RISIKOVURDERING FOR BEGYNDERE Pernille Thorup Adeler
INDHOLD Rambøll Risiko og sikkerhed Hvad er en risikomatrix Hazardidentifikation Etablering og anvendelse af risikomatrix
RAMBØLL RISIKO OG SIKKERHED Marked Infrastruktur og transport Byggeri og design Miljø, energi og klima Industri og proces Ydelser Sikkerhed Projektrisiko CFD Data analyser 2010/01/05
HVAD ER EN RISIKOMATRIX Hvor ofte? Frekvens Hvor alvorlig? Konsekvens Risiko
Frekvens HVAD ER EN RISIKOMATRIX Høj Konsekvens Lav Middel Høj Middel Lav
HAZARDIDENTIFIKATION Systemdefinition Gruppearbejde/workshop Checklister Tidligere hazard lister Strukturerede metoder Passende kompetencer Dokumentation
ETABLERING OG ANVENDELSE AF RISIKOMATRIX Hvilken eller hvilke risici skal analyseres? Kvalitativ eller kvantitativ Accept eller rangering
ETABLERING AF MATRIX FREKVENSKLASSER (1) Klasse Klasse Høj Middel Lav Meget ofte Ofte Af og til Sjælden Usandsynlig
ETABLERING AF MATRIX FREKVENSKLASSER (1) Klasse Frekvens (pr. år) Returperiode Meget ofte 1 1 Ofte 0,1 10 Af og til 0,01 100 Sjælden 0,001 1000 Usandsynlig 0,0001 10000
ETABLERING AF MATRIX FREKVENSKLASSER (3) Klasse Frekvens Beskrivelse (pr. år) Meget ofte 100 2 gange pr uge Ofte 10 1 gang pr måned Af og til 1 1 gang pr år Sjælden 0,01 0,1 Hvert 10. år Usandsynlig 0,001 Hvert 100. år
ETABLERING AF MATRIX KONSEKVENSKLASSER (1) Klasse Klasse Klasse Høj Middel Lav Katastrofal Kritisk Alvorlig Marginal Katastrofal Kritisk Alvorlig Marginal Uden betydning
ETABLERING AF MATRIX KONSEKVENSKLASSER (2) Klasse Konsekvens Personskade Konsekvens Materielskade Katastrofal > 8 døde > 25 MDKK Kritisk 2-8 døde 5-25 MDKK Alvorlig 1 død 1-5 MDKK Marginal Ingen døde < 1 MDKK
Frekvens ETABLERING AF MATRIX FREKVENS OG KONSEKVENS (1) Konsekvens Lav Middel Høj Høj Middel Høj Høj Middel Lav Middel Høj Lav Lav Lav Middel
Frekvens ETABLERING AF MATRIX FREKVENS OG KONSEKVENS (2) Acceptkriterium: Konsekvens 0,1 døde/år Marginal Alvorlig Kritisk Katastrofal Risiko: 0,5 0,05 døde/år Ingen døde 1 død 2-8 døde >8 døde Meget ofte 0,1 1 Ofte 0,01 0,1 2 Af og til 0,001 0,01 82 2 Sjælden 0,0001 0,001 23 8 82 2 Ikke særlig sandsynlig Usandsynlig 0,00001 0,0001 35 24 8 82 0,000001 0,00001 35 23 8
EKSEMPEL PÅ RISIKOMATRIX RISIKOVURDERING AF CPH TOWERS (1) Fokus på tidsplan, omkostninger og færdig kvalitet Skulle stå klar til COP15
Frekvens EKSEMPEL PÅ RISIKOMATRIX RISIKOVURDERING AF CPH TOWERS (2) Konsekvens Lav Middel Høj Tid Økonomi Kvalitet Sandsynlig, >65% Kan forekomme, 5-65% Usandsynlig, <5% < 1 uge 1 uge -1 måned > 1 måned < 10 MDKK 10-100 MDKK > 100 MDKK Mindre mangler Store, Permanente reparerbare omfangsrige mangler mangler 1 9 2 4 10 2 3 2 3
EKSEMPEL PÅ KVANTITATIV RISIKOMATRIX METRO CITYRINGEN (1) Erfaring fra eksisterende Metro Overordnet acceptkriterium for passagerer FN kurve med risikoaversion
EKSEMPEL PÅ KVANTITATIV RISIKOMATRIX METRO CITYRINGEN (2) Class Description Consequence No. of fatalities Range Guide S5 Disastrous Countless fatalities > 300 1000 S4 Catastrophic Multiple deaths 30-300 100 S3 Severe Several deaths 3 30 10 S2 Serious Single fatalities. Multiple major injuries S1 Major injury Possible single major injury. Multiple minor injuries < 3 1 - - S0 Minor injury At most single minor injury - -
EKSEMPEL PÅ KVANTITATIV RISIKOMATRIX METRO CITYRINGEN (3) Class Description Frequency range [per year] Guide frequency [per year] Guide return period [year] F0 Frequent > 3 10-1 1 1 F1 Probable 3 10-2 - 3 10-1 10-1 10 F2 Occasional 3 10-3 - 3 10-2 10-2 100 F3 Remote 3 10-4 - 3 10-3 10-3 1000 F4 Improbable 3 10-5 - 3 10-4 10-4 10,000 F5 Very unlikely 3 10-6 - 3 10-5 10-5 100,000 F6 Barely credible < 3 10-6 10-6 1,000,000
Frequency EKSEMPEL PÅ KVANTITATIV RISIKOMATRIX METRO CITYRINGEN (4) Frekvenskrav for hver konsekvensklasse 1,00E+00 1,00E-01 1,00E-02 1,00E-03 1,00E-04 1,00E-05 1,00E-06 1-2 3-29 130-299 300-2999 Fatalities
EKSEMPEL PÅ KVANTITATIV RISIKOMATRIX METRO CITYRINGEN (5) Hazard frequency class Hazard consequence class S0 S1 S2 S3 S4 S5 Minor injury Major injury Serious Severe Catastrophic Disastrous <3 3 30 30 300 300 F0 F1 F2 F3 F4 F5 F6 Frequent Probable Occasional Remote Improbable Very unlikely Barely credible A B C D Intolerable shall be eliminated Undesirable shall only be accepted when risk reduction is impracticable and with the agreement of the Safety Regulatory Authority Tolerable acceptable with adequate control and the agreement of the Safety Regulatory Authority Acceptable without any agreement
TAK