlingerne om et fælles indkøbsselskab Af Hans Rømer Det var med nogen overraskelse, at YX forhandlerforeningens medlemmer modtog beskeden om, at YX Energi A/S vil ændre alle de nuværende kontrakter med forhandlerne. Fremover skal de ændres til lejekontrakter, hvor benzinselskabet lejer forpladsen, som så skal have selvbetjente Uno-X-standere. Brændstofsalget skal benzinselskabet selv stå for, og den butik, der er på stationen, skal ejeren og udlejeren så selv drive. Den får ikke direkte noget med benzinselskabet at gøre, og det vil ifølge planerne ikke være muligt at benyttet benzinkortet til at betale med i butikken. Det var ikke den dagsorden, der havde samlet benzinforhandlerne på Scandic i Odense den 2. september. Mødet var indkaldt, fordi der i nogen tid har været planer om at danne et fælles indkøbs- og markedsføringsselskab. Det har tidligere været fremme, at YX Energi overvejede at samle al brændstofsalg under et mærke nemlig Uno-X men vi er noget overraskede over, at de fremtidige kontrakter skal baseres på en lejeaftale på forpladsen, som så skilles helt fra butikkerne. Det betyder, at nogle frygter at få en ringere økonomi især på de stationer, som har et stort brændstofsalg. Og så fordi butikkerne vil miste en del på salg af det, kunderne normalt køber på benzinkortet, for eksempel vask, som mange steder er en god forretning, siger formanden for de selvstændige YX-forhandlere, Torben Christensen, Grenå. Behov for afklaring Forhandlerforeningen mener, det er så vigtigt at få afklaret de fremtidige forhold, at den beder YX Energi indkalde til et møde med forhandlerforeningens bestyrelse og BFR s direktør, advokat Helge Busk, hvor retningslinjer og vilkår for nye lejekontrakter fastlægges. Som formand for YX-forhandlerne har Torben Christensen derfor meddelt YX Energi, at foreningen ikke finder det hensigtsmæssigt at bruge økonomi og kræfter på etablering af det planlagte indkøbsselskab før der er en afklaring på, hvilke YX- og Uno-X-stationer, der får nye lejekontrakter, og hvad vilkårene er i disse. Dette må have højere prioritet lige nu end at få etableret et fælles indkøbsselskab. Fuld opbakning På mødet i Odense fik forhandlerforeningen fuld opbakning fra de YXforhandlere, der deltog, til at varetage forhandlingerne på medlemmernes vegne, og Torben Christensen forventer også, at foreningen repræsenterer de fleste selvstændige Uno-X-forhandlere. Efter at der er indgået en aftale mellem Reitan Gruppen, som ejer YX Energi YX-kæden står over for afvikling, og i stedet skal stationerne være selvbetjente Uno-X-stationer. A/S, om at 63 af de største YX-stationer i Danmark fremover skal have Shell på forpladsen og 7-Eleven i butikken en konvertering som er i gang er der omkring 75 YX-stationer tilbage. Over halvdelen af disse drives af selvejere, mens resten er forpagterstationer. Dertil kommer rundt regnet en tredjedel af de omkring 230 Uno-X-stationer, som er drives af selvejere. Gensidig tryghed Jeppe Wad, marketingdirektør i YX Energi A/S bekræfter, at forhandlingerne om et fremtidigt fælles indkøbsselskab er sat på pause, men at der stadig er en positiv indstilling fra begge sider til, at der skal arbejdes videre med det. Jeg ønsker ikke at kommentere andet i forbindelse med planerne om lejekontrakter, end at det handler om at skabe en gensidig tryghed i samarbejdet både for den ene og den anden part, så man ved, hvad man har. Det er den væsentligste bevæggrund for at gå den vej, siger Jeppe Wad, der ikke har det indtryk, at forhandlerne vil blive ringere stillet økonomisk end nu, da det handler om at gennemføre den samme model, som netop er aftalt med de selvstændige Metaxforhandlere. 4 BENZIN & KIOSK
Nyhed!
PROFIL KONTRAKTFORHANDLINGER Ikke muligt at fortsætte en YX-kæde i Danmark Ingen forhandlere behøver at være bekymrede. De nye aftaler vil ligne dem, der er indgået med Metax-forhandlerne uden direkte at være en kopi af dem, lover Claus Gottlieb, YX Energi A/S Af Hans Rømer Vi har et fint forhold til YX-forhandlerne og så gerne, at vi havde haft muligheden for at fortsætte med dem. Men i forbindelse med at Shell har overtaget 63 af vore YX-stationer, er YX-kæden blevet så minimeret, at det er bedre at gå nye veje i Danmark. Med den struktur, vi har her, hvor forhandlerne kun deltager med et vist antal øre i en priskrig og får hovedparten kompenseret via priskrigsstøtte, er der for stor usikkerhed ved at drive stationerne som forhandlerstationer, siger direktør i YX Energi A/S Bilist, Claus Gottlieb om baggrunden for selskabets seneste udspil. Derfor vil vi koncentrere os om at udbygge Uno-X, hvor man udelukkende kører på prisen. Her tager vi risikoen for lager, svind, opskrivninger og nedskrivninger. Til gengæld styrer vi også priskrigen, og vi er ikke så ivrige som en selvstændig forhandler vil være i at få banket en million liter mere igennem, hvis ikke vi tjener penge på det. Ingen grund til bekymring - Nogle forhandlere er bekymrede for deres økonomi, hvor de skal over på en lejeaftale. Hvad siger du til dem? Der er ikke nogen, som skal være bekymrede. Vi vil lave en lejeaftale, som giver folk en meget mere stabil indtjening på den volumen, som deres station rettelig skal omsætte med en fornuftig priskrig. Vi vil ikke afskaffe priskrigen, men vi vil ikke supportere en omsætning, som kræver, at vi skal støtte med en krone per liter i en priskrig. Og det gælder alle, og så kan enhver forhandler tage fat i sin distriktschef og se, hvor meget han har i priskrigsstøtte, siger Claus Gottlieb. - YX Energi har lige indgået en aftale med 12 Metax-forhandlere. Vil den kommende aftale ligne denne? Ja, uden at jeg kan love, at det bliver en kopi af den, fordi det er individuelle aftaler, vi har lavet med Er der problemer med jeres trailer..? UDLEJNING SALG SKADER REPARATION SERVICE UNDGÅ BØDE OG KLIP I KØREKORTET... Kontakt TRAILERMANDEN FLYT SELV Horsevang 4-9800 Hjørring Tlf. 98 93 41 44 - E-mail: post@trailermanden.dk Claus Gottlieb: Vi er kun interesseret i at få en aftale, begge parter bliver tilfredse med. hver forhandler, og sådan vil det også være med de nye aftaler. Hvor hurtigt det kan gå, kan jeg ikke sige noget om, men vi er selv interesserede i at få det i gang hurtigst muligt, og at det bliver en aftale, som begge parter bliver tilfredse med. Kort kun til brændstof Claus Gottlieb mener ikke, at det vil få den store betydning for omsætningen, at benzinkortet ikke kan bruges i butikken. Erfaringsmæssigt er det ikke meget, der handles på det, da kunderne i stedet bruger deres dankort, og Uno-X-kortet skal være en rent benzinkort, med mindre nogen kan overbevise ham om, at det er en dårlig idé. Han forventer også stadig, at de bemandede stationer fortsætter, og at det nye butikskoncept, som er ved at blive etableret, vil medvirke til at butikkerne bliver endnu mere attraktive og kundevenlige. 6 BENZIN & KIOSK
Små biler med en økonomisk motor er blevet en sællert i Danmark Energibevidste bilister Danskerne er blevet mere energibevidste, når de køber ny bil. Men denne bevidsthed handler også om økonomi. Prisudviklingen på benzin og diesel har virket voldsom hen over sommeren, og har derfor haft stor bevågenhed i pressen og hos forbrugerne. Selv om prisudviklingen på brændstof faktisk har været lavere end den generelle prisudvikling, hvilket vil sige end stigningen i vore lønninger og prisen på de fleste varer. Så set i det perspektiv er brændstofpriserne faktisk lavere i dag, end de var først i 1980 erne. Tal fra Danmarks Statistik viser, at de nyindkøbte biler i det seneste år er lettere og mindre energislugende. Således kører de biler, private husstande har købt i år, i gennemsnit 18 kilometer på en liter brændstof. Det er en forbedring på 11 procent i forhold til første halvår 2007. Også virksomhedernes biler er blevet mere energieffektive. Der kører de nyindkøbte biler nu 17 kilometer i gennemsnit på literen, og det svarer til en forbedring på 14 procent- Afgiftsomlægningerne i slutningen af april sidste år, har således sat sine tydelige spor hjulpet af de stigende brændstofpriser. Ved omlægningen blev lettere og mere energieffektive biler billigere, mens de tungere og brændstoftørstige biler, heriblandt de store firehjulstrækkere, blev dyrere. hr Enighed om en arbejdsgruppe De selvstændige Q8-forhandlere er nu sammen med repræsentanter for benzinselskabet kommet lidt videre med drøftelserne om fremtiden, og nu er der enighed om, at der skal nedsættes en arbejdsgruppe, som skal se på og regne på forskellige løsninger. Så der er flere bolde i luften. Vi drøfter både løsninger på forpladsen og i butikken, og det tegner til, at der skal være en gruppe som kigger på forpladsen og en anden, som kigger på butikken og blandt andet i hvilket omfang Qvik-To-Gokonceptet kan indføres, da vi selv ejer butikkerne. Og hvis vi skal investere i butikkerne vil det også betyde, at vi er nødt til at have mere sikkerhed i vore kontrakter, siger Torben Christensen, der repræsenterer de selvejerne i Q8 forhandlerforeningen. Han tilføjer, at drøftelserne foregår i en positiv ånd, og forhandlerne møder god forståelse for deres synspunkter. hr BENZIN & KIOSK 7
produktnyt Ny generation af hedvandsrensere Kärchers nyudviklede HDS 10/20 serie bygger på flere års opsamling af ideer og forskning Cirka hvert tiende år sætter Kärchers ingeniører og designere sig sammen og samler op på års forskning og forbedringer, samtidig med at nye ideer implementeres. Det er også, hvad der er sket med den nye serie, HDS 10/20, som er kendetegnet ved at være både miljøvenlige, brugervenlige og mere kraftfulde Miljøvenlige Som noget nyt og unikt for højtryksrensere er HDS 10/20-serien konstrueret med et ECO program. Til traditionelle rengøringsopgaver gør ECO programmet maskinerne i stand til at klare jobbet med en reduceret arbejdstemperatur. Derved spares 20 procent af energiforbruget til gavn for miljøet. ECO programmet reducerer også driftsomkostningerne, og overfor det professionelle marked placerer den nye generation af hedvandsrensere sig i en klasse helt for sig selv. Stærke og nemme at servicere HDS 10/20 serien er med en nyudviklet trecylindret aksialpumpe og patenteret dyseteknologi særdeles kraftfuld. En kraftig firepolet, langsomtkørende motor sikrer sammen med keramiske stempler i pumpesystemet og med SDS (reduktion af vibrationer i højtrykssystemet), at HDS 10/20 serien har en lang levetid og lever op til mottoet: Kärcher bedst i længden, oplyser marketingchef Erik Drachmann i en pressemeddelelse. En kappe, som dækker hele maskinen, kan let lukkes op og tages af, så der er nem adgang til alle komponenter. Brugervenlige Vi er gået radikalt til værks og har vendt om på for- og baghjul og forsynet maskinerne med en tilt/trædeplade for at øge manøvredygtigheden. Det har gjort HDS 10/20 særdeles brugervenlig. Maskinen har desuden masser af praktiske rum til rengøringsmidler, diverse tilbehør samt 20 meter fuldt integreret højtryksslange, der let rulles både ud og ind, oplyser Erik Drachmann. Kontrolpanelet giver brugeren perfekt kontrol over maskinen. Alle indstillinger kan nemt overskues, og LED-lamper viser status over maskinfunktionerne. Som alle Kärchers maskiner er også HDS 10/20 serien transportvenlig og forsynet med tydelige løfteringe, ligesom maskinerne har definerede løftepunkter for gaffeltruks. Har du overblik over din virksomhed? Professionel digital overvågning med liveoptagelser i dvd kvalitet Vi filmer, mens de andre holder pause Hos 4H Service går vi ikke på kompromis med kvaliteten af hverken udstyr eller resultater. Derfor leverer vi kun udstyr der filmer 25 billeder i sekundet pr. kamera i dvd kvalitet. Det kalder vi live. Det betyder at du får en samlet film og slipper for huller i din overvågning. Med andre ord - du får det hele med! 4H Service...mere frihed - mere tryghed Bregentvej 17 4690 Haslev Tlf. 70 233 224 www4hservice.dk 8 BENZIN & KIOSK
Danmarks største leverandør til convenience branchen SuperGros Convenience er den største totalleverandør til convenience-/nærbutikker i hele landet. Uanset om du har behov for drikkevarer, konfekture, autoudstyr, dagligvarer, tobak, taletid, håndkøbsmedicin, vin & spititus etc. er vi leveringsdygtige. Derudover kan vi tilbyde konceptløsninger inden for bl.a. drikkevare-køleskabe, frugt & grønt, bake off og fast food. Kontakt os, så vi i samarbejde kan skabe merværdi for dig og dine kunder! www.supergros.dk / Tlf.: 70 10 14 12 9549_Snackannonce_176x265.indd 1 07-03-2008 10:03:51
miljø Lysstofrør og sparepærer skal også genanvendes Lysstofrøret har intet at gøre i skraldesækken. Det skal indsamles og genbruges. Hvilken vej er fremad? Det er altid lettest at køre efter rutinen. Men et generationsskifte kan betyde tiltrængt fornyelse. Martinsen hjælper dig og din nye virksomhed med revision, budgetter og rådgivning, der peger i den rigtige retning. www.martinsen.dk Martinsen, Jupitervej 4, 6000 Kolding, tlf. 76 30 18 00 Alt for mange virksomheder smider deres brugte lyskilder i den almindelige renovation eller i småt brændbart. Men materialerne fra sparepærer og lysstofrør kan genanvendes. Derfor skal disse lyskilder afleveres på genbrugspladsen, hvis ikke virksomheden foretrækker at tilmelde sig en speciel indsamlingsordning. Lyskildebranchens WEEE Forening, der varetager indsamling og genanvendelse af brugte lyskilder, har netop gennemført en markedsanalyse, der viser, at mange virksomheder inden for handel og service ikke ved, at brugte lyskilder skal genanvendes. Og servicestationer er blandt de store forbrugere. Mindre affald bedre miljø Når man genanvender materialerne fra lyskilder, mindsker man affaldsmængderne og udnytter ressourcerne bedre. Handel- og servicevirksomheder bruger store mængder af lysstofrør og sparepærer. Derfor synes vi, det er vigtigt, at man rundt om på kontorer og butikker har fokus på miljøgevinsten ved genanvendelse og at man så afleverer de udtjente lyskilder de rigtige steder, siger Jan Bielefeldt, sekretariatschef, LWF. Desuden indeholder både lysstofrør og sparepærer ganske små mængder af kviksølv, som kan havne i naturen efter forbrænding. Herfra kan kviksølvet blive optaget i levende organismer og dermed ende i den mad, vi spiser. Genbrugsplads eller egen container Virksomheder med større mængder af brugte lyskilder kan som med andre affaldsfraktioner få specielle indsamlingscontainere stillet til rådighed. Containerne tømmes efter behov, hvorefter materialerne genanvendes. Er virksomhedens mængder mindre, kan de brugte sparepærer og lysstofrør afleveres på den lokale genbrugsplads. På LWF s hjemmeside (www.lwf.nu) kan man finde flere oplysninger om erhvervsindsamling, genanvendelse og miljø. Faktabox Lyskildebranchens WEEE Forening løfter det ansvar, der påhviler producenter, importører og distributører af lyskilder, hvad angår indsamling og genanvendelse af materialerne fra brugte lysstofrør og sparepærer. Foreningens økonomi skal hvile i sig selv. Hver deltager af foreningen skal rapportere sit salg af lyskilder og betaler et fast miljøbidrag per solgt enhed. Bidraget dækker indsamlingsomkostninger samt de omkostninger, der er forbundet med at drive foreningen. 10 BENZIN & KIOSK
historie Forfra med nummerpladerne Gisningerne om, hvordan vore fremtidige nummerplader skal se ud, er nu ovre. Problemet løses ganske enkelt ved, at man starter forfra. Tekst og foto Jens Jessen Det er en om er. Vores nuværende system med bogstaver og numre til køretøjer, som har enkelte rødder helt tilbage fra 1903, er omsider kommet til vejs ende. Den sidste tid har der været mange gisninger om, hvordan de nye plader vil komme til at se ud. Fra centralt hold har man nu besluttet, at vi fortsætter som hidtil med to bogstaver og fem tal på nummerpladen. I kraft af vi ikke anvender bogstaverne Æ, Ø og Å, vil det nuværende system nå til vejs ende med kombinationen ZZ. Regeringen har derfor besluttet, at vi vender bunken, og starter forfra med kombinationen AA. Regeringen har også vedtaget, at man fra næste år kan få en EU-mærkat på sin num- merplade, når bilen omregistreres eller nyindregistreres. Men det bliver frivilligt, understregede skatteminister Kristian Jensen, allerede før valget. Vi ved, at der er mange danskere, der har stærke følelser om EU. Derfor vil vi ikke tvinge dem til at køre med en EU-mærkat, siger Kristian Jensen. For dem der vil køre med en EU-mærket vil den type nummerplade bestå af de tolv gule stjerner med bogstaverne DK nedenunder. I Sverige, Belgien, Finland og Storbritannien er der også valgfrihed mellem EU-nummerplader og de reklamefri plader. Ingen ny opfindelse System med vores nummerplader er ingen ny opfindelse. Det daterer Den Adler brandbil, som til daglig står på Jysk Veteranbilmuseum, var engang hjemmehørende i Aalborg, hvor den i 1914 fik nummeret U 30. Dengang var det stadig normalt at kendingsbogstav og registreringsnummer blev malet direkte på bilens for- og bagende. sig fra 1755 og er dermed langt ældre end bilerne selv. Til forskel fra BENZIN & KIOSK 11
historie nu var det dengang kun køretøjer, der tilhørte vognmænd, hyrekuske, møllere og bryggere, der skulle forsynes med et nummer. Det skulle blive det hesteløse køretøj eller automobilet, som knap 150 år senere skulle sætte system på nummereringen. Siden starten ET TRYGT OG GODT VALG... Fra den 17. marts 1919 var der for første gang krav om, at bogstav og nummer skulle være malet på en plade. Den hvide bund blev bibeholdt fra den oprindelige første type, men nu blev bogstavet rødt og tallene blå. Nummerpladeserien blev kun fremstillet fra 1919 til 1922, og var dermed den type nummerplade, der er blevet fremstillet i kortest tid. for nu 105 år siden har vi haft flere nummerpladetyper. Da de første biler dukkede op, var landmændene specielt bekymrede for, om hestene ville bisse, hvis der kom et af disse larmende og prustende automobiler. For vidste man ikke, hvem der havde forvoldt en eventuel skade, var det jo ikke muligt at få erstatning. før nummeret. København blev den eneste by, der fik tildelt sit eget bogstav. Resten af landet var opdelt i amter med hver sit kendingsbogstav. Københavns amt startede med alfabetets første bogstav A, og resten af landet fulgte efter med Ø som det sidste bogstav, der blev tildelt Ringkøbing amt. I praksis fungerede loven om bogstaver og numre i princippet helt frem til Centralregistret for Motorkøretøjers oprettelse i 1966, hvor man lavede bogstavskombinationen om, så man ikke længere kunne se, hvor i landet bilisten boede. I de første mange år var der ingen krav om, at bilens registreringsnummer skulle være malet på en speciel plade, så i de tidlige år malede skiltemaleren ofte num-... SOM GIVER MERE TRAILERLEJE HOS THULE RENTAL Når man vælger Thule Rental, får man en driftsikker helhedsløsning fra en landsdækkende partner, som foruden Danmarks bredeste sortiment, bedste og mest robuste udlejningstrailere også tilbyder førsteklasses service og kundepleje. Thule Rental tilbyder mere end en standardvogn Det bredeste sortiment & de bedste udlejningstrailere Profilerede trailere med udlejerens egen reklameprofil Tryg og bekvem forsikringsløsning Trailerudvalg tilpasset dine behov Trailerudlejning uden økonomisk investering www.thulerental.com Kontakt os helt uforbindende på tlf. Bjarne: 40 51 14 06 Kenneth: 22 98 14 13 Thule Rental indgår i Thule Trailers AB, som er Nordeuropas største trailerproducent. Ingen var i tvivl om, at loven var blevet til i København, for her var man ubeskeden nok til at lade forbogstavet K være bogstavet Handsken eller vanten under kendingsbogstavet gav omgående navn til den nummerpladetype, vi havde fra 1930-1950 12 BENZIN & KIOSK
De såkaldte papegøjenummerplader er i dag uhyre sjældne, og de der har dem, værner om dem. Ifølge Centralregisteret for Motorkøretøjer er der i dag kun streret omkring tyve biler, femten motorcykler og ti lastbiler på de specielle plader, regisom var en blanding mellem datidens sorte og gule nummerplader. meret direkte på bilens karosseri. Først fra den 17. marts 1919, kom der krav om egentlige nummerplader. Fra den dag skulle bogstav og nummer være malet på en separat plade på hvid bund med et rødt bogstav og blå tal. Ikke flere hjemmelavede nummerplader Fra og med den 1. juli 1921 fik politiet fuld kontrol med nummerpladerne, og samtidig skiftede farverne til hvide tal og bogstaver på sort baggrund. Knapt ti år senere skiftede nummerpladerne udseende igen. Efter den 1. oktober 1930, dukkede de såkaldte vanteplader op. Det hidtidige ekstra registreringsnummer under bogstavet blev erstattet med politiets hånd med et øje midt i håndfladen. Samtidig var det første gang, man anvendte nummerplader belagt med emalje. Vantepladerne holdt tyve år, inden det fra 1. juli 1950 var det slut med dem. Bogstavet kom nu til at fylde hele feltet, og der var gjort plads til seks cifre efter bogstavet. Den gule nummerplade sås nu for første gang i gadebilledet. Dengang var det strengt forbudt at køre med gule nummerplader om søndagen, det var en jo en arbejdsbil, og da søndagen var en hviledag, måtte man naturligvis ikke køre i en arbejdsbil. De helt gule plader blev i 1953 fulgt op af de såkaldte papegøjeplader, som i første omgang kun sås på varemotorcykler med sidevogn. Papegøjepladerne sad kun på køretøjer, der var betalt halv omsætningsafgift af, og det var først fra 7. august 1957, de kunne monteres på bilerne. I de bilrige områder var man ved at komme til vejs ende med kun ét bogstav. Det førte til, at man fra Tank Regnskab Vi har mange års erfaring med regnskab til servicestationer. Brug os når du vil have overblik og styr på økonomien. Med venlig hilsen Hanne Jæger Registreret revisor I midten af halvtredserne stod det klart, at det oprindelige nummersystem fra 1903 var ved at være ved vejs ende. Både i København og på Frederiksberg var antallet af biler blevet så stort, at det var nødvendigt med seks tal for at have kombinationer nok. Det nødvendiggjorde nye plader, og fra 1. april 1958 gik man bort fra pladerne med kun ét bogstav for at gå over til det nuværende system med to bogstaver og fem cifre. ØHAVSREVISION Fredmosevej 12 5932 Humble Tlf. 6356 0022 Fax 6356 0023 www.øhavsrevision.dk BENZIN & KIOSK 13
historie Med en ønskeplade behøver andre trafikanter ikke nødvendigvis at være i tvivl om bilmodellen. Det specielle ved ønskenummerpladerne er, at man selv kan bestemme, hvad der skal stå på dem, og pladerne er personlige, dvs. at de kan anvendes på et eller flere køretøjer. Kravene er enkle: Der må ikke stå noget stødende, og der skal være mindst 2 og maksimalt 7 bogstaver eller tal på pladen. den 1. april 1958 satte to bogstaver foran fem tal for at få kombinationer nok. Ud fra bogstavkombinationen var det det nemt at se, hvor folk kom fra, men nu kunne man se det endnu mere nøjagtigt end før. Mødte man eksempelvis en bil med bogstavskombinationen ZH, kunne man være sikker på, at bilen var registeret i Esbjerg politikreds, hvor bilen med det gamle system kun havde haft et Z gældende for hele Ribe amt. Omlægning Politiet ønskede sig brændende et centralt landsregister med alle relevante oplysninger på det pågældende nummer. Men det var først i 1966, man begyndte på oprettelsen at et centralt register, som først blev rigtigt landsdækkende tre år senere. Den største nyhed med de nye nummerplader var, at man nu ikke længere kunne se, hvor i landet bilen havde hjemme. Trafiksikkerheden og den tiltagende EF-harmonisering betød, at vi fik den nuværende reflekterende nummerplade i 1976. Men også politiets evne til at kunne afsløre hastighedssyndere med laser talte med, da man valgte den type. Nummerplader og registrering af biler og motorcykler, er fra første januar kommet til at sortere under SKAT under navnet DMR (Digital Motor Registrering). SKAT har også overtaget politiets opgave med at registrere køretøjer og opkræve de løbende afgifter som grøn ejerafgift, vægtafgift og vejbenyttelsesafgift. Fra og med næste år vil det være muligt at få et EU flag på de danske nummerplader. 14 BENZIN & KIOSK
PROFIL Ulrik Lind Poulsen Gazellevirksomhed for andet år i træk Da Ulrik Lind Poulsen i 2002 flyttede fra sin kiosk og blev ejer af en Shell Station på Mariagervej i Randers, fik hans skabertrang en vitaminindsprøjtning. Her var masser af udfordringer og muligheder, og flere af dem har han udnyttet med gode resultater. Dette er da noget af et skulderklap, siger Ulrik Lind Poulsen om sit gazzellediplom, som han nu har fået to år i træk Af Hans Rømer Den 22. august kom der et brev i den daglige post til Shell-stationen på Mariagervej 123 i Randers, som ejeren, Ulrik Lind Poulsen, blev meget glade for. Det var fra Dagbladet Børsen. Hans station er en af de virksomheder, som er blevet gazzellevirksomhed i 2008. Og glæden var ikke mindre af, at det faktisk er andet år i træk, denne anerkendelse tilflyder servicestationen, og Ulrik Lind Poulsen har aldrig hørt, at der skulle have været en servicestation blandt gazzellevirksomhederne. I brevet fra Dagbladet Børsen står, at udvælgelsen gennemføres af Greens Analyseinstitut, at kriterierne er objektive og de bygger på data fra Erhvervs- og Selskabsstyrelsen. Definitionen på en gazzelle er en virksomhed, der i de seneste fire regnskabsår har haft en kontinuerlig vækst i omsætning eller bruttoresultat, og som samlet set har mere end fordoblet omsætningen eller bruttoresultatet i denne fireårige periode. Det er altså sket for Lind Poulsen ApS, som selskabet hedder. Først i perioden 2003-04- 05-06 og så igen i perioden 2004-05-06-07, og Ulrik Lind Poulsen er meget spændt på, om det også kan lade sig gøre en tredje gang. Det er naturligvis et skulderklap, som jeg er meget glad for, da det beviser, at de bestræbelser, jeg har gjort igennem årene, har været rigtige, siger Ulrik Lind Poulsen, som har ejet Shellstationen siden 1. maj 2002. Alene dette er lidt usædvanligt, da han altid har været lidt bange for at gro fast. Han har det bedst med at sætte noget i gang og bygge Vores tanker 0505.qxd 12/05/05 12:09 Side 1 Vores tanker er på forpladsen Forpladsstyringssystemer Betalingsterminaler Brændstofstandere og -anlæg Serviceudstyr til forpladsen Elektroniske overfyldningsalarmer Elektronisk niveaumåling Underjordiske rørsystemer Service og installation af udstyr noget op, men når det så er sket, skal der helst ske noget nyt. Men det gør der så åbenbart i tilstrækkelig grad på servicestationen, som til stadighed stimulerer hans iværksætter-gén. 13 kiosker Ulrik Lind Poulsen stammer fra Fyn. Efter 10 års skolegang, hvor han var god til det med tal, kom han i lære som reklamefotograf i Odense. Men som 25-årig var trangen til at blive selvstændig så stærk, at han blev kioskejer. Ikke kun med en enkelt kiosk, men med en kæde Doms giver dig inspiration til valg af de mest optimale løsninger på forpladsen. Vi leverer, installerer, idriftsætter og servicerer udstyret uanset hvornår på døgnet et problem måtte opstå. Vi påtager os også gerne planlægning og styring af de enkelte projekter. Fra vores afdelinger i Glostrup, Kolding og Aalborg når vi hurtigt ud til hver eneste krog af landet, når det gælder hurtig og effektiv service og reparation. Hvis du ønsker en uforpligtende snak om hvordan du skaber den mest optimale forplads - både i relation til driftsøkonomi og niveauet af kundeservice, er du altid velkommen til at kontakte os. Doms A/S, Formervangen 28, 2600 Glostrup Tel. +45 4329 9400. Fax: +45 4343 1012 doms@doms.dk BENZIN & KIOSK 15
PROFIL Ulrik Lind Poulsen Mariagervej er en af byens to store indfaldsveje. Der er flere boligkvarterer og derfor naturligvis også nogle supermarkeder i området, så for Ulrik Lind Poulsen var det afgørende at have de varer i butikken, som kunderne i nærmiljøet vil have og konkurrencedygtige priser. Kundekredsen fra kiosken plus flere til skulle gerne flyttes over gaden til servicestationen. Det og mere til er lykkedes. Stationens daglige omsætning ligger på 100.000 kroner, og den sælger 2 mio. liter brændstof om året, hvoraf halvdelen efterhånden er diesel, selv om der ikke er så mange lastbiler, som tidligere. I cafeen får elever fra den nærliggende skole stillet sulten. bestående af 13 kiosker rundt om i Midt- og Nordjylland. En stor del af omsætningen kom fra udlejning af videofilm, men ellers handlede vi med alle gængse kioskvarer, og hvad vi ellers kunne passe ind i kioskkonceptet blandt andet solcentre. Jeg havde det som en fisk i vandet, indtil Blockbuster kom på banen. Så begyndte jeg at sælge nogle af kioskerne fra. En af de kiosker, jeg havde tilbage, lå på Mariagervej i Randers. Jeg hørte rygter om, at Shell-stationen overfor var til salg, efter at den havde været drevet med forskellige forpagtere og bestyrere uden at nå den omsætning, den burde have. Jeg havde aldrig være derinde, men havde kørt forbi den flere gange, og den var noget misligholdt, da jeg som nummer 17 af mulige købere kom og så på den, fortæller Ulrik Lind Poulsen. Stationen havde engang været Shells midtjyske hovedsæde og egnens største med meget store tankanlæg, hvorfra man kørte ud til egnens bønder med brændstof. Der var masser af plads på den 4.500 kvadratmeter store grund og flere bygninger og rum, som ikke blev brugt. Plads giver muligheder Jeg elsker plads. Plads er ensbetydende med muligheder, så jeg købte stationen, solgte de resterende kiosker undtagen den lige over for, som jeg bare lukkede. Jeg håbede så på, at den gode kundekreds, jeg havde derovre, kunne flyttes over vejen til Shell-stationen. Jeg havde blandt andet fundet ud af, at min kiosk solgte tre gange så mange øl og vand, som servicestationen solgte dengang, siger Ulrik Lind Poulsen. Vareudvalget skulle først og fremmest udvides, og her fik jeg meget tidligt sammensat et udvalg af varer for de lokale. Noget, jeg også hurtigt fik ind, var lavpris-øl og sodavand, som jeg ved, at mange af mine kolleger aldrig kan drømme om at sælge. Vi fik også meget tidligt bake-off, og efter et par år var der basis for at indrette en café. Byens taxichauffører ville gerne have et sted, hvor de kunne komme ind og få en kop kaffe og lidt at spise, når de kører om natten, og det gav så anledning til, at vi De tre spilleautomater har også bidraget godt til gazelleprisen. 16 BENZIN & KIOSK
for to og et halvt år siden besluttede at holde døgnåbent på hele stationen. Og det skal forstås alvorligt, fordi der er åbent 24 timer i døgnet alle årets 365 dage også jul og nytår, så det er mere end 7-Eleven har, siger Ulrik Lind Poulsen, med et smil. Café og spillehal Cafeen er ikke noget cafeteria, pointerer Ulrik Lind Poulsen. Vi sælger kun franske hot dogs og hjemmelavede sandwiches. Det er let at købe ind til, og det er let at tilberede, og selvfølgelig har de medarbejdere, der har med dette arbejde at gøre, også de påkrævede fødevarehygiejnekurser taget via nettet. Cafeen er velbesøgt døgnet rundt, men især midt på dagen, hvor sultne håndværkere tegner sig for en pæn del af omsætningen, men også elever fra den nærliggende skole får stillet sulten der. Og Ulrik Lind Poulsen lægger ikke skjul på, at cafeens omsætning bidrager godt til, at stationen er kommet i gazzelle-klassen. Han har ind imellem drømt om at udvide cafeen, da der er plads til det. Så skulle køkkenet i givet fald gøres mere professionelt med ansættelse af en kok. Foreløbig er det blevet ved overvejelserne. Noget, som også pynter på omsætning og bundlinje, er spillehallen, som ligger i tilknytning til cafeen. De tre spillemaskiner bliver flittigt brugt, og som det nyeste er Ulrik Lind Poulsen nu i gang med at indrette en rygekabine i spillehallen. Cafeen og spillehallen er to af de tre aktiver, som Ulrik Lind Poulsen gerne fremhæver, når man spørger, hvad der har været særlige milepæle i de år, han har haft stationen. Den tredje er trailerne. De behøver ikke at koste en herregård for leje en trailer, og alligevel kan det være er det en god forretning. Investering over driften Det begyndte med tre udlejningstrailere. Nu har vi 30, og det er en rigtigt god forretning. De er hverken lejede eller leasede, men vore egne. Det har vi erfaring med er den bedste forretning, selv om vi har en fast mand, som kommer en dag om ugen og vedligeholder dem. De mange investeringer har selvsagt kostet et pænt stort millionbeløb, men de har været så fornuftige, at de har kunnet betales over driften, og der er også blevet råd til en ny vaskemaskine. Til gengæld indrømmer Ulrik Lind Poulsen gerne, at butikken stadig er den samme grimme, som da han købte stationen, men det er så det næste projekt, og malerarbejdet er begyndt. BENZIN & KIOSK 17
PROFIL Ulrik Lind Poulsen Den gode forretning afhænger som bekendt meget af forskellen mellem indkøbs- og udsalgspris, og når Ulrik Lind Poulsen sælger mange varer til særdeles konkurrencedygtige priser, er han også nødt til at købe dem til konkurrencedygtige priser. Indkøbs- og regnskabschef Jeg står aldrig selv i forretningen. Det har jeg rigtigt gode medarbejdere til, så jeg kan koncentrere mig om indkøb og regnskab, hvor vi ikke benytter eksterne medarbejdere. Alt, hvad jeg kan købe gennem Shell og BFI til konkurrencedygtige priser, køber vi der. Resten køber vi andre steder. Når vi nu har så megen plads, har vi også mulighed for at købe ind i paller, og det betyder selvfølgelig noget på indkøbsprisen, at jeg for eksempel kan købe otte paller øl eller cocio. Men også andre varer køber vi ind i meget store portioner. Der er gode penge at tjene, hvis vi køber ind, når leverandørerne har tilbud, som de har jævnligt, og vi så sælger til normalpris. Jeg har købt en brugt gaffeltruck, og i forvejen har vi en kassevogn, så jeg også selv kan hente og håndtere store varepartier, hvis det er rentabelt, siger Ulrik Lind Poulsen. Her ligger noget af fortjenesten: Indkøb i pallevis. Det grå guld Også når det drejer sig om medarbejderpolitik går Ulrik Lind Poulsen sine egne veje. Af de 25, som i alt er tilknyttet stationen, hører de ti til i kategorien det grå guld. De er faktisk guld værd, selv om vi også har mange gode, stabile Fokus på forskelle DNA-molekyler udvikler sig forskelligt, vores kunder udvikler sig forskelligt og det gør vores opgaver også altid. Derfor kender vi ikke til standardløsninger men er til gengæld specialister i individuelle løsninger. Kontakt os på 9818 3344 eller aalborg@danskrevision.dk, og hør hvad vi kan gøre for dig! INDIVIDUELLE LØSNINGER Dansk Revision - Aalborg Sofiendalsvej 85 9200 Aalborg SV Tlf.: 98 18 33 44 Fax: 98 18 03 07 www.danskrevision.dk 18 BENZIN & KIOSK
unge medarbejdere, og det ved jeg, fordi de fleste typisk bliver her i 4-5 år. Men da vi gik over til at holde døgnåbent, søgte jeg modent personale, da de unge ikke er så glade for at være her om natten. Der kom mange henvendelser, og dem, vi har ansat, er vi meget glade for. Vi har således en nu 63-årig dame som fast natmedarbejder. Hun havde aldrig arbejdet i forretning før, men da hun blev enke, ville hun gerne have et arbejde, og er faldet godt til sammen med de natlige kunder taxichaufførerne og andre, siger Ulrik Lind Poulsen. Ud over en løn, som ligger lidt over normallønnen, er der et eller to årlige fællesarrangementer for personalet og begge dele tæller på plussiden. Medarbejderne bestemmer desuden selv, hvor mange timer, de ønsker at arbejde. Der er ingen timekrav, og Ulrik Lind Poulsen vil hellere have 10 halvdagsmedarbejdere end fem heldags. Det er nemmere, hvis der er sygdom. Døgnet rundt er der mindst to på arbejde, men i den travle tid midt på dagen er der tre. Vild med dans og dykning Jobbet som stationsejer levner ikke plads til mange fritidsaktiviteter, men hjemme i Århus har Ulrik Lind Poulsens hustru, Dorte Frikke Tiffany, oprettet en danseskole, hvor hun udnytter sin fortid som professionel danser i eliteklassen. Så selv om Ulrik Lind Poulsen ikke tidligere har været vild med dans er han blevet så grebet af denne sport, at han et par dage En gaffeltruck er god at have, når der skal handles stort ind. om ugen hjælper til i danseskolen. Hans anden foretrukne sport er dykning. Han har egen båd og et af de store certifikater, som tillader dykning ned til 40 meter, men som kan siger alderen begynder at melde sig nu, da han nærmer sig de 55 år. BENZIN & KIOSK 19
Al henvendelse til: Benzin & Kiosk Hammerholmen 39A, 1. sal 2650 Hvidovre Tlf: 75 36 05 69 Magasinpost ID-Nr. 46464 B 00 ann 200x230 benzin_kiosk 27/04/06 13:20 Side 1 Advokat! Er det virkelig nødvendigt? ( Alle kan havne i en situation, der kræver kyndig, juridisk rådgivning ) Det hænder faktisk ret ofte, at man i erhvervslivet har brug for rådgivning inden problemerne opstår. Tør du købe eller sælge en forurenet servicestation, uden kyndig rådgivning? Hvordan beviser du tyveri fra kiosken? Ved du om man kan afskedige personale ved forretningsophør salg? Tør du indgå kontrakt med benzinselskabet, uden bistand fra din advokat? Ved du hvem der har ansvaret for nye forureninger på din station? Vi kender branchen, og kan sikre at du får den bedste rådgivning. Advokat Helge Busk Direktør for Benzinforhandlernes FællesRepræsentation (BFR) heb@vejen.advodan.dk Advokat Jens Steensgaard jes@vejen.advodan.dk Alle disse spørgsmål og situationer er vigtige at overveje. Advokat Niels Aamann naa@grindsted.advodan.dk ADVODAN Vejen Torvegade 16 6600 Vejen Telefon 75 36 00 66 Fax 75 36 52 66 ADVODAN er Danmarks største advokatforretning med mere end 50 kontorer. www.advodan.dk